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Para la corrección o minimización de estos riesgos, resultará preciso aplicar, entre otras, las
medidas preventivas siguientes:
En ningún caso se permitirá que ningún operario suba o baje por los cables de los
aparejos o sobre las cargas.
Si ello resulta posible se adecuarán zonas de paso mediante pasarelas colocadas entre los
elementos metálicos. Estas pasarelas, si están colocadas a alturas superiores a los 2 m., irán
dotadas de barandillas de las características ya indicadas en el capítulo de Estructuras de
Hormigón.
Los tablones que constituyen estas pasarelas no deberán tener menos de 5 cm. de grosor y
se colocarán de modo que no se ladeen en ningún punto con el peso de los operarios,
debiendo estar sujetos para que no basculen y colocarse lo suficientemente juntos de forma
que formen un piso sólido, sobresaliendo por sus extremos al menos 10 cm.
Resulta recomendable que cada pieza a elevar lleve indicado su peso en lugar visible, al
objeto de evitar someter a la maquinaria a esfuerzos para los que no esté calculada.
Cuando se monten piezas de acero, cada una de estas piezas deberá quedar bien asegurada
antes de retirar los cables.
Las vigas se trasladarán colgadas siempre por dos puntos, con grilletes o ganchos en los
extremos de las eslingas, de forma que vayan siempre en posición horizontal.
Se evitarán los desplazamientos de las cargas por encima de las zonas de trabajo, para lo
cual se deberá estudiar, previamente al montaje, la situación de la maquinaria y lugares de
almacenamiento.
Resultará necesaria una correcta coordinación entre los operarios encargados de las
maniobras de montaje, al objeto de evitar choques y golpes. A estos efectos se establecerá
un código de señales que deberá ser perfectamente conocido por estos operarios.
Resulta recomendable reducir los puntos de unión en alturas de los distintos elementos
metálicos.
Cascos de seguridad.
Botas de cuero con puntera metálica.
Guantes de cuero.
Gafas contra impactos para picados de soldadura u otras proyecciones en ojos.
Pantallas para soldaduras.
Mandiles.
De los talleres saldrán los elementos metálicos sin rebabas de laminación ni de cortes, al
objeto de evitar enganches o cortes.
Las zonas de "lluvia de chispas", deberán señalizarse de manera bien visible, al objeto de
evitar el paso de personas. Si se considera preciso se colocarán obstáculos para impedir su
acceso.
Vista.
Una de las primeras aplicaciones de la construcción mixta fue la combinación de vigas de
acero y losas de hormigón. El aporte de la losa a la rigidez permite reducir el la altura de las
vigas. Sin embargo, para que esta colaboración realmente sea efectiva se debe asegurar que
las vigas de acero y la losa de hormigón actúen en conjunto, evitando los desplazamientos
relativos entre ambos componentes. Para ello se hace necesaria la incorporación de
conectores de corte entre ambos componentes.
Existen diferentes soluciones para materializar estas conexiones de corte pero, básicamente,
lo que se espera es que, por una parte se evite el deslizamiento entre los componentes y por
otra que, resultado de la actuación conjunta de la losa y la viga de acero, el eje neutro se
desplace hacia la losa, con lo que la altura total de la viga estará solicitada a tracción, su
condición de trabajo más eficiente, como se expresa en la figura 02. Al aplicar esta solución
mixta, adicionalmente también se puede reducir la anchura de ambas alas de la viga.
La figura a es una viga mixta con pernos de corte y losa de hormigón armado realizada in
situ.
La figura b es una losa prefabricada con huecos en los pernos de corte para asegurar la
unión entre los dos materiales.
La figura c es una losa prefabricada con una junta longitudinal que cae sobre la viga de
acero donde se sitúan los pernos de corte.
Soluciones de vigas mixtas La figura d y e son unas vigas mixtas con una unión entre acero
y hormigón por rozamiento, mediante pernos. La losa puede ser prefabricada o realizada in
situ.
La figura f es una viga mixta de entramado con losa prefabricada, en la cual la viga no
cuenta con el cordón superior y es fijada con pernos a la losa.
Esta solución es posible de aplicar en losas tradicionales vaciadas in situ y también (aunque
con algunas complejidades de construcción adicionales) en soluciones de losas o losetas
prefabricadas de hormigón armado y/o pretensado. En estos últimos casos, se deben dejar
perforaciones en los componentes de hormigón prefabricado que permitan materializar la
conexión y completar mediante vaciado in situ el hormigón que completa la solución.