ESPECIFICACIONES TECNICAS

 PROYECTO: CONSTRUCCIOÓ N DE UNA CARRETERA TRAMO 1KM

 UBICACIÓN: MOLLEBAMBA – SANTIAGO DE CHUCO (LA LIBERTAD)

1. OBRAS PROVISIONALES:
1.1. CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA
Son las construcciones necesarias para instalar infraestructura que permita albergar a
trabajadores, insumos, maquinaria, equipos, etc.
El Proyecto debe incluir todos los diseños que estén de acuerdo con estas especificaciones y con el
Reglamento Nacional de Edificaciones en cuanto a instalaciones sanitarias y eléctricas.
La ubicación del campamento y otras instalaciones será propuesta por el Contratista y aprobada
por la Supervisión, previa verificación que dicha ubicación cumpla con los requerimientos del Plan
de Manejo Ambiental, de salubridad, abastecimiento de agua, tratamiento de residuos y
desagües.
Materiales
Los materiales para la construcción de todas las obras provisionales serán de preferencia
desarmable y transportables, salvo que el Proyecto indique lo contrario.
Requerimientos de Construcción
Generalidades
En este rubro se incluye la ejecución de todas las edificaciones, tales como campamentos, que
cumplen con la finalidad de albergar al personal que labora en las obras, así como también para el
almacenamiento temporal de algunos insumos, materiales y que se emplean en la construcción de
carreteras; casetas de inspección, depósitos de materiales y de herramientas, caseta de
guardianía, vestuarios, servicios higiénicos, cercos carteles, etc.
El contratista deberá solicitar ante las autoridades competentes, dueños o representante legal del
área a ocupar, los permisos de localización de las construcciones provisionales (campamentos).
Para la localización de los mismos, se deberá considerar la existencia de poblaciones ubicadas en
cercanías del mismo, con el objeto de evitar alguna clase de conflicto social.
Las construcciones provisionales, no deberán ubicarse dentro de las zonas denominadas "Áreas
Naturales Protegidas". Además, en ningún caso se ubicarán arriba de aguas de centros poblados,
por los riesgos sanitarios inherentes que esto implica.
En la construcción del campamento se evitará al máximo los cortes de terreno, relleno, y remoción
de vegetación. En lo posible, los campamentos deberán ser prefabricados y estar debidamente
cercados.
No deberá talarse ningún árbol o cualquier especie florística que tengan un especial valor
genético, paisajístico. Así tampoco, deberá afectarse cualquier lugar de interés cultural o histórico.
De ser necesario el retiro de material vegetal se deberá trasplantar a otras zonas desprotegidas,
iniciando procesos de revegetación. Los residuos de tala y desbroce no deben ser depositados en
corrientes de agua, debiendo ser apiladas de manera que no causen desequilibrios en el área.
Estos residuos no deben ser incinerados, salvo excepciones justificadas y aprobadas por el
Supervisor.
Instalaciones
En el campamento, se incluirá la construcción de canales perimetrales en el área utilizada, si fuere
necesario, para conducir las aguas de lluvias y de escorrentía al drenaje natural más próximo.
Adicionalmente, se construirán sistemas de sedimentación al final del canal perimetral, con el fin
de reducir la carga de sedimentos que puedan llegar al drenaje.
En el caso de no contar con una conexión a servicios públicos cercanos, no se permitirá, bajo
ningún concepto, el vertimiento de aguas negras y/o arrojo de residuos sólidos a cualquier curso
de agua.
Fijar la ubicación de las instalaciones de las construcciones provisionales conjuntamente con el
Supervisor, teniendo en cuenta las recomendaciones necesarias, de acuerdo a la morfología y los
aspectos atmosféricos de la zona.
Instalar los servicios de agua, desagüe y electricidad necesarios para el normal funcionamiento de
las construcciones provisionales.
Se debe instalar un sistema de tratamiento a fin de que garantice la potabilidad de la fuente de
agua; además, se realizarán periódicamente un análisis físico-químico y bacteriológico del agua
que se emplea para el consumo humano.
Incluir sistemas adecuados para la disposición de residuos líquidos y sólidos. Para ello se debe
dotar al campamento de pozos sépticos, pozas para tratamiento de aguas servidas y de un sistema
de limpieza, que incluya el recojo sistemático de basura y desechos y su traslado a un relleno
sanitario construido para tal fin.
El campamento deberá disponer de instalaciones higiénicas destinadas al aseo del personal y
cambio de ropa de trabajo; aquellas deberán contar con duchas, lavamanos, sanitarios, y el
suministro de agua potable, los sanitarios, lavatorios, duchas y urinarios deberán instalarse en la
proporción que se indica en la Tabla N° 104-1, debiendo tener ambientes separados para hombres
y mujeres.
Si las construcciones provisionales están ubicadas en una zona propensa a la ocurrencia de
tormentas eléctricas se debe instalar un pararrayos a fin de salvaguardar la integridad física del
personal de obra.
Del Personal de Obra
A excepción del personal autorizado de vigilancia, se prohibirá el porte y uso de armas de fuego en
el área de trabajo. Se evitará que los trabajadores se movilicen fuera de las áreas de trabajo, sin la
autorización del responsable del campamento.
Estas disposiciones deben ser de conocimiento de todo el personal antes del inicio de obras,
mediante carteles o charlas periódicas.
Patio de máquinas
Para el manejo y mantenimiento de las máquinas en los lugares previamente establecidos al inicio
de las obras, se debe considerar algunas medidas con el propósito de que no alteren el ecosistema
natural y socioeconómico, las cuales deben ser llevadas a cabo por la empresa contratista.
Los patios de máquinas deberán tener señalización adecuada para indicar el camino de acceso,
ubicación y la circulación de equipos pesados. Los caminos de acceso, al tener el carácter
provisional, deben ser construidos con muy poco movimiento de tierras y ponerles una capa de
afirmado para facilitar el tránsito de los vehículos de la obra.
El acceso a los patios de máquina y maestranzas deben estar independizadas del acceso al
campamento. Si el patio de máquinas está totalmente separado del campamento, debe dotarse
de todos los servicios necesarios señalados para éstos, teniendo presente el tamaño de las
instalaciones, número de personas que trabajarán y el tiempo que prestará servicios. Al finalizar la
operación, se procederá al proceso de desmantelamiento tal como se ha indicado anteriormente.
Instalar sistemas de manejo y disposición de grasas y aceites. Para ello es necesario contar con
recipientes herméticos para la disposición de residuos de aceites y lubricantes, los cuales se
dispondrán en lugares adecuados para su posterior manejo. En las zonas de lavado de vehículos y
maquinaria deberán construirse desarenadores y trampas de grasa antes que las aguas puedan
contaminar suelos, vegetación, agua o cualquier otro recurso.
El abastecimiento de combustible deberá efectuarse de tal forma que se evite el derrame de
hidrocarburos u otras sustancias contaminantes al suelo, ríos, quebradas, arroyos, etc. Similares
medidas deberán tomarse para el mantenimiento de maquinaria y equipo. Los depósitos de
combustible deben quedar alejados de las zonas de dormitorio, comedores y servicios del
campamento. Las operaciones de lavado de la maquinaria deberán efectuarse en lugares alejados
de los cursos de agua.
Desmantelamiento
Antes de desmantelar las construcciones provisionales, al concluir las obras, y de ser posible, se
debe considerar la posibilidad de donación del mismo a las comunidades que hubiere en la zona.
En el proceso de desmantelamiento, el contratista deberá hacer una demolición total de los pisos
de concreto, paredes o cualquier otra construcción y trasladarlos a un lugar de disposición final de
materiales excedentes, señalados por el supervisor. El área utilizada debe quedar totalmente
limpia de basura, papeles, trozos de madera, etc.; sellando los pozos sépticos, pozas de
tratamiento de aguas negras y el desagüe.
Una vez desmantelada las instalaciones, patio de máquinas y vías de acceso, se procederá a
escarificar el suelo, y readecuarlo a la morfología existente del área, en lo posible a su estado
inicial, pudiendo para ello utilizar la vegetación y materia orgánica reservada anteriormente. En la
recomposición del área, los suelos contaminados de patios de máquinas, plantas y depósitos de
asfalto o combustible deben ser raspados hasta 10 cm. por debajo del nivel inferior alcanzado por
la contaminación.
Los materiales resultantes de la eliminación de pisos y suelos contaminados deberán trasladarse a
los lugares de disposición de deshechos aprobados por el Ing. Supervisor.
Aceptación de los Trabajos
El Supervisor efectuará los siguientes controles:
Verificar que las áreas de dormitorio y servicios sean suficientes para albergar al personal de obra,
así como las instalaciones sanitarias.
Verificar el correcto funcionamiento de los servicios de abastecimiento de agua
potable, debiendo cumplir con los requisitos que se estipulen.
Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y desagüe del campamento,
oficinas, patios de máquina, cocina y comedores.
Verificar las condiciones higiénicas de mantenimiento, limpieza y orden de las instalaciones.
La evaluación de los trabajos de campamentos y obras provisionales se efectuará de acuerdo a lo
indicado por el Ing. Supervisor.
 Medición:
El Campamento e instalaciones provisionales se medirán en forma global.
Pago:
El pago para la instalación del Campamento y Obras Provisionales, bajo las condiciones estipuladas
en esta Sección, no será materia de pago directo. El Contratista está obligado a suministrar todos
los materiales, equipos, herramientas e instalaciones con las cantidades y calidad indicadas en el
proyecto, en esta especificación y todas las acciones y operaciones para el mantenimiento,
limpieza, montaje y desmontaje de las obras hasta la conclusión de la obra. El Contratista deberá
considerar todos los costos necesarios para la correcta ejecución de los trabajos especificados
dentro del costo de la obra y según lo indique el Proyecto.

1.2. CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA

Esta partida comprende la confección, pintado y colocación del cartel de obra de dimensión aprox.
3.60x7.20 las piezas serán acopladas y clavadas de tal manera que quede perfectamente rígidas.
Los bastidores y parantes serán de madera tornillo, los paneles de triplay lupuna de 6 mm. La
superficie a pintar será previamente lijada y recibirá una mano de pintura base.
Método de medición
El método de medición será Und.
Base de pago
Dicha partida será pagara por Und. Según precio unitario de la partida entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes
sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.

1.3. MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO.

Descripción
Esta partida consiste en el transporte a obra de los equipos mecánicos y herramientas asignadas al
proyecto desde sus depósitos o almacenes en la sede central y el transporte de retorno de la obra
hacia sus lugares de origen, así como montaje y desmontaje de las plantas procesadoras de
agregados y mezclas.
Alcances
Comprende ésta partida todas las labores necesarias para su realización o ejecución como:
carguío, transporte, descarga, almacenaje (si fuera necesario), instalación, desmontaje y seguros.
Ejecución
La movilización se ejecutará por etapas de acuerdo a las necesidades del proyecto (cronograma de
obras) y con las unidades mecánicas de transporte adecuadas al tipo de carga.
Medición
La movilización o desmovilización será medida en forma estimada y corresponderá únicamente al
equipo consignado en la propuesta de equipo del Contratista y que haya sido autorizado por el
Supervisor. Para tal efecto, la medición en la unidad establecida corresponderá:
Hasta el 50% de la unidad, al completar la movilización con los equipos operando en obra.
Hasta el 50% de la unidad, al término de los trabajos, cuando los equipos sean retirados de la
obra, con la debida autorización del Supervisor.
 Bases de pago
La partida antes descrita será pagado al precio unitario de manera global (glb); entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes
sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.

1.4. MANTENIMIENTO Y SEGURIDAD EN OBRA

Descripción
El constructor cumplirá estrictamente con las disposiciones de seguridad, atención y servicios del
personal, de acuerdo a las Normas Vigentes, al tipo de obra y riesgo de la labor que realizan los
trabajadores, el constructor proporcionara los elementos de protección tales como: cascos,
guantes, lentes, máscaras, mandiles, botas, etc. En todos los casos, el personal contara como
mínimo con un casco de protección.El constructor efectuara su trabajo de tal manera que el
tránsito vehicular sufra las mínimas interrupciones, evitando causar molestias al público y los
vecinos, limitando la obra a la longitud mínima necesaria de su ejecución, fijados en su calendario
de avance de obra.

En zonas que fuese necesario el desvío vehicular, este deberá hacerse con el previo
acondicionamiento de las vías de acceso, y con las respectivas tranqueras y señalizaciones diurnas
y nocturnas; también durante toda la ejecución de la obra se dispondrá obligatoriamente de
letreros, señales, barreras, luces de peligro, etc. así como de vigilantes para la prevención de
accidente, tanto de día como de noche, debiendo el constructor solicitar a la entidad encargada
del Transporte y Seguridad Vial de la zona, la autorización respectiva y acatar las disposiciones de
que ella emanase.

En todo momento la obra se mantendrá razonablemente limpia y ordenada, con molestias

mínimas producida por: ruidos, humos y polvos. En zanjas excavadas, se dispondrá de pases
peatonales a todo lo largo de ellas.

Unidad de medida

Global (glb.).

Bases de pago

El pago de estos trabajos se hará en forma global de acuerdo a los precios que se encuentran
definidos en el presupuesto y de acuerdo al avance total de la obra, verificado por el Ingeniero
Supervisor.

2. OBRAS PRELIMINARES:
2.1. DESBROCE Y LIMPIEZA DE TERRENO
Descripción

Esta partida comprende la limpieza del total de área a intervenir y también de la eliminación de
materiales inservibles que pudieran haberse acumulado, de manera tal que las vías materia del
trabajo queden libres de todo obstáculo, desecho o basura.

Asimismo incluye la limpieza y despeje de todas las áreas de construcción, de acuerdo al replanteo
 general al inicio de la obra. En particular, se deberán efectuar estas operaciones en: áreas para
instalaciones provisionales del Contratista, áreas de construcción de todas las obras permanentes
a cielo abierto que conforman el Proyecto, de modo que el terreno quede limpio, libre de toda
vegetación y su superficie resulte apta para iniciar los demás trabajos. La partida comprende
también el apilado de todo el material retirado producto de la limpieza en el lugar indicado por la
Supervisión.

Método de medición

La medición de esta partida se realizará en metros cuadrados (m2), siendo reconocidas

únicamente las áreas requeridas para la construcción de las obras civiles permanentes y sólo
donde sea necesario efectuar este trabajo, debiendo ser revisado y aprobado por la Supervisión.

Bases de pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye
la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, ensayos de control de
calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.

2.2. TRAZOS NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR:

Descripción.-
Esta partida comprende la realización de todas las labores de control topográfico y trazados de
ejes, niveles, alineamiento, espesores, de las diferentes fases de la construcción con la finalidad de
asegurar que la ejecución este acorde con los planos y/o indicaciones por cuaderno de obras por
parte de la supervisión.
Para la ejecución de los trabajos de replanteo y trazado se deberá asignar al personal técnico y el
equipo en forma oportuna y el número necesario para cumplir con los trabajos y controles
topográficos.
Unidad de medida
La unidad de medida para el pago es el metro cuadrado (m2) de área de trabajo.
Formas de pago
El pago por este concepto será por porcentaje de la labor total realizada y se pagara
proporcionalmente al avance de obra; el pago constituirá compensación completa por toda la
mano de obra, equipos, materiales e imprevistos que permitan concluir la partida el importe a
pagar será el correspondiente al monto de contrato para la partida trazo y replanteo

3. MOVIMIENTO DE TIERRA
3.1. CORTE DE PALTAFORMA EN MATERIAL SUELTO CON TRACTOR
Descripción

Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las explanaciones

proyectadas. Incluirá el volumen de elementos sueltos o dispersos que hubieren o que fuera
necesario recoger dentro de los límites de la vía según necesidades del trabajo.

Comprenden, además la excavación y remoción de la capa vegetal y de otros materiales blandos,

orgánicos objetables, en las áreas destinadas al proyecto.
Calidad de materiales

Todos los materiales provenientes del corte del terreno que sean utilizables y necesarios para
relleno, según los planos y especificaciones o a juicio de Supervisión, se deberán utilizar en ellos,
debiéndose colocar temporalmente y protegido (con mantas para evitar dispersión y polvo) en las
zonas aprobadas por la Supervisión. El Contratista no podrá disponer de los materiales provenientes
de las excavaciones ni retirarlos para fines distintos del Contrato sin autorización previa de la
Supervisión.

Método de construcción

El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de la sub-rasante, de tal manera
que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta el nivel de la misma.

Toda sobre-excavación que haga el Contratista, correrá por su cuenta y la Supervisión podrá
suspenderla si lo estima necesario.

Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las

instalaciones de servicios públicos, tales como redes, cables, canales, etc. En caso de producirse
daños, el Contratista deberá de realizar las reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las
entidades propietarias y administradoras de los servicios en referencia. Los trabajos de reparación
que hubiera necesidad de efectuar, se realizarán en el lapso más breve posible. El material
proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza del trabajo.

Sistema de control de calidad

Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuará los siguientes controles:

- El trabajo de corte a nivel de subrasante en material suelto se dará por terminado y aceptado
cuando el alineamiento y perfil de la sección estén de acuerdo con los planos del proyecto, estas
especificaciones y la aprobación de la Supervisión.

- La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no deberá variar más de diez
milímetros (10 mm) con respecto a la cota proyectada.

- Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser corregidas por el
Contratista, a su costo y con la conformidad de la Supervisión.

- En caso que se encuentren terrenos con resistencias o carga admisible o condiciones menores que
las especificadas en los planos, el Contratista notificará a la Supervisión para tomar las providencias
que el caso requiera.

Unidad de medida
Esta partida se medirá por metro cúbico de terreno efectivamente cortado. El método de cálculo
será el promedio de áreas extremas, en base a la determinación de las áreas en secciones
transversales consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud entre las secciones a los largo
del eje de la vía. Las secciones estarán cada dos metros (2 m) o las que se requieran según la
configuración del terreno. El volumen así resultante constituye el volumen a pagar cuando sea
aprobado por la Supervisión.
 Bases de pago

El corte de material, medido en la forma estipulada, se pagará por metro cúbico efectuado y
aprobado por el Ingeniero encargado de la Supervisión de los trabajos, al precio unitario
correspondiente a la partida, cuyo precio y pago constituye compensación total por la mano de
obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarias para completar el trabajo.

3.2. RELLENO CON MATERIAL PROPIO DE CORTE

Descripción
Esta partida consistirá de todo el relleno relacionado con la construcción de alcantarillas, badenes,
puentes, obras de cruce con canal y otras estructuras que no hubieran sido consideradas bajo otra
partida; así como de alcantarillas, badenes y otras estructuras que se construirán donde indiquen los
planos u órdenes del supervisor.

Material
El material empleado en el relleno será material y en su defecto material seleccionado proveniente
de excedentes de corte y/0 áreas de préstamo aprobadas por el supervisor.

Método de ejecución
Después que una estructura se ha completado, las áreas que rodean la fundación deben rellenarse
con material aprobado en capas horizontales de 15cm de espesor y compactadas hasta la densidad
especificada para los terraplenes del camino. No se colocara relleno alguno contra los muros, estribos
o alcantarillas hasta que el supervisor de su aprobación.
En caso de rellenos previstos para ser clocados detrás del muro de concretos, no se ejecutaran antes
de transcurridos los 21 días del vaciado de concreto o hasta que las pruebas hechas bajo el control
del supervisor demuestren que el concreto ha alcanzado suficiente resistencia para soportar las
presiones del relleno. Se deberá prever el drenaje completo en forma adecuada. El relleno o
terraplenado no deberá efectuarse detrás de los muros de alcantarillas de concreto hasta que se halla
colocado la losa superior.

Medición:
El Volumen pegarse será el número de metros cúbicos medidos en su posición final de acuerdo a
planos, del material seleccionado suministrado y colocado de acuerdo con las especificaciones de la
obra u órdenes del supervisor, con excepción del volumen que quede fuera de los planos verticales
que limiten el pago de excavación manual para estructuras.

Pago:
El Volumen medido en la forma descrita anteriormente, será pagado al precio unitario por metro
cubico (m3) para “relleno con material clasificado” fijado en el contrato, dicho precio y paso
constituirá compensación completa por toda mano de obra, materiales, equipos y herramientas
necesarios para completar la partida. El precio unitario incluye el transporte material del relleno a
utilizar.

3.3. TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE CON CARGUIO

Consiste en el carguío de materiales excedentes proveniente del corte de material suelto mediante el
uso de un cargador sobre llantas 125 HP 2.5 YD3.
El transporte comprende todo la eliminación de materiales sobrantes de los cortes de la plataforma
de la obra que sean necesarios para las partidas correspondientes.
 El criterio general para las partidas de transporte es que el esponjamiento de los materiales a
transportar está incluido en los precios unitarios, del transporte hasta 1.5 kilómetros.
Método de medición
El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas se medirá por metro cúbico
(m3).
Base de pago
El volumen medido en la forma antes descrita será pagado al precio unitario por metro cúbico
(m3); entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de
obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la
ejecución del trabajo.

3.4. PERFILADO Y COMPACTACION SUB RAZANTE ZONAS CORTE

La capa superior del terreno natural sobre la cual se apoyará el relleno será compactada a una
densidad de noventicinco por ciento (95%) de la máxima densidad seca (Proctor Modificado,
AASHTO T-180).

Cada capa de relleno colocado será compactada a una densidad de noventicinco por ciento (95%)
de la densidad máxima mencionada arriba, desde el terreno natural hasta 25 cm por debajo de la
superficie final del relleno (subrasante).

La capa final de relleno, que esté comprendida dentro de los 25 cm inmediatamente debajo de la
subrasante, será compactada al cien por ciento (100%) de la máxima densidad seca.

Método de medición

La medición de esta partida es por metro cúbico (m3).

Bases de pago

El pago con respecto a la presente partida se hará por metro cúbico (m3), y en forma directa, por
toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el ítem. En el
caso del personal se hará por planilla.

3.5. SUB-BASE GRANULAR INCLUYE MATERIAL Y AGUA

Consistirá en la construcción de una capa de material granular seleccionado, que tendrá como
función eliminar, en lo posible los cambios de volumen, elasticidad y plasticidad perjudiciales que
pudiera tener el material de la subrasante; controlar la ascensión capilar del agua proveniente de
la Napa Freática, o de otras fuentes y servir de apoyo uniforme a las capas superiores del
pavimento.
Será de responsabilidad de contratista, él determinará los lugares de abastecimientos y
proporcionar los materiales.
Para determinar los requisitos de calidad del material de sub-base, el contratista someterá a la
aprobación del Inspector, los certificados de ensayos extendidos por laboratorios oficial u
oficializado. El costo de estos ensayos correrá por cuenta del contratista.
Tendrá un límite menor de 35%, un índice plástico no mayor de 6 ú equivalente de arena mayor a
25% y pérdida por abrasión de soporte California), deberá ser 30% como mínimo.
Construcción
Requisitos Generales:
Sobre la sub-base preparada se colocará los materiales que se transportarán por medio de
camiones de volteo u otras máquinas similares.
Se extenderán por medio de la motoniveladora, de tal manera que forme una capa suelta, de
mayor espesor que el que debe tener la capa compactada.
Esta capa de materiales sueltos, se regará con agua por medio de los tanques regadores previstos
de barras especiales para que el riego sea uniforme. Para facilitar la mezcla del agua con el
material y para conformar la capa, se separará la cuchilla de la motoniveladora.

Compactación:

Se compactará por medio de rodillos de llantas neumáticas o de cilindros que pesen cuando
menos 3 ton. Y sean estos últimos de tres ruedas.
Si el material es una grava arenosa deberá usarse de preferencia rodillo vibratorio.
La compactación se comenzará en los bordes y se terminará en el centro, hasta conseguir una
capa densa y uniforme cuya densidad debe ser como mínimo un 100% de la máxima densidad
obtenida en el laboratorio según el método de Proctor Modificado (método T-180 de la AASHO).
Todas las irregularidades que se presentan, así como también las secciones que no se compactan
debidamente se corregirán pasando nuevamente la motoniveladora.
Finalmente estas operaciones la sub-base se considerará lista para recibir la capa de base o losa de
concreto según el caso, debiendo ser aprobado por la inspección de la obra, previo control de
densidades por medio de los ensayos respectivos con el equipo de laboratorio.

Controles
Control de Calidad:
Se efectuará ensayos de límites de consistencia y granulometría cada 200 mts. lineales de pistas o
estacionamiento.
Se determinará el CBR cada 500 mts. lineales de pistas o establecimiento.
Control de compactación cada 300 m2 de pista o estacionamiento.
El grado de compactación exigido será de 100% como mínimo del obtenido en el laboratorio por el
método de Proctor Modificado (AASHO T-180), pudiéndose tolerar un mínimo de 95% en puntos
aislados, siempre que la medida aritmética de cada 9 puntos de una mínima compactación sea
igual ó superior al 100%.

Control Geométrico:
Se permitirá hasta 20% del exceso para la flecha de bombeo, no debe tolerarse por defecto.
Se tolerará hasta 0.01 m. con relación a las cotas de proyecto.

METODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida es el Metro Cuadrado (M2).

BASE DE PAGO
El precio unitario incluye todos los componentes del costo que son necesarios para ejecutar
completamente y a satisfacción las tareas descritas en la presente partida y otras que fueran
necesarias aunque no estuvieran indicadas explícitamente en la presente especificación. Sin
carácter limitativo los componentes del costo son: mano de obra, leyes sociales, equipo,
herramienta, materiales, insumos, impuestos, tasas o similares que no sean el IGV de la
facturación del contratista. Los pagos se harán de acuerdo al avance de obra.
3.6. BASE GRANULAR CON EQUIPO
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de material de base
granular aprobado sobre el relleno seleccionado, afirmado o subrasante, en una o varias capas,
conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto u
ordenados por el Supervisor.
Materiales
Los agregados para la construcción de la base granular deberán satisfacer los requisitos indicados
en la Subsección 300.02 de de la Norma EG 2000.
Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:

(a) Granulometría
La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría continua y bien
graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el
Supervisor y según uno de los requisitos granulométricos que se indican en la Tabla siguiente. Para
las zonas con altitud de 4000 msnm se deberá seleccionar la gradación "A".

Requerimientos Granulométricos para Base Granular

Porcentaje que Pasa en Peso
Tamiz Gradación Gradación Gradación Gradación
A B C D
50
mm 100 100 --- ---
(2”)
25
mm --- 75 – 95 100 100
(1”)
9.5
mm 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
(3/8”)
4.75
mm 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
(Nº 4)
2.0
mm
15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
(Nº
10)
4.25
um
8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
(Nº
40)
75 um
(Nº 2–8 5 – 15 5 -15 8 – 15
200)
Fuente: ASTM D 1241

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la
presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva
 granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin saltos
bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.

Equipo
Se aplican las condiciones generales establecidas en la Subsección 300.03 de la Norma EG 2000,
con la salvedad de que la planta de trituración, con unidades primaria y secundaria, como mínimo,
es obligatoria.

Medición:
Los trabajos descritos se medirán en metro cubico (m3).

Pago:
Se pagara la cantidad realmente ejecutara por metro cubico acorde con la partida establecida en
el presupuesto de la obra.

3.7. PERFILADO Y COMPACTADO DE CUNETAS

Descripción
Consiste en el corte y extracción de todo el material impropio, en todo el ancho que corresponde a
las áreas de las cunetas. Incluirá el volumen de elementos sueltos o dispersos que fuera necesario
recoger dentro de los límites de la cuneta, según necesidades del trabajo.
Método de construcción

El corte se efectuará hasta una altura promedio de 0.60 m. ésta se hará manualmente utilizando pico
y lampa, teniéndose cuidado de no causar daños en las instalaciones de servicio público.

En caso de producirse daños, el contratista deberá realizar las reparaciones por su cuenta y de
acuerdo con las entidades propietarias o administrativas de los servicios en referencia. Los trabajos
de reparación que hubiera necesidad de efectuar se realizarán en el lapso más breve posible.

El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza del trabajo.

Método de medición

El trabajo ejecutado se medirá en metro cúbico (m3), del material excavado de acuerdo a los perfiles
y secciones aprobados por el supervisor y computado por el método del promedio de áreas
extremas.

Bases de pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos y
todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.

4. SEÑALIZACION VIAL
 FABRICACION DE SEÑALES PREVENTIVAS
FABRICACION DE SEÑALES REGLAMENTARIAS
FABRICACION DE SEÑALES INFORMATIVAS

Descripción:

El pago se efectuará al precio Esta especificación presenta las disposiciones generales a ser
observadas para los trabajos de señalización vertical permanente. Se entiende como señalización
vertical permanente al suministro, almacenamiento, trasporte e instalación de los dispositivos de
control de tránsito que son colocados en la vía en forma vertical para advertir, reglamentar, orientar
y proporcionar ciertos niveles de seguridad a sus usuarios.

Entre estos dispositivos se incluyen las señales de tránsito (preventivas, reglamentarias e

informativas), sus elementos de soporte y los delineadores. se incluye también dentro de estos
trabajos la remoción y reubicación de dispositivos de control permanente.
Se incluye también dentro de la señalización vertical permanente los que corresponden a
señalización ambiental destinadas a crear conciencia sobre la conservación de los recursos
naturales, arqueológicos, humanos y culturales que pueden existir dentro del entorno vial.
Asimismo la señalización ambiental deberá enfatizar las zonas en que habitualmente se produce
circulación de animales silvestres o domésticos a fin de alertar a los conductores de vehículos sobre
esta presencia.
La forma, color, dimensiones y tipo de materiales a utilizar en las señales, soportes y dispositivos
estarán de acuerdo a las regulaciones contenidas en el manual de dispositivos de control de tránsito
automotor para calles y carreteras del MTC y a las especificaciones técnicas de calidad de materiales
para uso en señalización de obras viales y a lo indicado en los planos y documentos del expediente
técnico.

Así mismo el diseño deberá responder a los requisitos de calidad y ensayos de acuerdo a lo
establecido mediante Resolución D N°539-99-MTC/15.17.-
Todos los paneles de las señales llevarán en el borde superior derecho de la cara posterior de la
señal, una inscripción con las siglas "MTC" y la fecha de instalación (mes y año).

Materiales

Para la fabricación e instalación de los dispositivos de señalización vertical, los materiales deberán
cumplir con las exigencias que se indican a continuación.

POSTES KILOMETRICOS DE CONCRETO

Los postes de concreto portland tendrán las dimensiones y refuerzo indicados en los planos. Serán
de concreto tipo E según la clasificación indicada en la Volumen DE LA Norma EG 2000. El acabado y
pintura del poste será de acuerdo a lo indicado en los planos y en el Manual de Dispositivos de

Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras. El pintado de los mismos se efectuará de
acuerdo a lo establecido en el Manual de Especificaciones Técnicas de Calidad para Pinturas de
Tráfico (Resolución Direct. N° 851-98-MTC/15.17.-)
La cimentación del poste tendrá las dimensiones indicadas en los planos y Expediente Técnico del
proyecto.

5. MITIGACION AMBIENTAL
05.01 REVEGETACION

 TIERRA DE CULTIVO
Descripción
Se realizara de forma manual con los participantes.

Materiales y equipos
Pico
Palana
Buggis

Método de construcción
Dicha partida comprende los trabajos de extracción de material de préstamo para rellenar sobre la
superficie de corte donde se sembrara el grass, dicho material deberá ser limpio de elementos
orgánicos.

Método de medición
La medición se efectuara en metro cúbico (m3) de material extraído para el sembrado de grass.

Bases de valorización
El pago se hará por metro cúbico (m3) con el costo del precio unitario establecido.

SEMBRADO DE AREAS VERDES

Descripción
Se realizara el sembrado de grass sobre el terreno ya habilitado y nivelado de forma manual.

Materiales y equipos

Lampas
Rastrillos
Sacos.

Método de construcción

Dicha partida comprenderá el acarreo de la tierra de chacra por los participantes mediante buggis
y se trasladara a la obra.

Método de medición

La medición se efectuara en metro cuadrado (m2) de material sembrado.

Método de valoración

El pago se hará por metro cuadrado (m2) con el costo del precio unitario establecido.

ARBUSTOS DECORATIVOS
 Descripción

Se realizara el sembrado de Ficus sobre el terreno ya habilitado y nivelado de forma manual, a una
distancia de 10.00 m. entre árbol y árbol.

Materiales y equipos

 Lampas

Método de construcción

Dicha partida comprenderá la colocación de los árboles a una distancia de 10.00 m. en el área de
los jardines.

Método de medición

La medición se efectuara en unidad de árbol sembrado.

Método de valoración
El pago se hará por unidad con el costo del precio unitario establecido.

6. OTROS

6.1. LIMPIEZA DE OBRA

Descripción

El Contratista deberá retirar del área de trabajo todo material sobrante de las partidas ejecutadas
los materiales no utilizados, desechos y basuras, debiendo quedar en todo momento la obra limpia
y presentable.

Sistema de control de calidad

Esta partida culminará cuando se haya culminado el trabajo de limpieza y sea aprobado por el
Supervisor.

Método de medición

La medición se realizará en base a la unidad metro cuadrado (m2) de área de limpieza realizada.

Bases de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye
la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos y
todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.

6.2. FLETE TERRESTRE

Descripción

Esta partida comprende el transporte de material de los centros de abastecimientos de la ciudad de

Ayacucho al distrito de Pampa Cangallo en la provincia de Cangallo. Los materiales que se
transportarán utilizando carretera y mediante vehículo automotor son: cemento, fierro, madera
para encofrado, letreros de señalización, equipos y herramientas, otros. Los materiales se
transportarán protegidos con carpas de lona o similar.

Procedimiento constructivo
Comprende el transporte en vehículo automotor del material a ser empleado en obra y adquirido
en la ciudad de Chiclayo, la ciudad donde se han cotizado los materiales.

El Ingeniero Residente podrá adquirir el material en otra localidad y transportarlo hasta la obra,
pero por ningún caso deberá pagar precios mayores a los previstos en el presupuesto aprobado.

Método de Medición

Este trabajo será medido por de forma global por el total de material transportado y aprobado por
el Supervisor de acuerdo a lo especificado.

Base de Pago

El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario Global (Glb.) en conformidad con el presupuesto
aprobado del metrado realizado y aprobado por el Supervisor. Dicho precio y pago constituirá
compensación completa por toda mano de obra, carguío del vehículo, Chofer, combustible,
vehículo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el ítem.