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TEMA 4: EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

1.- La carga

1.1.- Operaciones de carga y descarga


Como norma general, las operaciones de carga o descarga deberán realizarse
fuera de la vía. Excepcionalmente, cuando sea imprescindible realizarlas en ella, se
deberán tener en cuenta las siguientes normas:
Ŷ Se deben respetar las normas sobre paradas y
estacionamientos y, en poblado, las que dicten
las autoridades municipales sobre horas y lugares
(prohibido estacionar en doble fila, en el arcén
de vías interurbanas, etc.).
Ŷ Si es posible, la carga y descarga se hará por el lado
del vehículo más próximo al borde de la calzada.
Ŷ Se deberán utilizar los medios necesarios para
hacerlo rápidamente, evitando peligros, ruidos y
molestias innecesarias a los demás usuarios.
Ŷ Queda prohibido depositar la mercancía en la calzada, arcén y zonas peatonales
(deben ser llevadas del inmueble al vehículo o viceversa). 41
Ŷ Las operaciones de carga y descarga de mercancías molestas, nocivas, insalubres
o peligrosas, así como las que entrañen especialidades en su manejo o estiba, se
regirán, además, por las disposiciones específicas que regulen la materia.

1.2.- ¿Cómo se coloca la carga?

La carga y los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o protección,


deben estar colocados y sujetos de forma que no puedan:
Ŷ Comprometer la estabilidad del vehículo.
Ŷ Ocultar dispositivos luminosos, placas, distintivos o las advertencias manuales del
conductor.
Ŷ Arrastrar, caer o desplazarse de forma peligrosa.
Ŷ Producir ruido, polvo o molestias que puedan evitarse.

La estiba de la carga juega un papel muy importante


en la seguridad. Alguna de las recomendaciones para
evitar sufrir un accidente por su mala colocación son:
Ŷ Distribuir la carga de manera que el centro de
gravedad del vehículo esté lo más bajo posible; se
deben colocar los objetos más pesados en posición
horizontal y de forma que su masa se distribuya por
toda la superficie de la caja del camión.
TEMA 4: EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

Con ello, además de conseguir una mayor seguri-


dad, se evitarán desgastes prematuros en los neu-
máticos, frenos, dirección y suspensión.
Ŷ Sujetar la carga de forma que no se pueda
desplazar, ya que si lo hiciera podría provocar el
vuelco del vehículo. Además, con la carga bien
sujeta se reduce el riesgo de sufrir lesiones en caso
de accidente, ya que de lo contrario podría salir
proyectada hacia la cabina.
Ŷ Extreme la precaución si conduce un vehículo que
transporta líquido en una cisterna u otro recipiente
de gran tamaño, ya que su desplazamiento produce
un oleaje que afecta gravemente a la estabilidad
del vehículo, especialmente si están cargados
a la mitad. La misma precaución debe adoptar si
transporta reses vivas, pues los animales pueden
moverse y modificar el centro de gravedad del
camión.
Ŷ Si tiene que transportar una carga ligera y otra
pesada, debe colocar en la parte delantera de la caja
la carga más ligera y la carga más pesada justo
encima del eje trasero ligeramente adelantada.
42 Ŷ Respete las limitaciones del vehículo (consulte la
MMA del camión en el permiso de circulación o en la tarjeta de inspección
técnica). De lo contrario, se pueden producir deformaciones e incluso la rotura de
su estructura metálica. Lo mismo puede ocurrir si se distribuye incorrectamente la
carga.

Situaciones peligrosas

1.3.- ¿Cuánto puede sobresalir la carga?

En los vehículos no destinados exclusivamente


al transporte de mercancías (turismos, vehículos
mixtos), la carga sólo podrá sobresalir por la parte
posterior:

Ŷ Hasta un 10 % de la longitud del vehículo si la


carga es divisible.
Ŷ Hasta un 15 % de la longitud del vehículo si la
carga es indivisible.
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En los vehículos destinados exclusivamente al transporte de mercancías


(camiones, furgones, etc.), como norma general la carga NO podrá sobresalir
de la proyección en planta del vehículo.

Como excepción, cuando la carga sea indivisible* (vigas, postes, tubos, etc.) y
esté perfectamente estibada, podrá sobresalir:

A LO LARGO DEL VEHÍCULO

En vehículos de longitud no superior a 5 m: En vehículos de longitud superior a 5 m:


1/3 de la longitud del vehículo por la parte 2 metros por la parte delantera.
delantera y otro por la parte trasera. 3 metros por la parte trasera.

Si el camión mide 3 m, la carga podrá Siempre que la longitud total no supere la


sobresalir 1 m por delante y otro por detrás. indicada para el vehículo.
43
A LO ANCHO DEL VEHÍCULO

En los casos en los que la dimensión menor de


la carga indivisible*, sea superior al ancho del
vehículo, podrá sobresalir hasta 0,40 m por cada
lateral, siempre que la anchura total no sea
superior a 2,55 m.

Recuerda: las cargas divisibles, no podrán sobresalir


de la proyección en planta de estos vehículos.

* Carga indivisible: es la carga que para su transporte por carretera no puede dividirse en dos o
más cargas sin coste o riesgo innecesario de daños y que, debido a sus dimensiones o masas,
no puede ser transportada por un vehículo que se ajuste a las masas o dimensiones máximas
autorizadas. Se considera también carga indivisible la constituida por varios elementos de la
PLVPD QDWXUDOH]D \ GHVWLQDGRV DO PLVPR ¿Q FRQ GLPHQVLRQHV LGpQWLFDV R GLIHUHQWHV GH ORV
que una o dos de las dimensiones del mayor elemento del conjunto exceden las dimensiones
máximas establecidas en la respectiva reglamentación.

1.4.- ¿Qué debe hacer si la carga sobresale de la proyección en planta?

Se deberán adoptar las precauciones necesarias para evitar daños o peligros a


los demás usuarios, debiendo resguardarla en la extremidad saliente para amino-
rar los efectos de los posibles roces o choques y señalizarla adecuadamente.
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Señalización de la carga

Ŷ De día y con tiempo claro:


Ź Por la parte delantera: no es necesario.
Ź Por la parte trasera: se colocará 1 ó 2 paneles (se-
ñal V-20). Se colocarán 2 paneles en los extremos
de la carga que sobresalga longitudinalmente por
toda la anchura de la parte trasera del vehículo. Sus
franjas formarán una geometría de V invertida.

Ŷ Entre la puesta y la salida del sol (de noche) o bajo


condiciones meteorológicas o ambientales que dis-
minuyan sensiblemente la visibilidad:
Ź Por la parte delantera: con una luz blanca.
Ź Por la parte trasera: además del panel/es, con una
luz roja.

Las cargas que sobresalgan lateralmente del gálibo del vehículo, de tal manera que
su extremidad lateral se encuentre a más de 0,40 metros del borde exterior de la luz
delantera o trasera de posición, deberán señalizarse en cada una de sus extremidades
ODWHUDOHVKDFLDDGHODQWHFRQXQDOX]EODQFD\XQGLVSRVLWLYRUHÀHFWDQWHGHFRORUEODQFR
\KDFLDDWUiVFRQXQDOX]URMD\XQGLVSRVLWLYRUHÀHFWDQWHGHFRORUURMR
44 En los vehículos de anchura inferior a 1 metro, no es necesario señalizar la carga que
sobresalga por la parte trasera.

1.5.- Puertas
Se prohíbe circular con las puertas abiertas, abrirlas antes de que el vehículo esté
inmovilizado y abrirlas o apearse sin asegurarse de que no se crea peligro alguno.
Además, siempre que sea posible, se entrará y saldrá del vehículo por el lado más
cercano al borde de la vía (normalmente el lado del acompañante) ya que así se
reduce el riesgo de ser atropellado.

2.- Dimensiones y masas máximas autorizadas

2.1.- Dimensiones máximas del vehículo y su carga

Las dimensiones máximas de un vehículo de motor rígido, incluida su carga, son:


Ŷ Longitud máxima 12 m, excepto autobuses.
Ŷ Altura máxima 4 m, excepto autobuses urbanos (4,20 m)
y portavehículos, vehículos grúa y vehículos que trans-
portan contenedores cerrados (4,50 m).
Ŷ Anchura máxima 2,55 m, excepto superestructuras de
vehículos acondicionados para transportar mercancías a temperaturas dirigidas
(isotermos) y autobuses acondicionados para el traslado de presos (2,60 m).
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Los vehículos o conjuntos de vehículos cuya longitud sea superior a


12 m, deberán llevar en la parte trasera la señal V-6 vehículo largo.
Los camiones no la llevan ya que no superan los 12 m de longitud.

Señales relacionadas

Limitación de longitud: Limitación de altura: Limitación de anchura:


Prohíbe el paso a ve- Prohíbe el paso a Prohíbe el paso
hículos o conjuntos de vehículos cuya altu- a vehículos cuya
vehículos cuya longitud ra máxima, incluida anchura máxima,
máxima, incluida la car- la carga, supere la incluida la carga,
ga, supere la indicada. indicada. supere la indicada.

2.2.- Masas máximas permitidas Masa por eje: es la que gravita sobre el suelo, transmi-
tida por la totalidad de las ruedas acopladas a ese eje.
Masa máxima autorizada por eje: es la masa máxima
Masas máximas POR EJE de un eje o grupo de ejes con carga para utilización en
circulación por las vías públicas.

Ŷ Eje simple NO motor: 10 t.


Ejes simples
Ŷ Eje simple motor: 11,5 t.

Ŷ Menos de 1 m: 11,5 t.
Eje doble o
Ŷ De 1 m e inferior a 1,30 m: 16 t.
tándem
Ŷ De 1,30 m e inferior a 1,80 m: 18 t.* 45

* Si el eje motor está equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática o


equivalente o, cuando cada eje motor esté equipado con neumáticos dobles y la
masa máxima de cada eje no exceda de 9,5 t: 19 t.

Está prohibido circular con vehículos o conjuntos de vehículos en los que la masa
soportada por el eje/s motor/es sea inferior al 25 % de la masa total en carga.

Masa máxima autorizada DEL VEHÍCULO Masa máxima autorizada (MMA): es la masa
máxima para la utilización de un vehículo con
carga en circulación por las vías públicas.

Ŷ Camión de 2 ejes: 18 t.

Ŷ Camión de 3 ejes: 25 t.
* Si el eje motor está equipado con neumáticos
dobles y suspensión neumática o equivalente o, si
cada eje motor está equipado con neumáticos dobles
y la masa máxima de cada eje no excede de 9,5 t: 26 t.*
Ŷ Camión de 4 ejes: 31 t.
* Con dos ejes direccionales, cuando el eje motor
esté equipado con neumáticos dobles y suspensión
neumática o equivalente o, cuando cada eje motor
esté equipado con neumáticos dobles y la masa
máxima de cada eje no excede de 9,5 t: 32 t.*
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Se prohíbe la circulación de los vehículos de motor de 4 ejes cuya MMA en toneladas


sea superior a 5 veces la distancia en metros comprendido entre los centros de los ejes
extremos del vehículo.

Se prohíbe la circulación de vehículos con ruedas neumáticas o de elasticidad similar que


ejerzan sobre el pavimento una presión superior a 9 kg por cm2 GHVXSHU¿FLHEUXWDGHDSR\R

Señales relacionadas

Limitación de masa por eje: prohíbe Limitación de masa: prohíbe


el paso a vehículos cuya masa por eje el paso a vehículos cuya masa
transmitida por las ruedas acopladas a en carga supere la indicada en
algún eje supere a la indicada. toneladas.

Entrada prohibida a vehículos destinados al transporte de mercancías


con mayor MMA que la indicada: prohíbe el acceso a toda clase de vehículos
destinados al transporte de mercancías, entendiéndose como tales los camiones y
furgones, si su MMA es superior a la indicada (aunque circulen vacíos).

2.3.- Transportes especiales

La circulación de vehículos que transporten cargas


indivisibles que, inevitablemente rebasen los límites
indicados para los vehículos o para las vías, deberá
realizarse con la autorización complementaria de
46 circulación y conforme a las normas y condiciones
que en ellas se establezcan:
Ŷ Horario, itinerario, velocidad limitada (V-4) y, en su
caso, el acompañamiento de los vehículos piloto.
Ŷ Utilizar la señal V-2 (ver punto 4. Señales en los vehículos).

3.- Tipos de transporte y sus autorizaciones

6HJ~QVXQDWXUDOH]DORVWUDQVSRUWHVSRUFDUUHWHUDVHSXHGHQFODVL¿FDUHQ

Ŷ Públicos: aquéllos que se llevan a cabo por cuenta de una persona, física o jurídica,
mediante retribución económica. Los transportes públicos de mercancías por
carretera tendrán en todo caso la consideración de discrecionales, aun cuando
se produzca en los mismos una reiteración de itinerario, calendario y horario.
Ŷ Privados: aquéllos que se llevan a cabo por cuenta propia, pudiendo ser:
Ź Privados particulares: cuando satisfacen las necesidades de desplazamiento
de carácter personal o doméstico del titular del vehículo y sus allegados. Gene-
ralmente se realizarán en vehículos ligeros(1) y no necesitan autorización.
Ź Privados complementarios: cuando son realizados por empresas o estableci-
mientos cuyas finalidades principales no son de transporte, como complemento
necesario o adecuado para el correcto desarrollo de sus actividades y siempre
que cumplan las condiciones establecidas.
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3.1.- Autorización de transporte (tarjeta de transporte)


Es la autorización administrativa que habilita a las personas a realizar transportes
de mercancías, ya sean públicos o privados complementarios, en todo el territorio
del Estado (radio de acción nacional).

Esta autorización se documenta a través de las correspondientes tarjetas de


transporteHQODVTXHVHHVSHFL¿FDHOQ~PHURGHODDXWRUL]DFLyQVXWLWXODUGRPLFLOLR
y demás circunstancias de la actividad. Además, se expide una FRSLD FHUWL¿FDGD
SDUDFDGDXQRGHORVYHKtFXORVTXHGLVSRQJDODHPSUHVDHQODTXHVHHVSHFL¿FDVX
matrícula, que deberá llevarse a bordo siempre que se realice algún transporte.

Clases de autorizaciones

/DDXWRUL]DFLRQHVGHWUDQVSRUWH\VXVFRSLDVFHUWL¿FDGDVVHGRFXPHQWDUiQDWUDYpV
de las correspondientes tarjetas LGHQWL¿FDGDVSRUODVVLJXLHQWHVFODYHV

Ŷ MDL para las autorizaciones de transporte público que habiliten


exclusivamente para realizar transportes en vehículos ligeros (1).
Ŷ MDP para las autorizaciones de transporte público que habiliten para
realizar transportes en vehículos pesados (2).
Ŷ MPC para las autorizaciones de transporte privado complementario.

Según la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres (LOTT):


(1) Vehículo ligero: automóvil especialmente acondicionado para el transporte de mercancías, cuya peso 47
máximo autorizado no exceda de 6 t, o que, aun sobrepasando dicha masa, tenga una capacidad de
carga útil no superior a 3,5 t.
(2) Vehículo pesado: automóvil especialmente acondicionado para el transporte de mercancías, cuyo peso
máximo autorizado sea superior a 6 t y cuya capacidad de carga exceda de 3,5 t. Las cabezas
tractoras tendrán esta consideración si su capacidad de arrastre es superior a 3,5 t.

Vigencia de las autorizaciones

Las autorizaciones de transporte público y privado complementario se otorgarán


sin plazo de duración SUH¿MDGR VL ELHQ VX validez quedará condicionada a la
comprobación periódica del mantenimiento de las condicionesTXHMXVWL¿FDURQVX
otorgamiento y de aquellas que, aún no siendo exigidas inicialmente, resulten de
obligado cumplimiento, mediante la realización del correspondiente visado.

El visado se realizará cada dos años por el órgano competente para otorgar la
autorización. Además, la Administración podrá comprobar, en cualquier momento, el
adecuado cumplimiento de las condiciones que dieron lugar al otorgamiento de las
autorizaciones o que constituyen requisitos para su validez, recabando de su titular la
documentación acreditativa que estime pertinente.

¿Qué tipo de transporte no necesita esta autorización?


Entre otros, estarán exentos de obtener la autorización administrativa los siguientes transportes:
Ŷ Transportes públicos realizados en vehículos de hasta 2 t de MMA.
Ŷ Transportes privados particulares.
Ŷ Transportes privados complementarios realizados en vehículos de hasta 3,5 t de MMA o por tractores
agrícolas.
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Ŷ Transportes públicos o privados realizados en vehículos de menos de 3 ruedas.


Ŷ Transportes públicos y privados complementarios realizados íntegramente en recintos cerrados dedi-
cados a actividades distintas del transporte terrestre, salvo que el órgano competente establezca lo
contrario.
Ŷ Transportes de medicamentos, de aparatos y equipos médicos y de otros artículos necesarios en casos
de ayudas urgentes y, en particular, de catástrofes naturales.
Ŷ Transportes de basuras e inmundicias realizados en vehículos especialmente acondicionados para ello
o que, en cualquier caso, hubiesen sido adquiridos con este fin por la correspondiente Entidad local.
Ŷ Transportes de dinero, valores y mercancías preciosas, realizados en vehículos especialmente acondi-
cionados para ello.
Ŷ Transportes oficiales.
Ŷ Vehículos que lleven unidos de forma permanente máquinas o instrumentos tales como los destinados
a grupos electrógenos, grúas de elevación, equipos de sondeo, etc. constituyendo dichas máquinas o
instrumentos el uso exclusivo del vehículo.

3.2.- El transporte internacional (regímenes aduaneros más importantes)


Ŷ El Régimen TIR (Transport International Routier): exige utilizar los cuadernos TIR.
Ŷ El Régimen de Tránsito Comunitario: facilita el transporte de mercancías en el interior
GHOD&RPXQLGDG(XURSHD\VLPSOL¿FDODVIRUPDOLGDGHVTXHGHEHQFXPSOLUVHDODWUDYHVDU
las fronteras interiores. A partir de la integración de España en la Comunidad Europea,
el Régimen de Tránsito Comunitario para la circulación de mercancías en la UE es
el de interés primordial, pasando a tener el régimen TIR una importancia secundaria
(todos los transportes internacionales de mercancías no se rigen por el convenio TIR).

48 4.- Señales de los vehículos

V-2 Vehículo-obstáculo en la vía: formada por un dispositivo luminoso, con una o


varias luces de color amarillo auto, indica la posición en la vía o en sus inmediaciones de un
vehículo que desempeña un servicio, actividad u operación de trabajo, en situación de parada
o estacionamiento, o a una velocidad que no supere los 40 km/h (podrán utilizarla los vehículos
que, por avería o accidente, se encuentre en alguno de estos casos). También deberán utilizarla
los vehículos en régimen de transporte especial y sus vehículos piloto o de acompañamiento, así como los vehículos de acom-
pañamiento de las pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos y de las columnas militares. Los vehículos obligados
DXWLOL]DUODVHxDO9DGHPiVSRGUiQOOHYDUHQHOFRQWRUQRGHOYHKtFXORXQRVGLVWLQWLYRVUHWURUUHÀHFWDQWHVFRQIUDQMDVDOWHUQDV
rojas y blancas. En caso de avería de esta luz se utilizará la luz de cruce junto con la señal de emergencia

V-21. Cartel avisador de acompañamiento de vehículo especial o de


vehículos en régimen de transporte especial: indica la circulación próxima de
un vehículo en régimen de transporte especial o vehículo especial. La señal V-2 podrá ir
incorporada a esta señal formando un conjunto.

V-23 Distintivo de vehículos de transporte de mercancías: señaliza vehícu-


los largos y pesados, así como sus remolques, tanto en la parte trasera como en el lateral, en
función de las masas máximas, longitudes y categorías, conforme se establece en el Regla-
mento CEPE/ONU 48R.
(VWDUiFRQVWLWXLGRSRUXQPDUFDGRUHÀHFWDQWHXWLOL]DGRSDUDLQ-
crementar la visibilidad y el reconocimiento de los vehículos citados o sus cargas. Se entiende
SRUGLVWLQWLYRXQDIUDQMDUHJXODURXQDVHULHGHIUDQMDVFRORFDGDVGHIRUPDTXHLGHQWL¿TXHQHO
contorno o, en su defecto, la longitud y anchura total de un vehículo de motor o conjunto de vehículos o sus cargas, cuando
sea visto desde un lado o desde atrás.
Esta señal será obligatoria para los vehículos que se matriculen a partir del 10 de julio de 2011,
siendo voluntaria para los matriculados con anterioridad.