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LIDER :
INSPECTOR :
PM :
MARQUE CON: "p "
EL ESTADO ENCONTRADO: GRAVE / MODERADO / LEVE
Moderado
Grave
Leve
Item
OK
LADO
1
10
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15
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LADO
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LADO
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PART
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PART
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RAD
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NOMBRE Y FIRMA DEL TECNICO
RESUMEN
FORMATO DE INSPECCION 793F
EQUIPO :
HOROMETRO:
FECHA :
COMPONENTE OBSER
FILTRO RETORNO CARCASA BBA. FAN Y DIRECCIÓN, Y FILTRO DE RETORNO DE SISTEMA DE DIRECCIÓN
( fugas de aceite / rozamiento de líneas y tuberías / sujeción de harnes eléctrico ).
BANCO DE INYECTORES DE GRASA RH, ( revisar fugas de grasa, rozamiento de mangueras, estado de clamp
de mangueras).
VERIFICAR ESTADO DE LOS TANQUES Y LOS SECADORES DE AIRE ( FUGAS AIRE, ROZAMIENTO DE LINEAS)
MANIFOLD Y LINEAS GRASA POSTERIOR ( fugas de grasa / rozamiento de líneas / sujeción de clamp).
SISTEMA CIODS (revisar rotura de micas de los sensores y cámara, soportes rotos o sueltos)
PINES PIVOT DE TOLVA RH Y LH ( EXCESO O FALTA DE GRASA / JUEGOS / seguros de pines / líneas de grasa)
DIFERENCIAL (fuga de aceite en sello anclaje, tapas / pernos faltantes o flojos / estado de harnes, puentes,
Base de filtro de
rozamiento, sujeción de conectores y sensores / fisuras o fugas en el housing).
VALVULA BYPASS ,FILTRO DE ACEITE DE DIFERENCIAL Y MANDOS FINALES ( FUGAS, LINEAS,
ROZAMIENTOS, HARNES )
Cubierta de tapa de ll
CHASIS POSTERIOR. (verificar fisurar chasis y soportes posteriores)
abo
RUEDA DELANTERA LH ( Fugas de aceite por el duo cone, paquete de frenos, mangueras y tuberías de frenos y
enfriamiento, respiradero, tapa de llenado
SUSPENSIÓN DELANTERA LH ( revisar fuga de aceite por vástago, válvula de alivio de grasa / pernos de
sujeción sueltos o faltantes / fisuras).
BANCO DE INYECTORES DE GRASA (ROZAMIENTO DE LINEAS DE GRASA, FUGAS DE GRASA, ESTADOS DE
CLAMP DE SUJECION).)
MANGUERAS DE LLENADO RAPIDO ( verificar fugas de aceite, rozamiento de líneas, ajuste de clamp).
VERIFICAR ARM CENTER ( Juego exceso o falta de grasa, pernos rotos o flojos, lineas de grasa, desgaste de
pin)
CONVERTIDOR (Fisuras en guarda inferior, fugas por valvulas de alivio y filtro , fuga del seal lip del yoke,
rozamiento de tuberias y mangueras)
BOMBAS DE DIRECCION, FAN, LEVANTE Y FRENOS / RAX ( FUGAS TESTIGO, ANCLAJE, CUERPO,
ROZAMIENTO LINEAS, TUBERIAS / ESTADO DE CLAMP)
TRANSMISION ( FUGAS EN LINEAS, ROZAMIENTOS DE LINEAS , FUGAS EN LAS REFILLAS Y FILTROS, FUGAS EN
EL SEAL LIP DEL YOKE, FUGAS EN VALVULAS DE ALIVIO Y PERNOS DE SUJECION SUELTOS O FALTANTES ).
MANGUERA DE VALVULA DE ALIVIO DE TX A BBA. DE LUB. TX (revisar rozamiento de mangueras, clamp
sueltos y rotos )
MANGUERAS DE SALIDA DE BOMBAS DEL CONVERTIDOR (ROZAMIENTO DE LINEAS, CLAMP SUELTOS O
ROTOS).
TUBOS Y MANGUERAS DE SUCCION DE BOMBAS DEL CONVERTIDOR (ROZAMIENTO DE LINEAS, CLAMP
SUELTOS O ROTOS).
MANGUERA DE MANDO DE BBAS. A REJILLA TX LADO RH, (ROZAMIENTO DE LINEAS, CLAMP SUELTOS O
ROTOS).
SENSORES, SWITCH Y HARNES ELECTRICO DE TX ( ASEGURAMIENTO DE CONECTORES, PUENTES,
CONECTORES Y CLAMP)
LINK BAR POSTERIORES (4)( fugas de aceite / pernos sueltos / fisuras / juegos de pines)
VERIFICAR BBA , MOTOR Y REJILLA RAX (fugas de aceite testigo, líneas, rejillas / rozamiento de líneas /
fisuras, conectores y harnes sueltos ).
CHASIS / RIEL HL Y RH, EXTERNO, INTERNO / CHASIS PORTERIOR E INTERMEDIO, ( REVISAR FISURAS
MOTOR
SOPORTES DE MOTOR PARTE DELANTERA ( pernos flojos o faltantes)
CARTER DE MOTOR ( fugas en sellos y gasket / fisuras / pernos faltantes o flojos ) Tubo de llenad
ALTERNADOR (fisuras / guardas rotas / pernos faltantes / ajuste de fajas / poleas / harnes y conectores sueltos).
ENFRIADORES DE ACEITE MOTOR (fugas por sellos y gasket / pernos faltantes o sueltos).
TUBERIA DE ACEITE MOTOR DEBAJO DEL CARTER (revisar alineamiento y ajuste a todos los pernos del
soporte y acoplamiento en ambos extremos según BITM )
SOPORTES DE MOTOR PARTE POSTERIOR RH Y LH. (pernos faltantes o sueltos / fisuras en chasis o
soportes)
BOMBA DE PURGADO COMBUSTIBLE (FUGAS / PERNOS FALTANTES / ROZAMIENTOS DE MANGUERAS
Y HARNES)
FILTROS DE COMBUSTIBLE (Fugas / rozamiento de líneas y tuberías / sensores con harnes y conectores
sueltos )
TUBERIAS DE ACEITE QUE INGRESA AL BLOCK DE MOTOR RH (FUGAS / PERNOS FALTANTES O SUELTOS /
SOPORTES ROTOS)
Linea de compresor
COMPRESOR DE AIRE Y A/C ( ROZAMIENTO DE LINEAS / AJUSTE DE FAJA / GUARDAS)
tu
BOMBA DE ALTA PRESION DE INYECCION MAS LA BBA. DE TRANSFERENCIA (FUGAS / ROZAMIENTOS DE
TUBERIAS Y MANGUERAS / CLAMP FALTANTES)
SENSORES DEL LADO RH: T° COMBUSTIBLE ALTA PRESION, PRESS DE COMBUSTIBLE ALTA, VALVULA
FCV, IMAP, IMAT, TEMPERATURA ESCAPE Y CONECTORES DE INYECTORES DEL LADO RH , TEMP. Y
PRESION DE ACEITE MOTOR (ROZAMIENTOS, SUJECION DE HARNES Y CONECTORES, CLAMP)
CULATAS BANCO RH (PERNOS SUELTOS O FALTANTES / FUGAS POR GASKET O SELLOS/ HARNES SUELTOS)
LINEAS DE ADMISION QUE SALEN DE LOS FILTROS DE AIRE E INGRESAN A LOS TURBOS, Y LINEAS DE
SALIDA DE TURBOS (FUGAS, AJUSTE O FALTA DE CLAMP Y ROZAMIENTOS).
VERIFICAR ESTADO DE PTO (FUGAS POR SEAL LIP/ PERNOS FALTANTES ESTADO DE CRUCETAS)
RADIADOR Y PLATAFORMAS
ESCALERA DE ACCESO LH , RH, ESCALERA DIAGONAL Y VERTICAL ( pernos faltantes o flojos / peldaños y
soportes rotos / barandas flojas o rotas).
TANQUE DE GRASA ( fuga de grasa / soportes o pernos sueltos / mangueras y harnes sueltos)
ESTACION DE SERVICIO RAPIDO (fugas de aceite / rozamiento de líneas / guardas rotas / seguros rotos )
TUBERIAS DE SUCCION DE BBAS. DE AGUA (fugas por tuberías o mangueras / bridas o braket sueltas)
VALVULA E-ESTAT ( pernos y braket sueltos o rotos / soportes rotos / harnes o conectores sueltos / fugas de
refrigerante en mangueras y tuberías )
VALVULA MAKE UP DE FAN ( soporte o pernos sueltos / rozamiento de mangueras / clip sueltos).
POST ENFRIADOR ( tuberías laterales de salida sueltos / fugas de aire / soportes sueltos/ rejillas sueltas o
flojas)
ESTADO DE TANQUE DE EXPANSIÓN ( fugas por válvula de alivio o tapa / sensores de nivel conectores o
harnes sueltos / guardas sueltas)
PLATAFORMA Y BARANDAS SUPERIORES CENTRAL, RH Y LH ( pernos sueltos o faltantes / barandas y
soportes rotas / clip sueltas / espejos sueltos o rotos).
COMPUERTA DE MOTOR ( estado de las bisagras / pernos faltantes / seguros faltantes o rotos )
POST ENFRIADOR ( tuberías de salida superior sueltos / fugas de aire / soportes sueltos/ rejillas sueltas o flojas)
MOTOR HIDRAULICO DE VENTILADOR ( fugas por testigo o mangueras / soportes o guardas rotas )
TUBERIAS DEL FILTRO DE AIRE A ENTRADA DE TURBOS 1,2,3 Y4 ( harnes y conectores sueltos de los
sensores de presión / abrazaderas sueltas / fugas de aire )
SOPORTES Y TEMPLADORES POSTERIORES DE PORTAFILTROS DE AIRE RH YLH ( pernos sueltos o
faltantes , soportes rotos o fisuras).
CABINA
BARANDAS DE CABINA DELANTERA, LH Y POSTERIOR ( pernos faltantes o flojos / seguros y soportes rotos /
barandas flojas o rotas).
PLATAFORMAS DE CABINA DELANTERA Y LH ( pernos faltantes o flojos / seguros y soportes rotos / barandas
flojas o rotas).
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NOMBRE Y FIRMA DEL TECNICO NOMBRE Y FIRMA DEL
¿SE
CORRIGIO?
Backlog
OBSERVACIONES
SI NO
L EQUIPO
EL EQUIPO
Funda de lasuspension LH esta rota
Base de filtro de diferencial tiene fuga
EL EQUIPO
L EQUIPO
EL EQUIPO
Horometro: Lavador 1:
1.- Llene los datos solicitados
2.- Ponga un √ si se hizo. Fecha: Lavador 2:
3.- Ponga una X si no se hizo y comente.
4.- Llame al Supervisor o Lider al terminar. H. de Inicio: Tecnico 1:
H. de Fin:
EPP: CASCO, LENTES, RESPIRADOR, CARETA FACIAL, ROPA IMPERMEABLE, GUANTES Y BOTAS DE JEBE.
Seguridad: Realizar PST, autorizacion de manejo de equipo, vigias , colocar seguro de tolva, bloqueo de equipo y usos de tacos de se
Inspeccionar: Operatividad de los canñ ones, presion de bombas, mangueras y plataforma de lavado antes de ingresar el equipo al lavad
TECNICO SUPERVISOR
Task Record
793F_PM
E LAVADO DE EQUIPO
Superv Lavadero:
SI NO OBSERVACIONES
TEST DE MOTOR 793F
Valores en Calado
Temperatura de refrigerante de motor 75-90 °C
Velocidad de motor en calado 1692 rpm
Presión de refuerzo (IMAP) 138 ± 14 Kpa (20 ± 2 psi)
Diferencia de presión de refuerzo entre bancos(IMAP) < 13.79 Kpa (2psi)
Temperatura de gases de escape < 650 °C
Diferencia de temperatura de escape (Rh-Lh) < 15 °C
Posición de FCV 39-48 %
Presión de riel de combustible 124100 Kpa (18000 psi)
Presión de entrada en la bomba de transferencia (abs) > 48 Kpa (7psi)
Presión de combustible > 760 Kpa (110 psi)
--------------------------------------
NOMBRE Y FIRMA DEL TECNICO
OBSERVACIONES
TODO OK
0
0
30/12/99
s en Calado
75-90 °C
1692 rpm
138 ± 14 Kpa (20 ± 2 psi)
< 13.79 Kpa (2psi)
< 650 °C
< 15 °C
39-48 %
124100 Kpa (18000 psi)
> 48 Kpa (7psi)
> 760 Kpa (110 psi)
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NOMBRE Y FIRMA DEL SUPERVISOR
TEST DE TRANSMISION 793
SUPERVISOR:__________ 0
LIDER:_________________
INSPECTOR:____________
PM:______________
Especificaciones de la transmisión
Prueba Especificación
Temperatura del aceite de la transmisión (durante
80° a 121°C (176° a 250°F)
las pruebas)
Baja en vacío:
2.655 a 2.930 kPa (385 a 425 lb/pulg2)
Presión de alivio principal
Alta en vacío:
2.895 a 3.170 kPa (420 a 460 lb/pulg2)
Baja en vacío:
20 a 48 kPa (3 a 7 lb/pulg2)
Presión de aceite lubricante de la transmisión
Alta en vacío:
117 a 180 kPa (17 a 26 lb/pulg2)
La valvula de alivio principal en baja es debajo de especificacion, asi tambien los embragues 3, 6, 5 y 2
TECNICO
DE TRANSMISION 793F
EQUIPO:____________ 0
HOROMETRO:______ 0
FECHA:____________ 30/12/99
pecificaciones de la transmisión
Real Valor Ajustado
SUPERVISOR
TEST DE CONVERTIDOR 793F
SUPERVISOR : EQUIPO :
LIDER : HOROMETRO :
INSPECTOR : FECHA :
PM :
PRUEBA ESPECIFICACIONES
OBSERVACIONES :
Valvula de alivio de admision esta encima de especificacion, Presion de alivio de salida en alta es por debajo de especificacion
baja esta por debajo de especificacionEsta presiones requieren regulacion.
TECNICO SUPERVISOR
93F
calibración de la transmisión.
ALOR AJUSTADO"
Prueba Especificac
6.895 ± 345 kPa (1.000 ±
Presión de carga de nitrógeno del acumulador del freno de servicio
(70 °F
> a 40 segundos / M
Ciclo de descarga de los acumuladores (Neutro)
segund
Presión del freno de servicio en el slack de los frenos delanteros para los grupos de rueda de vida útil
3.025 a 4225 kPa (438
prolongada
Presión del freno de servicio en el slack de los frenos posteriores para los grupos de rueda de vida útil
4.200 a 5.000 kPa (609
prolongada
Presión del retardador manual en el slack de los frenos delanteros para los grupos de rueda de vida útil
2.815 a 4.425 kPa (409
prolongada
Presión del retardador manual en el slack de los frenos posteriores para los grupos de rueda de vida útil
3.800 ± 5.400 kPa (55
prolongada
Presión piloto del pedal del freno de servicio 4.950 ± 150 kPa (718
Observación: ( 1 ) La velocidad del motor debe alcanzar un mínimo de 1.400 rpm antes d
PRESIÓN DEL SISTEMA CON LAS RUEDAS POSTERIORES 690 kPa (100 psi
TAPONADA (Solo realizar si la prueba anterior indica fuga) 1 minu
PRESIÓN DEL SISTEMA CON LAS RUEDAS DELANTERAS 690 kPa (100 psi
TAPONADA (Solo realizar si la prueba anterior indica fuga) 1 minu
PRESIÓN DE ENFRIAMIENTO DE FRENOS
Status Descripción Specifica
TEMPERATURA DE ACEITE 79° C to 93° C (17
PRESIÓN ENFRIAMIENTO DE FRENOS, BAJA EN VACIO 14 Kpa (2
PRESIÓN ENFRIAMIENTO DE FRENOS, ALTA EN VACIO 172 Kpa (2
OBSERVACIONES :
TECNICO SUPERVISOR
Task Record
793F_PM
VICIO Y ESTACIONAMIENTO
< 12 segundos
1380 psi
1400 RPM
1400 RPM
1400 RPM
sistema de freno
LIDER : HOROMETRO :
INSPECTOR : FECHA :
PM :
PRUEBA
El volante gira de tope a tope a velocidad alta en vacío con todos los frenos desconectados (gírelo a una
revolución por segundo) 4,0 a 5,0 vueltas
Ajuste de presión de la válvula de solenoide (válvula de prioridad) y del múltiple (enfriamiento de los
frenos, motor de mando, lubricación y dirección)
Presion de acumuladores
Fuga interna del sistema, la presion de acumuladores al cabo de 10 segundos apagando el motor con
shut down debe ser mayor a
Velocidad del ventilador a maxima velocidad del motor desconectando el solenoide, acelerar de baja en
vacio a alta en vacio lentamente
( 2 ) Use una prueba de banco para determinar el ajuste de presión de esta válvula antes de realizar cualquier ajuste.
( 3 ) La especificación de esta presión depende de la temperatura ambiente. Vea la tabla en Pruebas y Ajustes, "Acumu
Temperaturas de control de
Temperaturas duran
ATAAC Refrigerante
--------------------------
Nota: Valores son tomados de DL en operación
NOTA : TODOS LOS VALORES DESVIADOS DEBEN SER AJUSTADOS Y LLENAR EN CASILLERO "VALOR AJUS
PARA AJUSTAR VALORES RECURRA A MANUAL DE PRO
OBSERVACIONES :
TECNICO
STEMA DE DIRECCIÓN Y FAN FLOTA 793F
ESPECIFICACIONES ACTUAL
1 1
2 2
3 3
Promedio Promedio
830 rpm
SUPERVISOR
TA 793F
VALOR AJUSTADO
2650 psi
3250 psi
Falta
Frenar
LIDER :
INSPECTOR :
PM :
Prueba Especificación
SUBIR Presión a velocidad alta en vacío 20.370 ± 345 kPa (2.955 ± 50 lb/pulg
Haga funcionar el motor a velocidad alta en vacío y anote los datos observados en las tablas proporcionadas.
La varilla del sensor de posición de la caja debe desconectarse de la caja, y el sensor de posición de la caja debe girar
pueda probar la presión de alivio de BAJADA.
NOTA : TODOS LOS VALORES DESVIADOS DEBEN SER AJUSTADOS Y LLENAR EN CASILLERO "VALOR AJUS
PARA AJUSTAR VALORES RECURRA A MANUAL DE PROCEDIMIE
OBSERVACIONES :
TECNICO
SISTEMA LEVANTE 793F
EQUIPO :
HOROMETRO :
FECHA :
Valor real
Especificación VALOR AJUSTADO
2. ____________________SEG
19 a 21 segundos
3. ____________________SEG
Promedio SEG
1. ____________________SEG
2. ____________________SEG
17 a 19 segundos
3. ____________________SEG
Promedio SEG
1. ____________________SEG
2. ____________________SEG
17 a 19 segundos
3. ____________________SEG
Promedio SEG
las proporcionadas.
posición de la caja debe girarse a la posición de SUBIDA antes de que se
SUPERVISOR
PRUEBA DE SISTEMA DE LUBRICACION EJE PO
793F
SUPERVISOR : 0 EQUIPO :
LIDER : 0 HOROMETRO :
INSPECTOR : FECHA :
PM :
NOTA : El aceite debe estar a una temperatura mayor a 18°C (64°F) antes de iniciar esta prueba
Estado del sistema de Presión en la entrada del filtro del eje posterior
Estado del sistema de
lubricación de los
lubricación del eje posterior
mandos finales
Especificación Real
0 a 50 Kpa
ON ON (0 a 7 psi)
OBSERVACIONES :
______________________ ____________________
TECNICO SUPERVISOR
DE LUBRICACION EJE POSTERIOR
793F
0
30/12/99
Especificación Real
0 a 50 Kpa
(0 a 7 psi)
____________________
INSPECCION ALTURA Y CARGA DE
SUSPENSIONES 793F
SUPERVISOR : EQUIPO :
LIDER : HOROMETRO :
INSPECTOR : FECHA :
PM :
OBSERVACIONES
______________________________ ____________________
TECNICO SUPERVISOR
ON ALTURA Y CARGA DE
ALTURA DE CROMADO
Valor ajustado
Verificar en el Advisor
Valor ajustado
TEST SISTEMA ELECTRICO, SISTEMA DE AIRE
SUPERVISOR :
LIDER :
INSPECTOR :
PM
:
SISTEMA ELECTRICO
Status Descripción
PRUEBA DE LA BATERIA
Status Descripción
OBTENER MUESTRA REFRIGERANTE DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
TECNICO
Task Record 793F_PM
HOROMETRO :
FECHA :
Obtenido Comentario
-------------------
-------------------
-------------------
-------------------
-------------------
-------------------
-------------------
SUPERVISOR
MEDICIÓN DE DESGASTE DE FRENOS
793F
SUPERVISOR : EQUIPO :
LIDER : HOROMETRO :
INSPECTOR : FECHA :
PM :
Nota: En caso de tener el medidor BIRRANA retirarlos para utilizar el medidor 5P-9726. Volver a dejar el medidor
después de la prueba.
Nota: Realizar este procedimiento con los bloques en las ruedas delanteras para evitar el desplazamiento del equipo. Du
accionar el pedal de freno de servicio ni la palanca del retardador.
2. Empuje la varilla indicadora (B) hasta que haga contacto con el pistón del freno (C) .
Nota: Si el extremo de la varilla (B) está al ras con el buje espiga (D) o si el extremo de la varilla (B) se encuentra por debajo d
espiga (D), entonces el material de frenado ha excedido la vida útil. Si el material del freno ha excedido la vida útil, reemplace
3. Después de comprobar el desgaste del freno, tire la varilla (B) hacia atrás, instalar la tapa (A) que se quitó en el paso 1, y apriete la
34 ± 4 N·m (300 ± 35 lb-pulg).
Descripción Rueda
Grupo Indicador de Desgaste del
Rueda delantera
Freno
Grupo Indicador de Desgaste del
Rueda trasera
Freno
Herramientas requeridas
Descripción Freno
Sólo para frenos
Indicador de desgaste del freno
delanteros
Sólo para frenos
Indicador de desgaste del freno
posteriores