Al comienzo del texto podemos observar que la población Colombiana ha habitado de

preferencia en lugares “Fríos” por así llamarlos sin embargo la distancia entre poblaciones
fue bastante amplia y gran parte del territorio Colombiano seguía siendo terreno selvático;
La población se ubicó en los altiplanos pero a partir de la segunda mitad del siglo XIX las
ciudades costeras y de mayor temperatura adquirieron una mayor importancia.
Si bien ya sabemos que la cordillera de los andes brinda a los países por la que cruza una
mayor riqueza en cuanto variedad de frutos terrenales y climas; este fenómeno incluye a
Colombia pero en una mayor cantidad ya que no solo cruza por en medio del país sino que
se divide en tres partes justo en el comienzo del territorio Colombiano. Esta división trae
beneficios pero también ha habido varios problemas para la comunicación en el país e
internacional.

La comunicación no era satelital en los tiempos de colonia y el siglo XIX las personas debían
cruzar a pie y una de estas rutas era muy complicada por el cambio de altura y el camino
tan irregular pero era obligatoria para aquellos que deseaban movilizarse de Bogotá a
Honda o viceversa.

Esta no era la única ruta peligrosa, un viajero norteamericano relato su recorrido a Villeta
haciendo gran énfasis en barrancos precipicios y demás que se encontraban muy a menudo
sumándose a estos un terreno blando por la humedad haciendo más complejo aun el
camino.

En la solución de transporte el rio magdalena ofreció una gran oportunidad pero llegar al
interior dio también un nuevo reto pues debían esquivar todo tipo de obstáculos y “rápidos”
que se encontraban a lo largo del rio convirtiendo así a honda en la última parada puesto
que más adelante era imposible navegar.

Desde la colonización la topografía dividió a la población en tres sectores principales oriente

occidente y costa caribe, parte de esto distingue a Colombia de los demás países “latinos”
puesto que no ha tenido topografía centralista.

Las condiciones terrenales de Colombia impidieron que surgiera una ciudad en la cual
naciera el poder político y territorial puesto que los conquistadores llegaron a Colombia
desde tres puntos diferentes conquistando y técnicamente manejando colonias distintas.

Las tres divisiones de la Colonia tuvieron fuertes disputas en cuanto al poder político puesto
que la manera de Colonizar y de controlar los recursos de cada área se hizo por aparte las
ciudades no permitirían que otra área controlara parte de lo que ellos consiguieron.

A mediados del siglo XIX Colombia era un país demasiado disperso en algunas zonas
porque los indígenas se dedicaban al levante de ganado o siembra dejando así una sola
ciudad, (santa fe de Bogotá) que contaba con más de 30.000 habitantes, 410 municipios
con habitantes que oscilaban entre los 15.000 y 4.000 habitantes y 300 con menos de 2.000
habitantes.

La rivalidad entre estas regiones esta aún vigente y unido a la complejidad de los caminos
y con los problemas topográficos el comercio fue relativamente bajo; esta dispersión
demográfica entorpeció seriamente el comercio a larga distancia haciendo así que la
mayoría de productos fueran locales y una variedad bastante limitada puesto que los
diferente pisos térmicos no permitían la siembra de algunos frutos. Por estos motivos se
intentó impulsar la comunicación entre colonias vía ferrocarril pero la suma destinada a
cada municipio era tan baja que los proyectos no se alcanzaron a terminar y verdaderos
frutos en este campo no se vieron sino hasta el siglo XX.

Esto no impidió algún tipo de intercambio entre los municipios o mucho antes de que estos
existieran muestra de esto son los muiscas quienes realizaban trueques de algodón-sal
entre otras.

Estados Unidos ha sido un fuerte contendor en lo que se refiere a comercio, desde el siglo
XVIII ha sido más barato la compra de productos como la harina de trigo a este proveedor;
como consecuencia de esta compra las comunicaciones se separaron aún más llegando a
tal punto en el que los campesinos aun trabajaban métodos arcaicos en tiempo de
tecnología.

La falta de comercio en el país produjo un desaliento para el mejoramiento del transporte

terrestre en el país; mientras Colombia enfrentaba este tipo de problemas Venezuela y
ecuador se convirtieron en grandes exportadores de productos agrícolas a diferencia de
Colombia que solo trabajaba con el oro y poco después intento el comercio con el tabaco y
a escala aún más grande con el café incrementando sus exportaciones. La existencia de
lingotes de oro afecto seriamente la producción y exportación de productos agrícolas ya
que parecía que los países sobre todo España no se preocupaba ni les interesaba comprar
otra cosa.

A partir de los años sesenta el café tuvo una mayor acogida puesto que su cultivación se
extendió por todo el territorio colombiano lo cual ayudo substancialmente en la mejora del
ferrocarril y o construcción la cual se dio con bastante lentitud.

Este tipo de cosas produjo un efecto bastante curioso y es que las ciudades que tenían
gran poder y acogida durante la época de la colonia empezaron a decaer dando paso a
nuevas ciudades que tenían más contacto con el comercio y vías férreas.