ESTUDIO DE MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE,

TRAMO II: Km. 736+600 - Km. 886+600

Cuadro 25: RESUMEN DE EVALUACIONES Y ALTERNATIVAS DE SOLUCION PLANTEADAS

Estructura del Pavimento Condición Superficial Condición Funcional Condición Resultados de la Condición ESALs ALTERNATIVAS DE SOLUCION
Progresiva Longitud Método PCI - ASTM D Estructural Estructural (Espesores de Etapas para 05 Años (5 Años) SECTORES

Nivel de los Trabajos Propuestos

Existente (cm) 6433 Bump Integrator Viga Benkelman ( VB ) Refuerzo para 05años)
Sección Homogénea Nº

Tipo de

Espesor de Refuerzo
Admisible (05 Años)

Refuerzo Asfáltco
Pavimento
Via

Alternatva III
Característca

Alternatva II
Existente

Alternatva I
Asfáltco Adoptado
Promedio

Defexión
Defexión

Defexión

(05 años)

05 Años

10 Años
Carpeta Base Sub Base IRIp Desv IRIc

Dvstd
Del Km Al Km (Km.) N° Km. INICIO Km. FINAL

PCI

CV

CV
Asfáltca Granular Granular Std

Hasta cumplir
Primer Año
m / Km. m / Km.

SBG = 20
BG = 20
1 736+600 742+150 5550 BUENO 2.57 0.27 10.7% 3.02 14.77 4.6 30.8% 22.26 1.03 1
FRESADO 1 REFUERZO 1 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 1 FRESADO 1 REFUERZO 1 SECTOR 1 736+600 744+400

2 742+150 744+400 2250 EXCELENTE 2.04 0.36 17.7% 2.63 45.56 13.1 28.8% 67.17 1.10 1

3 744+400 744+900 500 BUENO 3.34 0.20 6.0% 3.67 85.45 19.2 22.5% 117.01 2.29 2.5 ZONA CRITICA 1 SECTOR 2 744+400 744+900

SBG = 35
BG = 20
MAC = 10.00

1.3000 E+07

2.5200 E+07
4 744+900 746+900 2000 MUY BUENO 2.53 0.41 16.1% 3.20 12.20 3.9 31.7% 18.56 NR NR
FRESADO 3 S/R CAPA NIVELANTE 3 S/R FRESADO 3 S/R SECTOR 3 744+900 748+150
5 746+900 748+150 1250 BUENO 2.79 0.25 9.0% 3.20 50.94 6.8 13.3% 62.04 60.56 NR NR

6 748+150 756+650 8500 BUENO 2.14 0.29 13.5% 2.62 18.58 5.9 32.0% 28.35 NR NR FRESADO 2 S/R CAPA NIVELANTE 2 S/R FRESADO 2 S/R SECTOR 4 748+150 756+650

7 756+650 758+250 1600 REGULAR 2.20 0.23 10.3% 2.57 48.47 9.1 18.8% 63.45 1.67 2
Carretera

SBG = 15
BG = 20

8 758+250 759+150 900 REGULAR 2.29 0.18 7.8% 2.58 40.12 5.2 13.1% 48.74 1.86 2 FRESADO 1 REFUERZO 2 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 2 FRESADO 1 REFUERZO 2 SECTOR 5 756+650 763+250

9 759+150 763+250 4100 POBRE 2.12 0.25 11.9% 2.53 16.77 5.2 30.9% 25.28 1.31 2

10 763+250 769+850 6600 BUENO 2.58 0.35 13.6% 3.16 23.48 7.7 32.8% 36.16 NR NR FRESADO 3 S/R CAPA NIVELANTE 3 S/R FRESADO 3 S/R SECTOR 6 763+250 769+850
MAC = 15.00

SBG = 20
BG = 30

11 769+850 771+050 1200 MUY BUENO 2.09 0.26 12.2% 2.51 47.45 12.6 26.6% 68.24 NR NR FRESADO 2 S/R CAPA NIVELANTE 2 S/R FRESADO 2 S/R SECTOR 7 769+850 771+050

12 771+050 773+750 2700 EXCELENTE 2.35 0.57 24.0% 3.28 25.43 7.4 29.3% 37.68 NR NR FRESADO 3 S/R CAPA NIVELANTE 3 S/R FRESADO 3 S/R SECTOR 8 771+050 773+750
MAC = 11.00

SBG = 20
BG = 30

13 773+750 779+050 5300 EXCELENTE 2.04 0.22 10.8% 2.41 42.14 14.1 33.5% 65.33 0.89 1 FRESADO 1 REFUERZO 1 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 1 FRESADO 1 REFUERZO 1 SECTOR 9 773+750 779+050

1.4800 E+07

2.8800 E+07
58.63
2.13 0.30 14.2% 2.63 52.31 10.5 20.0% 69.52 2.98 3
MAC = 10.50

SBG = 20
BG = 20

14 779+050 783+250 4200 MUY BUENO

1.85 0.26 14.3% 2.28 54.82 10.6 19.4% 72.33 2.98 3

Evitamiento Chiclayo

FRESADO 1 REFUERZO 4 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 4 FRESADO 1 REFUERZO 4 SECTOR 10 779+050 785+650

2.24 0.32 14.3% 2.76 27.42 9.6 35.0% 43.18 2.98 3

15 783+250 785+650 2400 BUENO

Mantenimiento Periódico.- Reparaciones, parchados superficiales, parchados profundos, tratamiento de fisuras según severidad, y refuerzos asfálticos
2.92 3
MAC = 7.00

2.34 0.29 12.6% 2.82 32.14 10.0 31.2% 48.63

SBG = 15
BG = 25

2.61 0.34 13.1% 3.17 44.98 15.1 33.6% 69.85 3.42 3.5

Mantenimiento Restringido.- Reparaciones, parchados superficiales, parchados profundos, tratamiento de fisuras según severidad
16 785+650 788+050 2400 REGULAR FRESADO 1 REFUERZO 5 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 5 FRESADO 1 REFUERZO 5 SECTOR 11 785+650 788+050
2.67 0.33 12.4% 3.21 41.27 11.6 28.0% 60.29 3.45 3.5

2.26 0.54 24.0% 3.15 23.41 8.1 34.5% 36.69 NR NR

17 788+050 789+250 1200 EXCELENTE FRESADO 2 S/R CAPA NIVELANTE 2 S/R FRESADO 2 S/R SECTOR 12 788+050 789+250
MAC = 18.50

2.23 0.47 21.1% 3.01 26.45 9.1 34.5% 41.44 NR NR

SBG = 35
BG = 15

1.67 0.17 10.4% 1.95 54.24 12.9 23.8% 75.46 NR NR

18 789+250 791+450 2200 BUENO FRESADO 1 S/R CAPA NIVELANTE 1 S/R FRESADO 1 S/R SECTOR 13 789+250 791+450
Autopista Chiclayo

2.1800 E+07

4.2300 E+07
2.08 0.27 12.9% 2.52 26.03 8.6 33.1% 40.18 NR NR

A partir del año cero (0), hasta cumplir el período de diseño (05 años)
53.22
2.32 0.16 6.9% 2.58 70.10 21.7 30.9% 105.79 3.72 4
SBG = 25
BG = 20

19 791+450 794+650 3200 BUENO FRESADO 1 REFUERZO 6 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 6 FRESADO 1 REFUERZO 6 SECTOR 14 791+450 794+650
2.47 0.35 14.3% 3.06 72.87 24.3 33.4% 112.89 3.67 4

Mantenimiento Periodico
MAC = 10.00

2.54 0.16 6.2% 2.80 33.37 9.9 29.6% 49.62 2.91 3

OBRAS DE PUESTA A PUNTO

20 794+650 795+550 900 MUY BUENO FRESADO 1 REFUERZO 4 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 4 FRESADO 1 REFUERZO 4 SECTOR 15 794+650 795+550

Mantenimiento Rutnario
2.42 0.13 5.4% 2.63 37.22 10.0 26.9% 53.72 2.91 3
SBG = 25
BG = 15

4.03 4
Zona Urbana
Lambayeque

3.08 0.36 11.8% 3.68 85.74 24.6 28.7% 126.22

ASFALTO

21 795+550 797+350 1800 REGULAR ZONA CRITICA 2 SECTOR 16 795+550 797+350

1.4200 E+07

2.7400 E+07
2.94 0.44 15.0% 3.66 77.05 18.5 24.1% 107.54 4.06 4
59.24
SBG = 15
BG = 20

22 797+350 799+350 2000 REGULAR 2.74 0.41 14.9% 3.41 65.18 18.6 28.5% 95.75 3.08 3

FRESADO 1 REFUERZO 4 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 4 FRESADO 1 REFUERZO 4 SECTOR 17 797+350 804+300
SBG = 15
BG = 20

23 799+350 804+300 4950 REGULAR 2.43 0.37 15.1% 3.04 72.66 22.4 30.8% 109.52 2.96 3

1.93 2 FRESADO 1 REFUERZO 2 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 2 FRESADO 1 REFUERZO 2 SECTOR 18 804+300 805+200
MAC = 10.00

24 804+300 805+200 900 MUY BUENO 2.16 0.32 14.6% 2.68 31.57 8.8 27.9% 46.04

25 805+200 807+350 2150 BUENO 2.15 0.32 15.0% 2.68 74.81 20.6 27.6% 108.78 3.51 3.5 FRESADO 1 REFUERZO 5 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 5 FRESADO 1 REFUERZO 5 SECTOR 19 805+200 807+350
BG = 30

SBG = 0

26 807+350 812+550 5200 BUENO 2.05 0.30 14.6% 2.54 39.17 12.0 30.7% 58.93 2.27 2.5 FRESADO 1 REFUERZO 3 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 3 FRESADO 1 REFUERZO 3 SECTOR 20 807+350 812+550

27 812+550 815+300 2750 MUY BUENO 2.05 0.28 13.9% 2.52 27.10 8.8 32.7% 41.65 1.67 2 FRESADO 1 REFUERZO 2 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 2 FRESADO 1 REFUERZO 2 SECTOR 21 812+550 815+300

28 815+300 816+800 1500 BUENO 2.29 0.36 15.6% 2.87 66.48 21.4 32.2% 101.67 0.21 NR
FRESADO 2 S/R CAPA NIVELANTE 2 S/R FRESADO 2 S/R SECTOR 22 815+300 820+250
SBG = 25
BG = 30

29 816+800 820+250 3450 MUY BUENO 2.10 0.29 13.9% 2.58 22.22 7.3 32.8% 34.23 NR NR

30 820+250 820+750 500 BUENO 2.46 0.34 14.0% 3.02 70.14 20.6 29.4% 104.01 0.84 1 FRESADO 1 REFUERZO 1 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 1 FRESADO 1 REFUERZO 1 SECTOR 23 820+250 820+750

31 820+750 825+850 5100 MUY BUENO 1.88 0.26 13.7% 2.31 32.40 10.5 32.3% 49.60 1.73 2 FRESADO 1 REFUERZO 2 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 2 FRESADO 1 REFUERZO 2 SECTOR 24 820+750 825+850

32 825+850 827+050 1200 MUY BUENO 1.95 0.20 10.2% 2.28 81.20 26.2 32.2% 124.25 2.93 3
FRESADO 1 REFUERZO 4 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 4 FRESADO 1 REFUERZO 4 SECTOR 25 825+850 828+900
MAC = 10.00

33 827+050 828+900 1850 EXCELENTE 1.79 0.25 14.2% 2.20 46.33 14.7 31.6% 70.44 2.58 3
BG = 32.5

SBG = 0

34 828+900 829+200 300 BUENO 2.07 0.31 15.0% 2.58 69.45 18.0 25.9% 99.00 3.49 3.5 FRESADO 1 REFUERZO 5 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 5 FRESADO 1 REFUERZO 5 SECTOR 26 828+900 829+200
Carretera

35 829+200 830+450 1250 MUY BUENO 2.06 0.42 20.4% 2.75 50.29 15.9 31.6% 76.47 2.40 2.5 FRESADO 1 REFUERZO 3 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 3 FRESADO 1 REFUERZO 3 SECTOR 27 829+200 830+450
8.4200 E+06

1.6300 E+07

36 830+450 831+750 1300 MUY BUENO 2.01 0.40 20.2% 2.67 30.91 9.7 31.4% 46.89 67.51 1.84 2
FRESADO 1 REFUERZO 2 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 2 FRESADO 1 REFUERZO 2 SECTOR 28 830+450 834+750
37 831+750 834+750 3000 MUY BUENO 1.91 0.31 16.3% 2.43 44.56 13.3 29.8% 66.43 1.79 2

38 834+750 835+900 1150 MUY BUENO 1.99 0.26 13.0% 2.42 26.60 7.5 28.3% 38.99 0.91 1 FRESADO 1 REFUERZO 1 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 1 FRESADO 1 REFUERZO 1 SECTOR 29 834+750 835+900
MAC = 10.00

39 835+900 839+350 3450 MUY BUENO 2.14 0.31 14.5% 2.66 60.07 17.3 28.9% 88.59 2.34 2.5 FRESADO 1 REFUERZO 3 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 3 FRESADO 1 REFUERZO 3 SECTOR 30 835+900 839+350
SBG = 20
BG = 20

40 839+350 842+950 3600 BUENO 2.01 0.23 11.5% 2.39 39.09 12.3 31.5% 59.33 1.29 2 FRESADO 1 REFUERZO 2 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 2 FRESADO 1 REFUERZO 2 SECTOR 31 839+350 842+950

41 842+950 850+500 7550 MUY BUENO 1.88 0.22 11.7% 2.24 18.15 6.0 33.1% 28.04 0.21 1 FRESADO 1 REFUERZO 1 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 1 FRESADO 1 REFUERZO 1 SECTOR 32 842+950 850+500

42 850+500 853+550 3050 MUY BUENO 2.05 0.29 14.1% 2.52 54.84 17.6 32.2% 83.86 2.03 2
FRESADO 1 REFUERZO 2 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 2 FRESADO 1 REFUERZO 2 SECTOR 33 850+500 854+600
43 853+550 854+600 1050 EXCELENTE 2.19 0.33 15.0% 2.73 25.22 7.9 31.3% 38.18 1.43 2
MAC = 10.00

SBG = 15
BG = 20

44 854+600 863+350 8750 MUY BUENO 1.88 0.25 13.3% 2.29 47.57 15.3 32.2% 72.79 2.20 2.5 FRESADO 1 REFUERZO 3 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 3 FRESADO 1 REFUERZO 3 SECTOR 34 854+600 863+350

45 863+350 867+350 4000 BUENO 1.97 0.33 16.5% 2.51 69.18 19.4 28.1% 101.16 4.09 4 FRESADO 1 REFUERZO 6 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 6 FRESADO 1 REFUERZO 6 SECTOR 35 863+350 867+350
MAC = 7.50

SBG = 20
BG = 20

46 867+350 872+750 5400 BUENO 1.82 0.26 14.3% 2.25 30.91 10.4 33.8% 48.09 1.89 2

FRESADO 1 REFUERZO 2 CAPA NIVELANTE 1 REFUERZO 2 FRESADO 1 REFUERZO 2 SECTOR 36 867+350 886+600
MAC = 11.00

SBG = 20
BG = 20

47 872+750 886+600 13850 EXCELENTE 1.94 0.24 12.5% 2.34 50.13 11.5 23.0% 69.13 1.73 2

NOTA: Los valores negativos y en rojo, significa que no requieren refuerzo.

ALTERNATIVA 1: FRESADO + REFUERZO ASFALTICO EN CALIENTE y BERMAS CON RAP ALTERNATIVA 2: CAPA NIVELANTE + REFUERZO ASFALTICO EN CALIENTE y BERMAS CON BASE GRANULAR ALTERNATIVA 1: FRESADO + REFUERZO ASFALTICO EN CALIENTE y BERMAS CON MATERIAL GRANULAR
Paso 1: Fresado y eliminación de la Carpeta Asfáltica existente en un espesor de 2.50 cm. Paso 1: Fresado y eliminación de la Carpeta Asfáltica existente en un espesor de 2.50 cm.
Paso 1: Riego de Liga en toda la superficie considerada.
Paso 2: Culminado el Paso 1, Riego de Liga en toda la superficie fresada. Paso 2: Culminado el Paso 1, Riego de Liga en toda la superficie fresada.
FRESADO 1 CAPA NIVELANTE 1 FRESADO 1
Paso 3: Colocación de la Nueva Carpeta Asfáltica en un espesor de 2.50 cm. (Reposición de la Carpeta Paso 2: Colocación de la Capa Nivelante en un espesor de 2.5 cm. Paso 3: Colocación de la Nueva Carpeta Asfáltica en un espesor de 2.50 cm. (Reposición de la Carpeta Fresada).
Fresada).
Paso 1: Fresado y eliminación de la Carpeta Asfáltica existente en un espesor de 5.00 cm. Paso 1: Fresado y eliminación de la Carpeta Asfáltica existente en un espesor de 5.00 cm.
Paso 1: Riego de Liga en toda la superficie considerada.
Paso 2: Culminado el Paso 1, Riego de Liga en toda la superficie fresada. Paso 2: Culminado el Paso 1, Riego de Liga en toda la superficie fresada.
Paso 1

Paso 1

Paso 1

FRESADO 2 CAPA NIVELANTE 2 FRESADO 2

Paso 3: Colocación de la Nueva Carpeta Asfáltica en un espesor de 5.00 cm. (Reposición de la Carpeta Paso 2: Colocación de la Capa Nivelante en un espesor de 5.0 cm. Paso 3: Colocación de la Nueva Carpeta Asfáltica en un espesor de 5.00 cm. (Reposición de la Carpeta Fresada).
Fresada).
Paso 1: Fresado y eliminación de la Carpeta Asfáltica existente en un espesor de 7.5 cm. Paso 1: Fresado y eliminación de la Carpeta Asfáltica existente en un espesor de 7.5 cm.
Paso 1: Riego de Liga en toda la superficie considerada.
Paso 2: Culminado el Paso 1, Riego de Liga en toda la superficie fresada. Paso 2: Culminado el Paso 1, Riego de Liga en toda la superficie fresada.
FRESADO 3 CAPA NIVELANTE 3 FRESADO 3
Paso 3: Colocación de la Nueva Carpeta Asfáltica en un espesor de 7.5 cm. (Reposición de la Carpeta Paso 2: Colocación de la Capa Nivelante en un espesor de 7.5 cm. Paso 3: Colocación de la Nueva Carpeta Asfáltica en un espesor de 7.5 cm. (Reposición de la Carpeta Fresada).
Fresada).
REFUERZO 1 Espesor = 1.0 Pulg REFUERZO 1 Espesor = 1.0 Pulg REFUERZO 1 Espesor = 1.0 Pulg
REFUERZO 2 Espesor = 2.0 Pulg REFUERZO 2 Espesor = 2.0 Pulg Se colocará el Refuerzo previo al REFUERZO 2 Espesor = 2.0 Pulg Se colocará el Refuerzo previo
REFUERZO 3 Espesor = 2.5 Pulg Se colocará el Refuerzo previo al tratamiento de los REFUERZO 3 Espesor = 2.5 Pulg tratamiento de los deterioros REFUERZO 3 Espesor = 2.5 Pulg al tratamiento de los deterioros
Paso 2

Paso 2

Paso 2

Asfalto Convencional deterioros (Fisuras de Alta Severidad, Bacheos Asfalto Convencional (Fisuras Moderadas y de Alta Asfalto Convencional (Fisuras de Alta Severidad,
REFUERZO 4 Espesor = 3.0 Pulg Superficiales y Profundo, etc.). REFUERZO 4 Espesor = 3.0 Pulg Severidad, Bacheos Superficial y REFUERZO 4 Espesor = 3.0 Pulg Bacheos Superficiales y
REFUERZO 5 Espesor = 3.5 Pulg REFUERZO 5 Espesor = 3.5 Pulg Profundo, etc.). REFUERZO 5 Espesor = 3.5 Pulg Profundo, etc.).
REFUERZO 6 Espesor = 4.0 Pulg REFUERZO 6 Espesor = 4.0 Pulg REFUERZO 6 Espesor = 4.0 Pulg

Paso 1: Escarificado y conformación de Berma (con adición de RAP y material de Base proveniente de Cantera). Paso 1: Escarificado y conformación de Berma (con material de Base proveniente de Cantera). Paso 1: Escarificado y conformación de Berma (con adición de material de Base proveniente de Cantera).

BERMAS Paso 2: Imprimación de Bermas con Asfalto Diluido Tipo MC-30 BERMAS Paso 2: Imprimación de Bermas con Asfalto Diluido Tipo MC-30 BERMAS Paso 2: Imprimación de Bermas con Asfalto Diluido Tipo MC-30

Paso 3: Colocación de Tratamiento Superficial Doble con Emulsión Asfáltica de Rotura Rápida CRS-2 Paso 3: Colocación de Tratamiento Superficial con Emulsión Asfáltica de Rotura Rápida CRS-2 Paso 3: Colocación de Tratamiento Superficial Doble con Emulsión Asfáltica de Rotura Rápida CRS-2

Paso 1: Remover Carpeta Asfáltica Existente (h=10 cm.)

ZONA CRIRICA 1 y ZONA Paso 2: Escarificar y Conformar Base Granular Existente con Material de Cantera (h= 15 cm.) En estos sectores se realizara estos trabajos con la finalidad de controlar la condición Funcional de
estos sectores (Zonas Urbanas de Reque y Lambayeque). Se debe Realizar trabajos Rehabilitación en
CRITICA 2 Paso 3: Imprimación con Asfalto Diluido MC-30 esta Zona despues de 2 años.
Paso 4: Reposición de Asfalto Convencional (h=10 cm.)