Informe Final de Practicas Pre Profesionales

INFORME FINAL AL 100 % DE PRÁCTICAS PRE PROFESIONALES
I. DATOS GENERALES:
a) FACULTAD:
Ingeniería.
b) ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL:
Ingeniería Civil.
c) NOMBRE DEL PRACTICANTE:
TORO IRURETA JAWER
d) TITULO DE LA OBRA:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD Y ORNATO EN LA AV.

HÉROES DEL CENEPA-DISTRITO DE BAGUA-PROVINCIA DE BAGUA-REGIÓN
AMAZONAS"
e) NOMBRE DE LA ENTIDAD DONDE SE VA A REALIZAR LAS
PRACTICAS:
CONSORCIO UNIDOS.
f) INGENIERO CIVIL ASESOR:
Ing. MANUEL HUGO PUICÁN CARREÑO
g) INGENIERO CIVIL SUPERVISOR:
Ing. Paco Arturo Cachay Díaz (Docente de la Universidad Nacional de

Cajamarca).
h) AVANCE DE PRACTICA:
100%
INFORME FINAL DE PRÁCTICAS PRE PROFESIONALES
RESUMEN
Las prácticas Pre – Profesionales se están realizando desde el 03 de

Noviembre del 2014 hasta el 10 de diciembre del 2014, las cuales fueron
cumplidas en un horario de Lunes a Sábado de 8:00 a.m. a 12: 00 p.m. y de
1.00 p.m. a 5:00 p.m. y los Sábados de 8:00 a.m. a 1:00 p.m.
El Gobierno Regional de Amazonas-Gerencia Sub Regional de Bagua ,

dentro del Plan de Inversiones para el presente año, ha considerado la
ejecución del Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD DEL ORNATO EN LA AV. HÉROES DEL CENEPA-
DISTRITO DE BAGUA-PROVINCIA DE BAGUA- AMAZONAS" con el
objetivo fundamental tanto para la transitabilidad peatonal como vehicular
en la ciudad de Bagua, ya que permitirá mejorar el tránsito vehicular por
esta avenida, eliminando el efecto de tugurizarían en el centro de la ciudad.
La obra empezó con la colocación del cartel de obra a si mismo se realizó

el trazo y replanteo, para continuar luego con la demolición, corte y
eliminación del material con maquinaria, preparación de la sub rasante
obras de pavimento (colocación de material para la sub base).
Durante la ejecución de todo lo descrito estoy participando como

Asistente de Ingeniero Supervisor, que fue el cargo que desempeño en las
presentes prácticas Pre Profesionales.
2
CAPÍTULO I
Introducción.
Objetivos.
Antecedentes.
Descripción del Proyecto
Justificación.
Avance de prácticas en la obra.
Síntesis de la práctica pre profesional.
3
1.1 INTRODUCCIÓN.
La preparación de todo buen profesional a lo largo de su vida debe ser constante y

ardua, es por ello que esta formación iniciada en las aulas universitarias,
adquiriendo conocimientos básicos teóricos; debe ser complementada en la parte
práctica; siendo las prácticas Pre – Profesionales uno de los mecanismos que
permiten la concretización de esta dualidad.
Esta modalidad de aprendizaje es muy valorada por todo estudiante que finaliza
sus estudios e inicia su experiencia en el campo laboral, ya que son útiles para
afrontar y proponer soluciones a los problemas que se nos presenten a lo largo del
desarrollo de las prácticas, preparándonos así a afrontar los inconvenientes
presentados durante nuestra vida profesional.
Al igual que se gana experiencia en obra, las Prácticas Pre – Profesionales nos
permiten tener un acercamiento al factor humano que se desenvuelve en una obra
de construcción civil, permitiendo así tener un conocimiento global de los
elementos que envuelven a la misma.
4
1.2 OBJETIVOS.
Objetivo General.
 Entender y participar del proceso constructivo de un proyecto de ingeniería

civil relacionado con la construcción en este caso, Mejoramiento del
servicio de transitabilidad del ornato en la av. Héroes del Cenepa.
Objetivos Específicos.
 Cumplir con uno de los requisitos estipulados en el “Reglamento de

Grados y Títulos de la Facultad de Ingeniería” para obtener el título
profesional de Ingeniero Civil.
 Poner en práctica los conocimientos teóricos y prácticos adquiridos en la

Universidad Nacional de Cajamarca, en las diferentes actividades
específicas que se realizan en este tipo de obras.
 Adquirir habilidades para afrontar y dar soluciones a problemas reales en

el ejercicio de la vida profesional del futuro ingeniero.
 Observar, analizar y conocer el manejo de los recursos humanos y

materiales, así como también los métodos constructivos empleados en la
ejecución del proyecto.
 Aportar con sugerencias y recomendaciones de carácter técnico que

puedan ser de utilidad en la obra.
 Comenzar a desempeñar funciones propias de nuestra profesión, bajo el

asesoramiento de un Ingeniero Civil perteneciente a la Institución donde
se realizan las prácticas y la supervisión por parte del Ingeniero Civil
perteneciente a la Facultad de Ingeniería de nuestra Universidad.
 Controlar el cumplimiento de las especificaciones técnicas en las

diferentes etapas de la Construcción, planteando alternativas de solución
a los diversos problemas que se susciten.
5
1.3 ANTECEDENTES.
Anteriormente en la Facultad de Ingeniería se realizaba la actividad de

Proyección Social, como requisito para complementar todo lo aprendido en
nuestros años de estudio, la cual ahora, ha sido reemplazada por las Prácticas
Pre – Profesionales, que son de mucha importancia para poder aplicar
nuestros conocimientos al campo práctico, y de esta manera contribuir a
nuestro mejor desenvolvimiento en el futuro como profesionales.
1.4 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD Y ORNATO EN

LA AV. HÉROES DEL CENEPA-DISTRITO DE BAGUA-PROVINCIA DE
BAGUA-REGIÓN AMAZONAS” - SNIP Nº272083
GENERALIDADES
La Elaboración del presente Expediente Técnico nace como resultado de una

priorización del Gobierno Regional de Amazonas – Gerencia Sub Regional
Bagua, debido a que es necesario habilitar la Av. Héroes del Cenepa y el
tránsito en la ciudad de Bagua, Motivado por la población la Municipalidad
Provincial de Bagua vista esta necesidad ,solicita al Gobierno Regional de
Amazonas – Gerencia Sub Regional Bagua, la ejecución del proyecto
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD Y ORNATO EN
LA AV. HÉROES DEL CENEPA-DISTRITO DE BAGUA-PROVINCIA DE
BAGUA-REGIÓN AMAZONAS" - SNIP Nº272083 ,con el fin de renovar
totalmente el estado actual de esta importante vía de acceso principal como es
la Avenida Héroes del Cenepa, la misma que es indispensable fundamental
tanto para la transitabilidad peatonal como vehicular en la ciudad de Bagua, ya
que permitirá mejorar el tránsito vehicular por esta avenida por la que se viene
y va hacia alrededores de toda la ciudad ,eliminando el efecto de tugurizarían
en el centro de la ciudad.
6
Actualmente la situación de la infraestructura física negativa que presenta la

Avenida Héroes del Cenepa da origen al problema como la inadecuada
transitabilidad, afectando directamente a las familias afincadas en esta a
través de la emisión de partículas suspendidas, transito restringido, formación
de lodos, charcos, des alineamiento de la vía; afectando el acceso también a
las vías de su entorno ,y a la población que está dentro del radio de influencia
ya que dificultad el desplazamiento normal de las personas y vehículos.
El Gobierno Regional de Amazonas – Gerencia Sub Regional Bagua a través

del presente proyecto, intenta incorporar una nueva forma de producir
desarrollo urbano en el espacio público para consolidar la localidad,
articulando la participación de diferentes actores, y buscando elevar la calidad
de vida y participación ciudadana.
El propósito del proyecto está orientado a reducir la deficiencia de la

infraestructura de esta avenida a nivel de su pavimentación de calzada y
veredas, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, el tránsito
vehicular y peatonal y de esta manera fortalecer el nivel social y la
organización local, y mejorar la calidad ambiental del entorno.
ANTECEDENTES
Con Resolución de gerencia Subregional N°177- 2014 – GRA/GSRB , de

fecha 02 de Julio del 2014, se aprueba el Expediente Técnico del Proyecto
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL ORNATO EN
LA AV. HÉROES DEL CENEPA – DISTRITO DE BAGUA – PROVINCIA DE
BAGUA – AMAZONAS’’, con código SNIP N° 272083, cuyo presupuesto por
contrata es de S/. 9, 477,712.00 (Nueve Millones Cuatrocientos Setenta y
Siete Mil Setecientos doce con 00/100 nuevos soles) Con IGV.
7
OBJETIVOS DEL PROYECTO
El objetivo principal será “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD Y ORNATO EN LA AV. HÉROES DEL CENEPA-
DISTRITO DE BAGUA-PROVINCIA DE BAGUA-REGIÓN AMAZONAS".
OBJETIVOS Y PRIORIDADES DE LA OBRA
 Construcción de Pistas de Concreto.
 Construcción de Veredas de concreto y Tramo de Canal.
 Construcción de Alcantarillas.
 Construcción de Berma Central (Alameda).
 Adecuación de Servicios Básicos.
 Señalización del Pavimento.
 Arco de Ingreso
Con el cumplimiento de los objetivos programados en el componente de
pavimentación del proyecto, se conseguirá la solución del problema central y
con el fin del proyecto se busca mejorar el acceso vial y peatonal con un
ambiente saludable para los vecinos de la ciudad de Bagua.
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS
UBICACIÓN GEOGRÁFICA
El Proyecto se encuentra localizado en:

Departamento : Amazonas.
Provincia : Bagua.
Distrito : Bagua.
Localidad : Ciudad de Bagua.
8
El Proyecto se encuentra encerrada de acuerdo al siguiente detalle:

Por Norte: Jr. Manuel Seoane. (Ref. Entrada ciudad de Bagua)
Por Sur: Jr. Julio Muñoz Horna (Ref. Terminal terrestre)
UBICACIÓN DE LA OBRA
El presente estudio, el mejoramiento del servicio de transitabilidad y el ornato

de la Av. Héroes del Cenepa es de 2:00 km. En esta ciudad de Bagua, cuyo
pavimento en construcción es de una sección 8:00 m de ancho de doble
calzada, divididas por una berma central de ancho variable ;la sub base de 0.40
m de over, la base con material granular de 0.30m y pavimento rígido de
0.20m. La vía estará complementada con obras arco de ingreso, alcantarillas
sardineles y veredas.
Para la ejecución de la vía se realizarán las siguientes actividades que en

resumen se enumeran:
 Demolición de estructuras de concreto,

 Corte de material suelto con equipo
9
 Eliminación de material excedente para pavimento,

 Preparación de la sub rasante, con equipo
 COLOCACIÓN DE MATERIAL PARA SUB BASE (OVER y/o HORMIGÓN
DE RIO)
 BASE GRANULAR E=0.30 m,
 CONCRETO f'c=210 kg/cm2 PARA PAV. (E=0.20M)
 VEREDAS
 CONSTRUCCIÓN DE BERMA CENTRAL (ALAMEDA)
 ARCO DE INGRESO
Se prevé ejecutar lo siguiente en el presente componente:
- Construcción de 33.522.12 m2 de Pavimento Rígido.
- Construcción de 227.74 m3 de concreto para sardineles en Berma

Centrales y Laterales.
- Construcción de 68.05 ml de canaletas de concreto.
- Construcción de 6,650.73 m2 de veredas de concreto.
- Sembrado de 5,624.82 m2 de Grass.
- Construcción de Alcantarillas de 55.53 ml, ubicadas en la progresiva:
1+380 y 0+035.
- Construcción de 36.74 m3 de concreto para Arco de Ingreso.
- Construcción de 38.23 m3 de concreto para Zapatas en Arco de Ingreso.
10
DATOS GENERALES
DEL CONTRATO DE OBRA
ENTIDAD :Gerencia Sub Regional Bagua

:“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD DEL ORNATO EN LA
OBRA
AV. HÉROES DEL CENEPA-DISTRITO DE
BAGUA-PROVINCIA DE BAGUA-
AMAZONAS"
DIRECCIÓN DE LA OBRA : Av. Héroes del Cenepa, distrito y provincia de
Bagua-Región Amazonas.
: LP. N° 010-2014-
PROCESO DE OBRA
GOB.REG.AMAZONAS/GSRB/CE.
NUMERO DE CONTRATO : Nº 005-2014GRA/GSRB
: 9’477,712.00 NUEVOS SOLES INC.IGV.(p. al

PRESUPUESTO BASE
5-14)
PRESUPUESTO POR LA
: 174,428.00
ELABORACIÓN DEL EXP. TCO.
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN
9’303,284.00
DE OBRA
MONTO DE CONTRATO
: 9’477,712.00 NUEVOS SOLES
VIGENTE INC. IGV.
MODALIDAD DE CONTRATO :Suma alzada
FECHA FIRMA DE CONTRATO : Del 26 de febrero de 2014.
PLAZO CONTRACTUAL
:150 Días calendarios
ORIGINAL :
CONTRATISTA :Consorcio Héroes del Cenepa
FECHA DE INICIO REAL DE

:20/10/14
OBRA
FECHA TERMINO DE LA OBRA :19/3/15
RESIDENTE DE OBRA : Ing. Luis Miguel Rojas Castillo
11
DEL CONTRATO DE SUPERVISIÓN:
SUPERVISIÓN :Consorcio Unidos

:A. D. S. N° 012-2014
PROCESO DEL SERVICIO /GOB.REG.AMAZONAS/GSRB/CEP
NUMERO DE CONTRATO DE
:019 - 2014
SUPERVISIÓN
MONTO DE CONTRATO VIGENTE : S/. 195,300.00
FECHA DE LA FIRMA DEL
: 15 de Agosto del 2014
CONTRATO
INICIO DE CONTRATO DE : 20 de Octubre del 2014
SUPERVISIÓN
VENCIMIENTO CONTRACTUAL
: 17de Febrero del 2015
VIGENTE
% DE MP RESPECTO AL MONTO
:100 %
CONTRATADO DE SUP.
% DE MP RESPECTO AL MONTO
:2.06%
CONTRATADO DE OBRA:
JEFE DE SUPERVISIÓN : Ing. Hugo Puican Carreño.
REPRESENTANTE LEGAL : Sr. Percy Céspedes Díaz.
1.5 JUSTIFICACIÓN.
La realización de Prácticas Pre – Profesionales en la Facultad de Ingeniería

son justificadas en el sentido que, a través de ellas, se le brinda al alumno la
oportunidad de poder ganar experiencias en el campo práctico, lo que le
permitirá tener ideas claras acerca del proceso constructivo de una obra de
Ingeniería y de esta manera poder complementar todos sus conocimientos
teóricos recibidos durante los años de formación en la Universidad; así mismo
involucrando, al futuro profesional, en la solución de los diversos problemas
que se suscitan durante el proceso constructivo de una determinada obra,
actividades que le permitirán a éste, irse preparando para el buen
desenvolvimiento en su futura vida profesional.
12
1.6 AVANCE DE PRÁCTICAS EN LA OBRA.
El presente informe abarca el 100% de Practicas Pre Profesionales, de

acuerdo con el plan de Prácticas. Del 03 de noviembre hasta el 17 de Enero del
2015, siendo un total de 504 Horas.
NOTA:
 En el Cuaderno de Prácticas Pre Profesionales, se anotaran las
actividades que se realizaron diariamente.
1.7 SÍNTESIS DE LA PRÁCTICA PRE PROFESIONAL, EN RELACIÓN ALA

OBRA.
MONTOS y/o PORCENTAJES VALORIZADOS PROGRAMADOS VIGENTE
NUEVOS SOLES PORCENTAJES

MES PARCIAL ACUMULADO PARCIAL ACUMULADO
0d 0.00 0.00 0.00% 0.00%
30d 227,368.03 227,368.03 2.88% 2.88%
61d 716,456.97 943,825.00 9.09% 11.97%
78d 1,402,202.99 2,346,028.00 17.79% 29.76%
91d 1,000,349.47 3,346,377.46 12.69% 42.44%
119d 1,960,401.25 5,306,778.71 24.87% 67.31%
150d 2,577,360.27 7,884,138.98 32.69% 100.00%
7,884,138.98 100.00%
NOTA: LOS MONTOS INCLUYEN COSTO DIRECTO, GASTOS GENERALES, UTILIDAD
MONTOS y/o PORCENTAJES VALORIZADOS EJECUTADOS
NUEVOS SOLES PORCENTAJES

MES - AÑO DIAS PLAZO PARCIAL ACUMULADO PARCIAL ACUMULADO
0d 0.00 0.00 0.00% 0.00%
nov-14 30d 728523.82 728,523.82 9.24% 9.24%
dic-14 61d 195169.05 923,692.87 2.48% 11.72%
ene-15 78d 1,000,984.01 1,924,676.88 12.70% 24.41%
ene-15 91d 1,924,676.88 0.00% 24.41%
feb-15 119d 1,924,676.88 0.00% 24.41%
mar-15 150d 1,924,676.88 0.00% 24.41%
% EJEC./ 61 97.87%
PROG.ACUMU 78 82.04%
13
PORCENTAJE DE AVANCE: PROGRAMADO Vs EJECUTADO

(CURVA "S" CONTRATO PRINCIPAL )
0 días 30 días 60 días 90 días 120 días 150 días
100.00%
100.00%
80.00%
67.31%
60.00%
PROGRAMADO
42.44%
EJECUTADO
40.00%
PRIMERA
24.4%29.76% VALORIZACION
SEGUNDA
VALORIZACION
20.00%
11.72% TERCERA
9.24% VALORIZACION
11.97%
0.0%
2.88%
0.00% 0.00%
Conforme podemos apreciar en el Cuadro de Avance General, el avance real

acumulado en el mes diciembre esta en atraso y en los 17 días del mes de enero
mes de ejecución es de 24. 4 % Vs el avance programado acumulado que es
29.76%. Se concluye:
En función a Art. N° 205 del reglamento vigente de la ley de Contrataciones y

Adquisiciones con el Estado, pasa al 80% mínimo del avance acumulado
programado, por lo tanto el contratista de la obra no presentara a LA
SUPERVISIÓN EL CALENDARIO REFORMULADO ACELERADO DE AVANCE
DE OBRA, Evitando aplicar la penalidad que la Ley estipula. Dentro del plazo de 7
días calendarios, y que se refrendara en el cuaderno de obra. Pero si se encuentra
atrasada en un 17.96 % respecto de la relación avance real acumulado vs avance
programado acumulado.
14
II
CAPITULO II
Cargo desempeñado durante las prácticas.

Experiencias adquiridas hasta el momento.
Aciertos.
Errores.
Momentos más difíciles.
Limitaciones.
Contraste con el Expediente Técnico.
Aspecto personal.
15
2.1 CARGO DESEMPEÑADO DURANTE LAS PRÁCTICAS.
- En la obra: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

DEL ORNATO EN LA AV. HÉROES DEL CENEPA-DISTRITO DE BAGUA-
PROVINCIA DE BAGUA- AMAZONAS”, me desempeñé como Asistente
de Supervisor de obra y recopilé toda la información y las incidencias del
avance de obra diario, Verificando que se desarrolle la construcción de
esta obra con los parámetros técnicos establecidos en el Expediente
Técnico y Observar y Controlar en obra cómo se realiza el correcto control
de calidad de los materiales.
2.2 EXPERIENCIAS ADQUIRIDAS HASTA ESTE MOMENTO.
a) Aprender el proceso constructivo de pavimentos rígidos, veredas,

sardineles en bermas, colocación de alcantarillas y las consideraciones
técnicas a seguir.
b) Tomar conocimiento del adecuado manejo y correcta utilización de los

recursos materiales.
c) Controlar que los agregados estén limpios y aptos para colocación de la

sub rasante.
d) Verificar los ensayos de suelos para su respectivo control de calidad, de

la sub rasante y la sub base.
16
2.3 ACIERTOS.
a) Sugerir y controlar, un buen proceso constructivo en las partidas
ejecutadas hasta el momento, de acuerdo a los planos y
especificaciones técnicas consideradas en el Expediente Técnico.
b) Saber manejar la situación difícil, en mantener el control del tráfico y sus

respectivas evacuaciones.
c) Todos los trabajadores contaban con el Equipo de Protección Personal

(EPP)
2.4 ERRORES.
a) Realizar el corte de material suelto, se encontró con los problemas de
las tuberías de agua y desagüe están muy superficiales respecto a la
profundidad de corte para llegar al nivel de sub rasante.
2.5 MOMENTOS MÁS DIFÍCILES

a) En consecuencia de las tuberías superficiales, al realizar el corte
provoco la rotura de las tuberías expuestas, generando fugas de agua.
El ing. Supervisor, Ing. Residente; Asistentes y personal técnico, en

reunión acordaron la reposición de las tuberías en mal estado, no
previstas en el expediente técnico.
2.6 LIMITACIONES.
a) En los días de lluvias se paralizó momentáneamente los trabajos,
evitando el avance del mismo.
2.7 CONTRASTE CON EL EXPEDIENTE TÉCNICO.

a) La cantera Saman no reunió algunos de los requerimientos y
propiedades físicos mecánicas del material para la base granular.
b) No se está cumpliendo con algunas de las fechas programadas en el

cronograma del Expediente Técnico.
17
2.8 ASPECTO PERSONAL.
Durante estos primeros meses en obra, pude presenciar el avance de

obra; así como los inconvenientes que se presentaron, los cuales fueron
resueltos en el menor tiempo posible, impidiendo de esta manera el retraso
del trabajo programado; sin embargo es importante resaltar que el trabajo
en equipo es primordial para un buen desarrollo de una obra.
Estas prácticas Pre- Profesionales, están incrementando en mi persona

no sólo conocimientos teóricos, aprendidos en aulas; sino también
complementaron la parte práctica, fundamental para el desenvolvimiento de
todo buen profesional tanto en un ambiente laboral, como en un ambiente
social, estas prácticas pre profesionales me están permitiendo crecer como
persona al intercambiar trato con las personas.
Toda persona que se forja un futuro, a base de esfuerzos y sacrificios, no

debe desligar el aspecto humano del conocimiento científico; es decir, el
trato amable, cordial y sobretodo respetuoso con las personas con quienes
comparte roles y horas de trabajo; por ser un aspecto indispensable para un
desarrollo armonioso y eficiente de todo el personal en una obra.
Puedo considerar personalmente que en tiempo que eme encuentro de

practicante estoy aprendiendo mucho y sacándole mucho provecho.
18
III
CAPITULO III
Conclusiones.
Recomendaciones.
Panel fotográfico.
19
3.1. CONCLUSIONES.
3.1.1. CONCERNIENTES A LA OBRA.
a) Para poder llevar a cabo un correcto control de ejecución de las

diferentes partidas que constituyen el proyecto, es necesario tomar en
cuenta las especificaciones técnicas descritas en el proyecto, así como
todas aquellas que se encuentran especificadas en los planos.
b) Al momento de elaborar el expediente técnico el proyectista debe hacer

un estudio general y detallado de la zona donde se realizara el proyecto
para evitar posibles vicios ocultos, como es el caso de los muros de
contención.
c) Se exigió a los proveedores de agregados, ensayos realizados a sus

canteras, para garantizar su buena calidad.
3.1.2. CONCERNIENTES A LA PRÁCTICA.
a) El Residente y/o supervisor debe tener la capacidad suficiente para

poder resolver los diversos problemas que se suscitan durante la
ejecución de una obra, dando la solución más adecuada en el menor
tiempo posible.
b) El asesoramiento permanente del Ingeniero Residente e Ingeniero

Supervisor, me está permitiendo cumplir con una serie de funciones
dentro de la Obra.
c) Ser puntual y ordenado, para evitar percances y atrasos en el desarrollo

de la supervisión de obra.
d) Es importante planificar el tiempo y así cumplir con todas las tareas

encomendadas.
e) Enfrentarse a los nuevos retos, conlleva a adquirir experiencia en una

determinada obra.
f) Es muy importante que el Ingeniero sea eficiente.
20
3.2. RECOMENDACIONES.
3.2.1. CONCERNIENTES A LA OBRA.
a) Coordinar en forma oportuna, para dar solución a los problemas que
se presenten, en el menor tiempo posible.
b) Poner en práctica los conocimientos de los reglamentos, manuales,

normas, etc. Para controlar la correcta ejecución de obra.
c) Realizar una revisión minuciosa del Expediente Técnico, con la

finalidad de familiarizarse con la obra y de esta manera estar aptos a
dar la solución más adecuada frente algún problema.
d) Llevar una secuencia lógica en la ejecución de la obra. Así evitar

Calendario acelerado de avance de obra.
3.2.2. CONCERNIENTES A LA PRÁCTICA.
a) Asistir desde el día de inició de prácticas hasta finalizar la ejecución de

la Obra, para poder captar todo pequeño detalle que se presente.
b) La Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil de la UNC, debe

programar frecuentes visitas a diferentes obras de construcción civil,
con el fin de familiarizar a los estudiantes con las diferentes etapas del
proceso constructivo de una obra y así no tener mayor inconveniente
cuando realice su práctica Pre – Profesional.
c) El estudiante debe estar preparado para formular todo tipo de

interrogantes, referidas a la obra, a la labor del ingeniero residente e
Ingeniero Supervisor así como al personal de experiencia que labora en
la misma.
d) Es importante identificarse con la obra en forma directa, para así,

realizar el trabajo con una mayor dedicación.
21
FIRMAN
…………………………………… .………………………………………
ING. MANUEL HUGO PUICAN CARREÑO ING. PACO ARTURO CACHAY DÍAZ
ASESOR SUPERVISOR
……………………………………………….
TORO IRURETA JAWER
PRACTICANTE
22
3.3. PANEL FOTOGRÁFICO
23
CARTEL DE OBRA
24
INICIO DE TRABAJOS DE DEMOLICIÓN DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO

DE PAVIMENTO
25
ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE
26
CORTE DE MATERIAL SUELTO CON EQUIPO
27
CORTE DE TERRENO DE FUNDACIÓN, A NIVEL DE SUB RASANTE
TUBERÍAS SUPERFICIALES POR ENCIMA DEL NIVEL DE SUB RASANTE
28
ANIEGOS POR FUGAS DE TUBERÍAS DE AGUA ENCIMA DEL NIVEL DE SUB

RASANTE
ELIMINACIÓN DE ANIEGOS DE AGUA CON MOTOBOMBA
29
PERFILADO DE SUB RASANTE
30
COMPACTACIÓN DE SUB RASANTE
31
CONTROL DE CALIDAD: PRUEBAS DENSIDAD DE CAMPO PARA OBTENER

EL CBR (POR LA SUPERVISIÓN).
32
VERIFICACIÓN DE NIVELES DEL ESTRATO DE CAMA DE OVER
COLOCACIÓN DE MATERIAL OVER
33
TOMA DE MUESTRAS PARA EVALUACIÓN DE AFIRMADO CANTERA

CASUAL
34
PROCESAMIENTO DEL OVER: CANTERA SAMAN
35
CONSTRUCCIÓN DE ARCO DE INGRESO
36
COMPACTACIÓN A NIVEL DE SUB BASE
37
PERFILADO A NIVEL DE CAPA DE AFIRMADO.
38
CONTROL DE CALIDAD (DENSIDAD DE CAMPO)
39
LLENADO DE LOS PAÑOS DE PAVIMENTOS RÍGIDO
40
ÍNDICE
CAPITULO I.
- INTRODUCCIÓN………………………………………………………………...04
- OBJETIVOS……………………………………………………………………...05
- ANTECEDENTES……………………………………………………………….06
- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO……………………………………………..06
- JUSTIFICACIÓN…………………………………………………………………12
- AVANCE DE PRACTICAS EN LA OBRA……………………………………13
- SÍNTESIS DE PRACTICAS PRE PROFESIONALES………………………13
CAPITULO II.
- CARGO DESEMPEÑADO DURANTE LAS PRÁCTICAS………………….17

- EXPERIENCIAS ADQUIRIDAS HASTA EL MOMENTO…………………...18
- ACIERTOS…………………………………………………………...................18
- ERRORES………………………………………………………………………..18
- MOMENTOS MÁS DIFÍCILES…………………………………………………18
- LIMITACIONES………………………………………………………………….18
- CONTRASTE CON EL EXPEDIENTE TÉCNICO……………………………18
- ASPECTO PERSONAL…………………………………………………………19
CAPITULO III.
- CONCLUSIONES………………………………………………………………..21
- RECOMENDACIONES………………………………………………………….22
- PANEL FOTOGRÁFICO………………………………………………………..23
- ANEXOS………………………………………………………………………….24
.CUADERNO DE PRACTICAS.
41

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INFORME FINAL AL 100 % DE PRÁCTICAS PRE PROFESIONALES

b) ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL:

c) NOMBRE DEL PRACTICANTE:

TORO IRURETA JAWER

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD Y ORNATO EN LA AV.

f) INGENIERO CIVIL ASESOR:

Ing. MANUEL HUGO PUICÁN CARREÑO

g) INGENIERO CIVIL SUPERVISOR:

Ing. Paco Arturo Cachay Díaz (Docente de la Universidad Nacional de

Las prácticas Pre – Profesionales se están realizando desde el 03 de

El Gobierno Regional de Amazonas-Gerencia Sub Regional de Bagua ,

La obra empezó con la colocación del cartel de obra a si mismo se realizó

Durante la ejecución de todo lo descrito estoy participando como

La preparación de todo buen profesional a lo largo de su vida debe ser constante y

 Entender y participar del proceso constructivo de un proyecto de ingeniería

 Cumplir con uno de los requisitos estipulados en el “Reglamento de

 Poner en práctica los conocimientos teóricos y prácticos adquiridos en la

 Adquirir habilidades para afrontar y dar soluciones a problemas reales en

 Observar, analizar y conocer el manejo de los recursos humanos y

 Aportar con sugerencias y recomendaciones de carácter técnico que

 Comenzar a desempeñar funciones propias de nuestra profesión, bajo el

 Controlar el cumplimiento de las especificaciones técnicas en las

Anteriormente en la Facultad de Ingeniería se realizaba la actividad de

1.4 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD Y ORNATO EN

La Elaboración del presente Expediente Técnico nace como resultado de una

Actualmente la situación de la infraestructura física negativa que presenta la

El Gobierno Regional de Amazonas – Gerencia Sub Regional Bagua a través

El propósito del proyecto está orientado a reducir la deficiencia de la

Con Resolución de gerencia Subregional N°177- 2014 – GRA/GSRB , de

OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo principal será “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

OBJETIVOS Y PRIORIDADES DE LA OBRA

 Construcción de Pistas de Concreto.

 Construcción de Veredas de concreto y Tramo de Canal.

 Construcción de Berma Central (Alameda).

 Adecuación de Servicios Básicos.

 Señalización del Pavimento.

El Proyecto se encuentra localizado en:

El Proyecto se encuentra encerrada de acuerdo al siguiente detalle:

El presente estudio, el mejoramiento del servicio de transitabilidad y el ornato

Para la ejecución de la vía se realizarán las siguientes actividades que en

 Demolición de estructuras de concreto,

 Eliminación de material excedente para pavimento,

Se prevé ejecutar lo siguiente en el presente componente:

- Construcción de 33.522.12 m2 de Pavimento Rígido.

- Construcción de 227.74 m3 de concreto para sardineles en Berma

- Construcción de 68.05 ml de canaletas de concreto.

- Construcción de 6,650.73 m2 de veredas de concreto.

- Sembrado de 5,624.82 m2 de Grass.

- Construcción de Alcantarillas de 55.53 ml, ubicadas en la progresiva:

- Construcción de 38.23 m3 de concreto para Zapatas en Arco de Ingreso.

DEL CONTRATO DE OBRA

ENTIDAD :Gerencia Sub Regional Bagua

NUMERO DE CONTRATO : Nº 005-2014GRA/GSRB

: 9’477,712.00 NUEVOS SOLES INC.IGV.(p. al

MODALIDAD DE CONTRATO :Suma alzada

FECHA FIRMA DE CONTRATO : Del 26 de febrero de 2014.

CONTRATISTA :Consorcio Héroes del Cenepa

FECHA DE INICIO REAL DE

FECHA TERMINO DE LA OBRA :19/3/15

RESIDENTE DE OBRA : Ing. Luis Miguel Rojas Castillo