PROPUESTA PARA EXAMEN PARCIAL

1) calcular la distancia loxodrómica si el pto. De salida es 48°51’7” N (latitud)-

2°59’17” W (longitud) y el pto. De llegada es 48°45’57” N (latitud)- 4°1’8” W
(longitud)
a) 40.5 mn

b) 50.2 mn

c) 47.3 mn

d) 41.3 mn

e) N.a

2) calcular la distancia ortodrómica si el pto. De salida es 16°0’0” N (latitud)- 25° 21’

W (longitud) y el pto. De llegada es 7°30’S (latitud)- 34°10’W (longitud)
a) 1.47 mn

b) 1.5 mn

c) 1.85 mn

d) 1.96 mn

e) N.a

3) halla el número de clasificación del pavimento (PCN) si posee un cbr=10% ,

h=50cm
a) 0.43

b) 0.52

c) 0.29

d) 0.56

e) N.a

4) encontrar el ACN de un Boeing de masa 280400kg con un cbr 10% la presión de los
neumáticos de las ruedas principales son 1.48 Mpa
a) 54

b) 56

c) 78

d) 59

e) N.a

5) si una aeronave posee un ACN =45, cual es el número mínimo de clasificación de

pavimento (PCN) para q la aeronave pueda operar sin restricciones
a) 90
b) 135

c) 45

d) 180

e) N.a

6) cual no es una diferencia entre Airbus y Boeing

a) los Airbus son fabricados en Francia y Boeing en Norteamérica

b) los Airbus producen mucho menos ruido que el Boeing

c) el Boeing tienen una estructura más alargada que el Airbus

d) el Airbus gasta menos combustible que un Boeing

e) N.a

7) respecto a la red aeroportuaria del PERÙ es falso que

a) está conformada por 90 aeropuertos

b) hay 18 aeropuertos en concesión

c) Aeropuertos del Perú S.A y Aeropuerto andinos del Perú S.A. son concesionarias de la red
aeroportuaria

d) hay 30 aeropuertos administrados por CORPAC

e) N.a

8) cual no es parte de un aeropuerto

a) calles de rodaje
b) plataformas de estacionamiento
c) hangares
d) N.A
e) terminal de pasajeros
9) es falso respecto al efecto del viento en el avión
a) Cuando despegamos o aterrizamos con el viento en contra, nos ofrece el viento se suma a la
del aire respecto a las superficies del avión, de manera que, necesitemos menor longitud de
pista para aterrizar o despegar
b) en los aeropuertos la pista en uso cambia en función de la velocidad del viento dominante
c) Cuando despegamos o aterrizamos con el viento a favor, nos ofrece el viento se suma a la
del aire respecto a las superficies del avión, de manera que, necesitemos mayor longitud de
pista para aterrizar o despegar
d) N.A
e) para decidir la orientación de la pista se puede usar la técnica de la Rosa de los vientos para
el análisis de los vientos.

10) cual no es un parámetro meteorológico para tener cuenta en un aeropuerto

a) presión atmosférica

b) temperatura del aire y de roció

c) visibilidad o alcance visual

d) viento en la superficie

e) N.a