LOGÍSTICA INVERSA EN EL PERU

PRESENTACIÓN

En los últimos años y en el ámbito de la gestión de la cadena de suministro se ha venido

prestando especial interés a los procesos de recuperación de los productos que finalizan

su vida útil o que son desechados por los consumidores (productos fuera de uso, PFU)

pero que aún incorporan un valor susceptible de ser recuperado a través de su

reutilización, reciclaje o prefabricación. De esta forma se ha desarrollado una línea de

investigación sobre estos procesos de recuperación de PFU, que podemos encuadrar

dentro del concepto de logística inversa o de gestión de la cadena de suministro cerrada

(Dekker et al., 2004; Flapper et al., 2005). Las posibilidades de éxito para la recuperación

de estos PFU dependen, no sólo del producto de que se trate, sino también de las

opciones de recuperación que se consideren (prefabricación, reutilización, reciclaje), los

canales de distribución existentes y su interacción con el flujo de retorno, los mercados de

destino, etc. Por ello resulta necesario prestar atención al diseño de sistemas de logística

inversa.
II. RESUMEN EJECUTIVO

En el sentido de mejorar el aprovechamiento de los recursos naturales, el estudio de

la logística inversa (LI) para diferentes productos, proporciona el conocimiento de las

formas de reintegración al mercado de actividades de los bienes ya beneficiados por los

procesos de producción directos y con determinado plazo de utilización.

Considerando el marco legal del Perú, las empresas que comercializan productos con

envases plásticos, aceites lubricantes, entre otros; deben ser responsables por el destino

final, ambientalmente adecuada a las mismas. Es que en ese contexto que se presenta

este trabajo de investigación, teniendo como objetivo principal identificar los principales

puntos que caracterizan el impacto ambiental en la cadena productiva de petróleo y como

objetivos específicos consideramos los ciclos productivos de implementación de técnicas

de Logística Inversa.

La logística inversa se concentra en los flujos donde existe un cierto valor a ser recuperado

de los productos y materiales y estos pueden entrar en una nueva cadena productiva.

La logística inversa no es más que la cadena de suministros rediseñada para gestionar

eficientemente el flujo de productos destinados al reprocesamiento, la reutilización, el

reciclaje o la destrucción, usando correctamente todos sus recursos disponibles.

El objetivo común de todas las actividades de la logística inversa es determinar cómo la

empresa puede obtener eficientemente los productos y envases desde donde no son

deseados, a donde puedan ser procesados, reutilizados y recuperados. Para cada

producto, la empresa debe decidir el destino final para los productos incluidos en el flujo de

logística inversa, y una vez que un producto ha retornado se debe maximizar su valor.

Logística Inversa (Alternativas Finales para los Productos)

El producto que se ha devuelto a una empresa no se ha utilizado, se puede revender a

otro consumidor o introducir en nuevos mercados. Si el producto no se puede vender tal y

como está, o si la empresa puede aumentar su precio de venta mediante actividades de

 reparación, restauración, re manufactura, la compañía realizará dichas actividades antes

de ponerlo nuevamente a la venta (normalmente a un coste inferior).

En general, a medida que aumenta la complejidad del tratamiento del producto, también

aumentan los costes. Así, es en la gestión de la recuperación donde se han de realizar los

mayores esfuerzos, ya que es posible que los ingresos que se puedan obtener por la venta

de materiales no superen los costes asociados al tratamiento requerido. En cualquier caso,

aunque resulte económicamente desventajoso realizar dicho tratamiento, éste se ha

convertido en una necesidad social y legislativa.

Como se ha indicado, cuando el producto (o sus partes y componentes) no puede ser

reacondicionado de ningún modo por su baja calidad, implicaciones legales, restricciones

medioambientales o inviabilidad técnico-económica, las opciones serían el reciclaje de los

materiales y, finalmente, la disposición en vertedero.

1. Logística inversa para reutilizar, reciclar y prevenir
(ESPAÑOL)
ORIGEN:
La sociedad actual está cobrando conciencia de la necesidad de reducir los residuos que
todos generamos. La logística inversa se encarga de la recuperación y reciclaje de
envases, embalajes y residuos peligrosos; así como de los procesos de retorno de
excesos de inventario, devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios
estacionales. Incluso se adelanta al fin de vida del producto, con objeto de darle salida en
mercados con mayor rotación.

IMPORTANCIA:
La logística inversa presenta varias ventajas :
 Reduce el impacto medioambiental y crea una imagen de marca comprometida con el
medio ambiente.
 Permite campañas de sustitución de productos (las cuales sirve a su vez como fidelización
de clientes).
 Favorece la sustitución de materias primas vírgenes por material reciclado permitiendo
ahorros de costos.
 Permite la posibilidad de cambiar el envase de los productos, reduce la cantidad de
productos en los inventarios.
 Obviamente, al ver la otra cara de la moneda tiene su lado negativo para las empresas
como lo es un incremento logístico y de los costos de transporte, manipulación,
clasificación, y control de calidad.
Un factor importante una vez implantado un sistema de logística inversa es la capacidad
por parte de la empresa de diseñar envases con mejores propiedades para su
reutilización, o reciclado alcanzándose sinergias con el eco diseño.

CASOS DE ÉXITO:
 La empresa Ricoh la cual ha establecido un sistema de recuperación de cajas de plástico
reutilizables mediante un circuito de logística inversa, el cual se ha integrado en el sistema
de gestión global de la compañía. Este sistema le ha permitido reducir a nivel global la
basura del embalaje o empaques, y le ha permitido tener un ahorro de dinero.
 El grupo Electrolux dedicado a la fabricación de electrodomésticos, en su planta en Motala
(Suecia) ha conseguido una reducción en el precio de venta de sus productos entre un 25
y un 50% gracias a la sustitución de materias primas por materiales reciclados, y
la reutilización de componentes recuperados.
CONCLUSIONES:
 La logística inversa es una necesidad y una oportunidad para aumentar la cantidad y calidad
del material reciclado en España. Los casos mostrados representan una muestra de los
beneficios que se pueden alcanzar, no siendo estos únicamente medioambientales, sino
también cuantificables económicamente.
 A su vez, la logística inversa permite a las empresas mantener una relación más estrecha
con los distribuidores y clientes, favorece la imagen de marca al reducir el impacto
medioambiental reduciendo los residuos, a la vez que reduce los costes de embalajes
industriales al permitir su reutilización. La logística inversa es una importante base para
otras actuaciones ambientales como el ecodiseño, donde ambas son sinérgicas; o bien
como iniciativa para la minimización de los impactos ambientales globales totales de un
producto

ANEXO

LA LOGÍSTICA INVERSA: UN ALTERNATIVA PARA LA

PRESERVACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE (ESPAÑOL)
FUENTE: KARLA RENTERIA
III. Revisión Bibliográfica (Origen, Conceptos e Importancia del paper)

 Logística inversa: es el proceso de proyectar, implementar y controlar un flujo de materia

prima, inventario en proceso, productos terminados e información relacionada desde el
 punto de consumo hasta el punto de origen de una forma eficiente y lo más económica
posible con el propósito de recuperar su valor ó el de la propia devolución.
En EEUU la logística inversa se ha convertido en una importante herramienta competitiva,
estableciéndose una política de devoluciones totalmente liberal, llegando en algunos casos
a niveles extremos. Allí el incremento de devoluciones ha pasado de 40 billones de dólares
en el año 1.992 hasta alcanzar la vertiginosa cantidad de 65 billones hoy día.

 ¿Por qué logística inversa?

La logística inversa gestiona el retorno de las mercancías en la cadena de suministro, de la
forma más efectiva y económica posible.
La Logística Inversa se encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y
residuos peligrosos; así como de los procesos de retorno de excesos de inventario,
devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales. Incluso se
adelanta al fin de vida del producto, con objeto de darle salida en mercados con mayor
rotación.
Directivas comunitarias, además, obligan o van a obligar próximamente a la recuperación o
reciclado de muchos productos - bienes de consumo, envases y embalajes, componentes
de automoción, material eléctrico y electrónico-, lo que va a implicar en los próximos años
una importante modificación de muchos procesos productivos y, además, una oportunidad
como nuevo mercado para muchos operadores de transporte, almacenaje y distribución.
La consecuencia de todo lo anterior es clara: en los próximos años la logística inversa va a
suponer una importante revolución en el mundo empresarial y, muy probablemente, se
convertirá en uno de los negocios con mayor crecimiento en el inicio del tercer milenio.
Una actividad con un enorme potencial de crecimiento que ha sido definida como la última
frontera para la reducción de costes en las empresas, además de convertirse en una
importante y novedosa fuente de oportunidades.
Según Rommert Dekker, es necesario que los socios y fabricantes que participen dentro
de un proyecto se vean involucrados en la organización para descubrir formas de reducir
costos a la hora por ejemplo de devolver productos. En su opinión la logística inversa es
un flujo de material hacia atrás en la cadena de suministro. "En los EE.UU al contrario que
en Europa no existe una devolución de los productos al final de su vida. En EE.UU, la
gente los devuelve porque no les funcionan o no les gustan cuando los compran"
manifestó.
El líder de REVLOG, indicó que el interés de las compañías es el flujo inverso del producto
y no el reciclaje.
"En estudios que hemos realizado, hemos observado que las compañías que hacen su
logística de forma externa tendrán costes más bajos que los que la realizan de manera
interna" comentó.
La logística inversa no es un capricho.
 Existen por lo menos tres vectores para su impulso:
* Consideraciones de costo beneficio: productos mejores con costo de producción más
bajo,
Recuperación del valor de envases, empaques, embalajes y unidades de manejo
reciclables
* Requerimientos legales: derivados de la protección a la salud y del ambiente, de
consideraciones por costos de procesamiento de residuos, etcétera.
* Responsabilidad social: generalmente impulsado por organizaciones no
gubernamentales y asociaciones de consumidores que apoyados en su poder de compra
buscan productos más seguros y ambientalmente amigables; obviamente las firmas nunca
pierden dinero, detrás hay un posicionamiento mercadotécnico en un segmento "premiun"
orgulloso de consumir de manera "correcta".
 Causas que generan la necesidad de una logística inversa
· Mercancía en estado defectuoso
· Retorno de exceso de inventario
· Devoluciones de clientes
· Productos obsoletos
· Inventarios estacionales

 Importancia de la Logística Inversa

Existen razones principales para el uso de la LI, razones económicas (directa e indirecta),
razones de estrategia, legales y razones de responsabilidad (ambientales). La razón
económica está relacionada a todas las acciones de recuperación donde la empresa tiene
una ingerencia directa o indirecta de beneficios económicos, no siendo necesariamente
inmediatos. Entre los resultados-beneficios obtenidos por la LI tenemos: redistribución de
mercaderías, reaprovechamiento de materiales, ejercicio de responsabilidad ambiental,
fidelización de clientes. Desde el punto de vista estratégico sirve para obtener la
competitividad, retorno financiero e imagen corporativa; y una empresa que posee una
buena imagen (ambiental) es preferida por muchos mercados y en consecuencia los
vínculos con el cliente son estrechados debido al incremento de la conciencia ambiental de
la sociedad. Cabe destacar, que el uso de la LI, por las empresas es en respuesta a las
presiones externas, a la mayor rigurosidad de las legislaciones y a la necesidad de
reducción de costos, Ribeiro, et al (2005). Sin embargo, sabemos que las legislaciones y
fiscalizaciones ambientales en el Perú no existen para todos los posibles casos, no son tan
rígidas, entonces, la decisión del uso de la logística inversa, en general, se restringe a los
factores económicos Lacerda (2003) apud Ribeiro R.B et al, (2005). En la
Figura presentamos lo obtenido por Rogers y Tibben-Lembke (1999) con lo que respecta
 a la importancia de la LI a nivel estratégico; es decir es necesario considerar a la LI para
que la empresa pueda estar presente en el mercado.

Importancia de la LI a nivel estratégico

De acuerdo con Leite (2003), se reúne dos grades áreas de actuación de la logística
inversa que han sido tratadas independientemente hasta entonces por la literatura,
diferencias por las prácticas o fase del ciclo de vida útil del producto retornado. La primera
a ser analizada es la logística inversa de post venta y la segunda es la logística inversa de
post consumo.

IV. CASOS DE ÉXITO

Caso 1.
Logística inversa, una alternativa para la preservación del medio ambiente
* La logística inversa se encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y
residuos peligrosos.
* Este proyecto tiene como finalidad disminuir el deterioro del medio ambiente.
Pachuca de Soto, Hgo.- Con el propósito de disminuir el deterioro en el medio ambiente, la
Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo (UAEH), a través del Área Académica de
Comercio Exterior, desarrolló un proyecto de investigación titulado Logística Inversa,
realizado por Cleotilde García González, profesora investigadora de esta área en el
Instituto de Ciencias Económico Administrativas (ICEA), cuyo objetivo es contribuir
directamente con la preservación del mundo y la contaminación.
Debido a la creciente preocupación de la conservación del medio ambiente, este proyecto
desarrolla un trabajo de investigación que tiene que ver con la recuperación de la basura
que se genera por medio del Comercio Exterior, específicamente con el empaque, envase
y embalaje en el proceso de la comercialización de productos, la cual pretende recuperar
estos elementos por medio de la logística.
Es importante señalar que la logística inversa se encarga de la recuperación y reciclaje de
envases, embalajes y residuos peligrosos; así como de los procesos de retorno, excesos
de inventario, devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales,
incluso se adelanta al fin de vida del producto con objeto de darle salida en mercados con
mayor rotación.
En entrevista, Cleotilde García González señaló que anteriormente la logística en el área
del Comercio Exterior estaba relacionada con la gestión de la cadena de suministro de una
empresa, la cual se encarga de planificar, implementar y controlar el flujo de
almacenamiento eficaz de los bienes y servicios desde el punto de origen hasta el punto
de consumo.
 Se retomó este tema enfocado en la recuperación de toda la basura que se genera en el
área del Comercio, “producimos mucha basura, envases que en cuanto llega el producto a
su destino se desecha, es por eso la importancia de esta investigación pues con la
Logística inversa pretendemos recuperar todos los envases y empaques para darles un
nuevo uso”, afirmó la investigadora.
La estrategia está encaminada en minimizar el impacto ambiental negativo. Cabe destacar
que este proyecto también busca reducir el costo de retorno de los productos, además de
crear las estructuras para darle un destino, ya sea recuperarlo o reutilizarlo correctamente,
formando con ello una cultura para recuperar lo que producimos como país.
1.- La logística inversa se encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y
residuos peligrosos; así como de los procesos de retorno, excesos de inventario,
devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales
2.-La estrategia está encaminada en minimizar el impacto ambiental negativo.
3.- Este proyecto también busca reducir el costo de retorno de los productos, además de
crear las estructuras para darle un destino, ya sea recuperarlo o reutilizarlo correctamente.

Caso 2.
Podemos aplicar la logística inversa a un terreno tan conocido como polémico, sobre todo
actualmente. El reciclado de materiales medioambientalmente peligrosos. Algunas
compañías están observando que un sistema de logística inversa bien implementado
puede, además de la consecución de grandes ahorros en cuanto a costes, conseguir que
sus empresas se ganen a pulso fama de "buenas ciudadanas
comprometidas con el medioambiente".

Pongamos un ejemplo. Un conocido fabricante de productos de cosmética solía "tirar"

cerca de 60 millones de dólares a vertederos provenientes de devoluciones. El fabricante
trató con este problema desarrollando procesos que redujeron el volumen de productos
destruidos a la mitad. El proceso se basó en un escaneado de las cajas de material
devuelto en el momento de la entrada en sus almacenes, conociendo así las fechas de
caducidad de los productos devueltos, y calculando si éstos podían volver a ser vendidos,
o regalados como muestras.
Durante el primer año, esta empresa de cosméticos fue capaz de evaluar un 24% más de
sus devoluciones, distribuir un 150% más con devoluciones y de ahorrar 475.000 dólares
en un solo año en costes generales.
La empresa destruyó aún así un 27% de los productos devueltos a causa de la caducidad.
El fabricante espera en un futuro cercano poder bajar esta cifra a solo un 15%. Todo esto
solo a expensas de un adecuado sistema de logística inversa.
Desarrollando una estrategia. El desarrollo de una buena estrategia inversa implicará un
gran esfuerzo así como el empleo de consultores externos.
V. APLICACIÓN DE LOGÍSTICA INVERSA EN EL PERÚ (O EN QUÉ EMPRESA
SE PODRÍA APLICAR)

Propuesta de la logística inversa para los aceites lubricantes automovilísticos

usados
Se observó que los aceites lubricantes automovilísticos pueden llegar a las distribuidoras
por las vías de transporte desde las refinerías, re-refinadoras e importadoras, a partir de la
distribuidoras el producto es comercializado a distintos puntos revendedores, tiendas de
autopiezas, hipermercados y supermercados, concesionarias, reventas informales,
lubricentros y talleres mecánicos; locales donde, en su gran mayoría se realiza el cambio
de aceite. Además, es necesario resaltar que existen importadores que también utilizan
estos medios para vender sus productos. La etapa posterior al consumo es la de la colecta
de estos residuos en un centro de recolección y selección por medio de una organización
dirigida por todas las empresas distribuidoras.
La identificación de los residuos asociados al cambio de aceite lubricante automovilístico
en las ciudades estudiadas y los procedimientos de la logística inversa posibilitan futuras
acciones de gestión ambiental. Una de las medidas primordiales es que exista una
asociación de todas las distribuidoras de aceites lubricantes automovilísticos para que
junto con el Ministerio de Energía y Minas se realice la recuperación de estos residuos.
También es necesario que el Congreso de la República proponga nuevas leyes para la
recuperación de estos residuos. En el desarrollo de este trabajo de investigación,
claramente se pudo percibir que es necesario el comprometimiento de los agentes
participantes de la cadena productiva, así como de los consumidores en la responsabilidad
con el medio ambiente.

El modelo SCOR, anteriormente mencionado, ayuda a las empresas en la evaluación del

desempeño de su propia cadena, identificando áreas débiles para desarrollar soluciones
de mejoría, identificando determinados procesos para escoger los indicadores claves de
desempeño. En este trabajo de investigación siendo que estamos estudiando el flujo
inverso y no tenemos una empresa específica para aplicar la LI no impide el hecho de
llegar a algunos resultados de indicadores y programas que pueden ser implementados en
el rubro de los aceites lubricantes. En los indicadores consideramos desde la perspectiva
financiera, clientes, procesos internos así como de aprendizaje y crecimiento, teniendo
programas económicos, de imagen y ciudadanía. En la Figura presentamos estos
indicadores y algunos programas específicos que pueden ser implementados.
Figura . Indicadores y programas: aceite lubricante usado de automóviles.
 Para eso es importante utilizar el SCOR (Supply Chain Operations Reference) que es un
modelo de referencia para el gerenciamiento de Cadenas de Suministro, este modelo
 ayuda a la empresa a identificar las áreas débiles y desarrollando soluciones de mejoría
mediante procesos, para cada proceso el SCOR ayuda a identificar los indicadores clave
de desempeño.

LOGÍSTICA INVERSA: UN ARMA ESTRATÉGICA AL ALCANCE

INDUSTRIAL
FUENTE: MARIANA ESPINOSA / AUGUST 1, 2012

I. Revisión Bibliográfica ( Origen, Conceptos e Importancia de los 3

papers)
Origen:
Gestionar el retorno de las mercancías en la cadena de suministro, de la forma
más efectiva y económica posible.

Importancia:
es el proceso de proyectar, implementar y controlar un flujo de materia prima,
inventario en proceso, productos terminados e información relacionada desde
el punto de consumo hasta el punto de origen de una forma eficiente y lo más
económica posible con el propósito de recuperar su valor o el de la propia
devolución.

 Mercancía en estado defectuoso

 Retorno de exceso de inventario
 Devoluciones de clientes
 Productos obsoletos
 Inventarios estacionales

II. Casos de éxito

Las empresas Dupont y wellman en los estados unidos adoptaron la logística
inversa en sus empresas, el cual permite la recuperación del valor y de otros
productos de poliéster descartados, como materia prima secundaria en la
fabricación de nuevos productos, como fibras de poliéster para tapetes,
acolchados, confecciones deportivas.

III. Aplicación de Logística Inversa en el Perú (o en Qué empresa se

podría Aplicar)
La empresa Backus utiliza una logística inversa en la utilización de los envases.

VI. CONCLUSIONES
La logística inversa es tema reciente, del cual se posee poco conocimiento o se
desconoce del todo sobre éste. Actualmente son muy pocas las empresas costarricenses
que utilizan este sistema de forma adecuada. Es por ello que se debe aplicar todas estas
estrategias para lograr mantener y preservar el medio ambiente mediante reciclaje de
materiales que ponen en peligro los ecosistemas terrestres. Para implementar un sistema
de logística inversa de manera eficiente se debe producir una mentalización y colaboración
total entre todos los agentes: proveedor, recursos humanos, distribución, transporte, y
usuario final.

VII. RECOMENDACIONES

En el siguiente cuadro encontramos las distintas prácticas de clasificación.

PRACTICAS, CARACTERISTICAS FUNDAMENTALES Y EJEMPLOS
REPARACIÓN
Dar a los productos usados una calidad especifica: Estándares de calidad menos que los
de los nuevos. Inspección, reparación y reemplazo de partes Desensamblado +
Reemplazo por nueva tecnología + Ensamblado. Se extiende la vida útil del producto-
Electrodomésticos
RENOVACIÓN
Devolver al cliente productos fuera de funcionamiento: Implica la reparación y/o reemplazo
de partes estropeadas. Desensamblado + Ensamblado En el entorno del cliente o en
centros especializados Calidad del producto reparado < nuevo.
RECICLAJE
Recuperación de materiales contenidos en los productos retornados: Desensamblado +
Clasificación + Transformación de Materias Primas.
Papel, vidrio, Plástico, Metales-
REPROCESAMIENTO
Objetivo: Desensamblado + Clasificación + Restauración + Reensamblado
Ordenadores
REUTILIZACIÓN
El producto puede volver a ser utilizado una vez limpio o tras un mantenimiento menor-
Botellas de Vidrio, cajas para transporte, manipulación de Bebidas.