Sincronizar Arbol de Levas

12/4/2018 793D Off-Highway Truck FDB00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3516B Engine(SEBP3976 - 182) - Documentación
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Bienvenido: cr120rxe1
Producto: TRUCK
Modelo: 793D TRUCK FDB
Configuración: 793D Off-Highway Truck FDB00001-UP (MACHINE)
POWERED BY 3516B Engine
Pruebas y Ajustes
3500B Motores Para los Camiones de Obras 776D, 777D, 784C, 785C, 789C, 793C y 793D
Número de medio -SSNR1123-15 Fecha de publicación -01-10-2010 Fecha de actualización -19-09-2012
i05369313
Sincronización del árbol de levas

SMCS - 1210
Especificaciones
Tabla 1
Parámetro Valor
Par del perno del engranaje del árbol de levas 360 N·m (265 lb-pie) más 90 grados
Introducción
Utilice los procedimientos que se indican a continuación para comprobar y ajustar la sincronización.
Herramientas necesarias
Tabla 2
Herramientas necesarias para comprobar la sincronización
Cantidad Número de pieza
1 Herramienta de Giro del Motor 9S-9082
Tabla 3
Herramientas necesarias para ajustar la sincronización
Cant. Número de pieza
1 Herramienta de Giro del Motor 9S-9082
1 Grupo Extractor 6V-3010
2 Pernos 8S-9089
2 Arandelas Duras 5P-1076
Preparación para la comprobación de la sincronización

1. Apague el motor.
https://sisweb.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisweb/siswe
Ilustración 1 g00793695
Ubicación de los pasadores de sincronización (ejemplo típico)
(1) Orificio de sincronización
(2) Pasador de sincronización
2. Quite las tapas traseras del árbol de levas de ambos lados del motor.
Procedimiento de comprobación de la sincronización

1. Consulte Pruebas y Ajustes, "Localización de la posición central superior del pistón No. 1".
Nota: Cuando el perno de sincronización está instalado, no es necesario quitar la tapa de válvulas número 1 para
determinar la carrera de compresión. Se deben quitar ambas tapas traseras del árbol de levas para revisar la sincronización.
2. Cuando se instala el perno de sincronización en el volante, fíjese en el extremo trasero del árbol de levas. Si el anillo de
sincronización es visible, el pistón No. 1 está en la carrera de compresión. Si el anillo de sincronización no es visible, palpe
la parte trasera del árbol de levas para la ranura. Si la ranura está en la parte trasera del árbol de levas, se debe girar el
volante a 360 grados. Al girar el volante a 360 grados, el pistón No. 1 estará en la carrera de compresión.
Instalación de los pasadores de sincronización (ejemplo típico)
(3) Árbol de levas del lado derecho
3. Retire los pasadores de sincronización (2) de las posiciones de almacenamiento una vez que se haya instalado el perno de
sincronización en el volante. El pistón No. 1 del motor tiene que estar en la carrera de compresión.
4. Instale los pasadores de sincronización (2) a través de los orificios de sincronización (1) en el bloque de motor. Instale los
pasadores de sincronización (2) en la ranura del árbol de levas (3) en cada lado del motor. Para sincronizar el motor
correctamente, los pasadores de sincronización deben encajar en la ranura de cada árbol de levas.
5. Si los pasadores de sincronización (2) no se conectan en las ranuras de ambos árboles de levas, el motor no está
sincronizado. Un árbol de levas o ambos deben ajustarse.
6. Ambos árboles de levas se ajustan de la misma manera. Consulte "Procedimiento de ajuste" para obtener información sobre
el procedimiento para sincronizar los árboles de levas con el cigüeñal.
ATENCION
Si un árbol de levas está más de 18 grados fuera de sincronización
(aproximadamente la mitad del diámetro del pasador de sincronización
fuera de la ranura), las válvulas pueden hacer contacto con los
pistones. Esto causaría daños que harían necesario reparar el motor.
Procedimiento de ajuste
Nota: Se debe revisar la sincronización antes de efectuar los ajustes de sincronización. Para obtener información sobre el
procedimiento, consulte "Procedimiento de comprobación de la sincronización".
Luego de haber completado el procedimiento de revisión de sincronización, el perno de sincronización se conectará al volante. El
pistón No. 1 está en la posición central superior (TC, Top Center).
Ejes del balancín (ejemplo típico)
(1) Perno
(2) Eje de balancines
Engranajes de mando del árbol de levas (lado derecho)
(3) Engranaje de mando
(4) Placa
(5) Perno
1. Quite todas las tapas de válvulas del lado en el que se va a ajustar el árbol de levas. Afloje los pernos (1) que sujetan los
ejes del balancín (2) a las bases de la tapa de válvulas hasta que todos los balancines no tengan los inyectores y las válvulas.
Nota: El procedimiento anterior debe efectuarse antes de sacar el engranaje de mando (3) del ahusamiento del árbol de
levas.
2. Quite las tapas de la caja del volante.
Engranajes de mando del árbol de levas (lado izquierdo)
(5) Perno
(7) Anillo de sincronización
3. Quite los pernos (5) y la placa (4) del lado derecho, y el anillo de sincronización (7) del lado izquierdo.
Posición de almacenamiento para pasadores de sincronización (ejemplo típico)
4. Instale el Grupo Extractor 6V-3010, dos Pernos 8S-9089, y dos Arandelas Duras 5P-1076. Afloje los engranajes de mando
(3) del ahusamiento de los árboles de levas. Quite la herramienta de giro del motor y los engranajes.
5. Quite los pasadores de sincronización (6) de la posición de almacenamiento a cada lado del motor.
Pasador de sincronización del árbol de levas instalado (ejemplo típico)
6. Gire los árboles de levas hasta que los pasadores de sincronización (6) puedan instalarse a través del bloque de motor en las
ranuras de los árboles de levas.
7. Limpie el ahusamiento del árbol de levas y la perforación cónica del engranaje del árbol de levas. Utilice un trapo sin
pelusas saturado con un disolvente para quitar cualquier exceso de aceite. Limpie otra vez las piezas con un trapo sin
pelusas y con alcohol para quitar cualquier residuo. Si el trapo con alcohol se ensucia después de limpiar las piezas, limpie
las piezas nuevamente con un trapo con alcohol limpio y sin pelusas. Repita la limpieza hasta que no queden residuos en el
trapo con alcohol.
Nota: El ahusamiento del árbol de levas y la perforación cónica del engranaje del árbol de levas deben estar limpios, secos
y libres de residuos.
8. Asegúrese de que ambos árboles de levas tengan los pasadores en posición.
9. Asegúrese de que el volante tenga el pasador en posición.
10. Instale los engranajes del árbol de levas en los árboles de levas y elimine cualquier contrajuego al girar los engranajes en la
dirección opuesta a la rotación del motor. Ejerza presión con la mano para girar y sujetar los engranajes de mando del árbol
de levas en dirección opuesta a la rotación. Esto elimina todo el espacio libre del engranaje (contrajuego) entre los
engranajes de mando del árbol de levas (3) y los engranajes locos.
11. Instale el anillo de sincronización (7), el engranaje de mando auxiliar o la placa (4) de acuerdo con el conjunto.
Nota: Asegúrese de que el orificio en el anillo de sincronización se asiente correctamente en el pasador de ubicación.
12. Apriete los pernos de retención de los engranajes del árbol de levas.
Par ... 360 N·m (265 lb-pie)
13. Marque una línea vertical en la cabeza del perno del engranaje del árbol de levas. Consulte la ilustración 8.
Línea vertical
14. Coloque un impulsor contra la plancha retenedora del engranaje del árbol de levas. Golpee sólidamente el impulsor con un
martillo 3 ó 4 veces.
15. Apriete otra vez los pernos de retención de los engranajes del árbol de levas.
Par ... 360 N·m (265 lb-pie)
16. Repita los Pasos 14 y 15 hasta que la marca en el perno gire un mínimo de 90 grados. Consulte la ilustración 9.
17. Instale las empaquetaduras y las tapas en la caja del volante.
18. Quite los pasadores de sincronización (6) de los árboles de levas. Instale los pasadores de sincronización (6) en las
posiciones de almacenamiento. Instale las tapas sobre los árboles de levas y los pasadores de sincronización (6).
19. Quite el perno de sincronización de la caja del volante. Instale el Tapón de Tubo 8T-6765 en el orificio de sincronización de
la caja del volante. Quite la herramienta de giro del motor. Instale la tapa y la empaquetadura.
20. Asegúrese de que los balancines estén conectados a las varillas de empuje correctamente. Apriete los pernos para sujetar
todos los ejes de los balancines en posición.
21. Ajuste las válvulas al juego del inyector electrónico de combustible. Consulte Pruebas y Ajustes, "Ajuste del juego de
válvulas y del puente de válvulas" y Pruebas y Ajustes, "Ajuste del inyector de combustible".
Copyright 1993 - 2018 Caterpillar Inc. Thu Apr 12 2018 12:03:41 GMT-0400 (Hora est. Sudamérica Pacífico)
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Sincronización del árbol de levas

Cantidad Número de pieza

1 Herramienta de Giro del Motor 9S-9082

Cant. Número de pieza

1 Herramienta de Giro del Motor 9S-9082

1 Grupo Extractor 6V-3010

2 Arandelas Duras 5P-1076

Preparación para la comprobación de la sincronización

Procedimiento de comprobación de la sincronización

2. Quite las tapas de la caja del volante.

8. Asegúrese de que ambos árboles de levas tengan los pasadores en posición.

9. Asegúrese de que el volante tenga el pasador en posición.

Par ... 360 N·m (265 lb-pie)

Par ... 360 N·m (265 lb-pie)

17. Instale las empaquetaduras y las tapas en la caja del volante.

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