República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Politécnica Experimental de las
Fuerzas Armada Nacional
Estado Carabobo Extensión Isabelica- Valencia

Departamento Semestre Periodo Sección Fecha:

Ingeniería Civil 7mo I-2018 ING-C-7S-N-01 13/04/2018
Porcentaje % Código Calificación Docente
Parcial 15 CIV-30653 Henry vivas
Asignatura Nombre del Alumno
FERROCARRILES YHONNATTAN VILORIA
Complete y Responda:

1.- Las Vías ferroviarias. Se denomina de esta forma a todos los componentes que hacen al tendido
de las guías que permite él ___DESPLAZAMIENTO________ y los guían ya que los móviles
no doblan sino que siguen el __TRAZADO____.

2.- Componentes de la red ferroviarias: __RIEL____, __TRAVESA__, __FIJACIONES_,

TROCHA

3.- __RIEL__Barra longitudinal de acero sobre la que se desplazan las ruedas del móvil.

4.- _TRAVIESA_Son los “durmientes” son tirantes de maderas de una longitud adecuada a la
trocha que se utilice, sobre la que se apoyan las vías que se ajustan mediante fijaciones y planchas
de metal de tanto en tanto.

5.- ¿Qué son las Fijaciones?

RESPUESTA: la forma en que la vía se fija al durmiente. Son tirafondos, clavos de gran tamaño y
anclajes elásticos que sujetan a la vía ya q mediante un desplazamiento llevan a la vía de nuevo a
su sitio.

Transmite los esfuerzos dinámicos ejercidos por el material rodante de la estructura de la via,
absorber partes de las vibraciones producidas por el material rodante.

6.- Las grampas elásticas que son las que sostienen la vía. ¿Qué ventaja tiene como fijación de la
vía férrea?

7.- __TROCHA__: es la distancia que hay entre las caras interiores de las vías. La variedad en
todo el mundo es inmensa.

8.- Enumere 4 funciones de los rieles de FFCC.

1. Resistir directamente las tensiones que recibe del materia rodante y transmitirlas, a su vez
a los otros elementos que componen a la estructura de la vía.
2. Realizar el guiado de las ruedas en su movimiento.
3. Servir de conductor de la corriente eléctrica para la señalización y la tracción en las líneas
electrificadas.
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9.- __BANDA DE RODADURA__: es la parte de la rueda que está en contacto con el riel y,
por consiguiente, la que sufre el desgaste.

10.- Defina Peralte y realice un esquema.

PERALTE:

Se denomina peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas a la plataforma de

una vía férrea o a la calzada de una carretera, con el fin de compensar con una componente de su
propio peso, la inercia (o fuerza centrífuga, aunque esta denominación no es acertada) del
vehículo, y lograr que la resultante total de las fuerzas se mantenga paralela al plano horizontal,
actuando de fuerza centrípeta dirigida en todo momento hacia el centro de la curva. El objetivo
del peralte es contrarrestar la inercia que impele al vehículo hacia el exterior de la curva. También
tiene la función de evacuar aguas de la calzada (en el caso de las carreteras), exigiendo una
inclinación mínima del 0,5%.

ESQUEMA DE PERALTE

VIA

RUEDAS

RIEL BALASTO

DURMIENTE
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11.- Realice un esquema de la vía férrea y explique cada uno de ellas

DURMIENTE
BALASTO

VIA FERREA

TERRENO
RIEL

EL BALASTO:

El balasto de piedra partida es la capa de material que se coloca sobre el plano de formación en
espesor de 10 a 30 cm y debajo de los durmientes, a fin de proporcionar un buen apoyo a la
estructura de vía.

EL DURMIENTE:

El durmiente es uno de los componentes fundamentales en la estructura de vía. Estos pueden ser
de madera dura, de hormigón o de acero. En nuestro país está generalizado los construidos de
madera dura.

RIEL:

Para el ferrocarril, el riel cumple simultáneamente las funciones de camino de rodadura, de

elemento portante y de elemento de guiado. Este está sometido tanto a solicitaciones estáticas
como dinámicas.
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TERRENO:

La plataforma tiene la función de soportar los esfuerzos que le proporciona los componentes de la
vía (la superestructura compuesta por riel, durmientes, fijaciones, balasto), no debiendo sufrir
deformaciones. La plataforma debe estar conformada por capas de suelos bien compactadas y de
óptima calidad, la subrasante y/o plano de formación debe poder soportar las cargas que le
transmite el balasto.

12.- Realice un esquema general de la vía con el peralte.

13.- Defina que es Galibo.

El galibo es una figura geométrica que rodia el corte del vagón, locomotora o cualquier material
rodante sobre las vías. El galibo determina el espacio máximo requerido por fuera de la estructura
del material rodante para que el mismo circule por la vía y que por, lo tanto, debe estar siempre
libre.

14.- Enumere lo tipos de galibo y explique cada uno de ellas.

1. GALIBO DE TREN RODANTE: da las dimensiones limites máximas que debe poseer el
material rodante.
2. GALIBO DE OBRA: da las dimensiones de obra, de manera que cuando se proyecte
construya o modifiquen las obras ferroviarias, no se superes esas dimensiones.
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15.- Defina cerchametro.

El cercamiento es un dispositivo rígido suspendido por cables sobre la via indicando la altura
máxima que pueden tener los trenes que pasen por debajo de el a partir de ese punto. Se utiliza
para prevenir accidentes derivados de la altura del material rodante o bien de la carga que
transportan.