RESULTADOS Y ANÁLISIS
El sistema ejecutado por la bomba B ( Fig. 4) alcanza el punto
A partir de los datos tomados para la determinación del caudal y
las pérdidas, aplicando el balance de Bernoulli entre la succión
de la bomba y el tanque de descarga (ver Fig. 2), se calcula la
altura hidráulica (H) y a fin de tener la relación entre esta altura
y la capacidad de cada bomba.2
Con el fin de determinar el caudal óptimo de operación para
cada uno de los sistemas estudiados se procedió a interceptar las
curvas de cada uno de los sistemas estudiados frente a las
curvas características de las bombas obtenidas anteriormente
(Caracterización de bombas centrífugas I). Esto se puede
visualizar en las figuras 3, 4, 5 y 6 que se presentan a
continuación.
Fig. 3 Carga del sistema vs. Caudal de agua.
Bomba A4.
En la figura 3 se observa que la bomba no cumple los
requerimientos del sistema, ya que no se alcanza para ninguno
de los 2 sistemas, tanque elevado y no elevado, el punto óptimo
de operación.
Esto resulta confuso debido a que en la siguiente figura (bomba
B) sí se alcanzan los puntos de operación siendo esta bomba de
menor potencia que la bomba A, lo que nos conlleva a a
predecir que hubo errores en las mediciones tomadas para el
sistema con la bomba A, ya que debió alcanzar un punto de
operación.
de operación para el sistema no elevado en el punto (0.5;25) y
el punto de operación para el sistema elevado en (0.4;25). La
carga del sistema es la misma y lo que varía es el caudal
indicando que la bomba es capaz de cubrir las necesidades del
sistema elevado a menores caudales que para el sistema no
elevado, esto se debe, a que para mayores caudales las pérdidas
del sistema imposibilitan la operación de la bomba.
Fig. 4 Carga del sistema Vs. Caudal de Agua.
Bomba B 4.
En las figuras 5 y 6, se grafica la altura hidráulica en función
del caudal para el sistema en serie y en paralelo
respectivamente, observándose el mismo comportamiento que
en el caso de las bombas tomadas individualmente. La altura
hidráulica alcanzada para un mismo caudal con descarga en el
tanque elevado es mayor que la altura hidráulica alcanzada con
descarga en el tanque no elevado, debido a las condiciones del
balance de Bernoulli que incluyen la diferencia de altura. Por
otro lado y comparando ambos sistemas se observa que en
serie, la carga máxima total del sistema es mayor y que el
sistema en paralelo maneja caudales mayores.
2
Potencia de la Bomba A = 1 hp
3
Potencia de la bomba B = ½ hp
4
Ver muestra de Cálculo

Fig. 5 Carga del sistema vs. Caudal de agua.
Sistema en serie (Bombas B- A).
En la figura se observa que el punto de operación del sistema
con el acoplamiento en serie de las bombas B-A, resulta en un
caudal de 0.8 y 0.7 L/s y con una carga de 46 y 48 m para el
sistema no elevado y elevado respectivamente. Como se
observa los puntos de operación de cada sistema resultan
bastantes cercanos, esto se debe a que la diferencia de altura del
sistema considerado no es muy elevado frente a los demás
componentes del sistema. También se observa que el sistema en
serie alcanza la mayor carga de los sistemas.
Fig. 6 Carga del sistema Vs. Caudal de Agua.
Sistema en paralelo.
En el sistema en paralelo nos encontramos con una situación
distinta a la que se venia observando en cuanto a punto de
operación con caudales siempre menores para sistema de tanque
elevado, aquí se tiene un caudal de operación para dicho
sistema en 0.85 L/s frente a 0.65 L/s de caudal óptimo de
operación para sistema no elevado. Esto se debe a que el
acoplamiento del sistema en paralelo permite el manejo de
mayores caudales para cubrir los requerimientos del sistema.
De estos resultados se comprueba primeramente la influencia de
la altura del punto de descarga del sistema: en todos los casos
fue mayor la carga desarrollada por la(s) bomba(s) al descargar
en el tanque elevado. Esto debido a que además de que la
longitud que debe recorrer el fluido es mayor, (con lo que se
ven incrementadas las pérdidas debidas a la fricción y a los
accesorios) exite un termino adiciona, la diferencia de alturas.
Finalmente, se comprobó también la influencia de la presencia
de accesorios dentro de las líneas de flujo que sigue el fluido en
cada caso, así como también la influencia de su longitud:
cuanto mayor es la longitud de la línea que sigue el fluido en su
recorrido y la cantidad de accesorios con que ésta cuenta,
mayores son las pérdidas de energía que experimenta el fluido.
Estas pérdidas son ocasionadas por la fricción que ofrece el
material del que están hechas las tuberías al fluido y por el roce
de éste con los accesorios que conforman la línea de flujo. Con
el incremento de éstas pérdidas se incrementa también la carga
desarrollada por la(s) bomba(s) al ser mayor la cantidad de
energía que debe proporcionar el sistema de bombeo.
CONCLUSIONES
 Se puede determinar el caudal óptimo de operación para un
sistema de bombeo determinado interceptando la curva
característica del sistema con la curva característica de la(s)
bomba(s) que conforman el sistema.
 A medida que aumenta la longitud de las líneas de flujo, así
como la cantidad de accesorios presentes en ella, mayores
serán las pérdidas de energía que experimente el fluido,
incrementándose también la carga desarrollada por la(s)
bomba(s).
 Si existe una diferencia de altura entre el punto
seleccionado como succión y el seleccionado como
descarga en el sistema, la carga hidrostática del sistema de
bombeo es mayor.
 Se obtienen mayores cargas hidrostáticas al conectar las
bombas en serie.
 Se pueden manejar mayores caudales al conectar las bombas
en paralelo.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 Fuchslocher-Schulz. Bombas. Funcionamiento, cálculo y
construcción. México, 1964. Editorial Labor, S.A. Pág.1, 2,
3, 4.
 Foust Alan S., Wenzel Leonard A., Clump Curtís W., Maus
Louis y Andersen L Bryce. Principios de Operaciones
Unitarias. México, 1997. C.E.C.S.A. Pág. 581, 582,
583,584.
 PERRY, R. Manual del ingeniero químico, Tomo IV,
Editorial, Mc Graw Hill, México, 1994. pp 6-8 ; 6-9.
 CARACTERIZACIÓN DE BOMBAS CENTRIFUGAS Y SISTEMAS DE BOMBEO
Anzola T Isabel C; Ramírez G Krystal
Universidad de los Andes. Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Química.

RESUMEN

Se realizaron mediciones de presión de succión y descarga, tiempo y volumen descargado para los sistemas respectivos. Con
los cálculos correspondientes y con ayuda de gráficos se procedió a la determinación de los caudales óptimos de operación de un
sistema. Mediante la aplicación de un Balance de Energía (Ecuación de Bernoulli), se determinó de forma teórica una fracción
representativa de la curva del sistema en estudio; las curvas del sistema obtenidas tienen un comportamiento creciente no lineal. A partir
de las curvas del sistema obtenidas y su interposición con la curva de operación de la bomba (encontradas en la caracterización de
bombas centrífugas realizada con anterioridad) se determinó el flujo optimo de operación del sistema (intersección) y si la cumple o no
con os requerimientos del mismo. Los caudales óptimos de operación son menores para el sistema de tanque elevado debido a que a
mayores caudales se incrementan las pérdidas por fricción y la bomba no suple las necesidades del sistema, excepto para el sistema en
paralelo por su capacidad de manejar mayores caudales.
INTRODUCCIÓN. operación del sistema, interceptando a la curva de operación de
la bomba en otro valor de carga y caudal.
En la industria moderna es indispensable el transporte de
fluidos desde un lugar a otro, así como la medición del flujo
para el control automático de los procesos y para la facturación
del fluido que se haya entregado al cliente. Los fluidos se
transportan generalmente por el interior de tubos o tuberías de
sección circular, y su movimiento es producido por algún
dispositivo cuya función principal es suministrarle la energía
necesaria para lograr su flujo.

En la industria química, la selección de bombas se complica

con frecuencia, todavía más, por la presencia de sólidos en el
fluido a transportar y las características de corrosión del mismo
que exigen materiales especiales de construcción.

El primer paso en la elección de una bomba, es concluir el

diseño del sistema de conducción, es decir, el sistema de
bombeo dentro del cual se colocará dicha bomba, que debe
cumplir con los requisitos de flujo y presión desarrollada para el
sistema de fluido. La presión generada corresponde a la energía
que se imparte al fluido por medio de la máquina impulsora, y
equivale a la energía de presión por unidad de volumen. Se
expresa como una altura de columna de líquido, H, ésta
cantidad se denomina carga desarrollada. Como consecuencia
de lo expuesto anteriormente, es necesario reunir los siguientes
datos antes de la elección de la bomba:
1.- Flujo (o gasto) máximo y variaciones que pueden esperarse.
2.- Diseño detallado (incluyendo configuración y tamaño del
sistema de conducción), en el que se incluyan todas las
conexiones, válvulas, reguladores, intercambiadores de calor,
filtros, etc.
Fig. 1 Curva característica de una bomba y curva del
sistema
En el punto de intersección se cumple que la energía
suministrada por la bomba es exactamente la misma que
requiere el sistema, de allí que a éste punto se le denomine
punto óptimo de operación del sistema de bombeo. Para el
rango de valores de caudales situados a la izquierda de dicho
punto, la bomba es capaz de suministrar mayor energía que la
que requiere el sistema, por esta razón no es aconsejable
emplear la bomba bajo estas condiciones. A la derecha del
punto O, la curva de la bomba está por debajo de la curva del
sistema, lo que indica la imposibilidad de la bomba de cubrir las
necesidades energéticas del sistema.

3.- Localización exacta de la bomba en el sistema de fluido,

incluyendo su altura o elevación.
4.- Presión y temperatura del fluido al principio del sistema
impulsor (succión o aspiración).
5.- Presión y temperatura del fluido requeridas al final del
sistema impulsor (descarga).
6.- Características físicas del fluido (densidad, viscosidad,
tendencias la corrosión o erosión).
Las necesidades energéticas del sistema se estiman realizando
un balance de energía entre los puntos de entrada y salida de
dicho sistema. Una representación gráfica de la resistencia total
del sistema es la llamada carga o diferencial de carga en función
del caudal que fluye por el mismo. Mediante el uso de este
diagrama es fácil la selección de bombas que cumplan los
requerimientos energéticos del sistema.
Cuando el empleo de una bomba no es suficiente, se suele
emplear varias bombas bien sea en paralelo o en serie, con el fin
de aumentar la capacidad de bombeo, la curva característica de
este tipo de arreglos es similar a la curva A de la figura 1, sólo
que aumentan los valores de Q (en el caso de las bombas en
paralelo) y H (en el caso de las bombas en serie) manejables
por las bombas, aplicándose las mismas condiciones para el
punto O y las regiones a la derecha e izquierda de éste.
El balance de energía para obtener la curva de operación del
sistema es el siguiente:
P/ + V2/2 + z*g + ef - W = 0 (1)
Al dividir toda la expresión por g, y sustituir W/g = H (m), se
tendrá:

La forma de la representación gráfica de una curva de operación H=P/(*g)+V2/(2*g)+ z + ef/g (2)

de un sistema cualquiera se puede observar en la figura 1. La
misma se encuentra superpuesta con la curva de operación de
una bomba. La intersección de ambas curvas significa que si se Donde ∆P representa la caída de presión en el sistema, ∆Z la
conecta la bomba que opera con esa curva a ese sistema, ése va diferencia de altura, ∆V la diferencia de velocidades y ef
a ser el valor de caudal y de pérdidas de carga a través del representa la sumatoria de pérdidas de energía en el sistema, las
mismo. Es de hacer notar que, si por ejemplo se abre o cierra cuales se clasifican en:
más una válvula del sistema, tanto la carga como el caudal van
a variar, provocando un desplazamiento de la curva de
Pérdidas menores o locales: Son aquellas que ocurren en una
zona definida de la conducción y que son originadas por
válvulas, cambios de dirección, ampliaciones, reducciones,
entradas o salidas, etc.

Pérdidas mayores o de fricción: Son las que crecen

linealmente con el desarrollo del flujo en la tubería, y se deben
al rozamiento de las partículas de flujo entre sí o con las
paredes de la tubería.

Generalmente los sistemas de bombeo están compuestos por

largas trayectorias. En estos casos las pérdidas locales son
despreciables respecto a las pérdidas de fricción.

Para el cálculo de las pérdidas locales se dispone de tablas en
las cuales están representadas las longitudes equivalentes para
cada uno de los accesorios de tuberías a las que corresponden
tales pérdidas si la tubería fuera recta y sin perturbaciones.
El cálculo de las pérdidas debida a la fricción es efectuado
mediante el producto del coeficiente de fricción (el cual es
hallado en el Diagrama de Moody, en función del Número de
Reynolds y la dimensión de la tubería), el parámetro L/D
(Longitud de tubería entre el diámetro de la misma), y la
energía debida a la velocidad del fluido ( V 2/2g ).Las pérdidas
totales por fricción se determina por la ecuación de Darcy:
Fig. 2. Sistema de bombeo al tanque elevado.
Nótese que el diagrama incluye solo una bomba. El diagrama se
extiende para el uso de bombas en serie y en paralelo las cuales
quedaran incluidas entre los puntos 1 y 2, puntos entre los
cuales se realizará el balance. También se realizará se estudiará
un sistema de bombeo similar al del diagrama pero con el
tanque no elevado.
1
Ver Ecuación de Churchill en la muestra de cálculo.

Ef = (L/D) * f * v2 (3)
2 * gc

El factor de fricción puede además ser determinado

gráficamente (diagrama de Moody) como una función de
Reynolds y la rugosidad del material de la tubería y de los
accesorios y los diámetros respectivos o mediante la Ecuación
de Churchill que relaciona los mismos parámetros. 1

En la práctica, es importante tomar en cuenta el valor de la

presión de succión. El límite inferior de esta presión está fijada
por la presión de vapor del líquido correspondiente a la
temperatura del mismo en la toma de succión. Si la presión
sobre el líquido alcanza su presión de vapor, parte del mismo
sufre una vaporización súbita, proceso que recibe el nombre de
cavitación. La cavitación puede reducirse o eliminarse
disminuyendo la velocidad de la bomba.

Diagrama de sistema de bombeo utilizado: