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INDICE
INTRODUCCION .................................................................................................................................2
OBJETIVOS ...........................................................................................................................................3
OBJETIVOS GENERALES .................................................................................................................3
OBJETIVOS ESPECIFICOS ...............................................................................................................3
PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES ....................................................................................................4
VEHICULOS DE DISEÑO .................................................................................................................4
PESOS Y MEDIDAS MAXIMAS PERMITIDAS..................................................................................5
PESO MAXIMO POR EJE O CONJUNTO DE EJES .......................................................................9
TOLERANCIA DEL PESAJE DINAMICO ...................................................................................... 10
EJES RETRACTILES ........................................................................................................................ 10
MEDIDAS VEHICULARES ............................................................................................................. 10
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................................... 12
CONCLUSIONES .......................................................................................................................... 12
RECOMENDACIONES ................................................................................................................. 12
BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................................. 13
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DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS
INTRODUCCION
humanidad, ya sean para obras de edificación, obras de riego, obras portuarias, obras sanitarias,
obras viales y otros; pero para que la ingeniería sea eficaz se requirieron normas para evitar que
Por la gran ambición de obtener obras viales de gran vida útil y que la inversión sea justificada se
crearon un reglamento para el diseño geométrico de las obras viales tal es el caso de nuestro país
DG 2014 que conjuntamente con el Reglamento Nacional de Vehículos se logra diseñar una vía.
Este trabajo consiste en dar a conocer e identificar los pesos y medidas de los vehículos para un
buen diseño de geométrico y estructural de los pavimentos para las obras viales que se utilizara.
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DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS
OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES
Para poder diseñar una vía se requiere saber las normas y parámetros para que la estructura no
falle en su propósito eh de ahí que se necesitar conocer el manual de carreteras que brinda el
Ministerio de Transportes.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Los objetivos específicos son saber los pesos y medidas de los vehículos para poder diseñar bien
una vía ya que se requerirá saber el IMD identificar el tipo de vía a construir y la carga que tendrá
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DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS
VEHICULOS DE DISEÑO
- VEHICULOS LIGEROS.
Correspondientes a la categoría L, son vehículos automotores con menos de 4 ruedas.
Correspondientes a la categoría M, son vehículos automotores con 4 ruedas diseñadas para
el transporte de pasajeros con 8 asientos o menos sin contar con el asiento del conductor
- VEHICULOS PESADOS.
Correspondientes a la categoría M, son vehículos automotores con 4 ruedas para el
transporte de pasajeros excepto la M1
Correspondientes a la categoría N, son vehículos automotores de 4 ruedas o más construidos
para el transporte de mercadería
Correspondientes a la categoría O, remolques o semi remolques
Correspondientes a la categoría S, son vehículos automotores con combinaciones especiales
de los M, N y O
La clasificación del tipo de vehículo según encuesta de origen y destino, empleada por SNIP para
el costo de operación vehicular (VOC), es la siguiente:
Vehículo de pasajeros
Jeep (VL)
Auto (VL)
Bus (B2, B3, B4 y BA)
Camión C
Vehículo de carga
Pick-up (equivalente a Remolque Simple T2S1
Camión C2
Camión C3 y C2CR
T3S2
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DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS
Según el Anexo IV del Reglamento Nacional de Vehículos nos da los Pesos y Medidas Máximas
permitidas
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DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS
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DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS
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DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS
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DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS
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DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS
EJES RETRACTILES
MEDIDAS VEHICULARES
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DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
Con este trabajo monográfico se concluye que es indispensable saber y conocer los tipos de
vehículos y las cargas que generan ya que con ello nosotros futuros ingenieros podremos crear
diseños de pavimentos basados en las cargas que tendrá que soportar y que este no falle por el
tiempo de su vida útil.
RECOMENDACIONES
Se recomienda que todo futuro ingeniero e ingeniero deben saber las normas y los reglamentos
dados por el estado ya que con ello tendremos parámetros para el buen diseño de pavimento.
Se recomienda estar al día de las actualizaciones de las normas o reglamentos ya que todo
profesional debe estar bien capacitado y actualizado para las exigencias que se requieren en este
tiempo de apogeo de la construcción.
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DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS
BIBLIOGRAFIA
- WWW.MTC.GOB.PE
- REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS (DC Nº 034-2001 MTC)
- MANUAL DE CARRETERAS: DISEÑO GEOMETRICO DG – 2018
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