TNS EN MAQUINARIA PESADA

PROYECTO TALLER DE INTEGRACIÓN

“ESTUDIO DE CARGAS OPERATIVAS EN LA RED

HIDRÁULICA DE UN EQUIPO.”

Grupo N°: 7
Integrantes: López, Tamara
Valencia, Jordán
Álvarez, Daniela
Álvarez, Sebastián

Módulo: Taller de Integración

I Semestre, 2018

Profesor Guía: Sra. Karla Steppes

Profesores: Sr. Rubén Bugueño

Sra. Claudia Moreno
Sr. José Álvarez
Sr. Juan Pablo Sandoval
Sra. Karen Rojas
Jefe de Área: Sr Javier Tapia

Fecha de presentación: 14/06/2018

09:00 Horas

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 Índice

Introducción ....................................................................................................................... 3

Objetivos de trabajo ........................................................................................................... 4

Metodología ....................................................................................................................... 5

Planificación ....................................................................... Error! Bookmark not defined.

Marco teórico o referencial................................................................................................. 7

Desarrollo .......................................................................................................................... 8

Conclusión ....................................................................................................................... 13

Bibliografía ....................................................................................................................... 14

Anexos ............................................................................................................................ 15

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 Introducción

En el siglo 19 y hasta las primeras maquinarias del siglo 20 se elevaron bajo el impulso
del ser humano y/o atracción animal, los primeros en desarrollar maquinarias fueron los
Estados Unidos fueron hechas exclusivamente para ahorrar mano de obra, las primeras
maquinarias fueron a tracción animal, a través de los años fueron modificadas hasta llegar
a los equipos impulsados a vapor, y finalmente estas se evolucionaron hasta conseguir el
motor diésel. El equipamiento de mover tierra, la distancia de acarreo hizo aparecer la
motoniveladora, raspador, bulldozer y la compactadora, esto se dio más o menos en el
año 1880 hasta el final de la segunda guerra mundial.
La presente investigación tiene la finalidad de presentar el estudio de las cargas
operativas en la red hidráulica de un equipo pesado específicamente en el camión de
extracción Caterpillar 793D, especificando componentes y características del camión,
como las partes internas y externas.

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 Objetivos de trabajo

Objetivo general: Identificar el estudio de cargas operativas en la red hidráulica de un

equipo pesado en el camión de extracción Caterpillar 793D, a través de diversos
conocimientos que nos permitirán comprender el funcionamiento y características de este
equipo.

Objetivos específicos:
 Conocer la red hidráulica del camión de extracción.
 Identificar los componentes de la red hidráulica.
 Describir chequeo pre operacional del camión de extracción.
 Identificar medidas de seguridad para el operador.
 Conocer las características del camión de extracción Caterpillar 793D.

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 Metodología

Para llevar a cabo el proyecto tiene varias tareas para poder realizar este, en primer lugar,
el día martes 22 de marzo se conoció el tema y la conformidad de los equipos de trabajo,
para luego dar a través de un sorteo el número de grupo y la maquinaria a investigar, para
así empezar con la búsqueda de la información correspondiente el día 23 de marzo hasta
el día 28 de marzo para presentarla el día jueves 29 de marzo y hacer la recopilación de
la información, para así trabajar en los diversos avances del proyecto en donde empieza
el jueves 5 de abril a realizar el informe y presentación de Power point a un promedio de
14 a 20 días para presentar el informe de avance y presentación de avance con fecha
jueves 26 de abril, y desde ya ir preparando los trabajos finales con fecha jueves 3 de
mayo, 10 de mayo y 17 de mayo, posteriormente dar la evaluación de pares jueves 24 de
mayo, para dar finalización al informe final y entregarlo viernes 25 de mayo y así solo dar
énfasis al término de la presentación de final de semestre en donde previo a la
presentación final que será el día 14 de junio, se realizara un ensayo de presentación el
día jueves 14 de junio.

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Planificación

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 Marco teórico o referencial

Para poder entender el estudio de cargas operativas en la red hidráulica de un equipo

pesado, debemos considerar lo siguiente:
 Características del equipo.
 Conocer el manual del equipo.
 Funciones que cumple el equipo.
 Objetivos principales del equipo.

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 Desarrollo

Características camión de extracción Caterpillar 793D:

 Modelo camión: Cat 3516B HD Eui

 Fabricante motor: Caterpillar
 Peso del equipo: 383.749 kg
 Capacidad: 218 toneladas y 240 toneladas cortas
 Velocidad máxima con carga: 54,3kph
 Tanque de combustible: 4.354 L
 Tanque de combustible(opcional): 4.922 L
 Largo del camión: 12,9 m
 Ancho del camión: 7,6 m
 Alto del camión:6,5m
 Eje de ruedas: 5.805 m
 Altura hasta la parte superior del rops: 5.544mm
 Longitud total: 12.862 mm
 Distancia entre ejes: 5.905 mm
 Tiempo de elevación de la tolva: 20.3 segundos
 Tiempo de bajada de la tolva: 19.3 segundos
 Carga útil nominal: 217724.4 Kg
 Número de marchas adelante: 6
 Número de marcha atrás: 1
 Cilindrada: 78 L

Antes de comenzar a trabajar u opera el camión se debe realizar lo siguiente:

 Lea completamente el manual de operación y manutención para la información de
seguridad, mantenimiento y técnicas de operación.
 Precauciones de seguridad y advertencias son proporcionadas en el manual y en
el camión. Asegúrese de identificar y entender todos los símbolos antes de
arrancar el camión.

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  El primer paso a realizar cuando se acerca al camión, es hacer un paseo de
inspección completo alrededor. Realice una mirada alrededor y debajo del camión
por pernos faltantes o sueltos, por aumento de basura y por fugas de aceite,
combustible o refrigerante. Mirar por indicios de fracturas. Preste atención a las
áreas de alta tensión, como se muestra en el manual de operación y mantención.
Se debe chequear lo siguiente:
 Chequear los pernos sueltos, las fugas, por material extraño, por quebraduras
en la estructura del bastidor y las almohadillas del soporte de la caja.
 La presión de inflado y condición de los neumáticos.
 Los tapones magnéticos de las ruedas delanteras y traseras.
 Las tuercas de las ruedas.
 El filtro primario de combustible.
 Los respiraderos de los ejes delanteros y traseros.
 El aceite del convertidor y de la transmisión.
 Respiraderos y cilindros de frenos.
 Las correas del ventilador.
 El aceite del sistema de dirección.
 Las baterías.
 Nivel del fluido de lava parabrisas.
 La alarma de retroceso
 El cinturón de seguridad.
 Los cilindros de suspensión.
 La humedad y el nivel de combustible.
 El nivel de aceite de freno y sistema de levante.
 La humedad del tanque de aire.
 El radiador y el refrigerante.
 Los cilindros de éter.

Tren de fuerza Motor

Tiene motor de alta cilindradas Cat 3516B, se fabrica para tener mayor potencia, fiabilidad
y eficiencia a fin de lograr un rendimiento superior en las aplicaciones más rigurosas.

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El motor del camión es diésel, de alta cilindrada con un banco de cuatro
turbocompresores y pos enfriador Cat 3516B EUI produce 5% más de potencia con una
capacidad de administración de potencia mejorada para un máximo rendimiento de
transporte en la mayoría de las aplicaciones más exigentes de minería. Además cumple
con la normativa EPA “Protección del medio ambiente” de los Estados Unidos.
Sistema de enfriamiento: El nuevo sistema de enfriamiento le permite mayor densidad con
ventiladores más grandes está accionado hidráulicamente para lograr una refrigeración
más eficaz con un menor consumo de combustible y nivel de ruido.

Tren de fuerza “Transmisión”

Tren de fuerza mecánico: El tren de fuerza mecánico y el servo transmisión Cat
proporcionan una eficiencia y un control de operación sin paralelo en pendientes muy
inclinadas, en terrenos en malas condiciones y en caminos de acarreo con alta resistencia
a la rodadura.
 Transmisión: La servo transmisión planetaria Cat de seis velocidades se adapta al
motor diésel de inyección directa 3516B para suministrar potencia constante en
una gama amplia de velocidades de operación.
 Diseño robusto: La servo transmisión planetaria de rendimiento comprobado,
diseñada para la mayor potencia del motor 3516B, tiene una construcción
resistente para prolongar la duración entre reacondicionamientos generales.
 Larga vida útil: Un tanque y un circuito de aceite exclusivos proporcionan aceite
más limpio y frío para proporcionar máximo rendimiento y mayor vida útil a los
componentes.

Sistema monitor
Cuenta con un sistema de monitoreo llamado VIMS (sistema de monitoreo información
vital). Que trabaja con un ET (Técnico Eléctrico).
Es una herramienta poderosa para la administración el equipo, se integran diverso
sensores en el equipo, el VIMS detecta fallas que puede sufrir el equipo y alertara al
operar tomar las medidas necesarias ya sea esta modificar el trabajo del equipo, o bien
requiere una mantención adecuada al equipo. Este sistema le permite mejorar la

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disponibilidad, mejor vida útil de los componentes y la producción, y además reduce el
gasto de fallas catastróficas.
Cuenta con cuatro niveles de advertencias:
 Nivel 1.- Menos grave, se debe cambiar el modo de trabajo.
 Nivel 2.- Leve, parpadea una luz, posible daño al equipo, cambiar modo de
trabajo.
 Nivel 2s.- Grave, parpadea la luz con sonido punzante, cambiar modo de
trabajo.
 Nivel 3.- Fatal, detener el motor de inmediato

¿Qué es un sistema hidráulico?

Es un mecanismo operado por la resistencia que ofrece la transmisión o la presión
cuando el líquido es forzado a través de una pequeña abertura o tubo, puede verse como
una red interdependiente, cuidadosamente equilibradas. La idea básica detrás de
cualquier sistema es muy simple, la fuerza que se aplica en un momento dado en un
punto se transmite a otro punto en forma de fluido. El líquido que se usa es casi siempre
un aceite de algún tipo (fluido hidráulico). La fuerza casi siempre se multiplica en el
proceso.

¿Qué es el golpe de ariete?

Golpe de ariete (choque hidráulico) es el incremento momentáneo en presión, el cual

ocurre en un sistema de agua cuando hay un cambio repentino de dirección o velocidad
del agua.

Falla más común del equipo

La falla más común que puede presentar el camión seria la ruptura del orrin del cilindro
hidráulico, mientras la tolva esta levantada y el operador avance y mientras avance vaya
bajando la tolva de apoco y mientras que en el camino hay desniveles produce un
desgaste del orrin del cilindro hidráulico de la tolva.

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Donde se bloquea el equipo y se utiliza tarjeta de bloqueo
Se puede utilizar en los siguientes puntos:
 Corta corriente
 Volante
 Puerta de la cabina
 Chapa de contacto
Esta tarjeta debe llevar una identificación del personal responsable, nombre y apellido,
cargo, fecha de vencimiento, foto tamaño carnet del operador, etc.

Vista del lado derecho del camión

El tanque de aire grande sobre la plataforma derecha
suministra aire para el arranque del camión, para el
freno de servicio y para el sistema de retardación.
El 793D es similar en apariencia al 793C y puede ser
difícil reconocerlo a la distancia. El 793D puede ser
reconocido por los cuatro filtros de aire y la escalera
de acceso diagonal. El 789C tiene solamente dos
filtros de aire montados en la misma posición y está
equipado por dos escaleras verticales.

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Conclusión

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 Bibliografía
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 Anexos

Sistema monitor VIMS

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