Diseño e implementación de un semáforo inteligente con son sensores de alta

tecnología y energía renovable.

Javier José Salgado Rodríguez

(2016199088)

Universidad Del Magdalena

Facultad de Ingeniería Electrónica
Programa De Ingeniería Electrónica

Santa Marta DTCH

2017
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UN SEMÁFORO INTELIGENTE CON SON
SENSORES DE AL TA TECNOLOGIA Y ENERGIA RENOBABLE.
 OBJETIVOS

 Generales

Disminuir el tráfico organizándolo según el nivel que el sistema actuado provea para

lograr el avance de vehículos en la arteria vial con mayor eficiencia. Tomando en cuenta que el

tipo de tecnología que se instale para dicho trabajo, disminuya la contaminación del

medio ambiente.

 Específicos

Determinar la factibilidad técnica, económica y financiera.

Diseñar el Semáforo Ecológico e Inteligente.

Simular o verificar el funcionamiento del semáforo inteligente

Crear un prototipo de prueba

Someter el semáforo a pruebas técnicas o de funcionamiento

Implementar el semáforo inteligente

 ANTECEDENTES

A través de los años la electrónica ha avanzado satisfactoriamente para el país, ya que

gracias a los avances de la tecnología se pueden realizar proyectos de muy buena calidad e

innovando en ellos los sistemas automatizando por completos los diferentes procesos en este

caso el sistema operativo de un semáforo. Se presenta algunas referencias de proyectos con

relación a los semáforos inteligentes.

Como parte de los trabajos de ampliación y reordenamiento de la intersección de Av.

Santa Fe, ubicada en Baruta Venezuela en la entrada de dicha urbanización, con conexión a la

autopista de Prados del Este, la Alcaldía de Baruta y la empresa Siemens, C.A. instalaron un

sistema de semáforos inteligentes, cuya particularidad es el uso de la iluminación LED.

“El instituto de Vialidad y Transporte de la Alcaldía de Baruta, señaló que instalación de

modernos Semáforos Inteligentes son los primeros de su tipo instalados en Venezuela, esta nueva

tecnología en controladores de tránsito que poseen mayor durabilidad -que alcanza 100 mil horas

frente a 8 mil de un bombillo convencional- y nos permite tener 100 veces menos consumo de

energía para su funcionamiento”1 seguridad vial (2016).

Con la instalación de este semáforo en la intersección de Santa Fe, la Alcaldía de Baruta

evoluciona el sistema de control del comportamiento del tránsito en la zona y su relación con el

controlador” Los resultados posteriores generarán que esta tecnología en las intersecciones de

1
seguridad vial (2016). El Municipio suma tecnología en los semáforos para mejorar la seguridad vial. recuperado 21/11/2017.
http://www.santafeciudad.gov.ar/noticia/municipio_suma_tecnologia_semaforos_para_mejorar_seguridad_vial.html

(Chacao caracas 2006). En Chacao la tecnología se encuentra al servicio del arte y la cultura. Recuperado 21/11/2017.
http://www.eluniversal.com/noticias/caracas/chacao-tecnologia-encuentra-servicio-del-arte-cultura_31664
Las Mercedes, El Cafetal y La Trinidad, pueda optimizar el tránsito de un gran volumen de

vehículos. La tecnología LED se fundamenta en la programación computarizada de bombillos

individuales con mayor grado de luminancia que un bombillo convencional. Por su diseño, en

caso de dejar de funcionar un bombillo no se apaga la cara completa del semáforo, sino uno de

los tantos bombillos identificadores y por su versatilidad permite dibujar diferentes figuras sin

necesidad de usar otras piezas para definirlas, lo cual genera ahorros en el mantenimiento

preventivo anual.

De lo anteriormente expuesto se toma como base de innovación la instalación

de diodos tipo LED que reducen 100 veces el consumo normal de un semáforo con iluminación

por lámparas, disminuyendo la demanda de energía para su funcionamiento lo cual hace de este

sistema de gran utilidad.

La Alcaldía de Chacao eleva su tecnología vial implantando un sistema de control de

tráfico que Toma decisiones, semáforos inteligentes actuados constituyendo así, una red que

recorre el municipio de punta a punta.

(Chacao caracas 2006) Gracias a un moderno sistema de sensores, dispuestos en las

principales vías del municipio e interconectados a través de controladores por intersección, los

semáforos de Chacao tienen la capacidad de 7medir el flujo de circulación vehicular y peatonal,

y en función de eso regular los diferentes cambios de fase sin depender de un ordenador central

que les provea las especificaciones. Se trata de un modelo automatizado que permite el manejo

efectivo y en tiempo real del tráfico, toda vez que mantiene un proceso continuo de conversión

de información y toma decisiones.

 Esta red de dispositivos que recorre el territorio local de punta a punta, es mejor conocida

como programa de "Semáforos Inteligentes", tomando en cuenta que ellos realizan un conteo

permanente, donde integran la cantidad de vehículos circulantes, el número de ciudadanos a pie y

la cantidad de llamados a los botones peatonales, para en cuestión de segundos, emitir un

resultado total que los faculta, cual seres humanos pensantes, para reorganizar su sincronización

por sectores, urbanización o extensión necesaria.

Información Satelital a la orden del día y adicionalmente el municipio cuenta con 15

radares colocados en los puntos de mayor flujo vehicular –Av. Francisco de Miranda, Av.

Libertador, entradas y salidas- a fin de nutrir el sistema integral del IATTC. "Estos terminales

complementan el funcionamiento de los semáforos inteligentes; sin embargo, realizan un trabajo

a largo plazo, pues el conteo de vehículos realizado sirve, más que para tomar decisiones

inmediatas, para alimentar la data oficial del instituto de tránsito y

levantar estadísticas mensuales, semestrales y anuales que soporten el diseño de planes y

estrategias viales en la jurisdicción".

Combinar dos sistemas que aporten datos del tráfico tanto vehicular como de peatones en

tiempo real y estar facultados para tomar decisiones por sí mismo haciendo que vehículos y

peatones transiten sin eventualidades en su rutina pautada. Expone resultados palpables que con

un mínimo margen de error por ser estos dispositivos de un nivel avanzado en cuanto a

sensibilidad reemplazan eficazmente al tradicional sistema análogo (un sistema mecánico pre

programado). El contacto directo y continuo con el medio produce datos en tiempo real.

Organizando así de manera segura y eficiente el tráfico vehicular y peatonal.

 Sin embargo en otras partes del mundo ya así implementado tal es el sistema semafórico

de Pasto que es uno de los mejores del país, garantizando así el orden y la eficiencia en la

movilidad... “Avante SETP trabaja con tecnología de punta para complementar el sistema de

gestión y control de flota, avanzar en la segunda fase de señalética, implementar el nuevo

sistema de recaudo y ejecutar el ‘plan maestro de movilidad y espacio público’, un instrumento

necesario para el ordenamiento de la movilidad en la ciudad y planeación futura de la misma”2.

Estas fueron las innovaciones

Detectores vehiculares: registran el paso de vehículos, lo que permite obtener datos para

medir la intensidad y el tiempo de ocupación en la vía.

Botones de demanda: estos dispositivos sensibles al tacto envían al controlador una señal

de demanda para paso peatonal.

Controlador local: regula los cruces semafóricos, es capaz de operar en forma autónoma

o coordinada desde el Centro de Gestión de Movilidad.

Semáforos vehiculares: gestionan y optimizan el tráfico vehicular, actualmente operan

bajo 16 planes horarios.

Semana (2017). Semáforos inteligentes. Recuperado 21/11/2017. http://www.semana.com/contenidos-editoriales/pasto-tambien-somos-

sur/articulo/semaforos-inteligentes-en-pasto/542655
 Semáforos peatonales ‘flashers’: el flashers ámbar indica que los vehículos pueden pasar

con precaución ya que la prioridad la tienen los peatones.

Dispositivos sonoros: emiten un sonido que avisa a las personas con discapacidad visual

el momento indicado para cruzar.

Paneles de mensajería variable: brindan información útil relacionada con el pico y placa,

situaciones de emergencia, desviaciones de tráfico, entre otras.

El condado de Miami- Dade es una de las zonas de Estados Unidos con mayor número de

vehículos y, por tanto, una de las áreas donde la gestión del tráfico es más complicada. Con el

objetivo de mejorar el tránsito de vehículos, el condado ha instalado siete semáforos inteligentes.

“Tal y como explicó a América TeVe la Directora del Departamento de Transporte y

Obras Públicas de Miami- Dade, Alice Bravo, los nuevos semáforos disponen de unos sensores

capaces de detectar la densidad del tráfico y cambiar el color de sus luces adoptando las

decisiones que permitan la fluidez de vehículos “américa TeVe(2017)3.

Aunque por el momento el número de semáforos inteligentes tiene poca importancia en el

conjunto de los 3.000 semáforos del condado, el funcionamiento de los dispositivos inteligentes

instalados en la calle 36 del NorthWest y entre la 71 y 84 Avenida permitirá tomar decisiones

futuras a los responsables del tráfico en el condado, quienes pretenden implantar en los próximos

tres años semáforos inteligentes en todo el condado. Por otro lado, la gestión del tráfico no

depende solamente de estos siete nuevos semáforos sino también del trabajo de los operadores

3
américa TeVe(2017).semaforosmmiama.recuperado21/11/2017 https://www.cibercuba.com/noticias/2016-11-15-u177600-miami-instala-
semaforos-inteligentes-agilizar-trafico
que trabajan en el control manual de los semáforos y de aplicaciones móviles que permiten a los

conductores tomar decisiones según el tránsito que registran distintas rutas.

El Ayuntamiento de Reynosa, Tamaulipas inició un programa de remplazo y

modernización de semáforos que ahora serán bilingües y con luces Led, con el fin de agilizar

la circulación vial y peatonal, además de mejorar la imagen urbana.

El jefe del área de semaforización y vialidad en Reynosa, Gerardo Salinas Ferrer, informó

que el fin de este programa es agilizar el tráfico y modernizar los semáforos actuales.

En Reynosa existen 118 cruceros semaforizados, de los cuales el 50% se encuentra en

tres de las principales avenidas, entre ellas, el Boulevard Miguel Hidalgo, Morelos y

Avenida del Maestro.

Salinas explicó que a través del cambio de semáforos antiguos por la colocación de

semáforos con luces Led, con medidas y tamaños estándar, se logra mejorar la imagen urbana,

además de agilizar el tráfico vehicular.

Como podemos ver desde hace mucho tiempo las ciudades an intentado mejorar el

tráfico de diferentes maneras una de ellas un de ellas y las más viable es la de los semáforos

inteligentes ya que brinda una solución al problema de forma inmediata.

 MARCO TEORICO

Como podemos ver los diodos LED han significado un gran avance en la tecnología ya que

estos elementos electrónicos permiten el ahorro de energía y mayor rendimiento por eso es de

gran interés desarrollar dispositivos en base a la tecnología de los diodos LED que es de gran

utilidad en el campo de la iluminación y visualización y sobre todo por que poseen un nivel muy

bajo de consumo de energía. En un mundo en el cual la meta es crear métodos más económicos de

energía los LED se presentan como una opción muy importante para lograr la meta del ahorro de

electricidad

Este proyecto está basado bajo la premisa del ahorro de energía en un aparato que es muy

usado en la sociedad como lo son los semáforos públicos, el desarrollo del proyecto está enfocado

en una gran variedad de inventos tecnológicos entre los que se pueden nombrar: “los diodos LED,

Contadores digitales y sensores de proximidad entre otras”4.

Los paneles solares o celdas solares brindan a realizar un gran ahorro y darle mejor utilidad

a la energía eléctrica que obtenemos por compañías que nos surten de ella. Compuesto por un

material muy resistente, que incluso soporta los rigores extremos de las radiaciones solares.

4
Leandro Alegsa (2016). Definición de Componente electrónico (eléctrico).recuperado21/11/2017.
http://www.alegsa.com.ar/Dic/componente_electronico.php
Funciona incluso bajo la lluvia y sobre cielos nublados y noche ya que está diseñado para cargar

acumuladores de voltaje de corriente continua que nutren al sistema. Continuando Así bajo el

esquema del ahorro energético y reducir la su demanda.

Un sensor es un dispositivo que detecta manifestaciones de cualidades o fenómenos físicos

o químicos, llamadas variables de instrumentación, como la temperatura, la intensidad luminosa,

la distancia, la aceleración, el volumen, entre otros.. El sensor de proximidad es un transductor que

detecta objetos o señales que se encuentran cerca del elemento sensor. Por debajo del pavimento

hay unos sensores de proximidad, (son unos círculos de aprox.

Un metro de diámetro) y dependiendo de la cantidad de vehículos en espera, aprovechan

su prioridad para medir y adapta la señal para que un computador que controlas fases

de cambio del semáforo la interprete regulando el flujo de tráfico en base a estos sensores da

prioridades al tráfico.