Informe Fluidos

UNIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES CARRIÓN
INGENIERÍA CIVIL –MECANICA DE FLUIDOS II
INFORME Nº 001 UNDAC/2012
A : Ing. MUÑIZ PAUCARMAYTA, Abel A.
DE : -VALENTIN TORIBIO Angel Vander

-HUALLPA CONDORI Javier
ASUNTO : DISEÑO DE CANALES
FECHA : 16 de octubre del 2013
El motivo de este informe amerita, hacerle conocer y detallar, los diversos

factores y ocurrencias que se presentaron para el diseño de un canal, como bien
sabemos este es un trabajo semestral el cual tiene un avance del 50% motivo por
el cual presentamos este informe para hacerle conocer mencionado avance.
Sin otro en particular le expreso mis más cordiales saludos, deseándole

muchas bendiciones y éxitos en su carrera profesional.
MECÁNICA DE FLUIDOS II VI SEMESTRE

ÍNDICE
Introducción
Objetivos
Generalidades
Marco teórico
 Diseño De Canales
 Maxima Eficiencia Hidraulica
 Seccion de Minima Infiltracion
 Flujo Subcritico
 Flujo Critico
 Resalto Hidraulico
Anexos

INTRODUCCIÓN
En el presente informe tiene como propósito detallar algunos aspectos que

se tienen en cuenta para el diseño de un canal así mismo dar a conocer el
avance del diseño ya mencionado. Para el diseño de un canal es muy
importante conocer cuál es el caudal debido a que este es el factor clave
para el proyecto ya que con este factor podemos hacer y calcular el diseño
geométrico del canal.

OBJETIVOS
Generales.
 Diseñar un canal, aplicando los conceptos adquiridos de forma

teórica.
Específicos.
 Diseñar canales de máxima eficiencia hidráulica y mínima infiltración.

 Analizar el flujo crítico.
 Estudiar el resalto hidráulico y sus características
 Conocer de manera específica y detallada, los tipos de flujo que se
presentan en canales.
 Desarrollar conocimientos que se requieren para el diseño de
canales.
 Ampliar conocimientos básicos para el posterior estudio de
Hidrología, Diseño de Obras Hidráulicas, Abastecimientos de agua,
etc.

I. GENERALIDADES
I.1. DATOS GENERALES.
I.1.1. LOCALIZACIÓN
Lugar : La Quinua - Quichas
Distrito : Yanacancha
Provincia : Pasco
Departamento : Pasco
Región Natural : Sierra
MAPA DE UBICACIÓN DE LA OBRA

I.1.2. VÍAS DE ACCESO
Para llegar a la zona donde se está haciendo el diseño del canal, existen
diferentes vías de acceso, pero cabe resaltar que la vía principal tiene un
recorrido como se menciona a continuación:
 CERRO DE PASCO – LA QUINUA (Quichas)
 El tiempo de promedio de viaje, varía de acuerdo al tipo de

movilidad, velocidad del vehículo, y el estado de la vía, sin
dejar de lado el diseño geométrico del mismo.
 Podemos detallar el tiempo promedio de viaje indicando los

diversos factores, tal como se muestra en el siguiente cuadro:
Tipo de Estado de Tiempo promedio de

Velocidad km/h
movilidad la vía viaje
Buena 50 55 min
Bus
Mala 40 60 min
Buena 60 50 min
Ómnibus
Mala 50 55 min
Vehículo Buena 70 45 min
Menor Mala 60 50 min

DISEÑO DE CANALES
Se denomina canal a una construcción destinada al transporte de fluidos

generalmente utilizada para agua y que, a diferencia de las tuberías, es abierta a
la atmósfera. También se utilizan como vías artificiales de navegación. La
descripción del comportamiento hidráulico de los canales es una parte
fundamental de la hidráulica y su diseño pertenece al campo de la ingeniería
hidráulica, una de las especialidades de la ingeniería civil.
A continuación veremos las consideraciones que debemos tener para el diseño de

un canal:
 Caudal
Es el principal dato para empezar el diseño podemos calcularlo en módulo
riego (1 l.p.s /Ha), la superficie que se va a regar en has.
Para nuestro canal tenemos un caudal de 0.50 m3/s.
 Coeficiente De Rugosidad
Este valor depende del tipo de superficie con el cual el agua estará en
contacto, como vimos que es mejor un canal de tipo de canal no erosionable,
o sea un canal revestido con concreto .Para nuestro canal.
Principales Coef. De Rugosidad De Los Materiales
MATERIAL COEF. RUGOSIDAD
CONCRETO 0.015
SIN REVESTIR (TIERRA) 0.025
MAMPOSTERÍA 0.020

Para el diseño de nuestro canal utilizaremos n = 0.015

 Talud
Esto depende del material excavado
Es la relación de la proyección horizontal a la vertical.
Para el diseño de nuestro canal Z=0.75

 Ancho De Solera
Resulta muy fácil para cálculos posteriores, tenemos una forma fácil de tener
el ancho de solera de acuerdo al caudal
CAUDAL (m3/s) SOLERA b (m)
Menor que 0.100 0.30
Entre 0.100 a 0.200 0.50
Entre 0.200 a 0.400 0.75

Mayor que 0.400 1.00
 Velocidad Mínima Permisible

Para canales revestidos, la velocidad mínima para evitar la sedimentación de
limos varía entre los valore de 0.6-0.9 m/s.
Para canales no revestidos, para evitar el crecimiento de plantas es: 0.7-0.75
m/S
 Pendiente (S0)

Lo conveniente es usar una pendiente pequeña con tal de no perder mucha

energía ya que mientras más pendiente tendremos mayor velocidad y eso
llevara a un flujo turbulento lo cual generara mucha perdida de energía.
Para el diseño de nuestro canal tenemos tres tramos con diferentes
pendientes:
Tramo I : So = 0.0005
Tramo II : So = 0.0010
Tramo III : So = 0.0025
 Borde Libre
Tenemos un criterio según el CAUDAL.
CAUDAL (m3/s) BORDE LIBRE (m)
Menor de 0.5 0.30 m
Mayor de 0.5 0.40 m
De acuerdo al ancho de solera
ANCHO DE SOLERA (m) BORDE LIBRE (m)
Hasta 0.8 0.4
De 0.8 – 1.5 m 0.5
De 1.5 – 3.0 m 0.6
De 3.0 – 20.0 m 1.0
TRAZO DEL CANAL
Se consideran algunos elementos topográficos, secciones, velocidades

permisibles, entre otros:

 Trazo de canales
Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales es necesario
recolectar la siguiente información básica:
Fotografías aéreas, para localizar los poblados, caseríos, áreas de cultivo,
vías de comunicación.
Estudios geológicos, salinidad, suelos y demás información que pueda

conjugarse en el trazo de canales.
Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete dando
un trazo preliminar, el cual se replantea en campo, donde se hacen los ajustes
necesarios, obteniéndose finalmente el trazo definitivo. En el caso de no existir
información topográfica básica se procede a realizar el levantamiento
topográfico, procediendo con los siguientes pasos:
 Reconocimiento del terreno

Se recorre la zona, anotándose todos los detalles que influyen en la
determinación de un eje probable de trazo, determinándose el punto inicial y
el punto final.
 Trazo preliminar

Se procede a levantar la zona con una brigada topográfica, clavando en el

terreno las estacas de la poligonal preliminar y luego el levantamiento con
teodolito o estación total, posteriormente a este levantamiento se nivelará la
poligonal y se hará el levantamiento de secciones transversales, estas
secciones se harán de acuerdo a criterio, si es un terreno con unaalta
distorsión de relieve, la sección se hace a cada 5 m, si el terreno no
muestra muchas variaciones y es uniforme la sección es máximo a cada 20
m. Se empieza haciendo seguimiento de cota correspondiente a lo previsto.
 Trazo definitivo
Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo, teniendo en cuenta la

escala del plano, la cual depende básicamente de la topografía de la zona y
de la precisión que se desea:
Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda escala de
1:500.
Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda escalas
de 1:1000 a1:2000.
 Radios mínimos en canales
En el diseño de canales, el cambio brusco de dirección se sustituye por una
curva cuyo radio no debe ser muy grande, y debe escogerse un radio
mínimo, dado que al trazar curvas con radios mayores al mínimo no
significa ningún ahorro de energía, es decir la curva no será
hidráulicamente más eficiente, en cambio sí será más costoso al darle una
mayor longitud o mayor desarrollo.
Radio mínimo en canales abiertos para Q > 10 m 3 / s
Capacidad del canal Radio mínimo

Hasta 10 m3/s 3 * ancho de la base
De 10 a 14 m3/s 4 * ancho de la base


De 20 m3/s a mayor 7 * ancho de la base
Elementos de una curva
A = Arco, es la longitud de curva medida en cuerdas de 20 m

C = Cuerda larga, es la cuerda que sub – tiende la curva desde PC hasta PT.
ß = Angulo de deflexión, formado en el PI.
E = External, es la distancia de PI a la curva medida en la bisectriz.
F = Flecha, es la longitud de la perpendicular bajada del punto medio de la
curva a lacuerda larga.
G = Grado, es el ángulo central.
LC = Longitud de curva que une PC con PT.
PC = Principio de una curva.
PI = Punto de inflexión.
PT = Punto de tangente.
PSC = Punto sobre curva.
PST = Punto sobre tangente.
R = Radio de la curva.
ST = Sub tangente, distancia del PC al PI.

MÁXIMA EFICIENCIA HIDRÁULICA.
Se dice que una sección es de máxima eficiencia hidráulica cuando para la misma
área y pendiente conduce el mayor caudal, ésta condición está referida a un
perímetro húmedo mínimo, la ecuación que determina la sección de máxima
eficiencia hidráulica es:
MÍNIMA INFILTRACIÓN.
Se aplica cuando se quiere obtener la menor pérdida posible de agua por

infiltración en canales de tierra, esta condición depende del tipo de suelo y del
tirante del canal, la ecuación que determina la mínima infiltración es:
RESALTO HIDRÁULICO

 Generación del resalto hidráulico:

El resalto hidráulico es el ascenso brusco del nivel del agua que se
presenta en un canal abierto a consecuencia del retardo que sufre una
corriente de agua que fluye a elevada velocidad.
Este fenómeno presenta un estado de fuerzas en equilibrio, en el que tiene
lugar un cambio violento del régimen de flujo, de supercrítico a subcrítico.
Consideremos el siguiente esquema:
Fig. (Resalto hidráulico)
 Tipos de resalto hidráulico:
El Bureau of Reclamation investigó diferentes tipos de resalto hidráulico en

canales horizontales, cuya base de clasificación es el número de Froude, a
saber:
TIPOS DE RESALTOS NUMERO DE FROUDE

Flujo crítico 1
Resalto hidráulico ondulado 1 -1.7
Resalto hidráulico débil 1.7 - 2.5
Resalto hidráulico oscilante 2.5 - 4.5
Resalto hidráulico estable 4.5 – 9
Resalto hidráulico fuerte >9






CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 El diseño de nuestro canal sigue en avance, ya que es previo conocer y

aprender los conocimientos teóricos para así poder aplicarlos en el diseño
del canal.
 Para el caso de este diseño se tomaron en cuenta tres pendientes ya que

nuestro canal está dividido en tres tramos.
Tramo I : So = 0.0005
Tramo II : So = 0.0010
Tramo III : So = 0.0025
 Es importante conocer un factor vital en el diseño de un canal este viene a

ser el caudal ya que con ello podemos dimensionar los demás elementos
del canal.
Q=0.55 m3/s
 El avance del diseño del canal se encuentra en un 50% teniendo como

meta para el termino del semestre lograr el 100% requerido.

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A : Ing. MUÑIZ PAUCARMAYTA, Abel A.

DE : -VALENTIN TORIBIO Angel Vander

ASUNTO : DISEÑO DE CANALES

FECHA : 16 de octubre del 2013

El motivo de este informe amerita, hacerle conocer y detallar, los diversos

Sin otro en particular le expreso mis más cordiales saludos, deseándole

MECÁNICA DE FLUIDOS II VI SEMESTRE

MECÁNICA DE FLUIDOS II VI SEMESTRE

En el presente informe tiene como propósito detallar algunos aspectos que

MECÁNICA DE FLUIDOS II VI SEMESTRE

 Diseñar un canal, aplicando los conceptos adquiridos de forma

 Diseñar canales de máxima eficiencia hidráulica y mínima infiltración.

MECÁNICA DE FLUIDOS II VI SEMESTRE

I.1. DATOS GENERALES.

Lugar : La Quinua - Quichas

Región Natural : Sierra

MAPA DE UBICACIÓN DE LA OBRA

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I.1.2. VÍAS DE ACCESO

 El tiempo de promedio de viaje, varía de acuerdo al tipo de

 Podemos detallar el tiempo promedio de viaje indicando los

Tipo de Estado de Tiempo promedio de

MECÁNICA DE FLUIDOS II VI SEMESTRE

Se denomina canal a una construcción destinada al transporte de fluidos

A continuación veremos las consideraciones que debemos tener para el diseño de

Para nuestro canal tenemos un caudal de 0.50 m3/s.

Principales Coef. De Rugosidad De Los Materiales

MATERIAL COEF. RUGOSIDAD

SIN REVESTIR (TIERRA) 0.025

MECÁNICA DE FLUIDOS II VI SEMESTRE

Para el diseño de nuestro canal utilizaremos n = 0.015

Para el diseño de nuestro canal Z=0.75

CAUDAL (m3/s) SOLERA b (m)

Menor que 0.100 0.30

Entre 0.100 a 0.200 0.50

Entre 0.200 a 0.400 0.75

 Velocidad Mínima Permisible

MECÁNICA DE FLUIDOS II VI SEMESTRE

Lo conveniente es usar una pendiente pequeña con tal de no perder mucha

CAUDAL (m3/s) BORDE LIBRE (m)

Menor de 0.5 0.30 m

Mayor de 0.5 0.40 m

De acuerdo al ancho de solera

ANCHO DE SOLERA (m) BORDE LIBRE (m)

Hasta 0.8 0.4

De 0.8 – 1.5 m 0.5

De 1.5 – 3.0 m 0.6

De 3.0 – 20.0 m 1.0

TRAZO DEL CANAL

Se consideran algunos elementos topográficos, secciones, velocidades

MECÁNICA DE FLUIDOS II VI SEMESTRE

Estudios geológicos, salinidad, suelos y demás información que pueda

 Reconocimiento del terreno

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Se procede a levantar la zona con una brigada topográfica, clavando en el

Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo, teniendo en cuenta la

Capacidad del canal Radio mínimo

MECÁNICA DE FLUIDOS II VI SEMESTRE

De 14 a 17 m3/s 5 * ancho de la base

Elementos de una curva