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(Parte 1)
Flujo compresible
Su importancia está cambiando, debido al creciente uso de la mecánica de fluidos computacional, que usa el mismo
principio para mostrar los resultados calculados informáticamente.
El sistema básico de Schlieren es un sistema óptico iluminado con luz colimada —de haces paralelos—, con fuente tras
el objeto a observar. Las variaciones en el índice de refracción causadas por el gradiente de densidad del fluido en
observación, distorsiona el haz de luz colimada. Esta distorsión en los haces de la luz, crea una variación espacial en la
intensidad de la luz, que puede ser visualizado directamente como un gráfico de sombras.
Existen variaciones del sistema descrito anteriormente. Por ejemplo, se pueden obtener imágenes en color —Rainbow
Schlieren—, sustituyendo el cuchillo por un filtro de color.
Visualización Schlieren de flujos.
Imagina que tienes una luz brillando a través de una sola rendija. Si reflejas la luz sobre un espejo parabólico todos los
rayos incidentes se convertirán en paralelos y luego puedes usar otro espejo parabólico para reenfocar la luz hacia un
solo punto focal, después hacia el lente de una cámara para hacer una foto.
colocas una especie de barrera a la derecha del punto focal. Ahora agregas algo que distorsione el aire, una vela por
ejemplo. La vela bloqueará los rayos de luz haciendo una silueta, y la llama emitirá luz. Pero el incremento de calor
cambiará la densidad del aire por encima de la llama y esto provocará una distorsión en los rayos de luz. La luz
distorsionada no pasará a través del punto focal (gracias a la barrera) y la imagen será oscura.
Esta técnica puede ser utilizada para ver cualquier cosa que distorsiona el aire. El calor de una plancha para el pelo, por
ejemplo, el calor proveniente del cuerpo humano, el flujo aerodinámico, un estornudo y por supuesto, el sonido.
V > P< < Lineas de corriente divergentes para mantener
el caudal másico, los efectos se extienden verticalmente a mayor
distancia
Mcr = Mach crítico, mínimo valor de Mach de la corriente libre para el cual el máximo valor de la velocidad local llega a la
condición sónica
Por encima de Mcr el campo del flujo contiene regiones de flujo a velocidades subsónicas y otras supersónicas
Flujo Transónico
Dependiendo del tipo de perfil y del ángulo de ataque, la velocidad del fluido sobre la superficie superior del perfil
(extradós) puede superar ampliamente la correspondiente a la de la corriente libre. Por lo tanto pueden aparecer
fenómenos de compresibilidad sobre el perfil aún cuando la velocidad de la corriente libre esté bien por debajo de la del
sonido.
p p0 siendo p0, V0 la presión y velocidad de la corriente libre y p la presión sobre algún punto del
Cp
1 perfil.
0V02
2
Cp será negativo en todos aquellos puntos en los que la velocidad local excede la de la
corriente libre y positivo en caso contrario.
La velocidad local sobre algún punto de la superficie del perfil puede determinarse conociendo el coeficiente de
presiones, Cp.
A fin de encontrar una expresión válida, comencemos con la ecuación de Bernoulli
2
V 2
dp V0 2
V2 dp V0
gZ cte. gZ0 Si Z - Z0 0, entonces
2 2 2 2
0 p0 p 0
n 1 p
dp 1 n
p n 1 n
dp
1 n
0
p p n
0 n 1 0 p0
n 1 n 1
n p 1 n
p 1
n
0
p n
n 1 0
0
p0
n 1
0 1
p n
n p
n 1 0 p0
1
c02 1 Cte.
2 p
V2
1 p0
1
2 2 p
V2 c0 1 V02
1 p0
1
2 2 p
V 2 V02 c0 1
1 p0
pero como
p M 0 C p
2
1
p0 2
1
2 2 C p M 0
2 Esta expresión nos da la velocidad local sobre el perfil
V V0
2 2
c0 1 1
en términos de los parámetros de la corriente libre (p0;
1 2
0; M0; c0; V0 )
Para obtener el número de Mach en dicho punto, debemos conocer la expresión para la velocidad del
sonido, c.
1 n1
p p c2
p 0 p p
n p n
c
2
y c 0
2
.
0
0 c0 p0 p0 p0
2
p0
1 1
c2 p C p M 2
2
1 0
c0 p0 2
1
C M 2
Expresión para la velocidad
2 2
c c0 1 p 0
2
del sonido c local.
Si buscamos el valor del coeficiente de presiones para el cual se dan las condiciones sónicas sobre el perfil,
denominado coeficiente de presiones crítico, debemos igualarV y c, esto es:
1 1
2c 2
C M 2
C M 2
V0
2 0 1 p 0
1 c0 1
2 p 0
1 2 2
1 1
2 C p M 0 C p M 02
2
V02 2
1 1
c0 1
2
2 1 2
1 1
2 C p M 2
2 1 C p M
2
M 1 1 1
2 0 0
1 1 1
0
2 2
Con ayuda de esta ecuación puede evaluarse, para un dado
número de Mach de la corriente libre, el valor del
coeficiente de presiones para el cual comienzan a
manifestarse problemas de compresibilidad.
Flujo subsónico compresible
La ecuación anterior se puede simplificar considerando un cuerpo esbelto que se mueve en dirección del eje x, a una
velocidad U∞.
Por lo tanto, la magnitud y dirección de la velocidad local cambian muy poco respecto a la velocidad incidente.
Si consideramos que la velocidad local del sonido puede determinarse, usando la ecuación de la energía para flujo
adiabático.
Ahora, considerando solo las pequeñas perturbaciones, y usando el teorema del binomio, se puede escribir
Considerando que se puede escribir
En la anterior con la ecuación previa (despreciando términos de orden superior) nos queda,
Luego, como el flujo es en todo el campo isoentrópico e irrotacional, podemos introducir la condición
del potencial de la velocidad , que es una función con derivadas contínuas.
A pesar de que el cálculo solo requiere dicha transformación, cuando se realiza para un flujo compresible, se debe tener
cuidado con las condiciones de contorno impuestas.
Para un ala la geometría se mantiene similar, sin embargo el alargamiento cambia
Es decir que el estudio de flujo compresible de esta forma, se reduce a calcular un flujo incompresible
de un ala que disminuye su alargamiento con el incremento del número de Mach
Para flujo compresible con la teoría linealizada Y su correlación con el Cp incompresible
Relación de Prandtl-Glauert
Por lo tanto el efecto de compresibilidad es el de incrementar la perturbación de la velocidad en la dirección horizontal
sobre la superficie del perfil por un factor de
0,81
0,89
0,98
M = 0,3
1,4
0,81 (caso b) 0,89 (caso c)
Tanto el espesor, la flecha y el radio de borde de ataque influencian los efectos de compresibilidad sobre un perfil.
Los flujos transónicos son muy sensibles al contorno de las superficies del cuerpo, cambios en la pendiente de la
superficie afectan la ubicación dela onda de choque, y con ello el campo del flujo no viscoso y la capa límite corriente
abajo.
Perfiles aerodinámicos supercríticos
Debido al importante incremento de la resistencia por la formación temprana de las ondas de choque en un perfil
convencional, a fines de los años 60 se empezaron a diseñar perfiles buscando reducir estos efectos (Whitcomb)
Se busco aumentar el Nº de Mach para el cual se producía el importante incremento de resistencia entrando en el rango
transónico.