MOTORES TRIFASICOS

EL MOTOR TRIFÁSICO DE JAULA DE ARDILLA

Está formado por un estator donde se alojan los pares de polos bobinados y separados 120º
y el rotor, llamado de jaula de ardilla, que está formado por chapas magnéticas en
cortocircuito.

Al estar las tres fases desfasadas 120º se asegura que en cada ciclo se active un par de
bobinas, en el siguiente ciclo otra, produciendo un campo magnético giratorio que permite
el giro del motor.
R-U = 0, S-Y = -1, T-W = 1

VELOCIDAD DEL MOTOR

Depende de los pares de polos que tenga el motor
2 polos: 2800 r.p.m.
4 polos: 1500 r.p.m.

Este tipo de motores consumen de 4 a 7 veces la intensidad nominal en el momento del

arranque, por eso se hace necesario colocar el magnetotérmico de curva U o fusibles lentos.
Los motores trifásicos pueden funcionar en estrella o en triángulo según la tensión de línea.
La conexión en estrella se ha de realizar cuando la tensión de línea coincide con la tensión
más alta de las dos que lleva grabadas el motor en la placa de características.
La conexión es triángulo cuando coincide con la más baja de las dos.
Por ejemplo si tenemos una línea de 380V y el motor es de 220/380 conectaremos este
motor a la línea en estrella.

ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO Y PROTECCION DE MOTORES:

* Contactor: Es en esencia un interruptor accionado a distancia, esta formado por una

bobina que acciona el grupo de contactos cuando esta excitada, los bornes de la bobina son
A1 y A2 o A y B.
* Relé térmico: Se encarga de limitar el paso de corriente por el motor para evitar
sobrecargas que lo quemarían.
* Su funcionamiento es parecido al magnetotérmico pero sin la protección magnética
* Termistor: Protege el motor contra sobrecargas como el relé térmico pero gracias a unas
sondas instaladas en las bobinas.
* Estas sondas son unas resistencias PTC que cuando se calientan por encima del limite
acciona un circuito electrónico que abre la maniobra que acciona el motor.
* Se instala sólo en compresores semiherméticos.