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“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN

LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
S/N, 2 Y B DEL MARGEN DERECHO DEL P.J. LADERAS DE CHILLÓN, I
EXPLANADA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA” SNIP: 315683
ESPECIFICACIONES TECNICAS - GENERALES

GENERALIDADES:
CONSIDERACIONES GENERALES

Las presentes Especificaciones Técnicas son las que regirán para la construcción del
Proyecto “MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL
UBICADAS EN LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS
PASAJES I1, S/N, 2 Y B DEL MARGEN DERECHO DEL P.J. LADERAS DE CHILLÓN,
I EXPLANADA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA” ubicado en el distrito
de Puente Piedra, departamento de Lima.

El objetivo de las siguientes especificaciones es el de cubrir todas las partidas que


comprenden la construcción de la obra, hasta quedar a entera satisfacción del
propietario.

En ellas se establecen que los materiales y consumibles a suministrar serán de primer


uso de primera calidad, señalando asimismo, los procedimientos que en caso específico
deben ser seguidos por La Entidad para dicha construcción, debiéndose ceñir además
de las especificaciones Técnicas presentes a lo determinado en los planos y/o
presupuesto, y/o análisis de Costos Unitarios.

Normas

La calidad de los materiales, su modo de utilización y las condiciones de ejecución de


los diversos ensayos a los que se les deberá someter en obra, estarán en conformidad
con la última edición de las normas siguientes, (salvo que se estipule lo contrario en los
planos del proyecto)

 ITINTEC (NTP) Normas Técnicas Peruanas


 Manual de Suelos (MS-10).
 Manual de ensayos de materiales para carreteras del MT, en el caso del
Perú (EM).
 ASTM (Asociación Americana para ensayo de materiales) AASHTO
Asociación Americana de Oficiales Estatales de Carreteras y Transporte.
 RNE Reglamento Nacional de Edificaciones.
 Especificaciones Técnicas de los fabricantes de materiales o autores de
tecnología reciente empleada en la obra.

INGENIERO RESIDENTE:

La Entidad ejecutora de la obra nombrará a un Ingeniero Civil de experiencia; el que lo


representará en obra, debiendo constatar el cumplimiento de los reglamentos y
procedimientos constructivos, así como la correcta aplicación de las normas
establecidas en el expediente técnico y planos del proyecto.

El Ingeniero Residente instalará y mantendrá un “Botiquín de primeros auxilios” con


personal responsable y medicamentos para la atención de cualquier persona
accidentada en obra.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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Así mismo, suministrará y serán de su propio cargo, los servicios temporales de
electricidad agua y desagüe y aparatos higiénicos para el uso de todo el personal de
obra, empleados, obreros y profesionales propios, de los Supervisores, proyectistas y
del propietario.

Al completar el trabajo y antes de la entrega final de la obra el Ingeniero Residente


procederá con el V°B° de la Entidad o su supervisor a demoler las obras provisionales
construidas, movilizará su equipo o maquinaria que usó en la labor de la obra y
eliminará cualquier sobrante, material o desmonte.

Se reparará cualquier área deteriorada por el trabajo provisional, dejando el sitio limpio y
conforme a lo indicado en los planos.

DEL PERSONAL:

La Entidad a cuyo cargo estará la obra, deberá presentar al Supervisor de la Entidad, la


relación del personal que va a trabajar en la obra reservándose el derecho de pedir el
cambio total o parcial del personal profesional, o los que a su juicio y en el transcurso de
la obra demuestren ineptitud para desempeñar el cargo encomendado.

La Entidad deberá acatar la determinación del Supervisor de la Entidad y no podrá


invocar como causa justificatoria, para solicitar ampliación de plazo para la entrega de
obra, lo anteriormente descrito.

MAQUINARIA, EQUIPO Y HERRAMIENTAS:

Comprende la maquinaria ligera y/o pesada que interviene en la obra, así como el
equipo auxiliar (herramientas menores), etc.

El equipo variará de acuerdo a la magnitud de la obra, pero en todo caso debe ser
suficiente para que la obra no sufra retrasos en su ejecución.

DE LOS MATERIALES:

El acopio de los materiales deberá hacerse con la debida anticipación, de manera que
no cause interferencias en la ejecución de la obra, o que por el excesivo tiempo de
almacenamiento desmejore las propiedades particulares de estos.

Todos los materiales a usar serán de buena calidad y de conformidad con las
especificaciones técnicas; los que se proveen en envase sellados, deberán mantenerse
en esta forma hasta su uso.

La Entidad pondrá en consideración del representante de la Entidad y a su solicitud,


muestras por duplicado de los materiales que crea conveniente los que previa
aprobación podrán usarse en la obra; el costo de estos, así como también los análisis,
pruebas, ensayos serán por cuenta de la Entidad.

El Supervisor rechazará el empleo o uso de los materiales, cuando no cumplan con las
normas ya mencionadas o con las especificaciones particulares de los elementos
destinados a la obra.

JUEGO DE PLANOS Y ESPECIFICACIONES:

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Las obras se ejecutaran en estricto cumplimiento de los planos y detalles del Proyecto,
cualquier discrepancia que se presentara entre planos y especificaciones, planos y
metrados, tienen prioridad los planos; los metrados y especificaciones son referenciales
debiendo dar conocimiento antes de realizar la obra a fin de que determine lo que más
convenga para el caso.

Cualquier detalle, o modificación que por las circunstancias se presentase, deberá


consultarse con el Ing. Proyectista, obviar la consulta y ejecutar la obra sin contar con el
V° B° será motivo para que se desestime el valor de la obra realizada, se ordene su
demolición o sin que este suceda no se considere como adicional en el caso que
efectivamente lo sea.

El Ingeniero residente mantendrá en obra un juego completo de los documentos que


integran el presente expediente técnico, el cual podrá ser consultado en cualquier
momento por representantes de la Entidad.

CUADERNO DE OBRA:

Todas las consultas, absoluciones, modificaciones, etc. referente a la obra deben de


anotarse en el cuaderno de obra.

Las presentes especificaciones son generales y se tomarán sólo en cuenta sólo los
Items que atañen a la obra de acuerdo a los metrados respectivos.

OBJETIVOS

El objetivo de las presentes Especificaciones Técnicas es fijar y establecer la calidad y


características que deben cumplir las partidas de obra del proyecto, así también se
describe en el Método Constructivo, el Método de Medición, las bases del pago.

Para permitir que la ejecución de obra se ajuste al Proyecto es indispensable observar


adecuadamente las presentes Especificaciones Técnicas, de esta manera se evitarán
fallas que puedan ser atribuibles al mismo.

DISPOSICIONES PRELIMINARES

Estas especificaciones técnicas, los planos, disposiciones especiales y todos los


documentos complementarios son partes esenciales del contrato y cualquier requisito
indicado en cualquiera de estos, es tan obligatorio como si lo estuviera en cualquiera de
los demás.

En casos de discrepancia, las dimensiones acotadas regirán sobre las dimensiones a


escala, los planos a las especificaciones y las disposiciones especiales regirán, tanto a
los planos, como a las especificaciones.

Se deben tomar las medidas necesarias y suficientes, antes del inicio de las tareas para
reducir al mínimo la posibilidad de accidentes de trabajo, ya sea por la operación de
equipo mecánico o por el uso de explosivos y combustibles.

La Entidad, haciendo uso de su experiencia, conocimientos; y bajo los principios de la


buena ingeniería, tendrá la obligación de ejecutar todas las operaciones requeridas para
completar la obra de acuerdo con los alineamientos, gradientes, secciones

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transversales, dimensiones y cualquier otro dato mostrado en los planos o según lo
ordene, vía cuaderno de obra, el ingeniero Supervisor. Igualmente La Entidad, estará
obligado a suministrar todo el equipo, herramientas, materiales, mano de obra y demás
elementos necesarios para la ejecución y culminación satisfactoria de la obra
contratada.

Se estima la posibilidad del uso de las viviendas comprendidos en los caminos, como
eventuales almacenes, siendo necesario acondicionar los servicios sanitarios al mínimo.

Por otro lado La Entidad deberá proveer equipos de primeros auxilios, movilidad y otros
servicios para la atención de emergencias.

DEFINICIONES:

Accidente de trabajo
Lesión que se presenta de manera imprevista y súbita.

Afirmado
Capa de material selecto procesado o semiprocesado de acuerdo a diseño, que se
coloca sobre la subrasante de una carretera, calle y/o vía. Funciona como capa de
rodadura y de soporte al tráfico en carreteras no pavimentadas. Estas capas pueden
tener tratamiento para su estabilización.

Base y Sub Base


Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior de una sub
base o de la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa puede ser también de mezcla
asfáltica o con tratamientos según diseños. La base es parte de la estructura de un
pavimento.

Bases de Licitación
Documento que contiene todas las disposiciones, condiciones y procedimientos para
efectuar una licitación y para el control administrativo de la obra durante su ejecución y
hasta su liquidación final.

Berma
Área contigua y paralela a la calzada de una carretera y/o calle. Su función es la de
servir como zona de estacionamiento de emergencia de vehículos y de confinamiento
del pavimento.

BM
Es un punto topográfico de elevación fija que sirve de control para la construcción de la
pista de acuerdo a los niveles del proyecto. Generalmente está constituido por un hito o
monumento.

Bombeo
Inclinación transversal que se construye en las zonas en tangente a cada lado del eje de
la plataforma de una pista con la finalidad de facilitar el drenaje lateral de la vía.

Calzada
Sector de la pista que sirve para la circulación de los vehículos, compuesta de un cierto
número de carriles.

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Carretera o Camino
Calificativo general que designa una vía pública para fines de tránsito de vehículos,
comprendiendo dentro de ella la extensión total construida, incluyendo el derecho de
vía.

Carril
Parte de la calzada destinada a la circulación de una fila de vehículos.

Contrato
Es un documento o instrumento jurídico suscrito entre la Entidad Licitante y La Entidad,
de conformidad con las Leyes del Perú. En él se establecen los derechos y
obligaciones de ambas partes.

Dispositivos de Control de Tránsito


Están conformados por las señales, marcas en el pavimento, semáforos y dispositivos
auxiliares que tienen la función de facilitar al conductor la observancia estricta de las
reglas que gobiernan la circulación vehicular, tanto en carreteras como en las calles de
la ciudad.

Entidad Licitante
Es la entidad pública que somete a licitación de acuerdo a las leyes del Perú, la
ejecución de una determinada obra.

Especificaciones Técnicas
Recopilación de disposiciones y requisitos para la ejecución de una obra.

Expediente Técnico de Licitación


Es el conjunto de documentos aprobado por la Entidad Licitante conformado por el
Proyecto, al cual se anexan el Contrato, cronogramas de ejecución actualizados,
consultas de los postores, sus respuestas, aclaraciones y otros. Es el documento
contractual para la ejecución y el control de obra.

Ingeniero Residente
Es el representante autorizado la entidad, con la autoridad para actuar por él en la
dirección de la obra.

Inspector
Es el funcionario de la Entidad Licitante en quien se ha delegado la responsabilidad de
administrar un determinado proyecto.

Planos del Proyecto


Es la representación conceptual de una obra constituida por plantas, perfiles, secciones
transversales y dibujos complementarios de ejecución. Los planos muestran la
ubicación, naturaleza, dimensiones y detalles del trabajo a ejecutar

Plataforma
Es la parte superior del cuerpo completo de la explanación de una calle, conformada por
procesos de corte y/o rellenos siguiendo las líneas de subrasante y sección transversal
del proyecto.

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Población afectada
Son las personas que como resultado de las actividades relacionadas con un proyecto
reciben las consecuencias del mismo.

Proyecto
Es el conjunto de documentos, Planos, Memoria Descriptiva, Bases de Licitación,
Especificaciones Técnicas, Precios Unitarios, Metrados, Presupuestos, Cronograma de
Ejecución, Equipo Mínimo, anexos y otros a los que debe ajustarse la ejecución de una
obra. El proyecto aprobado por la Entidad Licitante se convierte en el Expediente
Técnico de Licitación.

Proyectista
Es el consultor que ha elaborado los estudios o la información técnica del objeto del
proceso de licitación.

Rasante
Es el nivel superior del pavimento terminado. La Línea de Rasante generalmente se
ubica en el eje de la carretera.

Salubridad
Aspectos y condiciones que tienden a conservar y preservar la salud de los seres
orgánicos.

Salud
Estado en que el ser orgánico ejerce normalmente todas sus funciones.

Supervisor
El término Supervisor usado en estas Especificaciones, se refiere al ingeniero nombrado
por el Propietario, quien tiene a su cargo la labor de verificar el cumplimiento del
Contrato, así como asegurar que la construcción de las obras por La Entidad esté de
acuerdo con las indicaciones dadas en los planos y en estas especificaciones técnicas.

Zona del Proyecto


Zonas situadas dentro de las áreas de construcción del proyecto o adyacentes a éstas,
que son modificadas y afectadas por el proyecto.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

1. OBRAS PROVISIONALES

01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA Y EQUIPOS


(GLB)

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Descripción

La movilización y desmovilización consiste en el traslado del equipo, maquinaria y todo


lo necesario para instalar e iniciar el proceso constructivo, así como el oportuno
cumplimiento del cronograma de avance. El transporte podrá ser efectuado en
camiones, trailers, camiones de plataforma u otro método que decida el contratista. El
contratista, dentro de esta partida deberá considerar todo el trabajo de suministrar,
reunir, transportar y administrar su organización constructiva al lugar de la obra,
incluyendo personal, equipo mecánico, materiales y todo lo necesario. El sistema de
movilización debe ser tal que no cause daño a terceros (vías, edificaciones, empresas
de servicios, otros).

Método de Construcción

No se aplica.

Método de Control

Para la movilización de los equipos necesarios para la ejecución de la obra, el ingeniero


residente, según las necesidades de la obra decidirán sobre la oportunidad y
permanencia en obra de los equipos y herramientas a suministrar, de ninguna manera
se podrá desmovilizar sin la previa autorización de la supervisión.

El equipo trasladado a obra será revisado por la Supervisión y de no encontrarlo


satisfactorio en cuanto a sus condiciones y operatividad deberá hacer la observación
pertinente a fin de que sean tomadas las medidas correctivas necesarias. El rechazo del
equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del Contratista.

Método de Medición

La medición de esta partida se realizará mediante el estimado de los elementos que se


hubieran movilizado con relación a aquellos que se necesitan para el trabajo, siendo su
estimación en forma global (Glb), verificada y aprobada por el Ing. Supervisor.

Base de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad Global (GLB),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano
de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución
del trabajo.

El pago de esta partida se realizará hasta un 80% al completar la movilización y el


restante 20% se pagará al concluir la obra.
01.02 CARTEL DE OBRA IMPRESIÓN BANNER DE 3.60m x 4.80m
(SOPORTE MADERA) (UND)

Descripción

Consiste en la colocación del cartel de identificación de la obra, donde se detallan los


datos principales de la misma; las inscripciones se coordinarán con la Entidad. El cartel
será de 3.60 x 4.80 mts., de una gigantografía de tela panaflex debidamente armada

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mediante postes o soportes de madera, con inscripciones resistente al intemperismo de
la zona.

Método de Construcción

Se coordinará con el Supervisor y/o la Entidad la ubicación del cartel, así como las
características y colores. Se procederá a realizar las excavaciones, que sean
necesarias. Se colocaran los postes de soporte y los paneles del letrero. Una vez
concluida y recepcionada la obra, se procederá a su retiro.

Método de Control

El Supervisor deberá aprobar el equipo y materiales para su ejecución, pudiendo


rechazar el que no encuentre a satisfacción para la función a cumplir.

Método de Medición

El trabajo ejecutado se medirá por unidad (Und) que cumpla con lo especificado y
aceptado por el Ing. Inspector y/o Supervisor.

Base de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por unidad, a la instalación del cartel,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano
de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución
del trabajo.

01.03 CASETA DE ALMACEN PARA LA OBRA (M2)

Descripción

Comprende todas las construcciones con carácter temporal y convenientemente


ubicadas como casetas de oficinas, guardianía, inspección, almacenes, depósitos de
herramientas, cerco provisional, instalaciones de agua y desagüe para la construcción,
instalaciones eléctricas provisionales, etc. Se deberá proporcionar una caseta
provisional para la oficina de la inspección de obras; sus características estarán de
acuerdo al volumen de la obra y a las necesidades que establezca el ingeniero
supervisor.

El contratista será responsable por la seguridad de ésta construcción; así como el


desmontaje de las instalaciones provisionales y la limpieza del sitio al final de las obras.
Alternativamente, y con la aprobación del supervisor, el Contratista podrá tomar en
alquiler locales en la zona de trabajos que reúnan las condiciones necesarias para
constituirse en instalaciones provisionales.

Método de control

El Supervisor verificará físicamente que las instalaciones provisionales cumplan con las
medidas de seguridad establecidas en las disposiciones reglamentarias vigentes,
constatando que las áreas de oficinas y servicios sean suficientes para albergar al

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personal de obra, y las adecuadas condiciones de higiénicas, de mantenimiento,
limpieza y orden de las instalaciones.

Método de Medición

La caseta de almacén, oficina y guardianía se medirá por metro cuadrado (m2) de


acuerdo al avance efectuado, verificado y aprobados por el Ing. Supervisor. El pago de
esta partida se realizará hasta un 90% al completar la habilitación de las instalaciones y
el restante 10% se pagará al concluir la obra.

Bases de Pago

El precio unitario incluye todos los componentes del costo que sean necesarios para
efectuar, completamente y a satisfacción, las tareas descritas en esta partida y otras
que sean necesarias, aun cuando no estuvieran indicadas explícitamente en esta
especificación. Sin carácter limitativo los componentes del costo aludidos son: mano de
obra, leyes sociales, equipo, herramientas, materiales, insumos, impuestos, tasas o
similares que no sean el IGV de la facturación del contratista e imprevistos, entre otros.

01.04 MANTENIMIENTO DEL TRANSITO (GLB)

Descripción

Contempla la totalidad de las acciones que sean necesarias adoptar, para que se
asegure el mantenimiento de tránsito y la seguridad vial durante la ejecución de los
trabajos a cargo del Contratista. Así también contempla el plan de desvío para su mejor
funcionamiento del tránsito y seguridad vial.

Método De Construcción

Previamente a la iniciación de los trabajos el Contratista debe coordinar con el


supervisor las acciones y el programa previsto para disminuir al mínimo posible las
molestias de los usuarios de las vías e incomodidad al vecindario, considerando que la
totalidad de las obras contratadas deberán efectuarse en el plazo establecido.

No se ha previsto efectuar el cierre de ninguna vía sino tan solo de carriles por el tiempo
que duren los trabajos. El plan de trabajo y la correspondiente señalización provisional
podrán ser modificados por el Contratista, previa coordinación con el Ingeniero
Supervisor, si se demuestra que la modificación introducida permite reducir las
molestias e inconvenientes al tránsito vehicular o al peatonal.

El Contratista coordinará con las autoridades policial y municipal respectiva, cualquier


modificación del tránsito vehicular o peatonal que signifique una variación sustancial del
sistema actual, haciendo uso en estos casos de las respectivas señales, avisos,
tranqueras, señales luminosas y demás dispositivos de control necesarios, tanto diurnos
como nocturnos, en concordancia con el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito
para Calles y Carreteras del MTC, R.M. Nº 210-2000-MTC/15.02 del 03 de Mayo del
2000 y otros dispositivos legales vigentes.

Sin perjuicio de lo anterior, de ser necesario y donde lo indique el Ingeniero Supervisor,


el contratista deberá, por su propia cuenta ubicar vigilantes con banderolas, linternas,

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silbatos, etc. a fin de que puedan orientar el movimiento Vehicular a través del área de
trabajo, teniendo en cuenta en todo momento la obligación de proporcionar a los
conductores, peatones y vigilantes una adecuada seguridad personal y de sus bienes,
así como comodidad para su circulación.

Método de Control

El Supervisor deberá aprobar el programa del Contratista para la ejecución de los


trabajos de señalización de desvió de transito y seguridad vial para evitar el caos
peatonal y facilitar el libre tránsito peatonal y vehicular.

El tránsito vehicular durante la ejecución de las obras no deberá sufrir detenciones de


duración excesiva. Para esto se deberá diseñar sistemas de control por medios visuales
y sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort
del público y usuarios de la vía, así como la protección de las propiedades adyacentes.
El control de tránsito se deberá mantener hasta que las obras sean recibidas.

Método de dedición

La unidad de Global (glb).

Bases De Pago

El pago de este ítem se hará proporcionalmente al plazo transcurrido y constituirá


compensación completa por los trabajos descritos incluyendo mano de obra, leyes
sociales, materiales, equipo, imprevistos y en general todo lo necesario para completar
la actividad.

2. OBRAS DE PAVIMETACION

02.01 OBRAS PRELIMINARES

02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR (M2)

Descripción

Esta partida comprende el trabajo de materializar sobre el terreno la determinación


exacta y precisa de los ejes y niveles establecidos en los planos así como definir sus
linderos, ubicación y medida de todos los elementos que se detallan en los planos
durante el proceso de la construcción. El equipo a utilizar será un teodolito, nivel,
mira topográfica y jalones.

Método de Construcción

Para la ejecución de los trabajos de replanteo y trazado se deberá asignar al


personal técnico y el equipo en forma oportuna y en número necesario para cumplir
con los trabajos y controles topográficos.

El mantenimiento de Bench Mark, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc. será


cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de los planos sean

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llevados fielmente al terreno y que la obra cumpla, una vez concluida, con los
requerimientos y especificaciones del proyecto.

Se recomienda primeramente emparejar el terreno antes del replanteo eliminando


montículos, plantas, arbustos y todo obstáculo que puede interrumpir el trabajo
continuo. Quiere decir realizar la partida de limpieza del terreno en su totalidad.

Método de Control

Todo trabajo de trazo y replanteo, será revisado y aprobado por el supervisor, en


coordinación con el contratista antes de los trabajos de remoción.

Método de Medición

El trazo y replanteo será medido por metros cuadrados (M2).

Base de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.02.01 EXCAVACIÓN A NIVEL DE SUB-RASANTE (M3)

Descripción

Comprende el retiro y traslado dentro de la obra, para efectos de reunión en los


lugares desde donde se efectuará la eliminación de excedentes, de todos los
materiales existentes dentro del área y en las profundidades especificadas por el
proyecto, con la finalidad de alcanzar el nivel de la subrasante o base, en los
sectores de calzada, bermas, jardineras, andenes, estares, veredas y otros que lo
requieran. Se incluye en esta partida no solo el trabajo a realizar en materiales tipo
suelo, sino también el trabajo a realizar en el material trozado producto de las
demoliciones.

Método de Construcción

El corte se efectuará con equipo mecánico hasta una cota ligeramente mayor que el
nivel inferior de la sub rasante indicada, de tal manera que al preparar y compactar
esta capa, se llegue hasta el nivel inferior de la sub rasante. En las zonas donde se
hace imposible el uso de equipo mecánico para realizar la excavación, ésta se
realizará manualmente, utilizando pico y lampa, teniéndose cuidado de no causar
daños en las instalaciones de servicio público.

Entendiendo que esta actividad conjuntamente con la de conformación y


compactación de la sub-rasante requieren del mayor cuidado en su ejecución por
parte del contratista, puesto que podrían afectar las redes existentes por la
naturaleza propia de los trabajos y/o por la ubicación superficial que pudieran
haberse instalado éstas, trasgrediendo lo normado; es importante la actuación

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preventiva del contratista, mediante la constatación in-situ de las profundidades de la
instalaciones de las redes de servicio de telefonía, cable, fibra óptica, líneas de alta,
media y baja tensión, agua y alcantarillado, debidamente coordinados con las
empresas concesionarias correspondientes.

Método de Control

El Supervisor deberá aprobar los ejes de los alineamientos y los niveles de


subrasante excavadas, así como sus dimensiones según los requerimientos de los
planos y/o detalles.

Método de Medición

El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material excavado,


verificado y aprobado por el Supervisor. Para tal efecto se calcularán los volúmenes
excavados teniendo en cuenta el método de áreas extremas ó el área a pavimentar y
la profundidad de excavación respectiva hasta el nivel de la subrasante.

Base de Pago

El Pago se efectuará al precio unitario del Presupuesto por metro cúbico (m3)
aplicado al metrado calculado. El pago que así se efectúe constituirá compensación
total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida.

02.02.02 RELLENO Y COMPACTACIÓN CON MATERIAL PROPIO CON


EQUIPO (M3)

Descripción

Estos rellenos se construirán con el material propio proveniente de la excavación los


mismos que serán compactados con plancha compactadora 4HP y podrán usarse
siempre y cuando no contengan limos, ramas de árboles, raíces de plantas, basura,
etc. El contenido de materia orgánica no podrá ser superior al 5%.

El material colocado una vez compactada la superficie de fundación en capas de


espesores uniformes de 0.30m extendiéndolo y distribuyéndolo sobre la zona a
trabajar. La superficie de la capa será horizontal y uniforme.

Antes de colocar cualquier capa, la compactación de la precedente tendrá que ser


chequeada y su superficie escarificada y humedecida superficialmente para
aumentar la adherencia de la capa siguiente.

Unidad de medida:

Esta partida se mide en metro Cúbico (m3).

Base de pago

Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la


partida entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN
LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
S/N, 2 Y B DEL MARGEN DERECHO DEL P.J. LADERAS DE CHILLÓN, I
EXPLANADA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA” SNIP: 315683
mano de obra, equipo herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecución del trabajo.

02.02.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA


D=10KM (M3)

Descripción

Este trabajo consiste en el retiro del material proveniente de las excavaciones hasta
el nivel inferior de la subrasante, incluye también todo material proveniente de
demoliciones, así como, toda eliminación que sea necesario efectuar. Contempla los
traslados internos de aquel material que será eliminado, hasta los lugares de acopio
en los que posteriormente serán recogidos; también el carguío y transporte del
material hacia las zonas de botaderos.

El contratista debe considerar los esponjamientos y las contracciones de los


materiales en sus previsiones para el trabajo a realizar.

Método de Construcción

Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad necesarias


para proteger al personal que efectué el carguío y traslado del material, así como a
terceros. Antes de iniciar la eliminación, en lo posible se evitará la polvareda
excesiva, aplicando un conveniente sistema de regadío o cobertura.

El carguío del material excavado y demolido será efectuado con equipo adecuado
(cargador frontal) y el traslado hacia las zonas de los botaderos autorizados será por
medio de volquetes.

El material será transportado a los lugares que indique el Supervisor. Incluye los
materiales provenientes de demoliciones y de la limpieza al final de obra. Todo el
material que será eliminado será convenientemente humedecido y llevará como
cobertura una malla humedecida con la finalidad de reducir al mínimo la generación
de polvo durante el transporte.

Método de Control

Se verificará que todo el material a eliminar sea depositado en los botaderos


especificados por la Supervisión o propuestos por el Contratista con la autorización
de la Supervisión.

Método de Medición

El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material cargado,


eliminado y aprobado por el Ing. Supervisor, que cumpla con la presente
especificación. Para tal efecto se medirán los volúmenes en su posición original y
computada por el método de áreas extremas, al cual se aplicará los factores de
esponjamiento de 1.4 para el caso de demoliciones y de 1.30 para el caso de
excavaciones.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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Base de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cúbico (m3),
aplicado al metrado calculado. El pago que así se efectúe constituirá compensación
total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida.

02.03 PAVIMENTOS

02.03.01 CONFORMACIÓN DE SUBRASANTE CON EQUIPO PESADO


(M2)

Descripción

Se denomina Sub Rasante al nivel terminado de la estructura vial ubicada debajo de


la capa de la Sub Base. Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se logrará
conformando el terreno natural mediante los cortes y rellenos que están
considerados bajo dichas sub partidas.

Se denominará capa de Sub Rasante a espesores que queda debajo del nivel del
terreno natural y que está constituida por el suelo natural resultante del corte o por
suelos transportados en el caso de rellenos. Tendrá el ancho completo de la vía y
estará libre de raíces, hierbas, desmontes o material suelto.

Una vez concluidas las obras de movimiento de tierras y se haya comprobado que no
existen dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energía, agua y
desagüe, y si fuera necesario se procederá a la escarificación mediante
motoniveladora (o rastras en las zonas de difícil acceso) en una profundidad de
15cm. Debiéndose eliminar las partículas de tamaño mayor de 7.5cm.

Método de Construcción

La operación será continua hasta lograr un material homogéneo de humedad


uniforme lo más cercano a la óptima definida por el ensayo de Compactación Proctor
Modificado, que se obtenga en laboratorios para una muestra representativa del
suelo de la capa de Sub Rasante.

La compactación se efectuará con rodillos cuyas características de paso y eficiencia


serán comprobadas por la Supervisión.

La compactación se empeñará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta


alcanzar el 95% de la Máxima Densidad Seca del Ensayo Proctor Modificado
(AASHO T-180.Método D) en suelos con densidad seca del mismo ensayo. En
suelos cohesivos no expansivos que se determine en laboratorio.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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Método de Control

Para verificar en el caso de áreas de difícil acceso, se compactará con plancha


vibratoria y hasta alcanzar los niveles de densificación indicados anteriormente. Para
verificar la calidad del suelo se utilizará los siguientes sistemas de control:

a. Granulometría (AASHO T-88; ASTM D-1422)

b. Límites de Consistencia (AASHO T-89 T-90; Método D-1423/1424)

c. Clasificación por el Sistema AASHO

d. Proctor Modificado (AASHO T-180; ASTH D-1557)

La frecuencia de estos ensayos será determinada por la Supervisión y en todo caso


es obligatorio cuando existe un evidente cambio en el tipo de suelo de la capa de
Sub Rasante. Para verificar la compactación se utilizará la forma de densidad de
campo (ASTH D-1556). La frecuencia de este ensayo será cada 250m 2 en puntos
dispuestos en tres bolillos.

La compactación de la Sub Rasante se verificará de acuerdo con los siguientes


criterios:

a. La densidad de la Sub Rasante compactada se definirá sobre un mínimo de seis


(6) determinaciones, en sitios elegidos al azar con una frecuencia de una (1) cada
250m2 de plataforma terminada y compactada.

b. Las densidades individuales del lote (Di) deben ser, como mínimo, el 95% de la
máxima densidad en el ensayo Proctor Modificado de referencia (De). Di ≥
0.95De.

Método de Medición

Los trabajos de refine, nivelación y compactación de la Sub Rasante se medirán en


forma de Metro Cuadrado (M2)

Base de Pago

Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la


partida en mención. El pago constituirá la compensación total por los trabajos
descritos en esta sección.

02.03.02 SUB BASE GRANULAR E= 0.10m C/EQUIPO PESADO (M2)

Descripción

Consistirá de una capa de material granular, compuesta de grava y/o piedra


fracturada en forma natural o artificial y materiales finos; construida sobre una
superficie debidamente preparada y en conformidad con los alineamientos, rasantes
y secciones transversales típicas indicadas en los planos. Específicamente la
aplicación de esta partida corresponde a los sectores de la calzada

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN
LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
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La sub base es una capa que cumple una función estructural en los siguientes
aspectos:

 Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.


 Servir como dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la carpeta
e interrumpir la ascensión capilar del agua que proviene de niveles inferiores.
 Absorber las deformaciones de la subrasante debido a cambios volumétricos.

Materiales:

El material granular para conformar la capa de base consistirá de partículas no


friables, fragmentos de piedra y/o grava triturada. La porción de material retenido en
el Tamiz Nº 4 será denominado agregado grueso y la porción que pasa el Tamiz Nº 4
será denominado agregado fino. El material compuesto para conformar la capa de
base, deberá estar libre de materia orgánica y terrones de arcilla. Presentará en lo
posible, una granulometría continua y bien graduada.

Gradación

El material llenará cualquiera de los requisitos de granulometría dados en la Tabla


No.8.

La granulometría definitiva que se adopte dentro de estos límites, tendrá una


gradación uniforme de grueso a fino. La fracción del material que pasa la malla No.
200, no deberá exceder de 1/2 y en ningún caso de los 2/3 de la fracción que pasa la
malla No. 40. La fracción que pasa la malla No. 40 deberá tener un límite líquido no
mayor de 25% y un índice de plasticidad igual o inferior a 6%, determinados según
los métodos T-89 y T-90 de la AASHTO.

El agregado grueso consistirá de material duro y resistente. No deberán emplearse


materiales que se fragmenten cuando son sometidos a ciclos alternados de hielo y
deshielo o de humedad y secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor de
50%, según el ensayo "Los Ángeles", método AASHTO T-96. No deberá contener
partículas chatas y alargadas, en porcentaje superior a 15. En el caso que se
mezclen dos o más materiales para lograr la granulometría requerida, los porcentajes
serán referidos en volumen.

El C.B.R. (Relación Soporte de California) deberá ser superior a 80%, para muestras
ensayadas a la Óptima Humedad y al 95% de Máxima Densidad Seca.

Tamaño de la Malla Tipo AASHTO T-11 y Porcentaje que pasa en Peso


T-27 (Abertura Cuadrada)

Gradación A B C D
2” 100 100 - -
1” - 75-95 100 100
3/8 “ 30-65 40-75 50-85 60-100
N4 (4.75 mm) 25-55 30-60 35-65 50-85
N10(2.00
15-40 20-45 25-50 40-70
mm)
N40(4.25 um) 8-20 15-30 15-30 25-45

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN
LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
S/N, 2 Y B DEL MARGEN DERECHO DEL P.J. LADERAS DE CHILLÓN, I
EXPLANADA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA” SNIP: 315683
N200(75 um) 2-8 5-15 5-15 8-15

REQUERIMIENTOS AGREGADO GRUESO

Requerimientos
ENSAYO Norma Norma Norma Altitud
MTC ASTM AASHTO <Menor de >ó=
3000 3000
msnm msnm
Partículas con una cara MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
Partículas con dos caras MTC E 210 D 5821 40% min 50% min
fracturadas
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 40% max 40% max
Partículas Chatas y Alargadas MTC E 221 D 4791 15% max 15% max
(1)
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% max 0.5%max.
Pérdida con sulfato de Sodio MTC E 209 C 88 T 104 ---- 12% max
Pérdida con sulfato de MTC E 209 C 88 T 104 ----- 18% máx.
Magnesio
 La relación a emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud)

REQUERIMIENTOS AGREGADO FINO

Requerimientos
ENSAYO NORMA < 3000 > 3000
m.s.n.m. m.s.n.m.
Índice Plástico MTC E 111 4% máx. 2% máx.
Equivalente de arena MTC E 114 35% min. 45% min.
Sales solubles totales MTC E 219 0.55% máx. 0.5% máx.
Índice de durabilidad MTC E 214 35% min. 35% min.

Método de Construcción

Colocación y Extendido

Todo el material de base deberá ser colocado y extendido sobre la superficie


preparada en volumen apropiado para que una vez compactado, alcance el espesor
indicado en los planos. El material será colocado y extendido en una capa uniforme y
sin segregación, suelto, con un espesor tal, que la capa tenga después de ser
compactada, el espesor requerido. Se efectuará el extendido con equipo mecánico
apropiado (motoniveladora o a mano en lugares de difícil acceso). Al comenzar, el
material podrá ser colocado en hileras si el equipo así lo requiere.

Mezcla

Después que el material de capa de base haya sido extendido, y en los casos en los
que se presuma que se hubiera producido segregación, este será mezclado por
medio de una cuchilla u otros medios, en toda la profundidad de la capa
alternadamente hacia el centro y a las orillas de la calzada. Cuando la mezcla esté

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
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ya uniforme deberá ser otra vez extendida y perfilada hasta obtener la sección
transversal que se muestra en los planos.

Compactación

Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y perfilado,


todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vía, con
rodillos estáticos, rodillos vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de
éstos.

El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 95% de la


densidad obtenida por el método de prueba Proctor Modificado AASHTO T-180. El
contenido de humedad verificado en campo no deberá escapar del rango de +/- 2%
de la Optima Humedad de laboratorio. Cualquier irregularidad o depresión que se
presente después de la compactación deberá ser corregida removiendo el material
en esos lugares y añadiendo o retirando material hasta que la superficie sea llana o
uniforme.

Después que la compactación descrita haya sido terminada, la superficie será


refinada mediante una niveladora de cuchilla u otros medios. La nivelación y la
compactación serán efectuadas para mantener una superficie llana igual y
uniformemente compactada, necesaria para que el tratamiento o superficie de
desgaste sea colocada.

A lo largo de sardineles y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el material de


capa de base será apisonado con compactadores mecánicos o manuales. Cada
compactador manual deberá pesar por lo menos 23.00 kilogramos y no deberá tener
una cara cuya área mida más de 630 centímetros cuadrados.

Se deberá regar el material con agua durante el apisonado y nivelado; durante la


operación al término de la compactación, el Ingeniero Inspector deberá efectuar
ensayos de densidad, de acuerdo con el método AASHTO T-191.

Método de Control

Control de Calidad

 El grado de compactación exigido será de 100% del obtenido por el


Método de Proctor Modificado. Será tolerado como mínimo el 94% en
puntos aislados, pero siempre que la media aritmética de cada 9 puntos
(correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada de trabajo),
sea igual o superior a 95%.

Control Geométrico

 El espesor de la base terminada no deberá diferir en ± 0.01 m de lo


indicado en los planos. El espesor será medido en uno o más puntos cada
100 metros lineales de pista.
 Se permitirá hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo. No debe
tolerarse por defecto.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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Método de Medición

El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de material compactados


cuya capa tendrá un espesor total de 0.20 m; su cuantificación será efectuada de
acuerdo al ancho de base por su longitud, según lo indicado en los planos y
aprobados por el Supervisor.

Base de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (m2),
aplicado al metrado calculado. El pago que así se efectúe constituirá compensación
total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida.

02.03.03 BASE GRANULAR E= 0.20m C/EQUIPO PESADO (M2)

Descripción

Consistirá de una capa de material granular, compuesta de grava y/o piedra


fracturada en forma natural o artificial y materiales finos; construida sobre una
superficie debidamente preparada y en conformidad con los alineamientos, rasantes
y secciones transversales típicas indicadas en los planos. Específicamente la
aplicación de esta partida corresponde a los sectores de la calzada

La base es una capa que cumple una función estructural en los siguientes aspectos:

 Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.


 Servir como dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la carpeta
e interrumpir la ascensión capilar del agua que proviene de niveles inferiores.
 Absorber las deformaciones de la subrasante debido a cambios volumétricos.

Materiales:

El material granular para conformar la capa de base consistirá de partículas no


friables, fragmentos de piedra y/o grava triturada. La porción de material retenido en
el Tamiz Nº 4 será denominado agregado grueso y la porción que pasa el Tamiz Nº 4
será denominado agregado fino. El material compuesto para conformar la capa de
base, deberá estar libre de materia orgánica y terrones de arcilla. Presentará en lo
posible, una granulometría continua y bien graduada.

Gradación
El material llenará cualquiera de los requisitos de granulometría dados en la Tabla
No.8.

La granulometría definitiva que se adopte dentro de estos límites, tendrá una


gradación uniforme de grueso a fino. La fracción del material que pasa la malla No.
200, no deberá exceder de 1/2 y en ningún caso de los 2/3 de la fracción que pasa la
malla No. 40. La fracción que pasa la malla No. 40 deberá tener un límite líquido no
mayor de 25% y un índice de plasticidad igual o inferior a 6%, determinados según
los métodos T-89 y T-90 de la AASHTO.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN
LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
S/N, 2 Y B DEL MARGEN DERECHO DEL P.J. LADERAS DE CHILLÓN, I
EXPLANADA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA” SNIP: 315683

El agregado grueso consistirá de material duro y resistente. No deberán emplearse


materiales que se fragmenten cuando son sometidos a ciclos alternados de hielo y
deshielo o de humedad y secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor de
50%, según el ensayo "Los Ángeles", método AASHTO T-96. No deberá contener
partículas chatas y alargadas, en porcentaje superior a 15. En el caso que se
mezclen dos o más materiales para lograr la granulometría requerida, los porcentajes
serán referidos en volumen.

El C.B.R. (Relación Soporte de California) deberá ser superior a 80%, para muestras
ensayadas a la Óptima Humedad y al 95% de Máxima Densidad Seca.

Tamaño de la Malla Tipo AASHTO T-11 y Porcentaje que pasa en Peso

T-27 (Abertura Cuadrada)

Gradación A B C D
2” 100 100 - -
1” - 75-95 100 100
3/8 “ 30-65 40-75 50-85 60-100
N4 (4.75 mm) 25-55 30-60 35-65 50-85
N10(2.00
15-40 20-45 25-50 40-70
mm)
N40(4.25 um) 8-20 15-30 15-30 25-45
N200(75 um) 2-8 5-15 5-15 8-15

REQUERIMIENTOS AGREGADO GRUESO

Requerimientos
ENSAYO Norma Norma Norma Altitud
MTC ASTM AASHTO <Menor de >ó=
3000 3000
msnm msnm
Partículas con una cara MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
Partículas con dos caras MTC E 210 D 5821 40% min 50% min
fracturadas
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 40% max 40% max
Partículas Chatas y Alargadas MTC E 221 D 4791 15% max 15% max
(1)
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% max 0.5%max.
Pérdida con sulfato de Sodio MTC E 209 C 88 T 104 ---- 12% max
Pérdida con sulfato de MTC E 209 C 88 T 104 ----- 18% máx.
Magnesio
 La relación a emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud)

REQUERIMIENTOS AGREGADO FINO

Requerimientos
ENSAYO NORMA < 3000 > 3000
m.s.n.m. m.s.n.m.
Índice Plástico MTC E 111 4% máx. 2% máx.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN
LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
S/N, 2 Y B DEL MARGEN DERECHO DEL P.J. LADERAS DE CHILLÓN, I
EXPLANADA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA” SNIP: 315683
Equivalente de arena MTC E 114 35% min. 45% min.
Sales solubles totales MTC E 219 0.55% máx. 0.5% máx.
Índice de durabilidad MTC E 214 35% min. 35% min.

Método de Construcción

Colocación y Extendido

Todo el material de base deberá ser colocado y extendido sobre la superficie


preparada en volumen apropiado para que una vez compactado, alcance el espesor
indicado en los planos. El material será colocado y extendido en una capa uniforme y
sin segregación, suelto, con un espesor tal, que la capa tenga después de ser
compactada, el espesor requerido. Se efectuará el extendido con equipo mecánico
apropiado (motoniveladora o a mano en lugares de difícil acceso). Al comenzar, el
material podrá ser colocado en hileras si el equipo así lo requiere.

Mezcla

Después que el material de capa de base haya sido extendido, y en los casos en los
que se presuma que se hubiera producido segregación, este será mezclado por
medio de una cuchilla u otros medios, en toda la profundidad de la capa
alternadamente hacia el centro y a las orillas de la calzada. Cuando la mezcla esté
ya uniforme deberá ser otra vez extendida y perfilada hasta obtener la sección
transversal que se muestra en los planos.

Compactación

Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y perfilado,


todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vía, con
rodillos estáticos, rodillos vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de
éstos.

El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 95% de la


densidad obtenida por el método de prueba Proctor Modificado AASHTO T-180. El
contenido de humedad verificado en campo no deberá escapar del rango de +/- 2%
de la Optima Humedad de laboratorio. Cualquier irregularidad o depresión que se
presente después de la compactación deberá ser corregida removiendo el material
en esos lugares y añadiendo o retirando material hasta que la superficie sea llana o
uniforme.

Después que la compactación descrita haya sido terminada, la superficie será


refinada mediante una niveladora de cuchilla u otros medios. La nivelación y la
compactación serán efectuadas para mantener una superficie llana igual y
uniformemente compactada, necesaria para que el tratamiento o superficie de
desgaste sea colocada.

A lo largo de sardineles y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el material de


capa de base será apisonado con compactadores mecánicos o manuales. Cada
compactador manual deberá pesar por lo menos 23.00 kilogramos y no deberá tener
una cara cuya área mida más de 630 centímetros cuadrados.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN
LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
S/N, 2 Y B DEL MARGEN DERECHO DEL P.J. LADERAS DE CHILLÓN, I
EXPLANADA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA” SNIP: 315683
Se deberá regar el material con agua durante el apisonado y nivelado; durante la
operación al término de la compactación, el Ingeniero Inspector deberá efectuar
ensayos de densidad, de acuerdo con el método AASHTO T-191.

Método de Control

Control de Calidad

 El grado de compactación exigido será de 100% del obtenido por el


Método de Proctor Modificado. Será tolerado como mínimo el 94% en
puntos aislados, pero siempre que la media aritmética de cada 9 puntos
(correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada de trabajo),
sea igual o superior a 95%.

Control Geométrico

 El espesor de la base terminada no deberá diferir en ± 0.01 m de lo


indicado en los planos. El espesor será medido en uno o más puntos cada
100 metros lineales de pista.
 Se permitirá hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo. No debe
tolerarse por defecto.

Método de Medición

El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de material compactados


cuya capa tendrá un espesor total de 0.15 m; su cuantificación será efectuada de
acuerdo al ancho de base por su longitud, según lo indicado en los planos y
aprobados por el Supervisor.

Base de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (m2),
aplicado al metrado calculado. El pago que así se efectúe constituirá compensación
total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida.

02.03.04 IMPRIMACION ASFALTICA (M2)

Descripción

Esta partida se refiere a la aplicación, mediante riego de asfalto líquido del tipo
“cutback” sobre la superficie de una base no asfáltica, o en su caso, para el
tratamiento primario de las superficies destinadas a estacionamientos, cruces,
bermas, así como el tratamiento previo a la capa nivelante de asfalto, etc.

La calidad y cantidad de asfalto será la necesaria para cumplir los siguientes fines:
a. Impermeabilizar la superficie de la base.
b. Recubrir y unir las partículas sueltas de la superficie.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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c. Mantener la compactación de la base.

d. Proporcionar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a


construir.

Procedimiento constructivo

Se utilizará asfalto líquido de curado medio (MC) en los grados 30 o 70 (designación


AASHTO-M-82-75); o asfalto líquido de curado rápido RC250, diluido con kerosene
industrial, en proporción del 10 al 30% en peso. El riego de imprimación se efectuará
cuando la superficie de la base está preparada, es decir, cuando esté libre de
partículas o de suelo suelto. Para la limpieza de la superficie se empleara una
barredora mecánica o sopladora según sea necesario.

Cuando se trate de un material poroso, la superficie deberá estar seca o ligeramente


húmeda. La humedad de estos materiales se logrará por el rociado de agua en la
superficie, en cantidad adecuada para este fin. La operación de imprimación deberá
empezar cuando la temperatura superficial a la sombra sea de más de 13 C en
ascenso o de más de 15C en descenso. Se suspenderá la operación en tiempo
brumoso o lluvioso. La aplicación del material bituminoso deberá hacerse a presión
para garantizar un esparcido uniforme y continuo utilizando un distribuidor
autopropulsado que estará equipado con una manguera auxiliar de boquillas
espaciadoras y conectadas a la misma presión del sistema de distribuidor, con
pasadas en dirección paralela al eje de la vía. Las características del distribuidor en
cuanto al tamaño de la barra distribuidora, tamaño de boquillas, espaciamiento entre
boquillas, ángulo de boquillas con el eje de la barra distribuidora, altura de la barra
distribuidora sobre la base, capacidad y presión de bomba, serán la adecuada para
obtener el fin propuesto.

La cantidad de asfalto por unidad de área será definida con la supervisión de


acuerdo a la calidad de la base y estará comprendida entre 0.9 y 0.20 lt/m2, la
temperatura de aplicación del riego estará comprendida, según el tipo de asfalto a
usarse dentro de los siguientes intervalos.

MC-30 21º C- 60º C


MC-70 43º C- 85º C
RC-250 + 15% KEROSENE 23º C –70º C

Cualquier área ubicada fuera del canal de riego del distribuidor, deberá ser
imprimada con las mismas características utilizando un espaciador auxiliar. Los
excesos de asfalto serán retirados utilizando para él una escoba de goma.
Durante la operación de riego se deberán tomar las providencias necesarias para
evitar que estructuras, edificaciones o árboles adyacentes al área por imprimar no
sean salpicadas por el asfalto a presión.

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Para verificar la calidad del material bituminoso, deberá ser examinado en el
laboratorio y evaluado teniendo en cuenta las especificaciones recomendadas por el
Instituto del Asfalto. En caso que el asfalto líquido preparado fuera provisto por una
planta especial, se deberá contar con un certificado del laboratorio que confirme las
características del material.

Sistema de control

En el procedimiento constructivo, se observara entre otros los siguientes cuidados


que serán materia de verificación.

 La temperatura de aplicación estará de acuerdo con lo especificado según el tipo


de asfalto líquido.
 La cantidad de material esparcido por unidad de área será la determinada con la
supervisión de acuerdo al tipo de superficie, y será controlada colocando en la
franja de riego algunos recipientes de peso y área conocidos.
 La uniformidad de la operación se lograra controlando la velocidad del
distribuidor, la altura de la barra de riego y el ángulo de las boquillas con el eje
de la barra de riego.

La frecuencia de estos controles, verificaciones o mediciones por la supervisión,


efectuara de manera especial al inicio de las jornadas de trabajo de imprimación.

Método de medición

El área por el cual se pagará será el número de metros cuadrados imprimados,


medidos en su posición final, de acuerdo al alineamiento, rasantes y secciones
indicadas en los planos y en las presentes especificaciones. El trabajo deberá contar
con la aprobación del Ingeniero Supervisor.

Bases de pago

La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio


unitario del contrato, por metro cuadrado, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá total compensación por toda mano de obra, equipos, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida.

02.03.05 CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE DE 2" (M2)

Descripción

Este trabajo está referida a la colocación de una capa asfáltica y construida sobre
una base granular de e = 0.20 m., para tal efecto el espesor del pavimento será de
2”, de acuerdo con las presentes Especificaciones y de conformidad con los
alineamientos, acotaciones y el perfil de obra indicada en los planos.

Procedimiento constructivo

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La mezcla asfáltica en caliente será producida en plantas continuas o intermitentes.
La temperatura de los componentes será la adecuada para garantizar una viscosidad
en el cemento asfáltico que le permite mezclarse íntimamente con el agregado
combinado, también calentado.

La mezcla a la salida de la planta tendrá una temperatura comprendida entre 125ºC y


165ºC y será transportada a obra en vehículos adaptados convenientemente para
garantizar su homogeneidad (no-segregación) y una mínima pérdida de calor (baja
de temperatura) hasta el lugar del destino. La temperatura de colocación de la
mezcla asfáltica en la base imprimada, será de 120ºC como mínimo.

La colocación y distribución se hará por medio de una pavimentadora autopropulsada


de tipo y estado adecuados para que se garantice un esparcido de la mezcla en
volumen, espesor y densidad de capa uniforme. El esparcido manual se hará cuando
se comprueben irregularidades a la salida de la pavimentadora.

Inmediatamente después que la mezcla haya sido repartida y emparejada, la


superficie será verificada, nivelando todas las irregularidades comprobadas en la
misma y compactada intensa y uniformemente por medio de un rodillo.

El trabajo de compactación se podrá ejecutar cuando la mezcla esta en las


condiciones requeridas y no produzca, en opinión del ingeniero, desplazamientos
indebidos o agrietamientos de la mezcla.

El trabajo inicial de compactación será efectuado, en el caso de un recubrimiento


completo, con un rodillo en tandem o a tres ruedas, que trabaje siguiendo al
distribuidor del material y cuyo peso será tal que no produzca hundimiento o
desplazamiento de la mezcla.

El rodillo será accionado con su cilindro de mando ubicado lo más cerca posible del
distribuidor de material a menos que el ingeniero indique otra cosa.

Inmediatamente después del cilindrado inicial, la mezcla será compactada


íntegramente mediante el uso de un rodillo neumático autopropulsado. Las pasadas
finales de compactación se harán con una aplanadora tandem de un peso de por lo
menos 10 toneladas, de dos o tres ejes.

Las operaciones de compactación comenzarán por los costados y progresarán


gradualmente hacia el centro, excepto en curvas sobre elevadas, donde el proceso
se iniciara en el borde inferior y avanzara hacia el superior, siempre en sentido
longitudinal. Dicho proceso se hará cubriendo uniformemente cada huella anterior de
la pasada del rodillo, según órdenes que debe impartir el Ingeniero Supervisor y
hasta que toda la superficie haya quedado compactada. Las distintas pasadas del
rodillo terminarán en puntos de parada distantes 3 pies por lo menos de los puntos
de parada anteriores.

Procedimientos de compactación que difieren de los indicados preferentemente


podrán ser dispuestos por el Ingeniero Supervisor, cuando las circunstancias así lo
requieran.

Cualquier desplazamiento que se produzca a consecuencia del cambio de la

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dirección del rodillo, o por alguna otra causa, será corregido enseguida, mediante el
uso de rastras y la adición de mezclas fresca cuando fuese necesario.

Se deberá prestar atención para evitar durante la compactación, un desplazamiento


del alineamiento y las pendientes de los bordes de la calzada.

Para evitar la adhesión de la mezcla a las medas del rodillo, estas serán mantenidas
húmedas, pero no se permitirá un exceso de agua. A lo largo de cordones, rebordes
y muros u otros sitios inaccesibles para el rodillo, la mezcla será compactada con
pisones a mano, caliente, o con apisonadores mecánicos que tengan una
compresión equivalente. Cada pisón de mano pesará no menos de 25 libras (11.35
Kg) y tendrá una superficie de apisonado no mayor de 50 pulgadas cuadradas. La
compactación proseguirá en forma continuada para lograr un resultado uniforme,
mientras la mezcla está en condiciones adecuadas de trabajabilidad y hasta que se
hayan eliminado todas así huellas de la máquina de compactación. La superficie de
la mezcla, después de compactada será lisa y deberá concordar con el perfil de obra
y las pendientes, dentro de las tolerancias especificadas. Todas las mezclas que
hayan resultado con roturas, sueltas, mezcladas con suciedad o defectuosas en otro
modo, será retiradas y sustituidas con mezcla caliente fresca que será compactada
de inmediato para quedar en iguales condiciones que la superficie circundante.

Toda superficie de 1 pie2 o más que acuse un exceso o deficiencia de material


bituminoso será retirada y reemplazada por material nuevo. Todos los puntos o juntas
elevadas, depresiones o abolladuras serán corregidas.

Sistema de control

Antes de iniciar la obra, La Entidad someterá a consideración del Ingeniero


Supervisor, por escrito, una fórmula de mezcla en obra, que utilizará en la misma.
Esta fórmula se presentará estipulando para la mezcla, un porcentaje definido y
único de agregados, que pasen por cada uno de los tamices especificados; una
temperatura definida y única con la cual la mezcla ha de salir de la mezcladora y la
temperatura con la cual deberá colocarse la mezcla, debiendo todos estos detalles
encontrarse dentro de los parámetros fijados para la composición general de los
agregados y los límites de temperatura. El Ingeniero Supervisor aprobará entonces la
mezcla a usar en la obra. Al fijar dicha mezcla, el Ingeniero Supervisor, a su criterio,
podrá usar la fórmula propuesta por La Entidad en su totalidad o en parte.

En cualquier caso, la fórmula de trabajo para la mezcla, deberá fijar un porcentaje


único y definido de agregados que pasen por cada tamiz requerido, un porcentaje
definido y único de bitumen a adicionarse a los agregados, una temperatura definida
y única para la mezcla a salir de la mezcladora, y una temperatura definida y única a
la cual deberá colocarse la mezcla.

Aplicación de la fórmula de mezcla en obra y tolerancia: Todas las mezclas provistas,


deberán concordar con la fórmula de mezcla en obra fijada por el Ingeniero dentro de
las tolerancias establecidas.

Cada día el Ingeniero Supervisor extraerá tantas muestras de los materiales y de la


mezcla, como considere conveniente para verificar la uniformidad requerida de dicha
mezcla. Cuando se encuentren resultados desfavorables, o si una variación de sus
condiciones lo haga necesario, el Ingeniero Supervisor podrá fijar una nueva fórmula

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para ejecutar la mezcla para la obra.

Cuando se compruebe la necesidad de cambiar el material, o cuando se deba


cambiar el lugar de su proveniencia, se deberá preparar una nueva fórmula para la
mezcla en obra, que será presentada y aprobada antes de que se entregue la mezcla
en obra, que contenga el material nuevo. Los materiales para la obra serán
rechazados cuando se pruebe que tengan porosidad y otras características
indeseables, que requieran, para obtener una mezcla equilibrada, un régimen mayor
o menor del contenido de bitumen que el que se ha fijado a través de la
especificación.

Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera en la presente


sección, formarán parte de estas Especificaciones.

La dosificación o fórmula de la mezcla de concreto asfáltico o simplemente “mezcla


asfáltica” para los efectos de este expediente técnico, así como los regímenes de
temperaturas de mezclado y de colocación que se pretende utilizar, serán
presentados a la supervisión con cantidades o porcentajes definidos, se fijara una
nueva que podrá tener coincidencia parcial con la presentada por La Entidad.

El material bituminoso que se usara en la preparación de la mezcla en planta, será


un cemento asfáltico o asfalto sólido de las siguientes características:

Penetración (0.0 1 mm-25 C = l00gr-seg) 60-70


Ductilidad (en cm. 25C) 100 mm. C
Punto de inflación (en C) 232 mm. C
Viscosidad Furo (en seg a 60 C) 100 min. C

El cemento asfáltico será uniforme en su naturaleza y no formará espuma al


calentarse a 177°C.

El agregado mineral estará compuesto por granos gruesos, finos y además un


relleno mineral “filler”.

Los agregados gruesos estarán constituidos por piedra grava machacada y


eventualmente por materiales naturales que se presenten en estado fracturado o
muy anguloso, con textura superficial rugosa. Quedarán retenidos en la malla N°. 8 y
estarán limpios, es decir, sin recubrimientos de arcilla, limo u otras sustancias
perjudiciales, así como terrones de arcilla otros agregados de material fino. Además
deberán cumplir con los siguientes requerimientos:

Porcentaje de desgaste “Los Ángeles”


AASHTO = T = 96 ASTM C l31 40% max.
Durabilidad: desgastes por el sulfato de sodio durante 5 ciclos AASHTO
T = 104 ASTMC 88 12% max.

Los agregados finos o materiales que pase la malla N °. 8 serán obtenidos por el
machacado de piedra o gravas, o también arenas naturales de granos anguloso.
Como en todos los casos, el agregado se presentará limpio, es decir que sus
partículas no estarán recubiertas de arcilla limosa, otras sustancias perjudiciales ni
contendrán grumos de arcilla u otros aglomerados de material fino. Tendrán en el
ensayo de durabilidad un desgaste por la acción del sulfato de sodio durante 5 ciclos.

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ASHTO-T-104 o ASTM C-88 no mayor.

El relleno minera “filler” estará compuesta por partículas muy finas de caliza, cal
apagada, cemento portland otras sustancias minerales no plásticas, que se
presentarán secas y sin grumo, el material cumplirá con los siguientes
requerimientos mínimos de granulometría.

MALLA % QUE PASA (EN PESO)


N 30 100
N 100 90
N 200 65

La fracción de “filler” y de los agregados que pase la malla N°. 200 que se denomina
polvo mineral, no tendrá características plásticas.

El agregado que resulte de cambiar o mezclar los agregados gruesos, fino y el “filler”
debe cumplir con la gradación de las mezclas tipo IV a, IVb, o IVc de las
recomendadas por el Instituto de asfalto siguiente.

TAMAÑO DE MALLA
% QUE PASA (EN PESO)
ABERT. CUADRADA
TIPO IVa TIPO IVb TIPO Ivc
1 100
¾“ 100 80-1
½” 100 80-100
3/8” 80-100 70-90 60-80
N4 55-75 50-70 48-65
N8 35-50 35-50 35-50
N 30 18-29 18-29 19-30
N 50 13-23 13-23 13-23
N 100 8-16 4-16 7-15
N 200 4-10 4-10 0-8
TAMAÑO MAXIMO 1/2" 3/4" 1”

Equivalente de arena en el agregado combinado: 45 mínimo.


El asfalto de la mezcla del concreto asfáltico será determinado utilizando el método
“Marshall” y debe cumplir con los siguientes requisitos básicos.

NUMERO DE GOLPES DE COMPACTACIÓN EN


CADA EXTREMO DE LA PROBETA
Estabilidad en libras 500
Fluencia de 0.01” 8 min. 18 max.
Vacíos en la mezcla, en % 3 min. 5 máx.
Vacíos llenos de asfalto en % 75 min. 85 máx.

TAMAÑO DE MALLA VARIACIÓN PERMISIBLE EN %


PESO DE LA MEZCLA TOTAL
N° 43/4 MAYOR 5.0 APROX.
N° 8 4.0 APROX.
N° 30 3.0 APROX.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
N° 200 1.0 APROX.
ASFALTO 0.3 APROX.
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Método de medición

Será por metro cuadrado de superficie de carpeta asfáltica medido en su posición


final, de acuerdo a la alineación, rasante y secciones indicadas en los planos, y a lo
estipulado en las presentes especificaciones. El trabajo deberá contar con la
aprobación del Ingeniero Supervisor.

Base de Pago

El pago se ejecutará por m2, medidos en la forma descrita y al precio unitario de la


partida, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, suministros e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente la partida.

02.04 SARDINELES

02.04.01 EXCAVACION MANUAL EN SARDINELES SUMERGIDO (M3)

Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a los sardineles


proyectados, incluirá el volumen de elementos sueltos o dispersos que hubiera o que
fuera necesario recoger dentro de los límites de la vía, según necesidades del
trabajo.

Se tendrá especial cuidado en no dañar ni destruir el funcionamiento de ninguna de


las instalaciones de servicio público, tales como redes, cables, canales, etc. En caso
de producirse daños, el contratista deberá realizar las reparaciones de acuerdo con
las entidades propietarias o administradoras de servicios en referencia.

El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza
del trabajo y seleccionarlo para la utilización en rellenos para la conformación de
terraplenes.

Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte del Supervisor,
de los trabajos de topografía, desbroce, limpieza y demoliciones, así como los de
remoción de especies vegetales, cercas de alambre y de instalaciones de servicios
que interfieran con los trabajos a ejecutar.

El Contratista propondrá, para consideración del Supervisor, las herramientas


manuales más adecuados para las operaciones por realizar, los cuales no deben
producir daños innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarán el
avance físico de ejecución, según el programa de trabajo, que permita el desarrollo
de las etapas constructivas siguientes.

Método de medición

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La unidad de medida será el Metro cubico (m3) excavado en su posición original.
Todas las excavaciones serán medidas por metro lineal ejecutado y verificadas por el
Supervisor antes y después de ejecutarse el trabajo de excavación.

Bases de pago

El trabajo de excavación se pagará al precio unitario del contrato por toda obra
ejecutada de acuerdo con el proyecto o las instrucciones del Supervisor, para la
respectiva clase de excavación ejecutada satisfactoriamente y aceptada por éste.

02.04.02 SARDINEL SUMERGIDO DE CONCRETO F’C=175 kg/cm2


(0.15x0.30m) (M)

Descripción

La partida considera la construcción de sardineles sumergidos de concreto de 0.15 x


0.30 m estando estos especificado en los planos de detalles constructivos, que
servirán para proporcionar confinamiento al pavimento.

Se involucran las actividades de encofrado, vaciado y curado del concreto de


F’c = 175 kg/cm2 para los sardineles sumergidos y de vereda.

Método de Construcción

 Encofrado

Para los encofrados se utilizará formas de madera sana de 1 ½” y arriostres de 3” o


encofrado metálico.

 Concreto 175 kg/cm2

 Dosificación

Aunque el concreto especificado para el presente caso será premezclado, el diseño


de la mezcla debe ser presentado por el contratista para la aprobación por el
Ingeniero Supervisor. Basado en mezclas de prueba y ensayos de compresión.

 Mezcla y Entrega

El concreto deberá ser premezclado en cantidades solamente para su uso inmediato,


no será permitido retemplar el concreto añadiéndole agua, ni por otros medios.

Antes de iniciar el proceso de preparación y colocación del concreto el Ingeniero


supervisor deberá verificar que:

o Las cotas y dimensiones de los encofrados y elementos correspondan a


lo indicado en los planos.

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o La superficie interna de los encofrados estén limpios y libres de restos de
mortero, concreto, óxidos, aceite, grasa, pintura o cualquier otro elemento
perjudicial para el concreto.
o Los encofrados estén terminados, adecuadamente arriostrados,
humedecidos y/o aceitados.
o Se cuente en obra con el números suficiente de equipo a ser utilizado en
el proceso de colocación y que estén en perfectas condiciones de uso.

El Contratista someterá a la aprobación de la supervisión los métodos y medios que


propone usar para el transporte y colocación del concreto.

 Compactación

La compactación del concreto se ceñirá a la norma ACI-309

 Curado del concreto

Desde el punto de vista estructural, los primeros días en la vida del concreto son
críticos e influyen considerablemente en sus características de resistencia de
temperatura y evitar la pérdida del agua de la mezcla.

El Contratista deberá tener todo el equipo necesario para el curado o protección del
concreto disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado del concreto.

El sistema de curado que se usará deberá ser aprobado por el Ingeniero Supervisor
y será aplicado inmediatamente después del vaciado a fin de evitar agrietamiento,
resquebrajamiento y pérdidas de humedad del concreto.

Toda superficie de concreto será conservada húmeda durante siete días por lo
menos, después de la colocación de concreto si se ha usado cemento Portland, y
durante tres días si se ha usado cemento de alta resistencia inicial.

El curado se iniciará tan pronto se produzca el endurecimiento del concreto y


siempre que no sirva de lavado de la lechada de cemento.

 Especificaciones de Materiales para el Concreto

El concreto a utilizar será de resistencia a la compresión de 175 Kg/cm2 para


sardineles sumergidos y de vereda, ambos deberá cumplir las siguientes
especificaciones:

 Cemento

El cemento deberá ser del tipo originario de fábricas aprobadas, despacho


únicamente en sacos o bolsas selladas de marca. La calidad del cemento deberá
ser equivalente a las Especificaciones ASTM-C-150 AASHTO M-85, clase I o II. En
todo caso, el cemento deberá ser aceptado solamente con aprobación específica del
Ingeniero Supervisor, que se basará en los certificados de ensayo emanados de
Laboratorios reconocidos.

El cemento pasado o recuperado de la limpieza de los sacos o bolsas no deberá ser


utilizado en la obra.

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 Agregados

El agregado fino para el Concreto deberá satisfacer los requisitos de AASHTO M-80.
El agregado grueso deberá consistir de grava triturada, con una resistencia última
mayor que la del concreto en que se va a emplear, químicamente establece, durable,
sin materias extrañas y orgánicas adheridas a su superficie.

El tamaño del agregado grueso, no deberá exceder los 2/3 del espacio libre entre
barras de refuerzo.

 Agua

El agua a ser utilizada para preparar y curar el concreto deberá ser previamente
sometida a la aprobación del Ingeniero supervisor quien lo someterá a las pruebas
de los requerimientos de AASHTO T-26. El agua potable no requiere ser sometida a
las pruebas, no deberá contener minerales nocivos o materias orgánicas. No deberá
contener sales como cloruro de sodio en exceso de tres (3) partes por millón, ni
sulfatos de sodio en exceso de dos (2) partes por millón.

El agua para el curado de concreto no deberá tener un pH más bajo de 5 ni contener


impurezas en tal cantidad que puedan provocar la decoloración del concreto.

 Evaluación del Concreto

La evaluación de la resistencia se efectuará aplicando la norma ACI-214. Se llevará


un record estadístico de los resultados de las pruebas, estableciendo de esta manera
la resistencia promedio, la resistencia característica y la desviación estándar
obtenidas.

La Supervisión debe ser permanentemente informada de esta evaluación, llevándose


registros separados para cada clase de concreto.

 Sistema de Control

Se tomarán como mínimo 9 muestras estándar por cada llenado, rompiéndose 3 a 7,


3 a 14 días y 3 a 28 días y considerándose el promedio de cada grupo como
resistencia última de la pieza. Esta resistencia no podrá ser menor que la exigida en
el proyecto para la partida respectiva.

El contratista proporcionará estos testigos al Ing. Supervisor.

 Pruebas

La resistencia del concreto será comprobada periódicamente. Con este fin se


tomarán testigos cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM C-31 en la cantidad mínima
de 2 testigos por día para cada clase de concreto.

En cualquier caso cada clase de concreto será comprobada al menos por cinco
“pruebas”.

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La “prueba” consistirá en romper dos testigos de la misma edad y clase de acuerdo a
lo indicado en la norma ASTM C-39. Se llamará resultado de la “prueba” al promedio
de los valores.

El resultado de la prueba será considerado satisfactorio si se cumple con la condición


general de mantener un valor promedio de pruebas,

F’ c (promedio) = F’ c + 1.34 P

Es decir que el coeficiente de mayoración de la desviación estándar (P) para obtener


el promedio de prueba es 1.34.

Siendo F’ c = resistencia característica.

Con el objeto de control y para conocimiento de la supervisión el Contratista llevará


un registro de cada par de testigos fabricados, en el que constará su número
correlativo, la fecha de su elaboración, la clase de concreto, el lugar específico de
uso, la edad al momento de ensayo, la resistencia de cada testigo y el resultado de la
prueba.

El Contratista incluirá el costo total de los ensayos en su presupuesto.

En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia especificada del concreto, la


Supervisión podrá ordenar, la ejecución de pruebas de carga. Estas se ejecutarán
en acuerdo a las indicaciones del Código ACI-318.

De no obtenerse resultados satisfactorios de estas pruebas de carga se procederá a


la demolición o refuerzo de la estructura, en estricto acuerdo con la decisión de la
Supervisión.
El costo de las pruebas de carga y el costo de la demolición refuerzo y
reconstrucción si estas llegarán a ser necesarias, será de cuenta exclusiva del
Contratista.

Método de Medición

El sardinel considerado se medirá en metros lineales (ml) de sardinel terminado con


el acabado indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.

Al medir la longitud de los sardineles para propósitos de pago, las dimensiones a ser
usadas deberán ser las indicadas en los planos u ordenadas por escrito por el
Ingeniero Supervisor.

Bases de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros lineales (ml)
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano
de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución
del trabajo

02.04.03 JUNTA DE DILATACIÓN ASFALTO-ARENA1:3, E=1” (sardinel) (M)

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN
LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
S/N, 2 Y B DEL MARGEN DERECHO DEL P.J. LADERAS DE CHILLÓN, I
EXPLANADA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA” SNIP: 315683

Descripción

Este trabajo consiste en el llenado de las juntas de dilatación en sardineles


sumergidos. El espacio libre dejado entre cara de las juntas deberá rellenarse con un
material no rígido, adecuado para tal fin, que permita que la junta pueda sufrir los
desplazamientos previstos.

Procedimiento Constructivo

 Se colocara el asfalto RC-250 en la cocina asfáltica y se le mezclara con arena


gruesa
 Este producto será colocado en las juntas indicadas en el plano
 Se chuzeara bien para que esta mezcla ocupe todo la junta.
 El acabado debe ser uniforme y perfectamente alineado.

Sistema de Control

 Se verá que las juntas estén uniformes


 Deben estar completamente llenas en cada junta
 Verificar su alineamiento

Método de Medición

El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará en metros (m) de sellado de juntas


terminados y aprobados por el Ingeniero Inspector.

Bases de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro (m) según las
partidas correspondientes, entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

02.05 SEÑALIZACIÓN

02.05.01 PINTURA LINEAL CONTINUA E=0.10m (M)

Descripción

Esta partida se refiere al pintado continuo de los dos bordes de confinamiento de la


calzada, el mismo que tiene un ancho de 0.10m, con pintura de color amarillo.

Las líneas continuas que demarcan el borde del pavimento facilitan la conducción de
un vehículo durante la noche y en condiciones climáticas severas. Se utilizará una
línea continua de 0.10m de ancho de color amarillo colocada en cada borde del
pavimento.

Materiales

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN
LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
S/N, 2 Y B DEL MARGEN DERECHO DEL P.J. LADERAS DE CHILLÓN, I
EXPLANADA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA” SNIP: 315683
El material usado para demarcar los pavimentos, bordes de calles o carreteras y
objetos es la pintura de tráfico TTP-115E-III, sin embargo, pinturas de tráfico de igual
o mejor calidad y otros materiales como termoplásticos, concreto, coloreado, cintas
adhesivas para pavimento o elementos marcados individuales de pavimento
(tachas), podrán ser utilizados, previa conformidad de la autoridad competente.

La demarcación con pintura puede hacerse en forma manual o con máquina siendo
la más recomendable la efectuada a máquina en razón de la mayor uniformidad de la
aplicación, ya que debido a la presión de pintura, esta penetra en los poros del
pavimento, dándole más duración.

Características de pinturas de tráfico

BLANCA AMARILLA NEGRA


Viscosidad Prom. Aplicación 75(min.) 65(min.) 65 (min.)
Expide Película Húmeda(mínimo 8mil/capa 7.5 mil/cap 9.5 mil/cap
Esp. De Película seca(mínimo) 4mil/capa 4mil/capa 4mil/capa
Rend. Practico Prom. M2/Gln-seco 12M2 12M2 12M2
Ren.Prac.M/gln (franja de 10 cm.) 120M 120M 145M
Tiempo de secado al tacto y con 16ºC y
8 mín. 8 min. 6 min.
90% H.R
Tiempo de secado libre de polvo Y con
11 min. 11 min. 11 min.
16ºC y 90% H.R.
Tiempo de secado mínimo para
15 min. 15 min. 15 min.
Repintar con 16ºC y 90% H.R
Tiempo mínimo desde la última Capa
60 min. 60 min. 60 min.
p/expos.Condic. normales

Para exposición a condiciones normales

Nº DE MANOS (RECOMEND.) BLANCA AMARILLA NEGRA


Calles Urbanas 1 1 1
Avenidas Urbanas(Bajo Tránsito) 1 1 1
Avenidas Urbanas(Alto Tránsito) 2 2 2
Vías Expresa 2 2 2
Carreteras Importantes 2 2 2

Método de Medición

El método de medición es por metro lineal (ml) realmente ejecutado, terminado y


aceptado por el inspector.

Bases de Pago

El pago se efectuará por metro lineal (ml) y según el precio unitario. Dicho pago
constituirá compensación total por la mano de obra, equipos, herramientas y

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN
LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
S/N, 2 Y B DEL MARGEN DERECHO DEL P.J. LADERAS DE CHILLÓN, I
EXPLANADA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA” SNIP: 315683
cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar totalmente el trabajo. Se utilizara
pintura especial para tráfico de color amarillo y/o blanco, de acuerdo a lo dispuesto y
aprobado por el supervisor.

02.05.02 PINTURA LINEAL DISCONTINUA E=0.10m (M)

Descripción

Esta partida se refiere al pintado calzada o pavimento, el pintado discontinuo de la


división de carriles de diferente sentido de circulación, el mismo que tiene un ancho
de 0.10 m., con pintura blanca.
Materiales

El material usado para demarcar los pavimentos, bordes de calles o carreteras y


objetos es la pintura de tráfico TTP-115E-III, sin embargo, pinturas de tráfico de igual
o mejor calidad y otros materiales como termoplásticos, concreto, coloreado, cintas
adhesivas para pavimento o elementos marcados individuales de pavimento
(tachas), podrán ser utilizados, previa conformidad de la autoridad competente.

La demarcación con pintura puede hacerse en forma manual o con máquina siendo
la más recomendable la efectuada a máquina en razón de la mayor uniformidad de la
aplicación, ya que debido a la presión de pintura, esta penetra en los poros del
pavimento, dándole más duración.

Características de pinturas de tráfico

BLANCA AMARILLA NEGRA


Viscosidad Prom. Aplicación 75(min.) 65(min.) 65 (min.)
Expide Película Húmeda(mínimo 8mil/capa 7.5 mil/cap 9.5 mil/cap
Esp. De Película seca(mínimo) 4mil/capa 4mil/capa 4mil/capa
Rend. Practico Prom. M2/Gln-seco 12M2 12M2 12M2
Ren.Prac.M/gln (franja de 10 cm.) 120M 120M 145M
Tiempo de secado al tacto y con 16ºC y
8 mín. 8 min. 6 min.
90% H.R
Tiempo de secado libre de polvo Y con
11 min. 11 min. 11 min.
16ºC y 90% H.R.
Tiempo de secado mínimo para
15 min. 15 min. 15 min.
Repintar con 16ºC y 90% H.R
Tiempo mínimo desde la última Capa
60 min. 60 min. 60 min.
p/expos.Condic. normales

Para exposición a condiciones normales

Nº DE MANOS (RECOMEND.) BLANCA AMARILLA NEGRA


Calles Urbanas 1 1 1
Avenidas Urbanas(Bajo Tránsito) 1 1 1
Avenidas Urbanas(Alto Tránsito) 2 2 2

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN
LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
S/N, 2 Y B DEL MARGEN DERECHO DEL P.J. LADERAS DE CHILLÓN, I
EXPLANADA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA” SNIP: 315683
Vías Expresa 2 2 2
Carreteras Importantes 2 2 2

Método de Medición

El método de medición es por metro lineal (ml) realmente ejecutado, terminado y


aceptado por el inspector.

Bases de Pago

El pago se efectuará por metro lineal (ml) y según el precio unitario. Dicho pago
constituirá compensación total por la mano de obra, equipos, herramientas y
cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar totalmente el trabajo. Se utilizara
pintura especial para tráfico de color amarillo y/o blanco, de acuerdo a lo dispuesto y
aprobado por el supervisor.

02.05.03 SEÑALIZACION HORIZONTAL (M2)

Descripción

Las líneas o marcas a pintarse en los nuevos pavimentos serán ejecutadas en las
ubicaciones establecidas en los planos de obra respectivos, y cumpliendo las
especificaciones que existen para ellas en el “Manual de Dispositivos de Control
de Tránsito automotor para Calles y Carreteras” del Ministerio de Transportes.

La pintura a usarse es pintura de tráfico de color blanco para las líneas continuas o
discontinuas separadoras de carriles, cruceros peatonales, líneas de parada,
símbolos y letras, en los lugares en los que el plano de señalización así lo indica. La
pintura de estos sardineles se efectuará no en el sardinel mismo sino sobre la
carpeta asfáltica de la calzada. Estará compuesta en base a resinas de caucho y
cloratos, de acuerdo a lo establecido por el Reglamento de Señalización vigente.
Inmediatamente después de aplicada la pintura, se añadirá sobre ella 250 gr/m2 de
microesferas reflectantes. Las zonas a pintar llevarán dos manos aplicadas con
intervalos de 24 horas.

Códigos y nombres:

Las pinturas utilizadas en la señalización del tráfico urbano interurbano y vías de alta
velocidad están normalizadas por INTINTEC. La pintura de color blanco se denomina
“pintura blanca de tráfico” (especificación TTP-115 E tipo III), la pintura de color
amarilla se denomina “pintura amarilla de tráfico “(especificación TTP-115) y la
pintura de color negro se denomina “pintura negra de tráfico” (TTP-110 C tipo II). Los
productos a emplear en la obra cumplirán con las normas señaladas.

Materiales Pinturas a emplear en marcas viales

La pintura deberá ser de color amarilla en la línea media que divide los carriles de
tránsito en cada uno de los sentidos y en las marcas sobre el pavimento, de acuerdo

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LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
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a lo indicado en los planos o a lo que ordene el Ingeniero Inspector, adecuada para
superficies pavimentas, y deberá cumplir con los siguientes requisitos:

Tipo de pigmento principal: Dióxido de titanio


Pigmento en peso: Min. 57%
Vehículo: Caucho clorado-alquírico
% vehículo no volátil: Min. 41%
Solventes: Aromáticos
Densidad: 12.1
Viscosidad: 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda: Escala Hegman. Min 3
Tiempo de Secado: Al tacto: 5 - 10 minutos.
Para el libre tránsito de vehículos
Tiempo de Secado Completo:
25 ± 5 minutos.
No presenta señales de cuarteado,
Resistencia al Agua (lámina pintada descortezado ni decoloración. No
sumergida en agua durante 6 presenta ablandamiento,
horas): ampollamiento ni pérdida de
adherencia.
No presenta arrugas, ampollas,
Apariencia de la película seca: cuarteado ni pegajosidad. No
presenta granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasión Seca en
35
LITROS/MILS:
Reflactancia Direccional: Buena
Poder Cubriente: Bueno
Flexibilidad (Mandril cónico ½"): Buena

Microesferas de Vidrio

Las microesferas de vidrio constituyen el material que aplicado a las pinturas de


tránsito producen su retroreflectividad por la incidencia de las luces de los vehículos
mejorando la visibilidad nocturna o condiciones de restricciones de iluminación como
los producidos por agentes atmosféricos. La aplicación de las microesferas se hará
por esparcido sobre la pintura. Deben cumplir los requerimientos establecidos en las
Especificaciones Técnicas de Calidad de Materiales para uso en señalización de
Obras Viales (Resol. Direc. N°539-99-MTC/15.17.-)

Requisitos para Microesferas de Vidrio

CARACTERISTICAS TECNICAS EVALUADAS ESPECIFICACIONES

01 %Granulometría I II III IV V
( (material que pasa)

Tamiz Nº 8 100
Tamiz N° 10 100 95-100
Tamiz N° 12 100 95-100 80-95

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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Tamiz N° 14 95-100 80-95 10t-40
Tamiz N° 16 80-95 10-40 0-5
Tamiz N° 18 10-40 0-5 0-2
Tamiz N° 20 100 0-5 0-2
Tamiz N° 30 75-95 100 0-2
Tamiz N° 40 90-100
Tamiz N° 50 15-35 50-75
Tamiz N° 80 0-5
Tamiz N° 100 0-5

02 % Flotación 90 min.

03 Índice de Refracción 1.50 1.55

Resistencia a la Abrasión (lbs.) (Ret. Malla


04 N° 40)
30 min.

05 Redondez (%) 70 min.

Las esferas no deben absorber humedad durante


su almacenamiento. Ellos deben permanecer libres
06 Resistencia a la Humedad
de racimos y grumos y debe fluir libremente desde
el equipo de dispersión.
No presentarán al ser observadas posteriormente
07 Resistencia a los Ácidos al microscopio, señal alguna de haber sido
dañados.
No presentarán, al ser observadas posteriormente
Resistencia a la Solución de 1N de
08 Cloruro Cálcico
al microscopio, señal alguna de haber sido
dañadas.

APLICACIÓN (Microesferas)

 Variables a considerar para obtener la mejor aplicación:


 Esfericidad y granulometría de la microesfera.
 Recubrimiento y rango de aplicación.
 Temperatura de aplicación.
 Experiencia de los aplicadores.
 Costos de mantenimiento.
 Grado de embebido.
 Espesor de la película.
 Tránsito de Vehículos.
 Costo por día útil de la señal.
 Tipo de substrato.

PROCESOS DE APLICACIÓN (Microesferas)

Para obtener la mejor performance de las microesferas de vidrio en cuanto a


retroreflectividad de los mismos deberán estar convenientemente embebidas en el
material (la máxima retroreflectividad se obtiene cuando el 60% de la microesfera se
encuentra embebida en el material). Pueden ser aplicadas por tres procesos:

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a) Por aspersión

Las microesferas son extendidas en la superficie de la señalización a través de


dispositivos neumáticos (a presión) sea a presión directa ó por succión. La extensión
de microesferas deberá hacerse a través de dos picos inyectores de material los que
deberán estar alineados y distanciados para garantizar el vaciado, uniformidad de
distribución y anclaje de las microesferas de vidrio.

b) Por gravedad

Las microesferas son transferidas del silo de almacenaje de las máquinas ó de los
carros manuales, a través de su peso propio y son extendidas en la superficie de la
señalización a través de dispositivos adecuados.

Las microesferas deben ser aplicadas inmediatamente después de la aplicación del


material para garantizar el perfecto anclaje de las mismas.

c) Manualmente

Las microesferas de vidrio serán extendidas sobre el material recién aplicado, con el
impulso de las manos, este proceso solamente debe ser empleado cuando fuera
imposible la utilización de los otros dos procesos, pues no hay una perfecta
distribución de las esferas en la superficie del material, ni consistencia en el anclaje,
lo que representa un inconveniente en términos de obtención de la máxima
retroreflectividad.

CONTROL DE CALIDAD DE MICROESFERAS EN OBRA

a) Las Microesferas de Vidrio almacenadas en obra

Deberán ser enumeradas ó registradas con la finalidad de obtener una identificación


(número de saco) y muestreo representativo de c/u de ellos.

b) Obtención de muestras de Microesferas de Vidrio para Ensayos de Calidad

Se escogerá cualquiera de los sacos almacenados para realizar un muestreo con la


finalidad de obtener una muestra representativa para realizar los ensayos en
Laboratorio.

Método de construcción

El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser
realizado por escobillado u otros métodos aceptables para el Ingeniero Inspector. La
máquina de pintar deberá ser del tipo rociador capaz de aplicar la pintura
satisfactoriamente bajo presión con una alimentación uniforme a través de boquillas
que rocíen directamente sobre el pavimento.

Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas
o discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura deberá estar equipado con

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agitador mecánico. Cada boquilla deberá estar equipada con válvulas de cierre
satisfactorias que apliquen rayas continuas o discontinuas automáticamente. Cada
boquilla deberá también estar equipada con guías de rayas adecuadas que
consistirán en mortajas metálicas o golpes de aire.

Las rayas deberán ser de 10 cm. de ancho. Los segmentos de raya interrumpida
deberán ser de 3.0 m. a lo largo con intervalos de (5.00 m) o como indiquen los
planos. Las marcas sobre el pavimento serán continuas en la línea separadora de
cada sentido y discontinuas en las líneas separadoras en cada carril. Las primeras
han de ser de color amarillo mientras que las segundas serán de color blanco.

Los símbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento, estarán
de acuerdo a lo ordenado por el Ingeniero Inspector y deberán tener una apariencia
bien clara, uniforme y bien terminada. Todas las marcas que no tengan una
apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la noche, deberán ser corregidas
por el Contratista a su costo. Para el caso de sardineles el área a pintar será la cara
vertical que da al tránsito (que sobresales de la pista) y la cara horizontal.

El pintado de líneas sobre el pavimento se efectuara según la siguiente secuencia:

a) Se delineará la marca a efectuarse.


b) Se limpiará la superficie en un ancho ligeramente mayor a lo ocupado
por la marca con el objeto de eliminar el polvo o cualquier material indeseable
que perjudique la adherencia de la pintura el pavimento. En el caso de pinturas
de Sardineles de Concreto se retirará el polvo, barro, grasa o cualquier otro
elemento extraño a la superficie a pintar con la finalidad de dejar una superficie
limpia y apta para su pintado. Para el pintado de Sardineles se usara pintura de
tráfico amarillo según la tabla de requerimientos mínimos.
c) Se evitará que el pavimento este húmedo.
d) Se fijarán puntos de alineación teniendo en cuenta el tipo de marca.
En el caso del pintado de líneas continuas se ubicaran puntos de alineación a no
más de 50m de separación.
e) Se aplicará la pintura de manera uniforme dejándola secar por lo
menos 30 m. Antes de permitir el tráfico del área pintada.
f) Inmediatamente después de aplicada las microesferas se añaden a la
pintura reflectante en la dosificación recomendada por el proveedor, la misma
que no será menor a 250 gr/m2 de área pintada.

Método de Control

Verificar el alineamiento y los anchos de las líneas continuas y discontinuas; así


mismo las medidas de los símbolos y letras de acuerdo al indicado en los planos.

Método de Medición

El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) para símbolos y letras y


metros lineales (ml) para líneas continuas y discontinuas instaladas, que cumpla con
la especificación anterior y aceptada por el Ing. Supervisor.

Bases de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m2) y
metro lineal (ml) según las partidas correspondientes, aplicados a los metrados

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calculados. El pago que así se efectúe constituirá compensación total por toda la
mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecución de la partida.

02.06 VARIOS

02.06.01 NIVELACIÓN DE TAPA DE BUZÓN (UND)

Descripción

Comprende esta partida al desmontaje del marco y tapa de buzones del pavimento
existente, para proceder luego a volverlo a instalar en el nuevo pavimento asfaltado.

Método de Medición.

Estos trabajos se consideran por unidad (UND) de buzón.

Bases de Pago

El pago de esta partida será por unidad de buzón desmontada y repuesta,


entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda la
mano de obra, equipo y herramientas necesarios para completar y terminar esta
partida.

02.06.02 GIBAS
Descripción

El resalto puede construirse utilizando mezcla asfáltica, con una impregnación


bituminosa o riego de liga para la adherencia con el pavimento existente.

Para obtener la forma requerida se utiliza una plantilla de madera. Una vez obtenida
la forma apropiada, se agrega gravilla para aumentar la rugosidad. Ya que el
dispositivo debe mantener coherencia con el entorno urbano donde se inserta, los
materiales de construcción pueden variar, especialmente si el resalto es plano,
incorporando adoquines u otros elementos.

Con el objeto de evitar riesgos de accidentes, tanto en la construcción, como la


señalización y demarcación del resalto son actividades que deben realizarse en
forma simultánea; en ningún caso podrán estar desfasadas en el tiempo unas
respecto de las otras.

Para evitar la acumulación de agua, el lomo debe contar con un sistema de drenaje
adecuado. En el caso de cruces peatonales, resalto plano, dicha canaleta es
reemplazada por un perfil canal de 200mm de ancho y al menos 50mm de alto, sobre
el cual se esparce una capa de concreto asfáltico para ofrecer un cruce seguro a los
transeúntes.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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El resalto debe ser claro y permanentemente visible, por lo tanto debe ubicarse
cercano a un poste de iluminación. Si este último no existe, debe instalarse uno junto
al lomo.

Método de medición

Este método de medición será por unidad (UND).

Forma de pago

Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la


partida en mención. El pago constituirá la compensación total por los trabajos
descritos en esta sección

02.06.03 LIMPIEZA GENERAL DE PAVIMENTO (M2)

Descripción

Esta partida comprende la eliminación de basura, eliminación de elementos sueltos,


livianos y pesados existentes en toda la superficie del terreno destinado a la obra, así
como la extracción de raíces, malezas y arbustos inservibles o mal ubicados dentro
del trazo acorde con los planos y/o indicaciones escritas por cuaderno de obra por
parte del supervisor.

Se utilizaran para tal fin lampas, buguies, picos y toda herramienta u equipo
aprobado por la supervisión.

Método de construcción

Los trabajos de eliminación de basura, elementos sueltos, livianos y pesados,


incluyen la disposición de estos y su transporte fuera de la obra. Debe evitarse la
formación de polvareda, aplicando un sistema de regado o cobertura de modo que
no se perjudiquen las personas que transitan o habitan cerca de la obra. Los
desperdicios así como las basuras (papeles, maleza etc.) se acumularan en un lugar
determinado para su en botaderos o por medio del camión recolector. Se tendrá
especial cuidado al retirar los objetos en mención cuando se trabaje sobre las
laderas del talud del terreno, dado la pendiente del mismo. Sera de entera
responsabilidad del contratista que suceda algún accidente por resbalón de algún
trabajador en el talud en mención.

El trabajo se terminara cuando el área de la obra se encuentre totalmente limpia a


satisfacción del supervisor de obra.

Método de control

Todo trabajo de limpieza manual de terreno, será revisado y aprobado por el


supervisor, en coordinación con el contratista antes de los trabajos de trazo
nivelación y replanteo.

Método de medición

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN
LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
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La limpieza de terreno manual se mide por metros cuadrados (M2).

Base de pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

3. VEREDAS

03.01 OBRAS PRELIMINARES

03.01.01 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR (M2)

Descripción

Esta partida comprende el trabajo de materializar sobre el terreno la determinación


exacta y precisa de los ejes y niveles establecidos en los planos así como definir sus
linderos, ubicación y medida de todos los elementos que se detallan en los planos
durante el proceso de la construcción. El equipo a utilizar será un teodolito, nivel,
mira topográfica y jalones.

Método de Construcción

Para la ejecución de los trabajos de replanteo y trazado se deberá asignar al


personal técnico y el equipo en forma oportuna y en número necesario para cumplir
con los trabajos y controles topográficos.

El mantenimiento de Bench Mark, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc. será


cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de los planos sean
llevados fielmente al terreno y que la obra cumpla, una vez concluida, con los
requerimientos y especificaciones del proyecto.

Se recomienda primeramente emparejar el terreno antes del replanteo eliminando


montículos, plantas, arbustos y todo obstáculo que puede interrumpir el trabajo
continuo. Quiere decir realizar la partida de limpieza del terreno en su totalidad.

Método de Control

Todo trabajo de trazo y replanteo, será revisado y aprobado por el supervisor, en


coordinación con el contratista antes de los trabajos de remoción.

Método de Medición

El trazo y replanteo será medido por metros cuadrados (M2).

Base de Pago

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN
LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
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EXPLANADA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA” SNIP: 315683
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

03.01.02 DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO (M2)

Descripción

Comprende la demolición de las veredas y rampas existentes que se encuentren en


mal estado o sea necesario modificar su geometría para poder cumplir con las metas
y objetivos para las cuales se ha dispuesto la intervención de este sector o parte de
ellas indicadas en los planos de obras civiles. Sin embargo, igualmente debe tenerse
especial cuidado en no dañar las instalaciones que pudieran existir aledañas a la
zona de trabajo.

Método de Construcción

La Entidad no podrá iniciar la demolición de estructuras sin previa autorización


escrita del Supervisor. Para este trabajo se utilizará compresora y martillo neumático
rompe pavimento de 29 Kg de peso o el procedimiento aprobado por el supervisor y
siguiendo las normas establecidas por la reglamentación vigente.

La Entidad será responsable de todo daño causado, directa o indirectamente, a las


personas, al medio ambiente, así como a redes de servicios públicos, o propiedades
cuya destrucción o menoscabo no estén previstos en los planos, ni sean necesarios
para la ejecución de los trabajos contratados.

Método de Control

El Supervisor considerará terminados los trabajos de demolición y cuando la zona


donde ellos se hayan realizado quede despejada, de manera que permita continuar
con las otras actividades programadas, y los materiales sobrantes hayan sido
adecuadamente dispuestos de acuerdo con lo que establece la presente
especificación.

Método de Medición

La superficie de vereda demolida se medirá en metros cuadrados (m2).

Bases de Pago

El pago se efectuará según el Análisis de Precios Unitarios por metro cuadrado


(m2) de vereda demolida, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales
y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.

03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.02.01 EXCAVACION MANUAL EN VEREDAS (M3)

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Descripción

Consiste en el corte y extracción de todo el material impropio, en todos los parches


de vereda que corresponde a las explanaciones proyectadas según el trazado
realizado, incluirá el volumen de elementos sueltos o dispersos que hubiera o que
fuera necesario recoger dentro de los límites del área, según necesidades del
trabajo.

Método de Construcción

Este trabajo deberá permitir que el terreno así tratado se encuentre libre de
elementos estructurales dañados tales como base contaminada, basura, elementos
sueltos, etc.

El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de subrasante,
de tal manera que al compactar esta capa, se llegue hasta el nivel de subrasante.

Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de


las instalaciones de servicios públicos, tales como redes, cables, canales, etc. En
caso de producirse daños, el contratista deberá realizar las reparaciones por su
cuenta y de acuerdo con las entidades propietarias o administradoras de los servicios
en referencia.

Los trabajos de reparación que hubiera necesidad de efectuarse se realizarán en el


lapso más breve posible.

El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza
del trabajo.

Método de Medición

Se medirá por metro cúbico (M3).

Bases de Pago

El pago se efectuará en función de los metrados ejecutados con los precios unitarios
del valor referencial, agregando separadamente los montos proporcionales de gastos
generales y utilidad. El subtotal así obtenido se multiplicará por el factor de relación
calculado hasta la última cifra decimal y luego se le agregará el impuesto general a
las ventas.

03.02.02 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA


D=10KM (M3)

Descripción

Este trabajo consiste en el retiro del material proveniente de las excavaciones hasta
el nivel inferior de la subrasante, incluye también todo material proveniente de
demoliciones, así como, toda eliminación que sea necesario efectuar. Contempla los
traslados internos de aquel material que será eliminado, hasta los lugares de acopio

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en los que posteriormente serán recogidos; también el carguío y transporte del
material hacia las zonas de botaderos.

El contratista debe considerar los esponjamientos y las contracciones de los


materiales en sus previsiones para el trabajo a realizar.
Método de Construcción

Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad necesarias


para proteger al personal que efectué el carguío y traslado del material, así como a
terceros. Antes de iniciar la eliminación, en lo posible se evitará la polvareda
excesiva, aplicando un conveniente sistema de regadío o cobertura.

El carguío del material excavado y demolido será efectuado con equipo adecuado
(cargador frontal) y el traslado hacia las zonas de los botaderos autorizados será por
medio de volquetes.

El material será transportado a los lugares que indique el Supervisor. Incluye los
materiales provenientes de demoliciones y de la limpieza al final de obra. Todo el
material que será eliminado será convenientemente humedecido y llevará como
cobertura una malla humedecida con la finalidad de reducir al mínimo la generación
de polvo durante el transporte.

Método de Control

Se verificará que todo el material a eliminar sea depositado en los botaderos


especificados por la Supervisión o propuestos por el Contratista con la autorización
de la Supervisión.

Método de Medición

El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material cargado,


eliminado y aprobado por el Ing. Supervisor, que cumpla con la presente
especificación. Para tal efecto se medirán los volúmenes en su posición original y
computada por el método de áreas extremas, al cual se aplicará los factores de
esponjamiento de 1.4 para el caso de demoliciones y de 1.25 para el caso de
excavaciones.

Base de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cúbico (m3),
aplicado al metrado calculado. El pago que así se efectúe constituirá compensación
total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida.

03.02.03 CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE SUBRASANTE PARA


VEREDAS (M2)

Descripción

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Este trabajo se realiza luego de ejecutada la excavación a nivel de subrasante.
Consiste en la conformación y compactación de la superficie a nivel de la subrasante
del terreno de fundación, con el objeto de obtener una superficie uniforme y estable
que sirva de soporte a la estructura del pavimento de calzada a reponer, de bermas
para estacionamiento, de veredas, andenes o estares. En el caso en el que esta
actividad esté referida a áreas en los que se aprovechará un pavimento existente,
entonces la partida estará referida al trabajo de limpiar la superficie del pavimento
existente a efectos de recibir la base, y recompactarla, si ello fuera pertinente.
Método de Construcción

El proceso constructivo de esta partida, en lo que a se refiere a superficies


constituidas por suelo, contempla el escarificado y nivelado del material de la
subrasante (terreno de fundación) en un espesor máximo de 0.10 m, mediante el
empleo de la cuchilla de la motoniveladora, en el caso de que la geometría así lo
permita, o mediante equipo menor e inclusive manualmente empleando rastrillos,
regándose uniformemente para que luego, con el paso de los rodillos liso vibratorio
autopropulsados se compacte hasta alcanzar el 95% de la M.D.S. del proctor
modificado para el caso de calzadas y 90% para el caso de bermas para
estacionamiento, de veredas, andenes o estares.

Se logrará con ello una superficie uniforme y resistente, lista para recibir las capas
superiores del pavimento.

Método de Control

Se controlará que los niveles de la subrasante conformada y compactada en la etapa


de construcción estén de acuerdo a lo especificado en los planos del proyecto.

Asimismo se deberá verificar la uniformidad del contenido de humedad del suelo, a


todo lo largo y ancho de la plataforma, efectuándose controles de laboratorio en
forma conjunta con los ensayos de compactación. La capa deberá ser compactada
hasta una densidad igual o superior al 95% de la Máxima Densidad obtenida en el
ensayo del Proctor Modificado. El contenido de humedad verificado en campo deberá
estar en el rango de +/- 3% de la Humedad Optima obtenida en el laboratorio.

Método de Medición

El trabajo ejecutado de conformación y compactación del nivel de corte de la sub-


rasante será medido en metros cuadrados (m2) aprobados por el Supervisor.

Base de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados (m2)
aplicado al metrado calculado. El pago que así se efectúe constituirá compensación
total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida.

03.02.04 BASE GRANULAR E=0.10m C/EQ. LIVIANO (M2)

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Descripción

Se denomina base granular a la capa intermedia de la estructura de la vereda


ubicada entre la subrasante y la losa de concreto. Está compuesta de grava y/o
piedra fracturada en forma natural o artificial y materiales finos; construida sobre una
superficie debidamente preparada y en conformidad con los alineamientos, rasantes
y secciones transversales típicas indicadas en los planos. Específicamente la
aplicación de esta partida corresponde a los sectores de la calzada.

Es un elemento básicamente estructural que cumple las siguientes funciones:


 Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones actuantes.
 Servir de dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la losa e
interrumpir la ascensión capilar del agua que proviene de niveles inferiores.
 Absorber las deformaciones de la subrasante debido a cambios volumétricos.

Materiales:

El material granular para conformar la capa de base consistirá de partículas no


friables, fragmentos de piedra y/o grava triturada. La porción de material retenido en
el Tamiz Nº 4 será denominado agregado grueso y la porción que pasa el Tamiz Nº 4
será denominado agregado fino.

El material compuesto para conformar la capa de base, deberá estar libre de materia
orgánica y terrones de arcilla. Presentará en lo posible, una granulometría continua y
bien graduada.

Gradación

El material llenará cualquiera de los requisitos de granulometría dados en la Tabla


No. 8.

La granulometría definitiva que se adopte dentro de estos límites, tendrá una


gradación uniforme de grueso a fino. La fracción del material que pasa la malla No.
200, no deberá exceder de 1/2 y en ningún caso de los 2/3 de la fracción que pasa la
malla No. 40. La fracción que pasa la malla No. 40 deberá tener un límite líquido no
mayor de 25% y un índice de plasticidad igual o inferior a 6%, determinados según
los métodos T-89 y T-90 de la AASHTO.

El agregado grueso consistirá de material duro y resistente. No deberán emplearse


materiales que se fragmenten cuando son sometidos a ciclos alternados de hielo y
deshielo o de humedad y secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor de
50%, según el ensayo "Los Ángeles", método AASHTO T-96. No deberá contener
partículas chatas y alargadas, en porcentaje superior a 15. En el caso que se
mezclen dos o más materiales para lograr la granulometría requerida, los porcentajes
serán referidos en volumen.

El C.B.R. (Relación Soporte de California) deberá ser superior a 80%, para muestras
ensayadas a la Óptima Humedad y al 95% de Máxima Densidad Seca.

Tamaño de la Malla Tipo AASHTO T-11 y Porcentaje que pasa en Peso


T-27 (Abertura Cuadrada)

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Gradación A B C D
2” 100 100 - -
1” - 75-95 100 100
3/8 “ 30-65 40-75 50-85 60-100
N4 (4.75 mm) 25-55 30-60 35-65 50-85
N10(2.00 mm) 15-40 20-45 25-50 40-70
N40(4.25 um) 8-20 15-30 15-30 25-45
N200(75 um) 2-8 5-15 5-15 8-15

Requerimientos agregado grueso

Requerimientos
ENSAYO Norma Norma Norma Altitud
MTC ASTM AASHTO <Menor de >ó=
3000 3000
msnm msnm
Partículas con una cara MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
Partículas con dos caras MTC E 210 D 5821 40% min 50% min
fracturadas
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 40% max 40% max
Partículas Chatas y Alargadas MTC E 221 D 4791 15% max 15% max
(1)
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% max 0.5%max.
Pérdida con sulfato de Sodio MTC E 209 C 88 T 104 ---- 12% max
Pérdida con sulfato de MTC E 209 C 88 T 104 ----- 18% máx.
Magnesio

1. La relación a emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud)

Requerimientos agregado fino

Requerimientos
ENSAYO NORMA < 3000 > 3000
m.s.n.m. m.s.n.m.
Índice Plástico MTC E 111 4% máx. 2% máx.
Equivalente de arena MTC E 114 35% min. 45% min.
Sales solubles totales MTC E 219 0.55% máx. 0.5% máx.
Índice de durabilidad MTC E 214 35% min. 35% min.

Procedimiento constructivo

Colocación y Extendido

Todo el material de base deberá ser colocado y extendido sobre la superficie


preparada en volumen apropiado para que una vez compactado, alcance el espesor
indicado en los planos. El material será colocado y extendido en una capa uniforme
y sin segregación, suelto, con un espesor tal, que la capa tenga después de ser
compactada, el espesor requerido. Se efectuará el extendido con equipo mecánico
apropiado (plancha compactadora o a mano en lugares de difícil acceso). Al
comenzar, el material podrá ser colocado en hileras si el equipo así lo requiere.

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Mezcla

Después que el material de capa de base haya sido extendido, y en los casos en los
que se presuma que se hubiera producido segregación, este será mezclado por
medio de una cuchilla u otros medios, en toda la profundidad de la capa
alternadamente hacia el centro y a las orillas de la calzada. Cuando la mezcla esté
ya uniforme deberá ser otra vez extendida y perfilada hasta obtener la sección
transversal que se muestra en los planos.

Compactación

Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y perfilado,


todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vereda, con
planchas compactadoras.

El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 95% de la


densidad obtenida por el método de prueba Proctor Modificado AASHTO T-180. El
contenido de humedad verificado en campo no deberá escapar del rango de +/- 2%
de la Optima Humedad de laboratorio.

Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación


deberá ser corregida removiendo el material en esos lugares y añadiendo o retirando
material hasta que la superficie sea llana o uniforme.

Después que la compactación descrita haya sido terminada, la superficie será


refinada mediante una niveladora de cuchilla u otros medios. La nivelación y la
compactación serán efectuadas para mantener una superficie llana igual y
uniformemente compactada, necesaria para que el tratamiento o superficie de
desgaste sea colocada.

A lo largo de sardineles y en todo lugar que no sea accesible a la plancha


compactadora, el material de capa de base será apisonado con compactadores
manuales. Cada compactador manual deberá pesar por lo menos 23.00 kilogramos y
no deberá tener una cara cuya área mida más de 630 centímetros cuadrados.

Se deberá regar el material con agua durante el apisonado y nivelado; durante la


operación al término de la compactación, el Supervisor deberá solicitar ensayos de
densidad cada 200m2, de acuerdo con el método AASHTO T-191.

SISTEMA DE CONTROL

Control de Calidad

 El grado de compactación exigido será de 95% del obtenido por el


Método de Proctor Modificado. Será tolerado como mínimo el 94% en puntos
aislados, pero siempre que la media aritmética de cada 9 puntos
(correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada de trabajo),
sea igual o superior a 95%.

Control Geométrico

 El espesor de la base terminada no deberá diferir en ± 0.01 m de lo

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indicado en los planos.
 El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 metros
lineales de vereda.
 Se permitirá hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo. No
debe tolerarse por defecto.

Métodos de medición

El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de material compactados


cuya capa tendrá un espesor total de 0.10 m; su cuantificación será efectuada de
acuerdo al ancho de base por su longitud, según lo indicado en los planos y
aprobados por el Supervisor.

Bases de pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados (m2)
aplicado al metrado calculado. El pago que así se efectúe constituirá compensación
total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida.

03.03 VEREDA DE CONCRETO

03.03.01 VEREDA DE CONCRETO F'c= 175 kg/cm2 (ACAB. SEMIPULIDO


(M2)

03.03.02 SARDINEL DE VEREDA F'c= 175 kg/cm2 (M3)

Descripción y procedimiento constructivo

Las veredas serán de concreto premezclado con una resistencia a la compresión a


los 28 días de f ‘c = 175 Kg/cm2, el espesor de la misma será el indicado en los
planos, la capa de desgaste será con mortero de 1:3. El vaciado será en paños, cuyo
espesor estará especificado en los planos respectivos.

La Entidad se ceñirá estrictamente a la norma ACI 301 última edición, a lo indicado


en los planos del proyecto, en la presente especificación y en las normas vigentes
respectivamente.

Una vez que ha sido compactada la base, se colocarán los encofrados, los que se
fijarán firmemente en su posición manteniendo el alineamiento y la elevación
correcta. Antes de proceder al vaciado del concreto, deberá regarse el terreno
reglado y ser recepcionado por el Ingeniero Supervisor previo control del grado de
compactación igual al 95% de la máxima densidad seca del Proctor modificado.

La losa tendrá un espesor de 10 cm y su vaciado será efectuado en forma continua


conjuntamente con el sardinel de confinamiento con el fin de obtener una estructura
monolítica; formada por un concreto de cemento-arena-piedra partida y agua, que
deberá tener una resistencia a la compresión no menor de 175 kg/cm2.

La superficie de esta capa debe quedar nivelada, compactada y se frotachará


cuidadosamente con una paleta de madera primero y luego con plancha de metal

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para que brinde una superficie uniforme y lisa, pero no resbaladiza, dejándose cierta
aspereza antideslizante. La superficie en mención se dividirá con bruñas, formando
losetones de 1 m. x 1 m., ó como disponga el Ingeniero Supervisor, usando la
herramienta ad-hoc.

Se deberá impedir el tránsito de peatones mientras esté el concreto fresco y se


cuidará de daños y marcas que puedan sufrir las aceras.

Se hará una bruña que marque la separación del sardinel, se utilizarán bruñas
debidamente perfiladas de 1 cm. de ancho por 1 cm. de profundidad. El borde del
área será voleado, para lo cual se empleará una tarraja especial.

Los trabajos de concreto llenarán los requisitos dados en esta sección:

Materiales de concreto:

 Cemento Portland

Todo el concreto que se usará es cemento Portland Tipo I.

El cemento a usarse deberá estar en buenas condiciones, no se permitirá el uso de


cemento que se torne aglutinado o que forme terrones o que se haya deteriorado de
alguna otra manera.

Deberá tenerse especial cuidado en el almacenamiento para evitar que sea afectado
del medio ambiente u otro agente ajeno.

 Agregados

a. Agregado Fino.-

El agregado fino será una arena lavada artificial, limpia que tenga granos resistentes,
libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrenos, partículas blandas o escamosas,
exquisitos, álcalis, ácidos, materia orgánica, greda u otra sustancia dañinas. Deberá
ser graduada.

b. Agregado Grueso.-

El agregado grueso deberá ser grava o piedra calizada triturada o rota de grano
compacto y de calidad dura.

Debe ser limpio, libre de polvo, materia orgánica, greda u otras sustancias
perjudiciales y no contendrá piedra desintegrada, mica o calibre. El tamaño máximo
será de 1/2".

c. Almacenaje de los agregados.-

Todos los agregados deberán ser almacenados en forma tal que se impida que los
diferentes tamaños se mezclen unos a otros, o que se mezclen con tierra y otras
sustancias extrañas.

 Agua para la mezcla

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El agua a emplearse en la preparación del concreto en principio debe de ser potable,


fresca, limpia, libre de sustancias perjudiciales como aceites, ácidos, álcalis, sales
minerales, materias orgánicas, partículas de humus, fibras vegetales, etc.

Fabricación del concreto:

a. Proporciones

La Entidad podrá diseñar su propia mezcla y hacer sus propios cilindros para ser
sometidos a la consideración de un laboratorio, siempre que las proporciones de los
materiales y la fabricación de los cilindros sean hechos en una forma que sea
aprobada por el Supervisor.

Todo el concreto que se use tendrá una resistencia mínima a la comprensión según
lo especificado en los planos a los 28 días.

La proporción será tal que el asentamiento del concreto (Slump) al ser probado en un
cono metálico standard no sea Mayor de tres pulgadas ni menor de dos pulgadas.

Con el objeto de tener una adecuada trabajabilidad y una mezcla suave, densa,
homogénea, libre de segregaciones, el porcentaje de los agregados finos podrán ser
variados con la aprobación del Supervisor.

La cantidad máxima de agua por cada bolsa de 42.5 Kg. de cemento, incluyendo el
agua libre de los agregados será la necesaria para satisfacer los requisitos de
asentamiento.

b. Transporte

Es concreto premezclado el mixser será colocada tan cerca como sea posible al
lugar donde el concreto va a ser vaciado, para reducir el manipuleo al mínimo,
evitando así la segregación o pérdida de los ingredientes.

c. Vaciado

Antes de vaciar el concreto, eliminará a todo deshecho del espacio que va a ser
ocupado por el concreto. Si las formas son construidas de madera, éstas deberán
humedecerse o aceitarse totalmente, se aseguran bien los refuerzos en sus
posiciones y deberán ser aprobados por el Supervisor.

Bajo ninguna circunstancia se depositará el concreto que haya endurecido


parcialmente, el concreto será vaciado en las formas tanto como sea prácticamente
posible en su posición final, para evitar un nuevo manipuleo.

El concreto será vaciado continuamente o en capas de tal forma que ningún concreto
será vaciado sobre otro que haya endurecido suficientemente como para dar lugar a
la formación de juntas y planos débiles dentro de la sección.

d. Adherencia

Antes de vaciar un concreto sobre o contra un concreto que se haya endurecido, se


debe volver a ajustar las formas, la superficie del concreto endurecido se deberá

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picar con la picota, escobilla de alambre o de alguna otra manera según lo exija el
Supervisor.

Estará completamente limpio de concreto inerte, materias extrañas, luego será


saturado; con el concreto endurecido contendrá un exceso, de mortero para asegurar
su adherencia previamente la superficie será impregnada de lechada de cemento.

e. Compactación

El concreto durante e inmediatamente después de haber sido vaciado deberá ser


completamente compactado mediante herramientas apropiadas, una paleta para
concreto y otro implemento apropiado, será usado según el concreto es vaciado para
que el agregado grueso se distancie de la superficie de las formas y el agregado fino
fluya hacia las formas y se produzcan una superficie lisa en el trabajo terminado.

El concreto será compactado por vibraciones mecánicas trabajándose


minuciosamente y dentro de esquinas de las formas.

La superficie sin exponer a escondidas, cavidades producidas por los tirantes de las
formas y otros huecos, cangrejeros, esquinas o bordes rotos y otros defectos
deberán ser completamente limpiados, saturados con agua por un período de por lo
menos 03 horas y luego cuidadosamente resanadas y emparejadas con mortero.

Por lo menos por cada día de vaciado se tomarán tres testigos cilíndricos para ser
sometidos a la prueba de comprensión, acusando copias y cada prueba para
informar al Supervisor.

Todo cilindro de concreto sometido a prueba, deberá desarrollar un mínimo de


resistencia como sigue:

 Edad siete (07) días 60%


 Edad veintiocho (28) días 100% de la resistencia solicitada para cada caso.

 Curado y protección.-

La Entidad tomará todas las medidas para proteger las porciones terminadas de
concreto contra daños que puedan resultar de la construcción posterior de los otros
elementos.

La Entidad será responsable de que las partes terminadas se mantengan en


condiciones satisfactorias hasta la aceptación final de la obra.

Curado todo el concreto deberá protegerse por un período de siete (07) días a fin de
evitar pérdidas de humedad de la superficie.
La prevención de pérdidas de humedad de las superficies se efectuará mediante uno
de los siguientes métodos:

 Por procedimientos de riego por membrana.


 Regando continuamente con agua las superficies expuestas.

Sistema de control

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN
LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
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EXPLANADA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA” SNIP: 315683
El Supervisor verificara y aprobara el procedimiento constructivo de acuerdo a las
Especificaciones Técnicas y Planos de Obra, aprobando los métodos constructivos
que cumplan con las mismas.

Se deberá realizar pruebas de resistencia de rotura de probetas por cada 250 ml de


vaciado para comprobar la resistencia a la compresión del concreto.

Métodos de medición

La medición de la presente partida 03.03.01 es por metro cuadrado (M2).


La medición de la presente partida 03.03.02 es por metro cubico (M3).

Base de pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cuadrado (m2)
para el ITEM 03.03.01 y por metro cubico (m3) para el ITEM 03.03.02, aplicado al
metrado calculado. El pago que así se efectúe constituirá compensación total por
toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios
para la ejecución de la partida.

03.03.03 JUNTA DE DILATACIÓN ASFALTO-ARENA1:3, E=1” (veredas) (M)

Descripción

Este trabajo consiste en el llenado de las juntas de dilatación en sardineles


sumergidos. El espacio libre dejado entre cara de las juntas deberá rellenarse con un
material no rígido, adecuado para tal fin, que permita que la junta pueda sufrir los
desplazamientos previstos.

Procedimiento Constructivo

 Se colocara el asfalto RC-250 en la cocina asfáltica y se le mezclara con arena


gruesa
 Este producto será colocado en las juntas indicadas en el plano
 Se chuzeara bien para que esta mezcla ocupe todo la junta.
 El acabado debe ser uniforme y perfectamente alineado.

Sistema de Control

 Se verá que las juntas estén uniformes


 Deben estar completamente llenas en cada junta
 Verificar su alineamiento

Método de Medición

El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará en metros (m) de sellado de juntas


terminados y aprobados por el Ingeniero Inspector.

Bases de Pago

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro (m) según las
partidas correspondientes, entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

03.03.04 CURADO QUIMICO DEL CONCRETO (M2)

Descripción y método de construcción:

Todas las superficies de concreto deberán protegerse contra la pérdida de humedad


por un periodo mínimo de siete días.

La protección deberá efectuarse por una de las siguientes maneras:

Dejando las superficies en contacto con sus encofrados.

Cubriendo las superficies con membrana plástica, colocada con aspersor. El material
líquido empleado deberá ser coloreado a fin de poder apreciar el resultado de la
aplicación y no dejar ningún área sin recubrir. En las superficies horizontales, deberá
eliminarse antes de la aplicación el agua exudada que pudiera existir.

Cubriendo las superficies horizontales con aserrín o arena, las cuales deberán
mantenerse constantemente húmedas.

Deberá tenerse especial cuidado con las superficies de concreto con alto contenido
de cemento, por las altas temperaturas que desarrollan, que pueden agrietar el
concreto superficialmente.

El curado se iniciará tan pronto se produzca el endurecimiento del concreto y


mientras permanezca húmeda la superficie de concreto.

Todo concreto será protegido contra daños mecánicos y el Contratista deberá


someter a la aprobación del Supervisor sus procedimientos de construcción
planeados para evitar tales daños eventuales. Ningún fuego o calor excesivo en las
cercanías o en contacto directo con el concreto, será permitido en ningún momento.

Unidad de medida:

Se realizara por M2 de área de vereda curada.

Bases de pago:

El pago se efectuará al precio unitario por metro cuadrado, entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá la compensación total por todos los gastos de equipos,
herramientas, mano de obra y leyes sociales, materiales, verificaciones e imprevistos
que ocasione la ejecución de esta partida. El importe a pagar será el correspondiente
al monto del presupuesto contrato o encargado, para esta partida.

03.03.05 NIVELACION DE CAJAS DE AGUA (UND)

Descripción

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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Se consideran aquellos trabajos accidentales, los mismos que serán reparados (Caja
de Agua) adecuadamente. El ingeniero CONTRATISTA verificara que se efectúen
trabajos de forma manual en las zonas donde se encuentran las instalaciones antes
mencionadas.

Método de construcción

Se instalara la caja, marco y tapa termoplástica estándar y accesorios necesarios


para la reposición de caja de agua que fuese afectada durante el proceso
constructivo, para la cual se tendrá en consideración las buenas prácticas del
constructor, para este tipo de trabajo y la buena calidad de los materiales a utilizarse.

Método de Medición

El método de medición es por unidad (Und) de caja de agua realmente trabajado y


aceptado por el inspector.

Bases de pago

El pago se efectuará por unidad (Und) y según el precio unitario. Dicho pago
constituirá compensación total por la mano de obra, equipos, herramientas y
cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar totalmente el trabajo.

03.03.06 NIVELACION DE CAJAS DE DESAGUE (UND)

Descripción

Se consideran aquellos trabajos accidentales, los mismos que serán reparados


(Cajas de desagüe) adecuadamente. El ingeniero CONTRATISTA verificara que se
efectúen trabajos de forma manual en las zonas donde se encuentran las
instalaciones antes mencionadas.

Método de construcción

Se instalara la caja cº 12" x24" jgo (t, m, i y f) y accesorios necesarios para la


reposición de la caja de desagüe que fuese afectada durante el proceso constructivo,
para la cual se tendrá en consideración las buenas prácticas del constructor, para
este tipo de trabajo y la buena calidad de los materiales a utilizarse.

Método de Medición

El método de medición es por unidad (Und) de caja de desagüe realmente trabajado


y aceptado por el inspector.

Bases de pago

El pago se efectuará por unidad (Und) y según el precio unitario. Dicho pago
constituirá compensación total por la mano de obra, equipos, herramientas y
cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar totalmente el trabajo.

03.03.07 LIMPIEZA GENERAL DE VEREDAS (M2)

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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Descripción

Esta partida comprende la eliminación de basura, eliminación de elementos sueltos,


livianos y pesados existentes en toda la superficie del terreno destinado a la obra, así
como la extracción de raíces, malezas y arbustos inservibles o mal ubicados dentro
del trazo acorde con los planos y/o indicaciones escritas por cuaderno de obra por
parte del supervisor.

Se utilizaran para tal fin lampas, buguies, picos y toda herramienta u equipo
aprobado por la supervisión.

Método de construcción

Los trabajos de eliminación de basura, elementos sueltos, livianos y pesados,


incluyen la disposición de estos y su transporte fuera de la obra. Debe evitarse la
formación de polvareda, aplicando un sistema de regado o cobertura de modo que
no se perjudiquen las personas que transitan o habitan cerca de la obra. Los
desperdicios así como las basuras (papeles, maleza etc.) se acumularan en un lugar
determinado para su en botaderos o por medio del camión recolector. Se tendrá
especial cuidado al retirar los objetos en mención cuando se trabaje sobre las
laderas del talud del terreno, dado la pendiente del mismo. Sera de entera
responsabilidad del contratista que suceda algún accidente por resbalón de algún
trabajador en el talud en mención.

El trabajo se terminara cuando el área de la obra se encuentre totalmente limpia a


satisfacción del supervisor de obra.

Método de control

Todo trabajo de limpieza manual de terreno, será revisado y aprobado por el


supervisor, en coordinación con el contratista antes de los trabajos de trazo
nivelación y replanteo.

Método de medición

La limpieza de terreno manual se mide por metros cuadrados (M2).

Base de pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

4. MURO DE CONTENCION DE MAMPOSTERIA

04.01 OBRAS PRELIMINARES

04.01.01 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR (M2)

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Descripción

Esta partida comprende el trabajo de materializar sobre el terreno la determinación


exacta y precisa de los ejes y niveles establecidos en los planos así como definir sus
linderos, ubicación y medida de todos los elementos que se detallan en los planos
durante el proceso de la construcción. El equipo a utilizar será un teodolito, nivel,
mira topográfica y jalones.

Método de Construcción

Para la ejecución de los trabajos de replanteo y trazado se deberá asignar al


personal técnico y el equipo en forma oportuna y en número necesario para cumplir
con los trabajos y controles topográficos.

El mantenimiento de Bench Mark, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc. será


cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de los planos sean
llevados fielmente al terreno y que la obra cumpla, una vez concluida, con los
requerimientos y especificaciones del proyecto.

Se recomienda primeramente emparejar el terreno antes del replanteo eliminando


montículos, plantas, arbustos y todo obstáculo que puede interrumpir el trabajo
continuo. Quiere decir realizar la partida de limpieza del terreno en su totalidad.

Método de Control

Todo trabajo de trazo y replanteo, será revisado y aprobado por el supervisor, en


coordinación con el contratista antes de los trabajos de remoción.

Método de Medición

El trazo y replanteo será medido por metros cuadrados (M2).

Base de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

04.01.02 SEÑALIZACION EN OBRA DURANTE EJECUCION (M)

Norma legal

En la actualidad todas las obras de construcción deberán contar con las medidas
mínimas de seguridad en el trabajo estipuladas en las siguientes normas vigentes:

 RNE Norma G.050 Seguridad durante la construcción (Obligatorio);


 Ley Nº 29783 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo (Obligatorio);
 Norma OHSAS 18001 – 2007 Sistemas de Gestión y Seguridad en el Trabajo
(Recomendado); y
 Reglamentos Internos de Seguridad y Salud en el Trabajo de la Empresa
Contratista (Obligatorio).

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La Supervisión vigilará que el Contratista cumpla con las medidas de seguridad


obligatorias de acuerdo a la Ley; para evitar la ocurrencia de accidentes de los
trabajadores o de terceros. La ocurrencia de cualquier incidente o accidente, por el
no cumplimiento de las normas; será de exclusiva responsabilidad del Contratista.

Descripción.

Consiste en la fabricación de postes de madera eucalipto de 3” de diámetro y 1m de


alto, con dados de concreto y pintados con esmalte de colores rojo y blanco
alternado y la colocación de cintas de seguridad.

Para la fabricación de postes de madera se empleará madera rolliza de eucalipto de


3” de diámetro y 1m de alto, que será fijada a un dado de concreto de
0.30x0.30x0.10m con mezcla 1:6 cemento hormigón mediante clavos al momento de
realizar el encofrado y vaciado de la base, los postes serán pintados con esmalte de
colores rojo y blanco en franjas horizontales alternadas.

Método de medición:

El método de medición se realiza en metro lineal (ml).

Forma de pago

La valorización se determinará calculando las unidades de postes de señalización


fabricados, con la aprobación de la Supervisión de obra

04.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

04.02.01 CORTE EN TERRENO SEMIROCOSO MANUAL (M3)

Descripción

Comprende la excavación de terreno rocoso excavado con herramientas manuales,


puesto que debido a la topografía del terreno y los reducidos accesos para la
utilización de equipos pesados.

La partida incluye remover, cargar y transportar hasta el límite de acarreo libre y


colocar en los sitios aprobados el material fragmentado de los cortes requeridos
hasta el nivel indicado para la subrasante descrito en los planos y las secciones
transversales del proyecto con la aprobación de la Supervisión.

Procedimiento constructivo

Se deberá efectuar los cortes requeridos del terreno rocoso hasta el nivel indicado
para la subrasante descrito en los planos, material hasta un tamaño adecuado para
luego ser almacenado temporalmente en las zonas aprobadas por la Supervisión
para su eliminación. El Ingeniero Residente no podrá disponer de estos ni retirarlos
para fines distintos del Contrato sin autorización previa de la Supervisión.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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El Ingeniero Residente será responsable de todo daño causado, directa o
indirectamente, a las personas, al medio ambiente, así como a redes de servicios
públicos, o propiedades cuya destrucción o menoscabo no estén previstos en los
planos, ni sean necesarios para la ejecución de los trabajos contratados. Cuando se
presenten terrenos sueltos y sea difícil mantener la verticalidad de las paredes del
corte, se ejecutará el tablestacado o entibado según sea el caso. En el caso de
suelos granulares inestable, es posible humedecer el terreno previamente a la
excavación, para posibilitar esta, sin requerir sostenimiento auxiliar.

Se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección tanto


para el personal como para las construcciones aledañas.

Los trabajos deberán efectuarse en forma y horario tal, que produzcan la menor
molestia posible a los habitantes de las zonas próximas a la obra, de igual manera el
área a ser trabajada deberá ser cercada adecuadamente para proteger las zonas
aledañas de residuos y polvo.

Método de medición

Procedimiento constructivo

La superficie en las cuales vaya a colocarse material de relleno, deberán estar libres
de bloques, cavidades, fragmentos sueltos, agua estancada o corriente y, en caso de
material suelto, estar adecuadamente humedecidas, escarificadas y compactadas.

El Contratista será responsable de la precisión en la colocación del relleno, de


acuerdo con las líneas y niveles indicados en los planos.

Los rellenos de material granular deberán ser construidos en capas horizontales a


todo lo ancho de la sección y en longitudes que hagan factible los métodos de
acarreo, mezcla, riego o secado y compactación usados. Las capas cuyo espesor
sea mayor a veinte centímetros (20cm) no serán usadas sin autorización expresa de
la Supervisión.

Cada capa del relleno o terraplén será humedecida o secada a un contenido de


humedad necesario para asegurar la compactación máxima. Donde sea necesario
asegurar un material uniforme, el contratista mezclará el material usando, disco de
arado, rastra u otro método similar aprobado Supervisor.

Si la superficie de una capa cualquiera de relleno, que haya sido compactada, queda
demasiado lisa e impermeable como para no adherirse adecuadamente a las capas
siguientes, dicha superficie deberá aflojarse, escarificándola o empleando cualquier
otro método aprobado, antes de colocar sobre ella las capas siguientes.

Cualquier material de relleno que resulte objetable o inadecuado después de


colocado el relleno, deberá ser removido y reemplazado por el Contratista, sin que
tenga derecho a pago adicional por ello.

En todo momento, el Contratista deberá proteger y mantener los rellenos en


condiciones satisfactorias, hasta el inicio de la construcción de la capa siguiente.

Sistema de control

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuará los siguientes controles
de compactación correspondientes.

Método de medición

La unidad de medida será el metro cúbico (m3) de material colocado y compactado


por volumen ejecutado, verificado por la Supervisión antes y después de ejecutarse
la actividad.

El método de cálculo será el de promedio de áreas extremas, en base a la


determinación de las áreas en secciones transversales consecutivas, su promedio y
multiplicado por la longitud entre las secciones a los largo del eje de la escalera. Las
secciones estarán cada dos metros (2 m) o en las que se requieran según la
configuración del terreno. El volumen así resultante constituye el volumen a pagar
cuando sea aprobado por la Supervisión.

Bases de pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

04.02.02 CORTE EN TERRENO NORMAL MANUAL (M3)

Descripción

Comprende la excavación de terreno normal excavado con herramientas manuales,


puesto que debido a la topografía del terreno y los reducidos accesos para la
utilización de equipos pesados.

La partida incluye remover, cargar y transportar hasta el límite de acarreo libre y


colocar en los sitios aprobados el material fragmentado de los cortes requeridos
hasta el nivel indicado para la subrasante descrito en los planos y las secciones
transversales del proyecto con la aprobación de la Supervisión.

Procedimiento constructivo

Se deberá efectuar los cortes requeridos del terreno rocoso hasta el nivel indicado
para la subrasante descrito en los planos, material hasta un tamaño adecuado para
luego ser almacenado temporalmente en las zonas aprobadas por la Supervisión
para su eliminación. El Ingeniero Residente no podrá disponer de estos ni retirarlos
para fines distintos del Contrato sin autorización previa de la Supervisión.

El Ingeniero Residente será responsable de todo daño causado, directa o


indirectamente, a las personas, al medio ambiente, así como a redes de servicios
públicos, o propiedades cuya destrucción o menoscabo no estén previstos en los
planos, ni sean necesarios para la ejecución de los trabajos contratados. Cuando se
presenten terrenos sueltos y sea difícil mantener la verticalidad de las paredes del
corte, se ejecutará el tablestacado o entibado según sea el caso. En el caso de

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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suelos granulares inestable, es posible humedecer el terreno previamente a la
excavación, para posibilitar esta, sin requerir sostenimiento auxiliar.

Se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección tanto


para el personal como para las construcciones aledañas.

Los trabajos deberán efectuarse en forma y horario tal, que produzcan la menor
molestia posible a los habitantes de las zonas próximas a la obra, de igual manera el
área a ser trabajada deberá ser cercada adecuadamente para proteger las zonas
aledañas de residuos y polvo.

Método de medición

Procedimiento constructivo

La superficie en las cuales vaya a colocarse material de relleno, deberán estar libres
de bloques, cavidades, fragmentos sueltos, agua estancada o corriente y, en caso de
material suelto, estar adecuadamente humedecidas, escarificadas y compactadas.

El Contratista será responsable de la precisión en la colocación del relleno, de


acuerdo con las líneas y niveles indicados en los planos.

Los rellenos de material granular deberán ser construidos en capas horizontales a


todo lo ancho de la sección y en longitudes que hagan factible los métodos de
acarreo, mezcla, riego o secado y compactación usados. Las capas cuyo espesor
sea mayor a veinte centímetros (20cm) no serán usadas sin autorización expresa de
la Supervisión.

Cada capa del relleno o terraplén será humedecida o secada a un contenido de


humedad necesario para asegurar la compactación máxima. Donde sea necesario
asegurar un material uniforme, el contratista mezclará el material usando, disco de
arado, rastra u otro método similar aprobado Supervisor.

Si la superficie de una capa cualquiera de relleno, que haya sido compactada, queda
demasiado lisa e impermeable como para no adherirse adecuadamente a las capas
siguientes, dicha superficie deberá aflojarse, escarificándola o empleando cualquier
otro método aprobado, antes de colocar sobre ella las capas siguientes.

Cualquier material de relleno que resulte objetable o inadecuado después de


colocado el relleno, deberá ser removido y reemplazado por el Contratista, sin que
tenga derecho a pago adicional por ello.

En todo momento, el Contratista deberá proteger y mantener los rellenos en


condiciones satisfactorias, hasta el inicio de la construcción de la capa siguiente.

Sistema de control

Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuará los siguientes controles


de compactación correspondientes.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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Método de medición

La unidad de medida será el metro cúbico (m3) de material colocado y compactado


por volumen ejecutado, verificado por la Supervisión antes y después de ejecutarse
la actividad.

El método de cálculo será el de promedio de áreas extremas, en base a la


determinación de las áreas en secciones transversales consecutivas, su promedio y
multiplicado por la longitud entre las secciones a los largo del eje de la escalera. Las
secciones estarán cada dos metros (2 m) o en las que se requieran según la
configuración del terreno. El volumen así resultante constituye el volumen a pagar
cuando sea aprobado por la Supervisión.

Bases de pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

04.02.03 RELLENO Y COMPACTACIÓN CON MATERIAL PROPIO CON


EQUIPO (M3)

Descripción

Estos rellenos se construirán con el material propio proveniente de la excavación los


mismos que serán compactados con plancha compactadora 4HP y podrán usarse
siempre y cuando no contengan limos, ramas de árboles, raíces de plantas, basura,
etc. El contenido de materia orgánica no podrá ser superior al 5%.

El material colocado una vez compactada la superficie de fundación en capas de


espesores uniformes de 0.30m extendiéndolo y distribuyéndolo sobre la zona a
trabajar. La superficie de la capa será horizontal y uniforme.

Antes de colocar cualquier capa, la compactación de la precedente tendrá que ser


chequeada y su superficie escarificada y humedecida superficialmente para
aumentar la adherencia de la capa siguiente.

Unidad de medida:

Esta partida se mide en metro Cúbico (m3).

Forma de pago

Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la


partida entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la
mano de obra, equipo herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecución del trabajo.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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04.02.04 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA
D=10KM (M3)

Descripción

Este trabajo consiste en el retiro del material proveniente de las excavaciones hasta
el nivel inferior de la subrasante, incluye también todo material proveniente de
demoliciones, así como, toda eliminación que sea necesario efectuar. Contempla los
traslados internos de aquel material que será eliminado, hasta los lugares de acopio
en los que posteriormente serán recogidos; también el carguío y transporte del
material hacia las zonas de botaderos.

El contratista debe considerar los esponjamientos y las contracciones de los


materiales en sus previsiones para el trabajo a realizar.

Método de Construcción

Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad necesarias


para proteger al personal que efectué el carguío y traslado del material, así como a
terceros. Antes de iniciar la eliminación, en lo posible se evitará la polvareda
excesiva, aplicando un conveniente sistema de regadío o cobertura.

El carguío del material excavado y demolido será efectuado con equipo adecuado
(cargador frontal) y el traslado hacia las zonas de los botaderos autorizados será por
medio de volquetes.

El material será transportado a los lugares que indique el Supervisor. Incluye los
materiales provenientes de demoliciones y de la limpieza al final de obra. Todo el
material que será eliminado será convenientemente humedecido y llevará como
cobertura una malla humedecida con la finalidad de reducir al mínimo la generación
de polvo durante el transporte.

Método de Control

Se verificará que todo el material a eliminar sea depositado en los botaderos


especificados por la Supervisión o propuestos por el Contratista con la autorización
de la Supervisión.

Método de Medición

El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material cargado,


eliminado y aprobado por el Ing. Supervisor, que cumpla con la presente
especificación. Para tal efecto se medirán los volúmenes en su posición original y
computada por el método de áreas extremas, al cual se aplicará los factores de
esponjamiento de 1.4 para el caso de demoliciones y de 1.25 para el caso de
excavaciones.

Base de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cúbico (m3),
aplicado al metrado calculado. El pago que así se efectúe constituirá compensación

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida.

04.03 MUROS DE CONTENCIÓN

04.03.01 CORTE Y HABILITACIÓN DE PIEDRA PARA MURO SEGÚN


DISEÑO (M3)

Descripción

Este trabajo consiste en el trabajo necesario sobre las piedras provenientes de las
canteras a fin de alcanzar sobre estas superficies uniformes, planas, aplomadas, que
garanticen su adherencia a los muros, así como un buen acabado en las caras
expuestas de los mismos con la utilización de menor mortero.

Los trabajos se realizaran en forma manual, con el uso de puntas de acero y


combas, se deberán tomar las precauciones respectos a los implementos de
seguridad, para evitar el contacto de los restos de piedra.

Procedimiento constructivo

Se procederá a designar al personal conformado por la cuadrilla de participantes


para realizar el acarreo utilizando herramientas manuales.

Método de medición

La cantidad a pagar por la partida será el número de metros cúbicos (m3)


acarreados, medidos de acuerdo al avance de los trabajos, de conformidad con las
presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del Ingeniero
Supervisor.

Bases de pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

04.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA CIMIENTO


CORRIDO (M2)

Descripción

Los Encofrados tendrán la forma y dimensiones de los elementos estructurales


indicados en los planos, deberán estar suficientemente unidos para evitar pérdidas
de Mortero, se arriostran en forma conveniente para mantenerlos en su posición y
evitar que se desplomen. Todo material y procedimiento constructivo deberá cumplir
con los requisitos señalados en el RNE.

Procedimientos constructivos

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN
LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
S/N, 2 Y B DEL MARGEN DERECHO DEL P.J. LADERAS DE CHILLÓN, I
EXPLANADA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA” SNIP: 315683
El encofrado deberá estar diseñado para cumplir las siguientes condiciones:

El encofrado deberá resistir los esfuerzos, un requisito muy importante es la


limitación de las deformaciones coaccionadas por el peso y/o presiones del concreto.

Las tolerancias están dadas por las desviaciones máximas mostradas en la siguiente
tabla:

(1) Desviaciones máximas admisibles de las dimensiones laterales

Vigas pretensadas y pos tensadas -5 mm a + 10 mm


Vigas, columnas, placas, pilas, muros y estructuras -10 mm a + 20
similares de concreto reforzado mm
-20 mm a + 50
Muros, estribos y cimientos
mm

El desplazamiento de las obras, con respecto a la localización indicada en los planos,


no podrá ser mayor que la desviación máxima (+) indicada.

La Supervisión deberá aprobar el proceso constructivo del encofrado que el


Ingeniero Residente propone, sin embargo esto no libera a la contratista de su
responsabilidad de realizar una adecuada construcción y mantenimiento de los
mismos, así como que funcionen adecuadamente.

Método de medición

La unidad de medida será por metros cuadrados (m2), en este precio se incluye:
suministro de materiales, elaboración de concreto, vaciado, demás actividades que
sea incluidas para la culminación de la presente partida con la aprobación de la
Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las dimensiones
indicadas en los planos.

Bases de pago

La cantidad de metros cuadrados (m2) colocados, medidos, será pagada al precio


unitario según el Contrato. Entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

04.03.03 CONCRETO CIMIENTOS CORRIDOS MEZCLA 1:10 C:H + 30%


P.G (M3)

Descripción

Esta partida está referida al vaciado de una cimentación corrida con piedra grande,
con mezcla C: H 1:10, de acuerdo a las dimensiones y formas indicadas en los
planos.

El aglomerante a utilizar deberá ser Cemento Portland Tipo V.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN
LAS CALLES 3, 8, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 Y 21, CALLE Q Y EN LOS PASAJES I1,
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EXPLANADA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA – LIMA – LIMA” SNIP: 315683
Todo material y procedimiento constructivo de concreto deberá cumplir con los
requisitos señalados en el RNE.

Procedimientos constructivos

Se deberá realizar la excavación y compactará la base indicada en los planos. Una


vez terminado será revisado por la Supervisión para autorizar su vaciado. Se llenará
los cimientos de los muros para luego dar inicio al asentado del muro para permitir un
mejor amarre se dejara en la cimentación piedras tipo endentados.

La Supervisión deberá aprobar el proceso constructivo del vaciado que el Ingeniero


Residente propone y será de su responsabilidad de realizar una adecuada
construcción y que funcionen adecuadamente.

Método de medición

La unidad de medida será por metros cúbicos (m3), en este precio se incluye:
suministro de materiales, elaboración de concreto, vaciado, demás actividades que
sea incluidas para la culminación de la presente partida con la aprobación de la
Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las dimensiones
indicadas en los planos.

Bases de pago

La cantidad de metros cúbicos (m3) colocados, medidos, será pagada al precio


unitario según el Contrato. Entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

04.03.04 ASENTADO DE MURO DE PIEDRA HABILITADA MEZCLA C:A


1:6 + 75% P.G. (M3)

Descripción

En esta partida se considera el asentado de piedras debidamente seleccionadas y


perfiladas, con mezcla C:H 1:6.

Todo material y procedimiento constructivo de concreto deberá cumplir con los


requisitos señalados en el Reglamento Nacional de Edificaciones.

El aglomerante a utilizar será el Cemento Portland Tipo I.

Las dimensiones alineamientos son las señaladas en los planos.

Procedimiento constructivo

Se deberá quitar todo material suelto de la superficie de la piedra, es recomendable


lavar las piedras antes de asentarlas.

Las mezcla se harán agregando agua la menor cantidad posible para hacerla
trabajable.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN
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Se colocara una capa inicial de mezcla de aproximadamente 20 mm para luego


sobre ella asentar la piedra, en todos los casos todas las caras de las piedras
deberán estar cubiertas por la mezcla ce C: A, con excepción de las caras expuesta.

Se utilizar mezcladora para el batido de la mezcla.

Método de medición

La cantidad a pagar por la partida será el número de metros cúbicos (m3), medidos
de acuerdo al avance de los trabajos, de conformidad con las presentes
especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del Ingeniero Supervisor.

Bases de pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

04.03.05 JUNTA DE CONSTRUCCIÓN DE TECNOPORT E=1" PARA


MUROS (M2)

Descripción

Comprende el suministro de mano de obra, materiales, herramientas y equipo para la


realización de la colocación de las juntas de tecnoport e=1”, según dimensiones y
detalles indicados en los planos, cada 5 metros en promedio. Incluye la limpieza y
sellado de las juntas.

Procedimiento constructivo

Donde los planos indiquen se deberá dejar colocado el tecnoport e=1” entre cada
paño asentado de muro de contención, cubriendo todo el área del muro de
contención asentado que entrara en contacto con el paño siguiente de muro a
construir.

Método de medición

La unidad de medida será por metro cuadrado (m2), en este precio se incluye:
suministro de materiales, limpieza de la junta y demás actividades incluidas para la
culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y de
conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.

Bases de pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTO DE VÍAS DE ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL UBICADAS EN
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04.03.06 JUNTA DE DILATACIÓN ASFALTO-ARENA1:3, E=1” (muro)

Descripción

Este trabajo consiste en el llenado de las juntas de dilatación en muro. El espacio


libre dejado entre cara de las juntas deberá rellenarse con un material no rígido,
adecuado para tal fin, que permita que la junta pueda sufrir los desplazamientos
previstos.

Procedimiento Constructivo

 Se colocara el asfalto RC-250 en la cocina asfáltica y se le mezclara con arena


gruesa
 Este producto será colocado en las juntas indicadas en el plano
 Se chuzeara bien para que esta mezcla ocupe todo la junta.
 El acabado debe ser uniforme y perfectamente alineado.

Sistema de Control

 Se verá que las juntas estén uniformes


 Deben estar completamente llenas en cada junta
 Verificar su alineamiento

Método de Medición

El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará en metros (m) de sellado de juntas


terminados y aprobados por el Ingeniero Inspector.

Bases de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro (m) según las
partidas correspondientes, entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

04.03.07 EMBOQUILLADO DECORATIVO EN MURO DE PIEDRA,


MEZCLA C: A 1:4 (M2)

Descripción

En esta partida se considera los trabajos de llenado de las juntas en las piedras, con
mortero cemento arena fina 1:4

Los materiales a utilizar deberán cumplir con los requisitos señalados en el R.N.E.

El cemento es del Tipo I

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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Procedimientos constructivos

Se deberá limpiar la superficie de las juntas y de las piedras de todo material suelto y
de alguna contaminación existente.

Preparar el mortero cemento arena fina con una dosificación de C: A 1:4 con la
mínima cantidad de agua solo lo necesario para hacerlo trabajable

Quitar todo material suelto de la superficie de la junta entre piedras, es recomendable


limpiar la zona de trabajo completamente.

Se deberá llenar las juntas entre piedras, dando un aspecto decorativo al muro.

Método de medición

La unidad de medida será por metros cuadrados (m2), en este precio se incluye:
suministro de materiales, elaboración de pasta de mortero y su respectiva
colocación, además actividades que sean incluidas para la culminación de la
presente partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas
especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.

Bases de pago

La cantidad de metros cuadrados (m2) colocados, medidos, será pagada al precio


unitario según el expediente técnico y detalles en los planos. Entendiéndose que
dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, leyes
sociales, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución
del trabajo.

04.03.08 DRENAJE DE MUROS CON TUBERÍA DE 2" (M)

Descripción

Comprende la instalación de tubos PVC SAP de ø2” en forma transversal, con una
pendiente mínima de 1.50% que permita evacuar los líquidos atrapados en la parte
posterior del muro, producto de infiltración del agua superficial.

Se colocara dos drenajes por cada paño de muro asentado de 5m de largo.

Procedimiento constructivo

Se cortará el tubo en las dimensiones señaladas en los planos y se colocará en


forma transversal del muro, en la ubicación señalada en los planos, en la parte
posterior al muro se colocará una capa de gravilla, para facilitar la acumulación de
agua y el drenaje respectivo.

Método de medición

La unidad de medida será por metro (m), en este precio se incluye: suministro de
materiales y demás actividades incluidas para la culminación de la presente partida

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y
las dimensiones indicadas en los planos.

Bases de pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

04.03.09 BARANDA DE MADERA ROLLIZA Ø 3” (EUCALIPTO)


Hexpuesta = 0.90M (M)

Descripción

Consiste en la construcción de barandas y suministro de madera eucalipto de ø3” de


diámetro. Las barandas estarán ancladas mediante pilastras a bloques de concreto,
según detalles y ubicación indicados en los planos del proyecto.

Las barandas deberán ser íntegramente pintadas de acuerdo a lo establecido por el


programa suficiente durante todo el día, para mayor seguridad de los vecinos
adyacentes a la zona del proyecto.

Método de construcción

Se excavará las dimensiones y espaciamientos indicados para los bloques de


concreto, debiendo previamente apisonar el fondo antes del vaciado.

Almacenamiento

El almacenamiento de los agregados se hará según sus diferentes tamaños y


distanciados unos de otros, de modo que los bordes de las pilas no se entremezclen.
La manipulación de los mismos se hará evitando su segregación o mezcla con
materia extraña.

El apilamiento del agregado grueso deberá hacerse por capas para evitar la
segregación de tamaños. Los agregados deberán estar cubiertos con lonas
impermeables, para evitar el arrastre de partículas y protegerlos de la humedad o
lluvia. Los últimos quince (15) centímetros de cada acopio que se encuentren en
contacto con la superficie natural del terreno no deberán ser utilizados, a menos que
se haya colocado sobre éste lonas que prevengan la contaminación del agregado.

El cemento en sacos, deberá almacenarse sobre parrillas de madera o piso de


tablas; se indicarán con carteles la fecha de recepción de cada lote, no se pilará en
hileras superpuestas de más de 8 sacos de altura.

Anclaje de barandas

Las barandas serán de madera rolliza de eucalipto y estarán compuestas de


pilastras, pasamanos y un barandal diagonal. Las pilastras tendrán un espaciamiento

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máximo de 1.20m entre ellos y medido y la altura desde el nivel de piso hasta el eje
del pasamano, en cualquier punto, no podrá ser menor a 0.70m.

Las pilastras estarán ancladas a los bloques de concreto un mínimo de 0.25m,


debiendo estar la zona empotrada, debidamente impermeabilizada y protegida con
un revestimiento de alquitrán. De igual manera se deberán colocar clavos para
mejorar su anclaje.

Las zonas de unión detalladas en los planos, para la construcción de las barandas,
deberán ser unidas con los tornillos autoperforantes y luego amarradas con soga de
cáñamo previamente encoladas, con un mínimo de 24 vueltas entrecruzadas con
lasos en forma de ocho entre el lado del pasamano superior derecho con la pilastra
(izquierda) y luego entre el lado del pasamano superior izquierdo y el barandal
diagonal (derecha) fuertemente para poder asegurar la unión (aproximadamente
18.00 m.). Se deberá asegurar que el vértice donde llegan las pilastras, barandal
diagonal y pasamanos quede totalmente cubierto por la soguilla.

Los bloques de concreto, deberán ser curados con agua, un mínimo de tres (3) días.
Luego del cual se deberá lijar previamente los pasamanos cuidando que estén libres
de astillas. Luego se limpiarán con paño semi-húmedo para retirar las partículas
sueltas y una vez seco y previa autorización de la Supervisión se procederá a pintar
toda la estructura, incluyendo las uniones con pintura de tráfico color amarillo,
considerando un mínimo de dos capas de pintura en un intervalo de dos (2) horas
mínimo por cada capa.

Materiales

Madera rolliza de eucalipto de ø3” de diámetro, debiendo estar seca, sin


deformaciones y tener un acabado parejo sin presencia de grietas, ni nudos.
Esmalte Sintético

Clavos cabeza estriada

Cola sintética

Soga de cáñamo ¼”

Sistema de control

El Contratista deberá certificar la antigüedad y la calidad del cemento, mediante


constancia del fabricante, la cual será verificada periódicamente por el Supervisor, en
ningún caso la antigüedad deberá exceder un mes.

La aprobación de la calidad de cemento y de los agregados, no será razón para que


el Contratista se exima de la obligación y responsabilidad de preparar concreto a la
resistencia especificada, utilizando la cantidad mínima de cemento indicada. De
existir duda al respecto, la Supervisión, podrá solicitar ensayos de calidad en el
momento que a su criterio sea necesario por el bienestar de la calidad de la obra; en
cuyo caso el Contratista correrá con el costo que represente estas pruebas.

El Supervisor deberá verificar el adecuado almacenamiento de todos los suministros


a utilizar en la fabricación del concreto de igual manera comprobar la operatividad del
equipo mezclador.

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La Supervisión deberá verificar la madera rolliza, debiendo controlar el diámetro (3”),


así como la uniformidad y secado de la madera, pudiendo rechazar el material de
observar deformaciones, agrietamiento o humedad de la madera.

Deberá autorizar el inicio del pintado de las barandas una vez que la superficie de los
pasamanos esté lisa y libre de astillas. La Supervisión deberá verificar la altura libre
mínima de 0.90m y un espaciamiento máximo entre pilastras de 1.20m, a lo largo de
toda la escalera, incluyendo descansos o cambios de dirección.

Las uniones deberán permanecer estables y fijas, procediendo rehacer las uniones
que permitan movimiento o deslice entre sus componentes. De igual manera se
controlará la estabilidad del anclaje de la pilastra al concreto.

La Supervisión podrá realizar aleatoriamente pruebas para verificar la idoneidad de la


pintura antes de su aplicación, verificando los requisitos anteriormente descritos.

La Supervisión autorizará el pintado, debiendo cubrir uniformemente las barandas y


sus uniones. Se deberán entregar especificaciones técnicas del fabricante de la
pintura a utilizar garantizando los requisitos indicados.

Sistema de Medición

La unidad de medida será por metro lineal (ml), en este precio se incluye: suministro
de materiales, anclaje de pasamanos, instalación y demás actividades incluidas para
la culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y de
conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.

Bases de pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo

04.03.10 PINTURA SELLADORA Y ESMALTE DOS MANOS EN


BARANDAS (M)

Descripción

Este trabajo consistirá en el pintado de la baranda, con pintura selladora y esmalte a


fin de asegurar la durabilidad y dar un aspecto decorativo a la obra.

El color será asignado por la Entidad

Procedimiento constructivo

El pintado de de la baranda, deberá iniciarse cuando la superficie se encuentre


completamente seca y haya concluido la reacción del concreto de anclaje y previa
autorización de la Supervisión.

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Se preparará la superficie a pintar limpiándola de polvo, partículas sueltas y grasa,
mediante lijado. Debiéndose enjuagar con abundante agua.

El Supervisor deberá esperar a que la superficie esté totalmente seca.

Se aplicará dos capas de pintura con un intervalo mínimo entre ellas de dos (2)
horas. De no tener una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la noche,
deberán ser corregidas por el Ingeniero Residente bajo responsabilidad.

Método de medición

La unidad de medida será por metro lineal (m) de pintura aplicada. Este precio
incluye el suministro de materiales, acondicionado de superficie, pintado y demás
actividades incluidas para la culminación de la presente partida con la aprobación de
la Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las dimensiones
indicadas en los planos.

Bases de pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

5. VARIOS

05.01 SEMBRADO DE GRASS (M2)

Descripción

Se trata de la preparación del terreno natural con tierra vegetal para que este quede
apto para recibir el césped.

Método de construcción

Se deberá proceder removiendo el terreno natural y mezclándolo con la tierra vegetal


(en una proporción de 3 a 1 de tierra de cultivo – tierra vegetal), para que de esta
manera el terreno quede listo para el sembrado. Previo a este trabajo se realizara el
“Removido de Tierra Vegetal (Existente)”, este trabajo consiste en ejecutar el
removido del terreno compacto destinado a áreas verdes, luego de este trabajo se
procederá a preparar el terreno mezclándolo con la tierra vegetal.

Método de Medición

Se realizara por metro cuadrado (m2) de terreno preparado.

Base de Pago

El pago se efectuara por metro cuadrado, en la forma descrita anteriormente y


aprobada por la Supervisión y corresponde a la retribución que se realiza por todo

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concepto incluyendo materiales, equipo mecánico, mano de Obra, leyes sociales,
tributos etc.

05.02 REUBICACIÓN DE POSTES (UND)

Descripción

Este trabajo consiste en desmontar los postes de iluminación y telefonía como


elementos a retirar y que serán nuevamente reubicados en una posición
relativamente cerca, por lo que es muy importante proceder con especial cuidado
para no maltratarlos. Los postes a retirar se indican en los documentos del proyecto,
los postes están colocados sobre una base de concreto, Cimiento Se emplearán
herramientas manuales comba cincel, pico, sierra manual y taladro neumático.

El Contratista no podrá iniciar el desmontaje de los postes sin previa autorización de


la Supervisión. Tal autorización no exime al Contratista de su responsabilidad por las
operaciones aquí señaladas, ni del cumplimiento de estas especificaciones y de las
condiciones pertinentes establecidas en los documentos del contrato.

El Contratista será responsable de todo daño causado, directa o indirectamente, a


las personas, al medio ambiente, así como a redes de servicios públicos, o
propiedades cuya destrucción o menoscabo no estén previstos en los planos, ni sean
necesarios para la ejecución de los trabajos contratados.

Las estructuras de concreto deberán ser quebradas en pedazos de tamaño


adecuado, para que puedan ser dispuestos o eliminados en los sitios autorizados por
la Supervisión.

Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuará los siguientes controles


principales:

 Identificar todos los elementos que deban ser desmontados


 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el
Contratista.
 El Supervisor considerará terminados los trabajos de desmontaje cuando la zona
donde ellos se hayan realizado quede despejada, de manera que permita
continuar con las otras actividades programadas, y los materiales sobrantes
hayan sido adecuadamente dispuestos de acuerdo con lo que establece la
presente especificación.

Método de medición

La medición se hará por unidades (UND), los elementos a desmontar, según lo


indicado y aprobado por el Supervisor. Se calculará el esponjamiento de la
cimentación en cada caso. Se corroborará con el volumen de eliminación.

Bases de pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho


precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del
trabajo.

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05.03 MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL (GLB)

Las especificaciones técnicas ambientales, exponen los requerimientos para la buena


ejecución de los trabajos, utilizando equipos y herramientas necesarias.

El equipo y materiales necesarios adecuados para realizar un apropiado


humedecimiento de las áreas intervenidas por el proyecto.

Para mitigar los efectos ocasionados al medio ambiente, previo y durante las
excavaciones, relleno y compactado, el contratista deberá de humedecer el terreno para
evitar la suspensión de partículas (polvo).

Asimismo, se prevé la dotación de equipos e implementos de seguridad, capacitación al


personal de obra, dotación de letrinas sanitarias a fin de contar con depósitos
adecuados para el desecho de excretas del personal laboral.

Con respecto a los impactos sonoros en el medio ambiente, se considera la calibración


adecuada de máquinas y equipos con la instalación de silenciadores o reductores de
ruido, con el fin de evitar generar problemas auditivos tanto al personal laboral, como a
los propios pobladores que habitan aledaños al terreno de la obra.

El plan de mitigación ambiental, habilitará letreros informativos y cercos provisionales


conforme avance el desarrollo del proyecto.

Método de medición

La medida de esta partida es global (GLB)

Forma de pago

El pago se efectuará al precio global del presupuesto entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.

05.04 SEGURIDAD EN OBRA (GLB)

Evitar accidentes, prevenir lesiones y enfermedades para sus colaboradores,


contratistas y visitas, estableciendo controles en todas sus actividades.

El equipo y materiales necesarios adecuados para realizar una apropiada seguridad de


las áreas intervenidas por el proyecto.

Para la seguridad en obra se comprende las funciones de planificación, identificación de


áreas problemáticas, coordinación, control y dirección de las actividades de seguridad
en la obra, todas ellas con el fin de prevenir los accidentes y enfermedades Asimismo,
se prevé la dotación de equipos e implementos de seguridad, capacitación al personal
de obra, dotación de letrinas sanitarias a fin de contar con depósitos adecuados para el
desecho de excretas del personal laboral.

Tomar medidas de seguridad antes de que ocurran los accidentes.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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 lograr un ambiente seguro


 hacer que el trabajo sea seguro
 hacer que los obreros tengan conciencia de la seguridad.

Método de medición

El costo de esta partida es global (glb)

Forma de pago

El pago se efectuará al precio global del presupuesto entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.

ESPECIFICACIONES TECNICAS