ANÁLISIS DE FATIGA EN RODILLOS DE FAJA TRANSPORTADORA

Asesor: Ing. Jorge Castro

Hecho por:
VIÑA MIRANDA, CARLOS ENRIQUE
Carlos.vmiranda@gmail.com
BERMEJO HERRERA, ALVARO FERNANDO
Alvro_99@hotmail.com

RESUMEN
En este trabajo realizamos la selección de una faja
transportadora y los rodillos de la marca
RULMECA para unos datos establecidos, teniendo
el rodillo más crítico realizaremos un estudio por
fatiga, la cual transporta Clinker de cemento; en la
cual lo realizamos por dos métodos.
El primer método usado es el cálculo estático,
determinación de esfuerzos, cálculo dinámico,
resistencia a la fatiga.
El segundo método usado es por elementos
finitos, en el cual analizamos su falla por fatiga.
Al final comparamos resultados para cerciorarnos
de que los datos obtenidos son reales.
Palabras claves: faja transportadora, rodillos,
polines, fatiga,
1. INTRODUCCION
Las fajas transportadoras, son sistemas de
transporte continuo formadas básicamente por
una banda continua que se mueve entre dos
tambores. Las fajas transportadoras están
apoyadas sobre los polines o rodillos fig. 1, en la
cual estos están soportando las cargas del
material transportado y el mismo peso de la faja;
las cargas son direccionadas a los rodamientos y
de ahí a la estructura.
Los polines o rodillos sufren de una deflexión y
fatiga en la parte del cilindro fig. 2, en la cual está
apoyada la faja transportadora.
Nosotros realizaremos 2 cálculos, los cuales son
por formulas y elementos finitos.

ABSTRACT
In this paper we make the selection of a conveyor
belt and rollers RULMECA brand for a data set,
taking the most critical roll carry out a fatigue
study, which transports cement clinker, which was
performed by two methods.
The first method used is the static calculation,
determination of efforts, dynamic calculation,
resistance to fatigue.
The second method used is the finite element, in
which we analyze the fatigue failure.
At the end we compare results to make sure that
the data obtained are real.
Key Words: Conveyor belt, rollers, idler, fatigue
Figura 2. Partes de un polín o rodillo.
2. SELECCIÓN DE LA FAJA Y LOS RODILLOS
2.1. DATOS PARA LA SELECCIÓN
 Material a transportar: Clinker de
cemento.
 Peso especifico: 1.2 T/m3.
 Tamaño de partícula: 80 a 150 mm.
 Abrasividad: muy abrasivo.
 Angulo de reposo: 30°.
 Capacidad de trans. Volumétrico: 833
m3/h.
 Capacidad de trans Másico. : 1000 T/m3.
 Distancia entre ejes: 150 m.
 Desnivel: H=+15m ascendente
 Inclinación: 6°.
 Utilización: 12 hrs.

Figura 1. Sección de la faja transportadora.

1
2.2. FAJA TRANSPORTADORA Y RODILLOS

Los pasos para selección de la faja

transportadora y los rodillos se encuentran en
el Anexo 1.

FAJA TRANSPORTADORA RM1000 4t.

 Ancho de banda: 1000 mm.

 Velocidad: 2.3 m/s.
 Resistencia: 350 N/mm.
 Espesor: 2 cm.
 Peso de faja por metro: 9.9 kg/m.
 Faja dispuesta en 3 rodillos con
Angulo de 30°, fig. 3.

Fig. 5. Carga distribuida por qb y qg.

Obtenemos un ángulo de 28° por el método de

deflexión de la faja. Por ende el ángulo de
contacto de la faja y el rodillo será de 56°. En el
Anexo 1 se encuentra el paso a paso de la
Fig. 3. Disposición de la faja resolución.

3.2. Análisis de Dinámico

RODILLO PSV1 108 388
Para realizar el análisis de fatiga del elemento se
 Diámetro: 108 mm. debe tener en cuenta los esfuerzos de contacto en
 Largo: 388 mm. el rodillo, los cuales pueden ser de 3 tipos:
 Capacidad de carga: 148 kg.
 Material del cilindro: AISI 304.

3. CALCULOS

3.1. Angulo de contacto entre faja y rodillo

Para realizar nuestros cálculos necesitamos el
área en el cual se apoya la faja sobre el rodillo,
para obtener ese ángulo fig. 4 tenemos que
realizar el equilibro estático de la fig. 5 donde:
 a0= distancia entre rodillos.
 qb = carga de banda por metro.
 qg = carga de material por metro
Fig. 6 Tipos de contacto
El tipo de contacto Convexo – Plano se seleccionó
para el análisis ya que la faja transportadora
estará tensa e idealmente entrará en contacto con
el rodillo según su deformación por la carga que
soporta.
El contacto cilindro y superficie plana es muy
común en ingeniería, al aplicar una fuerza de
compresión a los elementos, estos se deforman y
la “línea” de contacto se convierte en una huella
rectangular de ancho w y largo b. La distribución
de esfuerzos normales de compresión no es
uniforme. El esfuerzo de compresión es máximo
en la línea central de la huella a lo largo de la
longitud b y tiende a cero hacia los bordes, como
se muestra en la figura:

Fig. 4. Angulo de contacto de la faja con el rodillo

2

Fig. 7 Contacto entre cilindro y superficie plana
Para comenzar con el análisis de esfuerzos se
utiliza el plano x-z, mediante el cual se observa
una distribución de esfuerzos en x y z, debido a la
carga de contacto que se aplica sobre el rodillo
P(x) y al efecto de las fuerzas de rozamiento que
se generan junto con la faja Q(x).
Fig. 8 Distribución del esfuerzo cortante
Estos esfuerzos se pueden determinar por las
siguientes ecuaciones de esfuerzo de contacto:
Fig. 9 Ecuaciones Esfuerzos de Contacto
3
Las ecuaciones presentan integrales en función
del área de contacto en el rodillo, a su vez el área
de contacto puede ser determinada en función del
ángulo de contacto, de esta manera se
reemplazaron todas las variables en función al
ángulo de contacto para así determinar los
esfuerzos, obteniendo como resultado:
𝜎𝑥 = 47661.66 𝑃𝑎
𝜎𝑧 = 183968.42 𝑃𝑎
Adicionalmente se calcula el esfuerzo en y por
medio de flexión en el largo del rodillo, obteniendo
el siguiente resultado:
𝜎𝑦 = 7256082.59 𝑃𝑎
Luego al tener los esfuerzos en cada eje, se
puede determinar el esfuerzo resultante:
𝜎 = 7.29𝑀𝑃𝑎
Por último se aplica el criterio de Goodman
Modificado, habiendo calculado previamente el
límite de resistencia a la fatiga en la ubicación
crítica del elemento, de esta manera podemos
hallar un factor de seguridad para el diseño.
𝑛𝑓 = 19.2
3.3. Análisis por elementos finitos
Para análisis de elementos finitos estamos usando
el programa Solid Works Simulation
3.3.1.Aplastamiento de la faja en el área de
contacto con el rodillo
Teniendo la velocidad de la faja de 2.3 m/s,
encontramos el aplastamiento que sufre esta, en
el momento que se encuentra apoyada en el
rodillo
El material utiliza es un caucho reforzado, que se
utilizan en faja transportadoras.
La carga que se aplica es de 1110.5 N.
Fig. 10 Aplicación de la carga y restricción
 Aplicamos la carga encima del caucho, poniendo
como restricciones las partes laterales del rodillo,
permitiendo que solo pueda girar, a la vez
ponemos una restricción de apoyo deslizante
entre la superficie de apoyo de la faja y la parte
concéntrica del rodillo, lo cual hace que el rodillo
pueda girar pero la carga siga en la misma zona
de apoyo.
Fig. 11 Aplastamiento que sufrirá la faja en el
instante que se encuentre apoyado con el rodillo

RESULTADOS

El aplastamiento máximo que sufrirá será de

0.24883 mm, a la vez en ese momento podrá
tener una deformación plástica máxima de
0.01326 mm.

3.3.2.Análisis por fatiga del rodillo

Teniendo la velocidad de la faja podemos obtener Fig. 13 Restricciones y aplicación de la carga en
la frecuencia de giro del rodillo. el área de contacto.
𝑉𝑓𝑎𝑗𝑎 = 𝑤 ∗ 𝑟
𝑚 Aplicamos un mallado solido de 20000 nodos
2.3 = 0.054 𝑚 ∗ 𝑤
𝑠
𝑟𝑎𝑑
𝑤 = 42.59
𝑠
𝑤 = 2𝜋𝑓
𝑟𝑎𝑑
42.59 = 2𝜋𝑓
𝑠
𝑓 = 6.78 ℎ𝑒𝑟𝑡𝑧

Al momento de analizar, seccionamos el rodillo

Fig. 14 Distribución de la malla en el rodillo
con un pedazo de faja de caucho, el cual ayudará
a transmitir la carga al rodillo.
Con la frecuencia obtenida le damos el giro al
rodillo

Fig. 15 Rodamiento girando con la frecuencia

Con este dato de frecuencia del rodillo
procedemos analizarlo por fatiga.
Fig. 12 Área de contacto entre el rodillo y la faja

4
 5. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

 Esfuerzos de Contacto
http://blog.utp.edu.co/lvanegas/files/2011/
08/Cap6.pdf
 Fórmula para la obtención de Esfuerzos
de Superficie
http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=768
10305
 Rodillos y componentes para el trasporte
por banda de material a granel
http://es.scribd.com/doc/179175209/Manu
Fig. 16 Esfuerzos de Von Mises al-Rulmeca-Rodillos-Fajas-
Transportadoras
 3D CAD Design Software SolidWorks
http://www.solidworks.com/

Fig. 17 Deformaciones del rodillo

RESULTADOS

Los esfuerzos que sufre promedio es de 7.135

MPa y la deformación promedio es de 4.22x10-3
mm.

4. CONCLUSIONES

 El aplastamiento de la faja lo analizamos

estáticamente para el momento que este
apoyado será de 0.24 mm y tendrá una
deformación plástica de 0.013 mm.
 Usando esfuerzo de contacto obtuvimos
un esfuerzo resultante de 7.29 Mpa y por
medio de elementos finitos 6.95 Mpa
obteniendo un error de 6.85%.
 El factor de seguridad es 19.2, por lo tanto
la probabilidad es mínima para que pueda
fallar por fatiga, según las dimensiones
seleccionadas y la carga aplicada.
 La deflexión calculada es de 4x10-3 mm y
la obtenida por el método de elementos
finitos es de 4.22x10-3 mm. Dándonos un
erros del 5%.