Montaje y alojamiento

Hoy día existen un sin número de montajes empleados para los cojinetes, y cada
fabricante recomienda ciertos montajes para tipos de cojinetes específicos. Ha
de decirse que el desalineamiento permisible en un cojinete depende del tipo del
cojinete. En general, es una buena práctica considerar un factor de seguridad de
2 para tener en cuenta posibles incrementos de la carga producto del
desalineamiento.

También es importante tener presente, que gran parte de los cojinetes presentan
sellos para evitar la introducción de suciedad y para retener el
lubricante.

Montaje de Rodamientos y Cojinetes

La condición básica para un correcto montaje, desmontaje y mantenimiento de
los rodamientos es la limpieza del lugar de trabajo, de los instrumentos y
componentes del alojamiento, del lubricante y de los propios rodamientos. Las
partículas extrañas influyen desfavorablemente sobre las superficies de
precisión, funcionamiento del rodamiento y según el origen pueden también
causar hasta la avería del rodamiento. Durante la preparación de todos los
lubricantes hay que mantener las condiciones de la pureza.
Después de la limpieza de los rodamientos es necesario lubricarlos con aceite,
protegerlos contra las impurezas y alojarlos.
Antes del montaje hay que controlar las dimensiones de las superficies del
alojamiento que no deben estar dañadas ni mecánicamente ni por la corrosión.
Una información más detallada y profunda sobre el montaje, desmontaje,
mantenimiento y almacenamiento de los rodamientos se indica en la publicación
especial: Montaje, desmontaje y deterioros de los rodamientos.
Montaje de los rodamientos con agujero cilíndrico
Los aros de los rodamientos se pueden montar en los ejes y agujeros de los
soportes a temperatura normal o caliente. La mayor parte de los rodamientos
pequeños o medios se monta a temperatura normal.
La fuerza necesaria para el montaje se consigue mediante un martillo o mejor
con prensa. En ambos casos hay que actuar sobre el aro del rodamiento por
intermedio de dispositivos de montaje. La fuerza de montaje no debe ser
transmitida a través de los elementos rodantes.
Montaje de los rodamientos con agujero cónico
Los rodamientos con agujero cónico se fijan en el eje con ayuda de manguitos
de fijación o de desmontaje o se alojan directamente en el gorrón cónico. La
fijación fiable se consigue por el prensado del aro interior con ayuda de una
tuerca o por el intercalado suficiente del manguito de desmontaje. En ambos
casos el aro interior se dilata lo que causa la disminución del juego radial del
rodamiento.
Alojamientos de Cojinetes
Alojamiento, ejes y juego de montaje del cojinete Los casquillos planos y
biselados pueden ser montados con interferencias. Para casquillos y casquillos
biselados en tamaños métricos preparados para instalar, se recomienda
mecanizar el alojamiento para cojinetes con diámetro interior a partir de 4 mm,
tolerancia H6 y tolerancia H7 para cojinetes más grandes.
Después de la instalación, el diámetro interior de los casquillos y el juego de
montaje estará comprendido entre los límites indicados, teniendo en cuenta que
los ejes también están fabricados con las tolerancias indicadas en estas páginas.
Para los valores de juego de montaje aplicados a temperatura ambiente, si la
temperatura de funcionamiento incrementa, el juego de montaje de los cojinetes.
El juego de montaje puede ser reducido o incrementado dentro de los límites
recomendados apareando entre sí eje y diámetro interior del alojamiento durante
la instalación.
En algunas aplicaciones, por ejemplo, cuando la carga sobre el cojinete es
reducida o cuando se precisa poca resistencia al movimiento, se recomienda
seleccionar los máximos valores de juego de montaje indicados.
Las tolerancias recomendadas y valores aproximados indicados hacen
referencia a alojamientos hechos de acero o hierro fundido. Para alojamientos
de aleación ligera puede ser necesario un mayor grado de interferencia debido
a las diferencias en la expansión térmica. Si no, los casquillos pueden quedar
sueltos (holgados). Si es imposible usar una interferencia de montaje a causa de
la dificultad de montaje o porque la fuerza necesaria para introducirlo es
demasiado alta, el casquillo se podrá fijar en el alojamiento con adhesivo. En
casos especiales, cuando se utilizan adhesivos, puede ser necesario modificar
la tolerancia del eje para evitar juegos de montaje incorrectos. Los cojinetes de
empuje se fijan normalmente en rebajes mecanizados, en el alojamiento. Los
diámetros y tolerancias apropiados para los rebajes se dan en las tablas de
Tolerancias de cojinetes de empuje.
Al determinar el alojamiento y tolerancias del eje se debe prestar atención a la
ISO 3547 y ISO 6525.
Lubricación de Rodamientos
Los rodamientos y sus cojinetes deben de operar de manera confiable, ellos
tendrán que ser lubricados adecuadamente para evitar el contacto directo metal
- metal entre los cuerpos que conforman el rodamiento (cuerpos, pistas y jaulas).
El lubricante evita el desgaste y protege las superficies de contacto contra la
corrosión. La elección de un lubricante adecuado y el método de lubricación para
cada tipo de rodamiento son de suma importancia, como también un correcto
mantenimiento.
Una amplia gama de grasas y aceites se encuentra disponible para la lubricación
de los rodamientos, también existen lubricantes sólidos para condiciones
extremas de temperatura. La elección de un lubricante depende principalmente
de las condiciones de funcionamiento, es decir, el rango de temperaturas y
velocidades, así como la influencia del medio ambiente circundante.
Las temperaturas de funcionamiento más favorables se obtienen cuando se
aplica la cantidad mínima de lubricante, para una lubricación fiable del cojinete.
Sin embargo, cuando el lubricante tiene funciones adicionales, como la
disipación de calor se pueden requerir cantidades adicionales de lubricante.
El poder lubricante en los rodamientos poco a poco pierde sus propiedades
lubricantes como resultado de un trabajo mecánico, el envejecimiento y la
acumulación de contaminación. Por lo tanto, es necesario que la grasa se
recargue o se renueve, y que el aceite se cambie en intervalos regulares.
Cada fabricante recomienda para sus cojinetes de rodamiento una velocidad
máxima para la lubricación con grasa dependiendo de su tipo de tamaño, así
como de la velocidad de rotación. Estos límites deben ser respetados y en ningún
caso debe utilizarse grasa para un cojinete de rodamiento operando por encima
de estas velocidades. Debe tenerse también presente el hecho de que
usualmente estas velocidades están referidas a cojinetes instalados con el anillo
(o aro) exterior fijo y con el aro interior girando. Si se tratara el caso inverso, es
decir, anillo interior fijo y el anillo exterior girando, la velocidad máxima permisible
para lubricación deberá reducirse en un 50%.
Si los cojinetes están montados en forma vertical, será necesario una reducción
de un 25% en la velocidad máxima permitida.