AFTC M7 ManualPracticas CGS

MANUAL DE PRÁCTICAS
Ref.: AFT/AFTB/AFTC/AFTP Fecha: Abril 2017 Pg: 1/163
ÍNDICE
7 MANUAL DE PRÁCTICAS .................................................................................................. 3
7.1 INTRODUCCIÓN ......................................................................................................................... 3
7.2 DESCRIPCIÓN.............................................................................................................................. 5
7.2.1 Especificaciones ......................................................................................................................................... 6
7.2.2 Posibilidades prácticas................................................................................................................................ 9
7.2.3 Dimensiones y peso .................................................................................................................................. 13
7.3 FUNDAMENTO TEÓRICO ....................................................................................................... 14

7.4 PRÁCTICAS DE LABORATORIO .......................................................................................... 26
7.4.1 Práctica 1: Caída de presión por fricción en una tubería rugosa de diámetro interior 17mm ................... 26
7.4.2. Práctica 2: Caída de presión por fricción en una tubería rugosa de diámetro interior 23mm ................... 30
7.4.3. Práctica 3: Caída de presión por fricción en una tubería lisa de diámetro interior 6.5mm ....................... 34
7.4.4. Práctica 4: Caída de presión por fricción en una tubería lisa de diámetro interior 16.5mm ..................... 38
7.4.5. Práctica 5: Caída de presión por fricción en una tubería lisa de diámetro interior 26.5 mm .................... 42
7.4.6. Práctica 6: Influencia del diámetro en la caída de presión por fricción en tuberías rugosas ..................... 46
7.4.7. Práctica 7: Influencia del diámetro en la caída de presión por fricción en tuberías lisas .......................... 48
7.4.8. Práctica 8: Influencia de la rugosidad en la caída de presión ................................................................... 50
7.4.9. Práctica 9: Coeficiente de fricción en una tubería rugosa de diámetro interior 17mm ............................. 52
7.4.10. Práctica 10: Coeficiente de fricción en una tubería rugosa de diámetro interior 23mm ........................... 55
7.4.11. Práctica 11: Coeficiente de fricción en una tubería lisa de diámetro interior 6.5 mm .............................. 58
7.4.12. Práctica 12: Coeficiente de fricción en una tubería lisa de diámetro interior 16.5 mm ............................ 61
7.4.13. Práctica 13: Coeficiente de fricción en una tubería lisa de diámetro interior 26.5 mm ............................ 64
7.4.14. Práctica 14: Influencia del diámetro en el coeficiente de fricción en tuberías rugosas............................. 67
7.4.15. Práctica 15: Influencia del diámetro en el coeficiente de fricción en tuberías lisas .................................. 69
7.4.16. Práctica 16: Coeficiente de fricción en tuberías lisas y rugosas ............................................................... 71
7.4.17. Práctica 17: Caída de presión en una válvula de asiento inclinado........................................................... 73
7.4.18. Práctica 18: Caída de presión en una válvula de compuerta ..................................................................... 77
7.4.19. Práctica 19: Caída de presión en una válvula de membrana ..................................................................... 81
7.4.20. Práctica 20: Caída de presión en una válvula de bola ............................................................................... 85
7.4.21. Práctica 21: Comparación de la caída de presión en los distintos tipos de válvulas ................................. 89
7.4.22. Práctica 22: Caída de presión en el filtro de malla ................................................................................... 91
7.4.23. Práctica 23: Caída de presión en un codo de 90º ...................................................................................... 95
7.4.24. Práctica 24: Caída de presión en un doble codo de 90º ............................................................................ 99
7.4.25. Práctica 25: Caída de presión en un codo de 45º .................................................................................... 103
7.4.26. Práctica 26: Caída de presión en una Te de 45º ...................................................................................... 107
7.4.27. Práctica 27: Caída de presión en una Te inclinada ................................................................................. 111
7.4.28. Práctica 28: Caída de presión en una bifurcación simétrica ................................................................... 115
7.4.29. Práctica 29: Caída de presión en un estrechamiento ............................................................................... 119

7.4.30. Práctica 30: Caída de presión en un ensanchamiento gradual ................................................................ 124
7.4.31. Práctica 31: Caída de presión en un diafragma ....................................................................................... 129
7.4.32. Práctica 32: Comparación de caída de presión en los diferentes accesorios ........................................... 133
7.4.33. Práctica 33: Medida del caudal con el venturímetro ............................................................................... 135
7.4.34. Práctica 34: Determinación del factor descarga Cd en el tubo de Venturi ............................................. 139
7.4.35. Práctica 35: Medida del caudal con el Pitot ............................................................................................ 141
7.4.36. Práctica 36: Determinación del factor de descarga Cd en el tubo de Pitot ............................................. 145
7.4.37. Práctica 37: Comparación del caudal medido entre el tubo de Venturi y el tubo de Pitot ...................... 147
7.5 ANEXOS ..................................................................................................................................... 149

7.5.1 ANEXO A: Montaje e instalación .......................................................................................................... 149
7.5.2 ANEXO B: Llenado de los manómetros ................................................................................................ 154
7.5.3 ANEXO C: Modo de operación de los sensores de desplazamiento (AFTC) ........................................ 156
7.5.4 ANEXO D: Gráfico universal ................................................................................................................ 157
7.5.5 ANEXO E: Tablas .................................................................................................................................. 158
7 MANUAL DE PRÁCTICAS
7.1 INTRODUCCIÓN
Este equipo está diseñado para estudiar el comportamiento de los flujos

cerrados. Permite el estudio de las pérdidas de carga tanto en tuberías como en
diferentes accesorios hidráulicos. Las pérdidas por fricción en tuberías rectas de
diferentes tamaños pueden investigarse sobre un determinado rango del número de
Reynolds. De esta forma, se pueden establecer distintos tipos de flujos:
 Flujo en régimen laminar.
 Flujo en régimen turbulento.
Osborne Reynolds distinguió entre corriente laminar y turbulenta en

tuberías en su publicación de 1883. Ludwig Prandtl, Thomas Stanton y Paul Blasius
analizaron posteriormente los datos de corriente en tuberías a principios de este siglo
y crearon el gráfico conocido como el "Stanton Diagram". John Nikuradse extendió
el trabajo para cubrir el caso de tuberías rugosas, como la suministrada con este
equipo, que tienen distintos grados de rugosidad con el propósito de comparar las
corrientes.
La fricción en tuberías es uno de los experimentos clásicos de laboratorio y

ha tenido siempre un lugar en la enseñanza práctica de mecánica de fluidos. Los
resultados y los principios subyacentes son de mucha importancia para ingenieros
aeronáuticos, industriales, mecánicos, etc.
La unidad está totalmente instrumentada y se suministra como un equipo

completo.
7.2 DESCRIPCIÓN
El banco de ensayo para estudiar las pérdidas de carga en tuberías,

representado esquemáticamente en la figura 1.0.1, diferenciándose si va
complementado por el Grupo o por el Banco Hidráulico, y a la cual nos referiremos a
continuación, está constituido básicamente por:
 Un panel de aluminio, dispuesto verticalmente, y sobre el cual están

colocados todos los elementos a ensayar.
 Un sistema de bombeo y regulación de caudal que puede ser el Banco

Hidráulico, FME00, o el grupo Hidráulico, FME00/B, que incluye todos
los elementos y accesorios necesarios para que el equipo funcione de
forma autónoma, y que puede ser utilizado junto con otros equipos de la
gama de Mecánica de Fluidos de EDIBON.
Existen 4 modelos del equipo principalmente.
AFT el equipo se suministra con banco hidráulico FME00 y lleva un

rotámetro instalado (rango: 600-6000 l/h).
AFT/B el equipo se suministra con grupo de alimentación hidráulico

FME00/B, en este caso el equipo no incluye el rotámetro porque va incluido en el
FME00/B.
AFT/P solamente es el equipo y se suministra sin FME00 y FME00/B.
Por último tenemos el modelo más avanzado.
AFTC el equipo estructuralmente es igual que los anteriores pero en este

caso es computerizado. En este caso va suministrado con banco de alimentación

hidráulico FME00. El equipo consta de:
- Sensor de caudal, rango 0-150 l/min.
- Sensor de presión; 2 unidades de rango de 0-2 bar.
- Sensor de desplazamiento, 2 unidades de rango de 0-1 metro, precisión

0.5 mm.
7.2.1 Especificaciones
El equipo consta de.
Tipos de tuberías:
1. Tubería rugosa (PVC recubierto de arena) de diámetro exterior 25mm

y diámetro interior 17mm.
2. Tubería rugosa (PVC recubierto de arena) de diámetro exterior 32mm

y diámetro interior 23mm.
3. Tubería lisa (metacrilato) de diámetro exterior 10mm y diámetro

interior 6,5mm.
4. Tubería lisa (PVC) de diámetro exterior 20mm y diámetro interior

16,5mm.
5. Tubería lisa (PVC) de diámetro exterior 32mm y diámetro interior

26,5mm.
6. Tubería lisa (metacrilato) de diámetro exterior 25mm y diámetro

interior 17mm, con elementos de medición.
Tipos de válvulas:
1. Válvula asiento inclinado de diámetro de paso 20mm.
2. Válvula de compuerta con conos de diámetro de paso 20mm.
3. Válvula de membrana de diámetro de paso 20mm.
4. Válvula de bola (válvula de cierre recta) de diámetro de paso 20mm.
5. Válvula de retención recta (antirretorno).
Tipos de acoplamientos:
1. Filtro de malla. Diámetro de paso del agua de 20mm
2. Codo de 90º. Diámetro de paso del agua de 20mm
3. Doble codo de 90º. Diámetro de paso del agua de 20mm
4. Codo de 45º. Diámetro de paso del agua de 20mm
5. Te de 45º. Diámetro de paso del agua de 20mm
6. Te inclinada. Diámetro de paso del agua de 20mm
7. Bifurcación simétrica. Diámetro de paso de cada tubería de 20mm
8. Estrechamiento gradual. Con un cambio de sección de 40mm a

25mm
9. Ensanchamiento gradual. Con un cambio de sección de 25mm a

40mm
Acoplamientos especiales:
1. Tubo de Pitot de 30mm de largo diámetro exterior de 4mm y diámetro

interior de 2.5mm.
2. Tubo de Venturi de 180mm de largo, 32mm de sección mayor y 20 de

sección menor.
3. Diafragma con una chapa de medida de diámetro mayor 25mm y menor

20mm.
Los circuitos están dotados con 7 válvulas de bola (V1-V7), necesarias para
distribuir el flujo de corriente por los distintos elementos a ensayar.
El equipo está dotado de un sistema de tomas de presión anti-obturantes,

situadas aguas arriba y aguas abajo de cada elemento objeto de ensayo. Cada una de
ellas tiene una rápida y fácil conexión a los manómetros Bourdon (24) y de agua
(25).
El manómetro Bourdon se utilizará para medir diferencias de presión

importantes, mientras que el de agua se empleará para medir pequeñas diferencias de
presión.
Las columnas del manómetro de agua están comunicadas por su parte

superior mediante un colector, el cual lleva en uno de sus extremos los elementos
necesarios para conectar una válvula antirretorno con enchufes rápidos. El nivel de
los manómetros podrá ajustarse empleando una bomba de aire manual, conectándola
a la válvula antirretorno y presurizando el sistema. En caso de querer sacar aire,
habrá que desconectar el tubo de nylon del enchufe rápido del colector.
Si el manómetro Bourdon va a ser utilizado por primera vez, deberá

prepararse antes. Para ello, corte el tapón negro superior de ambos manómetros.
También se incluye tubos de poliuretano transparente, de manera que

cualquier toma de presión se puede conectar fácilmente a uno de los dos manómetros.
La relación entre el diámetro del tubo y la distancia entre las tomas de

presión de cada tubo han sido seleccionadas para minimizar los efectos de entrada y
salida.
El caudal se puede controlar a través de las válvulas de regulación, tanto la

válvula de salida de la AFT como la de salida del sistema de bombeo.
Mediante esta última se puede, además, ajustar convenientemente la

presión estática del sistema en función del tipo de experimento que se vaya a realizar.
El aporte energético al fluido se realiza mediante una bomba centrífuga,

situada en el interior del Banco Hidráulico o al lado del Grupo Hidráulico. Ésta se
acciona y se para mediante el interruptor marcha/paro situado en el panel frontal
tanto del Banco como del Grupo Hidráulico.
7.2.2 Posibilidades prácticas
Este equipo permite el estudio de:
Obtención de pérdidas de presión en distintos tipos de tubería:
 Obtención de la caída de presión por fricción en una tubería rugosa

de diámetro interior 17mm.
 Obtención de la caída de presión por fricción en una tubería rugosa

de diámetro interior 23mm.
 Obtención de la caída de presión por fricción en una tubería lisa de

diámetro interior 6.5mm.

diámetro interior 16.5mm.

diámetro interior 26.5 mm.
Comparación de los distintos parámetros que afectan a la caída de la

presión:
 Influencia del diámetro en la caída de la presión por fricción en

tuberías rugosas.
 Influencia del diámetro en la caída de la presión por fricción en

tuberías lisas.
 Influencia de la rugosidad en la caída de la presión.
 Obtención del coeficiente de fricción en una tubería rugosa de

diámetro interior 17 mm.
Cálculo del coeficiente de fricción en distintos tipos de tuberías:
 Cálculo del coeficiente de fricción en una tubería rugosa de diámetro

interior 17 mm.
 Cálculo del coeficiente de fricción en una tubería rugosa de diámetro

interior 23 mm.
 Cálculo del coeficiente de fricción en una tubería lisa de diámetro

interior 6.5 mm.

interior 16.5 mm.

interior 26.5 mm.
Influencia en el coeficiente de fricción de distintos parámetros:
 Influencia del diámetro en el coeficiente de fricción en tuberías

rugosas.
 Influencia del diámetro en el coeficiente de fricción en tuberías lisas.
 Cálculo del coeficiente de fricción en tuberías lisas y rugosas.
Obtención de la caída de presión en distintos tipos válvulas:
 Obtención de la caída de presión en una válvula de asiento inclinado.
 Obtención de la caída de presión en una válvula de compuerta.
 Obtención de la caída de presión en una válvula de membrana.
 Obtención de la caída de presión en una válvula de bola.

Comparación entre diferentes tipos de válvulas:
 Comparación de las caídas de presión en los distintos tipos de

válvulas.
Obtención de la caída de presión en distintos tipos de accesorios:
 Obtención de la caída de presión en un filtro de malla.
 Obtención de caída de presión en un codo de 90º.
 Obtención de la caída de presión en un doble codo de 90º.
 Obtención de la caída de presión en un codo de 45º.
 Obtención de la caída de presión en una T de 45º.
 Obtención de la caída de presión en una T inclinada.
 Obtención de la caída de presión en una bifurcación simétrica.
 Obtención de la caída de presión en un estrechamiento.
 Obtención de la caída de presión en un ensanchamiento gradual.
 Obtención de la caída de presión en un diafragma.
Comparación entre los diferentes tipos de accesorios:
 Comparación de la caída de presión en los accesorios.

Medida del caudal mediante distintos sistemas.
 Medida del caudal con un venturímetro.
 Determinación del factor descarga Cd en un tubo de Venturi.
 Medida del caudal con un tubo de Pitot.
 Determinación del factor descarga Cd en un tubo de Pitot.
Comparación entre los diferentes sistemas:
 Comparación de los caudales medidos en el tubo de Venturi y en el

tubo de Pitot.
7.2.3 Dimensiones y peso
Las dimensiones máximas del equipo AFT/AFTB/AFTC/AFTB son:
ALTURA APROXIMADA: 1000 mm.
LONGITUD APROXIMADA: 2300 mm.

7.3 FUNDAMENTO TEÓRICO
Osborne Reynolds demostró que se podían establecer dos tipos de corriente

en el interior de una tubería.
 Corriente en régimen laminar. Existe una relación de

proporcionalidad entre la pérdida de carga y la velocidad de la
corriente.
 Corriente en régimen turbulento. La pérdida de carga es

proporcional al cuadrado de la velocidad.
Observó, también, que entre uno y otro comportamiento existía una zona
donde no existía una relación clara entre la pérdida de carga y la velocidad del flujo.
Consiguió clasificar el tipo de corriente independientemente del tamaño y

tipo de tubería a través de un parámetro adimensional el Número de Reynolds,
 u d
R (1)

siendo:
: La densidad del fluido [kg/m3].
u: Su velocidad [m/s].
: La viscosidad dinámica [kg/m·s].
D: Diámetro de la tubería [m].

Se puede relacionar la viscosidad cinemática  y dinámica  mediante la

siguiente expresión, y se obtiene despejando en la fórmula del número de Reynolds:

 (2)

ud (3)
R

quedando el número de Reynolds en función de la velocidad y del diámetro interior
de la tubería e inversamente proporcional a la viscosidad cinemática.
Donde se puede conocer los valores de la viscosidad cinemática del agua

en función de la temperatura con la tabla siguiente:
Temperatura ºC Viscosidad cinemática (m2/seg).10-6

5 1.52
10 1.308
15 1.142
20 1.007
25 0.897
30 0.804
35 0.727
40 0.661
50 0.556
Tabla 3.1.1
Los flujos dentro de dos tuberías semejantes geométricamente obedecen a

las mismas leyes si los números de Reynolds son iguales. La semejanza debe
extenderse a las rugosidades interiores de las tuberías que juegan un papel
importante. Esto se traducirá en que los coeficientes de pérdida de carga serán iguales
para las dos tuberías iguales.
Una da las fórmulas más exactas para cálculos hidraulicos es la ley de

Darcy-Weisbach. Esta ley es utilizada para el cálculo del coeficiente de fricción.
Viene determinada por:
L  v 
2
hf  f       (4)
 D   2 g 
hf  h2  h1 (5)
Despejando el coeficiente de fricción obtenemos
 D   2 g 
f  hf      2  (6)
L  v 
Donde:
h1: Altura de la columna de agua al principio de la tubería [m]
h2: Altura de la columna de agua al final de la tubería [m]
hf: Pérdida de carga [m].
f: Coeficiente de fricción [adimensional].
L: Longitud de la tubería [m].
D: Diámetro interno de la tubería [m]

V: Velocidad media del fluido [m/s]
g: Aceleración de la gravedad [m/s2]
El caudal y la velocidad del fluido se relacionan a través de la siguiente

fórmula:
  D2
Q  Av  v (7)
4
Donde:
A: Área de la sección [m2].
v:Velocidad media dl fluido [m/s].
D: Diámetro de la sección [m].
Para obtener el coeficiente de rugosidad utilizaremos el diagrama de Moody,

que representa el factor de fricción “f” en función del número de Reynolds y la
rugosidad relativa.
Rugosidad relativa = Rugosidad absoluta/Diámetro tubería.
Otra ecuación que se suele usar para hacer estimaciones de la rugosidad es la

ecuación de Manning. Las ecuaciones de Manning se suelen utilizar en canales. Para
el caso de tuberías son válidas cuando el canal es circular y está parcialmente lleno, o
cuando el diámetro de la tubería es muy grande. Uno de los inconvenientes de la
fórmula es que sólo tiene en cuanta el coeficiente de rugosidad (n) obtenido
empíricamente, y no las variaciones de la viscosidad con la temperatura. La
expresión es la siguiente:
 Q^2 
h  10.3  n ^ 2   5.33   L (8)
D 
hf. : Pérdida de carga [m]
n: Coeficiente empírico (adimensional).
Q: Caudal (m^3/s)
L: Longitud de la tubería (m)
Además de las pérdidas de carga por rozamiento, se producen otro tipo de

pérdidas que se originan en puntos singulares (válvulas, codos, tes, ensanchamientos
bruscos,...) y que se deben a fenómenos de turbulencia. La suma de estas pérdidas de
carga accidentales o localizadas más las pérdidas por rozamiento dan las pérdidas de
carga totales.
Salvo en casos excepcionales, las pérdidas de carga localizadas sólo se pueden

determinar de forma experimental, y puesto que son debidas a una disipación de
energía motivada por las turbulencias, pueden expresarse en función de la altura
cinética corregida mediante un coeficiente empírico (k):
 v2 
h f  K    (9)
 2 g 
hf.: perdida de carga [m]
K: Coeficiente empírico (adimensional).
g: Aceleración de la gravedad (m/s2)
v: Velocidad del fluido (m/s)

El coeficiente “K” depende del tipo de singularidad y de la velocidad media en

el interior de la tubería. En la siguiente tabla resumen los valores aproximados de
“K”.
VALORES DEL COEFICIENTE K EN PÉRDIDAS SINGULARES
ACCIDENTE K L/D
Válvula esférica (totalmente abierta) 10 350
Válvula en ángulo recto (totalmente abierta) 5 175
Válvula de seguridad (totalmente abierta) 2,5 -
Válvula de compuerta (totalmente abierta) 2 135
Válvula de compuerta (abierta ¾) 1.15 35
Válvula de compuerta (abierta ½ ) 5.6 160
Válvula de compuerta (abierta ¼ ) 24 900
Válvula de mariposa (totalmente abierta) - 40
Codo a 90º de radio corto 0.9 32
Codo a 90º de radio normal 0.75 27
Codo a 90º de radio grande 0.6 20
Codo a 45º de radio corto 0.45 -
Codo a 45º de radio normal 0.40 -
Codo a 45º de radio grande 0.35 -
T por salida lateral 1.80 67

Las pérdidas de carga debido a ensanchamientos graduales (difusores), son

producidas además de por el rozamiento como en cualquier tramo de tubería, a otras
singularidades debido a los torbellinos que se forman por la diferencias de presión (al
aumentar la sección disminuye la velocidad, y por tanto el término cinético, por lo
que la presión debe aumentar).
A menor ángulo de conicidad (), menor pérdida de carga localizada, pero a

cambio se precisa de mayor longitud del difusor, por lo que aumentan las pérdidas de
carga continuas. Se trata de hallar el valor de “” para el que la pérdida de carga total
producida sea mínima.
Gibson demuestra experimentalmente que el ángulo óptimo de conicidad es de

unos 6º, y proporciona la siguiente fórmula empírica para calcular las pérdidas de
carga totales:
 D2  V 2
h    1  12   1 (10)
 D2  2  g
h: Pérdida de carga [m].
: Coeficiente empírico [adimensional].
g: Aceleración de la gravedad [m/s^2].
D1: sección de entrada [m].
D2: sección de salida [m].
v1: Velocidad del fluido en la sección de entrada [m/s].
v2: Velocidad del fluido en la sección de salida [m/s].
Los valores de , también según Gibson, son los siguientes:
 6º 10º 15º 20º 30º 40º 50º 60º
 0.14 0.20 0.3 0.4 0.7 0.9 1 1.1
En los estrechamientos, la velocidad aumenta, por lo que también disminuye

su presión. Por tanto, las condiciones no favorecen la formación de torbellinos,
siendo casi la totalidad de las pérdidas de carga que se producen debidas al
rozamiento. Los valores de K suelen oscilar entre los 0.02 y 0.04, por lo que en la
práctica también se suelen despreciar.
Cuando tenemos un ensanchamiento o estrechamiento, la velocidad del fluido

variará, por tanto tendremos una variación de la presión.
Si no se tienen en cuenta las pérdidas de carga, la diferencia de presiones,

únicamente dependerá de la variación de la sección:

P 
2
V1
2
 V22  (10.b)
Donde:
V1: es la velocidad a la entrada. [m/s].
V2: es la velocidad a la salida. [m/s].
: Densidad del fluido. [kg/m3].
P: Incremento de presión [mmHg].

Tubo de Venturi
El tubo de Venturi fue creado por el inventor italiano Giovani Battista Venturi.
Es un dispositivo que origina una pérdida de presión al pasar por él un fluido. En
esencia, éste es una tubería recta, o garganta, entre dos tramos cónicos. La presión
varía en la proximidad de la sección estrecha; así, al colocar un manómetro se puede
calcular la caída de presión y el caudal instantánea.
h1
h2
h3
convergente divergente
En el tubo de Venturi el flujo desde la tubería principal en la sección 1 se hace

acelerar a través de la sección (estrecha), donde disminuye la presión de fluido.
Después se expande el fluido a través de la porción divergente al mismo diámetro de
la sección principal.
La velocidad en la sección 2 (estrecha), queda determinada por la ecuación :
2  g (h1  h2 )
v2  C  2
(11)
D 
1   2 
 D1 
h1: Altura manométrica a la entrada [m].
h2: Altura manométrica a la salida [m].
C: Coeficiente de descarga [adimensional].
D1: Sección de entrada [m].
D2: Sección de salida [m].
v2: Velocidad del fluido en la sección de salida [m/s].
Al igual que con el tubo de Venturi con el tubo de Pitot también podremos
calcular el caudal de fluido que circula por una tubería. El tubo de Pitot nos da la
medida de la presión total, por tanto si la comparamos con la presión estática,
obtendremos la presión dinámica y a través de esta calcular el valor de la velocidad
del fluido.
La velocidad del fluido dentro de la tubería, viene determinada por la

expresión.
 2P  Ps 
1
2
 2  (h2  h1 )
1
V  Cd   0 
2 (12)
  
Siendo:
V velocidad del agua [m/s]
C: Coeficiente de descarga [adimensional].
P0 Presión total en ese punto [Bar]

Ps: Presión estática en el punto [Bar]
h1: Altura manométrica a la entrada [m].
h2: Altura manométrica a la salida [m].

7.4 PRÁCTICAS DE LABORATORIO
7.4.1 Práctica 1: Caída de presión por fricción en una tubería rugosa de

diámetro interior 17mm
7.4.1.1 Objetivo
 Determinar la relación entre la caída de presión, debida a la fricción, y la velocidad del fluido en una
tubería rugosa de diámetro interior 17mm.
7.4.1.2. Elementos a utilizar
- AFT/AFTB/AFTC/AFTP.
- Banco hidráulico.
7.4.1.3. Procedimiento experimental
Paso 1: Conectar el banco hidráulico al AFT/AFTB/AFTC/AFTP.
Paso 2: Con las válvulas V1, V2, V3, V4, V5, V6, V7 y la válvula de
regulación numero 23 cerradas, activar la seta del banco hidráulico.
Paso 3: Conectar el equipo y encender la bomba.
Paso 4: Abrir la válvula V1, y esperar que se expulse todo el aire de la

tubería.
Paso 5: Conectar las tomas de presión del manómetro correspondiente a la

entrada y la salida de la tubería número 2. Elegiremos los tubos
manométricos cuando tengamos diferencias de columna de agua inferiores
a 800 mm.
Paso 6: Regular el caudal que circula por la tubería con la válvula de

regulación número 23.
PRECAUCIÓN: Al utilizar el Banco Hidráulico (FME00) una vez

realizada la medición del caudal, hay que bajar el accionador de la válvula de vaciado
para evitar que el tanque sumidero se quede sin agua y la bomba pueda griparse.
Cuando se realice de nuevo otra toma de tiempos, subiremos el accionador para
llenar el tanque volumétrico y una vez finalizada la medición bajaremos de nuevo.
7.4.1.4. Toma de datos:
Caudal Altura Caudal Altura

Q hf Q hf
l/min mm H2O l/min mm H2O
Tabla 3.1.1
7.4.1.5. Resultados:
Mediante las ecuaciones (2) y (3) calcular el número de Reynolds.
Con la ecuación (7) calcular la velocidad media del fluido.
Rellenar la siguiente tabla.

Caudal Caudal Velocidad Altura
Q Q u hf
Log(hf) Log(u) Re
3
l/min m /s m/s mm H2O
Tabla 3.1.2.
7.4.1.6. Cuestiones
C.1. Representar gráficamente la pérdida de carga frente a la velocidad e

identificar el régimen en el que nos encontramos. Para poder apreciar mejor
estas zonas, representar gráficamente log (h) frente a log (u).
7.4.2. Práctica 2: Caída de presión por fricción en una tubería rugosa de

diámetro interior 23mm
7.4.2.1. Objetivo
 Determinar la relación entre la caída de presión, debida a la fricción, y la

velocidad del fluido en una tubería rugosa de diámetro interior 23mm.
regulación número 23 cerradas, activar la seta del banco hidráulico.
Paso 4: Abrir la válvula V2 y esperar a que se expulse todo el aire de la

tubería.

a 800mm.



Q hf Q hf
Tabla 3.2.1

Q Q u hf
Log(hf) Log(u) Re
3
Tabla 3.2.2.
7.4.2.6. Cuestiones

estas zonas, representar gráficamente log (h) frente a log (u)
7.4.3. Práctica 3: Caída de presión por fricción en una tubería lisa de diámetro
interior 6.5mm
7.4.3.1. Objetivo

velocidad del fluido en una tubería lisa de diámetro interior de 6.5 mm.
- AFT/AFTB/ AFTC/AFTP.
regulación 23 cerradas, activar la seta del banco hidráulico.
Paso 4: Abrir la válvula V3 y esperar que expulse todo el aire de la tubería.

a 800mm.



Q hf Q hf
Tabla 3.3.1

Q Q u hf
Log(hf) Log(u) Re
3
Tabla 3.3.2.
7.4.3.6. Cuestiones

interior 16.5mm
7.4.4.1. Objetivo

velocidad del fluido en una tubería lisa de diámetro interior 16.5 mm.
regulación 23 cerradas, activar la seta del banco hidráulico.
Paso 4: Abrir la válvula V4 y la válvula de asiento inclinado número 7 y

esperar a que se expulse todo el aire de la tubería.

a 800 mm.



Q hf Q hf
Tabla 3.4.1

Q Q u hf
Log(hf) Log(u) Re
3
Tabla 3.4.2.
7.4.4.6. Cuestiones

interior 26.5 mm
7.4.5.1. Objetivo

velocidad del fluido en una tubería lisa de diámetro interior de 26.5 mm.
Paso 2: Con las válvulas de la V1, V2, V3, V4, V5, V6, V7 y la válvula de
Paso 4: Abrir la válvula V5 y la válvula de compuerta número 8 y esperar a

que se expulse todo el aire de la tubería.

a 800mm.



Q hf Q hf
Tabla 3.5.1

Q Q u hf
Log(hf) Log(u) Re
3
Tabla 3.5.2.
7.4.5.6. Cuestiones

7.4.6. Práctica 6: Influencia del diámetro en la caída de presión por fricción en

tuberías rugosas
7.4.6.1. Objetivo
 Analizar la influencia del diámetro en la caída de presión por fricción en

tuberías rugosas.
- Datos recogidos en las prácticas número 1 y 2.
7.4.6.3. Resultados.
A partir de los datos recogidos en las prácticas 1 y 2 en sus

correspondientes tablas de datos, se comparará la influencia del diámetro de las
tuberías rugosas en la caída de presión por fricción.
Para ello, representar en mismo gráfico el log(h) frente al log(u) de los dos
diámetros a estudiar.
7.4.6.4. Cuestiones
C.1. A partir de la gráfica anterior, ¿qué tubería presenta mayor pérdida de

carga, la de menor o la de mayor diámetro?
7.4.7. Práctica 7: Influencia del diámetro en la caída de presión por fricción en

tuberías lisas
7.4.7.1. Objetivo
 Analizar la influencia del diámetro en la caída de presión en tuberías lisas.
- Datos recogidos en las prácticas número 3, 4 y 5.
7.4.7.3. Resultados
A partir de los datos recogidos en las prácticas 3, 4 y 5 en sus

correspondientes tablas de datos, se comparará la influencia del diámetro de las
tuberías lisas en la caída de presión por fricción.
Para ello, representar en mismo gráfico el log(h) frente al log(u) de los tres
7.4.7.4. Cuestiones
C.1. A partir de la gráfica anterior, ¿qué tubería presenta mayor pérdida de

carga, la de menor o la de mayor diámetro?
7.4.8. Práctica 8: Influencia de la rugosidad en la caída de presión
7.4.8.1. Objetivo
 Analizar la influencia de la rugosidad en la caída de presión en tuberías.
- Datos recogidos en las prácticas número 1, 2, 3, 4 y 5.
7.4.8.3. Resultados
A partir de los datos recogidos en las prácticas 1, 2, 3, 4 y 5 en sus

correspondientes tablas de datos, se comparará la influencia de la rugosidad en la
caída de presión por fricción.
Para ello, representar en mismo gráfico el log(h) frente al log(u) de los 5

7.4.8.4. Cuestiones
C.1. A partir de los resultados obtenidos, ¿qué conclusiones cabe destacar?

7.4.9. Práctica 9: Coeficiente de fricción en una tubería rugosa de diámetro

interior 17mm
7.4.9.1. Objetivo
 Estudiar la relación entre el coeficiente de fricción y el número de Reynolds

(Re) en una tubería rugosa de diámetro interior 17mm.
7.4.9.2. Elementos a utilizar.
- Resultados de la práctica 1.
7.4.9.3. Resultados
Mediante la ecuación (6) obtener el valor del coeficiente de fricción (f)

para cada caudal.
Interpolando el Reynolds y el coeficiente de fricción en el gráfico de

Moody (adjunto en el Anexo C), calcular el valor de coeficiente de rugosidad propio
de la tubería (). Mediante la ecuación (8) obtener el valor del coeficiente de
Manning (n).
Caudal Velocidad
Q u Re 
f n
3
m /s m/s
Tabla 3.9.1
7.4.9.4. Cuestiones
C.1. Representar gráficamente el coeficiente de fricción “f” frente al

Reynolds.
C.2. ¿Cómo varía el coeficiente de fricción frente al Reynolds?
C.3. Obtener el valor del coeficiente de rugosidad.

7.4.10. Práctica 10: Coeficiente de fricción en una tubería rugosa de diámetro

interior 23mm
7.4.10.1. Objetivo
 Investigar la relación entre el coeficiente de fricción y el número de Reynolds

(Re) en una tubería rugosa de diámetro interior 23mm.
7.4.10.3. Resultados

para cada caudal.

Manning (n).

Caudal Velocidad
Q u Re 
f n
3
m /s m/s
Tabla 3.10.1
7.4.10.4. Cuestiones

Reynolds.

7.4.11. Práctica 11: Coeficiente de fricción en una tubería lisa de diámetro

interior 6.5 mm
7.4.11.1. Objetivo

(Re) en una tubería lisa de diámetro interior 6.5mm.
Mediante la ecuación (6) obtener el valor del coeficiente de fricción (f) para
cada caudal.
Interpolando el Reynolds y el coeficiente de fricción en el gráfico de Moody

(adjunto en el Anexo C), calcular el valor de coeficiente de rugosidad propio de la
tubería (). Mediante la ecuación (8) obtener el valor del coeficiente de Manning (n).
Caudal Velocidad
Q u Re 
f n
3
m /s m/s
Tabla 3.11.1

Reynolds.
C.4. Comparar el resultado obtenido con el teórico para metacrilato.


interior 16.5 mm
7.4.12.1. Objetivo

Mediante la ecuación (6) obtener el valor del coeficiente de fricción (f) para
cada caudal.
Interpolando el Reynolds y el coeficiente de fricción en el gráfico de Moody

(adjunto en el Anexo C), calcular el valor de coeficiente de rugosidad propio de la
tubería (). Mediante la ecuación (8) obtener el valor del coeficiente de Manning (n).
Caudal Velocidad
Q u Re 
f n
3
m /s m/s
Tabla 3.12.1

Reynolds.
C4. Comparar el resultado obtenido con el valor teórico para PVC.


interior 26.5 mm
7.4.13.1. Objetivo


para cada caudal.

Manning (n).

Caudal Velocidad
Q u Re 
f n
3
m /s m/s
Tabla 3.13.1

Reynolds.
C.4. Comparar el valor obtenido con el teórico para el PVC.

7.4.14. Práctica 14: Influencia del diámetro en el coeficiente de fricción en

tuberías rugosas
7.4.14.1. Objetivo
 Analizar la influencia del diámetro en el coeficiente de fricción en tuberías

rugosas.
- Resultado de las prácticas 9 y 10.

correspondientes tablas de datos, se comparará la influencia del diámetro en el
coeficiente fricción en tuberías rugosas.
Para ello, representar en mismo gráfico el Re frente al coeficiente de

fricción “f” de los 2 diámetros a estudiar.
C.1. A partir de la gráfica anterior, ¿qué tubería presenta mayor coeficiente de

fricción, la de menor o la de mayor diámetro?
7.4.15. Práctica 15: Influencia del diámetro en el coeficiente de fricción en

tuberías lisas
7.4.15.1. Objetivo
 Analizar la influencia del diámetro en el coeficiente de fricción en tuberías

lisas.
- Resultado de las prácticas 11, 12 y 13.
A partir de los datos recogidos en las prácticas 11, 12 y 13 en sus

correspondientes tablas de datos, se comparará la influencia del diámetro en el
coeficiente fricción en tuberías lisas.

C.1. A partir de la gráfica anterior, ¿qué tubería presenta mayor coeficiente de

fricción, la de menor o la de mayor diámetro?
7.4.16. Práctica 16: Coeficiente de fricción en tuberías lisas y rugosas
7.4.16.1. Objetivo
 Analizar la influencia de la rugosidad en el coeficiente fricción.
- Resultado de las prácticas 9, 10, 11, 12 y 13.
A partir de los datos recogidos en las prácticas 9, 10, 11, 12 y 13 en sus

correspondientes tablas de datos, se comparará la influencia de la rugosidad en el
coeficiente fricción en tuberías.


7.4.17. Práctica 17: Caída de presión en una válvula de asiento inclinado
7.4.17.1. Objetivo
 Determinar la caída de presión del fluido cuando circula a través de una

válvula de asiento inclinado.
Paso 3: Conectar el equipo, y encender la bomba.
Paso 4: Abrir la válvula V4 y la válvula de asiento inclinado número 7, y


entrada y la salida de la válvula 7 (válvula de asiento inclinado).
Elegiremos los tubos manométricos cuando tengamos diferencias de
columna de agua inferiores a 800mm.

regulación número 23. Se aconseja con un caudal de 10 l/min e ir subiendo
el caudal de 5 en 5 l/min para cada toma de datos.

Caudal Caudal Altura Caudal Caudal Altura

Q Q hf Q Q hf
l/min m3/s mm H2O l/min m3/s mm H2O
Tabla 7.17.1
A partir de la ecuación (9) obtendremos el valor de K. Para calcular la

velocidad, utilizaremos la ecuación (7), teniendo en cuanta el diámetro de la
tubería.
d. = 16.5mm.
Caudal Velocidad Altura Caudal Velocidad Altura

Q V hf K Q V hf K
m3/s m/s mm H2O m3/s m/s mm H2O
Tabla 7.17.2
C.1. Confirmar que el coeficiente de pérdidas K es constante para la válvula de

asiento inclinado en todo el rango de funcionamiento.
C.2. Representar gráficamente la relación K-Q para cada grado de apertura.

7.4.18. Práctica 18: Caída de presión en una válvula de compuerta
7.4.18.1. Objetivo

válvula de compuerta.
Paso 4: Abrir la válvula V5 y la válvula de compuerta número 8 y esperar a


entrada y la salida de la válvula 8 (válvula de compuerta). Elegiremos los
tubos manométricos cuando tengamos diferencias de columna de agua
inferiores a 800 mm.




Q Q hf Q Q hf
Tabla 7.18.1

tubería.
d. = 26.5mm.

Q V hf K Q V hf K
Tabla 7.18.2

compuerta en todo el rango de funcionamiento.

7.4.19. Práctica 19: Caída de presión en una válvula de membrana
7.4.19.1. Objetivo

válvula de membrana.
Paso 4: Abrir la válvula V6 y la válvula de membrana número 10 y esperar

a que se expulse todo el aire de la tubería.

entrada y la salida de la válvula 10 (válvula de membrana). Elegiremos los
tubos manométricos cuando tengamos diferencias de columna de agua
inferiores a 800mm.



Q Q hf Q Q hf
Tabla 7.19.1

tubería.
d. = 20mm.

Q V hf K Q V hf K
Tabla 7.19.2

membrana en todo el rango de funcionamiento.

7.4.20. Práctica 20: Caída de presión en una válvula de bola
7.4.20.1. Objetivo

válvula de bola.
Paso 4: Mantener cerradas todas las válvulas del equipo.
Paso 5: Abrir la válvula V7 y la válvula de bola número 19 y esperar a que

se expulse todo el aire de la tubería.

entrada y la salida de la válvula 19 (válvula de bola). Elegiremos los tubos
a 800mm.



Q Q hf Q Q hf
Tabla 7.20.1

tubería.
d. = 20mm.

Q V hf K Q V hf K
Tabla 7.20.2

bola en todo el rango de funcionamiento.

7.4.21. Práctica 21: Comparación de la caída de presión en los distintos tipos de

válvulas
7.4.21.1. Objetivo
 Comparación de la caída de presión del fluido cuando circula a través de

distintas válvulas.
- Datos recogidos en las prácticas número 17, 18, 19 y 20.
A partir de los datos recogidos en las prácticas 17, 18, 19 y 20 en sus

correspondientes tablas de datos, se comparar la influencia de las distintas válvulas
en la pérdida de carga. Para ello, representar en mismo gráfico el K- Q.
C.1. A partir de la gráfica anterior, ¿qué válvula presenta mayor pérdida de

carga?

7.4.22. Práctica 22: Caída de presión en el filtro de malla
7.4.22.1. Objetivo
 Determinar la caída de presión del fluido cuando circula a través un filtro de

malla.
- Unidad AFT/AFTB/AFTC/AFTP.
Paso 4: Abrir la válvula V6 y la válvula de membrana número 9 y esperar a


entrada y la salida del filtro de malla (9). Elegiremos los tubos
a 800mm.



Q Q hf Q Q hf
Tabla 7.22.1

tubería.
d. = 20mm.

Q V hf K Q V hf K
Tabla 7.22.2
C.1. Confirmar que el coeficiente de pérdidas K es constante para el filtro en

todo el rango de funcionamiento.

7.4.23. Práctica 23: Caída de presión en un codo de 90º
7.4.23.1. Objetivo
 Determinar la caída de presión del fluido cuando circula a través de un codo de

90º.
Paso 5: Abrir la válvula V7 y la válvula de bola número 19, y esperar que

expulse todo el aire de la tubería.

entrada y la salida del codo de 90º (22). Elegiremos los tubos
a 800mm.



Q Q hf Q Q hf
Tabla 7.23.1

tubería.
d. = 20mm.

Q V hf K Q V hf K
Tabla 7.23.2
C.1. Confirmar que el coeficiente de pérdidas K es constante para el codo de

90º en todo el rango de funcionamiento.

7.4.24. Práctica 24: Caída de presión en un doble codo de 90º
7.4.24.1. Objetivo
 Determinar la caída de presión del fluido cuando circula a través de un doble

codo de 90º.
Paso 5: Abrir la válvula V7 y la válvula de bola número 19, y esperar a que


entrada y la salida del doble codo de 90º (17). Elegiremos los tubos
a 800mm.



Q Q hf Q Q hf
Tabla 7.24.1

tubería.
d. = 20mm.

Q V hf K Q V hf K
Tabla 7.23.2
C.1. Confirmar que el coeficiente de pérdidas K es constante para el doble

codo de 90º en todo el rango de funcionamiento.

7.4.25. Práctica 25: Caída de presión en un codo de 45º
7.4.25.1. Objetivo
 Determinar la caída de presión del fluido cuando circula a través de un codo de

45º.


entrada y la salida del codo de 45º (20). Elegiremos los tubos
a 800mm.

regulación número 23. Se aconseja con un caudal de 10 l/min e ir subiendo el
caudal de 5 en 5 l/min para cada toma de datos.


Q Q hf Q Q hf
Tabla 7.25.1

tubería.
d. = 20mm.

Q V hf K Q V hf K
Tabla 7.25.2
C.1. Confirmar que el coeficiente de pérdidas K es constante para el codo de

45º en todo el rango de funcionamiento.

7.4.26. Práctica 26: Caída de presión en una Te de 45º
7.4.26.1. Objetivo
 Determinar la caída de presión del fluido cuando circula a través de una Te de

45º.


entrada y a la salida inferior de la Te de 45º (18). Elegiremos los tubos
a 800mm.



Q Q hf Q Q hf
Tabla 7.26.1

tubería.
d. = 20mm.

Q V hf K Q V hf K
Tabla 7.26.2
C.1. Confirmar que el coeficiente de pérdidas K es constante para la Te de 45º

en todo el rango de funcionamiento.

7.4.27. Práctica 27: Caída de presión en una Te inclinada
7.4.27.1. Objetivo
 Determinar la caída de presión del fluido cuando circula a través de una Te

inclinada.
Paso 5: Abrir la válvula V7 y la válvula de bola número 19 18 y v7 y


entrada inferior y a la salida de la Te inclinada (21). Elegiremos los tubos
a 800mm.



Q Q hf Q Q hf
Tabla 7.27.1

tubería.
d. = 20mm.

Q V hf K Q V hf K
Tabla 7.27.2
C.1. Confirmar que el coeficiente de pérdidas K es constante para la Te

inclinada en todo el rango de funcionamiento.

7.4.28. Práctica 28: Caída de presión en una bifurcación simétrica
7.4.28.1. Objetivo

bifurcación simétrica.


entrada la salida la bifurcación simétrica. Elegiremos los tubos
a 800mm.




Q Q hf Q Q hf
Tabla 7.28.1

tubería.
d. = 20mm.

Q V hf K Q V hf K
Tabla 7.28.2
C.1. Confirmar que el coeficiente de pérdidas K es constante para la

bifurcación simétrica en todo el rango de funcionamiento.

7.4.29. Práctica 29: Caída de presión en un estrechamiento
7.4.29.1. Objetivo
 Determinar la caída de presión del fluido cuando circula a través de un

estrechamiento.
regulación numero 23 cerradas, activar la seta del banco hidráulico.
Paso 5: Abrir la válvula V6 y la válvula de membrana número 10, y esperar


entrada y la salida del estrechamiento (15). Elegiremos los tubos
a 800mm.



Q Q hf Q Q hf
Tabla 7.29.1
Teniendo en cuanta el diámetro interior a la entrada (40mm) y la salida

(25mm) y con la ecuación (7) obtener el valor de la velocidad del fluido, para cada
caudal a la entrada y a la salida del estrechamiento.
Mediante la ecuación (10.b) calcular el decremento de presión que se

debería producir en la tubería.
Restar al decremento real de presión medido (diferencia entre las

columnas de agua, entrada y salida) y el decremento de presión teórico que debería
producirse calculado anteriormente, para así obtener el valor de la pérdida carga
introducida por el estrechamiento.
Utilizando la ecuación (10) y la diferencia entre los valores reales y los

teóricos sin pérdidas de carga, calcular el valor de .

Caudal Altura
V1 V2
Q Pr =hf Pt Pt-Pr 
[m/s] [m/s]
[l/min] [mm]

tubería a la entrada.
C.1. Confirmar que el coeficiente de pérdidas K es constante en el

estrechamiento.

7.4.30. Práctica 30: Caída de presión en un ensanchamiento gradual
7.4.30.1. Objetivo

ensanchamiento gradual.


entrada y a la salida del ensanchamiento gradual (11). Elegiremos los tubos
a 800mm.




Q Q hf Q Q hf
Tabla 7.30.1
Teniendo en cuanta el diámetro interior a la entrada (25mm) y la salida

(40mm) y con la ecuación (7) obtener el valor de la velocidad del fluido, para cada
caudal a la entrada y a la salida del ensanchamiento.
Mediante la ecuación (10.b) calcular el incremento de presión que se

debería producir en la tubería.
Restar el incremento real de presión medido (diferencia entre las columnas

de agua, entrada y salida) y el incremento de presión teórico que debería producirse
calculado anteriormente, para así obtener el valor de la pérdida carga introducida por
el ensanchamiento.
Utilizando la ecuación (10) y la diferencia entre el incremento de presión

medido y el incremento de presión teórico, calcular el valor de .

Caudal Altura
V1 V2
Q Pr =hf Pt Pt-Pr 
[m/s] [m/s]
[l/min] [mm]
Primero mediante la ecuación (7) obtendremos los valores de la velocidad

a la entrada y la salida del ensanchamiento gradual. Teniendo en cuenta los diámetros
de entrada y salida.
C.1. Representar gráficamente la relación -Q para cada grado de apertura.
C.2. Comparar el valor obtenido con el valor dado por Gibson.

7.4.31. Práctica 31: Caída de presión en un diafragma
7.4.31.1. Objetivo

diafragma.


entrada y la salida del diafragma (14). Elegiremos los tubos manométricos
cuando tengamos diferencias de columna de agua inferiores a 800mm.



Q Q hf Q Q hf
Tabla 7.31.1

tubería.
d. = 40mm.

Q V hf K Q V hf K
Tabla 7.31.2
C.1. Confirmar que el coeficiente de pérdidas K es constante en el

estrechamiento.

7.4.32. Práctica 32: Comparación de caída de presión en los diferentes

accesorios
7.4.32.1. Objetivo
 Determinar la caída de presión del fluido cuando circula a través de los

diferentes accesorios hidráulicos.
- Datos recogidos en las prácticas número 17, 18, 19, 20, 23, 24, 25, 26,
27, 28, 29, 30 y 31.
A partir de los datos recogidos en las prácticas 17, 18, 19, 20, 21, 23, 24,
25, 26, 27, 28 y 29 en sus correspondientes tablas de datos, se comparar la influencia
de los distintos accesorios en la caída de presión. Para ello, representar en mismo
gráfico el K- Q.
C.1. A partir de la gráfica anterior, ¿qué acoplamiento presenta mayor

pérdida de carga?

7.4.33. Práctica 33: Medida del caudal con el venturímetro
7.4.33.1. Objetivo
 Determinar el caudal que circula por la tubería relacionándolo con la caída de

presión en la tubería, mediante el tubo de Venturi.

que expulse todo el aire de la tubería.

entrada y en el punto medio del venturímetro (13). Elegiremos los tubos
a 800mm.

regulación número 23. Se aconseja comenzar con un caudal de 0.2 l/min e

ir subiendo el caudal de 0.2 en 0.2 l/min para régimen laminar, y de 5 en 5
l/min para régimen turbulento.


Q hf Q hf
Tabla 3.34.1
Mediante la ecuación (11) y despreciando el valor C, calcular la velocidad

del fluido, teniendo en cuenta el tamaño de las secciones de entrada y media.
D1= 32 mm
D2= 20 mm
Con la ecuación (7) calcular el caudal del fluido.
Caudal Caudal Velocidad

Qv
Q Q V2
Venturí.
l/min m3/s m/s
Tabla 3.34.2.
C.1. Representar gráficamente el caudal medido y el obtenido en el

venturimetro.

7.4.34. Práctica 34: Determinación del factor descarga Cd en el tubo de

Venturi
7.4.34.1. Objetivo
- Determinación del factor Cd en el tubo de Venturi.
- Datos recogidos en la práctica 33.
A partir de los datos recogidos en la práctica 33 en su correspondiente tabla

de datos, Igualando el valor de Q (medido directamente) con el valor del Qv
obtendremos el calor C de la fórmula (10) (coeficiente despreciado en el cálculo de
la velocidad).
Caudal Caudal Velocidad Qv

Q Q V2 Venturí. C
l/min m3/s m/s
C.1. A partir de los resultados obtenidos, ¿cuál es valor de C?

7.4.35. Práctica 35: Medida del caudal con el Pitot
7.4.35.1. Objetivo
- Calcular el caudal que circula por la tubería relacionándolo con la

presión estática y dinámica, mediante el tubo de Pitot.
Paso 1: Conectar el banco hidráulico al AFT/AFTB/AFTC/AFTP

Paso 5: Conectar las tomas de presión del manómetro correspondiente a en

la toma delantera del tubo de Pitot y en la toma posterior del tubo de Pitot
(12). Elegiremos los tubos manométricos cuando tengamos diferencias de
columna de agua inferiores a 800mm.

regulación número 23. Se aconseja comenzar con un caudal de 0.2 l/min e
ir subiendo el caudal de 0.2 en 0.2 l/min para régimen laminar, y de 5 en 5

l/min para régimen turbulento.


Q hf Q hf
Tabla 3.35.1
Mediante la ecuación (12) y despreciando el valor Cd, calcular la velocidad

del fluido.
Con la ecuación (7) calcular el caudal del fluido.
Caudal Caudal Velocidad

Qp
Q Q V
Pitot.
l/min m3/s m/s
Tabla 3.35.2.
7.4.35.6. Cuestiones.
C.1. Representar gráficamente el caudal medido y el obtenido en el tubo de

Pitot.

7.4.36. Práctica 36: Determinación del factor de descarga Cd en el tubo de

Pitot
7.4.36.1. Objetivo
- Determinación del factor de descarga Cd en el tubo de Pitot.
- Datos recogidos en la práctica 35.
A partir de los datos recogidos en la práctica 35 en correspondiente tabla

de datos, Igualando el valor de Q (medido directamente) con el valor del Qp
obtendremos el calor C de la fórmula (11) (coeficiente despreciado en el cálculo de la
velocidad).
Caudal Caudal Velocidad Qv

Q Q V pitot. C
l/min m3/s m/s
C.1. A partir de los resultados obtenidos, ¿cuál es valor de C?.

7.4.37. Práctica 37: Comparación del caudal medido entre el tubo de Venturi y
el tubo de Pitot
7.4.37.1. Objetivo
- Comparación los caudales obtenidos mediante el tubo de Pitot y el tubo

de Venturi.
- Datos recogidos en las prácticas 34 y 36.

correspondientes tablas de datos. Comparar el valor de los caudales.
Caudal Caudal Caudal Caudal

Q Q Qv Qp
l/min m3/s m3/s m3/s
C.1. A partir de los resultados obtenidos, ¿qué conclusiones podemos

obtener?
7.5 ANEXOS
7.5.1 ANEXO A: Montaje e instalación
Figura 2.0.1: Panel AFT

El equipo AFT/AFTB/AFTC/AFTP, puede ser colocado en el suelo o sobre

una mesa suficientemente robusta.
En la parte izquierda del panel se dispone la

toma de agua. Ésta debe provenir de una fuente de
alimentación de agua con una presión de 2.5 bares y un
caudal aproximado de 80 l./min.
Mediante las 7 llaves, colocadas en el panel,

podemos seleccionar la tubería en estudio.
Figura 2.0.2
Este equipo puede ser empleado tanto con el Grupo Hidráulico como con el
Banco Hidráulico. Téngase en cuenta que si desde un primer momento el equipo va a
ser empleado con el Grupo Hidráulico, el AFT contará con un caudalímetro para la
medición de caudales.
Cuando se prevea dejar de utilizar el equipo durante un periodo

prolongado, será necesario vaciar el agua de todas las tuberías, lo que puede hacerse
fácilmente abriendo todas las válvulas, incluyendo las de control de salida y entrada
de corriente.
También es aconsejable realizar una limpieza general del Grupo

periódicamente.
El equipo dispone de tomas de presión (conectores rápidos)

estratégicamente colocados que nos permiten determinar las pérdidas de carga en los
diferentes elementos.
En caso de no estar montados los manómetros, se procederá a su montaje.

El panel de manómetros va sujeto a la estructura principal del equipo mediante dos
uniones de perfiles. Para ello aflojar las uniones ayudándose de una llave de Allen nº
5, Colocar los manómetros el perfil de estos a través de las uniones, una vez
colocados los manómetros en su lugar apretar las uniones con la llave de Allen nº 5.
Una vez montados, conectar los tubos flexibles a las tomas de los
manómetros.
7.5.1.1 Puesta en marcha
Una vez montado el equipo como se describió anteriormente es necesario

realizar las siguientes operaciones para su puesta en funcionamiento:
- Llenar el depósito del Grupo (FME00/B) o Banco Hidráulico

(FME00) con agua limpia y fría hasta 200 mm. por encima de la
tubería de entrada a la bomba.
- Abrir la válvula de control de entrada de caudal y abrir por completo

la válvula de regulación de salida.
- Conectar la toma rápida de la AFT/AFTB/AFTC/AFTP (es el tubo

flexible que sale del tubo) al Grupo o al Banco Hidráulico.
- Abrir todas las válvulas de bola de la V1 a la V7 para que el agua

circule inicialmente por todos los tubos de la
AFT/AFTB/AFTC/AFTP.
- Accionar el botón de funcionamiento de la bomba, con la bomba

funcionando abrir la válvula de control de entrada de agua poco a
poco y observar cómo va llegando el agua al tanque volumétrico por
la manguera flexible que sale de la válvula.
- Cerrar la válvula de regulación de caudal (número 23) totalmente y

observar que no existe ninguna fuga de agua por ninguna de las
tuberías.
- En este momento el equipo está preparación para su utilización.
Procedimiento para el llenado de los tubos manométricos:
- Conectar los tubos de poliuretano azul mediante el conector rápido

antiobturante, a las tomas del tubo de metacrilato.
- Abrir las válvulas de bola que permite el paso del agua a través del
tubo de metacrilato e ir cerrando poco a poco la válvula de regulación
de caudal. En este momento los tubos manométricos estarán llenos de
agua, introducir aire con la bomba de mano de modo que el nivel del
agua en los tubos manométricos se sitúe en la mitad de la regla
aproximadamente.
Los manómetros tipo Bourdon se utilizan para medir diferencias de presión

elevadas. El equipo dispone de dos manómetros (superior e inferior) y por diferencias
entre ambos podemos determinar la caída de presión producida a lo largo de los
diferentes elementos del equipo. El manómetro superior lo utilizaremos en posición
de aguas abajo y el inferior lo utilizaremos en aguas arriba.
Antes de utilizar los manómetros Bourdon, debe cortar el tapón negro

colocado en él. Una vez que la unidad está instalada, corte el tapón negro para mejor
uso y seguridad.
7.5.2 ANEXO B: Llenado de los manómetros
7.5.2.1 Manómetro de agua
1º.Conectar el equipo al sistema de bombeo.
2º. Abrir la válvula de paso del sistema de bombeo y todas las válvulas de
la AFT/AFTB/AFTC/AFTP (V1 a V7).
3º.Dejar fluir el agua por todo el circuito para eliminar las burbujas de aire.
4º.Conectar las dos tomas de presión en dos puntos cualquiera del equipo.
5º.Desconectar la válvula antirretorno y meter la tubería azul en el depósito

del sistema de bombeo para evitar salpicaduras.
6º.Dejar que se llenen los dos ramales del panel manométrico en su

totalidad, hasta que por ellos no pasen burbujas de agua.
7º.Bajar un poco el caudal de entrada hasta dejar el nivel de agua en los

tubos manométricos, aproximadamente a la mitad.
8º.Sacudir ligeramente los tubos para eliminar las burbujas. Si de esta

forma no se consiguen eliminar las burbujas, proceder del siguiente
modo:
 Desconectar las dos tomas de presión del panel de tuberías y

conectar la válvula antirretorno a la bomba de mano.
 Dar aire con la bomba y sacudir los tubos. Incluso, a veces, hay
que desconectar la válvula antirretorno de nuevo.
9º.Una vez purgados los manómetros, conectar la válvula antirretorno (si

hubiese sido necesario quitarla).
10º.Conectar las tomas de presión en las posiciones deseadas del panel de

tuberías.
7.5.3 ANEXO C: Modo de operación de los sensores de desplazamiento (AFTC)
1- Llenar los tubos manométricos siguiendo el procedimiento anterior.
2- Arrancar el software del equipo.
3- Colocar los sensores de desplazamiento a la misma altura y comprobar que

la medida es cero. En este momento los sensores están preparados para
trabajar. Si cuando estos se encuentran a la misma altura, la lectura no fuera
cero, pulsar el botón tare para eliminar ese error.
4- Trabajar normalmente con el equipo. Para obtener la lectura de la pérdida

de presión en el software, mover los sensores de desplazamiento hasta la
altura del agua en los manómetros.
Sensores de
desplazamiento
7.5.4 ANEXO D: Gráfico universal

7.5.5 ANEXO E: Tablas
Rough pipe d=17 T=30ºC kinematic viscosity =0.00000894 Absolute R. (teórica)=0.3-3 Manning (theoretical) =0.012-0.017
R. R. Mann
d(m) Q(l/min) Q(m^3/s) A(m^2) V(m/s) dif h(mm) log(h) log(u) Reynols f
Relative Absolute ing
9,85
0,017 10 1,7E-04 0,00023 0,73 75 1,88 -0,134 13963 0,046 0,013 0,21
E-03
1,03
0,017 15 2,5E-04 0,00023 1,10 183 2,26 0,042 20944 0,050 0,018 0,31
E-02
8,68
0,017 20 3,3E-04 0,00023 1,47 233 2,37 0,167 27926 0,036 0,006 0,10
E-03
9,71
0,017 25 4,2E-04 0,00023 1,84 456 2,66 0,264 34907 0,045 0,013 0,21
E-03
9,81
0,017 30 5,0E-04 0,00023 2,20 670 2,83 0,343 41888 0,046 0,013 0,22
E-03
9,31
0,017 35 5,8E-04 0,00023 2,57 820 2,91 0,410 48870 0,041 0,012 0,21
E-03
Rough pipe d=23 T=30ºC kinematic viscosity =0.00000894 Absolute R. (teórica)=0.3-3 Manning (theoretical) =0.012-0.017
R. R. Mann
1,05
0,023 10 1,67E-04 0,00042 0,40 17 1,23 -0,397 10320 0,048 0,017 0,39
E-02
1,03
0,023 15 2,50E-04 0,00042 0,60 37 1,57 -0,221 15480 0,046 0,018 0,41
E-02
1,06
0,023 20 3,33E-04 0,00042 0,80 70 1,85 -0,096 20641 0,049 0,020 0,46
E-02
9,98
0,023 25 4,17E-04 0,00042 1,00 96 1,98 0,001 25801 0,043 0,017 0,39
E-03
1,01
0,023 30 5,00E-04 0,00042 1,20 143 2,16 0,080 30961 0,045 0,018 0,41
E-02
1,13
0,023 35 5,83E-04 0,00042 1,40 240 2,38 0,147 36121 0,055 0,028 0,64
E-02
Smooth pipe =16.5 T=30ºC kinematic viscosity =0.00000894 Absolute R. (theoretical) =0.0015 Manning (theoretical) =0.006-0.01
R. R. Mann
8,47
0,0165 10 1,67E-04 0,00021 0,78 65 1,81 -0,108 14386 0,035 0,0006 0,0099
E-03
7,61
0,0165 15 2,50E-04 0,00021 1,17 118 2,07 0,068 21579 0,028 0,0004 0,0066
E-03
7,37
0,0165 20 3,33E-04 0,00021 1,56 197 2,29 0,193 28772 0,026 0,00005 0,000825
E-03
7,02
0,0165 25 4,17E-04 0,00021 1,95 279 2,45 0,290 35965 0,024 0,0002 0,0033
E-03
7,05
0,0165 30 5,00E-04 0,00021 2,34 405 2,61 0,369 43158 0,024 0,0001 0,00165
E-03
7,04
0,0165 35 5,83E-04 0,00021 2,73 550 2,74 0,436 50351 0,024 0,0001 0,00165
E-03
R. R. Mann
3,49
0,0065 6 1,00E-04 3,32E-05 3,01 570 2,76 0,479 21911 0,0080 0
E-03
0,000006 3,65
0,0065 10,3 1,72E-04 3,32E-05 5,17 1840 3,26 0,714 37614 0,0088 0,000001
5 E-03
0,000006 3,86
0,0065 12 2,00E-04 3,32E-05 6,03 2790 3,45 0,780 43822 0,0098 0,000001
5 E-03
0,000006 4,02
0,0065 14 2,33E-04 3,32E-05 7,03 4110 3,61 0,847 51125 0,0106 0,000001
5 E-03
0,000006 4,25
0,0065 16 2,67E-04 3,32E-05 8,04 6010 3,78 0,905 58429 0,0119 0,000001
5 E-03
0,000006 4,40
0,0065 17 2,83E-04 3,32E-05 8,54 7280 3,86 0,931 62081 0,0127 0,000001
5 E-03
R. R. Mann
9,20
0,026 10 1,67E-04 0,000531 0,31 6,8 0,83 -0,503 9130 0,035 0,0006 0,0156
E-03
8,42
0,026 15 2,50E-04 0,000531 0,47 12,8 1,11 -0,327 13694 0,029 0,0004 0,0104
E-03
7,65
0,026 20 3,33E-04 0,000531 0,63 18,8 1,27 -0,202 18259 0,024 0,0004 0,0104
E-03
7,42
0,026 25 4,17E-04 0,000531 0,78 27,6 1,44 -0,105 22824 0,023 0,0002 0,0052
E-03
7,17
0,026 30 5,00E-04 0,000531 0,94 37,2 1,57 -0,026 27389 0,021 0,0001 0,0026
E-03
7,19
0,026 35 5,83E-04 0,000531 1,10 50,8 1,71 0,041 31953 0,021 0,0001 0,0026
E-03
Angle seat valve

d(m) Q(l/min) Q(m^3/s) A(m^2) V(m/s) dif h(mm) K
0,0265 10 1,667E-04 0,00055155 0,302 70 15,0251865
0,0265 15 2,500E-04 0,00055155 0,453 160 15,2636815
0,0265 20 3,333E-04 0,00055155 0,604 230 12,3421175
0,0265 25 4,167E-04 0,00055155 0,755 350 12,0201492
0,0265 30 5,000E-04 0,00055155 0,907 430 10,255286
Gate valve

0,0265 10 1,667E-04 0,00055155 0,302 40 8,58582084
0,0265 15 2,500E-04 0,00055155 0,453 100,4 9,57796014
0,0265 20 3,333E-04 0,00055155 0,604 141,7 7,60381758
0,0265 25 4,167E-04 0,00055155 0,755 189,6 6,51148653
0,0265 30 5,000E-04 0,00055155 0,907 261,6 6,23902981
Membrane valve K
0,02 20 3,333E-04 0,00031416 1,061 70 1,21869875
0,02 25 4,167E-04 0,00031416 1,326 145 1,61564634
0,02 30 5,000E-04 0,00031416 1,592 240 1,85706476
0,02 35 5,833E-04 0,00031416 1,857 350 1,98971225
0,02 40 6,667E-04 0,00031416 2,122 430 1,87157308
Ball valve
0,02 10 1,667E-04 0,00031416 0,531 38,8 2,70202923
0,02 15 2,500E-04 0,00031416 0,796 54 1,67135829
0,02 20 3,333E-04 0,00031416 1,061 64,6 1,12468485
0,02 25 4,167E-04 0,00031416 1,326 87,6 0,97607324

0,02 30 5,000E-04 0,00031416 1,592 110 0,85115468
Filter
0,02 10 1,667E-04 0,00031416 0,531 200 13,9279857
0,02 15 2,500E-04 0,00031416 0,796 500 15,4755397
0,02 20 3,333E-04 0,00031416 1,061 1000 17,4099822
0,02 25 4,167E-04 0,00031416 1,326 1200 13,3708663
0,02 30 5,000E-04 0,00031416 1,592 1500 11,6066548
90º elbow Q(l/min) Q(m^3/s) A(m^2) V(m/s) dif h(mm) K
0,02 10 1,667E-04 0,00031416 0,531 6 0,41783957

0,02 15 2,500E-04 0,00031416 0,796 17 0,52616835
0,02 20 3,333E-04 0,00031416 1,061 34 0,59193939
0,02 25 4,167E-04 0,00031416 1,326 57 0,63511615
0,02 30 5,000E-04 0,00031416 1,592 84 0,64997267
0,02 35 5,833E-04 0,00031416 1,857 112 0,63670792
0,02 35 5,833E-04 0,00031416 1,857 152 0,8641036
90º double
Q(l/min) Q(m^3/s) A(m^2) V(m/s) dif h(mm) K
elbow
0,02 10 1,667E-04 0,00031416 0,531 28 1,949918

0,02 15 2,500E-04 0,00031416 0,796 60 1,85706476
0,02 20 3,333E-04 0,00031416 1,061 98 1,70617825
0,02 25 4,167E-04 0,00031416 1,326 144 1,60450396
0,02 30 5,000E-04 0,00031416 1,592 213 1,64814498
0,02 35 5,833E-04 0,00031416 1,857 288 1,63724893
0,02 40 6,667E-04 0,00031416 2,122 371 1,61477585
45º elbow Q(l/min) Q(m^3/s) A(m^2) V(m/s) dif h(mm) K
0,02 10 1,667E-04 0,00031416 0,531 7 0,4874795

0,02 15 2,500E-04 0,00031416 0,796 15 0,46426619
0,02 20 3,333E-04 0,00031416 1,061 25 0,43524955
0,02 25 4,167E-04 0,00031416 1,326 38 0,42341077
0,02 30 5,000E-04 0,00031416 1,592 54 0,41783957
0,02 35 5,833E-04 0,00031416 1,857 69 0,39225756
0,02 40 6,667E-04 0,00031416 2,122 82 0,35690463
Tee Q(l/min) Q(m^3/s) A(m^2) V(m/s) dif h(mm) K
0,02 10 1,667E-04 0,00031416 0,531 38 2,64631729

0,02 15 2,500E-04 0,00031416 0,796 70 2,16657556
0,02 20 3,333E-04 0,00031416 1,061 122 2,12401782
0,02 25 4,167E-04 0,00031416 1,326 160 1,78278217
0,02 30 5,000E-04 0,00031416 1,592 260 2,01182016
0,02 35 5,833E-04 0,00031416 1,857 380 2,16025901
0,02 40 6,667E-04 0,00031416 2,122 460 2,00214795
Inclined tee Q(l/min) Q(m^3/s) A(m^2) V(m/s) dif h(mm) K

0,02 10 1,667E-04 0,00031416 0,531 30 2,08919786
0,02 15 2,500E-04 0,00031416 0,796 60 1,85706476
0,02 20 3,333E-04 0,00031416 1,061 100 1,74099822

0,02 25 4,167E-04 0,00031416 1,326 160 1,78278217
0,02 30 5,000E-04 0,00031416 1,592 220 1,70230937
0,02 35 5,833E-04 0,00031416 1,857 300 1,70546764
0,02 40 6,667E-04 0,00031416 2,122 350 1,52337344
Y branch Q(l/min) Q(m^3/s) A(m^2) V(m/s) dif h(mm) K
0,02 10,3 1,717E-04 0,00031416 0,546 26,4 0,1732957
0,02 15 2,500E-04 0,00031416 0,796 58,8 0,18199235
0,02 20 3,333E-04 0,00031416 1,061 104,4 0,18176021
0,02 25 4,167E-04 0,00031416 1,326 157,2 0,17515835
0,02 30 5,000E-04 0,00031416 1,592 230 0,17796871
0,02 35 5,833E-04 0,00031416 1,857 311 0,17680015
0,02 40 6,667E-04 0,00031416 2,122 421,3 0,18337064
Gradual widening
D1 D2 Q(l/min) Q(m^3/s) A(m^2) V1(m/s) h coef
0,025 0,04 1,0E+01 1,667E-04 0,000491 0,34 2,80 0,78121715
0,025 0,04 1,5E+01 2,500E-04 0,000491 0,51 8,40 1,04162286
0,025 0,04 2,0E+01 3,333E-04 0,000491 0,68 14,80 1,03232266
0,025 0,04 2,5E+01 4,167E-04 0,000491 0,85 25,60 1,14280909
0,025 0,04 3,0E+01 5,000E-04 0,000491 1,02 40,00 1,24002722
0,025 0,04 3,5E+01 5,833E-04 0,000491 1,19 56,4 1,28456697
0,025 0,04 3,7E+01 6,167E-04 0,000491 1,26 65,6 1,33694681
Gradual narrowing
d Q(l/min) Q(m^3/s) A(m^2) V(m/s) dif h(mm) K

0,02 10 1,667E-04 0,00031416 0,531 13,6 0,0947103
0,02 15 2,500E-04 0,00031416 0,796 32 0,09904345
0,02 20 3,333E-04 0,00031416 1,061 52,8 0,09192471
0,02 25 4,167E-04 0,00031416 1,326 81,6 0,09092189
0,02 30 5,000E-04 0,00031416 1,592 123,2 0,09532932
0,02 35 5,833E-04 0,00031416 1,857 166,8 0,094824
0,02 37,2 6,200E-04 0,00031416 1,974 194 0,09762795
Diaphragm losses
d Q(l/min) Q(m^3/s) A(m^2) V(m/s) dif h(mm) K

0,02 10 1,667E-04 0,00031416 0,531 33,6 0,23399016
0,02 15 2,500E-04 0,00031416 0,796 63,2 0,19561082
0,02 20 3,333E-04 0,00031416 1,061 104,4 0,18176021
0,02 25 4,167E-04 0,00031416 1,326 168,8 0,18808352
0,02 30 5,000E-04 0,00031416 1,592 232,4 0,17982577
0,02 35 5,833E-04 0,00031416 1,857 268,4 0,1525825
0,02 37,2 6,200E-04 0,00031416 1,974 307,2 0,15459436
Venturi flow
d1 d2 Q(l/min) A2 dif h v1 Qv Cd
0,032 0,02 10 3,142E-04 0,018 0,47555635 8,964E+00 1,116E+00
0,032 0,02 15 3,142E-04 0,035 0,66313165 1,250E+01 1,200E+00
0,032 0,02 20 3,142E-04 0,0584 0,85658834 1,615E+01 1,239E+00
0,032 0,02 25 3,142E-04 0,0968 1,10281691 2,079E+01 1,203E+00
0,032 0,02 30 3,142E-04 0,1324 1,28976245 2,431E+01 1,234E+00
0,032 0,02 35 3,142E-04 0,1552 1,39640564 2,632E+01 1,330E+00
Pitot flow
Q(i/min) dif (h) V d1 A Q cd

10 3,2 0,25043961 0,03 0,00070686 10,6215199 0,94148485
15 5,2 0,31924912 0,03 0,00070686 13,5398343 1,10784222
20 10,4 0,45148643 0,03 0,00070686 19,1482173 1,04448366
25 12,8 0,50087923 0,03 0,00070686 21,2430397 1,17685606
30 18,8 0,60702553 0,03 0,00070686 25,744864 1,16528097

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MANUAL DE PRÁCTICAS

Ref.: AFT/AFTB/AFTC/AFTP Fecha: Abril 2017 Pg: 1/163

7.3 FUNDAMENTO TEÓRICO ....................................................................................................... 14

Ref.: AFT/AFTB/AFTC/AFTP Fecha: Abril 2017 Pg: 2/163

7.4.29. Práctica 29: Caída de presión en un estrechamiento ............................................................................... 119

7.5 ANEXOS ..................................................................................................................................... 149

Ref.: AFT/AFTB/AFTC/AFTP Fecha: Abril 2017 Pg: 3/163

Este equipo está diseñado para estudiar el comportamiento de los flujos

 Flujo en régimen laminar.

 Flujo en régimen turbulento.

Osborne Reynolds distinguió entre corriente laminar y turbulenta en

La fricción en tuberías es uno de los experimentos clásicos de laboratorio y

Ref.: AFT/AFTB/AFTC/AFTP Fecha: Abril 2017 Pg: 4/163

La unidad está totalmente instrumentada y se suministra como un equipo

Ref.: AFT/AFTB/AFTC/AFTP Fecha: Abril 2017 Pg: 5/163

El banco de ensayo para estudiar las pérdidas de carga en tuberías,

 Un panel de aluminio, dispuesto verticalmente, y sobre el cual están

 Un sistema de bombeo y regulación de caudal que puede ser el Banco

Existen 4 modelos del equipo principalmente.

AFT el equipo se suministra con banco hidráulico FME00 y lleva un

AFT/B el equipo se suministra con grupo de alimentación hidráulico

AFT/P solamente es el equipo y se suministra sin FME00 y FME00/B.

Por último tenemos el modelo más avanzado.

AFTC el equipo estructuralmente es igual que los anteriores pero en este

Ref.: AFT/AFTB/AFTC/AFTP Fecha: Abril 2017 Pg: 6/163

caso es computerizado. En este caso va suministrado con banco de alimentación

- Sensor de caudal, rango 0-150 l/min.

- Sensor de presión; 2 unidades de rango de 0-2 bar.

- Sensor de desplazamiento, 2 unidades de rango de 0-1 metro, precisión

El equipo consta de.

1. Tubería rugosa (PVC recubierto de arena) de diámetro exterior 25mm

2. Tubería rugosa (PVC recubierto de arena) de diámetro exterior 32mm

3. Tubería lisa (metacrilato) de diámetro exterior 10mm y diámetro

4. Tubería lisa (PVC) de diámetro exterior 20mm y diámetro interior

5. Tubería lisa (PVC) de diámetro exterior 32mm y diámetro interior

6. Tubería lisa (metacrilato) de diámetro exterior 25mm y diámetro

Ref.: AFT/AFTB/AFTC/AFTP Fecha: Abril 2017 Pg: 7/163

1. Válvula asiento inclinado de diámetro de paso 20mm.

2. Válvula de compuerta con conos de diámetro de paso 20mm.

3. Válvula de membrana de diámetro de paso 20mm.

4. Válvula de bola (válvula de cierre recta) de diámetro de paso 20mm.

5. Válvula de retención recta (antirretorno).

1. Filtro de malla. Diámetro de paso del agua de 20mm

2. Codo de 90º. Diámetro de paso del agua de 20mm

3. Doble codo de 90º. Diámetro de paso del agua de 20mm

4. Codo de 45º. Diámetro de paso del agua de 20mm

5. Te de 45º. Diámetro de paso del agua de 20mm

6. Te inclinada. Diámetro de paso del agua de 20mm

7. Bifurcación simétrica. Diámetro de paso de cada tubería de 20mm

8. Estrechamiento gradual. Con un cambio de sección de 40mm a

9. Ensanchamiento gradual. Con un cambio de sección de 25mm a

Ref.: AFT/AFTB/AFTC/AFTP Fecha: Abril 2017 Pg: 8/163

1. Tubo de Pitot de 30mm de largo diámetro exterior de 4mm y diámetro

2. Tubo de Venturi de 180mm de largo, 32mm de sección mayor y 20 de

3. Diafragma con una chapa de medida de diámetro mayor 25mm y menor

El equipo está dotado de un sistema de tomas de presión anti-obturantes,

El manómetro Bourdon se utilizará para medir diferencias de presión

Las columnas del manómetro de agua están comunicadas por su parte

Si el manómetro Bourdon va a ser utilizado por primera vez, deberá

Ref.: AFT/AFTB/AFTC/AFTP Fecha: Abril 2017 Pg: 9/163

También se incluye tubos de poliuretano transparente, de manera que

La relación entre el diámetro del tubo y la distancia entre las tomas de

El caudal se puede controlar a través de las válvulas de regulación, tanto la

Mediante esta última se puede, además, ajustar convenientemente la