Creando La Aproximación de Un Canal de Drenaje A Un Terraplén - Tutoriales Al Día CIVIL 3D

23/2/2017 Creando la aproximación de un Canal de Drenaje a un Terraplén | Tutoriales al Día CIVIL 3D
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Canal de Drenaje a un Terraplén –
Parte II: Creando el canal de
drenaje utilizando ensamblajes
Inicio / Creando la aproximación de un Canal de Drenaje a un Terraplén – Parte II: Creando el canal de drenaje utilizando
ensamblajes
4 Comentarios | Editor C3D
Utilizaremos este Archivo, en el cual tenemos realizados los pasos de la primera parte de este tutorial, es decir, los muros de
protección de la rampa y, adicionalmente, hemos ya creado las alineaciones y perfiles de los tramos Aguas Arriba (norte) y Aguas
Abajo (Sur) del canal, según hemos aprendido en estos Tutoriales previos:
Creación de Alineaciones empleando las Herramientas de composición de alineaciones
Cómo Crear y Visualizar el Perfil de una Superficie
Definiendo el Perfil Longitudinal de una vialidad en CIVIL 3D
Lo primero que haremos será crear la obra lineal que represente a cada tramo de canal para lo cual es necesario que definamos su
sección transversal típica a través de un Ensamblaje.
En este caso, como aprendimos en el paso 3 de este tutorial, generaremos un ensamblaje, con nombre Sección Típica, utilizando
los subensamblajes genéricos: VínculoAnchuraYTalud y VínculoTaludConSuperficie, con los datos indicados a continuación:
http://www.civil3d.tutorialesaldia.com/creandolaaproximaciondeuncanaldedrenajeaunterraplenparteiicreandoelcanaldedrenajeutilizandoe… 1/11
Crearemos la obra lineal estableciendo como objetivo (para los subensamblajes VínculoTaludConSuperficie derecho e izquierdo)
a la superficie Topo_Base:
Cuando Pulsamos el botón Aceptar en el Diálogo Asignación de objetivo, se generará la obra lineal similar a ésta:
En la que podemos apreciar que en los últimos 7 m de desarrollo hay una inconsistencia en la definición de la línea de intersección
del talud derecho del canal con la superficie, dado que el subensamblaje VínculoTaludConSuperficie busca interceptar también al
talud norte de la rampa.
Si observamos en detalle la configuración de la línea del ensamblaje al final de la obra lineal veremos que ésta, al estar ya fuera
del área encerrada por el muro de protección, busca interceptar el talud de la rampa, generando la inconsistencia referida:
Veamos cómo solucionar este detalle en el siguiente paso.
La solución directa para la situación presentada es que modifiquemos el rango sobre el cual se aplica el ensamblaje con respecto a
la alineación, es decir, establecer una longitud total de obra lineal menor que la de la alineación.
Para ello seleccionaremos a la obra lineal y desde la Ficha Contextual→ Panel Modificar → Propiedades de obra Lineal
accederemos al diálogo Propiedades de obra Lineal→ Ficha Parámetros:
En esta ficha veremos que se establece la región a la cual se le aplica el ensamblaje creado, definida por sus progresivas inicial y
final. Para eliminar el error detectado podremos modificar manualmente (o seleccionando desde el dibujo) el valor final de la
progresiva.
Después de varios tanteos veremos que, si asignamos un valor en la P.K. final de 0+026.84 (sólo 4 cm menos que la longitud de
la alineación) y pulsamos el botón Aceptar, el problema es solventado:
En general, errores como el detectado en este ejemplo son comunes cuando se trata de utilizar ensamblajes, pues éstos buscan sus
“objetivos” sin mayor nivel de discriminación. Por suerte, en la mayoría de los casos, la solución es tan simple como modificar la
progresiva inicial o final en unos centímetros, como hemos visto aquí.
Por último podremos ya crear la superficie y su contorno tal cual vimos en este Tutorial, para obtener algo similar a ésto (le hemos
asignado el estilo Curvas (0.10.4) a la superficie):
De manera similar trataremos al canal Sur, para obtener al final una vista similar a ésta:
En el caso del canal sur, tuvimos que modificar la progresiva inicial a 0+000.04 para eliminar el error relatado para el canal norte.
Por último, para consolidar todas las superficies en una sola, utilizaremos la opción pegado de superficies que suministra
AUTOCAD CIVIL 3D:
Desde la ficha Prospector→ Rama Superficies, pulsaremos el botón derecho del ratón para acceder a la opción Crear
superficie…
En el diálogo Crear superficie introduzcamos un Nombre, como Topografía Modificada y seleccionemos un estilo para ella.
Pulsemos Aceptar para cerrar el diálogo.
Desde la Rama Superficies→ Superficie Topografía Modificada (la recién creada), accedamos a la rama Definición→
Ediciones y, al pulsar el botón derecho del ratón, ejecutemos la opción Pegar superficie…
Con la cual accederemos al diálogo Seleccionar superficie para pegar, en cual veremos las superficies existentes en nuestro
dibujo:
Seleccionaremos primero la Superficie Topo_Base y pulsaremos Aceptar, luego repetiremos el procedimiento para las
siguientes superficies (la de los canales). Al Final, tendríamos una vista similar a la siguiente, en la que además hemos
creado las rutas de escurrimiento superficial, utilizando la herramienta gota de agua, para certificar que el canal cumple su
cometido:
Finalmente tengamos en cuenta que cualquier cambio que realicemos a el trazado de la alineación, al perfil de rasante de los
canales y al ensamblaje representando la sección típica se verá reflejado de manera dinámica en la representación de la obra lineal,
lo cual es muy práctico para los efectos de “ajustar” valores como pendientes, y anchos de sección, entre otros.
Categorías: Tutoriales Etiquetas: canal de drenaje, canal trapezoidal, ensamblaje, escorrentía, pegado superficies, rasante canal,
región ensamblaje, sección típica
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3 Comments
1 Trackback
1.
joantopo04302011
Muy interesante.
La corrección en el procedimiento 2 me ha extrañado, aunque luego he visto que también era un fallo de no haber hecho a
escuadra el muro con el eje (a pesar de los escasos cm que citas), pero bueno, a servido como bien dices para ver cómo
corregirlo.
Responder
Editor C3D05012011
Bueno Joan es que no siempre está a escuadra el muro con el eje del canal, así que no es un “fallo” del todo creo yo.
Y sirvió, como bien dices, para mostrar una situación que muchas veces pasa con los ensamblajes en general.
Saludos
Responder
2.
juangonzalez10162011
muy bueno el tutorial….
saludos
Responder
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