Introdução ao Concreto Protendido

O que é Concreto Protendido ?

Para respondermos a esta questão precisamos primeiro compreender

quais são as LIMITAÇÕES e INCONVENIENTES do nosso Concreto
Armado convencional.

1. FISSURAÇÃO EM SERVIÇO:

Mesmo em serviço as peças tracionadas, fletidas ou torcida apresen-

tam fissuras devido à baixa resistência à tração do concreto.
Este fato pode acarretar:

a) Baixa rigidez às deformações e vibrações.

b) Comprometimento da proteção das armaduras e portanto da dura-

bilidade da peça.

c) Comprometimento da aparência da peça. Curso de Concreto Protendido / Prof. Joaquim E. Mota

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Ensaios de Emil
Moersch
Universidade
Técnica de
Stuttgart

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Resistências
Compressão:
20-50 [MPa]
50-120 [MPa]
Tração:
2-4 [MPa]

fctm = 0,3 fck 2 / 3

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NBR6118/2003

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2. IMPOSSIBILIDADE DE UTILIZAÇÃO DE AÇOS DE ALTA

RESISTÊNCIA

No Concreto Armado convencional o aço trabalha solidário com o con-

creto, tendo os dois materiais a mesma deformação (alongamento ou en-
tamento), graças a propriedade de ADERÊNCIA.

Este princípio fundamental do Concreto Armado só é considerado váli-

do até o limite de alongamento de 10mm/m. Valor este já estabelecido
no nosso conhecido diagrama de Deformação no Estado Limite Último
(ELU) para solicitações normais.

Mossas para aumento

da aderência

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Flexão

Flexão

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Os aços de Alta Resistência, o CP 190RB, por exemplo, vão apresentar

deformação de escoamento convencional da ordem de 10mm/m. O que
significa dizer que na maioria das situações de ruína do concreto arma-
do, o aço não atingiria a sua tensão de escoamento ou seja não estaria
sendo aproveitado em toda a sua potencialidade. Desta forma não há
significativa vantagem econômica em se utilizar estes aços no concreto
armado convencional já que não poderemos mobilizar toda a sua capa-
cidade.

CA-50A CP-190RB

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A armadura convencional de concreto armado é chamada de

ARMADURA PASSIVA, porque só entra em ação quando a peça é solici-
citada.
Devido os incoveniente citados em 1 e 2 as peças de concreto armado
convencional passam a ser antieconômicas para vãos superiores a :
10m em Edifícios e 25m em Pontes
A relação (g+q)/peso
atinge valores muito
baixos.
A idéia da protensão
do concreto desenvol-
vida nos anos 30 e 40
na Europa, veio por as-
sim dizer, salvar o con-
creto destas
LIMITAÇÕES

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Vejamos agora o conceito de protensão segundo as idéias originais de
Eugène Freyssinet (1879-1962)

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Para Freyssinet o concreto protendido não deveria fissurar o que lhe
permitiria trabalhar em serviço sempre no ESTÁDIO I.
Diferentemente do concreto armado que tinha uma formulação essen-
cialmente empírica, o concreto protendido poderia ser tratado em
serviço como material homogêneo e portanto obedecendo uma formu-
lação inteiramente racional. Nas suas primeiras peças os aços de pro-
tensão não tinham aderência ao concreto e praticamente não havia
armaduras passivas.
Ponte do Galeão
1949

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Se pré comprimirmos o tirante com

uma força P=60tf por exemplo; o
tirante poderá agora suportar uma
carga de até:
60+8=68 tf
Como criar esta pré-compressão ?

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