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DO S
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
DIETAS DE CRUDO ALTERNATIVAS PARA LA REFINERÍA EL PALITO
INGENIERO QUÍMICO
DO S
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
___________________________
Suárez Oquendo, Héctor Luis
C.I.: 20.379.120
Urb. Los Olivos. Calle 75 #67-101
Telf.: +58 (414) 659 69 30
hector.suarezo@gmail.com
___________________________
Urribarrí Ludovic, Waldo Ramón
Tutor académico
AGRADECIMIENTO
C H O
de Modelos; y muy especialmente la Srta. Nathalia Delgado por su valioso
R E
DEindustrial;
aporte como tutora así como también a todo el personal que labora en la
GGPGR.
RESUMEN
ABSTRACT
pág.
INTRODUCCIÓN .................................................................................................. 18
DE
3.1. Tipo de investigación
3.2. Diseño de la investigación ......................................................................... 104
3.3. Técnicas de recolección de información .................................................... 106
3.4. Instrumentos de recolección de información ............................................. 107
3.5. Fases de la investigación .......................................................................... 112
H O SR
4.3.3.2.
C
Crudos Foráneos ................................................................................
E
138
4.3.3.3.
DER de escenarios futuros .................................................. 148
Consideración
4.4. Dietas de crudo analizadas para la RELP ................................................. 166
4.4.1. Dietas alternativas ..................................................................................... 166
4.4.1.1. Valores de la función objetivo ............................................................. 166
4.4.1.2. Especificaciones de las dietas ............................................................ 167
4.4.1.3. Productos para el mercado local y de exportación ............................. 169
4.4.2. Escenarios futuros ..................................................................................... 172
4.4.2.1. Valores de la función objetivo ............................................................. 172
4.4.2.2. Especificaciones de las dietas ............................................................ 173
4.4.2.3. Productos para el mercado local y de exportación ............................. 175
CONCLUSIONES................................................................................................ 180
RECOMENDACIONES ....................................................................................... 182
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS .................................................................... 183
ANÉXOS ............................................................................................................. 186
ÍNDICE DE TABLAS
pág.
Tabla 2.1. Parafinas de bajo peso molecular. ....................................................... 31
Tabla 2.2. Naftenos. .............................................................................................. 32
Tabla 2.3. Hidrocarburos Aromáticos. ................................................................... 33
Tabla 2.4. Olefinas. ............................................................................................... 34
Tabla 2.5. Características de fracciones a 250 °C. ............................................... 37
D OS
Tabla 2.6. Clasificación del crudo de acuerdo a dos gravedades específicas. ..... 39
A
S E
Tabla 2.7. Clasificación del crudo de acuerdo a su RV específica y API..... 44
gravedad
S R ETBP. ................................................ 49
HO neto de refinación. ...................................... 71
Tabla 2.8. Cortes comunes de la destilación
E C
DER
Tabla 2.9. Componentes del margen
Tabla 3.1. Características que debe cumplir la dieta de la RELP........................ 107
Tabla 3.2. Dieta de crudo proyectada para la RELP. .......................................... 108
Tabla 3.3. Manejo máximos de las corrientes de destilación. ............................. 108
Tabla 3.4. Set de precios de productos de la RELP. ........................................... 109
Tabla 3.5. Producción de la RELP en el mercado nacional. ............................... 109
Tabla 3.6. Rango de capacidad de las unidades de proceso. ............................. 110
Tabla 3.7. Especificaciones de los productos del mercado nacional................... 110
Tabla 3.8. Requerimientos/Productos de la refinería. ......................................... 110
Tabla 3.9. Comparación de Casos. ..................................................................... 111
Tabla 3.10. Oferta de crudos. .............................................................................. 111
Tabla 4.1. Características óptimas de un crudo para la RELP. ........................... 116
Tabla 4.2. Capacidades de manejo de los productos de destilación. .................. 117
Tabla 4.3. Rango de operación óptimo de las unidades de proceso. ................. 118
Tabla 4.4. Especificaciones generales de los productos nacionales. .................. 118
Tabla 4.5. Escenario de Precios de productos surtidos al mercado local. .......... 119
Tabla 4.6. Escenario de precios de los crudos nacionales. ................................. 119
Tabla 4.7. Requerimientos pronostico del Mercado para el año 2012. .............. 120
Tabla 4.8. Dieta de crudo para caso base ........................................................... 121
Tabla 4.9. Volúmenes de Alimentación de crudo y productos Caso Base .......... 121
Tabla 4.10. Características de los crudos nacionales. ........................................ 122
Tabla 4.11. Características de los crudos foráneos. ........................................... 123
Tabla 4.12. Disponibilidad de los crudos seleccionados. .................................... 124
Tabla 4.14. Configuración inicial caso Crudo A + Crudo C + Crudo D. ............... 125
Tabla 4.15. Configuración inicial caso: Crudo A + Crudo C + Crudo E ............... 126
Tabla 4.16 Configuración inicial caso Crudo A + Crudo G + Crudo E. ............... 126
Tabla 4.17. Configuración inicial caso Crudo A + Crudo H + Crudo E. ............... 127
DO S
Tabla 4.18. Configuración inicial caso Crudo D + CRG + Crudo D + Crudo E. ... 127
R V A
E S E
Tabla 4.19. Configuración inicial caso Dieta Actual (nueva producción CRB). ... 128
Tabla 4.20. Configuración inicial O
H S AR+ Crudo C + Crudo E y Crudo F. ....... 128
R E Cinicial Crudo A +Crudo C +Crudo D +Crudo E+ Crudo
Crudo
DE
Tabla 4.21. Configuración
F. ......................................................................................................................... 129
Tabla 4.22. Configuración inicial Crudo A +Crudo B Crudo E+ prod. Diesel
eléctrico. .............................................................................................................. 129
Tabla 4.23. Configuración inicial Crudo A + Crudo C + Crudo E para producción de
diesel eléctrico..................................................................................................... 130
Tabla 4.24. Configuraciones planteadas para el Caso 1: CRA + CRD+ CRC. .... 133
Tabla 4.25. Dieta óptima Caso 1. ........................................................................ 134
Tabla 4.26. Características de la dieta óptima 1. ................................................ 135
Tabla 4.27. Comparación de las opciones consideradas en el caso CRA + CRC +
CRE. .................................................................................................................... 136
Tabla 4.28. Dieta óptima del Caso 2. .................................................................. 138
Tabla 4.29. Características de la dieta del Caso 2. ............................................. 138
Tabla 4.30. Comparación de las opciones con el Caso 3. .................................. 139
Tabla 4.31. Dieta óptima Caso 3. ........................................................................ 141
Tabla 4.32. Características de la dieta con el Caso 3. ........................................ 141
Tabla 4.33. Comparación de configuraciones para la dieta del Caso 4. ............. 142
Tabla 4.34. Dieta óptima del Caso 4. .................................................................. 144
Tabla 4.35. Características de la dieta del Caso 4. ............................................. 144
Tabla 4.36. Comparación de las opciones consideradas en el Caso 5. .............. 146
Tabla 4.37. Dieta óptima Caso 5. ........................................................................ 148
Tabla 4.38. Características de la dieta Caso 5. ................................................... 148
Tabla 4.39. Demanda de las variedades de diesel para el año 2012 .................. 149
Tabla 4.40. Especificaciones de la corriente de diesel eléctrico.......................... 149
Tabla 4.41. Comparaciones en el escenario futuro 1: Producción proyectada de
Crudo B. .............................................................................................................. 151
Tabla 4.42. Dieta óptima del Escenario futuro 1: proyección próxima de Crudo
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B. ......................................................................................................................... 153
R
E S E
Tabla 4.43. Características de la dieta del escenario futuro 1. ............................ 153
DE
CRE + CRF. ........................................................................................................ 154
Tabla 4.45. Dieta óptima del Escenario futuro CRA + CRC + CRE + CRF. ........ 155
Tabla 4.46. Características de la dieta CRA + CRC + CRE + CRF del escenario
futuro 2. ............................................................................................................... 156
Tabla 4.47. Configuraciones planteadas en el escenario futuro CRA + CRC+ CRD
+ CRE + CRF. ..................................................................................................... 157
Tabla 4.48. Dieta óptima Escenario futuro CRA + CRC + CRD + CRE + CRF. .. 158
Tabla 4.49. Características de la dieta CRA + CRC + CRD + CRE + CRF. ........ 159
Tabla 4.50. Comparación de las opciones del escenario Dieta Actual + producción
de diesel eléctrico ................................................................................................ 160
Tabla 4.51. Dieta óptima Escenario futuro CRA + CRB + CRE producción
NMV. ................................................................................................................... 162
Tabla 4.52. Características de la dieta CRA + CRB + CRE producción NMV. .... 162
Tabla 4.53. Comparación de configuraciones para el escenario futuro: CRA + CRC
+ CRE con prod. NMV ......................................................................................... 164
Tabla 4.54. Dieta óptima escenario futuro: CRA + CRC + CRE. ......................... 165
Tabla 4.55. Características de la dieta CRA + CRC + CRE con prod. NMV. ...... 166
Tabla 4.56. Dietas alternativas evaluadas. .......................................................... 166
Tabla 4.57. Escenarios futuros evaluados. ......................................................... 172
Tabla A.1. Compras, ventas y economía del Caso Base. ................................... 192
Tabla A.2. Propiedades del caso base. ............................................................... 192
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H OSR
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ÍNDICE DE FIGURAS
pág.
Figura 2.1. Organigrama de la GGPGR. ............................................................... 28
Figura 2.2. Cortes y análisis para una dieta de crudo. .......................................... 42
Figura 2.3. Cortes y análisis para el residuo de vacío. .......................................... 42
Figura 2.4. Curva TBP de un crudo venezolano “D”. ............................................. 50
Figura 2.5. Crudo y Complejidad de refinación. .................................................... 51
D OS
Figura 2.6. Esquema de una refinería tipo “Topping”. ........................................... 52
A
S E RV ................................ 53
Figura 2.7. Esquema de una refinería tipo “hydroskimming”.
S R E
CH O
Figura 2.8. Esquema de una refinería tipo “cracking” – conversión media. ........... 54
Figura 2.9. EsquemaRdeE
DE
una refinería tipo “coking” – conversión profunda. ......... 55
Figura 2.10. Diagrama de flujo de procesos simplificado de la RELP. .................. 90
Figura 2.11. Esquema de distribución de Productos. .......................................... 95
Figura 2.12. Toma de pantalla de las tablas del modelo local RELP (1). .............. 99
Figura 2.13. Toma de pantalla de las tablas del modelo local RELP (2). .............. 99
Figura 2.14. Diagrama de flujo de la RELP generado por PIMS. ........................ 100
Figura 4.1. Cortes de destilación para las configuraciones del Caso 1: CRA + CRC
+ CRD. ................................................................................................................ 132
Figura 4.2. Valor de la función objetivo de las configuraciones del Caso 1. ........ 134
Figura 4.3. Rendimientos de destilación de las opciones manejadas en el
caso 2. ................................................................................................................. 137
Figura 4.4. Valores de la función objetivo en las opciones manejadas en el caso
2. ......................................................................................................................... 137
Figura 4.5. Rendimientos de los cortes de destilación en las opciones del Caso
3. ......................................................................................................................... 140
Figura 4.6. Valor de la función objetivo de las configuraciones del Caso 3. ........ 141
Figura 4.7. Rendimientos de destilación para la dieta del Caso 4. ...................... 143
Figura 4.8. Valores de la función objetivo para los casos estudiados con la dieta
del Caso 4. .......................................................................................................... 144
Figura 4.9. Rendimientos de destilación para el Caso 5. .................................... 147
Figura 4.10. Valores de la función objetivo en el Caso 5. ................................... 147
Figura 4.11. Rendimientos de destilación para el escenario futuro 1: Producción
proyectada de Crudo B. ...................................................................................... 152
Figura 4.12. Valores de la función objetivo en el escenario futuro 1: Producción
proyectada de Crudo B. ...................................................................................... 152
Figura 4.13. Rendimientos de destilación de la dieta CRA + CRC + CRE +
CRF. .................................................................................................................... 155
DO S
Figura 4.14. Valores de la función objetivo para el escenario futuro CRA + CRC+
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CRE + CRF. ........................................................................................................ 155
DE
CRF. .................................................................................................................... 158
Figura 4.16. Valores de la función objetivo en el escenario futuro CRA + CRC +
CRD + CRE + CRF. ............................................................................................ 158
Figura 4.17. Rendimientos de los cortes de destilación para el caso Dieta actual +
producción de diesel eléctrico. ............................................................................ 161
Figura 4.18. Valor de la función objetivo para el caso Dieta actual + producción de
diesel eléctrico..................................................................................................... 162
Figura 4.19 Rendimientos de destilación para el escenario futuro: CRA + CRC +
CRE con prod. NMV. ........................................................................................... 165
Figura 4.20. Comparación de los valores de la función objetivo en el escenario
futuro 4. ............................................................................................................... 165
Figura 4.21. Valores de la función objetivo para los casos evaluados. ............... 167
Figura 4.22. Gravedad API de las dietas alternativas evaluadas. ....................... 167
Figura 4.23. Contenido de azufre en las dietas alternativas evaluadas. ............. 168
Figura 4.24. Acidez (TAN) de las dietas alternativas evaluadas. ........................ 168
Figura 4.25. Rendimientos de destilación de las dietas alternativas evaluadas. . 168
Figura 4.26. Producción de diesel automotor en las dietas alternativas
evaluadas. ........................................................................................................... 169
Figura 4.27. Componentes del diesel para las dietas evaluadas. ....................... 170
Figura 4.28. Producción de Gasolina RON 91 en las dietas evaluadas. ............. 170
Figura 4.29. Producción de Gasolina RON 95 en las dietas evaluadas. ............. 170
Figura 4.30. Producción de Jet Fuel para exportación en las dietas evaluadas. . 171
Figura 4.31. Valores de la función objetivo para los escenarios futuros
estudiados. .......................................................................................................... 173
Figura 4.32. Gravedad API de las dietas de los escenarios futuros evaluados. .. 173
Figura 4.33. Contenido de azufre en las dietas de los escenarios futuros. ......... 174
DO S
V A
Figura 4.34. Acidez (TAN) de las dietas de los escenarios futuros evaluados. ... 174
R
E S E
Figura 4.35. Rendimientos de destilación de las dietas de los escenarios futuros
H O SR
E C
evaluados. ........................................................................................................... 174
DO S
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H OSR
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LISTA DE ABREVIATURAS
DHX: Siglas (TAG) utilizadas para identificar la corriente de diesel hidrotratado (10
ppm S).
DMV: Siglas (TAG) utilizadas para identificar el diesel automotor para el mercado
nacional producido en la refinería El Palito.
FO: Fuel Oil (combustible residual).
DO
GGPGR: Gerencia General de Planificación y Gestión de Refinación.
S
R V A
GUA: Siglas (TAG) utilizadas para identificar el crudo Guafita, componente del
E S E
Crudo B.
H OSR
HC: Hidrocarburos.
R E C
E
D a la unidad de medida de volumen por unidad de tiempo 1000
MBD: se refiere
barriles por día (1000 bbl/día).
ML: Mercado local.
NMV: Siglas (TAG) utilizadas para identificar el diesel para generación de
electricidad.
PDVSA: Petróleos de Venezuela S.A.
RBSI: Refinería Batalla de Santa Inés.
RELP: Refinería El Palito.
SRN: Sistema de Refinación Nacional.
TEG: Trabajo especial de grado.
SUÁREZ OQUENDO, Héctor Luis. DIETAS DE CRUDO ALTERNATIVAS PARA
LA REFINERÍA EL PALITO. Trabajo especial de grado para optar al título de
Ingeniero Químico. Universidad Rafael Urdaneta. Facultad de Ingeniería. Escuela
de Ingeniería Química. Maracaibo, Venezuela. 2012. 192 p.
RESUMEN
Se evaluaron tanto dietas de crudo alternativas, como los escenarios futuros que
DO S
están planteados para la refinería El Palito. Fueron consultadas las condiciones de
V A
diseño de la refinería, tanto de manejo de productos, por capacidad térmica e
R
S E
hidráulica, como de capacidad de las unidades de proceso, en sí. Igualmente, se
E
H OSR
estableció el escenario de precios utilizado, basado en un promedio para los
R E C
cuatro trimestres del 2012. La metodología consistió en la comparación con un
D E
caso base, representado por la dieta actual de la refinería. El análisis de dietas
alternativas se basó en el estudio de crudos locales y foráneos. Respecto a los
escenarios futuros, se evaluó la futura disposición del Crudo B y su disponibilidad,
componente primordial de la dieta actual; la interacción con la nueva refinería
Batalla de Santa Inés, durante su primera fase; y el incremento en la demanda de
diesel para la generación de electricidad, en el cual se permite un contenido de
azufre de hasta 1,5%. No pudo cumplirse en ninguna de las dietas planteadas, la
especificación del contenido azufre establecida por la refinería (0,83%), para
satisfacer la del diesel automotor (0,5%); sin embargo, se llegó a un contenido de
azufre (en algunas dietas) con el cual también se logró cumplir con la calidad del
diesel sin problemas. Se determinó que la disminución proyectada en la
producción de Crudo B, no representa un problema en el desempeño de la RELP.
Por otra parte, resultó rentable la incorporación del Crudo F en la dieta de la
RELP. También se ratificó la optimalidad de destinar toda la producción de diesel,
para la variedad utilizada en generación eléctrica, esto motivado en los elevados
niveles de azufre en las dietas; esta situación permite una mejor distribución de las
corrientes intermedias.
hector.suarezo@gmail.com
SUÁREZ OQUENDO, Héctor Luis. ALTERNATIVES CRUDE OIL FEEDSTOCK’S
FOR EL PALITO REFINERY. Trabajo especial de grado para optar al título de
Ingeniero Químico. Universidad Rafael Urdaneta. Facultad de Ingeniería. Escuela
de Ingeniería Química. Maracaibo, Venezuela. 2012. 192 p.
ABSTRACT
It was evaluated crude oil feedstock and the future scenarios that will be in El
DO S
Palito refinery panorama. It was consulted the design conditions of the refinery,
V A
from intermediate products handling (by thermic and hydraulic capacities of the
R
S E
distillation system) and process units capacities itself. It was established the
E
H OSR
price/cost scenario based on the average for the four trimesters of 2012. The
R E C
methodology was based on the comparison with a Base Case, represented by the
D E
current feedstock of the refinery. The crude oil feedstock analysis was based in the
study of some nationals and foreign crudes. Respect to the future scenarios, was
evaluated the fall in the production of Crude B, the interaction with the new refinery
Batalla de Santa Inés, in its first phase, and the increase of the demand of electric
generation diesel, which allows almost 1,5% of sulfur content. In anyone of the
crude oil mixes evaluated couldn’t accomplished the specification established by
the refinery for the sulfur content (0,83%) for satisfies the quality of the engine
diesel (0,5%), however, it was possible to found a sulfur level (upper than 0,83%)
that accomplished with the diesel quality requirements. It was determined that the
fall in the production of Crude B will do not represent a problem in the refinery
performance. On the other hand, the incorporation of Batalla de Santa Inés residua
in El Palito refinery feedstock results profitable. Was also ratified that will be an
optimal for the refinery, only to produce electric generation diesel, this motivated in
the high sulfur content on the feedstock, the production of this diesel will derive in a
more optimal use of the intermediate streams.
hector.suarezo@gmail.com
INTRODUCCIÓN
EaC
procura de la optimización de las operaciones,
además de hacerE
D R
frente los escenarios futuros a los que debe hacerse frente en
el panorama de refinación nacional; surge la necesidad de encontrar distintas
alternativas que permitan mantener una carga adecuada de crudos para la
refinería El Palito, que permitan incrementar, o al menos mantener, tanto los
beneficios económicos, como los rendimientos de productos para el mercado
nacional y de exportación.
Para llegar a tal cometido, se trazaron las siguientes metas: definir las premisas
operacionales y de mercado de la RELP; identificar los crudos que podrían
integrar la dieta de la RELP; determinar el imparto técnico y económico de las
dietas de crudo en la RELP; y por último, contrastar los resultados de las dietas
de crudo estudiadas.
19
En el Capitulo II, que lleva por nombre Marco Teórico, se presentan una breve
descripción de PDVSA, y con más detalle la mencionada GGPGR y sus
dependencias, al igual que un organigrama donde se indica donde se encuentra
ubicada esta investigación, dentro de la organización. Seguidamente se
encuentran, los antecedentes considerados; y los fundamentos teóricos, en los
DO S
V A
que se cimentó todo lo realizado; yendo desde el petróleo hasta las herramientas
R
E S E
de manejo de datos (aplicaciones) utilizadas, pasando por la refinación de
DE
presenta un cuadro de operacionalización de variables.
DO S
1.1. Planteamiento del problema
R V A
E S E
H O S Ren el municipio Puerto Cabello, Edo.
R E C
La refinería El Palito (RELP), ubicada
D R
detallado y medirEsu impacto
modelo de programación lineal.
Por lo tanto, se hace inminente una evaluación técnico – económica, para hacer
frente a la posibilidad de asignar una dieta alternativa a la refinería El Palito, para
su aplicación en un mediano plazo, que asegure el funcionamiento óptimo de
todas sus unidades de proceso, puedan obtenerse productos de alto valor
económico y expansión volumétrica y que cumplan con regulaciones
medioambientales internacionales.
22
1.2. Objetivos
Objetivo general
Objetivos específicos
H O
ECtécnico y económico de las dietas de crudo en la RELP,
operacionales de la refinería.
3. Determinar elE
D R
impacto
considerando los lineamientos de optimización correspondientes, así como
también las premisas operacionales y de mercado.
4. Contrastar los resultados de las dietas de crudo analizadas en concordancia
con las premisas operacionales, de mercado y estratégicas establecidas.
El propósito de este trabajo especial de grado, fue el evaluar dietas de crudo para
la refinería El Palito; de tal manera que permitan aumentar o mantener la
rentabilidad del complejo refinador.
Respecto al valor teórico, en los libros clásicos que tratan el tema de refinación de
petróleos y su economía, es muy poca la información relacionada al tema de la
metodología para escoger una dieta óptima para una refinería, por lo tanto, los
pasos seguidos para llevar a cabo el presente T.E.G., podrán servir como una
referencia y guía de estudio para dicho proceso, llenando así el vacío en la
DO S
información pública sobre esta materia.
R V A
E S E
H O S seRencuentra justificado el presente Trabajo
R E C hincapié en la trascendencia que tiene el hecho de
Basado en lo anteriormente expuesto,
DE
Especial de Grado, haciendo
escoger una nueva alimentación para la RELP, tanto operacionalmente para la
refinería, como económicamente para PDVSA, y por ende para Venezuela,
además del suministro de combustibles y demás productos realizados en esta,
para los mercados nacionales e internacionales que surte.
1.4. Delimitación
1.4.1. Espacial
1.4.2. Temporal
1.4.3. Científica
DE
Gerencia e Ingeniería Económica.
CAPITULO II
MARCO TEÓRICO
DO S
2.1. Descripción de la empresa
R V A
E S E
Petróleos de Venezuela, S.A.H O R (PDVSA) es una corporación propiedad
Sfiliales
R E Cde Venezuela, creada por el Estado venezolano en el
y sus
DE
de la República Bolivariana
año 1975, en cumplimiento de la Ley Orgánica que Reserva al Estado, la Industria
y el Comercio de Hidrocarburos (Ley de Nacionalización). Sus operaciones son
supervisadas y controladas por el Ministerio del Poder Popular de Petróleo y
Minería. PDVSA desarrolla las operaciones principalmente a través de sus
empresas filiales; también participa en asociación con empresas locales y
extranjeras, estas últimas, sujetas a leyes y regulaciones dispuestas para tal fin.
Las operaciones correspondientes al sector petrolero incluyen:
Misión
D OS
materialización de dicho plan, mediante la definición de estrategias que permitan
A
S E RVen línea con las políticas
la identificación y el aprovechamiento de oportunidades,
y estrategias corporativas y con losS R E de Desarrollo Socioeconómico de la
HO
criterios
E C
DER
Nación. (PDVSA, 2010).
Misión
Principales funciones
Misión
DO S
V A
Liderar, controlar, coordinar y garantizar la optimización de esquemas de
R
E S E
O S R
refinación y los procesos de consolidación inherentes al seguimiento y control de
H
C las refinerías, comercio y suministro, Ministerio del
la gestión operacional y financiera
E
del Sistema de Refinación Nacional más Isla,
DE R
mediante la interacción con
Poder Popular de Petróleo y Minería y otras organizaciones, con el propósito de
asegurar la toma de decisiones integrales tanto estratégicas como operativas,
maximizando el valor a PDVSA y a la Nación, en línea con los planes de
Desarrollo Endógeno de la República. (PDVSA, 2010).
Principales funciones
2.1.2. Organigrama
Vicepresidencia de
Refinación, Mejoramiento,
Comercio y Suministro
Dirección ejecutiva de
proyectos de Nuevas Dirección ejecutiva de Dirección ejecutiva de
Refinerías, Mejoradores y Refinación y Mejoramiento Comercio y Suministro
Terminales
DO S
R V A
E S E Gerencia de Evaluación de Gerencia de Planificación
SR
Gestión
C H O
E R E
D Evaluación de Gestión
Evaluación de Modelos
2.2. Antecedentes
DE
precios del petróleo, el costo
recuperación del crudo; en base a estimaciones de producción, gastos operativos
y datos financieros se evaluó la economía del proyecto. La investigación se
desarrolló comparando los costos de métodos convencionales para la
recuperación de petróleo, con los de inyección de CO2 y solventes de HC, para su
respectiva comparación, entre ellos y con el caso base de recuperación con
técnicas convencionales. Se concluyó que la inyección de CO 2 es mucho más
rentable que la de solventes de HC.
2.3.1. El Petróleo
Compuestos Puros
Hidrocarburos
DO S
A continuación, se puntualizan y describen las principales clasificaciones de los
R V A
hidrocarburos:
E S E
H OSR
R E C
E
1. Hidrocarburos saturados alifáticos, Alcanos o Parafinas
D
Estos consisten en una cadena de átomos de carbono, con cada uno desde 0
hasta 3 átomos de hidrógeno, a excepción de la molécula de metano CH 4. Cada
carbono está unido a otros cuatro átomos, los cuales pueden ser otro carbono o
hidrógeno. (Wauquier, 1995).
Los anillos encontrados más frecuentemente en los crudos son los de cinco y seis
átomos de carbono. En estos anillos, cada hidrógeno puede ser sustituido por una
cadena parafínica o alquilo, que puede ser lineal o ramificada. (Wauquier, 1995).
DO S
R V A
E S E
Tabla 2.2. Naftenos.
Metil -
C6H12 84,2 71,8 0,753
Ciclopentano
Metil-
C7H14 98,2 100,9 0,774
Ciclohexano
3. Hidrocarburos Aromáticos
En este grupo algún átomo de carbono solo está unido a otros tres átomos, lo cual
implica la existencia de uno o más dobles enlaces entre los átomos de carbono.
trans-2-
56,1 0,8 0,610
buteno C4H8
Ciclo
C5H5 66 40
pentadieno
No – Hidrocarburos
DO S
R V A
E S E
SseRdividen entre
En esta categoría se encuentran las moléculas compuestas por átomos diferentes
H O
EC 1995).
al hidrógeno y al carbono. Estos compuestos orgánicos y
organometálicos.E
D R
(Wauquier,
El azufre puede estar presente en forma inorgánica, como Azufre elemental, ácido
sulfhídrico (H2S) o sulfuro de carbonilo (O=C=S), también puede estar
posicionado entre las moléculas orgánicas. (Wauquier, 1995).
36
DO S
V A
El nitrógeno es encontrado mayormente en las fracciones que ebullen a
R
E S E
temperaturas superiores a 250 °C y está particularmente concentrado en resinas y
H O Sen R
E C
asfáltenos. Puede ser encontrado forma de aminas, amidas, carbazoles y
piridinas.
DER
Luego de algunos procesos de refinación, como el craqueo catalítico, cantidades
significativas de nitrógeno pueden aparecer en los cortes livianos y causar
problemas de calidad como inestabilidad en el almacenamiento y color marrón.
(Wauquier, 1995).
2. Compuestos Organometálicos
DOS
Duri Sumatra 51 0,7 0,65 0,47 39 1,5
0,1
RV A <
Pematang Sumatra 10,2 0,1
E S E 0,51 0,26
0,1
15 0,6
Edjeleh Algeria
H OSR
5,3 0,1 0,73 0,34
<
1,5 2,3
EC 0,1
Hassi
Messaoud DER
Algeria 2,32 0,1 1,93 0,38
<
0,1
<
0,2
< 0,2
(Wauquier, 1995). Construcción y traducción propia.
Cuando se trata de las fracciones de crudo más pesadas, los métodos modernos
de análisis no son capaces de aislar y caracterizar las moléculas completamente.
A falta de algo mejor, los analistas separan las fracciones pesadas en diferentes
categorías, lo que conduce a definiciones que son viables para trabajar, pero ya
no en términos de estructura exacta. (Wauquier, 1995).
Asfaltenos.
Resinas, compuestos polares o compuestos de N, S y O.
38
DO S
V A
Además, el análisis molecular es absolutamente necesario para la industria
R
E S E
petrolera, con el fin de conocer que procesos químicos que pueden ser usados y
O R (Wauquier, 1995).
Sa aplicar.
C H
evaluar la eficiencia de tratamientos
E
DE R
Basada en las propiedades físicas
Once grupos de crudos han sido definidos de acuerdo con las densidades de sus
cortes de gasolina pesadas (100 – 200 °C) y sus residuos con temperatura de
ebullición por encima de 350 °C.
39
SR
Nafténico Intermedio 0,780 – 0,800 0,930- 0,975
Parafínico Aromático
C H O > 0,800 < 0,930
Aromático
E R E > 0,800 0,930 – 0,975
D
Asfáltico > 0,780 > 0,975
(Wauquier, 1995). Construcción y traducción propia.
El factor de caracterización KUOP fue introducido por primera vez por el personal de
investigación de Universal Oil Products Company. Está basado en la observación
de que la gravedad específica de los hidrocarburos está ligada a la relación H/C, y
por lo tanto a su carácter químico, y sus puntos de ebullición al número de átomos
de carbono en sus moléculas.
(Ec. 2.1)
40
Los valores del KUOP para los hidrocarburos puros investigados son:
DE
necesario introducir el concepto
(mean average boiling temperture) para cada corte. Este es calculado a partir de
las curvas de destilación, ASTM o TBP. El promedio del punto de ebullición
volumétrico (volumen average boiling point: VABP) se deriva de las temperaturas
de ebullición para los cortes de 10, 20, 50, 80 ó 90% para la muestra analizada.
En las siguientes formulas, el VABP remplaza la temperatura de ebullición del
compuesto puro:
(Ec. 2.2)
2. Utilizando la curva de destilación ASTM del crudo:
(Ec. 2.3)
Donde Ti es la temperatura a la cual i% de la muestra ha sido destilada.
41
También puede utilizarse la siguiente correlación para el cálculo del factor KUOP:
DO S
R V A
E S E
H OSR
C Ec. (2.4)
D ERE
Donde TB es la temperatura de ebullición media, y sp.gr., es la gravedad
específica 60/60 del crudo. De acuerdo a esta correlación, la clasificación de los
crudos es la siguiente:
1. Parafínicos: 11.5
2. Nafténicos: 10.5 – 11.5
3. Aromáticos: 10.5. (PDVSA, 2011).
Con el incremento de los puntos de ebullición, los cortes se vuelven cada vez más
complejos, por lo que los métodos de análisis se deben adaptar a dicha
complejidad. A pesar de que la cromatografía de gases puede identificar la
concentración de cada componente en un gas de petróleo o muestra de gasolina,
no puede decirse lo mismo de los cortes más pesados, por lo que se trabaja con
42
DO S
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
Figura 2.2. Cortes y análisis para una dieta de crudo. (Wauquier, 1995).
Construcción y traducción propia.
Gravedad Específica
Punto de fluidez
A D OS
líquido al sólido, como es el caso de las sustancias puras. Primero se produce un
El punto de fluidez del petróleo es medido para obtener un indicador de que tan
“bombeable” es este. El procedimiento para la medición de esta temperatura está
definido por el estándar NFT 60 – 102 y la norma ASTM D 97. El punto de fluidez
del crudo se encuentra usualmente entre -60 °C y 30 °C. (Wauquier, 1995).
Viscosidad
C H
de vapor mayor a 0,2 bar a 37,8
E
tienen un punto de inflamación menor a 20 °C.
DE R
La presión de vapor, también es importante debido a que durante el curso de
operaciones como el llenado y vaciado de tanques, se pierden hidrocarburos
livianos. Estas pérdidas son expresadas en porcentaje volumétrico del líquido y
están directamente relacionadas a la presión de vapor de Reid mediante una
ecuación propuesta por Nelson (1958). (Wauquier, 1995).
Contenido de Azufre
Contenido de Nitrógeno
DO S
Contenido de Agua, Sedimento y Sales
R V A
E S E
en O
El petróleo crudo contiene, H S R cantidades, agua, sedimentos y sales
EC
pequeñas
minerales de lasE
D R
cuales la mayoría esta disuelta en el agua, el remanente se
encuentra como muy finos cristales.
Estos materiales pueden dañar los equipos por corrosión, erosión, asentamientos,
taponamiento y envenenamiento de catalizadores, entre otras cosas. (Wauquier,
1995).
2. Sedimentos
Los materiales sólidos que son insolubles en hidrocarburos o agua pueden ser
arrastrados por el crudo. Estos son llamados “sedimentos de fondo” y comprenden
partículas de arena, lodos de perforación, y rocas como feldespato y yeso, metales
en forma mineral o en estado libre como hierro, cobre, plomo, níquel y vanadio.
La presencia de estas sustancias en el crudo es altamente indeseable porque
DO S
V A
estos pueden taponar tuberías y contaminar productos. (Wauquier, 1995).
R
E S E
H O SR
3.
C
Contenido de Sal en crudos
R E
DE
Independientemente de que su presencia sea en cantidades muy pequeñas, en el
orden de 12 ppm, las sales minerales pueden causar serios problemas durante el
tratamiento de los crudos. Los cloruros de sodio, magnesio y calcio son las
componentes más comunes, junto al yeso y el carbonato de calcio.
Los crudos contienen ácidos carboxílicos. Estos son analizados por valoración con
hidróxido de potasio, y el resultado es expresado en mg KOH/g de crudo; es decir,
la cantidad de KOH (expresada en mg) necesaria para neutralizar un (1) gramo de
crudo.
H OSR
(Wauquier, 1995).
R E C
D E
Análisis de fracciones. Destilación TBP de crudos.
La destilación TBP (True Boiling Point), provee de una imagen casi exacta de un
crudo, midiendo los puntos de ebullición de los elementos que lo componen, de
ahí su nombre.
Rango de Temperatura
Corte
(°C)
Gas C3 - C4
DO
C5 - 70
S
Gasolina liviana
R V A
ESE
C5 - 80
debutanizada
H OSR C5 - 100
EC
DER 70 - 140
Gasolina pesada 80 - 180
100 - 180
160 - 260
Kerosén
180 - 260
260 - 325
260 - 360
Gas Oil
260 - 370
160 - 360
> 325
Residuo > 360
> 370
(Wauquier, 1995). Construcción y traducción propia.
50
DO S
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
Figura 2.4. Curva TBP de un crudo venezolano “D”.
51
52
Topping
DO S
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
Figura 2.6. Esquema de una refinería tipo “Topping”. Fuente: (Hauge, 2008).
Construcción y traducción propia.
53
DO S
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
DO S
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
Figura 2.8. Esquema de una refinería tipo “cracking” – conversión media. Fuente:
(Hauge, 2008). Construcción y traducción propia.
55
DO S
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
Figura 2.9. Esquema de una refinería tipo “coking” – conversión profunda. Fuente:
(Hauge, 2008). Construcción y traducción propia.
Destilación de crudos
C H O
E R E
D
Los residuos de fondo de vacío, son craqueados térmicamente en una unidad de
coquización retardada para producir gases húmedos, nafta, gas oil y coque. Esta
unidad descompone fracciones pesadas de crudo para producir una mezcla de
componentes livianos y coque. Los componentes livianos son procesados en otras
unidades de la refinería para que cumplan con especificaciones correspondientes
a productos terminados, mientras que el coque puede ser usado como
combustible o en otras aplicaciones como la manufactura de hierro o aluminio. Sin
esta clase de unidades los residuos pesados serían vendidos como Fuel Oil
pesado o si el crudo cumple con ciertas características, como asfalto. La unidad
de viscoreducción por su parte, es un proceso de craqueo térmico leve, en el cual
el residuo pesado atmosférico o el fondo de vacío, es craqueado a temperaturas
moderadas para incrementar la producción de productos destilados y reducir las
viscosidades de los residuos de destilación. El fluid coking, utiliza técnicas de
fluidización de sólidos para remover el coque formado por la conversión de
residuos pesados de bajo grado, en productos más livianos. La flexicoquización,
convierte hidrocarburos pesados como el bitumen o arenas de alquitrán y residuos
de destilación, en hidrocarburos pesados y gas combustible. (Gary, 2007)
57
Craqueo Catalítico
H O
EC
calidad mediante unidades de hidrotratamiento
fluidizado (FCC)E
D R
es el proceso secundario de conversión más ampliamente
utilizado. (Gary, 2007).
Hidrocraqueo catalítico
C H O
E R E
D
En la isomerización se altera el arreglo de los átomos sin agregar o remover nada
del material original. La isomerización es utilizada para convertir n-butano en i-
butano, materia prima del proceso alquilación, y n-pentano y n-hexano en i-
pentano e i-hexano, que son compuestos de alto octanaje. Las naftas livianas
producidas en las unidades de destilación, coquización y craqueo son enviadas a
isomerización para convertir sus cadenas lineales parafínicas en sus isómeros con
mayor octanaje. (Gary, 2007).
Alquilación y Polimerización
DE
desactivadores de metales,
y detergentes, durante o después del mezclado, para proveer a los productos de
propiedades específicas, que no son inherentes a los hidrocarburos. (Gary, 2007).
Hay muchas aplicaciones para los productos derivados del petróleo. El petróleo
crudo por sí mismo solo puede ser utilizado como combustible. En Japón, existen
algunas plantas de generación eléctrica que lo utilizan; sin embargo, casi todo el
crudo es refinado, es decir, convertido en sus productos derivados, antes de
utilizarlo. Los motores de ignición por chispa, de diesel y turbinas, requieren
productos derivados del petróleo, pero que poseen características físicas y
químicas diferentes. La meta de una refinería es suplir a todos los segmentos de
mercado con el producto que mejor se adapte a sus requerimientos. (Gary, 2007).
61
1. Combustibles para transporte (gasolina, Jet Fuel, gas oil para automotores,
Fuel Oil pesado para motores diesel muy lentos y LPG).
2. Combustibles de calentamiento (LPG, kerosén, Heating gas oil, Fuel Oil
pesado, coque).
3. Productos no energéticos (bitumen, aceites lubricantes, gasolina blanca
“White spirit”, kerosén para iluminación, aceites, solventes, slack wax, y
ceras refinadas).
4. Materias primas (nafta, LPG y gas oil) para la petroquímica. (Gary, 2007).
DO S
R V A
E S E
Los productos derivados del petróleo están clasificados en una amplia variedad de
estos, de acuerdo al sector de laO
H S Rpetrolera:
R E C industria
DE
1. En las refinerías se distinguen entre productos livianos (cuyas moléculas
contienen un bajo número de átomos de carbono, es decir, gas y gasolina),
destilados medios (kerosén, gas oil para automotores y para calentamiento)
y productos pesados (con moléculas que poseen largas cadenas de
carbono, es decir, Fuel Oil pesado y bitumen).
2. Para el sector transporte, son categorizados como productos blancos, es
decir, gasolina, Jet Fuel, y gas oil automotor y de calentamiento; y
productos negros, es decir, Fuel Oil y bitumen.
3. Los distribuidores distinguen entre productos principales y especialidades,
con la dificultad de que los límites entre estos no están completamente
definidos. Para los productos principales, los volúmenes son grandes y la
diferenciación es limitada por lo que la gama de productos no es muy
extensa. Los márgenes para los productos principales como, combustibles
para motor, Jet Fuel y el gas oil de calentamiento y pesado incluyendo
bunker, son relativamente bajos. Las ventas de especialidades, como, LPG,
gasolina de aviación, lubricantes y bitumen, son menores en términos de
62
La gasolina y el gas oil para automotores son los dos productos de mayor
consumo en términos de volumen. La gasolina, es el combustible para los motores
de ignición por chispa, los cueles son usados en vehículos pequeños y en casi
DO S
V A
todos los carros privados y comerciales. El gas oil automotor, también conocido
R
E S E
S R furgonetas, y algunos carros de tipo
como DERV (diesel engine road vehicles) es el combustible utilizado en los
losO
motores diesel, utilizados enH
R E C camiones,
Gasóleo de calentamiento
LPG
DO S
V A
El propano (C3) y el butano (C4) son conocidos genéricamente como gas licuado
R
E S E
presión atmosférica, lo cualH O R que solo pueden ser mantenidos en
de petróleo, debido a sus puntos de ebullición, -42 °C y 0 °C, respectivamente a
Sdecir
R E C moderadas: 1400 y 500 kPa, respectivamente. Que
quiere
DE
estado líquido bajo presiones
no es el caso para el metano (C1) y el etano (C2), los cuales solo pueden ser
licuados a muy bajas temperaturas (LNG). Esta es la razón por la que la
producción de metano y etano es utilizada como combustible de la misma
refinería, debido a que sería muy costoso transportarlos. (Gary, 2007).
Nafta
Jet Fuel
D OS
El Jet Fuel, como su nombre lo sugiere, es el combustible utilizado en motores de
A
aviación jet y turbo-propulsados. Este tambiénEes V
Rconocido
E S como kerosén de
R Jet A1 (fuera de USA y el FSU) o,
O
turbina de aviación (ATK), Jet A (en
H S USA),
R E C como kerosén. Su corte de destilación se encuentra
DE
algunas veces simplemente
entre la gasolina y el gas oil. (Gary, 2007).
Una refinería buscará comprar un crudo pesado para minimizar así los costos de
entrada y vender mezclas de productos livianos y maximizar los ingresos por venta
de productos. (Gary, 2007).
DO S
posible realizar cambios significativos a la capacidad de refinación o a sus costos.
R V A
El plazo corto puede estar comprendido entre un día, y a lo sumo, un año.
E S E
(Favennec, 2001).
H OSR
R E C
Datos E
D fijos de operación (premisas operacionales)
Esta es la información en la cual la toma de decisiones de una refinería debe
basarse. Esta incluye los factores externos, que no pueden ser influenciados; y los
factores internos, que no pueden ser cambiados. (Favennec, 2001).
1. Crudos disponibles
Existen múltiples publicaciones para consultar el estado del mercado como lo son
Platt’s Crude Oil Marketwire, Petroleum Argus, NYMEX, IPEM, y los indicadores
de referencia como WTI y Brent, que pueden ser consultados en tiempo real.
(Favennec, 2001).
2. Demanda de Productos
H O SR
E C
abastecer toda la demanda, y entonces esta deba suplirse mediante importaciones
3. Contratos
Las refinerías tienen, por lo general, contratos para suplir productos con terceras
partes o con sus propios grupos, con los que están comprometidas. Tan alta es la
proporción que estos compromisos representan en el potencial de producción de
una refinería, que lo más crucial es lograr la idoneidad de la configuración de la
refinería para cumplir con estas demandas. Mientras sea garantizada la entrega
de productos en estos casos, puede haber menos flexibilidad a la hora de escoger
dietas de crudo alternativas y venta de productos a medida que el clima
económico cambia. Mantener el correcto balance entre la configuración y la
67
4. Configuración de la refinería
DE
Una vez se han fijado las premisas operacionales como los contratos de compra
de crudos y venta de productos, configuración y estado actual de la refinería, estas
deben ser integradas a los sistemas de gestión, tomándolas en cuenta en el
modelo económico de la refinería. Sin embargo, luego de esto quedan algunas
acciones que pueden tomarse para maximizar el valor agregado. Estas premisas
operacionales definen las áreas donde la gerencia de la refinería debe considerar
más frecuentemente y donde mayormente están concentradas las decisiones a
corto plazo. (Favennec, 2001).
1. Dietas de crudo
DO S
2. Productos
R V A
E S E
H O S R las refinerías pueden decidir cuales
R E C
Además de las obligaciones contractuales,
DE
productos terminados o intermedios producir, completamente de acuerdo a las
oportunidades ofrecidas por el mercado al contado y las limitaciones impuestas
por la configuración de la planta. (Favennec, 2001).
H O So R
E C
de craqueo catalítico, hidrocraqueo viscoreducción. La única limitante en una
Gestión
En el corto plazo, el rol de una refinería es simple: maximizar el valor que puede
agregarse a un crudo con sus operaciones para obtener ganancias en el mercado
DO S
V A
local o internacional, a partir de los diferenciales como: precio y calidad entre
R
E S E
S Roctanaje alto o bajo, contenido de azufre
crudos, precio entre diferentes familias de productos como gasolinas, gas oil, Fuel
H O
C Fuel, gas oil para automotores y calentamiento) y
Oil, lubricantes; y entre calidades como
R E
DE
para destilados medios (Jet
residuales, e índice de viscosidad para bases lubricantes. (Favennec, 2001).
SR
Combustible de la refinería.
-
H O
Otras fuentes de energía (eléctrica, vapor, entre otras).
C
R E
Químicos.
E
D
Gastos de personal que varían con el nivel de procesamiento.
(Favennec, 2001). Construcción y traducción propia.
H OSR
R E C
D E
Los modelos de programación lineal tienen la siguiente estructura:
Optimizar f(x) x Rn
Sujeto a:
Donde:
Uno de los métodos más ampliamente utilizados para resolver este tipo de
modelos, es el conocido como SIMPLEX, el cual es un proceso iterativo que
permite ir mejorando la solución a cada paso. En donde, una vez formulado el
modelo constituido por una función objetivo y el conjunto de restricciones. El
proceso consiste en:
DO S
2.2. Aplicaciones en refinación
R V A
E S E
H O S Rsu margen. En teoría, este problema es
simple, a pesarE
C
El objetivo de una refinería es maximizar
deRlaEenorme cantidad de combinaciones diferentes de los
D
parámetros que son posibles. La programación lineal es una poderosa
herramienta en la determinación del valor óptimo de cada parámetro, de modo que
un objetivo comercial, ganancia o costo, puede ser optimizado, tomando en cuenta
todas las restricciones. Las relaciones entre las variables son, en su mayoría,
lineales (por ejemplo, los balances de masa) o pueden ser representadas
linealmente (ej.: utilizando los índices de mezcla). Sin embargo, el desempeño de
una unidad de proceso raramente es lineal, cada unidad puede ser representada
satisfactoriamente en varios modos de funcionamiento diferentes, o restricciones
para utilizar el lenguaje de la programación lineal (LP), y el uso relativo de estas es
dado en la solución óptima. Recientemente, se ha logrado incluir modelos
dinámicos de simulación de unidades de procesos mucho más realistas en las
subrutinas de los modelos de LP para mejorar la exactitud.
75
H O SR
R E C
producción de una refinería.
DE
La programación lineal ofrece una respuesta precisa y matemáticamente exacta
para todas las situaciones anteriores. Sin embargo, la validez de la solución es
directamente dependiente de la validez de los supuestos tomados a la hora de
realizar los cálculos. Los resultados son tan numerosos como los supuestos
considerados.
1. Tanto el mercado del petróleo crudo y sus productos derivados, como sus
movimientos futuros son impredecibles. Incluso los indicadores de futuro no
dan indicios fiables de las tendencias de este mercado. Además, si las
reservas son bajas, la volatilidad del mercado aumenta y los precios
reaccionan fuertemente a los cambios relativamente leves en la demanda.
2. Problemas de programación: los crudos y otras materias primas no están
todas disponibles simultáneamente. El crudo arriba en sucesivos cargueros
76
DE R
valorada. Sus particulares
entender las interacciones entre todos los parámetros y limitaciones, identificando
los más importantes y también cuantificándolos a su valor óptimo para su costo
marginal. Sin embargo, la solución generada por el uso de la LP debe ser utilizada
con discernimiento e interpretada con prudencia, por lo que deben ser
complementadas de forma que esta se acerque a la realidad de la vida diaria de
una refinería, y tome en cuenta la forma impredecible en la que se mueve este
mercado. (Favennec, 2001).
Está claro que estos controles son solo un elemento en la búsqueda del balance
óptimo entre el mercado de productos, la dieta de crudo y la configuración de la
refinería. La programación lineal puede definir los ajustes de estos controles
basada en los grados de libertad definidos para cada unidad, representados como
restricciones en el modelo. Sin embargo, la LP es una herramienta compleja y el
análisis de estos resultados puede tomar algún tiempo; por lo que algunas
compañías complementan esta información con herramientas más sencillas
DO S
V A
llamadas indicadores, que permiten realizar estos cálculos a partir de datos de
R
mercado. (Favennec, 2001).
E S E
H OSR
R E C
4.
D E
Selección de los componentes de los productos
La mezcla óptima para un producto dado depende de las limitantes técnicas y las
condiciones económicas. La programación lineal permite determinar cuál es la
mezcla óptima, tomando en cuenta todos los parámetros, tales como materias
primas disponibles, el método de tratamiento, la demanda, y el valor de los
diferentes productos y componentes. Razón por la que esta herramienta es
utilizada para este fin. (Favennec, 2001).
78
5. Programa mensual
Las refinerías necesitan una guía para la toma de decisiones que sea
relativamente simple de usar e interpretar. Esta debe permitir una representación
muy realista y reactiva de forma que se obtenga un balance de los recursos y
demás necesidades de todos los productos como función de:
E S E
respectivamente al desarrollo de los precios del crudo y su derivados, el
H O S Rde refinación,
R E Clos productos clave.
cual impacta en los márgenes y especialmente en los
DE
cambios de precio de
3. Ajustes ocasionales en la producción, por ejemplo, debido al retraso en el
arribo de crudos o incidentes en las unidades de proceso.
La preparación del plan mensual, también conocido como plan de referencia, toma
lugar alrededor del día 25 del mes M-1. Típicamente el plan cubre los meses M-1
(el cual está todavía en curso), M y M+1. El plan mensual está basado en:
DE
La selección de crudos es considerada una, si no la más importante de las
actividades de negocio para una refinería con la oportunidad de comprar una
variedad de petróleos. El costo del crudo esta típicamente entre el 70 y 80% del
total de costos operativos de una refinería; por esto, es vital que el crudo más
rentable sea el seleccionado. Aunque el costo del crudo es el mismo para varias
refinerías en un mismo lugar, su valor es distinto para cada una. El valor del crudo
para una refinería es una función de muchos factores. Entre estos se incluye la
calidad del crudo, la cantidad de crudo a ser procesado, la demanda de la refinería
y los precios de venta, la configuración de la refinería y los otros crudos que estén
siendo procesados.
Debido a que muchas refinerías están ubicadas cerca de la costa, con acceso al
crudo por medio de tanqueros, estas tienen la posibilidad de comprar una gran
variedad de crudos. Por lo que es usual la evaluación de entre 50 y 100 crudos
para la selección de las opciones más rentables para una determinada refinería.
(Gary, 2007).
80
H
C y flete). Por otro lado, está el uso óptimo de las
primero, obviamente, es el precio
Eseguro
del crudo entregado en la refinería, en otras
palabras el CIF E
D R
(costo,
herramientas de refinación para llevar el crudo a productos terminados.
En términos simples, puede decirse, sin excepción, que cada unidad de proceso
debe hacer alguna contribución, sea esta grande o pequeña, al resultado total. Por
lo tanto, debe escogerse el crudo que de él mejor uso a la combinación de
rendimientos y limitaciones de tratamientos de las que se disponen por medio de
las unidades de proceso de la refinería. La alimentación para cada una de ellas,
viene derivada de los diferentes cortes del crudo, y diferentes crudos contienen
diferentes proporciones de cada corte. Para ilustrar más esta situación, si un crudo
A, por ejemplo, es un crudo liviano, esté producirá un alto rendimiento de nafta:
nafta liviana, la cual puede ser llevada a isomerización y nafta pesada para uso
como alimentación al reformador catalítico. Sin embargo, la proporción de cortes
pesados, como, residuo de vacío, la alimentación al visbreaker, será pequeña.
Una refinería con unidades de isomerización y reformador catalítico pequeñas, y
con gran capacidad en la de visbreaker, no será capaz de procesar correctamente
este crudo, debido a que las capacidades de isomerización y reformación catalítica
81
H O SR
R E C
costo de compra de todos los crudos.
DE
Para tomar un caso extremo, no es posible para una refinería desarrollar todo el
valor potencial de un crudo cuyos cortes rinden inconvenientemente respecto a la
capacidad de sus unidades de proceso. Sin embargo, si su costo de adquisición
fuera particularmente bajo, este crudo podría generar un margen mayor que uno
que sea más conveniente técnicamente, pero cuyo precio sea mucho mayor.
(Favennec, 2001).
Esto permite, que el valor del rendimiento obtenido de cualquiera de los crudos en
evaluación, pueda ser calculado para una determinada estación del año, a partir
de las cotizaciones de un día en particular. Esto provee de las ganancias después
de los costos variables, por simple descuento de los costos de químicos,
recepción, entre otros. Por ende, el margen neto de refinación teórico puede ser
calculado sustrayendo estos costos de envío, o mejor aún, a la cotización CIF.
DO S
V A
Por lo tanto, este método proporciona cálculos diarios del margen total generado
R
E S E
SR
por cada crudo en un análisis “independientemente”.
C H O
E R E
D
En la realidad, este análisis no es completamente independiente, debido a que el
modelo utilizado describe las operaciones de la refinería sin la restricción de la
capacidad de las unidades, y sin limitaciones de tipo logísticas o ambientales (por
ejemplo, emisiones de SO2), además de no incluir los requerimientos de productos
que deben ser cumplidos. En otras palabras, este método asume que existe
capacidad en las unidades de proceso para explotar todo el valor potencial de
cada corte de cada uno de los crudos considerados. Esto se basa en el
entendimiento de que una selección astuta de varios crudos complementarios
permitirá cumplir todas las limitaciones como, de capacidad en las unidades,
producciones prioritarias y logísticas a ser cumplidas. (Favennec, 2001).
Para tomar en cuenta la sinergia, en caso de que exista, entre diferentes crudos, y
las limitaciones de la refinería (rendimientos relativos de las unidades, la
estructura del patrón de demanda, restricciones de emisiones al medioambiente,
entre otras), se deben estimar los resultados del procesamiento de cada uno de
83
los crudos A, B y C, por ejemplo, además de hacerlo como una mezcla de estos,
en lugar de sobre una base independiente. Esta mezcla debe ser definida de
acuerdo a las especificaciones de la refinería. El volumen de esta debe ser fijado
de tal forma que no sature toda la capacidad de las unidades, de tal forma que
deje suficiente como para procesar una carga adicional de tamaño medio.
DE
métodos de rendimientos
aún quedan uno o dos cargamentos que no se han decido para fin de mes.
DE
cubre el período de
todo el mes.
Las limitaciones del plan mensual pueden ser reducidas dividiéndolo en períodos
más cortos. Además, el plan mensual tiene una visión de por lo menos dos meses,
el uso del plan mensual actualizado con simulaciones más avanzadas de
mezclado de crudos, se ha convertido en el método más normal para confirmar las
decisiones de compra de crudos. Cada refinería también tiene un historial de cómo
diferentes crudos se han desempeñado para ella (tanto operacional como
financieramente) y, a partir de esta experiencia, se puede saber cuáles son los
crudos preferidos y cuáles de ellos proveen mejor sinergia. Nuevos crudos son
agregados a esta lista de vez en cuando, y si estos son usados en mezcla, el
riesgo a partir de su uso puede ser manejado satisfactoriamente. (Favennec,
2001).
87
Su construcción se inicia en 1958, como parte del convenio entre la Mobil Oil CO.,
y el gobierno de Venezuela, en el cual se obligaba a dicha compañía a refinar en
el país parte del crudo obtenido en las concesiones. Su construcción inicial
concluye en 1960 a un costo superior a los 100 MM Bs. La capacidad inicial de
procesamiento de la Refinería El Palito fue de 55 MBD con la finalidad de refinar
parte de los crudos producidos en los campos de Barinas, al Occidente del país,
los cuales llegan a través del oleoducto Barinas - El Palito y se despachaban por
el terminal de buques existente en la zona. Desde ese entonces, entre los años
DO S
V A
1964 y 1979 se llevaron a cabo una serie de modificaciones en la unidad mediante
R
E S E
las cuales se llevó la capacidad de procesamiento de crudo hasta 110 MBD.
DO S
V A
En el año 1990 entró en servicio la Unidad de Reformación Catalítica expandida
R
E S E
hasta 9,5 MBD, la cual alimenta el Complejo BTX, con una capacidad total de 125
A D OS
de un oleoducto de 340 km de longitud y de 50 cm de diámetro, el más largo del
C H O
terminal de Puerto la Cruz, crudos livianos/medianos. Los otros insumos recibidos
por la RELP, sonE R E a través de buques y tanques petroleros, provenientes
D recibidos
de otras refinerías. (PDVSA, 1992)
La Refinería El Palito, está conformada por tres grandes áreas: Crudo, Conversión
Media y Servicios Industriales. El área de crudo la conforman las plantas de
Destilación, Vacío, Planta de Gasolina, Hidrotratamiento de Naftas (HDT),
Reformación (PTR) y Solventes Industriales (BTX), y el área de Conversión
Media, lo conforma la planta de Craqueo Catalítico, Plantas de Oxidación de
Mercaptanos y Aminas, la Unidad Despojadora de Aguas Ácidas y la Planta
Recuperadora de Azufre, Alquilación y Oxigenados. Servicios Industriales está
conformado por Sistemas de Calderas, Generación Eléctrica, Tratamiento de
Efluentes y Sistema cerrado de Enfriamiento. (PDVSA, 2010)
D O S
RV A
R E SE
C H OS
E
DER
90
91
Destilación atmosférica
S
Nafta liviana y nafta de rango completo: que se usan como componente
de gasolina.
V A DO
S E R
SR E
Nafta pesada: que se envía a la unidad de reformación y/o mezcla e
C H O
E
gasolina.
D E R
Kerosén: que se puede usar como combustible de aviación, kerosén
iluminante y como componente del residual de alto azufre.
Gasóleos atmosféricos (liviano y pesado): que se envían a mezcla de
diesel.
Residuo atmosférico: que constituye la alimentación de la planta de
destilación al vacío. (PDVSA, 1992)
Destilación al vacío
DO S
R V A
E S E
S R catalítica. Los productos obtenidos son:
Esta unidad, procesa el residuo atmosférico, su objetivo principal es producir
H O
EC
alimentación a la unidad de desintegración
gasóleo de vacíoE
D R
liviano y pesado, que se envían a la desintegración catalítica,
pudiendo una parte del liviano ser enviada directamente a diesel, y el residuo de
vacío que se usa como componente principal del residual de alto azufre. (PDVSA,
1992)
Desintegración catalítica
Esta unidad tiene una capacidad de procesar gasóleos de vacío con una
conversión del orden de 85% en volumen. En esta unidad, los gases de
combustión son aprovechados para producir energía en el tren de recuperación de
potencia. Los productos obtenidos en esta unidad son:
Alquilación
C H O
E R E
D
Unidades de tratamiento de productos y Recuperación de azufre
DO S
BTX (Benceno – Tolueno – Xileno)
R V A
E S E
El O
La unidad BTX de la refineríaH S cuyaR construcción finalizó en julio de 1990,.
R E C por cuatro plantas:
Palito,
DE
Dicha unidad está conformada
Unidad de Sulfolane: produce Benceno y Tolueno puros y una mezcla de
Xilenos.
Unidad de Fraccionamiento de Xilenos: produce orto-Xileno puro.
Unidad de isomerización de Xilenos: convierte meta y para-Xileno en orto-
xilenos.
Unidad de Hidrodesalquilación Térmica: convierte tolueno y xileno a
benceno. (PDVSA, 1992)
DO S
R V A
E S E
Figura 2.11. Esquema deO
H S R de Productos. (PDVSA, 2010).
distribución
R E C
DEinterno
Mercado
Mercado de Exportación
DO S
R V A
Se presenta una breve reseña de las aplicaciones utilizados para el manejo y
E S E
procesamiento de datos.
H OSR
R E C
2.3.5.1. D E
Aplicación para el manejo de ensayos de crudo (H/CAMS)
“Crude Assay Management System” licenciado por Haverly Systems, forma parte
de un grupo de aplicaciones, bases de datos y otros servicios. Provee de
información detallada acerca de las calidades de crudos, lo cual es muy
importante para compañías petroleras y petroquímicas para la toma de una gran
variedad de decisiones. Esta aplicación es capaz de determinar y relacionar los
efectos asociados con el mezclado y destilación de crudos a partir de sus ensayos
(assay). Posee distintas utilidades que permiten actualizar los datos fácilmente con
el fin de asegurar resultados más exactos, al igual que interfaces con todas las
aplicaciones de planificación mediante programación lineal y simulación de
procesos. (Technotrade, 2012).
97
DE
iteraciones. R
5. “Miscellaneous”: con la que se pueden realizar diversas actividades, una de
las más importantes es la de ingresar al modelo los casos de estudio.
6. “Blending”: tablas con las especificaciones de las corrientes que deben ser
mezcladas.
DO S
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
Figura 2.12. Toma de pantalla de las tablas del modelo local RELP (1).
Figura 2.13. Toma de pantalla de las tablas del modelo local RELP (2).
D O S
RV A
R E SE
C H OS
E
DER
100
2.4. Sistema de variables
Objetivo general: Evaluar dietas de crudo alternativas para la refinería El Palito en base a su desempeño técnico y
económico.
Objetivos específicos Variables Dimensión Indicador
S
Condiciones de diseño de la
RELP.
A D O
RV
Escenario de precios.
Definir las premisas operacionales
Premisas operacionales y
R E SE
Demanda del Mercado local.
OS
y de mercado inherentes a la Dieta del Caso base.
DER
Ventas en el Caso Base
Mercado foráneo de crudos a
analizar.
Identificar los crudos que podrían
integrar la dieta de la RELP, Crudos locales disponibles.
considerando los mercados Crudos foráneos disponibles.
Mercado de crudos
estratégicos disponibles, la oferta Características de los crudos.
y los parámetros operacionales de Oferta.
la refinería.
Determinar el impacto técnico y
económico de las dietas de crudo Premisas estratégicas Lineamientos de optimización.
en la RELP, considerando los
lineamientos de optimización Distribución de las dietas de
correspondientes, así como Dietas preliminares de crudo.
también las premisas crudos Producción para el mercado
operacionales y de mercado. nacional.
101
Objetivo general: Evaluar dietas de crudo alternativas para la refinería El Palito en base a su desempeño técnico y
económico.
Objetivos específicos Variables Dimensión Indicador
RV A
Análisis técnico-económico Rendimientos de los
SE
correspondientes, así como productos terminados.
también las premisas
R E Características de las dietas
OS
operacionales y de mercado. óptimas.
E C H
DER
Contrastar los resultados de las
dietas de crudo analizadas en
Valor de la función objetivo.
Rendimiento de productos
para el Mercado Nacional.
concordancia con las premisas Características de las dietas
Rendimiento de productos
operacionales, de mercado y
para exportación.
estratégicas establecidas.
Características de las dietas.
102
CAPITULO III
MARCO METODOLÓGICO
DO S
3.1. Tipo de investigación
R V A
E S E
O R al alcance que puede tener una
S “refiere
C H
El tipo o nivel de investigación
E
se
DE R
investigación científica” (Hernández, 1991). Por otra parte, González (1993)
propone, en líneas generales, que “un trabajo de grado, según su tipo, puede
clasificarse como una investigación: histórica, exploratoria, descriptiva,
correlacional, explicativa, teórica, cualitativa, documental, evaluativa, educación
comparada, proyecto factible, experimental, ex-post-facto, psicoanalítica e
investigación-acción.”
Según Arias (1999), “se trata de una propuesta de acción para resolver un
problema práctico o satisfacer una necesidad. Es indispensable que dicha
propuesta se acompañe de una investigación, que demuestre su factibilidad o
posibilidad de realización”.
DO S
V A
Tomando en consideración lo planteado anteriormente, se considera que la
R
E S E
presente investigación está ajustada a lo que se conoce como proyecto factible o
investigación proyectiva, debidoO
H S elRpropósito de esta es el evaluar modelos
R E C a que
DE
operativos viables (dietas de crudo para la RELP), en requerimiento de PDVSA.
Siendo esto una actividad de planificación de la refinería, en la cual se utilizarán
herramientas para evaluar “como podrían ser” determinadas situaciones
relacionadas a las diferentes dietas estudiadas, para determinar así su factibilidad.
Dentro del diseño experimental González, Yll y Curiel (2003), definen el diseño
estadístico de experimentos; este consiste en el modelado matemático del
DO S
V A
fenómeno físico que se pretende estudiar, de tal manera que se reduce al mínimo
R
E S E
el número de corridas de experimentos que se realizan en la realidad, solo
ejecutando los necesarios paraO
H S R el modelo. A su vez, dicho modelado
EunCpaso hacia la simulación, la cual a su vez “se debe
preparar
debe entenderseE
D R
como
considerar como una herramienta a utilizar en el análisis de procesos”. Sobre la
simulación expresan:
C H O
E R E
D
Según Arias (1999), “las técnicas de recolección de datos son las distintas formas
o maneras de obtener la información”. De igual forma González, Yll y Curiel
(2003), las definen como “el medio a través del cual se establece la relación entre
el investigador y el consultado para la recolección de datos”. Por último, Hurtado
(2000) menciona que “las técnicas de recolección de datos comprenden
procedimientos y actividades que le permiten al investigador obtener la
información necesaria para dar respuesta a su pregunta de investigación”.
hechas por otros, o como textos que en sí mismos constituyen los eventos de
estudio”.
DO S
V A
En la presente investigación se utilizaron las técnicas definidas anteriormente; de
R
E S E
tal manera que revisión documental se aplicó para el establecimiento de las
O R
Sbúsquedas
C H
premisas operacionales y demás
E
de información. La técnica de
En esta tabla se recogen las propiedades más importantes con las que debe
cumplir un crudo o dieta de crudos para que sea factible un procesamiento óptimo
con las unidades de proceso de la RELP. La data necesaria puede provenir del
ensayo de un crudo en particular, o en el caso de las mezclas puede provenir de
las predicciones de la aplicación de manejo de crudos.
DO S
V A
Tabla 3.2. Dieta de crudo proyectada para la RELP.
R
Crudo
E S E Cantidad (MBD)
H OSR
R E C
D E
Tabla de rendimientos volumétricos máximos, que no pueden exceder las
corrientes provenientes de la columna de destilación atmosférica.
A D OS
Como puede observarse, en la tabla anterior se encuentran los precios
E C
DER
La siguiente tabla fue utilizada para registrar los estimados de producción
de los productos surtidos por la RELP en el mercado nacional, y
compararlos con los volúmenes esperados de producción, por medio de su
diferencia.
Reformación
Unidades de C y T
D OS
Tabla de propiedades de productos terminados. Fue utilizada para indicar
A
S E RVcolocados en el mercado
algunas de las especificaciones de los productos
S R E
HO
nacional.
R E C
3.7.E
Tabla D Especificaciones de los productos del mercado nacional.
Gasolina RON Gasolina
Producto Diesel Jet A1 Residual
95 RON 91
Especificación Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx.
Total de productos
LPG
Gasolina RON 91
Gasolina RON 95
Jet Mercado Local
Jet exportación
111
DO S
R V A
Tabla 3.9. Comparación de Casos.
Caso
E S E
SR
Función Objetivo (M$/día):
C H O
Compra de insumos (MBD)
E R E
D
Venta de productos (MBD)
Los datos de la tabla anterior son generados, en una muy similar, por la opción
CASE COMPARISION SPREADSHEET de Aspen PIMS.
En esta sección, se procede a puntualizar cada uno de las etapas llevadas a cabo
para la consecución del objetivo general: Evaluar dietas de crudo alternativas para
la refinería El Palito, en base a su desempeño técnico y económico. De tal
manera, que se indican cada uno de los objetivos específicos en forma de fases,
para luego señalar las actividades que comprenden cada uno de ellos.
Fase II: Identificar los crudos que podrían integrar la dieta de la RELP,
considerando los mercados estratégicos disponibles, la oferta y los
parámetros operacionales de la refinería.
C H O
foráneos, con el fin de obtener puntos
R E
DE
Optimización de la simulación del modelo, para:
1. Crudos nacionales.
1.1. Optimización del modelo.
1.1.1. Ajuste del modelo para la inclusión de corrientes para
aumentar la flexibilidad en las mezclas de diesel
1.2. Verificación de las especificaciones de la mezcla de cruda óptima
1.2.1. Selección de los crudos que componen la mezcla.
1.2.2. Especificación de la composición de la mezcla
1.2.3. Archivado de la mezcla.
1.2.4. Corte del ensayo.
1.2.5. Exportación del ensayo a formato Excel (.xls).
2. Crudos foráneos seleccionados.
2.1. Optimización del modelo.
2.2. Verificación de las especificaciones de la mezcla óptima en la
herramienta de manejo de crudos usada, según procedimiento ya
especificado.
115
C H O
ventas, mezclado especificación
E
DER
3.2.2. Se agrego el submodelo para el mezclado de diesel para
electricidad, con los parámetros de control: gravedad
específica, azufre, índice de flash, de viscosidad y número e
índice de cetano, según especificaciones de este producto.
3.3. Evaluación de los escenarios planteados.
4.1.
OS
Definir las premisas operacionales y de mercado inherentes a la RELP
A D
V de la refinería como del
S E
En esta etapa se buscó identificar las necesidadesRtanto
S R Esu capacidad de producción, mediante
CHdeOdiseño de la RELP, proyecciones de precios y la
mercado local que esta cubre, al igual que
una revisión de las R E
DE
premisas
demanda del mercado suministrada por el ente de PDVSA responsable.
E S E
H O
Los valores anteriores se refieren Sa Rlas condiciones máximas operacionales,
contemplando lasE R C
E hidráulicas, térmicas entre otras. La importancia de
D capacidades
estas, radica, en que un exceso en alguna de estas crearía un cuello de botella en
la refinería, es decir, existiría demasiada producción de alguno de los productos
intermedios para la capacidad de almacenamiento y las unidades de
procesamiento posteriores; o arrastre de las corrientes más pesadas hacia las
más livianas, respectivamente.
R E C
Tabla D E
4.4. Especificaciones generales de los productos nacionales.
Gasolina Gasolina
Producto Diesel Jet A1 Residual
RON 95 RON 91
Especificación Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx.
RON (Cetano) 95,5 - 91,5 - (43) - - - - -
DON 91,5 - 87,5 - - - - - - -
RVP 5,5 9,2 5,5 9,2 - - - - - -
Olefinas (%v) - 25 - 25 - - - - - -
Aromáticos (%v) - 35 - 35 - - - 25 - -
Olef. + Arom. (%v) - 45 - 45 - - - - - -
Benceno (%v) - 1,2 - 1,2 - - - - - -
Oxígeno (%v) - 2,7 - 2,7 - - - - - -
Azufre (%p) - 0,06 - 0,10 - 0,5 - 0,26 - 3
Gravedad Espec. - - - - - - - 0,84 - 1
Punto de Humo, mm - - - - - - 19 - - -
Naftalenos (%p) - - - - - - - 3 - -
Acidez Jet A1 - - - - - - - 0,015 - -
Dichas especificaciones cumplen las normas del mercado nacional, y son algunas
de las utilizadas por el modelo para el mezclado. Es tarea de la herramienta PIMS
dar por satisfechas tales limitaciones para cada una de las dietas evaluadas,
siempre que sea posible.
119
H OSR
R E C
D E
Tabla 4.5. Escenario de Precios de productos surtidos al mercado local.
Nombre del 1er Trimestre 2do Trimestre 3er Trimestre 4to Trimestre Promedio
Producto ($/bbl) ($/bbl) ($/bbl) ($/bbl) ($/bbl)
Gasolina
108,68 130,36 129,28 129,9 124,56
RON 95
Gasolina
106,7 123,13 127,57 128,64 121,51
RON 91
Diesel 109,58 125,14 128,09 129,35 123,04
Jet A1 119,05 132,52 134,65 135,49 130,43
Residual 87,91 100,49 102,56 106,39 99,34
Cabe destacar, que las cantidades suministras por refinería (cuota de producción)
fueron tomados como mínimos aceptables para establecer las premisas de
producción. Sin embargo, rendimientos por encima de la cuota de producción
fueron considerados resultados óptimos
Esta etapa consistió en definir el caso base (caso que fue establecido para este
T.E.G), y servirá de comparación para los demás casos de estudio. Este caso
viene definido por una dieta de crudo proyectada, las premisas establecidas de
precios y cuotas de producción, los rendimientos de producción ya establecidos y
el valor de la función objetivo resultante.
121
DO S
siguiente tabla se presenta un resumen de las compras y ventas del caso base:
R V A
E S E
H OSR
Tabla 4.9. Volúmenes de Alimentación de crudo y productos Caso Base
R E C Crudos MBD
D E Crudo B
Crudo A
54
75
Crudo E 6
Productos MBD
LPG 2
Gasolina RON 91 29
Gasolina RON 95 63
Jet Mercado Local 1
Jet exportación 14
Diesel mercado local 51
Residual y asfalto M.L. 0,12
Residual y asfalto Exp. 44
DO S
V A
Durante esta fase se caracterizaron los crudos nacionales estudiados, y se
R
E S E
incluyeron en el modelo local de esta. De igual manera, se realizó un sondeo de
O R anteriormente seleccionado, para
Sestratégico
H
C para la RELP según las especificaciones ya
los crudos disponibles en el mercado
E
DE
escoger los más R
adecuados
indicadas.
C H O
E R E
D
4.2.2. Selección de los crudos (de los mercados estratégicos seleccionados)
aptos para formar parte de la RELP
Considerando una oferta comercial recibida por PDVSA, motivada en una parada
de planta en su país de origen, se plantearon para su evaluación los siguientes
crudos:
R E C
Crudo H 50
D E
La disponibilidad acorde a las ofertas y/o criterios internos según la experiencia
O S
A continuación se presentan todos los casos de estudio planteados en esta
D
A
RV(o corridas preliminares).
S E
investigación, junto a sus respectivos puntos de partida
E incluyen los insumos a procesos
S R
Cabe destacar, que los totales de productos
E C HO
DER
utilizados para su elaboración.
E
Residual y asfalto M.L.S E 0,12
OSR
Residual y asfalto Exp.
H
45
R E C
D E
4.3.2.2. Dietas con crudos foráneos
E S E
Residual y asfalto M.L. 0,12
OSR
Residual y asfalto Exp.
H
43
R E C
E
D3. Caso 5: Crudo D + Crudo G + Crudo A + Crudo E
Tabla 4.18. Configuración inicial caso Crudo D + CRG + Crudo D + Crudo E.
Crudos MBD
Crudo A 50
Crudo D 43
Crudo G 41
Crudo E 6
Productos MBD
LPG 2
Gasolina RON 91 29
Gasolina RON 95 58
Jet Mercado Local 1
Jet exportación 20
Diesel automotor 30
Residual y asfalto M.L. 0,12
Residual y asfalto Exp. 41
128
Tabla 4.19. Configuración inicial caso Dieta Actual (nueva producción CRB).
Crudos MBD
Crudo A 84
Crudo B 44
Crudo E 6
Productos MBD
LPG 3
Gasolina RON 91 29
DO S
Gasolina RON 95
R V A 57
Jet Mercado Local
E S E 1
H OSR
Jet exportación 14
E C
Diesel mercado local
R
31
D E
Residual y asfalto M.L. 0,12
Residual y asfalto Exp. 44
E
Jet Mercado LocalS E 1
OSR
Jet exportación
H
20
R E C
Diesel mercado local 29
D E
Residual y asfalto M.L. 0,12
Residual y asfalto Exp. 44
OSR
Diesel automotor
H
0
R E C
Diesel Eléctrico 24
D E
Residual y asfalto M.L. 0,12
Residual y asfalto Exp. 47
Para corregir el problema del azufre, se agregó al modelo (ver Anexo #1), como
insumo, una corriente de diesel hidrotratado (“DHX”), a un precio de 143 $/bbl. La
dieta de crudos tuvo una mejora considerable, disminuyendo la carga de Crudo A,
y aumentando la de Crudo D y Crudo C. Se incrementaron en gran medida los
volúmenes de Jet para exportación y la producción de Fuel Oil eléctrico, con
respecto al 1,6% S.
H O SR
E C
registrados en la configuración anterior, pero son mucho mayores que en la inicial.
DO S
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
Figura 4.1. Cortes de destilación para las configuraciones del Caso 1: CRA + CRC
+ CRD.
Tabla 4.24. Configuraciones planteadas para el Caso 1: CRA + CRD+ CRC.
Caso CASO BASE CRD + CRA + CRC CRD + CRA + CRC + DH CRD + CRA + CRC + CRE
Función Objetivo (M$/d): 568 1 054 639 808
Crudos e insumos (MBD)
Crudo A 75 84 72 79
Crudo C - 16 18 15
Crudo D - 40
D O S 50 40
Crudo B 54 -
RV A - -
SE
Crudo E 6 - - 6
Diesel hidrotratado -
R E - 2 -
C H OS Productos (MBD)
Jet Fuel Exp.
E 14 13 21 20
DER
F.O. 1,6% S 21 34 10 20
F. O. para electricidad 23 10 30 23
Gasolina RON 91 29 29 29 29
Gasolina RON 95 63 57 61 60
Jet Fuel M.L. 1 1 1 1
Diesel automotor M.L. 37 37 37 31
Otros productos 15 15,8 10,7 15
Análisis económico (M$/día)
Ventas 25 328 25 266 25 550 26 003
Compras 24 640 24 098 24 790 25 075
Margen 688 1 167 760 928
Servicios Industriales 120 113 121 121
Mantenimiento 211 211 211 211
Margen Neto Operativo 357 844 429 597
Margen Variable 568 1 054 639 808
133
134
DO S
VA
E S ER
OS R
E C H
D ER
Figura 4.2. Valor de la función objetivo de las configuraciones del Caso 1.
Para esta evaluación se consideró surtir a la refinería una dieta compuesta solo
por la combinación Crudo A + Crudo C, junto al Crudo E que normalmente es
destinado a la RELP.
A D OS
S E RV la primera, consistió en
La optimización se realizó considerando tres opciones;
R E un aproximado de la distribución de
realizar una corrida preliminar, paraSobtener
C H O
D E E
los crudos, y paraRasegurar que esta cumplía, al menos, con los demás
lineamientos de optimización. La volumetría de crudos y productos esta en los
rangos normales , con una función objetivo elevada; siendo la principal diferencia
en relación al caso base, que en esta opción no resultó óptima la producción del
Fuel Oil bajo azufre.
VA
Crudo E 6 6 6 6
Diesel hidrotratado -
S E R - - 1
S R E
Productos (MBD)
Jet Fuel
C H O 14 13 14 12
RE
F.O. 1,6% S 21 - - 25
DE
F. O. para electricidad 23 45 45 22
Gasolina RON 91 29 29 29 29
Gasolina RON 95 63 57 63 63
Jet Fuel M.L. 1 1 1 1
Diesel automotor M.L. 37 31 31 31
Otros productos 15 13 12 14
Análisis económico (M$/día)
Ventas 25 328 25 517 25 491 25 761
Compras 24 640 24 452 24 469 24 822
Margen 688 1 064 1 021 939
Servicios Industriales 120 112 119 120
Mantenimiento 211 211 211 211
Margen Neto Operativo 357 742 692 608
Margen Variable 568 953 902 818
136
137
DO S
Figura 4.3. Rendimientos de destilación de las opciones manejadas en el caso 2.
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
Esta dieta de crudos se trabajó mediante dos casos, ambos con una distribución
aproximada de 98 - 31 MBD (Crudo A – Crudo G); en la primera las limitaciones
en la alimentación se basaron en la demanda centro total, y en el segundo para el
cumplimiento de las cuotas de producción. El aspecto más relevante, es que no
puede cumplirse con la cuota de producción de diesel. En la tabla 4.30 puede
observase la comparación de los volúmenes de alimentación y productos, además
de la economía de las tres opciones estudiadas para esta dieta.
Tabla 4.30. Comparación de las opciones con el Caso 3.
CRA + CRG + CRE CRA + CRG + CRE
Caso CASO BASE CRA + CRG + CRE
+ DHX (cumplir cuotas)
Función Objetivo (M$/día): 568 795 727 630
Crudos e insumos (MBD)
Crudo A 75 100 98 98
Crudo G - 33
D O S 31 31
Crudo E 6 6
RV A 6 6
SE
Crudo B 54 - - -
Diesel hidrotratado -
R E - 3 -
OS
Productos (MBD)
Jet Fuel
E C H14 15 9 13
F.O. 1,6% S
DE
F. O. para electricidad
R 21
23
-
52
10
39
18
34
GPS RON 91 29 29 29 29
Gasolina RON 95 63 60 59 53
Jet Fuel M.L. 1 1 1 1
Diesel automotor M.L. 37 27 37 26
Otros productos 15 23 20 23
Análisis económico (M$/día)
Ventas 25 328 26 683 25 488 22 843
Compras 24 640 25 772 24 647 22 097
Margen 688 911 841 746
Servicios Industriales 120 116 113 117
Mantenimiento 211 211 211 211
Margen Neto Operativo 357 585 517 419
Margen Variable 568 795 727 630
139
140
DO S
VA
E S ER
OS R
E C H
D ER
Figura 4.5. Rendimientos de los cortes de destilación en las opciones del Caso 3.
En esta dieta las dos configuraciones que cumplen con las condiciones de diseño
de la RELP, tienen una proporcionalidad de crudos bastante similar; por lo tanto el
análisis de estas no se basó en que dieta es la más conveniente, si no, en como
utilizarla; para suplir la demanda centro total, o solo la cuota de producción
requerida de El Palito.
S
Figura 4.6. Valor de la función objetivo de las configuraciones del Caso 3.
DO
Tabla 4.31. Dieta óptimaE R 3.VA
E S Caso
R Cantidad (MBD)
Crudo
HA O S
E C
Crudo 98
D ER Crudo G
Crudo E
31,1
6
El estudio de este caso se inició realizando una corrida de prueba, para observar
el comportamiento de la dieta, con las restricciones situadas dentro de los
lineamientos de optimización definidos anteriormente. De esta, se obtuvieron
volúmenes de compra de insumos bastante aceptables; y ventas similares a las
142
del caso base, con la excepción del Fuel Oil 1,6% S para exportación, el cual no
resultó óptimo producir.
DER
óptima y el caso base.
E C H
D ER
DO S
Figura 4.8. Valores de la función objetivo para los casos estudiados con la dieta
VA
ER
del Caso 4.
R E S
Respecto a la dieta de crudosH
C OSpropiedades se tiene:
y sus
E
DER
Tabla 4.34. Dieta óptima del Caso 4.
Crudo Cantidad (MBD)
Crudo A 115
Crudo H 10,4
Crudo E 6,2
A D OS
E V
distribución similar en la dieta. Se consiguieron valores elevados de la función
Rproducción
R E S
objetivo, a excepción de la opción donde se indujo la del Fuel Oil 1,6%
H O S
R E C
S, y se obtuvo una ganancia menor a la del caso base.
DE
Con respecto a los productos de exportación, tanto en la corrida preliminar, como
en la primera optimización, se obtuvo un volumen de Jet Fuel para exportación
ligeramente superior a 20 MBD, lo cual significa un aumento importante respecto
al caso base. En la segunda optimización, el uso de kerosén como componente
del Jet A-1 se vio ampliamente afectado, en el orden de los 12 MBD, los cuales
son utilizados para diluir el azufre en el Fuel Oil 1,6% S; quedando solo 7 MBD
disponibles para exportación. Lo cual es el motivo del bajo margen de ganancia
reflejado en la función objetivo.
Otros aspectos relevantes de esta dieta, son los altos rendimientos de gases
combustibles, los cuales deben ser evaluados más profundamente, para verificar
que estén acordes con la capacidad de la planta; y el también alto rendimiento de
gasóleo pesado de vacío, lo cual permite, reducir los insumos necesarios.
También cabe destacar, que con esta dieta no es necesario el uso de kerosén
como diluente del azufre en el diesel, lo cual es indicador de un contenido de
azufre dentro o cercano al rango óptimo en la dieta.
Tabla 4.36. Comparación de las opciones consideradas en el Caso 5.
CRD + CRG + CRA CRD + CRG + CRA
Caso CASO BASE CRD + CRG + CRA
OPT FO 70A
Función Objetivo (M$/día): 568 914 847 487
Crudos e insumos (MBD)
Crudo B 54 - - -
Crudo A 75 50
D OS47 47
VA
Crudo D - 43 43 43
Crudo G -
S E R 41 44 44
Crudo E 6
S R E 6 6 6
O
Productos (MBD)
C H
RE
Jet Fuel 14 20 20 7
DE
F.O. 1,6% S 21 - - 32
F. O. para electricidad 23 41 42 22
Gasolina RON 91 29 29 29 29
Gasolina RON 95 63 58 63 63
Jet Fuel M.L. 1 1 1 1
Diesel automotor M.L. 37 32 32 32
Otros productos 15 9 10 11
Análisis económico (M$/día)
Ventas 25 328 25 714 25 850 25 491
Compras 24 640 24 686 24 882 24 883
Margen 688 1028 968 609
Servicios Industriales 120 114 121 121
Mantenimiento 211 211 211 211
Margen Neto Operativo 357 703 636 277
Margen Variable 568 914 847 487
146
147
A D OS
E V el Caso 5.
Rpara
R E S
Figura 4.9. Rendimientos de destilación
H O S
E C
DER
C H OS
ER E
D
4.3.3.3. Consideración de escenarios futuros
debido a que podría destinarse dicho kerosén para el Jet A1 y una utilización más
eficiente de las otras corrientes que componen el diesel.
E S ER
OS R
De esta tabla, cabe destacar, que para el cálculo de la media aritmética del diesel
E C H
ER
eléctrico, no se consideró el primer trimestre, ya que este no refleja la entrada en
D
operación de las ya mencionas plantas de generación eléctrica.
Por otra parte, respecto a las compras, en este escenario se observan ligeros
incrementos en las niveles de insumos.
A D OS
lasR
E V
E S
En la siguiente tabla comparativa, se muestran
R
compras, ventas y economía
H S
O preliminar de este escenario y su versión
C
del caso base contra la corrida
E
optimizada.
DER
Tabla 4.41. Comparaciones en el escenario futuro 1: Producción proyectada de Crudo B.
Caso CASO BASE PROYECCIÓN CRB PROYECCIÓN CRB OPT.
Función Objetivo (M$/día): 568 993 946
Crudos e insumos (MBD)
Crudo B 54 44 44
Crudo A 75 84 84
Crudo E 6 6
D OS 6
VA
Productos (MBD)
Jet Fuel 14
S E R 14 13
F.O. 1,6% S 21
S R E 21 21
F. O. para electricidad
C H O 23 23 23
RE
Gasolina RON 91 29 29 29
DE
Gasolina RON 95 63 57 63
Jet Fuel M.L. 1 1 1
Diesel automotor M.L. 37 35 37
Otros productos 15 12 12
Análisis económico (M$/día)
Ventas 25 328 25 485 25 219
Compras 24 640 24 380 24 153
Margen 688 1 105 1 066
Servicios Industriales 120 112 119
Mantenimiento 211 211 211
Margen Neto Operativo 357 782 736
Margen Variable 568 993 946
151
152
DO S
VA
E S ER
OS R
E C H
D ER
Figura 4.11. Rendimientos de destilación para el escenario futuro 1: Producción
proyectada de Crudo B.
Tabla 4.42. Dieta óptima del Escenario futuro 1: proyección próxima de Crudo B.
Crudo Cantidad (MBD)
Crudo A 84
Crudo B 43,6
Crudo E 6,2
DO S
Tabla 4.43. Características de la dieta del escenario futuro 1.
Propiedad Valor Dieta/Crudo
VA
Rango Unidad
Gravedad API 28,1
E S ER
27 - 29 °API
TAN
OS
0,16R < 0,5 mg KOH/g
Azufre
E C H 0,99 < 0,83 % p/p
D ER
2. Escenario futuro 2: Crudo A + Crudo C + Crudo E y Crudo F.
VA
Crudo E 6 6 6
Crudo F -
S E R 13 13
S R E
Productos (MBD)
Jet Fuel
C H O 14 12 10
RE
F.O. 1,6% S 21 23 -
DE
F. O. para electricidad 23 23 47
Gasolina RON 91 29 29 29
Gasolina RON 95 63 56 63
Jet Fuel M.L. 1 1 1
Diesel automotor M.L. 37 31 31
Otros productos 15 13 11
Análisis económico (M$/día)
Ventas 25 328 25 501 25 048
Compras 24 640 24 335 23 988
Margen 688 1 166 1 060
Servicios Industriales 120 113 119
Mantenimiento 211 211 211
Margen Neto Operativo 357 843 730
Margen Variable 568 1054 941
154
155
DO S
Figura 4.13. Rendimientos de destilación de la dieta CRA + CRC + CRE + CRF.
VA
E S ER
OS R
E C H
D ER
Figura 4.14. Valores de la función objetivo para el escenario futuro CRA + CRC+
CRE + CRF.
Tabla 4.45. Dieta óptima del Escenario futuro CRA + CRC + CRE + CRF.
Crudo Cantidad (MBD)
Crudo A 104,1
Crudo C 8
Crudo E 6,2
Crudo F 13
156
Tabla 4.46. Características de la dieta CRA + CRC + CRE + CRF del escenario
futuro 2.
Propiedad Valor Dieta/Crudo Rango Unidad
Gravedad API 27,4 27 - 29 °API
TAN 0,18 < 0,5 mg KOH/g
Azufre 1,17 < 0,83 % p/p
D O S
A
RVinfluencia de incorporar el
S E
Al igual que en el escenario anterior, en este se midió la
E de la nueva refinería Batalla de
S R
Residual proveniente de la destilación atmosférica
O
E C H
DER
Santa Inés.
Los resultados obtenidos de la optimización de esta dieta, destacan por lograr una
liberación importante del requerimiento de Crudo A, en relación a todos los demás
casos estudiados durante la realización del presente trabajo especial de grado.
D OS 72
VA
Crudo C - - 10
Crudo D -
S E R 28 40
Crudo E 6
S R E 6 6
O
Crudo F - 11 10
C H
RE
Productos (MBD)
DE
Jet Fuel 14 20 18
F.O. 1,6% S 21 17 20
F. O. para electricidad 23 23 23
Gasolina RON 91 29 29 29
Gasolina RON 95 63 59 63
Jet Fuel M.L. 1 1 1
Diesel automotor M.L. 37 32 31
Otros productos 15 11 10
Análisis económico (M$/día)
Ventas 25 328 25 620 25 520
Compras 24 640 24 215 24 204
Margen 688 1 405 1 316
Servicios Industriales 120 113 119
Mantenimiento 211 211 211
Margen Neto Operativo 357 1 081 986
Margen Variable 568 1 292 1 197
157
158
DO S
Figura 4.15. Rendimientos de destilación en la dieta CRA + CRC + CRD + CRE +
VA
ER
CRF.
R E S
C H OS
ER E
D
Tabla 4.48. Dieta óptima Escenario futuro CRA + CRC + CRD + CRE + CRF.
Crudo Cantidad (MBD)
Crudo A 72,1
Crudo C 10
Crudo D 40,1
Crudo E 6,2
Crudo F 10
159
A D OS
S E
Para este caso de estudio, se consideró como dieta RdeVcrudos la que es enviada
S R E
H O
actualmente (enero 2012) a la refinería;
C
incluyendo al modelo la corriente de diesel
E
DER
eléctrico con las especificaciones indicadas anteriormente.
D OS 80 80
VA
Crudo E 6 6 6 6
E R
Productos (MBD)
S
Jet Fuel 14
S R E 16 15 15
O
F.O. 1,6% S 21 20 20 20
C H
RE
F. O. para electricidad 23 23 23 23
DE
Gasolina RON 91 29 29 29 29
Gasolina RON 95 63 63 63 63
Jet Fuel M.L. 1 1 1 1
Diesel automotor M.L. 37 21 - -
Diesel eléctrico - 18 40 40
Otros productos 15 12 12 11
Análisis económico (M$/día)
Ventas 25 328 24 064 24 058 28 228
Compras 24 640 21 914 21 914 26 089
Margen 688 2 150 2 143 2 140
Servicios Industriales 120 118 118 118
Mantenimiento 211 211 211 211
Margen Neto Operativo 357 1821 1 814 1 811
Margen Variable 568 2 031 2 025 2 022
160
161
Para este caso, los niveles de todos los insumos a procesos se encuentran dentro
de lo esperado. El valor de la función objetivo es bastante elevado; pero debe
considerarse, y se requiere una pequeña cantidad adicional (7 MBD) del diesel
para electricidad para suplir la demanda total.
DO S
VA
E S ER
OS R
E C H
D ER
Figura 4.17. Rendimientos de los cortes de destilación para el caso Dieta actual +
producción de diesel eléctrico.
162
Figura 4.18. Valor de la función objetivo para el caso Dieta actual + producción de
diesel eléctrico.
DO S
VA
ER
Respecto a la dieta de crudos y sus propiedades se tiene:
R E S
C H OS
E
Tabla 4.51. Dieta óptima Escenario futuro CRA + CRB + CRE producción NMV.
ER
D Crudo
Crudo A
Cantidad (MBD)
79,9
Crudo B 53,9
Crudo E 6,2
A D OS
E V la corrida preliminar, la
Rentre
E S
En la siguiente tabla, se muestra la comparación
R
H O S
C
dieta óptima y el caso base.
E
DER
Seguidamente, se presentan dos figuras donde se ilustran los rendimientos de
destilación para cada uno de los escenarios mencionados y el valor de la función
objetivo de cada uno de ellos. Igualmente, se presenta la configuración de la dieta
óptima y las propiedades de esta.
Tabla 4.53. Comparación de configuraciones para el escenario futuro: CRA + CRC + CRE con prod. NMV
Caso CASO BASE CRUDO A + CRUDO C + NMV CRUDO A + CRUDO C + NMV OPT.
Función Objetivo (M$/día): 568 1 848 1 910
Crudos e insumos (MBD)
Crudo B 54 - -
Crudo A 75 115 115
Crudo C - 10
D OS 11
VA
Crudo E 6 6 6
S E R
Productos (MBD)
Jet Fuel 14
S R E 18 15
F.O. 1,6% S
C H O21 20 0
RE
F. O. para electricidad 23 27 44
DE
Gasolina RON 91
Gasolina RON 95
29
63
29
63
29
63
Jet Fuel M.L. 1 1 1
Diesel eléctrico - 24 40
Diesel automotor M.L. 51 - -
Otros productos 15 11 12
Análisis económico (M$/día)
Ventas 25 328 22 759 28 460
Compras 24 640 20 797 26 433
Margen 688 1 962 2 027
Servicios Industriales 120 114 117
Mantenimiento 211 211 211
Margen Neto Operativo 357 1 637 1 699
Margen Variable 568 1 848 1 910
164
165
DO S
Figura 4.19 Rendimientos de destilación para el escenario futuro: CRA + CRC +
CRE con prod. NMV.
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
Tabla 4.55. Características de la dieta CRA + CRC + CRE con prod. NMV.
Propiedad Valor Dieta/Crudo Rango Unidad
Gravedad API 28,9 27 - 29 °API
TAN 0,28 < 0,5 mg KOH/g
Azufre 1,17 < 0,83 % p/p
DO S
escenarios futuros considerados.
R V A
E S E
4.4.1. Dietas alternativas
H O SR
R E C
DE Tabla 4.56. Dietas alternativas evaluadas.
Crudos Caso Base Caso 1 Caso 2 Caso 3 Caso 4 Caso 5
Crudo B 53,9 - - - - -
Crudo A 74,9 79 115 98 115 47
Crudo C - 15 10,3 - - -
Crudo D - 40 - - - 42,7
Crudo E 6,1 6 6,2 6 6,2 6,2
Crudo G - - - 31,1 - 44,1
Crudo H - - - - 10,4 -
Total (MBD): 134,9 140 131,6 135,1 131,6 140
DO S
4.4.1.2. Especificaciones de las dietas
R V A
E S E
A continuación, se presentanH O R se encuentran las propiedades de las
Sdonde
R E C gráficos
DO S
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
DO S
R V A
Figura 4.27. Componentes del diesel para las dietas evaluadas.
E S E
H OSR
R E C
D E
Figura 4.30. Producción de Jet Fuel para exportación en las dietas evaluadas.
En resumen:
DO S
R V A
E S E
O SlosRcrudos CRA (56,4%) + CRD (28,6%) +
El caso 1 resultó compuesto por
H
CRC (10,7%) + R E C
D E CRE (4,3%), en base a una carga optima por economía de
131,5 MBD. No es necesario degradar kerosén como componente del diesel
para cumplir su especificación de azufre. Se registra un incremento en la
función objetivo, respecto al caso base de 240 M$/día.
El caso 2 compuesto por los crudos CRA (87,5%) + CRC (7,8%) + CRE (4,7%),
en base a una carga optima por economía de 135 MBD. Es necesario degradar
Kerosén como componente del diesel para cumplir con su especificación de
azufre. Se registra un incremento en la función objetivo, respecto al caso base
de 334 M$/día.
Con respecto al caso 3, resultó una proporción de los crudos CRA (72,5%) +
CRG (23,1%) + CRE (4,4%), en base a una carga optima por economía de 135
MBD. Es necesario degradar kerosén como componente del diesel para
cumplir su especificación de azufre. Se registra un incremento en la función
objetivo, respecto al caso base de 159 M$/día.
172
En relación al caso 4, resultó compuesto por los crudos CRA (87,4%) + CRH
(7,9%) + CRE (4,7%), en base a una carga optima por economía de 132 MBD.
Es necesario degradar kerosén como componente del diesel para cumplir su
especificación de azufre. Se registra un incremento en la función objetivo,
respecto al caso base de 237 M$/día.
Por su parte, el caso 5 resultó compuesto por los crudos CRA (33,6%) + CRG
(31,5%) + CRD (30,5%) + CRE (4,4%), para una alimentación optima de 140
MBD. No es necesario degradar kerosén como componente del diesel para
S
cumplir su especificación de azufre. Se registra un incremento en la función
DO
objetivo, respecto al caso base de 279 M$/día.
R V A
E S E
H OSR
R E C
DE
4.4.2. Escenarios futuros
ganancias superiores a las del caso base, por lo que cualquiera de estos
supondría un aumento en la rentabilidad de la RELP.
A D OS
Figura 4.31. Valores de la función objetivo para los R
E V futuros estudiados.
escenarios
R E S
S
HO de las dietas
E C
DER
4.4.2.2. Especificaciones
Figura 4.32. Gravedad API de las dietas de los escenarios futuros evaluados.
174
DO S
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
Figura 4.34. Acidez (TAN) de las dietas de los escenarios futuros evaluados.
DO S
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
DO S
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
DO S
En resumen:
R V A
E S E
O S R
E H
Cfuturo 1, disminución de la producción del Crudo B, se
llegó a unaD
R
En relación al escenario
E óptima de CRA (55,5%) + CRB (40%) + CRE (4,5%), con una
dieta
carga por economía de 134 MBD. Se registra un incremento en la función
objetivo de 378 M$/día. Se encontró que tal disminución no afecta el
desempeño de la RELP, pero aumenta la carga de Crudo A.
S
producción de este diesel es mayor con la dieta CRA + CRB + CRE, que con la
DO
evaluada en este caso.
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
CONCLUSIONES
DEimportantes
incrementos en el valor de la función objetivo (beneficio
económico), respecto al caso base.
DO S
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
RECOMENDACIONES
C H O
E R E
D
Priorizar el proyecto de expansión de la refinería, para así procesar sin
inconvenientes crudos con mayor contenido de azufre, adaptando a la RELP a
las condiciones actuales del mercado de crudo tanto local como foráneo.
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SHOJAI, Siamack. The new global oil market: understanding energy issues in
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doctorales. 3era. edición. Editorial FEDUPEL. Caracas, Venezuela. 2006.
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– Process Flowsheets. Tomo 1. 1era Edición. Editorial Technip. Institut
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E R E
D
a. Tabla SDML: esta tabla es el submodelo Pool de Diesel. Simula un pool de
mezcla para las corrientes intermedias que conforman el diesel. Aquí se
agregó la corriente de diesel hidrotratado DHX, con el fin de diluir azufre
proveniente y destinar las corrientes locales hacia otras mezclas.
Como puede observarse en la figura 4.4, se agregó una columna con la variable
DHX, y una fila entre las corrientes de alimentación (feed streams) con la variable
VBALDHX. Al igual, se agregaron (999) en color rojo, para tomar en cuenta la
corriente para el cálculo de las propiedad señaladas; y utilizar el valor de DHX
indicado en cualquier otra tabla del modelo, o en su efecto la recurra en la tabla
PGUESS, el color rojo y los paréntesis indican al modelo no reportar tales
propiedades. Solo se presentan en el reporte las propiedades del producto final
(se encuentra el comando 999 en color negro y sin paréntesis).
187
DO S
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
DO S
R V A
E S E
H OSR
R E C
D E
D O S
RV A
R E SE
C H OS
E
DER
189
D O S
RV A
R E SE
C H OS
E
DER
190
D O S
RV A
R E SE
C H OS
E
DER
191
192
SR
Jet Fuel M.L. 1
H O
Diesel automotor M.L.
C
37
E R E
Otros productos 15
D Análisis económico
Ventas 25 328
Compras 24 640
Margen 688
Servicios Industriales 120
Mantenimiento 211
Margen Neto 357
Margen Variable 568