Flujo Interno-Banco de Tuberias

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA FIM – 2016-I

Laboratorio de Ingeniería Mecánica II - MN 463C
INFORME DEL LABORATORIO DE IGENIERIA MECANICA II

MN463-C
FLUJO INTERNO: BANCO DE TUBERIAS
Alumnos:
CARHUATANTA CHILCON, WOLFRAN ALEXIS 20130112H

CASTRO MENDOZA, CHRISTIAN DAVID 20131277K
DÁVILA RUIZ, LUDWIN 20091142B
ORMEÑO MARIACA, JOHAN GUSTAVO 20100207K
Profesor:
Ing. FRANCISCO SINCHI YUPANQUI
2016-I
ESTUDIO DEL FLUJO INCOMPRESIBLE

OBJETIVOS
 Conocer el principio de funcionamiento de un banco de tuberías para el análisis
del flujo incompresible a utilizar en este caso agua.
 Obtener valores de caída de presión para diferentes caudales a regular.
 Introducir los valores experimentales obtenidos en las formulas teóricas
anteriormente estudiadas y por ende calcular los valores Re, f, e, C, n y K.
 Graficar los comportamientos de Re, f, e, C, n y K.
FUNDAMENTO TEÓRICO
Flujo en tuberías.-
Los conductos que se utilizan para transportar fluidos son de dos clases:
- Conductos cerrados o tuberías en los cuales el fluido se encuentra bajo presión o

depresión;
- Conductos abiertos o canales (acueductos, canales de riego, ríos, etc.).
Pérdidas Primarias y secundarias en las tuberías.-

Las pérdidas de carga en la tubería son de dos clases: primarias y secundarias.
Las pérdidas primarias

Son las pérdidas de superficie en el contacto del fluido con la tubería (capa límite),
rozamiento de unas capas de fluido con otras (régimen laminar) o de las partículas de
fluido entre sí (régimen turbulento). Tiene lugar en flujo uniforme, por tanto
principalmente en los tramos de tubería de sección constante.
Las pérdidas secundarias

Son las pérdidas de forma, que tienen lugar en las transiciones (estrechamientos o
expansiones de la corriente), codos, válvulas, y en toda clase de accesorios de tubería.
En el cálculo de las pérdidas de carga en tuberías juegan un papel discriminante dos

factores: el que la tubería sea lisa o rigurosa y el que el régimen de corriente sea laminar
o turbulento.
Ecuación de Darcy - Weisbach.-
Las pérdidas primarias causan que esta línea caiga en la dirección del flujo, la ecuación
de Darcy-Weisbach, es la siguiente:
L V2
hp = f
D 2g

Generalmente se usa para cálculos de flujos en los tubos. Donde hf es la pérdida de carga
o caída en la línea hidráulica de altura en la longitud L, con diámetro interior D y una
velocidad promedio V. hf tiene dimensiones de longitud y se expresa en metros de
columna líquida. El factor f es adimensional y se requiere para que la ecuación dé el valor
correcto para las pérdidas primarias. Esta fórmula es de uso universal en el mundo
entero en los libros y formularios de hidráulica.
Número de Reynold
El número adimensional Re, nos sirve para adecuar el cálculo del coeficiente de fricción,
para el desplazamiento de fluidos incompresibles en tuberías, en función de 4
parámetros presentes en el flujo en las mismas como son:
- Diámetro hidráulico (Dh),

- Densidad del fluido ( ),
- Velocidad media del fluido (Vm) y
- Viscosidad absoluta ( )
VmDh
Re =

Diagrama de Moody.-
Se puede concluir lo siguiente:
- Resuelve todos los problemas de pérdidas de carga primarias en tuberías con cualquier
diámetro, cualquier material de tubería y cualquier caudal;
- Puede emplearse con tuberías de sección no circular sustituyendo el diámetro D por
el diámetro hidráulico Dh.
- Está construido en papel doblemente logarítmico;
- Es la representación gráfica de dos ecuaciones:
El diagrama de Moody se puede resumir en:
1. La ecuación de Poiseuille, empleada cuando el régimen del flujo es laminar

(Re<2300).
2. La ecuación de Coolebrok - White, en esta ecuación el coeficiente de fricción f =

f(Re,e/D), es decir es función del número de Reynold y de la rugosidad relativa. Es
empleada tanto para la zona de transición como para la zona de turbulencia. (Re
4000).
La fórmula es la siguiente:
1   2,51 
= - 2log  + 
f  3,71 Re f 
Donde:  = e/D es llamada la rugosidad relativa.

DIAGRAMA DE MOODY
0,1000
0,0900
0,0800
Rugosidad Relativa (/D)

Coeficiente de Rozamiento (f)
0.05
0,0700
0.04
0,0600
0.03
0,0500 0.02
0,0400
0.01
0,0300 0.004
0.002
0.001
0,0200 0.0008
0.0006
0.0002
0,0100 0.0001
0,0000
100 1000 10000 100000 1000000 10000000
Numero de Reynolds (Re)

Pérdida de carga en Codos y Curvas

El balance de energía entre los puntos 1 y 2 correspondientes a la entrada y la salida del
codo
Representado en la figura 3 viene dado por:
Como la velocidad de entrada se considera igual a la velocidad de salida, U1 = U2,

tenemos:
De modo que las pérdidas de carga P12 vienen determinadas por:
El coeficiente de pérdidas, en este caso se expresa como:

FÓRMULA DE DARCY- WEISBACH
De Bernoulli tenemos que:
pAV A2 p B VB2
hA    h f ( Pérdidas )  hB  
 2g  2g
La pérdida de energía por fricción en flujo permanente y uniforme está dada por:
La cual es una fórmula empírica, resultado de experimentaciones de laboratorio que no

puede demostrarse, donde:
- Coeficiente de fricción - adimensional

L - Longitud de la tubería en metros
D - Diámetro de la tubería en metros
V - Velocidad del fluido en la tubería en m/seg
g - Aceleración de la gravedad en m/seg2
Para régimen turbulento, el coeficiente de la fricción está en función de K/D

(rugosidad relativa) y del número de Reynolds
  f  Re,
K
Re 
VD
, ya definido. 
  D
Donde:
K = Tamaño de la rugosidad efectiva de las paredes de la tubería en mm.

D = Diámetro de la tubería en mm.
Este coeficiente de fricción l , ha sido ampliamente estudiado por diferentes autores

como Blasius, Prandt, Nikuradse, Karman, Colebrook - White; los cuales han propuesto
diferentes fórmulas para calcular dicho coeficiente.

Se encontró que aplicable en las tres zonas de flujo turbulento (Zona lisa turbulenta,
zona de transición turbulenta y zona rugosa turbulenta) fue graficada en la forma de l -
vs. - Re por Moody, dando origen a lo que generalmente se denomina como "Diagrama
de Moody". En éste diagrama, conocidos el número de Reynolds Re y la rugosidad
relativa K/D, para el flujo en una determinada tubería, obtenemos el coeficiente de
rugosidad l a emplear en la fórmula de Darcy - Weisbach.
De la fórmula de Darcy - Weisbach tenemos:
1
hf D  2g  h D 2g  2
V2   V   f 
L  L 
Para tramos de 1000 metros, tenemos que L= 1000 m, entonces:
1 1
2g
V   h f2 D 2 , la cual es una ecuación que respon
1000
La cual es una ecuación que responde a la forma general de
1 1
 D2 1 1 1 5
V  K1 h D2
f
2
y como Q  V  A  K1 h D  2
f
2
 K3 h D2
f
2
4
Q  K 3 h mf D t
Varios investigadores han encontrado valores diferentes para los coeficientes y

exponentes en la fórmula general de Darcy, dependiendo de las condiciones, estado y
tipo de tubería. Hay muchas fórmulas empíricas debidas a investigadores como: Scobey,
Schoder y Dawson, Manning, Hazen - Williams, King, Barnes, Tutton, etc.; lo importante
es que se escoja la que sea más indicada para el caso en particular.
Una de las fórmulas más conocidas, para el cálculo de flujo de agua en tuberías, es la de
Hazen-Williams:

MATERIALES
1. BOMBAS TIPO HIDROSTAL:
 Potencia : 1HP
 Tipo : BIC-1
 Nº de serie 7509584
2. MANÓMETRO DE COLUMNA
Manómetro de columna

3. TANQUE DE AFORO
 Marca: LMI INGENIEROS S.A.C.
Medidor de altura
Se mide con la regla graduada la

altura alcanzada por el nivel de
agua en el tanque aforo
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
 Se abren las válvulas y el agua comienza a fluir a través de la tubería.
Tramo de tubería por

donde circula el flujo
Tanque aforo

 En la tubería está instalado un manómetro de columna en dos puntos

específicos. Con este instrumento hallaremos las perdidas primarias y
secundarias en la tubería. Esto se consigue mediante una columna líquida de
mercurio ubicada en dichos puntos. Esta diferencia de altura nos proporcionara
la caída de presión en el tramo de la tubería.
Manómetro de columna
 Se trabaja con los 4 primeros tramos de tuberías de diferentes diámetros cada

uno con diferente caudal y tomando los respectivos datos.
 El caudal real se obtiene almacenando cierto volumen de agua en un tiempo

determinado. El tanque aforo sirve para eso, se mide previamente el área de la
tapa, luego la altura alcanzada por el nivel de agua obteniendo el volumen; dicho
volumen entre el tiempo empleado es el caudal real. Del mismo modo se toman
2 medidas.
Medidor de altura
Se mide con la regla graduada la División en el tanque aforo, esto

altura alcanzada por el nivel de disminuye la turbulencia
agua en el tanque aforo ESTUDIO DEL FLUJO INCOMPRESIBLE
CALCULOS Y RESULTADOS
DATOS TUBERIA
L(m) D(pulg) D(m) A(m^2)
3.57 1 1/4'' 0.03175 0.00079173
3.57 1'' 0.0254 0.00050671
3.57 3/4'' 0.01905 0.00028502
3.57 1/2'' 0.0127 0.00012668
GRAFICOS:
Para el Q1
V(m^3) t1(seg) Q1(m^3/t)
0.01 9.26 0.00107991
0.01 9.16 0.0010917
0.01 10.35 0.00096618
0.01 15.42 0.00064851
P(pascal) Q1(m^3/seg) V(m/s) Re f €(e/D) Hf K

2894.738 0.001079914 1.36399228 48513.2973 0.02778636 0.001 0.29626539 3.12432422
6315.792 0.001091703 2.15450558 61303.6722 0.01943877 0.0001 0.64639721 2.73214177
22763.167 0.000966184 3.38984424 72340.2283 0.02122612 0.0004 2.32972328 3.97780835
76315.82 0.000648508 5.11938577 72832.7535 0.02080104 0.0002 7.81063295 5.84722114
Re vs f
75000
70000
65000
y = -2E+06x + 116971
60000 R² = 0.6013
Re
55000
50000
45000
40000
0.02 0.022 0.024 0.026 0.028 0.03
f

Q vs Hf
0.0012
0.001
0.0008
0.0006
Q
y = -6E-05x + 0.0011
0.0004 R² = 0.9954
0.0002
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Hf
K vs Re
7
6
y = 1E-08x2 - 0.0011x + 34.51
5
R² = 0.7437
4
K
0
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000
Re
Para el Q2
V(m^3) t2(seg) Q2(m^3/seg)
0.01 9.3 0.001075269
0.01 9.31 0.001074114
0.01 10.21 0.000979432
0.01 14.77 0.000677048

2631.58 0.001075269 1.35812565 48304.6379 0.02547903 0.002 0.26933217 2.86488593
6315.792 0.001074114 2.11979281 60315.9654 0.02008062 0.00005 0.64639721 2.82235504
23684.22 0.000979432 3.43632594 73332.1609 0.02149155 0.0002 2.42398954 4.02755094
75657.925 0.000677048 5.34468033 76037.9864 0.01891983 0.0001 7.74329991 5.31840754

Re vs f
80000
75000
70000
y = -4E+06x + 141987
65000 R² = 0.6488
Re
60000
55000
50000
45000
40000
0.02 0.022 0.024 0.026 0.028 0.03
f
Q vs Hf
0.0012
0.001
0.0008
y = -5E-05x + 0.0011
0.0006 R² = 0.9972
Q
0.0004
0.0002
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Hf

K vs Re
6
y = 6E-09x2 - 0.0007x + 21.413
5
R² = 0.9395
4
3
K
0
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000
Re
Para el Q3
V(m^3) t3(seg) Q3(m^3/seg)
0.01 10.27 0.00097371
0.01 9.97 0.001003009
0.01 11.43 0.000874891
0.01 16.55 0.00060423

2368.422 0.00097371 1.22985088 43742.2719 0.02796407 0.002 0.24239895 3.14430621
4868.423 0.001003009 1.9794655 56323.1332 0.01775124 0.00001 0.49826452 2.49495713
18552.639 0.000874891 3.069544 65504.9311 0.02109869 0.0002 1.8987918 3.95392681
68815.817 0.00060423 4.76984462 67859.8827 0.02160658 0.0001 7.04303626 6.07365981
Re vs f
70000
65000
60000
Re
55000
50000
45000
40000
0.018 0.02 0.022 0.024 0.026 0.028 0.03
f

Q vs Hf
0.0012
0.001
0.0008
y = -6E-05x + 0.001
0.0006
Q
R² = 0.9854
0.0004
0.0002
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Hf
K vs Re
7
6 y = 2E-08x2 - 0.0016x + 43.502

R² = 0.9052
5
4
K
0
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000
Re

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
 Se presentaron problemas en la toma de medidas por la presencia de burbujas en el

manómetro y derramamiento de mercurio hacia la tubería por una gran diferencia
de presiones.
 Todo el aire que tenga en las mangueras tiene que salir para medir bien el Hf.
 La fuga de líquido en las tomas y válvulas en las que se conecta el manómetro
diferencial para medir la presión deben estar sellados por completo, debido a que
esta fuga implica una caída de presión, la cual no es medida en el instrumento.
 Se observó una notable diferencia en la tubería de ½’, pudiendo ser una falta de
mantenimiento el motivo de esta.
PERDIDAS PRIMARIAS
 Se observa que a mayores diámetros de tuberías menores son las pérdidas en estas.
 Se observa también cuanto mayor sea la longitud mayor serán las pérdidas en estas.
 Se observa también que conforme aumenta el caudal las pérdidas aumentan.
 También observamos que el factor de fricción aumenta conforme aumenta el caudal
PERDIDAS SECUNDARIAS
 Se observa que las pérdidas en el codo corto son mayores que las pérdidas en el
codo largo.
 Se observa también que a medida que aumentamos el caudal las pérdidas
aumentan.
 Se observa también que a mayor diámetro menor será la perdida, ojo que sin
sobrepasar el punto máximo que después de este aumentan las perdidas.

CONCLUSIONES
 A medida que disminuye el diámetro de la tubería; las pérdidas se incrementan; esto

es muy razonable ya que si analizamos la fórmula de Darcy, las pérdidas son
inversamente proporcionales a una potencia del diámetro; a pesar de que también
se incrementa el número de Reynold; esto implicaría a la vez que el coeficiente de
fricción disminuye.
 Para los codos también se verifica que las pérdidas están en función del diámetro
siendo mayor a medida que el cambio de sección es más brusco y también están en
función del diámetro interno.
 Teóricamente los valores de rugosidad deben ser constantes; esto en nuestros

resultados no se verifican; pero por lo menos la tendencia es esa a pesar de lo dicho
anteriormente.
 Analizando los resultados de las pérdidas de carga generadas por los accesorios se
concluye que al aumentar el caudal, lás pérdidas se hacen mayores, estableciéndose
una relación directamente proporcional. De igual manera es el comportamiento de
las pérdidas por unidad de longitud, respecto a la variación del caudal
 Concluimos que las pérdidas son inversamente proporcionales al diámetro de la

tubería, quiere decir que conforme aumenta el diámetro de la tubería las perdidas
disminuyen.
 También el factor de fricción y la longitud de la tubería son directamente

proporcionales a las perdidas quiere decir que conforme aumentan estos valores las
perdidas aumentan.

 El factor más influyente en estas pérdidas es la velocidad ya que de ella depende si

el flujo es laminar o turbulento.
 En cuanto a los codos el de radio corto se producen más pérdidas debido al poco
espacio que tiene el agua para fluir produciéndose choques internos lo cual no
sucede mucho en el de radio largo.
BIBLIOGRAFÍA
 “MANUAL DE LABORATORIO DE INGENIERÍA MECÁNICA II”.
 “MECÁNICA DE FLUÍDOS” UGARTE
 “MECÁNICA DE FLUÍDOS” IRVING. SHAMES

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FLUJO INTERNO: BANCO DE TUBERIAS

CARHUATANTA CHILCON, WOLFRAN ALEXIS 20130112H

Ing. FRANCISCO SINCHI YUPANQUI

ESTUDIO DEL FLUJO INCOMPRESIBLE

- Conductos cerrados o tuberías en los cuales el fluido se encuentra bajo presión o

Pérdidas Primarias y secundarias en las tuberías.-

Las pérdidas primarias

Las pérdidas secundarias

En el cálculo de las pérdidas de carga en tuberías juegan un papel discriminante dos

Ecuación de Darcy - Weisbach.-

ESTUDIO DEL FLUJO INCOMPRESIBLE

- Diámetro hidráulico (Dh),

Se puede concluir lo siguiente:

El diagrama de Moody se puede resumir en:

1. La ecuación de Poiseuille, empleada cuando el régimen del flujo es laminar

2. La ecuación de Coolebrok - White, en esta ecuación el coeficiente de fricción f =

ESTUDIO DEL FLUJO INCOMPRESIBLE

Rugosidad Relativa (/D)

Numero de Reynolds (Re)

ESTUDIO DEL FLUJO INCOMPRESIBLE

Pérdida de carga en Codos y Curvas

Representado en la figura 3 viene dado por:

Como la velocidad de entrada se considera igual a la velocidad de salida, U1 = U2,

De modo que las pérdidas de carga P12 vienen determinadas por:

El coeficiente de pérdidas, en este caso se expresa como:

ESTUDIO DEL FLUJO INCOMPRESIBLE

FÓRMULA DE DARCY- WEISBACH

De Bernoulli tenemos que:

La cual es una fórmula empírica, resultado de experimentaciones de laboratorio que no

- Coeficiente de fricción - adimensional

Para régimen turbulento, el coeficiente de la fricción está en función de K/D

K = Tamaño de la rugosidad efectiva de las paredes de la tubería en mm.

Este coeficiente de fricción l , ha sido ampliamente estudiado por diferentes autores

ESTUDIO DEL FLUJO INCOMPRESIBLE

De la fórmula de Darcy - Weisbach tenemos:

Para tramos de 1000 metros, tenemos que L= 1000 m, entonces:

Varios investigadores han encontrado valores diferentes para los coeficientes y

ESTUDIO DEL FLUJO INCOMPRESIBLE

ESTUDIO DEL FLUJO INCOMPRESIBLE

 Marca: LMI INGENIEROS S.A.C.

Se mide con la regla graduada la

Tramo de tubería por

ESTUDIO DEL FLUJO INCOMPRESIBLE

 En la tubería está instalado un manómetro de columna en dos puntos

 Se trabaja con los 4 primeros tramos de tuberías de diferentes diámetros cada

 El caudal real se obtiene almacenando cierto volumen de agua en un tiempo

Se mide con la regla graduada la División en el tanque aforo, esto

P(pascal) Q1(m^3/seg) V(m/s) Re f €(e/D) Hf K

ESTUDIO DEL FLUJO INCOMPRESIBLE

P(pascal) Q2(m^3/seg) V(m/s) Re f €(e/D) Hf K

ESTUDIO DEL FLUJO INCOMPRESIBLE

ESTUDIO DEL FLUJO INCOMPRESIBLE

P(pascal) Q3(m^3/seg) V(m/s) Re f €(e/D) Hf K

ESTUDIO DEL FLUJO INCOMPRESIBLE

6 y = 2E-08x2 - 0.0016x + 43.502

ESTUDIO DEL FLUJO INCOMPRESIBLE

 Se presentaron problemas en la toma de medidas por la presencia de burbujas en el

ESTUDIO DEL FLUJO INCOMPRESIBLE

 A medida que disminuye el diámetro de la tubería; las pérdidas se incrementan; esto

 Teóricamente los valores de rugosidad deben ser constantes; esto en nuestros