Introducción.

En ingeniería, la mecánica de suelos es la aplicación de las leyes de la física y las

ciencias naturales a los problemas que involucran las cargas impuestas a la capa
superficial de la corteza terrestre. Esta ciencia fue fundada por Karl von Terzaghi, a
partir de 1925.

Todas las obras de ingeniería civil se apoyan sobre el suelo de una u otra forma, y
muchas de ellas, además, utilizan la tierra como elemento de construcción para
terraplenes, diques y rellenos en general; por lo que, en consecuencia, su
estabilidad y comportamiento funcional y estético estarán determinados, entre otros
factores, por el desempeño del material de asiento situado dentro de las
profundidades de influencia de los esfuerzos que se generan, o por el del suelo
utilizado para conformar los rellenos.

A continuación se mencionan a los principales precursores de la mecánica de suelos

tanto internacionales como mexicanos y las aportaciones que cada uno realizo.
Precursores mexicanos de
la mecánica de suelos.
 Leonardo Zeevaert Wiechers fue un ingeniero
oriundo del estado de Veracruz, México. El Dr.
Zeevaert, nació el 27 de noviembre de 1914, y falleció
el 16 de febrero de 2010

Realizó sus estudios de secundaria en el Colegio

Alemán, y sus estudios de preparatoria en la Escuela
Nacional Preparatoria (Colegio de San Ildefonso).
Ingresó en 1932 a la entonces Escuela Nacional de
Ingenieros de la Universidad Nacional de México, en
donde obtuvo el título de Ingeniero Civil en 1939.

La inquietud por ampliar sus conocimientos le llevó al

Instituto Tecnológico de Massachusetts, al que ingreso
en 1939 para realizar estudios de posgrado en
Ingeniería Civil. En su plan de estudios incluyó la asignatura de Mecánica de Suelos
que impartía el Prof. D.W. Taylor, asignatura por la cual después sentiría una
poderosa atracción. En 1940 obtuvo el grado de Maestría, con una tesis sobre
fotoelasticidad.

El conocimiento adquirido en los Estados Unidos lo aplicó en beneficio de México,

cuando al regresar ingresó a la Comisión Nacional de Irrigación, además destinó
parte de su tiempo a brindar servicios de ingeniero consultor.

su vasta actividad docente la inició en 1941, fue el primer profesor de mecánica de

suelos e ingeniería de cimentaciones en la Facultad de Ingeniería de la UNAM, labor
que desempeñó hasta 1974, año en el que lo conocí personalmente y lo invité a
colaborar en la Sección de Mecánica de Suelos de la División de Estudios de
Posgrado de la Facultad de Ingeniería para que impartiera la asignatura de
Cimentaciones, lo que dio origen a la cátedra de Cimentaciones, y a los seminarios
de Cimentaciones superficiales y de Cimentaciones profundas, cursos que son
sinónimo de excelencia y motivo de orgullo para la DEPFI.

Ha contribuido en la elaboración de otros libros publicados en el extranjero, entre

los que destacan: el volumen en honor del Prof. Nathan V. Newmark; el libro en
honor del Prof. De Beer y, el más reciente, el Ground Engineer's Reference Book,
editado en Inglaterra.

Como reconocimiento a su labor, en 1986 la Universidad Nacional Autónoma de

México lo designó "Profesor Emérito" y en 1989 le otorgó el "Premio Universidad
Nacional" en el área de Innovación Tecnológic

Una de las aportaciones más importantes del trabajo profesional del Dr. Zeevaert lo
constituye la búsqueda de soluciones y métodos de cálculo para diferentes
problemas de cimentaciones tanto para solicitaciones estáticas como sísmicas. En
el primer aspecto se pueden mencionar los sistemas de cimentación empleados
exitosamente en la ciudad de México, basados en los conceptos de cimentaciones
compensadas mediante cajones y cimentaciones compensadas con pilotes de
fricción, considerando, en este caso, el efecto de la fricción negativa.

Otra importante aportación se manifiesta desde su tesis doctoral, en la que hizo

patente su inquietud por comprender el comportamiento de materiales tan
compresibles como los sedimentos lacustres de la ciudad de México. Al respecto
desarrolló el concepto de "viscosidad intergranular" para explicar y calcular el
fenómeno de consolidación secundaria.

Para el análisis y diseño de excavaciones profundas aportó ideas fundamentales al

considerar redes de flujo horizontal para medios estratificados, e investigó el origen
del hundimiento regional de la ciudad de México. En lo relativo a la interacción suelo-
estructura elaboró su primer trabajo en 1946, cuyas ideas fundamentales ha seguido
desarrollando a través del tiempo; éstas las resumió en su libro publicado en 1980.

Otro tópico de gran interés para el Dr. Zeevaert ha sido

el comportamiento sísmico de cimentaciones y
estructuras; sus trabajos de 1947 pueden considerarse
pioneros en el tema. Su preocupación por realizar
mediciones e incorporar esta información en el diseño
sísmico de obras de ingeniería lo llevó a proponer la
instalación de dos acelerógrafos de tres componentes,
uno de los cuales fue colocado a fines de 1961 en la
cimentación de la torre Latinoamericana y el otro en el
Alameda Central. La trascendencia de la propuesta se
constató durante los sismos del 11 y 19 de mayo de
1962, ya que se obtuvo por primera vez en México la
información instrumental para el cálculo de los espectros
de respuesta del centro de la ciudad de México, y que
sirvieron de base para formular el Reglamento para Diseño Sísmico del Distrito
Federal. La torre Latinoamericana tuvo un comportamiento dinámico que se calificó
excelente durante el sismo de 1957, por lo que el American Institute for Steel
Construction otorgó al Dr. Zeevaert un premio especial después del sismo. Este
premio fue el primero que se concedió al edificio más alto localizado fuera de los
Estados Unidos, cimentado en un subsuelo de condiciones difíciles y sujeto a
sismos intensos. En 1986 The International Iron and Steel Institute le otorgó el
premio al diseñador de una estructura de acero de 43 pisos que ha resistido cinco
sismos de gran intensidad.
 Miguel Pedro Romo Organista nació en
Teocaltiche, Jalisco, en 1944. Es ingeniero civil por la
Universidad Autónoma de Guadalajara, en la que
obtuvo el mejor promedio de calificaciones de su
generación. Estudió la maestría y doctorado en
Mecánica de Suelos, en la UNAM y en la Universidad
de California en Berkeley, respectivamente. Fue
investigador en las universidades de California y
Stanford. Es profesor de posgrado en la Facultad de
Ingeniería e investigador del Instituto de Ingeniería de
la UNAM. Pertenece al Sistema Nacional de
Investigadores.

Sus principales aportaciones son en el campo de la

mecánica de suelos y en la aplicación de sus
resultados a la ingeniería práctica. Ha desarrollado
innovaciones tecnológicas traducidas en
herramientas numéricas y equipo de laboratorio, al introducir conceptos novedosos
al análisis y al diseño, complementar teorías vigentes de la geotecnia, proponer y
validar procedimientos de cálculo e integrar conocimientos disponibles en otras
ramas de la ciencia para predecir el comportamiento de suelos y obras térreas. En
los últimos nueve años ha incursionado en técnicas basadas en teorías de
inteligencia artificial para analizar problemas geotécnicos y geodinámicos. Es
considerado un experto en dinámica de suelos e ingeniería sísmica, diseño de
cimentaciones y obras térreas bajo cargas dinámicas.

Es integrante de las academias Mexicana de Ingeniería y Mexicana de Ciencias y

de la American Society of Civil Engineers y participa en comités técnicos de la
Sociedad Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería Geotécnica, así como
en la Comisión Internacional de Grandes Presas. Ha sido consultor para varias
empresas públicas y privadas, en México y en el extranjero, para la construcción de
obras con ingeniería antisísmica, comportamiento sísmico de suelos marinos e
ingeniería de cimentaciones de plataformas marinas. Fue responsable del diseño
sísmico de las cortinas de los proyectos hidroeléctricos El Cajón, La Parota y La
Yesca de la Comisión Federal de Electricidad. Pertenece al Consejo Consultivo de
Ciencias de la Presidencia de la República.

Ha recibido el Premio Nacional de Ciencias y Artes; los premios nacionales de

investigación “Nabor Carrillo” y “Miguel Urquijo” por el Colegio de Ingenieros Civiles
de México; premio “Raúl J. Marsal Córdoba”, otorgado por la Comisión Federal de
Electricidad, y el Premio Universidad Nacional 2005, en el área de Innovación
Tecnológica y Diseño Industrial. En 2005, la Internacional Association for Computer
Methods and Advances in Geomechanics le otorgó el Excellent Contributions
Award.

Ha publicado 405 documentos en revistas, memorias de congresos especializados

(nacionales e internacionales), libros y reportes técnicos.
 El Dr. Eulalio Juárez Badillo nació el 1 de
noviembre de 1926 en la ciudad de México. Estudió
las carreras de Ingeniería Civil y Matemáticas en la
Escuela Nacional de Ingeniería, su maestría la llevó
a cabo en la Universidad de Harvard y obtuvo su
doctorado en la Universidad Nacional Autónoma de
México (UNAM).

Egresado de la Facultad de Ingeniería de la

Universidad Nacional Autónoma de México. Sus
estudios de doctorado los realizó en la Universidad
de Harvard. Fue reconocido por su trayectoria como
ingeniero, investigador y docente en instituciones
de educación e investigación de México y de otros
países. En 1994 la Universidad Nacional Autónoma
de México le otorgó el nombramiento de profesor
emérito. Alfonso Rico Rodríguez Al inicio de la
década de los sesenta el doctor Juárez Badillo tomó la decisión, junto con el
ingeniero Alfonso Rico, apoyados y alentados por el director general de Proyectos
y Laboratorios, ingeniero Fernando Espinosa Gutiérrez y el titular de la secretaría
de Obras Públicas, ingeniero Javier Barros Sierra, de realizar una labor
trascendente en tiempo y distancia: un libro de mecánica de suelos; el primero
hecho y publicado en México, cuya acogida por profesantes y estudiantes de
ingeniería fue realmente extraordinaria; originalmente concebida en un tomo, que
vio la luz en 1963, comprende ahora dos más: Teoría y aplicación de la mecánica
de suelos y Flujo de agua en suelos.
 Nabor Carrillo Flores Ciudad de México, 23 de
febrero de 1911 - Ibídem, 19 de febrero de 1967)
Estudió en la Escuela Nacional Preparatoria y
posteriormente ingresó a la Escuela Nacional de
Ingeniería, donde se tituló como ingeniero.
Precedido de elevados méritos académicos y
científicos, el 14 de febrero de 1953 tomó
posesión como el quinto rector desde la Ley
Orgánica de 1945. Graduado en la propia UNAM
como ingeniero civil en 1939, recibió la beca
Guggenheim y se doctoró en ciencias en la
Universidad de Harvard, convirtiéndose pronto en
uno de los mayores expertos internacionales en
mecánica de suelos. Nabor Carrillo fue
designado primer coordinador de la Investigación Científica desde donde, a partir
de 1947, dio un enorme impulso a esta área fundamental. Íntimamente
comprometido con el desarrollo de la ciencia, fue uno de los responsables directos
del inicio de la investigación en física nuclear en la Universidad, con la creación del
Laboratorio Van de Graaff.
Pero, sin duda, uno de sus trabajos más reconocido fue el estudio de rescate de los
terrenos del lago de Texcoco, el cual buscaba utilizarlos adecuadamente e
investigar el hundimiento del subsuelo y sus potencialidades hidráulicas. “El objetivo
central del proyecto era crear un vaso de captación y de regulación de las aguas del
Valle de México, localizado dentro del mismo lago de Texcoco, con el doble
propósito de recoger las que ahora se pierden por falta de un almacenamiento
adecuado y de resolver el peligro de las inundaciones", afirmaba.
En diciembre de 1965 se creó un fideicomiso federal para este plan, y se le nombró
como vocal ejecutivo.
La propuesta se centraba en el aprovechamiento de agua residual y subterránea,
mediante la construcción de plantas de tratamiento, para que después pudiera ser
comercializada o generar energía nuclear. De la misma forma, hacía énfasis en la
creación de uno o varios lagos a través de pozos superficiales interconectados con
canales, capaces de almacenar 150 millones de m 3.
 Manuel González Flores
Tecajete, Hidalgo, el 6 de junio de 1908 - 20 de
marzo de 1986).
En 1945, ideó y desarrolló el sistema de
“Descimbrar Cimbrando”, con el que se
construyeron desde entonces más de 20
edificios. Comprobó así que el sistema es de una
gran rapidez en su ejecución, con la ventaja
adicional de demostrar que es una solución
limpia, que economiza un fuerte porcentaje de
madera y material de cimbra. Este sistema fue
patentado en varios países extranjeros y ha sido
usado aún en lugares tan remotos como Egipto,
lo que dio al Ing. Manuel González Flores gran
prestigio, al igual que a la ingeniería mexicana.
Se dio a conocer ampliamente esta innovación
en revistas técnicas de distintos países, en varios idiomas y a través de diversos
artículos publicados. Inventó el “Pilote de Control”, que sirve para cimentar o
recimentar edificios en terrenos tan heterogéneos y deformables como el de la
ciudad de México y a la gran deformabilidad de arcillas en el subsuelo, que se
consolidan continuamente.
 Heberto Castillo Martínez
Ixhuatlán de Madero, Veracruz, 23 de agosto
de 1928 - Ciudad de México, 5 de abril de
1997)Fue un ingeniero, científico, político
mexicano, ideólogo, líder social y forjador de
instituciones. Estudió ingeniería civil en la
Escuela Nacional de Ingenieros de la
Universidad Nacional Autónoma de México
(UNAM). Fue además profesor en la UNAM y
en el Instituto PolitécnicoNacional (IPN)
donde escribió tres libros para docencia.
Inventó un sistema de construcción que
denominó Tridilosa. Este sistema reemplaza
trabes y losas de concreto reforzado de los
sistemas convencionales, lo que produce
ahorros considerables en concreto y acero. La Tridilosa fue utilizada en más de 200
puentes en México, en el World Trade Center de la Ciudad de México, la Torre
Chapultepec, Centro Médico SigloXXI, Plaza Cuauhtémoc, Plaza Tabasco 2000,
Asociación Nacional de Charros, Hotel Morelia Misión y en el edificio Biosfera 2
(Arizona, EE. UU.) Se dedicó a la docencia por más de veinte años, impartiendo la
materia de Análisis y diseño de estructuras en la Universidad Nacional Autónoma
de México y en el Instituto Politécnico Nacional. Se le atribuye las siguientes
publicaciones:* Invariantes Estructurales (1960)* Elementos de elasticidad* Nueva
teoría de las estructuras* Análisis y diseño de estructuras (3 Tomos)* Tomo I
Resistencia de materiales* Tomo II Estructuras reticulares* Tomo III Estructuras
espaciales* Libertad bajo protesta: historia de un proceso (1973)* Historia de la
Revolución mexicana: período 1906-1913 (1977)* PEMEX sí, PEUSA no (1981)* Si
te agarran te van a matar (1983)* Desde la trinchera (1986)
Precursores internacionales
de la mecánica de suelos.
 Charles-Augustin de Coulomb (Angoulême,
Francia, 14 de junio de 1736 - París, Francia, 23
de agosto de 1806) fue un matemático, físico e
ingeniero francés. Se le recuerda por haber
descrito de manera matemática la ley de
atracción entre cargas eléctricas. En su honor la
unidad de carga eléctrica lleva el nombre de
coulomb (C). Entre otros estudios se le debe la
teoría de la torsión recta y un análisis del fallo
del terreno dentro de la mecánica de suelos.

Fue educado en la École du Génie en Mézieres

y se graduó en 1761 como ingeniero militar con
el grado de Primer Teniente. Coulomb sirvió en
las Indias Occidentales durante nueve años,
donde supervisó la construcción de
fortificaciones en la Martinica. En 1774,
Coulomb se convirtió en un corresponsal de la Academia de Ciencias de París.
Compartió el primer premio de la Academia por su artículo sobre las brújulas
magnéticas y recibió también el primer premio por su trabajo clásico acerca de la
fricción, un estudio que no fue superado durante 150 años.

Durante los siguientes 25 años, presentó 25 artículos a la Academia sobre

electricidad, magnetismo, torsión y aplicaciones de la balanza de torsión, así como
varios cientos de informes sobre ingeniería y proyectos civiles.

Coulomb aprovechó plenamente los diferentes puestos que tuvo durante su vida.
Su experiencia como ingeniero lo llevó a investigar la resistencia de materiales y a
determinar las fuerzas que afectan a objetos sobre vigas, contribuyendo de esa
manera al campo de la mecánica estructural. Publica en 1773 “Sur une aplication
des régles de maximis e minimis à quelques problèmes de statique, relatifs à
l’architecture”, siendo presentada en la Academia de Ciencias de Francia, por su
antiguo profesor Bossut, el 6 de julio de 1774, 12 donde hizo uso de la herramienta
avanzada del cálculo de variaciones para estudiar la flexión de las vigas, el empuje
de la tierra en los muros de contención y el equilibrio de la bóveda en albañilería.
En este trabajo se define la ley de la fricción y se realiza la primera formalización
del concepto de tensión tangencial, además de introducirse el método de Coulomb
para la evaluación de la resistencia de materiales.

Otro aporte de Coulomb es la llamada Teoría de Coulomb acerca de la presión de

tierras, publicada en 1776, en la que dio un enfoque diferente del problema de
empujes sobre muros y lo hace considerando las cuñas de falla, en las que actúa el
muro y además toma en cuenta el ángulo de inclinación del muro y del suelo sobre
el muro de contención. Coulomb dejó un legado como un pionero en el campo de la
ingeniería geotécnica por sus contribuciones en el diseño de estos muros.
También hizo aportaciones en el campo de la ergonomía.

El 26 de febrero de 1790 sucede el nacimiento de su primer hijo. Su segundo hijo

nació el 30 de julio de 1797 y se casó finalmente en 1802 con Louise Françoise
LeProust Desormeaux, la madre de ambos.

Coulomb murió en 1806, cinco años después de convertirse en presidente del

Instituto de Francia (antiguamente la Academia de Ciencias de París). Su
investigación sobre la electricidad y el magnetismo permitió que esta área de la
física saliera de la filosofía natural tradicional y se convirtiera en una ciencia exacta.
La historia lo reconoce con excelencia por su trabajo matemático sobre la
electricidad conocida como la Ley de Coulomb.

Fue el primer científico en establecer las leyes cuantitativas de la electrostática,

además de realizar numerosas investigaciones sobre magnetismo, fricción y
electricidad. Sus investigaciones científicas están recogidas en siete memorias, en
las que expone teóricamente los fundamentos del magnetismo y de la
electrostática.

En 1777 inventó la balanza de torsión para medir la fuerza de atracción o repulsión

que ejercen entre sí dos cargas eléctricas y estableció la función que liga esta
fuerza con la distancia. Con este invento, culminado en 1785, Coulomb pudo
establecer el principio, que rige la interacción entre las cargas eléctricas,
actualmente conocido como ley de Coulomb: También estudió la electrización por
frotamiento, la polarización e introdujo el concepto de momento magnético. El
culombio o coulomb (símbolo C), es la unidad derivada del Sistema Internacional
de Unidades para la medida de la magnitud física de cantidad de electricidad
(carga eléctrica), nombrada en su honor.
 Carl Culmann
Bad Bergzabern, Alemania, (10 de julio de 1821-
9 de diciembre de 1881).
Fue un ingeniero estructural especializado en la
construcción de puentes y considerado el
fundador de la grafostática.
Nacido en Bad Bergzabern, en la actual
Alemania, Culmann padre, un pastor, le dio
clases en casa antes de inscribirlo en la escuela
de ingeniería militar en Metz para prepararse para
el ingreso a la Escuela Politécnica.
Se unió al servicio civil de Baviera en 1841 como
aprendiz de mecánico en el diseño de puentes de
ferrocarril.
Continuando con sus estudios matemáticos, en particular bajo LC Schnürlein, en
1847 Culmann trasladado a Munich para que pudiera mejorar su Inglés en previsión
de un viaje de estudios en el Reino Unido y los Estados Unidos. Su viaje duró desde
1849 hasta 1851, estudiando los diseños comparativos de los puentes de braguero
y el desarrollo de nuevas técnicas analíticas para facilitar sus investigaciones.
En 1855, asumió la cátedra de ciencias de la ingeniería en el Instituto Federal Suizo
de Tecnología de Zurich, cargo que ocupó hasta su muerte. Inspirado en la obra de
Jean-Victor Poncelet.
Fue un ingeniero estructural alemán especializado en la construcción de puentes y
considerado el fundador de la grafostática. Culmann fue un pionero de métodos
gráficos en la ingeniería, la publicación de su libro seminal sobre el tema, Die
Graphische Statik (Estática Gráfica) en 1865. Él tuvo una profunda influencia sobre
una generación de incluyendo ingenieros Maurice Koechlin y Otto Mohr. Murió en
Zürich, Suiza.
 Karl von Therzaghi

(Praga, 2 de octubre de 1883 -

Winchester, Massachusetts (Estados Unidos), 25
de octubre de 1963).
Ingeniero reconocido como el padre de
la mecánica de suelos y de la ingeniería
geotécnica.
Desde el comienzo de su carrera dedicó todos sus
esfuerzos a buscar un método racional para
resolver los problemas relacionados con la
ingeniería de suelos y las cimentaciones. La
coronación de sus esfuerzos se dio en 1925, con
la publicación Erdbaumechanik, considerada hoy
como el punto de partida de la mecánica de suelos.
De 1925 a 1929 trabajó en el Instituto Tecnológico de Massachusetts, donde inició
el primer programa estadounidense sobre mecánica de suelos, y consiguió que esta
ciencia se convirtiese en una materia importante en la Ingeniería Civil.
En 1938 pasó a la Universidad de Harvard donde desarrolló y expuso su curso
sobre geología aplicada a la ingeniería, retirándose como profesor en 1953 a la
edad de 70 años. Se nacionalizó estadounidense en 1943.
Su libro Soil Mechanics in Engineering Practice, escrito en colaboración con Ralph
B. Peck, es de consulta obligada para los profesionales de la ingeniería geotécnica.
Está considerado entre los mejores ingenieros civiles del siglo XX. Terzaghi tomó
ideas de ingenieros como Coulomb y Rankine para poder establecer una
clasificación para los suelos.
 Thomas Telford
Langholm, Escocia, 9 de agosto de 1757 - 2 de
septiembre de 1834).
Fue un cantero, arquitecto e ingeniero civil y
notable constructor de puentes, caminos y
canales.
El padre de Telford, un pastor falleció a poco
de nacer éste, por lo que fue criado en la pobr
esa por su madre. A la edad de catorce años
comenzó a trabajar como aprendiz de un
cantero, y algunos de sus primeras obras
pueden verse aún en el puente sobre el río Esk
en Langholm, en la frontera escocesa. Trabajó
por un tiempo en Edimburgo y en 1782 se
mudó a Londres, donde luego de conocer alos arquitectos Robert Adam y William
Chambers, realizó trabajos de ampliación de la SomersetHouse. Dos años después
encontró trabajo en el puerto de Portsmouth y con actitud autodidacta fue
aprendiendo sobre la especificación, diseño y organización de obras civiles.
En 1787m su rico patrón, William Pulteney lo designó supervisor de obras públicas
en Shropshire. la ingeniería civil era una disciplina aún en sus comienzos, así que
Telford se consideró a sí mismo como arquitecto. Sus proyectos incluyeron la
refacción del castillo de Shrewsbury, las prisiones de la ciudad, la iglesia de Santa
María Magdalena en Bridgnorth y otra iglesia en Madeley. Como supervisor Telford
fue también responsable de los puentes
El puente fue el primero de acero construido por Telford, influenciado por el famoso
puente de Coalbrookdale en la garganta de Iron bridge, cuyo diseño le pareció
sobredimensionado y con uniones pobremente construidas. En contraste, su puente
de 10 m logró el doble de longitud con la mitad de peso, aunque ya no existe. Fue
uno de losprimeros ingenieros en ensayar los materiales antes de la construcción.
Como su experiencia a aumentaba, Telford utilizó el acero repetidamente.
En 1795 el puente de [Bewdley]]en Worcestershire resultó destruido por una crecida
y Telford se responsabilizó por su reconstrucción. La misma crecida destruyó el
puente de Tenbury. Este puente sobre el ríoTeme era responsabilidad conjunta de
los condados de Worcestershire y Shropshire, por lo que Telford fue responsable
de la reconstrucción de la mitad norte, perteneciente a ShropshireSus
investigaciones le llevaron a desarrollar una gran variedad de pavimentos. Lo que
hoy endía en la evolución de esos pavimentos podemos crear carreteras que
perduren por temporadas largas.
 Albert Mauritz Atterberg

(Suecia, 19 marzo de 1846 - 4 abril de 1916).

Fue un químico y científico agrícola que creó los
límites de Atterberg que se conocen comúnmente
por los ingenieros geotécnicos y geólogos de
ingeniería de hoy, se utiliza para caracterizar el
comportamiento de los suelos finos.
Atterberg recibió su doctorado en Ciencias
Químicas por la Universidad de Uppsala en 1872.
Pasó a convertirse en el director de la estación de
Química y el Instituto de Control de Semillas en
Kalmar, publicando numerosos trabajos sobre investigación agrícola frente a la
clasificación de las variedades de avena y de maíz..
Fue a la edad de cincuenta y cuatro que Atterberg, mientras continúa su trabajo en
química, comenzó a concentrar sus esfuerzos en la clasificación y la plasticidad de
los suelos, de la que es más recordado.
Atterberg fue aparentemente el primero en sugerir el límite <0,002 mm, como una
clasificación de las partículas de arcilla. Se encontró que la plasticidad ser una
característica particular de arcilla y, como resultado de sus investigaciones llegó a
los límites de consistencia que llevan su nombre hoy. Él también llevó a cabo
estudios destinados a identificar los minerales específicos que le dan un suelo
arcilloso su naturaleza plástica.
Atterberg trabajó sobre clasificación de suelos ganado el reconocimiento formal por
parte de la Sociedad Internacional de la Ciencia del Suelo en la Conferencia de
Berlín en 1913. Dos años más tarde, en EE.UU. Oficina de Normas declaró que el
método de Atterberg era tan "tan simple como uno podría ser elaborado, y está bien
que hay que familiarizarse con ella."
La importancia del trabajo Atterberg nunca se ha realizado plenamente en su propio
campo de las ciencias agrícolas, ni en otras materias relacionadas con las arcillas,
como la cerámica. Su introducción al campo de la ingeniería geotécnica se debe a
Karl Terzaghi, que llegó a darse cuenta de su importancia en una etapa
relativamente temprana de su investigación. Asistente de Terzaghi, Arthur
Casagrande, las pruebas estandarizadas en su papel en 1932 y los procedimientos
se han seguido en todo el mundo desde entonces.
 Jean-Victor Poncelet

(Metz, Francia, 1 de julio de 1788 – París,

Francia, 22 de diciembre de 1867).
Fue un matemático e ingeniero,
que en 1840 un método gráfico para
la determinación directa de la
superficie de falla y las presiones de tierra
activa y pasiva.
Jean-Victor Poncelet estudió en la Escuela
Politécnica y en la Academia Militar de su
ciudad natal.
Sus descubrimientos matemáticos más
importantes, que habrían de renovar la geometría proyectiva, fueron gestados
precisamente durante los años de cautiverio. En ambientes matemáticos se oye
decir con frecuencia que la geometría proyectiva moderna nació en la prisión de
Saratoff.
Ejerció de ingeniero mecánico en Metz de 1815 hasta 1825, y a partir de entonces
fue profesor de mecánica en el mismo lugar, aplicando sus conocimientos de
mecánica a la mejora de turbinas, cuya eficiencia consiguió doblar. Descubrió los
puntos cíclicos del plano, y escribió otras obras, entre las que destacan Traité des
propriétés projectives des figures (1822) y Applications d'analyse et de géométrie
(1862-64).
Al volver a Francia, aprovechando los pocos ratos libres que le dejaban sus
funciones como ingeniero militar, se dedicó a poner por escrito y dar a conocer sus
descubrimientos. En 1831 fue elegido miembro de la Academia de Ciencias, para
ocupar el sillón que el fallecimiento de Laplace había dejado vacante, aunque por
razones políticas tardó en aceptar el ofrecimiento. Murió en 1867.
 William John Macquorn Rankine
(Escocia, 5 de julio de 1820 - 24 de
diciembre de 1872).
Fue un ingeniero y físico cuyo mayor aporte fue a la
termodinámica aunque también Se desempeñó
como profesor regius de ingeniería civil y mecánica
en la Universidad de Glasgow a partir de
noviembre de 1855 hasta su muerte en diciembre
de 1872, siguiendo la investigación en ingeniería a
lo largo de una serie de líneas en dichas disciplinas.
Rankine fue fundamental en la formación del 2º
Cuerpo de Fusileros Voluntarios de Lanarkshire en
la Universidad de Glasgow en julio de 1859,
convirtiéndose en Mayor en 1860 después de
formarse en la primera compañía del 2º Batallón del
1º Cuerpo de Fusileros Voluntarios de Lanarkshire, puesto que ocupó hasta 1864,
cuando renunció debido a la presión de trabajo relacionado con la arquitectura
naval.
Rankine propuso en 1843 una teoría para explicar las roturas por fatiga que se
producían en los ejes de los ferrocarriles, que posteriormente serviría a Wöhler para
sistematizar métodos de cálculo válidos que aún hoy día se siguen empleando para
el diseño mecánico. Igualmente propuso una teoría de fallo bajo carga estática
(curva de Rankine), que actualmente no se emplea, pero que sigue siendo válida
para materiales frágiles.
En 1857, publica su investigación On the Stability in Loose Earth, su contribución
más importante a la mecánica del suelo y en la que propone un método de cálculo
para dimensionar muros de contención mediante el cálculo de los empujes del
terreno.
En 1859 publica el Manual of Steam Engine, en el que realiza importantes
contribuciones a la termodinámica estableciendo el ciclo que lleva su nombre para
el funcionamiento de las máquinas de vapor, e ideando la escala de temperaturas
Rankine.
 Arthur Casagrande
Austria, 28 agosto de 1902 - 6 septiembre de 1981).
Fue un ingeniero civil que hizo contribuciones
importantes a los campos de la ingeniería geológica y
geotécnica durante su infancia. Conocido por sus
diseños ingeniosos de aparatos de ensayos de suelos
y la investigación fundamental sobre la filtración y la
licuefacción del suelo. También se le acredita el
desarrollo de la mecánica de suelos del programa de
enseñanza en la Universidad de Harvard durante la
década de 1930 que desde entonces ha sido usado
en muchas universidades de todo el mundo. Al igual
que Karl von Therzaghi se le considera el padre de la
mecánica de suelos. En 1936 organizó la primera
conferencia de mecánica de suelos e ingeniería fundaciones. Fue presidente de la
Sociedad Internacional de Mecánica de Suelos y Cimentaciones.

Es seguro asumir que la “línea A” en la carta de plasticidad es por el nombre ”Arthur”.

La mayor parte de los ingenieros geotécnicos, no ha visto la mitad de las tantas
presas sobre las que él trabajó. Para honrar sus contribuciones duraderas en esta
área de la ingeniería geotécnica sus antiguos estudiantes han creado el ”Volumen
Casagrande-Ingeniería de Presas de terraplén”. Honores. Las contribuciones de
Casagrande en la profesión fueron reconocidas otorgándole los honores de Rankine
por la Institución de Ingenieros civiles (el Reino Unido), y el Conferenciante Terzaghi
por la Sociedad americana de Ingenieros civiles. Él fue el primero en recibir el
Premio de Terzaghi de la ASCE. Él escribió más de cien notas de investigación e
informes, sobre muchos grandes temas, desde heladas en suelos a las cargas
dinámicas y todo lo intermedio.
 Alexandre Collin

Alexandre Collin nació cerca del nacimiento del río Sena,

en el departamento del Aube, el hijo de un empresario
de la construcción. Al salir de la École Polytechnique,
ingresó en la Real Cuerpo des Ponts et Caminos (Real
Cuerpo de Puentes y Caminos).
En 1833, a la edad de 25 años, fue adscrito a la labor
que se lleva a cabo en el punto de separación del Canal
de Bourgogne (Côte-d'Or), cerca de la región en la que
nació. Él se benefició de la experiencia de reunir los
datos disponibles por cerca de veinte rupturas, tanto en
los terraplenes y estructuras de tierra de relleno del
canal, secciones y pendientes.
Su obra forma parte de una línea de ingenieros como Vauban, Perronnet y Girard,
quien le proporcionará con opiniones y experiencias. Mostró la vez un alto grado de
funcionalidad en observaciones y experimentos, y una notable capacidad de
síntesis. Esto lo convirtió en uno de los principales precursores de lo que iba a ser,
en la mecánica del siglo XX suelo,.
Pero su experiencia, presentada en 1846 en la Investigación Experimental en El
deslizamiento espontáneo de los suelos arcillosos, no se reunió con la acogida
esperada. El libro fue redescubierto en 1946 por algunos investigadores ingleses
eminentes y fue traducida inmediatamente. En cuanto a Collin sí mismo, siguió una
exitosa carrera que lo vio avanzar finalmente al rango de Inspector General de
Puentes y Caminos.
 G. G. Stokes

(13 de agosto de 1819-1 de febrero de 1903)

Sir George Gabriel Stokes fue un matemático y físico
irlandés que realizó contribuciones importantes a la
dinámica de fluidos (incluyendo las ecuaciones de
Navier-Stokes), la óptica y la física matemática
(incluyendo el teorema de Stokes). Fue secretario y
luego presidente de la Royal Society de Inglaterra.
La Ley de Stokes se refiere a la fuerza de fricción
experimentada por objetos esféricos moviéndose en el
seno de un fluido viscoso en un régimen laminar de bajos
números de Reynolds. Fue derivada en 1851 por George
Gabriel Stokes tras resolver un caso particular de las ecuaciones de Navier-Stokes.
En general la ley de Stokes es válida en el movimiento de partículas esféricas
pequeñas moviéndose a velocidades bajas.
La ley de Stokes puede escribirse como: 𝐹𝑟 = 6𝜋𝑅𝜂𝑣
Donde R es el radio de la esfera, v su velocidad y η la viscosidad del fluido.
La ley de Stokes también es importante para la compresión del movimiento de
microorganismos en un fluido, así como los procesos de sedimentación debido a la
gravedad de pequeñas partículas y organismos en medios acuáticos.2 También es
usado para determinar el porcentaje de granulometría muy fina de un suelo
mediante el ensayo de sedimentación.
 Sir Alec Westley Skempton

Alec Westley Skempton es ampliamente recordado

por haber sido uno de los principales
desarrolladores del tema de la mecánica del suelo.
En Gran Bretaña, fue distinguido en la asignatura a
lo largo de su carrera profesional, mientras que en
el escenario mundial fue eclipsado solamente por el
padre fundador de la materia, Karl Terzaghi, que era
unos 30 años mayor que él.
La Mecánica de Suelos prácticamente no existía
como disciplina técnica en el momento de la
formación como ingeniero civil de Skempton, pero
mucho antes de su retiró en 1981, como Profesor de
Ingeniería Civil en Imperial College de Londres, el
tema ya constituía, junto con la ingeniería estructural
e hidráulica, una de las tres principales ramas de la ingeniería civil.
CONTRIBUCIONES A LA MECÁNICA DE SUELO
Skempton acuñó el término 'actividad', para diferenciar la plasticidad de la fracción
de arcilla del suelo, y definió la Actividad (A), de la siguiente manera:
La Actividad es un buen indicador de los potenciales problemas de expansión-
contracción, asociados con una arcilla específica. A Mayor actividad, mayor es el
potencial de expansión-contracción. Las arcillas con A <0,75 se clasifican 'inactivas';
arcillas donde 0,75 <A <1,25 son 'normales', y arcillas donde A 1,25> son 'activas'.
La resistencia residual de las arcillas y su importancia en el control del
comportamiento de deslizamientos reactivados, es el tema con el que Skempton
siempre estará asociado; este fue el tema de la 4a Conferencia Rankine (1964). En
esta, él reevaluó el análisis de Jackfield y otros deslizamientos, y demostró que la
resistencia residual era una propiedad fundamental, dependiente de, inter alia, la
mineralogía del suelo. Aunque se hubieran desarrollado ideas sobre la resistencia
residual, con las posteriores contribuciones del mismo Skempton, esta conferencia
fue sin duda, la más importante contribución de Skempton a la mecánica de suelos.
 Gerald A. Leonards

(Nacido el 29 de abril, Sunrise, 1921 en Montreal,

Quebec, Canadá (Quebec) (Montreal) ciudadano de los
EE.UU., falleció el 1 de febrero de 1997.
Leonards estudió en 1943 en la Universidad McGill
(Montreal) el grado de Ingeniería Civil de Purdue
(Purdue) Ingeniería Civil, título universitario de maestría
y doctorado, y en 1948 y 1952, respectivamente.
"Las características de resistencia de arcilla
compactada (características de resistencia de arcillas
compactadas)" fue el tema de su tesis doctoral.
el profesor GAL, como le llamaban sus estudiantes, dio clases de Mecánica del
Suelo en las universidades de McGill y Purdue, desempeñando el cargo de Jefe de
la Escuela de Ingeniería Civil entre 1965 y 1968. Enseñó en la Universidad de
Purdue y se desempeñó como decano de la Escuela de Ingeniería Civil, se abrió al
alza ingeniería mecánica de suelos y cimientos populares entre los estudiantes de
los cursos, y fue los estudiantes nombró a los mejores profesores de ingeniería civil.
"Infraestructura", escrito después de que el libro fue publicado por McGraw-Hill en
1962, y rápidamente se convirtió en el estándar de referencia en todo el mundo.
Leonards tuvo una amplia gama de temas de investigación, en la fuerza y la
capacidad de compresión de arcilla compactada, la resistencia del suelo blando y
consolidación de grietas presa de tierra, el comportamiento de permafrost,
estabilidad de taludes, terraplenes sobre suelos blandos licuefacción, pila
fundación, accidente ingeniería geotécnica metodología de investigación tiene el
trabajo de investigación innovadora.
Sus investigaciones sobre la compresibilidad de las arcillas le dieron gran prestigio,
al punto que fue el único ingeniero no europeo convocado para formar parte de la
comisión constituida en Italia para estabilizar la Torre de Pisa. Fue elegido miembro
de la Academia Nacional de Ingeniería en 1989, y doctor Honoris Causa por la
misma universidad McGill en la que impartiera clases.
En 1989, Leonard fue elegido miembro de la Academia Nacional de Ciencias de
EE.UU. También ha recibido numerosas asociaciones profesionales y técnicas,
incluyendo la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles para el Premio de Terzaghi
(989) recompensa.
Hizo contribuciones a los conocimientos sobre la fuerza y la compresibilidad
de los suelos de arcilla compactada, metodología para la investigación de fallas
entre otras.
 George F. Sowers

(Estados unidos, 23 septiembre 1921 hasta 23 octubre

1996).
Fue un ingeniero civil y profesor regente en el Instituto de
Tecnología de Georgia. También trabajó como consultor
de ingeniería Ley, manteniendo su posición como
profesor. Fue vicepresidente de la sociedad internacional
de mecánica de suelos.
Sowers fue miembro de la facultad de la Escuela de
Ingeniería Civil y Ambiental de Georgia Tech desde 1947
hasta su muerte en 1996. Avanzó en sus comienzos
posición como profesor adjunto hasta 1950, luego como Profesor Asociado hasta
1954, entonces profesor hasta 1965, y finalmente Regents Profesor en 1965. De
1987 a 1996 ocupó el título de Regents Profesor Emérito.
Publicó más de 130 documentos relacionados con la mecánica de suelos, que hoy
en día se utilizan en los programas de ingeniería civil en Estados Unidos.
Algunas Publicaciones que hizo fueron:
 Websters New World Dictionary (Contribution on Engineering Terms) World
Publishing Company, Cleveland, 1951.
 Introductory Soil Mechanics and Foundations: Geotechnical Engineering, 4th
Edition, Copyright 1979, Macmillan Publishing Co., Inc., New York, Collier
Macmillan Publishers, London.
 Introductory Soil Mechanics and Foundations (with G. B. Sowers, Macmillan
Co., New York, 1951, 3rd edition, 1970). Also International Edition, Macmillan
Collier, Hong Kong, 1970, Spanish, Lumisa-Wiley, Mexico, 1972.
 Foundation Engineering (with Leonards et al.), McGraw-Hill Book Company,
New York, 1961.
 Soil Mechanics in Highway Engineering (with A. Rico et al.) Trans Tech
Publishers, Frankfort, 1988 (A translation of an earlier Spanish Language
Text; Limusa-Wiley, Mexico).
 Aleksandar Sedmak Vesic

(Nació en Yugoslavia en 1924 y fallece el 3

de mayo de 1982 en los Estados Unidos).
Vesic nació en Yugoslavia en 1924, y los
profesionales de ingeniería civil egresado de la
Universidad de Belgrado en 1950, recibió su
doctorado en 1956.
A principios de 1950, él se dedica
principalmente en el diseño de puentes y
presas. Luego fue a Bélgica a trabajar para
ampliar el conocimiento de la mecánica de
suelos e ingeniería de la fundación. En 1964, Vesic convirtió en profesor en la
Universidad de Duke, y organizó y dirigió el trabajo de la escuela de mecánica de
suelos. Y se ha desempeñado como Director del Departamento de Ingeniería Civil
en la escuela y el decano de la Facultad de Ingeniería.
Fue Decano de la Escuela de Ingeniería de la Universidad de Duke. Fue un gran
aportador a la mecánica de suelos y la geotecnia al investigar acerca de la
compresión y la capacidad de carga de los tipos de suelo.
Los trabajos de investigación de Vesic se centran principalmente en la destrucción
de cimentaciones superficiales y cimentaciones profundas, argumenta la
destrucción de los cimientos de barro no sólo en relación con su densidad relativa,
con base a la profundidad relativa. Indicó que la fundación global falla de corte falla,
corte y punzonado locales fractura por cortante en el formulario.
Sobre el hundimiento de la superficie causado explosiones nucleares subterráneas,
sobre este problema Vesic estaba muy interesado, y otros científicos con la
derivación teórica de esta cuestión, y el suelo bajo alta presión, una pequeña parte
de la prueba. Él está en el estudio de la consideración de la destrucción del suelo
persona compresión primero, y la introducción de los indicadores de rigidez
correspondiente. Además, su papel también aclararse muchos de los problemas en
la distribución de la fuerza de reacción de base solera.
Resaltan los logros le trajeron muchos honores, ganó la American Society of Civil
Engineers Premio Middlebrooks (1974) premios.
03 de mayo 1982, Vesic desgraciadamente murió muy joven, se trata de una pérdida
significativa de geotécnica.
 Laurits Bjerrum

(Farso, Noruega, 6 de Agosto de1918 - 27 de

Febrero de1973).
Laurits Bjerrum nacido en 1918 en Dinamarca. Su
formación de pregrado en la Universidad Técnica
de Dinamarca, y aceptar la educación de
postgrado, y el Instituto Federal de Tecnología de
Zurich, Suiza. Laboró en Suiza y en su país natal,
siendo el primer director, en 1951, del Instituto
Geotécnico Noruego. De esa época son sus
valiosas investigaciones en torno a la resistencia al
corte de los suelos y de modo especial sobre la
sensibilidad de las arcillas.
Laurits Bjerrum después de trabajar durante algún
tiempo en Dinamarca y Suiza, en 1951, se fue a Noruega, y se convirtió en el director
fundador del Instituto Geotécnico de Noruega (Norwegian Geotechnical Institute).
Bajo su liderazgo, la NGI se ha convertido internacionalmente famoso Instituto de
Ingeniería Geotécnica. Bjerrum y sus colegas del IGN publicaron una serie de
artículos académicos, incluyendo principalmente el mecanismo de las
características de resistencia al corte de los suelos sensibles y estabilidad de
taludes.
Laurits Bjerrum sexto (1965 a 969) Presidente del Instituto Internacional de
Mecánica de Suelos e Ingeniería fundación.
Fue el primer director de Instituto Geotécnico Noruego. Y galardonado con el
premio de Terzaghi.
 Wolmar Fellenius

(Nació el 10 de Septiembre de1876 en y falleció

en 1957).
Wolmar Fellenius fue profesor de Ingeniería
Hidráulica en el Instituto Real de Tecnología
(KTH) de Estocolmo, y activamente investigó la
estabilidad de taludes, muelles y presas.
Recibió títulos honoríficos de doctorado de las
universidades alemanas de Karlsruhe y
Darmstadt.
Wolmar Fellenius extendió el método del círculo
de deslizamiento a suelos cohesivos y suelos
cohesivos y friccionantes. También introdujo el
concepto de factores de seguridad para las
fundaciones, como se utiliza hoy en día, como la
relación entre la resistencia total disponible y las fuerzas actuantes, o para la
estabilidad de taludes, como la relación entre los momentos giratorios resistente y
actiante. El trabajo resultó en el desarrollo del "Método Sueco del Círculo de
Deslizamiento" en el que la superficie de falla más peligrosa se determina
combinando un método analítico y gráfico.

El método fue traído a la atención internacional por Karl Terzaghi y Donald W.

Taylor, y fue ampliamente adoptado. Fellenius publicó varios trabajos sobre el
análisis de estabilidad de taludes y fundaciones entre 1916 y 1927, de los cuales el
más conocido es su "Erdstatische Berechnungen" en 1926 y "Cálculo de la
estabilidad de la Presas de Tierra", presentado al 2o Congreso de Grandes Presas,
de 1936, en Washington, D.C. Sus numerosas publicaciones sobre la construcción
en concreto reforzado entre 1902 y 1910, fueron la base de los principios de diseño
sueco de concreto reforzado. Fue uno de los iniciadores de la Sociedad
Internacional de Investigación Hidráulica, para la que se desempeñó como
Presidente desde su fundación hasta después de la II Guerra Mundial.
 Harry Bolton Seed

(Bolton, Inglaterra, el 19 de agosto de 1922 – 23 de

abril de 1989).
Recibió una licenciatura en Ingeniería Civil en 1944
y un doctorado en Ingeniería Estructural en 1947.
Su título de la tesis fue "no elástico deformaciones
en el hormigón y sus efectos en el diseño".
Después de dos años como profesor asistente en
el Colegio del Rey, Seed llegó a la Universidad de
Harvard para estudiar la mecánica de suelos, bajo
la tutela de la ingeniería de los gigantes de Karl
Terzaghi y Casagrande, Arthur. Recibió su título de
Mecánica de suelos en Harvard en 1948 y pasó el
siguiente año como profesor en Harvard, seguido por un año como ingeniero de
bases de Thomas Worcester, Inc., de Boston.
Fue precursor de la nueva área la ingeniería sísmica geotécnica, por lo que es
considerado como el padre fundador de ella; como la investigación que
condujo a una comprensión del comportamiento del suelo y la respuesta del suelo
durante los terremotos.
Nacido en Inglaterra, Harry B. Seed se convirtió en el padre de una nueva rama de
la ingeniería, la geotécnica de los terremotos. Su vocación se inició a raíz del sismo
en Alaska en 1964, que le movió a estudiar las relaciones entre el tipo y las
características geotécnicas del terreno y sus propiedades sísmicas. Desde su
cátedra en la universidad de Berkeley, diseñó el programa de ingeniería geotécnica,
que pronto se expandió a todo el mundo.
Quizá su trabajo cumbre fue a investigación del terremoto de México de 1985, fruto
del cual surgieron normas y disposiciones tendentes a evitar catástrofes similares
en el futuro. Fue nombrado miembro de honor en la American Society of Civil
Engineers en 1985.
 Christian Otto Mohr

(Wesselburen, Alemania, 8 de
octubre de 1835 - Dresde, 2 de octubre de 1918).
Fue un ingeniero civil, uno de los más celebrados
del siglo XIX.
Mohr fue un entusiasta de las herramientas gráficas
y desarrolló un método para representar
visualmente tensiones en tres dimensiones,
previamente propuesto por Carl Culmann. En 1882,
desarrolló el método gráfico en dos dimensiones
para el análisis de tensión conocido como círculo de
Mohr y lo usó para proponer la nueva teoría de
resistencia de materiales, basada en el esfuerzo
cortante. También desarrolló el diagrama Williot-Mohr para el desplazamiento de
armaduras y la teoría de Maxwell-Mohr para el análisis de estructuras estáticamente
indeterminadas.
Desde el punto de la mecánica de suelos, en 1871, Mohr desarrolla el cálculo de
esfuerzos (una representación gráfica) en un punto del suelo dado.
El método gráfico se usa para representar esfuerzos normales y tangenciales
actuantes en planos inclinados, cuando el material se somete a esfuerzos biaxiales,
de útil aplicación en el campo de los suelos.
 Ralph B. Peck

(Estados Unidos, 23 de Junio de1912 y fallece

en el 2008).
Ralph Brazelton Peck nació en Manitoba
(Canadá), aunque se trasladó a Estados Unidos
a los seis años. A partir del momento de su
graduación, se dedicó a la Geotecnia, en la
Harvard University Graduate School of
Engineering, donde trabajó como asistente en el
laboratorio de Arthur Casagrande.
Fue un eminente ingeniero civil, que desarrolló
la práctica totalidad de su carrera profesional en
el campo de la mecánica de suelos y
la ingeniería geotécnica.
En esa disciplina de la ingeniería civil ha llegado a ser maestro indiscutible, también,
en sus primeros tiempos, con colaboración con el gran maestro Terzaghi. Peck ha
publicado más de 200 trabajos sobre este campo, que reflejan sus investigaciones
sobre cimentaciones, presiones en el suelo, túneles, taludes y presas de tierra.
Es coautor, junto con Karl von Terzaghi del libro "Soil Mechanics in Engineering
Practice", de consulta obligada para los profesionales de la geotecnia.
Asimismo, es coautor, junto con Walter E. Hanson y Thomas H. Thornburn del libro
"Foundation Engineering", de consulta obligada para profesionales y estudiantes de
mecánica de suelos y cimentaciones.
 Henry Philibert Gaspard Darcy

(Dijon, Francia, 10 junio 1803 - 3 en 1858).

Fue un ingeniero civil que hizo varias contribuciones
importantes a la hidráulica. En 1821 se matriculó en la
Escuela Politécnica de París, y dos años más tarde
trasladado a la Escuela de Puentes y Caminos, que le
conduce a un empleo en el Cuerpo de Puentes y
Caminos.
Como miembro del Cuerpo, construyó un
impresionante sistema de distribución de agua a
presión en Dijon, tras el fracaso de los intentos de
suministrar agua potable suficiente por la perforación
de pozos. Durante este período se modificó la ecuación de Prony para calcular la
pérdida de carga debida a la fricción, que después de la modificación más por Julius
Weisbach se convertiría en la famosa ecuación de Darcy-Weisbach todavía se usa
hoy en día para flujos en arenas. La ley establece una relación entre el caudal, la
área, la permeabilidad de la arena, y la carga hidráulica y también la longitud del
flujo.
Puso a punto el tubo de Pitot, tal como se conoce hoy, y fue el primero que intuyó
la existencia de la capa límite, concepto clave para comprender la circulación
turbulenta de fluidos por tubería. Contribuyó al desarrollo de la ecuación de Darcy-
Weissbach, considerada aun hoy la mejor fórmula empírica para calcular la pérdida
de carga en la circulación de fluidos por tubería y, sobre todo, desarrolló su famosa
ley relativa al flujo de fluidos en medio poroso, punto de partida de todos los estudios
posteriores en campos tan diversos como la hidrología subterránea, la mecánica del
suelo y la ingeniería petrolera. Murió de pulmonía en 1858.
 Alfonso Rico Rodríguez

El Maestro Alfonso Rico Rodríguez nació en el Ferrol,

España, el 13 de noviembre de 1930, en el seno de
una familia de tradición militar y marina, siendo su
padre, Juan Rico González, en ese entonces
Comandante de las Fuerzas de Asalto en Pontevedra,
Galicia.
Cursó un año en la Facultad de Ciencias Físicas de la
Universidad de Santiago de Compostela, para
trasladarse posteriormente a Madrid y atender el
curso de preparación de ingreso a la Escuela Especial
de Caminos, Canales y Puertos, una de las más
prestigiadas en Europa, donde fue aceptado ese
mismo año.
Circunstancias familiares lo trajeron a América, Ya en la ciudad de México, ingresó
a la Escuela Nacional de Ingenieros, donde cursó la carrera de Ingeniero Civil entre
1950 y 1954, obteniendo el título de Ingeniero Civil con la tesis Influencia de la
pendiente en el costo de operación de los vehículos, bajo la dirección del ingeniero
Fernando Espinosa Gutiérrez.
En 1958, obtuvo el grado de Maestro en Ingeniería, con especialidad en Mecánica
de Suelos, en la recién fundada División de Estudios Superiores de la Facultad de
Ingeniería, de la Universidad Nacional Autónoma de México, siendo uno de los tres
primeros graduados en dicha institución, con la tesis Consideraciones elasto
plásticas en la estabilidad de un talud de tierra, bajo la dirección del doctor Eulalio
Juárez Badillo.
Siendo uno de los primeros profesores en impartir la cátedra de Mecánica de Suelos
en nuestro país, percibió la necesidad de un libro de texto en esta materia, carencia
que en coautoría con el doctor Eulalio Juárez Badillo, subsanó en 1963, con tal éxito
que cuando se publicó el primero de los tres tomos, la obra ya estaba llamada a ser
libro de texto en prácticamente toda la América Hispana. Esta obra la concluyeron
en 1969 y es, muy probablemente, la más importante razón para que prácticamente
todos los ingenieros civiles actuales reconozcamos su nombre.
Casi una década después, para cubrir necesidades similares pero ahora de los
ingenieros dedicados a los caminos, en 1974 con la colaboración del ingeniero
Hermilo del Castillo, publicó su obra en dos tomos La ingeniería de suelos en las
vías terrestres, misma que en 1988 fue publicada en inglés, agregándose como
autor de esta versión al profesor Sowers.
Universidad Autónoma de
Chiapas
Facultad de Ingeniería

Materia:
Comportamiento de Suelos

Catedrático:
Ing. Raúl Moreno Cossío

Trabajo:
Precursores de la mecánica de Suelos

Alumno:
Claudio Romeo Pineda Liy

6º “C”

Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, 08 de febrero del 2018

Conclusión.
Gracias a todos los mencionados precursores tanto mexicanos e internacionales
que mencioné anteriormente, hoy en día tenemos unas bases sólidas y bien
definidas de la mecánica de suelos y solo nos resta aplicar los conocimientos que
aquellos hombres idearon y nos dejaron para así poder hacer obras de calidad. Por
ejemplo, los buenos cimentos de una presa o un edificio es la aplicación de los
conocimientos que aquellos hombres nos han dejado a lo largo de la historia.