Diferencias Entre Un Motor Diésel y Uno a Gasolina

Aunque a simple vista ambos motores pueden parecer similares, lo cierto es que
tienen elementos mecánicos parecidos pero con muchas diferencias que los hacen
únicos. En esta ocasión trataremos de dejar claro las diferencias entre ambas
mecánicas.

Tener clara la diferencia entre ambos motores nos va a servir mucho a la hora de
elegir qué vehículo sería ideal para tener. En algunos casos se prioriza el rendimiento
como en otros casos la potencia. Asimismo, puede ser significativo para el tipo de labor
que cumplirá el vehículo en el día a día. Por tal motivo, le traeremos las principales
diferencias entre ellos, así como sus ventajas y beneficios.

En qué son similares ambos motores

Como hemos mencionado, ambos motores poseen piezas que cumplen con las
mismas funciones como es el caso de: Cigüeñal, bielas, pistones, anillos, cilindros,
válvulas de admisión y escape, árbol de levas, entre otros. Asimismo, poseen un sistema
de refrigeración alimentado por una bomba, así como el sistema de lubricación.

Por otro lado, es claro que ambos motores funcionan con un ciclo de 4 fases o
tiempo de trabajo. Esto quiere decir que pasa por el proceso de admisión, compresión,
combustión y escape.

Diferencia entre un motor diésel y uno a gasolina

Compresión: Para comenzar nos referiremos a la relación de compresión donde la del

motor diésel es mayor. Esto se da por necesidad de que el aire comprimido alcance mayor
temperatura para lograr encender el combustible.

Combustible: El sistema de combustión trabaja a mayor presión en el caso de los motores

diésel en comparación con el motor a gasolina.

Resistencia: El motor diésel al poseer mayor compresión dentro de los cilindros, sus
elementos internos necesitan ser más resistentes para soportar esos niveles de presión.
Bujías: Aunque ambos poseen este accesorio, existen diferencias en el uso. En el caso de
los motores a gasolina se usa como un medio para producir una chispa al final de la fase de
compresión del cilindro y producir la combustión. En el caso del motor diésel, se utilizan
bujías incandescentes que adquieren altas temperaturas y ayudan a calentar el aire en
condiciones de arranque en frío.

Algunas ventajas y desventajas de cada uno

Diésel

En el caso de este motor, posee algunas características que logran ser beneficiosas para el
usuario pero que también puede tener puntos en contra como el peso y la complejidad del
mantenimiento.

Ventajas

Mejor rendimiento de combustible.

Motor más resistente y con mayor fuerza a baja velocidad.

El combustible es de menor costo

Produce menos emisiones de sustancias contaminantes.

Desventajas

Tiene mayor peso por ser un motor de mayor volumen.

Requiere un mantenimiento especializado por ser un sistema más complejo.

Produce mayor ruido.

Puede tener dificultades para el encendido bajo algunas condiciones ambientales, ya que las
bujías necesitan alcanzar una temperatura ideal.

Gasolina:

Sin duda es el motor que poseen la mayoría de los automóviles comerciales. La ligereza
de este motor así como la reparación más sencilla son algunos puntos a favor. Sin
embargo, existen algunas desventajas como el consumo y la contaminación frente al otro
motor.

Ventajas:
Las reparaciones son menos complejas y logran ser económicas en algunos casos pero
más frecuentes.

Desarrolla mayor velocidad final.

Produce menos ruido.

Es un motor más ligero.

El combustible es más fácil de conseguir.

Encendido rápido.

Desventajas:
Menor fuerza en baja velocidad.

Mayor consumo en comparación al diésel.

Produce mayor contaminación.

Está claro que hay algunas diferencias entre ambos motores. Asimismo, hay que tener
en cuenta que en ambos casos existen las opciones de alimentación con turbo. Gracias
a este aditamento, ambos motores ganaran potencia y sin duda mejoran la performance
de los motores aspirados. Además, al momento de la elección, será importante tener en
cuenta el uso del vehículo.

Motor diésel y gasolina

Diésel
En un motor diesel en el ciclo de admisión
solo se aspira aire.
En el ciclo de compresión, el aire es
comprimido hasta que su temperatura se
eleva drásticamente muy por encima del
punto de inflamación del diésel, por lo que
generalmente la relación de compresión es
alta.
La mezcla de aire-diésel se realiza en el
interior de la cámara de compresión.
Gasolina
En un motor de gasolina en el ciclo de
admisión se aspira una mezcla aire- gasolina.
En el ciclo de compresión, la mezcla es
comprimida de manera limitada por el
octanaje de la gasolina, por lo que la relación
de compresión suele ser baja comparado con
el motor diésel.
La mezcla aire- gasolina se realiza en el
múltiple de admisión.
La ignición de la mezcla se logra al inyectar
La ignición de la mezcla se logra al aplicar
combustible a alta presión aunado a la alta
una chispa eléctrica mediante el uso de
temperatura que tiene el aire previamente
-bujías- que trabajan con alto voltaje.
comprimido.
Las presiones de trabajo y compresión son Al trabajar con presiones y compresiones más
mayores por lo que los componentes del bajas, los componentes suelen ser menos
motor deben ser más robustos y robustos y en general más livianos y menos
generalmente más pesados y costosos. costosos.
Es frecuente encontrar motores diésel turbo- Es menos frecuente ver motores gasolina
alimentados. turbo-alimentados.
El motor suele generar más ruido y mayor El motor de gasolina suele generar menor
vibración. ruido y menor vibración.
El régimen de vueltas por minuto (RPM) de El régimen de vueltas por minutos (RPM)
trabajo suele ser menor debido a las puede ser más elevado por características de
características de inflamabilidad del diésel. inflamabilidad de la gasolina.
Suelen ser más eficientes, por lo que se
Suelen ser menos eficientes y por tanto,
puede esperar un menor consumo de
consumen mayor cantidad de combustible.
combustible.
En general, los motores diesel ofrecen mayor En general, los motores de gasolina ofrecen
torque y menor potencia a una misma menor torque y mayor potencia a una misma
cilindrada que un motor de gasolina. cilindrada que un motor diesel.

Motores a diesel. Los motores a diesel poseen ciertas características ventajosas

a los motores a gasolina. Entre ellas se incluye una buena eficiencia térmica, lo
que produce bajas emisiones de CO2; un poderoso torque hasta en bajas
velocidades, y una alta durabilidad.
Estos motores operan bajo un sistema de auto-ignición o sistema de ignición por
compresión, lo que quiere decir que no requiere de dispositivos de ignición como
sucede con el motor a gasolina. Además, los niveles de emisiones de escape son
bastante diferentes a los motores de gasolina: los motores a diesel emiten altos
niveles de oxido de nitrógeno y partículas de materia; los motores de
gasolina emiten elevados niveles de CO, CO2 y HC.
Motores a gasolina. Los motores a gasolina, por otro lado, son sistemas
termodinámicos que están formados por distintos mecanismos (pistón, cilindro,
válvulas de admisión, válvulas de escape, entre otras piezas) y cuya función es la
de utilizar la energía química del combustible y convertirla en trabajo mecánico.
Esto es lo que finalmente generará el movimiento del coche.