Estructuras

En el tipo más conocido de puente colgante, los cables que constituyen el arco invertido
están anclados en cada extremo del puente a un elemento de soporte, comúnmente una
torre, ya que son los encargados de transmitir una parte importante de la carga que tiene
que soportar la estructura. El tablero suele estar suspendido mediante tirantes verticales
sujetos a dichos cables. Las torres llevan las cargas al terreno firme.
Las fuerzas principales en un puente colgante son de tracción en los cables principales y
de compresión en los pilares. Todas las fuerzas en los pilares o torres deben ser casi
verticales y hacia abajo, y son estabilizadas por los cables principales, estos pueden ser
muy delgados, como son, por ejemplo, en el Puente de Severn, Inglaterra.

Puente Juscelino Kubitschek, Brasilia, Brasil. Los arcos no se encuentran en el mismo

plano y los cables de suspensión forman una superficie parabólica.
Asumiendo como casi despreciable el peso del cable principal comparado con el peso
de la pista y de los vehículos soportados, unos cables de un puente colgante formarán
una parábola (muy similar a una catenaria, la forma de los cables principales sin cargar
antes de que sea instalada la pista). Esto puede ser visto por un gradiente constante que
crece con el aumento lineal de la distancia; este incremento en el gradiente a cada
conexión con el tablero crea un aumento neto de la fuerza. Combinado con las cargas
relativamente sencillas que da el tablero, esto hace que los puentes colgantes sean más
simples de diseñar, calcular y analizar que los puentes atirantados, en los que el tablero
trabaja a compresión.
También se hace puentes colgantes con un arco de sujeción al que van anclados los
tirantes, como los casos del puente Juscelino Kubitschek de Brasilia o el tablero inferior
del puente Don Luis I en Oporto.
En el tipo más conocido de puente colgante, los cables que constituyen el arco invertido
están anclados en cada extremo del puente a un elemento de soporte, comúnmente una
torre, ya que son los encargados de transmitir una parte importante de la carga que tiene
que soportar la estructura. El tablero suele estar suspendido mediante tirantes verticales
sujetos a dichos cables. Las torres llevan las cargas al terreno firme.
Las fuerzas principales en un puente colgante son de tracción en los cables principales y
de compresión en los pilares. Todas las fuerzas en los pilares o torres deben ser casi
verticales y hacia abajo, y son estabilizadas por los cables principales, estos pueden ser
muy delgados, como son, por ejemplo, en el Puente de Severn, Inglaterra.

Puente Juscelino Kubitschek, Brasilia, Brasil. Los arcos no se encuentran en el mismo

plano y los cables de suspensión forman una superficie parabólica.
Asumiendo como casi despreciable el peso del cable principal comparado con el peso
de la pista y de los vehículos soportados, unos cables de un puente colgante formarán
una parábola (muy similar a una catenaria, la forma de los cables principales sin cargar
antes de que sea instalada la pista). Esto puede ser visto por un gradiente constante que
crece con el aumento lineal de la distancia; este incremento en el gradiente a cada
conexión con el tablero crea un aumento neto de la fuerza. Combinado con las cargas
relativamente sencillas que da el tablero, esto hace que los puentes colgantes sean más
simples de diseñar, calcular y analizar que los puentes atirantados, en los que el tablero
trabaja a compresión.
También se hace puentes colgantes con un arco de sujeción al que van anclados los
tirantes, como los casos del puente Juscelino Kubitschek de Brasilia o el tablero inferior
del puente Don Luis I en Oporto.
En el tipo más conocido de puente colgante, los cables que constituyen el arco invertido
están anclados en cada extremo del puente a un elemento de soporte, comúnmente una
torre, ya que son los encargados de transmitir una parte importante de la carga que tiene
que soportar la estructura. El tablero suele estar suspendido mediante tirantes verticales
sujetos a dichos cables. Las torres llevan las cargas al terreno firme.
Las fuerzas principales en un puente colgante son de tracción en los cables principales y
de compresión en los pilares. Todas las fuerzas en los pilares o torres deben ser casi
verticales y hacia abajo, y son estabilizadas por los cables principales, estos pueden ser
muy delgados, como son, por ejemplo, en el Puente de Severn, Inglaterra.

Puente Juscelino Kubitschek, Brasilia, Brasil. Los arcos no se encuentran en el mismo

plano y los cables de suspensión forman una superficie parabólica.
Asumiendo como casi despreciable el peso del cable principal comparado con el peso
de la pista y de los vehículos soportados, unos cables de un puente colgante formarán
una parábola (muy similar a una catenaria, la forma de los cables principales sin cargar
antes de que sea instalada la pista). Esto puede ser visto por un gradiente constante que
crece con el aumento lineal de la distancia; este incremento en el gradiente a cada
conexión con el tablero crea un aumento neto de la fuerza. Combinado con las cargas
relativamente sencillas que da el tablero, esto hace que los puentes colgantes sean más
simples de diseñar, calcular y analizar que los puentes atirantados, en los que el tablero
trabaja a compresión.
También se hace puentes colgantes con un arco de sujeción al que van anclados los
tirantes, como los casos del puente Juscelino Kubitschek de Brasilia o el tablero inferior
del puente Don Luis I en Oporto.