Caja de Cambios Manual: Indice

CAJA DE CAMBIOS MANUAL
SECCION MT
INDICE
RS5F30A Vista seccional - RS5F70A........................................18
Vista seccional - RS5F50A........................................19
PREPARACION ...............................................................4
SINCRONIZADOR DE CONO DOBLE .......................20
Herramientas especiales de servicio...........................4
SERVICIO EN EL VEHICULO.......................................21
Herramientas comerciales de servicio ........................6
Sustitución del retén de aceite ..................................21
RETEN DE ACEITE DEL DIFERENCIAL ....................21
RS5F70A RETEN DE ACEITE DE LA VARILLA DE
DESPLAZAMIENTO .................................................22
PREPARACION ...............................................................7
Comprobación del contacto de posición ...................22
Herramientas especiales de servicio...........................7
CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS ...........22
Herramientas comerciales de servicio ........................8
INTERRUPTOR PNP................................................23
CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS E
RS5F50A INTERRUPTOR PNP................................................23
PREPARACION .............................................................10
Herramientas especiales de servicio.........................10 RS5F30A, RS5F70A
Herramientas comerciales de servicio ......................11 DESMONTAJE Y MONTAJE.........................................24
Desmontaje................................................................24
Montaje ......................................................................25
INVESTIGACION DE AVERIAS DE RUIDO, MODELOS DE MOTOR QG13DE, QG15DE Y
VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH)..........................13 QG16DE .................................................................25
Cuadro para la investigación de NVH.......................13 MODELO DE MOTOR QG18DE ................................26
TRANSMISION MANUAL..........................................14
RS5F50A
RS5F30A, RS5F70A
DESMONTAJE Y MONTAJE.........................................27
ACEITE DE LA M/T.......................................................15 Desmontaje................................................................27
Cambio del aceite de la T/M .....................................15 Montaje ......................................................................29
Comprobación............................................................15 MODELO DE MOTOR YD ........................................29
PERDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE ...............15
RS5F50A CONTROL DE LA TRANSMISION DE CAMBIOS .......30

Componentes.............................................................30
ACEITE DE LA M/T.......................................................16
Cambio del aceite de la T/M .....................................16
RS5F30A
Comprobación............................................................16
PERDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE ...............16 REVISION ......................................................................31
Componentes de la carcasa......................................31
Tren de engranajes ...................................................32
DESCRIPCION...............................................................17 Horquillas y ejes selectores.......................................33
Vista seccional - RS5F30A........................................17
INDICE (Continuación)
DESARMADO ................................................................34 RS5F50A
REPARACION DE LOS COMPONENTES ...................37
REVISION ......................................................................94
Eje primario y engranajes..........................................37
Componentes de la carcasa......................................94
DESARMADO ..........................................................37
INSPECCION ..........................................................38
Tren de engranajes ...................................................95
ARMADO ................................................................38 Horquillas y ejes selectores.......................................96
Eje secundario y engranajes .....................................40 DESARMADO ................................................................97
DESARMADO ..........................................................40 REPARACION DE LOS COMPONENTES .................100
INSPECCION ..........................................................42 Eje primario y engranajes........................................100
ARMADO ................................................................43 DESARMADO ........................................................100
Diferencial ..................................................................45 INSPECCION ........................................................101
DESARMADO ..........................................................45 ARMADO ..............................................................102
INSPECCION ..........................................................45 Eje secundario y engranajes ...................................105
ARMADO ................................................................46 DESARMADO ........................................................105
Horquillas y ejes selectores.......................................47 INSPECCION ........................................................106
INSPECCION ..........................................................47 ARMADO ..............................................................107
Componentes de la carcasa......................................47 Diferencial ................................................................109
DESARMADO Y ARMADO........................................47 DESARMADO ........................................................109
AJUSTE .........................................................................50 INSPECCION ........................................................109
Precarga del cojinete lateral del diferencial ..............50 ARMADO ..............................................................110
Precarga del cojinete del eje secundario ..................51 Horquillas y ejes selectores..................................... 111
INSPECCION ........................................................ 111
ARMADO .......................................................................52
Componentes de la carcasa.................................... 111
DESMONTAJE Y MONTAJE ................................... 111
RS5F70A
AJUSTE .......................................................................113
REVISION ......................................................................55 Juego axial del eje primario y precarga del
Componentes de la carcasa......................................55 cojinete lateral del diferencial ..................................113
Tren de engranajes ...................................................56 LADO DEL DIFERENCIAL ......................................113
Horquillas y ejes selectores.......................................58 LADO DEL EJE PRIMARIO ....................................114
Componentes del diferencial .....................................59 Precarga del cojinete del eje secundario ................114
DESARMADO ................................................................60 ARMADO .....................................................................116
Carcasa de la transmisión.........................................60
Caja del embrague ....................................................62 RS5F30A
REPARACION DE LOS COMPONENTES ...................66 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
Eje primario y engranajes..........................................66 (SDS)............................................................................120
DESARMADO ..........................................................66
Especificaciones generales .....................................120
INSPECCION ..........................................................67
TRANSMISION ......................................................120
ARMADO ................................................................68
ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL ...........................120
Eje secundario y engranajes .....................................71
Juego axial del engranaje .......................................121
DESARMADO ..........................................................71
Holgura entre el anillo sincronizador y el
INSPECCION ..........................................................72
ARMADO ................................................................74
engranaje .................................................................121
ANILLO SINCRONIZADOR DE 1.a, 2.a, 3.a, 4.a &
Diferencial ..................................................................79
5.a ........................................................................121
INSPECCION PRELIMINAR ......................................79
ANILLO SINCRONIZADOR DOBLE DE 1.a Y 2.a ......121
DESARMADO ..........................................................80
INSPECCION ..........................................................80
Tapones de retención disponibles ...........................121
ARMADO ................................................................81 TAPONES DE RETENCION DE MARCHA ATRAS ....121
Horquillas y ejes selectores.......................................83 Anillo elásticos disponibles......................................122
INSPECCION ..........................................................83 COJINETE DELANTERO DEL EJE PRIMARIO ........122
CUBO SINCRONIZADOR DE 5.a DEL EJE
ARMADO .......................................................................84
PRIMARIO ............................................................122
Caja del embrague ....................................................84
COJINETE TRASERO DEL EJE PRIMARIO .............122
Carcasa de la transmisión.........................................88
Anillos C disponibles ...............................................122
ANILLO C DEL EJE SECUNDARIO .........................122
Arandelas disponibles..............................................123
MT-2
INDICE (Continuación)
ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE PRECARGA DEL COJINETE ..................................132
LATERAL DEL DIFERENCIAL .................................123 SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE
Suplementos disponibles - Precarga eje LATERAL DEL DIFERENCIAL .................................132
secundario y cojinete lateral diferencial y
suplemento ajuste....................................................123 RS5F50A
PRECARGA DE COJINETE (COJINETE
REUTILIZADO) ......................................................123 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
PAR DE GIRO (COJINETE NUEVO)........................123 (SDS)............................................................................133
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE Especificaciones generales .....................................133
TRASERO DEL EJE SECUNDARIO ........................123 TRANSMISION ......................................................133
SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL ...........................133
LATERAL DEL DIFERENCIAL .................................124 Juego axial del engranaje .......................................134
RS5F70A engranaje .................................................................134
ANILLO SINCRONIZADOR DE 3.a, 4.a Y 5.a ............134
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES ANILLO SINCRONIZADOR DOBLE DE 1.a Y 2.a ......134
(SDS)............................................................................125 ANILLO SINCRONIZADOR DE MARCHA ATRAS.....134
Especificaciones generales .....................................125 Anillo elásticos disponibles......................................135
TRANSMISION ......................................................125 CUBO SINCRONIZADOR DE 1.a & 2a (EN EL EJE
ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL ...........................125 SECUNDARIO) ......................................................135
Juego axial del engranaje .......................................126 CUBO SINCRONIZADOR DE 3a & 4.a (EN EL EJE
Manguito de acoplamiento de la holgura ................126 PRIMARIO) ...........................................................135
MANGUITO DE ACOPLAMIENTO DE LA ENGRANAJE PRINCIPAL DE 5.a (EN EL EJE
HOLGURA DE 1.a, 2.a , 3.a, 4.a, 5.a Y MARCHA SECUNDARIO) ......................................................135
ATRAS ..................................................................126 Arandela de empuje disponible ...............................135
Holgura entre el anillo sincronizador y el ENGRANAJE PRIMARIO DE 4.a (EN EL EJE
engranaje .................................................................126 PRIMARIO) ...........................................................135
ANILLO SINCRONIZADOR DE 3.a, 4.a, 5.a, ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE
MARCHA ATRAS ...................................................126 LATERAL DEL DIFERENCIAL .................................135
ANILLO SINCRONIZADOR DOBLE DE 1.a Y 2.a ......126 Suplementos disponibles.........................................136
Anillo elásticos disponibles......................................127 PRECARGA DEL COJINETE Y JUEGO AXIAL .........136
ANILLO ELASTICO ................................................127 PAR DE GIRO TOTAL (COJINETE NUEVO).............136
Anillos C disponibles ...............................................127 SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL
ANILLO C DEL ENGRANAJE DEL EJE PRIMARIO EJE SECUNDARIO ................................................136
DE 4.a ...................................................................127 TABLA PARA SELECCIONAR LOS
ANILLO C TRASERO DEL ENGRANAJE SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL
PRIMARIO DE 5.a. .................................................127 EJE SECUNDARIO ................................................137
ANILLO C DEL EJE SECUNDARIO .........................128 SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL
Suplementos de ajuste disponibles.........................129 EJE PRIMARIO......................................................137
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE TABLA PARA SELECCIONAR LOS
TRASERO DEL EJE PRIMARIO ..............................129 SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL EJE EJE PRIMARIO......................................................138
SECUNDARIO .......................................................130 SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL .................................138
TRASERO DEL EJE SECUNDARIO ........................130 TABLA PARA SELECCIONAR LOS
SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE
Arandela de empuje disponible ...............................131
LATERAL DEL DIFERENCIAL .................................139
ARANDELA DE EMPUJE DEL EJE SECUNDARIO ...131
Arandelas disponibles..............................................131
ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE
LATERAL DEL DIFERENCIAL .................................131
Suplementos disponibles - Precarga del eje
secundario y del cojinete lateral del diferencial y
suplemento de ajuste ..............................................132
MT-3
PREPARACION RS5F30A
Herramientas especiales de servicio
Herramientas especiales de servicio NJMT0030
Número de referencia
Descripción
Denominación
KV38105900 Medición del par de giro del conjunto diferencial

Adaptador de precarga Medición del par de giro total
Medición de la holgura entre el planetario y la caja
del diferencial con arandela
Selección del suplemento de ajuste del cojinete
NT087 lateral del diferencial (Usar con KV38106000).
KV38106000 Selección del suplemento de ajuste del cojinete

Adaptador de l calibrador lateral del diferencial (Usar con KV38105900.)
de altura a: 140 mm
(cojinete lateral de difer- b: 40 mm
encial) c: 16 mm diá.
d: M8 x 1,25P
NT418
KV32101000 Desmontaje y montaje del pasador de retención

Punzón a: 4 mm diá.
NT410
ST22730000 Desmontaje de la pista interna del cojinete

Extractor delantero y trasero del eje secundario
Desmontaje del engranaje de 5.a
a: 82 mm diá.
b: 30 mm diá.
NT411
ST30031000 Desmontaje de la pista interna del cojinete lateral

Extractor del diferencial
a: 90 mm diá.
b: 50 mm diá.
NT411
ST30021000 Desmontaje del sincronizador de 5.a

Extractor a: 110 mm diá.
b: 68 mm diá.
NT411
ST33290001 Desmontaje del retén de aceite del diferencial

Extractor Desmontaje de la pista exterior del cojinete
delantero del eje secundario
Desmontaje de la pista externa del cojinete lateral
del diferencial
a: 250 mm
b: 160 mm
NT414
MT-4
PREPARACION RS5F30A
Herramientas especiales de servicio (Continuación)
Descripción
Denominación
ST33400001 Montaje del retén de aceite del diferencial (F31A)

Insertador a: 60 mm diá.
b: 47 mm diá.
NT086
KV38102100 Montaje del cojinete trasero del eje primario

b: 24,5 mm diá.
NT427
ST33200000 Montaje de la pista exterior del cojinete delantero

Insertador del eje secundario
a: 60 mm diá.
b: 44,5 mm diá.
NT091
ST22350000 Montajedel cojinete delantero del eje primario

b: 28 mm diá.
NT065
ST22452000 Montaje del sincronizador de 1.a y 2.a

b: 36 mm diá.
NT065
ST37750000 Montaje del engranaje principal de 5.a

Insertador Montaje del sincronizador de 3.a y 4.a
Montaje del retén de aceite del eje primario
Montaje del sincronizador de 5.a
a: 40 mm diá.
NT065 b: 31 mm diá.
ST22360002 Montaje de la pista interna del cojinete trasero del

Insertador eje secundario (F31A)
a: 29 mm diá.
b: 23 mm diá.
NT065
ST30621000 Montaje de la pista externa del cojinete lateral del

Insertador diferencial
(Usar con ST30611000).
a: 79 mm diá.
b: 59 mm diá.
NT073
MT-5
PREPARACION RS5F30A
Descripción
Denominación

Empuñadura del inserta- diferencial
dor (Usar con ST30621000).
a: 15 mm
b: 335 mm
c: 25 mm diá.
d: M12 x 1,5P
NT419
Herramientas comerciales de servicio NJMT0031
Denominación Descripción
Extractor Desmontaje del cojinete delantero del eje primario
NT077
Insertador Montaje de la pista interna del cojinete delantero

del eje principal
a: 26 mm diá.
b: 21 mm diá.
NT065
Insertador Montaje de la pista interna del cojinete lateral del

diferencial
a: 56 mm diá.
b: 50.5 mm diá.
NT065
Insertador Montaje del retén de aceite de la varilla de

desplazamiento
a: 38 mm diá.
b: 32 mm diá.
NT065
MT-6
PREPARACION RS5F70A
Descripción
Denominación

Medición de la holgura entre el planetario y la caja
del diferencial con arandela
Selección del suplemento de ajuste del cojinete
NT087 lateral del diferencial (Usar con KV38106000).
KV38106000 Selección del suplemento de ajuste del cojinete

Adaptador del calibrador lateral del diferencial (Usar con KV38107700.)
del altura a: 140 mm
(cojinete lateral del difer- b: 40 mm
encial) c: 16 mm diá.
d: M8 x 1,25P
NT418

Punzón Desmontaje y montaje del pasador de bloqueo
Desmontaje del eje selector
Desmontaje del tapón de expansión
a: 4 mm diá.
NT410

Punzón a: 4,5 mm diá.
NT410
ST30031000 Desmontaje del engranaje primario de 3.a, 5.a

Extractor Desmontaje del cubo sincronizador de 3.a y 4.a y
del de 5.a y marcha atrás
Desmontaje del cojinete trasero del eje secundario
Desmontaje del buje del engranaje de 2.a,
engranaje de 5.a
Desmontaje del cubo sincronizador de 1.a y 2.a y
el engranaje principal de 1.a y 4.a
Desmontaje y montaje del cojinete lateral del
NT411 diferencial
a: 90 mm diá.
b: 50 mm diá.
ST30021000 Desmontaje cojinete delantero y trasero del eje

Extractor primario
Montaje cojinete delantero y trasero del eje prima-
rio
Montaje del engranaje primario de 5.a, engranaje
principal de 3.a y engranaje principal de 4.a
Montaje del cubo sincronizador de 1.a y 2.a, del
de 3.a y 4.a y del de 5.a y marcha atrás
Montaje del buje del engranaje de 2.a, del buje del
engranaje de 5.a, del buje del engranaje de mar-
NT411 cha atrás
Montaje del cojinete trasero del eje principal
a: 110 mm diá.
b: 68 mm diá.
MT-7
PREPARACION RS5F70A
Descripción
Denominación
ST33290001 Desmontaje de la pista externa del cojinete del

Extractor engranaje loco
a: 250 mm
b: 160 mm
NT414

Insertador Montaje del cojinete lateral del diferencial
a: 51 mm diá.
b: 28,5 mm diá.
NT084

Insertador diferencial
a: 77 mm diá.
b: 55,5 mm diá.
NT115
ST22350000 Montaje del cojinete delantero y trasero del eje

Insertador primario
a: 34 mm diá.
b: 28 mm diá.
NT065
ST22452000 Montaje del engranaje principal de 3.a y 4.a

Insertador Montaje del buje del engranaje de 5.a
Montaje del cono sincronizador de 5.a y marcha
atrás
Montaje del buje del engranaje de marcha atrás.
NT065 a: 45 mm diá.
b: 36 mm diá.
ST37750000 Montaje del retén de aceite del eje primario

Insertador Montaje del sincronizador de 5.a
Montaje del engranaje principal de 5.a
Montaje del cubo sincronizador de 3.a y 4.a
Montaje del retén de aceite de la varilla de
desplazamiento
Montaje de la junta guardapolvo de la caja del
NT065
embrague
a: 40 mm diá.
b: 31 mm diá.
Insertador Montaje del tapón de expansión.

a: 12 mm diá.
b: 10 mm diá.
NT065
MT-8
PREPARACION RS5F70A
Herramientas comerciales de servicio (Continuación)
Insertador Desmontaje del cojinete trasero del eje primario

Desmontaje del cojinete trasero del eje secundario
a: 22 mm diá.
b: 16 mm diá.
NT065
Insertador Montaje del retén de aceite del diferencial (F31A)

a: 58 mm diá.
b: 50 mm diá.
NT065
Insertador Montaje del retén de aceite del diferencial (F31A)

a: 54 mm diá.
b: 50 mm diá.
NT065
Insertador Montaje del buje del engranaje de 2.a

a: 38 mm diá.
b: 33 mm diá.
NT065
Insertador Montaje del cubo sincronizador de 3.a y 4.a, y del

de 1.a y 2.a
Montaje del cojinete delantero del eje secundario
a: 50 mm diá.
b: 41 mm diá.
NT065
Insertador Montaje del retén de aceite del eje primario

Montaje del engranaje primario de 5.a
a: 39 mm diá.
b: 30 mm diá.
NT065
MT-9
PREPARACION RS5F50A
Descripción
Denominación

NT075

Punzón a: 4 mm diá.
NT410
ST22730000 Desmontaje de la pista interna del cojinete

Extractor delantero y trasero del eje secundario
a: 82 mm diá.
b: 30 mm diá.
NT411
ST30031000 Desmontaje del cojinete delantero y trasero del

Extractor eje primario
Desmontaje del engranaje principal de 4.a y 5a.
a: 90 mm diá.
b: 50 mm diá.
NT411
ST30021000 Desmontaje del sincronizador de 5.a

Extractor Desmontaje del sincronizador de 3.a y 4.a
Desmontaje del engranaje principal de 2.a y 3a.
a: 110 mm diá.
b: 68 mm diá.
NT411
ST3306S001 Desmontaje de la pista interna del cojinete lateral

Conjunto del extractor del diferencial
del cojinete lateral del a: 38 mm diá.
diferencial b: 28,5 mm diá.
1 ST33051001 c: 130 mm
Extractor d: 135 mm
2 ST33061000 e: 100 mm
Adaptador
NT675

Extractor Desmontaje de la pista exterior del cojinete tra-
sero del eje secundario
Desmontaje de la pista externa del cojinete lateral
del diferencial
a: 250 mm
b: 160 mm
NT414
MT-10
PREPARACION RS5F50A
Descripción
Denominación
ST33400001 Montaje del retén de aceite del diferencial

b: 47 mm diá.
NT086
ST30600000 Montaje del cojinete delantero del eje primario

b: 31 mm diá.
NT065
ST22452000 Montaje del engranaje principal de 3.a, 4.a y 5.a

b: 36 mm diá.
NT065
ST30621000 Montaje de la pista exterior del cojinete trasero del

Insertador eje secundario
(Usar con ST30611000).
a: 79 mm diá.
b: 59 mm diá.
NT073
ST30611000 (Usar con ST30621000).

a: 15 mm
b: 335 mm
c: 25 mm diá.
d: M12 x 1,5P
NT419
KV38107700 Medición de la holgura entre el planetario y la caja

Adaptador de precarga del diferencial con arandela
NT087
KV38106500 Medición del par de giro del diferencial

Adaptador de precarga
NT087
Insertador Montaje de la pista interna del cojinete lateral del

diferencial
a: 45 mm diá.
b: 41 mm diá.
NT065
MT-11
PREPARACION RS5F50A
Herramientas comerciales de servicio (Continuación)
Insertador Montaje de la pista externa del cojinete lateral del

diferencial
a: 69 mm diá.
b: 64 mm diá.
NT065
Insertador Montaje del retén de aceite de la varilla de

desplazamiento
a: 38 mm diá.
b: 20 mm diá.
NT065
MT-12
NJMT0003
INVESTIGACION DE AVERIAS DE RUIDO, VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH)

Cuadro para la investigación de NVH
Cuadro para la investigación de NVH NJMT0003S01

Usar el siguiente cuadro para hallar más fácilmente la causa del síntoma. Los números indican el orden de
la inspección. Si fuese necesario, reparar o cambiar estas piezas.
MT-13
Síntomas
(Causa posible)
Página de referencia
Ruido
cambiar
PIEZAS SOSPECHOSAS
TRANSMISION MANUAL
Pérdidas de aceite
Se sale del engranaje

velocidad o no se puede
Resulta difícil cambiar de
MT-15 (RS5F30A, RS5F70A),
1
(El nivel de aceite es bajo)
MT-16 (RS5F50A)
Cuadro para la investigación de NVH (Continuación)
1
3
2
(Aceite erróneo)
MT-16 (RS5F50A)
1
1
(El nivel de aceite es alto)
MT-16 (RS5F50A)
2
JUNTA (Dañada) MT-94
MT-14
2
RETEN DE ACEITE (Desgastado o dañado) MT-94
2
JUNTA TORICA (Desgastada o dañada) MT-94
1
2
VARILLA DE CONTROL DE CAMBIOS (Desgastada) MT-30
2
BOLA DE RETENCION Y MUELLE DE RECUPERACION DEL TAPON DE RETENCION (Desgastados o dañados) MT-96
3
HORQUILLA DE CAMBIOS (Desgastada) MT-96
3
3
ENGRANAJE (Desgastado o dañado) MT-95
3
COJINETE (Desgastado o dañado) MT-95
3
ANILLO SINCRONIZADOR (Desgastado o dañado) MT-95
3
RESORTE DE PASTILLA (Dañado) MT-95
INVESTIGACION DE AVERIAS DE RUIDO, VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH)
NJMT0003S0101
ACEITE DE LA M/T RS5F30A, RS5F70A
Cambio del aceite de la T/M
Cambio del aceite de la T/M NJMT0086
1. Drenar el aceite por el tapón de drenaje y llenar con aceite de
engranajes nuevo.
2. Comprobar el nivel del aceite.
Grado de aceite:
API GL-4
Viscosidad:
Consultar MA-17, “FLUIDOS Y LUBRICANTES
RECOMENDADOS”.
SMA145AA
Capacidad:
RS5F30A 2,8 - 3,0 !
RS5F70A 3,0 !
Nivel de aceite (Datos de referencia):
RS5F30A 58 - 66 mm
RS5F70A 56.5 - 61.0 mm
Tapón de drenaje:
: 25 - 34 N·m (2,5 - 3,5 kg-m)
SMT512C
Comprobación NJMT0087
PERDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE NJMT0087S01
1. Comprobar que no se pierde aceite de la transmisión o de su
alrededor.
Nunca poner en marcha el motor mientras se esté compro-
bando el nivel del aceite.
Tapón de llenado:
: 10 - 19 N·m (1,0 - 2,0 kg-m)
SMA066C
MT-15
ACEITE DE LA M/T RS5F50A
Cambio del aceite de la T/M
Cambio del aceite de la T/M NJMT0088

1. Drenar el aceite por el tapón de drenaje y llenar con aceite de
engranajes nuevo.
Clase de aceite:
API GL-4
Viscosidad:
Consultar MA-17, “FLUIDOS Y LUBRICANTES
RECOMENDADOS”.
SMA067C
Capacidad:
RS5F50A 4,5 - 4,8 !
Tapón de drenaje:
: 15 - 20 N·m (1,5 - 2,0 kg-m)
Comprobación NJMT0089
PERDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE NJMT0089S01
Comprobar el nivel de aceite y si hay pérdidas de aceite.
Nunca poner en marcha el motor mientras se esté compro-
bando el nivel del aceite.
Tapón de llenado:
: 25 - 34 N·m (2,5 - 3,5 kg-m)
SMA066C
MT-16
NJMT0034
DESCRIPCION
Vista seccional — RS5F30A
Vista seccional — RS5F30A NJMT0034S01
SMT953D
MT-17
DESCRIPCION
SMT924D
MT-18
DESCRIPCION
SMT196DA
MT-19
DESCRIPCION
Vista seccional — RS5F50A (Continuación)
SINCRONIZADOR DE CONO DOBLE NJMT0034S0403
— RS5F30A, RS5F70A y RS5F50A —
El sincronizador de doble cono se emplean en los engranajes de
1.a y 2.a para reducir la fuerza de funcionamiento de la palanca de
cambios.
SMT837DA
MT-20
SERVICIO EN EL VEHICULO
Sustitución del retén de aceite
Sustitución del retén de aceite NJMT0035

RETEN DE ACEITE DEL DIFERENCIAL NJMT0035S01
1. Vaciar el aceite de engranajes de la transmisión.
2. Quitar los palieres. Consultar AX-10, “Desmontaje”.
3. Quitar el retén de aceite del diferencial.
SMT563AA
4. Montar el retén de aceite del diferencial.

+ Aplicar grasa multiuso al reborde de la junta del retén de
aceite antes de montarlo.
5. Montar los palieres. Consultar AX-12, “Montaje”.
SMT564AB
SMT925DA
+ Montar el retén de aceite del diferencial de manera que la

dimensiones “A” y “B” estén entre las especificaciones.
Unidad: mm
Elemento Modelo A B
RS5F30A
Dimensión RS5F70A −0,5 a 0,5
RS5F50A
SMT926DA
SMT927D
MT-21
Sustitución del retén de aceite (Continuación)
RETEN DE ACEITE DE LA VARILLA DE
DESPLAZAMIENTO NJMT0035S02
1. Quitar la varilla de control de la transmisión del estribo.
2. Desmontar el pasador de retención del estribo.
+ Tener cuidado de no dañar la funda.
SMT143DC
3. Quitar el retén de aceite de la varilla de desplazamiento.
SMT566A
4. Montar el retén de aceite de la varilla de desplazamiento.

SMT570A
+ Introducirlo hasta donde alcance.
SMT876D
Comprobación del contacto de posición NJMT0036

CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS NJMT0036S01
— RS5F30A y RS5F70A — NJMT0036S0101
+ Comprobar la continuidad.
Posición del engranaje Continuidad
Marcha atrás Sí
Excepto marcha atrás No
SMT715BD
MT-22
Comprobación del contacto de posición (Continuación)
INTERRUPTOR PNP NJMT0036S02
— RS5F70A — NJMT0036S0201
Posición del engranaje Continuidad
Punto muerto Sí
Excepto punto muerto No
CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS E

INTERRUPTOR PNP NJMT0036S03
— RS5F50A — NJMT0036S0301
Posición de engranajes Continuidad
Marcha atrás 1-3
Punto muerto 2-4
Excepto marcha atrás y punto muerto No

SMT939D
MT-23
NJMT0008
DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F30A, RS5F70A

Desmontaje
Desmontaje NJMT0008S01
PRECAUCION:
Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS) del con-
junto de la transmisión antes de separar ésta del motor.
Tener cuidado de no dañar el extremo del sensor.
1. Desmontar la batería y su soporte.
2. Desmontar la caja del depurador de aire con el medidor de
masa del caudal aire.
SMT928D
3. Desmontar el cilindro de mando del embrague de la trans-

misión.
4. Desmontar la abrazadera del manguito de embrague.
5. Desconectar el piñón de velocímetro, la luz de marcha atrás,
los conectores de la instalación del Interruptor PNP (F70A) y
la instalación de masa.
6. Quitar el motor de arranque de la transmisión.
7. Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS) del lado
delantero de la transmisión.
8. Desmontar la varilla de control de cambios y el soporte de la
SMT130DB misma de la transmisión.
10. Sacar los palieres de la transmisión. Consultar AX-10, “Des-
montaje”.
11. Sujetar el motor de la transmisión colocando un gato debajo
del cárter.
PRECAUCION:
No colocar un gato bajo el tapón de drenaje del cárter.
12. Desmontar el miembro central de los pernos de seguridad.
13. Desmontar los pernos de montaje izqdo. y lateral trasero. Con-

sultar EM-53, “Desmontaje y montaje”.
14. Desmontar el codo de refuerzo de seguridad de los pernos y
la transmisión.
SMT133D
MT-24
Desmontaje (Continuación)
15. Bajar la transmisión mientras se sujeta con un gato.
SMT652C
Montaje NJMT0008S02
+ Apretar el soporte izqdo., el lateral trasero y los pernos del
miembro central. Consultar EM-53, “Desmontaje y montaje”.
+ Apretar los pernos del cilindro de mando del embrague. Con-
sultar CL-15, “Montaje”.
+ Apretar los pernos del motor de arranque. Consultar SC-20,
“Desmontaje y montaje”.
+ Montar los palieres. Consultar AX-12, “Montaje”.
+ Apretar todos los pernos de la transmisión y de cualquier pieza
desmontada.
MODELOS DE MOTOR QG13DE, QG15DE Y QG16DE

NJMT0008S0201
N° de perno Par de apriete N·m (kg-m) “!” mm
1 30 - 40 (3,1 - 4,1) 70
2 30 - 40 (3,1 - 4,1) 80
3 30 - 40 (3,1 - 4,1) 30
4*1 16 - 21 (1,6 - 2,1) 25
Codo de refu-
SMT930D
erzo delantero A 30 - 40 (3,1 - 4,1) 20
a motor
Codo de refu-
erzo trasero B a 16 - 21 (1,6 - 2,1) 16
motor
*1: Con codos de refuerzo
MT-25
Montaje (Continuación)
MODELO DE MOTOR QG18DE =NJMT0008S0202
N°. de perno Par de apriete N·m (kg-m) “!” mm
1 31 - 40 (3,1 - 4,1) 70
2 31 - 40 (3,1 - 4,1) 80
3 16 - 21 (1,6 - 2,2) 25
4 31 - 40 (3,1 - 4,1) 30
A 31 - 40 (3,1 - 4,1) 20
SMT931D B 31 - 40 (3,1 - 4,1) 20
C 15 - 20 (1,5 - 2,1) 17,5
MT-26
NJMT0090
DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F50A

Desmontaje
Desmontaje NJMT0090S01
PRECAUCION:
Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS) del con-
junto de la transmisión antes de separar ésta del motor.
Tener cuidado de no dañar el extremo del sensor.
1. Desmontar la batería y su soporte.
2. Desmontar la caja de fusibles del soporte de la batería.
3. Desmontar la caja del depurador de aire con el medidor masa
caudal aire.
4. Desconectar la manguera del respiradero y la de la bomba de
SMT928D vacío.
5. Desmontar los pernos del soporte del filtro de combustible
(modelo YD22E).
6. Desmontar el terminal y el conector del motor de arranque.

7. Desmontar el motor de arranque de la transmisión.
8. Desmontar la abrazadera del manguito de embrague.
9. Desmontar el cilindro de mando del embrague de la trans-
misión.
10. Desconectar el piñón de velocímetro, los conectores de la
instalación del Interruptor PNP y la instalación de masa.
11. Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS) del lado
delantero de la transmisión.
12. Desmontar el tubo de escape delantero.
SMT650CB
13. Desmontar la varilla de control de cambios y el soporte de la

misma de la transmisión.
15. Sacar los palieres de la transmisión. Consultar AX-10, “Des-
montaje”.
16. Sujetar el motor y la transmisión colocando un gato debajo de
la transmisión.
17. Desmontar el miembro central de los pernos de seguridad.
SMT929D
18. Sacar el soporte de montaje del motor y los pernos de mon-

taje de la instalación. Consultar EM-53, “Desmontaje y mon-
taje”.
19. Desmontar la transmisión de seguridad de los pernos debajo
del lateral.
20. Apretar provisionalmente el miembro central.
21. Bajar el elevador.
SMT950D
MT-27
Desmontaje (Continuación)
22. Coger la abrazadera de la instalación EGI y montar la eslinga
del motor. A continuación, fijar el aparejo de iza.
23. Elevar con el gato el soporte del motor del compresor de aire.
24. Retirar la parte delantera del motor de montaje.
25. Desmontar el soporte lateral derecho. Consultar EM-53, “Des-
montaje y montaje”.
SMT940D
SMT951D
26. Elevar con gato hasta que los pernos del soporte del filtro de
aceite de motor casi toquen el armazón lateral.
SMT952D
27. Quitar los pernos que fijan la transmisión.

28. Mientras la transmisión está elevada, sacar la caja de la trans-
misión del motor sin golpear el miembro de la suspensión.
+ Abrir la parte delantera de la transmisión cuando la
prensa del embrague aparezca. A continuación, bajar la
transmisión tirando de ella hacia la parte delantera dere-
cha.
+ El espaciador entre el motor y la transmisión debería
dejarse en el lado del motor.
29. Quitar el espaciador.
SMT941D
MT-28
Montaje
Montaje NJMT0090S02
1. Poner la transmisión debajo del compartimento del motor.
2. Fijar el aparejo de iza en la transmisión y colgar.
3. Elevar la caja de la transmisión para que no choque contra el
armazón lateral y el miembro de la suspensión.
4. Montar la transmisión en el motor.
+ Apretar el soporte izqdo., el lateral trasero y los pernos del
miembro central. Consultar EM-53, “Desmontaje y montaje”.
+ Apretar los pernos del cilindro de mando del embrague. Con-
sultar CL-15, “Montaje”.
+ Apretar los pernos del motor de arranque. Consultar SC-20,
“Desmontaje y montaje”.
+ Montar los palieres. Consultar AX-12, “Montaje”.
+ Apretar todos los pernos de la transmisión y de cualquier pieza
desmontada.
SMT941D
MODELO DE MOTOR YD NJMT0090S0201
N°. de perno Par de apriete N·m (kg-m) “!” mm
1 40 - 49 (4,0 - 5,0) 70
2 30,4 - 36,3 (3,1 - 3,7) 60
3 30,4 - 36,3 (3,1 - 3,7) 55
SMT932D
MT-29
NJMT0038
CONTROL DE LA TRANSMISION DE CAMBIOS

Componentes
Componentes NJMT0038S01
SMT933DA
1. Empuñadura de la palanca de 9. Casquillo de la palanca de mano 17. Casquillo

control 10. Perno de la placa 18. Collarín
2. Funda 11. Cubierta de la abertura de la 19. Casquillo
3. Casquillo de la palanca de control transmisión 20. Collarín
4. Palanca de control 12. Amortiguador de masa 21. Varilla de soporte
5. Resorte del asiento de cojinete 13. Brazo del soporte 22. Placa
6. Asiento 14. Goma del muelle recuperador 23. Soporte de la varilla de soporte
7. Casquillo 15. Resorte recuperador
8. Junta tórica 16. Varilla de control
MT-30
NJMT0039
REVISION RS5F30A
Componentes de la carcasa
Componentes de la carcasa NJMT0039S01
SMT956DA
1. Carcasa del embrague 11. Contacto de la luz de marcha 19. Funda

2. Retén de aceite del eje primario atrás 20. Junta de aceite del diferencial
3. Cubeta de aceite 12. Junta de aceite del diferencial 21. Junta tórica
4. Retén de cojinete 13. Tapón de drenaje 22. Piñón del velocímetro
5. Tornillo Torx 14. Carcasa de la transmisión 23. Imán
6. Tapón de llenado 15. Goteador de aceite 24. Término de masa
7. Tubo del respiradero 16. Eje loco de marcha atrás 25. Tapón de expansión
8. Tapón de expansión 17. Canal de aceite 26. Tapón de expansión
9. Junta tórica 18. Retén de aceite de la varilla de 27. Interruptor PNP
10. Tapa de la carcasa desplazamiento
MT-31
REVISION RS5F30A
Tren de engranajes
Tren de engranajes =NJMT0039S02
SMT954D
1. Engranaje loco de marcha atrás 20. Engranaje principal de 1.a 39. Engranaje del diferencial
2. Casquillo del engranaje loco de 21. Cojinete de agujas del engranaje 40. Suplemento de ajuste del cojinete
marcha atrás de 1.a lateral del diferencial
3. Separador del engranaje loco de 22. Bola de acero 41. Cojinete lateral del diferencial
marcha atrás 23. Casquillo de 2.a y 3.a 42. Pasador de retención
4. Anillo elástico 24. Engranaje principal de 4.a 43. Arandela de empuje del satélite
5. Separador 25. Engranaje principal de 5.a de acoplamiento
6. Cojinete delantero del eje primario 26. Arandela de empuje 44. Engranaje de mando del
7. Eje primario 27. Anillo C del eje secundario velocímetro
8. Tapón de aceite 28. Soporte del anillo C 45. Tope del velocímetro
9. Cojinete de agujas del engranaje 29. Cojinete trasero del eje 46. Planetario
de 5.a secundario 47. Satélite de acoplamiento
10. Engranaje primario de 5.a 30. Separador 48. Eje de satélites de acoplamiento
11. Manguito de acoplamiento 31. Suplemento de ajuste del cojinete 49. Arandela de empuje del planetario
12. Anillo sincronizador trasero del eje secundario 50. Anillo elástico
13. Cubo del sincronizador de 5.a 32. Casquillo de 4.a 51. Anillo interior sincronizador de 1.a
14. Resorte expansor 33. Cubo sincronizador de 3.a y 4.a 52. Cono sincronizador de 1.a
15. Pastilla de empuje 34. Engranaje principal de 3.a 53. Anillo sincronizador exterior de 1.a
16. Tope de 5.a 35. Engranaje principal de 2.a 54. Anillo sincronizador exterior de 2.a
17. Rodamiento trasero del eje prima- 36. Cubo sincronizador de 1.a y 2.a 55. Cono sincronizador de 2.a
rio 37. Engranaje principal de marcha 56. Anillo interior sincronizador de 2.a
18. Cojinete delantero del eje atrás (Manguito de acoplamiento)
secundario 38. Caja del diferencial
19. Eje secundario
MT-32
REVISION RS5F30A
Horquillas y ejes selectores
Horquillas y ejes selectores =NJMT0039S03
SMT592D
1. Muelle de retención de marcha 8. Eje de horquilla 17. Varilla de desplazamiento

atrás 9. Horquilla de cambios de 5.a 18. Palanca de desplazamiento
2. Tapón de retención de marcha 10. Horquilla de cambios de 3.a y 4.a 19. Bola de retención (Grande)
atrás 11. Horquilla de cambios de 1.a y 2.a 20. Bola de retención (Pequeña)
3. Tapón de la bola de retención 12. Soporte de control 21. Manguito de retención
4. Bola de retención de cambio 13. Enclavamiento de desplazamiento 22. Junta tórica
5. Muelle de retención de cambio 14. Pasador de retención 23. Muelle recuperador de selección
6. Resorte de apoyo del eje de la 15. Pasador de retención 24. Leva de retención
horquilla
16. Estribo 25. Pasador de tope
7. Casquillo de cambiador
MT-33
NJMT0040
DESARMADO RS5F30A
1. Quitar la carcasa de la caja de transmisión inclinándola ligera-

mente para evitar que la horquilla de cambios de 5.a interfiera
con ella.
SMT571
2. Extraer el eje de la horquilla y el espaciador del engranaje loco

de marcha atrás, a continuación desmontar la horquilla de
cambios de 5.a y la de 3.a y 4.a.
+ Tener cuidado de no perder el casquillo del cambiador.
SMT188A
3. Quitar el brazo de control con la horquilla de cambios de 1.a y

2.a
+ Tener cuidado de no perder el casquillo del cambiador.
SMT082A
4. Quitar los componentes del engranaje de la caja de embrague.

a. Quitar tres tornillos y separar el retén de cojinete.
+ Uno de estos tres tornillos es de tipo Torx y debe ser
desmontado con una herramienta adecuada, como se
muestra.
SMT577
b. Quitar el eje primario junto con el eje principal golpeándolo

ligeramente.
+ Sacar siempre recto el eje secundario. De lo contrario, el
canal de aceite de resina del lado de la carcasa del embra-
gue podría resultar dañado.
+ No extraer el eje loco de marcha atrás de la caja del
embrague, puesto que dichos componentes se perderán.
+ Cuando se desmonta el eje primario, tener cuidado de no
rayar el reborde del retén de aceite con el borde del eje.
SMT579
MT-34
DESARMADO RS5F30A
c. Quitar el engranaje loco de marcha atrás y el diferencial.
SMT580
5. Desmontar la cubeta de aceite, la bola de retención de cam-

bio de velocidades, el muelle de retención de cambio de
velocidades y el tapón de la bola de retención.
SMT648AA
6. Desmontar el pasador de retención de la palanca de

desplazamiento, y a continuación desmontar la varilla de
desplazamiento, la palanca de desplazamiento y el encla-
vamiento de desplazamiento.
+ Seleccionar una posición donde el pasador de retención
no interfiera con la caja de embrague cuando se quite el
pasador.
SMT599AA
+ Tener cuidado de no dañar el reborde del retén de aceite

al desmontar la varilla de desplazamiento. Si fuera
necesario, poner cinta adhesiva en los bordes de la varilla
de desplazamiento.
SMT583
7. Quitar el tapón de retención de marcha atrás, luego separar el

muelle de retención y revisar las bolas.
SMT584
MT-35
DESARMADO RS5F30A
8. Quitar el conjunto del manguito de retención.
SMT585
MT-36
REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F30A
Eje primario y engranajes

DESARMADO NJMT0042
1. Antes del desarmado, comprobar el juego axial del engranaje
de 5.a
Juego axial del engranaje:
Consultar SDS, MT-121.
+ Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar la
superficie de contacto del engranaje, eje y cubo. A
continuación, comprobar la holgura de la ranura del anillo elás-
tico. Consultar “ARMADO”, MT-38.
SMT734A
2. Desmontar el anillo elástico y el cojinete trasero.

3. Quitar el anillo elástico y el tope de 5.a
4. Quitar el sincronizador de 5.a, el engranaje primario de 5.a y
el cojinete de agujas de dicho engranaje.
SMT750BA
5. Quitar el anillo elástico del cojinete delantero del eje primario

y el separador del engranaje primario.
SMT697C
6. Extraer el cojinete delantero del eje primario.

7. Quitar el retén del cojinete.
SMT601A
MT-37
Eje primario y engranajes (Continuación)
INSPECCION NJMT0043
Eje primario y engranajes NJMT0043S01
+ Comprobar si el eje está agrietado, desgastado o doblado.
+ Comprobar si los engranajes están excesivamente
desgastados, picados o agrietados.
SMT602A
Sincronizador NJMT0043S02
+ Comprobar si las estrías de los manguitos de acoplamiento,
cubos y engranajes están desgastados o agrietados.
+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o
deformados.
+ Comprobar si las pastillas de empuje están desgastadas o
deformadas.
SMT387A
+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje

primario de 5.a.
Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje
primario de 5.a:
Estándar
1,0 - 1,35 mm
Límite de desgaste
0,7 mm
SMT140
Cojinete NJMT0043S03
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruidos, no están agrietados, picados, desgastados.
SMT148A
ARMADO NJMT0044
1. Instalar el sincronizador de 5.a
SMT736A
MT-38
+ Tener cuidado de no enganchar los extremos delantero y
trasero del resorte expansor con la pastilla de empuje.
SMT761B
2. Montar el retén del cojinete.

3. Montar en prensa el cojinete delantero del eje primario.
4. Montar el separador.
SMT731-A
5. Seleccionar e instalar un anillo elástico que proporcione la

holgura adecuada a la ranura del eje primario.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,1 mm
Anillo elástico del cojinete delantero del eje primario:
SMT735A
6. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 5.a, el engranaje

primario de 5.a, el sincronizador de 5.a y el tope.
7. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.
Consultar “DESARMADO”, MT-37.
SMT779AA

0 - 0,1 mm
Anillo elástico del cubo sincronizador de 5.a del eje
primario:
SMT591
MT-39
9. Montar el cojinete trasero del eje primario.
0 - 0,1 mm
Anillo elástico del cojinete trasero del eje primario:
SMT938D
Eje secundario y engranajes

DESARMADO NJMT0045
1. Antes del desarmado, comprobar el juego axial de los
engranajes principales de 1.a, 2.a, 3.a y 4.a
superficie de contacto del engranaje, eje y cubo. A
continuación, comprobar la holgura de la ranura del anillo C.
Consultar “ARMADO”, MT-43.
SMT605
2. Extraer el cojinete delantero del eje secundario.
SMT641-A
3. Extraer el cojinete trasero del eje secundario.
SMT638-A
4. Quitar el soporte del anillo C, anillos C del eje secundario y

arandela de empuje.
SMT592-A
MT-40
Eje secundario y engranajes (Continuación)
5. Extraer el engranaje principal de 5.a
SMT593-A
6. Quitar el engranaje de 4.a, el casquillo de 4.a y la bola de

acero.
+ Tener cuidado de no perder la bola de acero.
SMT687C
7. Quitar el sincronizador de 3.a y 4.a, el engranaje principal de

3.a, el casquillo de 2.a y 3.a, la bola de acero y el engranaje
principal de 2.a
+ Tener cuidado de no perder la bola de acero.
SMT780AA
8. Quitar el sincronizador de 1.a y 2.a y el engranaje principal de

1.a, después quitar el cojinete de agujas del engranaje de 1.a.
SMT594
MT-41
INSPECCION NJMT0046
Eje secundario y engranajes NJMT0046S01
SMT604A
deformados.
+ Comprobar si las pastillas de empuje están desgastadas o
deformadas.
SMT387A
+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y los engranajes

de 1.a- 4.a.
Holgura entre los anillos sincronizadores y los
engranajes de 1.a- 4.a:
Estándar
1,0 - 1,35 mm
Límite de desgaste
0,7 mm
SMT140
SMT714CD
+ Medir el desgaste del anillo sincronizador de 1.a y de 2a (Para

modelos europeos).
a) Colocar los anillos sincronizadores en su posición en el cono
sincronizador.
b) Mientras se mantienen el anillo sincronizador contra el cono
sincronizador lo más lejos posible, medir las dimensiones “A”
y “B”.
Normal:
A 0,7 - 0,9 mm
B 0,7 - 1,0 mm
Límite de desgaste: 0,2mm
MT-42
+ Si la dimensión “A” o “B” es inferior al límite de desgaste,

sustituir el anillo sincronizador exterior, el interior y el
cono sincronizador como un conjunto.
hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.
+ Cuando se sustituya el cojinete de rodillos cónico, cam-
biar la pista interna y externa como un conjunto.
SPD715
ARMADO NJMT0047
1. Armar los sincronizadores de 1.a, 2.a, 3.a y 4.a
SMT603A
+ Tener cuidado de no enganchar los extremos delantero y

trasero del resorte expansor con la pastilla de empuje.
SMT761B
2. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 1.a y el

engranaje principal de 1.a.
3. Montar en prensa el sincronizador de 1.a y 2.a
SMT605AA
MT-43
4. Montar la bola de acero, el engranaje principal de 2.a, el
casquillo de 2.a y 3.a, el engranaje principal de 3.a y el sin-
cronizador de 3.a-4.a
+ Aplicar grasa multiuso a la bola de acero antes de insta-
larla.
+ El casquillo de 2.a y 3.a tiene una ranura donde cabe la
bola de acero.
SMT085CA
5. Montar la bola de acero, el casquillo de 4.a y el engranaje de

4.a
+ Aplicar grasa multiuso a la bola de acero antes de insta-
larla.
+ El casquillo de 4.a tiene una ranura donde cabe la bola de
acero.
SMT687C
6. Montar en prensa el engranaje principal de 5.a
SMT606AA
7. Montar la arandela de empuje.

8. Seleccionar e instalar un anillo C del eje principal que propor-
cione la holgura adecuada a la ranura en dicho eje.
0 - 0,1 mm
Anillo C del eje secundario:
9. Montar el soporte del anillo C.
SMT592-A
10. Montar en prensa el cojinete trasero del eje secundario.
SMT607AA
MT-44
11. Montar en prensa el cojinete delantero del eje secundario.
12. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final —
SMT639
Diferencial
DESARMADO NJMT0048
1. Desmontar el engranaje del diferencial.
2. Quitar el engranaje de mando del velocímetro cortándolo.
3. Extraer los cojinetes laterales del diferencial.
+ Tener cuidado de no mezclar los cojinetes derecho e
izquierdo.
SMT647-A
4. Quitar el pasador de retención y el eje de satélites de aco-

plamiento.
5. Quitar los satélites de acoplamiento y los planetarios.
SMT147AA
INSPECCION NJMT0049
Engranaje, arandela, eje y caja NJMT0049S01
+ Comprobar las superficies de contacto de la caja del
diferencial, planetarios y satélites de acoplamiento.
+ Comprobar si las arandelas están desgastadas.
SMT083A
Cojinetes NJMT0049S03
SPD715
MT-45
Diferencial (Continuación)
ARMADO NJMT0050
1. Fijar las arandelas de empuje del planetario a los planetario y
montar en la caja de diferencial.
2. Montar las arandelas de empuje del satélite y los satélites de
acoplamiento.
SMT839
3. Insertar el eje de satélites de acoplamiento.

+ Durante la inserción, vigilar de no dañar las arandelas de
empuje del satélite.
SMT087A
4. Medir la holgura entre el planetario y la caja del diferencial con

arandelas siguiendo el procedimiento de abajo:
a. Colocar la herramienta y el comparador en el planetario.
SMT610AB
b. Mover el planetario hacia arriba y hacia abajo para medir la

desviación del comparador. Medir siempre el indicador de des-
viación en ambos planetarios.
Holgura entre el planetario y la caja de diferencial con
arandelas:
0,1 - 0,2 mm
c. Si no cumple el límite especificado, ajustar la holgura cambi-
ando el grosor de las arandelas de empuje del planetario.
Arandela de empuje del engranaje lateral del diferen-
cial:
SMT611A Consultar SDS, MT-123.
5. Montar el pasador de retención.
+ Asegurarse de que el pasador de retención está nivelado
con la caja.
SMT147AA
MT-46
6. Montar el engranaje del diferencial.
+ Aplicar sellante a los pernos de fijación del engranaje del
diferencial antes de montarlos.
7. Montar el engranaje de mando del velocímetro y el tope.
SMT609A
8. Montar en prensa los cojinetes laterales del diferencial.
SMT648

INSPECCION NJMT0051
+ Comprobar si la superficie de contacto y la superficie de
deslizamiento están desgastadas, dañadas, tienen protuber-
ancias u otros desperfectos.
SMT086C
DESARMADO Y ARMADO NJMT0052
Retén de aceite del eje primario NJMT0052S01
1. Extraer el retén de aceite del eje primario.
SMT660A
2. Montar el retén de aceite del eje primario.

SMT751BA
MT-47
Componentes de la carcasa (Continuación)
Cojinete trasero del eje primario NJMT0052S02
1. Quitar el tapón de expansión de la carcasa de la caja de cam-
bios.
SMT688C
2. Quitar el cojinete trasero del eje primario golpeándolo ligera-

mente desde el orificio del tapón de expansión.
SMT633
3. Montar el tapón de expansión.

+ Aplicar sellante recomendado a la superficie de contacto
de la carcasa de la caja de cambios.
SMT634
SMT635-A
Pista externa del cojinete delantero del eje secundario

y canal de aceite NJMT0052S03
1. Quitar la pista externa del cojinete delantero del eje
secundario.
2. Quitar el conducto de aceite.
SMT636-A
MT-48
3. Montar el canal de aceite.
+ Asegurarse de que la ranura de aceite está orientada
hacia la cubeta de aceite.
SMT595
4. Montar la pista externa del cojinete delantero del eje

secundario.
SMT752BA
Guía externa del cojinete trasero del eje secundario

NJMT0052S04
+ Consultar “Precarga del cojinete del eje secundario”,
MT-123.
Pista exterior del cojinete lateral del diferencial NJMT0052S06
+ Consultar “Precarga del cojinete lateral del diferencial”,
MT-123.
MT-49
NJMT0091
AJUSTE RS5F30A
Precarga del cojinete lateral del diferencial
Precarga del cojinete lateral del diferencial NJMT0091S01

Si alguna de las piezas siguientes es reemplazada, ajustar la pre-
carga del cojinete lateral del diferencial.
+ Caja de diferencial
+ Cojinete lateral del diferencial
+ Caja del embrague
+ Carcasa de la caja de cambios
1. Quitar la pista externa del cojinete lateral del diferencial (lado

de la carcasa de la caja de cambios) y el(los) suplemento(s).
SMT645-A
2. Volver a instalar la pista externa del cojinete lateral del difer-

encial sin suplemento(s).
3. Montar el diferencial en la caja del embrague.
4. Montar la carcasa de la caja de cambios sobre la caja de
embrague.
+ Apretar los pernos que fijan la carcasa de la caja de cam-
bios al par especificado. Consultar MT-31.
SMT646-A
5. Colocar el comparador en el extremo delantero de la caja

diferencial.
6. Insertar la herramienta a lo largo del engranaje lateral del
diferencial.
7. Mover la herramienta hacia arriba y hacia abajo y medir la
desviación del comparador.
8. Seleccionar el suplemento considerando la precarga del
cojinete.
Grosores de suplemento disponibles =
Desviación del comparador + precarga del cojinete
especificado
Precarga del cojinete lateral del diferencial y suple-
mentos de ajuste:
Consultar SDS, MT-123, MT-124.
9. Montar el(los) suplemento(s) seleccionado(s) y la pista externa
del cojinete lateral del diferencial.
10. Comprobar el par de giro del cojinete lateral del diferencial.
a. Montar el conjunto diferencial en la caja del embrague.
b. Montar la carcasa de la caja de cambios sobre la caja del
embrague.
SMT454-A bios al par especificado. Consultar MT-31.
MT-50
AJUSTE RS5F30A
Precarga del cojinete lateral del diferencial (Continuación)
c. Medir el par de giro del conjunto diferencial.
Par de giro del conjunto diferencial (Cojinete nuevo):
+ Cuando un cojinete viejo se usa de nuevo, el par de giro
será ligeramente inferior que el anteriormente especifi-
cado.
+ Asegurarse de que el par está cerca del rango especifi-
cado.
+ Los cambios en el par de giro del conjunto diferencial por
revolución no deberían ser superior a 1,0 N·m (10 kg-cm)
SMT600-A sin abrazadera.
Precarga del cojinete del eje secundario NJMT0091S02
Si alguna de las piezas siguientes es sustituida, ajustar la precarga
del cojinete del eje secundario.
+ Eje secundario
+ Cojinetes del eje secundario
+ Caja del embrague
1. Desmontar la tapa de la carcasa, la junta tórica, el separador,

el suplemento del cojinete trasero del eje secundario y la pista
externa del cojinete del eje secundario de la caja de cambios.
2. Montar el conjunto del eje secundario en la caja del embrague.
3. Montar la carcasa de la caja de cambios sobre la caja del
embrague.
bios al par especificado. Consultar MT-31.
SMT613AB
4. Montar la pista externa del cojinete trasero del eje secundario

en la pista interna.
SMT650A
5. Medir la distancia (“!”) desde la caja de cambios a la pista

externa del cojinete.
+ Asegurarse que el cojinete está bien asentado.
6. Seleccionar el suplemento considerando la precarga del
cojinete.
grosor adecuado del suplemento = medir distancia (“!”) − 12,5
mm + (precarga del cojinete especificado)
Precarga del cojinete trasero del eje secundario y suplemen-
tos de ajuste:
Consultar SDS, MT-123, MT-123.
SMT599
7. Comprobar el par de giro total después del armado. Consultar
“ARMADO”, MT-52.
MT-51
NJMT0092
ARMADO RS5F30A
1. Montar la varilla de desplazamiento, la palanca y el mecan-

ismo de enclavamiento.
+ Cubrir los bordes de la varilla de desplazamiento con
cinta para evitar dañar el reborde del retén de aceite
durante el montaje.
+ Cuando los bordes de la varilla de desplazamiento cubi-
ertos por la cinta estén más allá del retén, quitar la cinta.
SMT586
2. Montar el manguito de retención de marcha atrás.

3. Montar las bolas de retención, el muelle de retención de mar-
cha atrás y el tapón de retención.
SMT584
4. Comprobar el par de giro de retención de marcha atrás (En la

varilla de desplazamiento).
Par de giro de retención de marcha atrás (En la varilla
de desplazamiento):
+ Si no se encuentra dentro del límite especificado, seleccionar
otro tapón de retención con distinta longitud y montarlo de
nuevo.
Tapón de retención de marcha atrás:
SMT688 5. Montar el tapón de retención de marcha atrás seleccionado.
+ Aplicar sellante a las partes roscadas del tapón antes de
montarlo.
6. Montar el tapón de la bola de retención, bola de retención de

cambio y muelle recuperador de cambio de velocidades.
7. Montar la cubeta de aceite.
SMT648AA
MT-52
ARMADO RS5F30A
8. Montar los componentes del engranaje en la caja del embra-

gue.
a. Montar el conjunto del diferencial y el engranaje loco de mar-
cha atrás.
SMT580
b. Montar el eje secundario y el engranaje primario como un

conjunto.
+ Tener cuidado de no producir estrías en el reborde del
retén de aceite mientras el eje primario se inserta en la
caja del embrague.
+ Tener cuidado de no dañar el canal de aceite cuando se
inserte el eje secundario en la caja del embrague.
SMT737A
c. Montar el retén del cojinete.

+ Uno de estos tres tornillos es del tipo Torx y debe ser
montado con una herramienta adecuada, como se mues-
tra.
SMT577
d. Tras montar el tornillo Torx, sujetarlo en dos puntos.
SMT664
9. Lubricar con grasa los tapones del cambiador, y a continu-

ación montarlos en el soporte de control. Montar el soporte de
control con la horquilla de cambios de 1.a y 2.a
10. Montar la horquilla de cambios de 3.a y 4.a y la de 5.a
SMT666
MT-53
ARMADO RS5F30A
11. Insertar el eje de la horquilla.

+ Aplicar grasa multiuso al muelle de soporte antes de mon-
tarlo.
12. Montar el separador del engranaje loco de marcha atrás.
SMT596
13. Aplicar sellante recomendado a la superficie de acoplamiento

de la caja del embrague.
14. Montar la carcasa de la caja de cambios sobre la caja del
embrague.
SMT587
15. Medir el par de giro total.

Par de giro total (Diferencial + Eje secundario) (Nuevo
cojinete):
+ Cuando un cojinete viejo se usa de nuevo, el par de giro
será ligeramente inferior que el anteriormente especifi-
cado.
+ Asegurarse de que el par está cerca del rango especifi-
cado.
SMT600-A
MT-54
NJMT0054
REVISION RS5F70A
SMT942D
1. Caja del embrague 14. Junta tórica 26. Retén de aceite del diferencial
2. Junta guardapolvo 15. Eje del engranaje loco de marcha 27. Tapón de drenaje
3. Cubeta de aceite atrás 28. Interruptor PNP
4. Tapón de retención 16. Anillo elástico 29. Carcasa de la caja de cambios
5. Retén de aceite del eje primario 17. Contacto de marcha atrás 30. Goteador de aceite
6. Canal de aceite 18. Tapón de llenado 31. Tapón de expansión
7. Cojinete delantero del eje 19. Junta de la cubierta lateral 32. Imán
secundario 20. Cubierta lateral 33. Funda
8. Retén de cojinete 21. Tapón de expansión 34. Retén de aceite de la varilla de
9. Casquillo 22. Anillo elástico del cojinete del eje desplazamiento
10. Arandela de empuje delantera del secundario 35. Tapón de expansión
engranaje loco de marcha atrás 23. Suplemento de ajuste del cojinete 36. Retén de aceite del diferencial
11. Engranaje loco de marcha atrás trasero del eje secundario 37. Junta tórica
12. Cojinete del engranaje loco de 24. Junta tórica 38. Piñón del velocímetro
marcha atrás 25. Tapa trasera
13. Arandela de empuje trasera del
engranaje loco de marcha atrás
MT-55
REVISION RS5F70A
Tren de engranajes
Tren de engranajes =NJMT0054S03
SMT641DA
1. Arandela de empuje delantera del 22. Anillo C delantero del engranaje 45. Engranaje principal de 3.a
engranaje loco de marcha atrás de 5.a 46. Separador
2. Engranaje loco de marcha atrás 23. Engranaje primario de 5.a 47. Suplemento de ajuste del eje
3. Cojinete del engranaje loco de 24. Anillo C trasero del engranaje de secundario
marcha atrás 5.a 48. Engranaje principal de 4.a
4. Arandela de empuje trasera del 25. Soporte del anillo C 49. Casquillo del engranaje de 5.a
engranaje intermedio de marcha 26. Cojinete trasero del eje primario 50. Cojinete de agujas del engranaje
atrás. 27. Canal de aceite de 5.a
5. Junta tórica 28. Suplemento de ajuste del cojinete 51. Engranaje principal de 5.a
6. Eje del engranaje loco de marcha trasero del eje primario 52. Anillo sincronizador del engranaje
atrás 29. Cojinete delantero del eje de 5.a
7. Anillo elástico secundario 53. Resorte expansor
8. Cojinete delantero del eje primario 30. Eje secundario 54. Pastilla de empuje
9. Eje primario 31. Cojinete de agujas del engranaje 55. Cubo sincronizador de 5.a y de
10. Cojinete de agujas del engranaje de 1.a marcha atrás
de 3.a 32. Engranaje principal de 1.a 56. Resorte expansor
11. Engranaje primario de 3.a 33. Anillo interior sincronizador de 1.a 57. Manguito de acoplamiento
12. Anillo sincronizador del engranaje 34. Cono sincronizador de 1.a 58. Casquillo del engranaje de mar-
de 3.a 35. Anillo sincronizador exterior de 1.a cha atrás
13. Manguito de acoplamiento 36. cubo sincronizador de 1.a y 2.a 59. Cojinete de agujas del engranaje
14. Resorte expansor 37. Manguito de acoplamiento de marcha atrás
15. Pastilla de empuje 38. Resorte de pastilla 60. Anillo sincronizador del engranaje
16. Cubo sincronizador de 3.a y 4.a 39. Casquillo del engranaje de 2.a de marcha atrás
17. Resorte expansor 40. Cojinete de agujas del engranaje 61. Engranaje principal de marcha
18. Anillo C del engranaje de 4.a de 2.a atrás
19. Cojinete de agujas del engranaje 41. Anillo sincronizador exterior del 62. Engranaje auxiliar
de 4.a engranaje de 2.a 63. Arandela del engranaje auxiliar
20. Anillo sincronizador del engranaje 42. Cono sincronizador del engranaje 64. Anillo elástico
de 4.a de 2.a 65. Arandela de empuje del eje
21. Engranaje primario de 4.a 43. Anillo interior sincronizador de 2.a secundario
44. Engranaje principal de 2.a
MT-56
REVISION RS5F70A
Tren de engranajes (Continuación)
66. Cojinete trasero del eje 67. Anillo C del eje principal 69. Anillo elástico
secundario 68. Soporte del anillo C
MT-57
REVISION RS5F70A
Horquillas y ejes selectores =NJMT0054S04
SMT642DB
1. Caja del embrague 17. Embolo de enclavamiento 33. Resorte recuperador

2. Soporte de 3.a y 4.a 18. Bola de retención 34. Bola de acero
3. Horquilla de cambios de 3.a y 4.a 19. Pasador de enclavamiento 35. Corredera de marcha atrás
4. Pasador de retención 20. Anillo de tope 36. Cojinete de recuperación
5. Bola de retención 21. Varilla de la horquilla de 5a y mar- 37. Brazo selector
6. Pasador de recuperación cha atrás 38. Casquillo
7. Muelle recuperador 22. Palanca de desplazamiento 39. Tapón de expansión
8. Tapón de retención 23. Pasador de retención 40. Eje selector
9. Anillo de tope 24. Soporte de 1.a y 2.a 41. Brida de desplazamiento
10. Varilla de la horquilla 3.a y 4.a 25. Horquilla de cambios de 1.a y 2.a 42. Pasador de retención
11. Pasador del eje selector 26. Bola de retención 43. Varilla de desplazamiento
12. Selector 27. Varilla de horquilla de 1.a y 2.a 44. Funda guardapolvo
13. Soporte de 5.a y de marcha atrás 28. Carcasa de la caja de cambios 45. Retén de aceite de la varilla de
14. Soporte del contacto de marcha 29. Bola de retención desplazamiento
atrás 30. Muelle recuperador 46. Tapón de expansión
15. Pasador de retención 31. Tapón de retención
16. Horquilla de cambios de 5.a y 32. Ballesta de comprobación de
marcha atrás selección
MT-58
REVISION RS5F70A
Componentes del diferencial
Componentes del diferencial =NJMT0054S05
SMT936D
1. Suplemento de ajuste del cojinete 6. Engranaje de mando del 11. Satélite de acoplamiento
lateral del diferencial velocímetro 12. Arandela de empuje del planetario
2. Pista externa del cojinete lateral 7. Tope del velocímetro 13. Planetario
del diferencial 8. Cojinete lateral del diferencial 14. Eje de satélites de acoplamiento
3. Cojinete lateral del diferencial 9. Pista externa del cojinete lateral 15. Pasador de retención
4. Engranaje del diferencial del diferencial
5. Caja del diferencial 10. Arandela de empuje del satélite
de acoplamiento
MT-59
NJMT0055
DESARMADO RS5F70A
Carcasa de la transmisión
Carcasa de la transmisión NJMT0055S01

1. Desmontar el contacto de marcha atrás, interruptor PNP, tapón
de drenaje, y tapón de llenado de la carcasa de la transmisión.
SMT648D
2. Extraer los anillos elásticos del eje loco de marcha atrás.

3. Desmontar la cubierta lateral y la cubierta trasera de la car-
casa.
4. Desmontar la junta tórica y el suplemento de ajuste del
cojinete del eje secundario.
SMT644D
5. Desmontar el eje del engranaje loco de marcha atrás.

a. Fijar un perno (M6) en la rosca del extremo del eje del
engranaje loco de marcha atrás.
b. Extraer dicho perno, y desmontar el eje del engranaje loco de
marcha atrás de la carcasa.
6. Desmontar el engranaje loco de marcha atrás, la arandela de
empuje (delantera, trasera), y el cojinete de la carcasa.
SMT645D
7. Extraer de la carcasa el anillo elástico del cojinete del eje

secundario.
SMT646D
8. Extraer los tapones de retención, muelles, y bolas de retención

de la carcasa.
SMT647D
MT-60
DESARMADO RS5F70A
Carcasa de la transmisión (Continuación)
9. Extraer los pernos de montaje.
10. Desmontar el suplemento de ajuste del cojinete trasero del eje
primario de la carcasa de la transmisión.
SMT649D
11. Extraer el goteador de aceite de la carcasa.
SMT650D
12. Desmontar la pista externa del cojinete lateral del diferencial

y el suplemento de ajuste de la carcasa.
SMT651DB
13. Desmontar el retén de aceite del diferencial de la carcasa.
SMT653DB
14. Desmontar los tapones de expansión de la carcasa.
SMT839DB
MT-61
DESARMADO RS5F70A
Caja del embrague
Caja del embrague NJMT0055S02

1. Desmontar de la caja del embrague la carcasa de la trans-
misión.
2. Desmontar el imán del alojamiento.
3. Desmontar de la caja los tapones de retención, muelles
recuperadores, pasadores de retención, y bolas de retención.
SMT654D
4. Desmontar el pasador de retención del soporte de 3.a y 4.a.
SMT656DC
5. Desmontar el anillo de tope de la horquilla de cambios de 3.a

y 4.a.
6. Desmontar la varilla de la horquilla 3.a y 4.a.
7. Desmontar el soporte y la horquilla de cambios de 3.a y 4.a.
SMT655D
8. Desmontar el émbolo de enclavamiento y la bola de retención.

9. Desmontar el anillo de tope del soporte de 5.a y de marcha
atrás.
SMT658D
10. Desmontar el pasador de retención de la horquilla de cambios

de 5.a y de marcha atrás y el soporte del contacto de marcha
atrás.
11. Desmontar la varilla de la horquilla de 5.a y de marcha atrás.
12. Desmontar el pasador de enclavamiento de la varilla de la
horquilla de 5.a y de marcha atrás.
13. Desmontar el soporte del contacto de marcha atrás y el sopo-
rte de 5.a y de marcha atrás.
SMT657DC
MT-62
DESARMADO RS5F70A
Caja del embrague (Continuación)
14. Extraer la bola de retención de la caja.
15. Extraer el pasador de retención para el soporte y la horquilla
de cambios de 1.a y 2.a.
16. Desmontar la varilla de la horquilla de 1.a y 2.a.
17. Desmontar las horquillas de cambio de 1.a y 2.a y de 5.a y
marcha atrás.
SMT659DC
18. Desmontar los conjuntos del eje primario y eje secundario de

la caja.
SMT660D
19. Desmontar el conjunto diferencial de la caja.

20. Extraer la cubeta de aceite de la caja.
SMT661D
21. Extraer el retén del cojinete del eje secundario de la caja.

22. Cortar el canal de aceite con una cuchilla tal como se mues-
tra en la ilustración.
SMT662D
23. Desmontar el cojinete delantero del eje secundario de la caja.
SMT663DB
MT-63
DESARMADO RS5F70A
24. Extraer el pasador de retención del eje selector con un imán
u otra herramienta adecuada.
SMT664D
25. Desmontar el eje y el tapón del selector, y a continuación

desmontar el selector.
SMT665DB
26. Desmontar el perno escariador, y a continuación desmontar la

ballesta de comprobación de selección, el muelle de
recuperación, la bola de acero, la corredera de marcha atrás,
el brazo selector, el cojinete, y el casquillo.
PRECAUCION:
Tener cuidado de no perder la bola de acero.
SMT666DA
27. Desmontar el pasador de retención y el tapón de la palanca

de desplazamiento.
28. Desmontar la varilla de desplazamiento, y a continuación la
palanca de desplazamiento de la caja.
SMT667DB
29. Con un destornillador de punta plana u otra herramienta

adecuada, desmontar la junta guardapolvo, el retén de aceite
del eje primario, y el retén de aceite de la varilla de
desplazamiento de la caja.
PRECAUCION:
Cuando se esté desmontando los retenes de aceite y la junta
guardapolvo, tener cuidado de no dañar las superficies de
montaje de dichos retenes y junta.
SMT668D
MT-64
DESARMADO RS5F70A
30. Desmontar el retén de aceite del diferencial de la caja.
SMT669DB
31. Desmontar la pista externa del lado del diferencial de la caja.
SMT670DB
MT-65

DESARMADO NJMT0056
1. Antes del desarmado, medir los juegos axiales de los
engranajes primarios de 3.a y 4.a.
+ Si el juego axial no cumple las especificaciones, desarmar y
comprobar las piezas.
SMT759D
2. Desmontar el canal de aceite del cojinete trasero del eje pri-

mario.
SMT671D
3. Extraer en prensa el cojinete trasero del eje primario.
SMT672DB
4. Desmontar el soporte del anillo C.

5. Desmontar el anillo C trasero del engranaje de 5.a.
SMT673D
6. Desmonta el engranaje primario de 5.a del eje primario.

7. Desmontar el anillo C delantero del engranaje de 5.a.
SMT674DB
MT-66
8. Desmontar, del eje primario, el engranaje primario de 4.a,
anillo sincronizador, cojinete de agujas del engranaje de 4.a, y
anillo C del engranaje de 4.a.
9. Extraer en prensa el conjunto del cubo sincronizador de 3.a y
4.a y el engranaje primario de 3.a del eje primario.
10. Desmontar el cojinete de agujas del engranaje de 3.a
SMT675DB
11. Extraer en prensa el cojinete delantero del eje primario de

dicho eje.
SMT676DB
INSPECCION NJMT0057
SMT693D
Sincronizadores NJMT0057S02
deformados.
+ Comprobar si los resortes de pastilla están desgastados o
deformados.
SMT637A
+ Si la superficie de la leva del anillo sincronizador o la superfi-

cie de trabajo de la pastilla presenta grietas, daños o desgaste
excesivo, sustituirlos.
SMT867D
MT-67
+ Medir el movimiento (juego, dimensión “L”) del manguito de
acoplamiento de 3.a y 4.a con un extremo fijo y el otro elevado,
tal como se muestra en la ilustración. Si el movimiento excede
las especificaciones, sustituir el manguito.
Longitud “L”del manguito de acoplamiento.
SMT841D
+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje.

Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje:
SMT140
SMT148A
ARMADO NJMT0058
1. Montar en prensa el cojinete delantero del eje primario.
2. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 3.a, el engranaje
primario de 3.a y el cojinete del anillo sincronizador de 3.a en
el eje primario.
SMT696DB
3. Montar el resorte expansor, pastilla de empuje y cubo sincroni-

zador de 3.a y 4.a en el manguito de acoplamiento de 3.a y 4.a.
+ Prestar atención a la forma del resorte expansor y pastilla de
empuje para armarlos correctamente.
No montar el gancho del resorte expansor en la misma pas-
tilla de empuje.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el cubo sincronizador de 3.a y 4.a.
SMT694D
MT-68
+ Montar el cubo sincronizador con sus tres ranuras encaradas
hacia la parte delantera (lado del engranaje primario de 3.a).
SMT695D
+ Montar el manguito de acoplamiento de 3.a y 4.a con la super-

ficie biselada encarada hacia el lado del engranaje primario de
4.a.
SMT699D
4. Colocar el sustituto del cojinete en la parte delantera del

cojinete delantero del eje primario.
+ Alinear las ranuras de la pastilla de empuje y del anillo sin-
cronizador del engranaje de 3.a. A continuación, montarla en
prensa en el conjunto del cubo sincronizador de 3.a y 4.a con
un mandril.
5. Montar el anillo C del engranaje de 4.a en el eje primario.
SMT698DB
6. Medir el juego axial del cubo sincronizador de 3.a y 4.a, y

comprobar si cumple las especificaciones siguientes.
Juego axial:
0 - 0,06 mm
7. Si no cumple las especificaciones, ajustar el juego axial cam-
biando el grosor del anillo C del engranaje primario de 4.a.
Anillo C del engranaje primario de 4.a
SMT700DA
8. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 4.a, el anillo

sincronizador del engranaje de 4.a, y el anillo C delantero del
engranaje de 5.a.
9. Montar el engranaje primario de 4.a.
SMT701DB
MT-69
10. Colocar el engranaje primario de 5.a tal como se muestra en
la ilustración, y montarlo en el eje primario.
SMT703D
11. Montar el engranaje primario de 5.a.

PRECAUCION:
No volver a utilizar el engranaje primario de 5.a.
12. Montar el anillo C trasero del engranaje de 5.a en el eje pri-
mario.
SMT702DB
13. Medir el juego axial del engranaje primario de 5.a, y compro-

bar si cumple las especificaciones siguientes.
Juego axial:
0 - 0,06 mm
14. Si no cumple el límite especificado, ajustar el juego axial cam-
biando el grosor del anillo C trasero del engranaje primario de
5.a.
Anillo C trasero del engranaje primario de 5.a.
SMT704DA
15. Montar el soporte del anillo C en el anillo C trasero del

engranaje de 5.a.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el soporte del anillo C.
PRECAUCION:
Montar el cojinete trasero del eje primario con la superficie
marrón encarada hacia el engranaje primario.
SMT705DB
17. Montar el canal de aceite en el eje primario.

Consultar, MT-66.
SMT671D
MT-70

DESARMADO NJMT0059
1. Antes del desarmado, medir el juego axial del engranaje.
+ Si el juego axial no cumple el límite especificado, desarmar y
comprobar las piezas.
SMT760D
2. Quitar el anillo elástico.
SMT677D
3. Desmontar el soporte del anillo C y el anillo C del eje

secundario.
SMT678D
4. Extraer en prensa el cojinete trasero del eje secundario.
SMT679DB
5. Desmontar la arandela de empuje del eje secundario.

6. Desmontar el anillo elástico del eje principal. A continuación,
desmontar el conjunto del engranaje principal de marcha
atrás, cojinete de agujas del engranaje de marcha atrás, y el
anillo sincronizador del engranaje de marcha atrás.
SMT680D
MT-71
7. Colocar el sustituto del cojinete entre el cubo sincronizador de
5.a y marcha atrás y el engranaje principal de 5.a, y desmon-
tar en prensa el conjunto del sincronizador de 5.a y marcha
atrás y el casquillo del engranaje de marcha atrás.
8. Desmontar el engranaje principal de 5.a, el anillo sincroniza-
dor del engranaje de 5.a y el cojinete de agujas del engranaje
de 5.a.
SMT681DB
9. Colocar el sustituto del cojinete entre los engranajes princi-

pales de 3.a y 4.a, y extraer el prensa el casquillo del engranaje
de 5.a y el engranaje principal de 4.a .
SMT682DB
10. Extraer el suplemento de ajuste y el separador del eje

secundario.
11. Colocar el sustituto del cojinete entre el engranaje principal de
2.a y el cubo sincronizador de 1.a y 2.a, y extraer en prensa los
engranajes principales de 2.a y de 3.a.
SMT683D
12. Desmontar el conjunto del cono doble de 2.a, el casquillo del

engranaje de 2.a, y el conjunto del manguito de acoplamiento.
13. Colocar el sustituto del cojinete en la parte delantera del
engranaje de 1.a, y extraer en prensa el casquillo del
engranaje de 2.a, cubo sincronizador de 1.a y 2.a, engranaje
principal de 1.a y cono doble de 1.a.
14. Desmontar el cojinete de agujas del engranaje de 1.a.
SMT684DB
INSPECCION NJMT0060
SMT693D
MT-72
Sincronizadores NJMT0060S02
deformados.
deformados.
SMT637A
+ Si la superficie de la leva del anillo sincronizador o la superfi-

cie de trabajo de la pastilla presenta grietas, daños o desgaste
excesivo, sustituirlos.
SMT867D
+ Medir el movimiento (juego, dimensión “L”) del manguito de

acoplamiento de 1.a y 2.a y el manguito de acoplamiento de 5.a
y marcha atrás con un extremo fijo y el otro elevado, tal como
se muestra en la ilustración. Si el movimiento excede las
especificaciones, sustituir el manguito.
Longitud “L” del manguito de acoplamiento.
SMT868D
+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje.

SMT140
SMT714CD
MT-73
+ Medir el desgaste del anillo sincronizador de 1.a y 2.a.
sincronizador.
y “B”.
Normal:
A 0,6 - 0,8 mm
B 0,6 - 1,1 mm
Límite de desgaste:
0,2 mm
+ Si la dimensión “A” o “B” es inferior al límite de desgaste,
sustituir el anillo sincronizador exterior, el interior y el
cono sincronizador como un conjunto.
SMT148A
ARMADO NJMT0061
1. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 1.a y el
engranaje principal de 1.a en el eje secundario.
2. Montar el conjunto del doble cono de 1.a en el eje secundario.
SMT706D
3. Montar el cubo sincronizador de 1.a y 2.a con sus tres ranuras

encaradas hacia la parte delantera (lado del engranaje princi-
pal de 1.a) en el eje secundario.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el cubo sincronizador de 1.a y 2.a.
SMT695D
MT-74
4. Montar el cubo sincronizador de 1.a y 2.a.
SMT707DB
5. Montar el resorte de pastilla en el manguito de acoplamiento

de 1.a y 2.a.
SMT994BB
6. Montar el manguito de acoplamiento de 1.a y 2.a con la super-

ficie biselada encarada hacia el engranaje principal de 1.a en
el cubo sincronizador de 1.a y 2.a.
SMT708D
7. Montar el casquillo del engranaje de 2.a con la brida encarada

hacia el cubo sincronizador de 1.a y 2.a.
SMT709DB
8. Montar el cojinete de agujas de 2.a, el conjunto del doble cono

de 2.a y el engranaje principal de 2.a en el eje secundario.
9. Colocar el engranaje principal de 3.a tal como de muestra en
la figura y montarlo.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el engranaje principal de 3.a.
SMT710DB
MT-75
10. Montar el separador y el suplemento de ajuste del eje
secundario en el eje secundario.
11. Seleccionar un suplemento de ajuste adecuado para el eje
secundario para que se cumplan las siguientes especifica-
ciones relacionadas con la dimensión “L” y montarlo en el eje
secundario.
Especificación de la dimensión “L”:
151,35 - 151,45 mm
Suplementos de ajuste del eje secundario
Consultar SDS, MT-130
SMT711D
12. Colocar el engranaje principal de 4.a tal como se muestra en

la ilustración, y montarlo en el eje secundario.
SMT713D
13. Montar el engranaje principal de 4.a en el eje secundario.

PRECAUCION:
No volver a utilizar el engranaje principal de 4.a.
SMT712DB
14. Montar el casquillo del engranaje de 5.a con la brida encarada

hacia el engranaje principal de 4.a.
SMT714DB
MT-76
15. Montar el cojinete de agujas de 5.a, el engranaje principal de
5.a y el anillo sincronizador del engranaje de 5.a en el eje
secundario.
SMT761D
16. Prestar atención a los puntos siguientes, montaje del resorte

expansor, pastilla de empuje y cubo sincronizador de 5a y
marcha atrás en el manguito de acoplamiento de 5a y marcha
atrás.
+ Prestar atención a la forma del resorte expansor y pastilla de
empuje para armarlos correctamente.
No montar el gancho del resorte expansor en la misma pas-
tilla de empuje.
SMT694D
+ Montar el cubo sincronizador con sus tres ranuras encaradas

hacia la parte delantera (lado del engranaje principal de 5.a).
PRECAUCION:
No volver a utilizar el cubo sincronizador de 5.a y marcha
atrás.
SMT695D
+ Montar el manguito de acoplamiento de 5.a y marcha atrás con

la superficie biselada encarada hacia el lado del engranaje
principal de marcha atrás.
SMT716D
17. Montar el conjunto del cubo sincronizador de 5.a y marcha

atrás.
SMT715DB
MT-77
18. Montar el anillo sincronizador del engranaje de marcha atrás.
19. Montar el casquillo del engranaje de marcha atrás
20. Montar el cojinete de agujas del engranaje de marcha atrás.
SMT717DB
21. Montar el engranaje auxiliar, arandela del engranaje auxiliar y

anillo elástico en el engranaje principal de marcha atrás.
PRECAUCION:
+ Prestar atención al sentido de montaje de la arandela del
engranaje auxiliar.
+ No volver a utilizar el anillo elástico.
SMT718D
22. Montar el conjunto del engranaje principal de marcha atrás en

el eje secundario.
23. Seleccionar una arandela de empuje adecuada para que se
cumpla la especificación de la dimensión “M” (tal como se
muestra en la ilustración), y montarla en el eje secundario.
Especificación de la dimensión “M”:
244,20 - 244,30 mm
Arandelas de empuje del eje secundario disponibles:
SMT719D
24. Montar el cojinete trasero del eje secundario.
SMT720DB
MT-78
25. Montar el anillo C del eje secundario.
26. Con unas galgas de espesor, medir el juego axial del cojinete
trasero del eje secundario, y comprobar si cumple las especi-
ficaciones siguientes.
Juego axial:
0 - 0,06 mm
Anillos C del eje principal:
SMT721D
27. Montar el soporte del anillo C.
SMT678D
28. Montar el anillo elástico.

Consultar, MT-71.
SMT677D
Diferencial
INSPECCION PRELIMINAR NJMT0062
+ Comprobar la holgura entre el planetario y la caja del diferen-
cial como se indica a continuación.
1. Limpiar suficientemente el conjunto diferencial para evitar que
la arandela de empuje del planetario, la caja de diferencial, el
planetario, y otras piezas se queden agarrotadas debido al
aceite de engranajes.
SMT610AH
2. Mantener la caja del diferencial en posición vertical para poder

medir el planetario encarado hacia arriba.
3. Colocar el adaptador del diferencial y el calibrador de
cuadrante en el planetario. Mover el planetario arriba y abajo
y medir la holgura.
Holgura entre el planetario y la caja de diferencial
0,1 - 0,2 mm
4. Si no cumple el límite especificado, ajustar la holgura cambi-
ando el grosor de las arandelas de empuje.
5. Dar la vuelta a la caja del diferencial, y medir la holgura entre
SMT685DC el planetario y dicha caja del otro lado del mismo modo.
MT-79
DESARMADO NJMT0063
1. Extraer los pernos de montaje. A continuación, separar el
engranaje del diferencial de la caja del diferencial.
2. Hacer una muesca y desmontar el engranaje de mando del
velocímetro con un rascador u otra herramienta adecuada.
+ El sustituto del cojinete no puede ser posicionado a
menos que el engranaje de mando del velocímetro haya
sido desmontado.
SMT609A
3. Desmontar el cojinete lateral del diferencial del lado del

engranaje del diferencial.
4. Girar la caja de diferencial hacia abajo, y desmontar el cojinete
lateral del diferencial del lado del engranaje de mando del
velocímetro.
+ Tener cuidado para no mezclar los cojinetes laterales del
diferencial.
5. Extraer el tope del velocímetro.
SMT647-C
6. Extraer los pasadores de retención del eje de satélites de

acoplamiento.
SMT689DB
7. Desmontar el eje de satélites de acoplamiento.

8. Girar el satélite de acoplamiento, y desmontar el satélite de
acoplamiento, la arandela de empuje del satélite de
acoplamiento, el planetario, y la arandela de empuje del plan-
etario de la caja del diferencial.
SMT839
INSPECCION NJMT0064
+ Comprobar las superficies de acoplamiento de la caja del
diferencial, planetarios y satélites de acoplamiento.
SMT083A
MT-80
SPD715
ARMADO NJMT0065
1. Aplicar aceite de engranajes a la parte deslizante de la caja de
diferencial, a cada engranaje y en la arandela de empuje.
2. Montar la arandela de empuje del planetario y el planetario en
la caja del diferencial.
3. Colocar el satélite de acoplamiento y la arandela de empuje
del satélite de acoplamiento diagonalmente, y montarlos en la
caja del diferencial girándolos.
SMT062A
4. Insertar el eje de satélites de acoplamiento en la caja del

diferencial.
SMT087A
5. Mantener la caja del diferencial en posición vertical para poder

medir el planetario encarado hacia arriba.
6. Colocar el adaptador de la precarga y el calibrador de
cuadrante en el planetario. Mover el planetario arriba y abajo
y medir la holgura.
7. Dar la vuelta a la caja del diferencial, y medir la holgura entre
el planetario y dicha caja del otro lado del mismo modo.
Holgura entre el planetario y la caja de diferencial
0,1 - 0,2 mm
Arandelas de empuje del engranaje lateral del diferen-
SMT685DC cial:
MT-81
con la carcasa.
SMT699BB
9. Alinear y montar el engranaje de mando del velocímetro en la

caja del diferencial.
10. Montar el tope del velocímetro.
SMT842D
11. Montar el cojinete lateral del diferencial

12. Dar la vuelta a la caja del diferencial, y montar otro cojinete
lateral del diferencial en el otro lado y de la misma manera.
SMT751DB
13. Montar el engranaje del diferencial en la caja del diferencial.

Aplicar sellador en los pernos de montaje y apretarlos en el
orden indicado en la ilustración al par especificado.
Par de apriete:
Consultar MT-59.
SMT752D
MT-82

INSPECCION =NJMT0066
+ Comprobar si la anchura del gancho de la horquilla de cam-
bios (zona deslizante con el manguito de acoplamiento)
cumple las especificaciones indicadas a continuación.
Especificación de des- Anchura de deslizamiento de pieza
Elemento
gaste a un lado nueva
1.a y 2.a 0,2 mm 7,80 - 7,93 mm
3.a y 4.a 0,2 mm 7,80 - 7,93 mm

SMT801D
5.a y de marcha
0,2 mm 7,80 - 7,93 mm
atrás
+ Comprobar si la ranura de retención de cambio de la varilla de

la horquilla o a ranura de retención de 5.a y marcha atrás está
desgastada, o presenta otros daños.
SMT692D
MT-83
NJMT0067
ARMADO RS5F70A
Caja del embrague
Caja del embrague NJMT0067S01

1. Golpear con un martillo el retén de aceite de la varilla de
desplazamiento en la caja del embrague hasta que no pueda
llegar más lejos.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el retén de aceite de la varilla de
desplazamiento.
SMT722DB
2. Golpear con un martillo el retén de aceite del diferencial en la

caja del embrague hasta que quede nivelado con la cara de
la extremidad de la caja del embrague.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el retén de aceite del diferencial.
SMT723DA
3. Golpear con un martillo el retén de aceite del eje primario en

la caja del embrague hasta que no pueda llegar más lejos.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el retén de aceite del eje primario.
SMT724DA
4. Golpear con un martillo la junta guardapolvo en la caja del

embrague hasta que no pueda llegar más lejos.
PRECAUCION:
No volver a utilizar la junta guardapolvo.
SMT725DB
5. Montar de la pista externa del cojinete lateral del diferencial.
SMT726DB
MT-84
ARMADO RS5F70A
6. Montar un nuevo canal de aceite (eje secundario).
PRECAUCION:
Prestar atención a la dirección de montaje del canal de aceite.
SMT727D
7. Alinear las muescas del cojinete delantero del eje secundario

y de la carcasa de la transmisión. A continuación, montar el
cojinete delantero del eje secundario.
SMT728DA
8. Montar el retén del cojinete del eje secundario y apretar los

pernos al par especificado.
SMT729D
9. Asegurar la funda, la varilla de desplazamiento y la palanca de

desplazamiento a la caja del embrague. A continuación, mon-
tar el pasador de retención para la palanca selectora.
PRECAUCION:
+ Antes de montar la varilla de desplazamiento, envolver la
extremidad con cinta de vinilo o algo parecido para evitar
dañar el retén de aceite.
+ No volver a utilizar el pasador de retención.
SMT667DB
10. Golpear el tapón de expansión (lado de la palanca de

desplazamiento) con un insertador de uso general (OD: 12
mm).
PRECAUCION:
No volver a utilizar el tapón de expansión.
SMT730D
MT-85
ARMADO RS5F70A
11. Montar el selector, el eje selector y el pasador de dicho eje en
la caja del embrague.
SMT731D
12. Golpear el tapón de expansión (lado de la palanca de

desplazamiento) con un insertador de uso general (OD: 12
mm).
PRECAUCION:
No volver a utilizar el tapón de expansión.
SMT732D
13. Montar la ballesta de comprobación de selección, el muelle de

recuperación, la bola de acero, la corredera de marcha atrás,
el brazo selector, el casquillo y el cojinete de recuperación. A
continuación, apretar dos pernos escariadores al par especifi-
cado.
PRECAUCION:
Utilizar los pernos escariadores correctos para cada punto de
montaje, ya que cada perno tiene una longitud distinta.
SMT733DA
SMT734D
14. Montar la cubeta de aceite.
SMT735D
MT-86
ARMADO RS5F70A
15. Montar el conjunto del diferencial, el conjunto del eje primario
y el conjunto del eje secundario en la caja del embrague.
PRECAUCION:
Tener cuidado de no dañar el retén de aceite del eje primario
durante el montaje del conjunto del éste
SMT736D
16. Montar la horquilla de cambios de 5.a y marcha atrás.

17. Montar la horquilla de cambios de 1.a y 2.a, el soporte y la
varilla de la horquilla.
18. Montar el pasador de retención para el soporte de 1.a y 2.a.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el pasador de retención.
19. Montar dos bolas de retención.
SMT659DC
20. Montar el pasador de enclavamiento en la varilla de la

horquilla de 5.a y de marcha atrás.
21. Montar el soporte del contacto de marcha atrás, el soporte de
5.a y de marcha atrás y la varilla de la horquilla.
22. Montar el pasador de retención para la horquilla de cambios
de 5.a y de marcha atrás y el soporte del contacto de marcha
atrás.
PRECAUCION:
23. Montar el anillo de tope del soporte de 5.a y de marcha atrás.
SMT657DC PRECAUCION:
No volver a utilizar el pasador de tope.
24. Montar la bola de retención y el émbolo de enclavamiento.

25. Montar la horquilla de cambios de 3.a y 4.a, el soporte y la
varilla de la horquilla.
26. Montar el pasador de retención del soporte de 3.a y 4.a.
PRECAUCION:
SMT656DC
MT-87
ARMADO RS5F70A
27. Montar el anillo de tope de la horquilla de cambios de 3.a y 4.a.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el anillo de tope.
28. Montar la bola de retención, pasador de retención y muelle
recuperador, y aplicar Three Bond TB1215, Loctite N°. 51813
o equivalente en el tapón de retención. A continuación, apre-
tarlo al par especificado.
Par de apriete:
Consultar MT-58.
SMT655D
Carcasa de la transmisión NJMT0067S02

1. Montar el retén de aceite del diferencial en la caja del diferen-
cial hasta que quede nivelado con la cara de la extremidad de
la caja.
SMT737DA
2. Montar el tapón de expansión en la carcasa de la transmisión.
SMT739D
3. Calcular la dimensión “N” (grosor del suplemento de ajuste)

utilizando el procedimiento siguiente para satisfacer la espe-
cificación del juego axial para el cojinete lateral del diferencial.
Juego axial: 0,15 - 0,21 mm
Dimensión “N” = (N1 – N2) + Juego axial
N: Grosor del suplemento de ajuste
N1: Distancia entre la cara del extremo de la caja
del embrague y la cara de montaje del suplemento
de ajuste
N2: Distancia entre el cojinete lateral del diferen-
SMT740D cial y la carcasa de la transmisión
Suplementos de ajuste del cojinete lateral del diferen-
cial.
MT-88
ARMADO RS5F70A
a. Utilizando el calibrador de cuadrante y escala, medir la dimen-
sión “N1” entre la cara del extremo de la carcasa del embra-
gue y la cara de montaje del suplemento de ajuste.
SMT741D
b. Montar la pista externa del cojinete lateral del diferencial en el

engranaje del diferencial. Sujetando con la mano ligeramente
la pista externa horizontalmente, girar el engranaje del difer-
encial cinco veces o más (para facilitar un movimiento suave
del rodillo del cojinete).
c. Utilizando un calibrador de cuadrante y una escala, medir, tal
como se muestra en la ilustración, la dimensión “N2” entre la
pista externa del cojinete lateral del diferencial y la cara del
extremo de la carcasa de la caja de cambios.
SMT742D
4. Montar el suplemento seleccionado y la pista externa del

cojinete.
SMT738DB
5. Medir el par de giro del diferencial.

Par de giro del conjunto diferencial
(Nuevo cojinete):
2,9 - 6,9 N·m (30 - 70 kg-cm)
+ Cuando un cojinete viejo se usa de nuevo, el par de apri-
ete será ligeramente inferior que el anteriormente especi-
ficado.
+ Asegurarse de que el par de giro está cerca del rango
especificado.
+ Los cambios en el par de giro del conjunto diferencial por
SMT600-F revolución no deberían ser superior a 1,0 N·m (10 kg-cm)
sin abrazadera.
MT-89
ARMADO RS5F70A
6. Calcular la dimensión “O” (grosor del suplemento de ajuste)
utilizando el procedimiento siguiente para satisfacer la espe-
cificación del juego axial para el cojinete trasero del eje prima-
rio.
Juego axial: 0 - 0,06 mm
Dimensión “O” = (O1 – O2) + Juego axial
O: Grosor del suplemento de ajuste
O1: Distancia entre la cara del extremo de la car-
casa de la caja de cambios y la cara de montaje
del suplemento de ajuste
SMT743D O2: Distancia entre la cara del extremo de la caja
del embrague y la cara del extremo del cojinete
trasero del eje primario
Suplementos de ajuste del cojinete trasero del eje pri-
mario
a. Utilizando una herramienta adecuada, una escala y un calibra-

dor de cuadrante, medir la dimensión “O1” entre la cara
externa de la carcasa de la caja de cambios y la cara de
montaje del suplemento de ajuste.
SMT744D
b. Utilizando una herramienta adecuada, una escala y un calibra-

dor de cuadrante tal como se muestra en la ilustración, medir
la dimensión “O2” entre la cara del extremo de la carcasa de
la caja de cambios y la cara del extremo del cojinete trasero
del eje primario.
7. Montar el suplemento de ajuste seleccionado para el cojinete
trasero del eje primario en dicho eje.
SMT745D
8. Montar el goteador de aceite en la carcasa de la transmisión.
SMT650D
MT-90
ARMADO RS5F70A
9. Montar dos imanes.
SMT755D
10. Limpiar la superficie de contacto de la caja del embrague y de

la carcasa de la transmisión. Comprobar si está dañado o
agrietado. A continuación, aplicar Three Bond TB1215, Loctite
N°. 51813 o equivalente.
SMT802D
11. Montar la carcasa de la transmisión en la caja del embrague

y apretar los pernos de montaje al par especificado.
Par de apriete:
Consultar MT-55
SMT649D
12. Aplicar Three Bond TB1215, Loctite N°. 51813 o equivalente

a las roscas del contacto de marcha atrás, interruptor PNP, y
tapón de drenaje, y montarlos. (Rellenar la carcasa con aceite
antes de montar el tapón de llenado).
13. Montar el piñón del velocímetro.
PRECAUCION:
No volver a utilizar la junta tórica.
SMT648D
14. Montar los muelles recuperadores y las bolas de retención.

Aplicar sellador a la rosca del tapón de retención y montarlo.
SMT749D
MT-91
ARMADO RS5F70A
15. Calcular el grosor del suplemento de ajuste utilizando el pro-
cedimiento siguiente para satisfacer la especificación del
juego axial para el cojinete trasero del eje secundario.
Juego axial: 0 - 0,06 mm
Dimensión “P” = (P1 - P2) + Juego axial
P: Grosor del suplemento de ajuste
P1: Distancia entre la cara del extremo de la car-
casa de la transmisión y el cojinete trasero del eje
secundario
P2: Distancia entre la cara del extremo del suple-
SMT746D mento de ajuste de la tapa trasera y la cara de
montaje de la transmisión
Suplementos de ajuste del cojinete trasero del eje
secundario
Consultar SDS MT-130.
a. Utilizando un calibrador de cuadrante tal como se muestra en

la ilustración, medir la dimensión “P1” entre cara del extremo
de la carcasa de la caja de cambios y el cojinete trasero del
eje secundario.
SMT747D
b. Utilizando un calibrador de cuadrante, medir, tal como se

muestra en la ilustración, la dimensión “P2” entre la cara de
montaje del suplemento de ajuste de la cubierta trasera y la
cara de montaje de la caja de cambios.
SMT748D
16. Utilizando alicates para anillos elásticos, montar el anillo elás-

tico tal como se muestra en la ilustración.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el anillo elástico.
17. Montar el suplemento de ajuste seleccionado para el eje
secundario.
SMT646D
MT-92
ARMADO RS5F70A
18. Montar el engranaje loco de marcha atrás, la junta tórica, las
arandelas de empuje (delantera y trasera) y el cojinete en el
eje loco de marcha atrás.
19. Montar el anillo elástico en la carcasa de la transmisión utili-
zando los alicates para anillos elásticos.
PRECAUCION:
+ No volver a utilizar el anillo elástico.
+ No volver a utilizar la junta tórica.
+ Antes del montaje, aplicar aceite de engranajes a la junta
tórica.
SMT753DA
20. Utilizando galgas de espesor, medir el juego axial del anillo

elástico, y seleccionar un anillo elástico adecuado para satis-
facer la especificación siguiente.
Juego axial:
0,05 - 0,25 mm
Anillo elástico disponible:
SMT754D
21. Montar el anillo elástico seleccionado.

PRECAUCION:
No volver a utilizar el anillo elástico.
22. Aplicar aceite de engranajes a la junta tórica de la tapa trasera
y montar dicha tapa, la junta de la tapa lateral y la tapa lateral.
A continuación, apretar dos pernos de montaje al par especi-
ficado.
Par de apriete:
Consultar MT-55.
PRECAUCION:
SMT644D No volver a utilizar los pernos de montaje para las tapas
trasera y lateral.
MT-93
NJMT0009
REVISION RS5F50A
SMT943D
1. Piñón del velocímetro 7. Caja del embrague 14. Tapón de llenado

2. Junta de aceite del diferencial 8. Retén de aceite del eje primario 15. Junta tórica
3. Tapón de drenaje 9. Canal de aceite (Eje secundario) 16. Conjunto de la placa movible
4. Funda 10. Cubeta de aceite 17. Interruptor PNP
5. Retén de aceite de la varilla de 11. Goteador de aceite 18. Manguera de respiración
desplazamiento 12. Canal de aceite (Eje primario) 19. Tubería de respiración
6. Imán 13. Carcasa de la caja de cambios
MT-94
REVISION RS5F50A
Tren de engranajes
Tren de engranajes NJMT0009S03
SMT937D
1. Eje primario 19. Anillo sincronizador de 5.a 37. Cojinete lateral del diferencial
2. Cojinete delantero del eje primario 20. Anillo sincronizador exterior de 1.a 38. Engranaje de mando del
3. Engranaje primario de 3.a 21. Anillo interior sincronizador de 2.a velocímetro
4. Cubo sincronizador de 3.a y 4.a 22. Anillo elástico 39. Caja del diferencial
5. Anillo elástico 23. Separador de cojinete del eje 40. Eje de satélites de acoplamiento
6. Manguito de acoplamiento secundario 41. Planetario
7. Anillo sincronizador de 4.a 24. Cojinete delantero del eje principal 42. Arandela de empuje del planetario
8. Engranaje primario de 4.a 25. Eje principal 43. Satélite de acoplamiento
9. Anillo sincronizador de marcha 26. Engranaje principal de 1.a 44. Arandela de empuje del satélite
atrás 27. Cubo sincronizador de 1.a y 2.a de acoplamiento
10. Cono sincronizador de marcha 28. Engranaje principal de marcha 45. Pasador de retención
atrás atrás y manguito de acoplamiento 46. Engranaje del diferencial
11. Cubo del sincronizador de 5.a de 1.a-2.a 47. Cojinete lateral del diferencial
12. Cojinete trasero del eje primario 29. Anillo sincronizador exterior de 2.a 48. Suplemento de ajuste del cojinete
13. Suplemento de ajuste del cojinete 30. Cono sincronizador del engranaje lateral del diferencial
del eje primario de 2.a 49. Engranaje loco de marcha atrás
14. Anillo sincronizador de 3.a 31. Engranaje principal de 2.a 50. Casquillo
15. Resorte de pastilla 32. Engranaje principal de 3.a 51. Eje loco de marcha atrás
16. Arandela de empuje del engranaje 33. Engranaje principal de 4.a 52. Cono sincronizador del engranaje
primario de 4.a 34. Engranaje principal de 5.a de 1.a
17. Anillo de la arandela de empuje 35. Cojinete trasero del eje 53. Anillo interior sincronizador de 1.a
18. Engranaje primario de 5.a secundario
36. Suplemento de ajuste del cojinete
del eje secundario
MT-95
REVISION RS5F50A
Horquillas y ejes selectores NJMT0009S04
SMT862CA
1. Pasador de retención 16. Varilla de desplazamiento 30. Tapón de retención de 3.a y 4.a
2. Horquilla de cambios de 1.a y 2.a 17. Palanca de desplazamiento 31. Horquilla de cambios de 3.a y 4.a
3. Tapón de retención de 1.a y 2.a 18. Selector 32. Horquilla de cambios de 5.a
4. Resorte recuperador 19. Eje selector 33. Varilla de la horquilla de 5.a
5. Bola de retención 20. Junta tórica 34. Tapón de retención de marcha
6. Varilla de horquilla de 1.a y 2.a 21. Resorte recuperador atrás de 5.a
7. Soporte de 1.a y 2.a 22. Pasador de leva 35. Muelle de la palanca de marcha
8. Embolo de enclavamiento 23. Leva de retención de marcha atrás
9. Soporte de 3.a y 4.a atrás 36. Resorte de cierre de marcha atrás
10. Resorte recuperador 24. Bola de retención 37. Soporte de 5.a y de marcha atrás
11. Corredera de marcha atrás 25. Muelle recuperador de selección 38. Conjunto de la palanca de marcha
26. Embolo de enclavamiento atrás
12. Brazo de selección
27. Varilla de la horquilla 3.a y 4.a 39. Eje del brazo de marcha atrás
13. Cojinete de recuperación
28. Bola de enclavamiento 40. Resorte de la palanca de control
14. Casquillo
15. Estribo 29. Anillo de tope
MT-96
NJMT0010
DESARMADO RS5F50A
1. Antes de desmontar la carcasa de la caja de cambios, des-

montar los pernos, los tapones de retención, resortes y bolas
de retención como se muestra a la izquierda.
+ Tener cuidado de no perder las bolas de retención.
2. Desmontar la carcasa de la caja de cambios.
SMT626D
3. Desmontar el interruptor PNP.
SMT017AA
4. Engranar el engranaje de 4a y a continuación desmontar el eje

loco de marcha atrás y el engranaje loco de marcha atrás.
SMT659C
5. Sacar el pasador de retención.
SMT660C
6. Desmontar el resorte de la palanca de marcha atrás y el

resorte de cierre del conjunto de la palanca de marcha atrás.
SMT661C
MT-97
DESARMADO RS5F50A
7. Desmontar el eje del brazo de marcha atrás mientras se rota.
SMT662C
8. Desmontar el conjunto de la palanca de marcha atrás y la bola

de retención.
+ Tener cuidado de no perder la bola de retención.
SMT663C
9. Desmontar el tapón de retención de 5.a y de marcha atrás, el

resorte y la bola.
SMT018B
10. Desmontar los anillos de tope y los pasadores de retención de

las varillas de horquilla de 5.a y 3.a y 4.a.
Al desmontar los anillos de tope. Usar el extractor y el monta-
dor del anillo elástico.
11. Quitar las horquillas de varilla de 5.a y 3.a y 4.a. A continuación
desmontar las horquillas y los soportes.
SMT664C
12. Desmontar los ejes primario y secundario con la horquilla de

1.a y de 2a y la varilla de la horquilla como un conjunto.
13. Quitar el conjunto del diferencial.
+ Sacar siempre recto el eje secundario. De lo contrario, el
canal de aceite de resina del lado de la caja del embrague
podría resultar dañado.
SMT105C
MT-98
DESARMADO RS5F50A
14. Desmontar el conjunto de comprobación de marcha atrás y la

bola de retención.
SMT138A
15. Desmontar el pasador de retención y separar el selector.
SMT618AA
SMT027A
16. Desmontar el tapón de drenaje para poder desmontar más

fácilmente el pasador de retención que sujeta la palanca de
desplazamiento a la varilla de desplazamiento.
SMT028A
17. Desmontar el pasador de retención y a continuación quitar la

palanca de desplazamiento y la varilla de desplazamiento.
SMT619AA
MT-99

DESARMADO NJMT0011
1. Antes del desarmado, comprobar los juegos axiales del
engranaje primario de 3.a, 4.a y 5.a.
SMT121C

superficie de contacto del engranaje, eje y cubo. Comprobar
la holgura de la ranura del anillo elástico. Consultar
“ARMADO”, MT-102
SMT476C
2. Desmontar el cojinete trasero del eje primario.
SMT634AA
3. Desmontar el sincronizador de 5.a y de marcha atrás y el

engranaje primario de 5.a.
SMT205BA
4. Desmontar el anillo de la arandela de empuje, las arandelas

de empuje del engranaje primario de 4.a y el engranaje prima-
rio de 4.a.
SMT474CA
MT-100
SMT040A
6. Desmontar el sincronizador de 3.a y 4.a y el engranaje prima-

rio de 3.a.
SMT041AA
7. Quitar el cojinete delantero del eje primario.
SMT042AA
INSPECCION NJMT0012
+ Comprobar si el eje primario está agrietado, desgastado o
doblado.
SMT636A
deformados.
deformados.
SMT637A
MT-101
+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje (de
3.a, 4.a y 5.a)
Estándar
1,0 - 1,35 mm
Límite de desgaste
0,7 mm
SMT140
+ Medir el desgaste del anillo sincronizador de marcha

atrás.
1. Poner el anillo sincronizador de marcha atrás en el disco y a
continuación poner el cono sincronizador de marcha atrás en
el anillo sincronizador de marcha atrás.
+ Asegurarse de que el saliente del cono sincronizador está
situado por encima del rebajo en la herramienta.
2. Mientras se sostiene el cono sincronizador de marcha atrás
contra el anillo sincronizador de marcha atrás tan firmemente
como es posible, medir la dimensión “A” con el comparador.
Dimensión “A” 1,2 mm
3. Si la dimensión “A” es menor que el límite de desgaste, cam-
biar el anillo sincronizador.
SMT516B
SMT148A
ARMADO NJMT0013
SMT122C
MT-102
1. Poner pastillas en las tras ranuras en el manguito de aco-
plamiento (sincronizador de 3.a y 4.a).
SMT441C
2. Montar el engranaje primario de 3.a y el anillo sincronizador de

3.a.
3. Montar en prensa el cubo sincronizador de 3.a y 4.a
+ Prestar atención a su dirección.
4. Seleccionar un anillo elástico adecuado para el cubo sincroni-
zador de 3.a y 4.a para minimizar la holgura de la ranura , y a
continuación montarlo.
0 - 0,1 mm
Anillo elástico del cubo sincronizador de 3a y 4a:
SMT477C Consultar SDS, MT-135.
SMT123C
5. Montar el engranaje primario de 4.a

6. Seleccionar las arandelas de empuje adecuadas para minimi-
zar la holgura de la ranura.
A continuación montarlos y el anillo de la arandela de empuje.
0 - 0,06 mm
Arandela de empuje del engranaje primario de 4.a:
SMT442C
7. Montar el conjunto del sincronizador de 5.a y de marcha atrás.

a. Resortes de pastilla del gancho en el anillo sincronizador de
marcha atrás.
SMT206B
MT-103
b. Montar los resortes de pastilla con el anillo sincronizador de
marcha atrás sobre el manguito de acoplamiento.
+ Prestar atención a la posición de los resortes de pastilla.
c. Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje primario de
5.a:
d. Montar el cono del sincronizador de marcha atrás en el anillo
sincronizador de marcha atrás.
SMT752C
e. Poner el conjunto del sincronizador de marcha atrás en el

engranaje primario de 5.a.
+ Engranar los rebajos del engranaje primario de 5.a con los
salientes del cono sincronizador de marcha atrás.
+ Poner los soportes del resorte de pastilla en el anillo sin-
cronizador de marcha atrás sobre los del anillo sincroni-
zador de 5.a.
SMT208B
f. Montar en prensa el conjunto del sincronizador de marcha

atrás de 5.a y de marcha atrás con el engranaje primario de
5 a.
SMT124C
8. Montar los cojinetes delanteros y traseros del eje primario.

SMT753CA
MT-104

DESARMADO NJMT0014
1. Antes del desarmado, comprobar los juegos axiales de los
engranajes principales de 1.a y de 2.a.
Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar la
superficie de contacto del engranaje, eje y cubo. Comprobar
la holgura de la ranura del anillo elástico. Consultar
“ARMADO”, MT-107.
SMT191A
2. Extraer el cojinete trasero del eje secundario.
SMT638AA
3. Desmontar la arandela de empuje y el anillo elástico.
SMT044A
4. Sacar el engranaje principal de 5.a y de 4.a.
SMT045AA
5. Sacar el engranaje principal de 3.a y de 2.a.
SMT131AA
MT-105
SMT047A
7. Quitar el cubo sincronizador de 1.a y 2.a y el engranaje princi-

pal de 1.a.
SMT048A
8. Quitar el cojinete delantero del eje principal.
SMT639AA
INSPECCION NJMT0015
+ Comprobar si el eje secundario está agrietado, desgastado o
doblado.
SMT640A
deformados.
+ Comprobar si los muelles de las pastillas están deformados.
SMT637A
MT-106
SMT420CA
+ Medir el desgaste de los anillos sincronizadores dobles de 1.a

y de 2.a.
sincronizador.
y “B”.
Normal:
A 0,6 - 0,8 mm
B 0,6 - 1,1 mm
0,2 mm
c) Si la dimensión “A” o “B” es inferior al límite de desgaste, sus-
tituir el anillo sincronizador exterior, el interior y el cono sin-
cronizador como un conjunto.
+ Cuando se reemplace el cojinete de rodillos cónico, cam-
SPD715
ARMADO NJMT0016
SMT996B
MT-107
1. Montar en prensa el engranaje principal de 1.a, el cono sin-
cronizador de 1.a, los anillos sincronizadores interior y exterior
y el cubo sincronizador de 1.a y de 2.a.
Consultar la ilustración para el paso 3.
+ Prestar atención al sentido de montaje del cubo sincroni-
zador de 1.a y de 2.a.
zador de 1.a y 2.a para minimizar la holgura de la ranura, y a
continuación montarlo.
SMT804BA 0 - 0,1 mm
Anillo elástico del cubo sincronizador de 1.a y 2.a:
SMT472C
3. Montar el cono sincronizador de 2.a, los anillos sincroniza-

dores interior y exterior. Montar las pastillas y el manguito de
acoplamiento de 1.a y de 2.a.
4. Montar el engranaje principal de 2.a.
+ Asegurarse de que los cuatro salientes del cono sincronizador
de 2.a están fijados en el engranaje principal de 2.a.
SMT805B
5. Montar en prensa el engranaje principal de 3.a.

6. Montar en prensa el engranaje principal de 4.a.
SMT600CA
7. Montar en prensa el engranaje de 5.a.

zador de 5.a para minimizar la holgura de la ranura, y a con-
tinuación montarlo.
0 - 0,15 mm
Anillo elástico del engranaje principal de 5.a:
SMT473CA
MT-108
9. Montar en prensa la arandela de empuje y el cojinete trasero
del eje secundario.
10. Montar en prensa el cojinete delantero del eje secundario.
SMT059A
Diferencial
DESARMADO NJMT0017
1. Desmontar el engranaje del diferencial.
2. Quitar el engranaje de mando del velocímetro cortándolo.
3. Extraer los cojinetes laterales del diferencial.
+ Tener cuidado de no mezclar los cojinetes derecho e
izquierdo.
SMT744AA
4. Quitar el pasador de retención y el eje de satélites.

5. Quitar los satélites de acoplamiento y los planetarios.
SMT612AA
INSPECCION NJMT0018
+ Comprobar las superficies de acoplamiento en la caja de
diferencial, el acoplamiento viscoso, los planetarios y los
satélites de acoplamiento.
SMT083A
Cojinetes NJMT0018S03
SPD715
MT-109
ARMADO NJMT0019
1. Fijar la arandela de empuje del satélite a los planetarios, y a
continuación montar las arandelas del satélite de aco-
plamiento y dicho satélite en su sitio.
SMT062A
2. Insertar el eje de satélites de acoplamiento.

+ Durante la inserción, vigilar de no dañar las arandelas de
empuje del satélite.
SMT087A
3. Medir la holgura entre el planetario y la caja del diferencial con

arandelas siguiendo el procedimiento de abajo:
a. Colocar la herramienta y el comparador en el planetario.
b. Mover el planetario hacia arriba y hacia abajo para medir la
desviación del comparador. Medir siempre el indicador de des-
viación en ambos planetarios.
Holgura entre el engranaje lateral y la cubierta del
diferencial con arandelas:
0,1 - 0,2 mm
SMT610AH
c. Si no cumple el límite especificado, ajustar la holgura cambi-

ando el grosor de las arandelas de empuje del engranaje lat-
eral.
Arandela de empuje del engranaje lateral del diferen-
cial:
SMT611A

con la caja.
SMT612AA
MT-110
5. Montar el engranaje del diferencial.
6. Montar el engranaje de mando del velocímetro.
SMT609A
7. Montar en prensa los cojinetes laterales del diferencial.
SMT648

INSPECCION NJMT0020
+ Comprobar si la superficie de contacto y la superficie de
deslizamiento están desgastadas, dañadas, tienen protuber-
ancias u otros desperfectos.
SMT665C
DESMONTAJE Y MONTAJE NJMT0021
Retén de aceite del eje primario NJMT0021S01
SMT030A
MT-111
SMT031A
Pista exterior del cojinete delantero del eje secundario

NJMT0021S02
+ Extraer el canal de aceite y desmontar la pista exterior del
cojinete delantero del eje secundario.
Pista externa del cojinete trasero del eje secundario
NJMT0021S03
Consultar “Precarga del eje secundario”, MT-136.
Pista exterior del cojinete lateral del diferencial NJMT0021S04
Consultar “Juego axial del eje primario y precarga del cojinete
lateral del diferencial”, MT-136.
SMT034A
MT-112
NJMT0022
AJUSTE RS5F50A
Juego axial del eje primario y precarga del cojinete lateral del diferencial
Juego axial del eje primario y precarga del

cojinete lateral del diferencial NJMT0022S01
Si se sustituye cualquiera de las siguientes piezas, ajustar el juego
axial del eje primario.
+ Eje primario
+ Cojinete del eje primario
+ Caja del embrague
Si se sustituye cualquiera de las piezas siguientes, ajustar la pre-
carga del cojinete lateral del diferencial.
+ Caja de diferencial
+ Cojinete lateral del diferencial
+ Caja del embrague
1. Quitar la pista externa del cojinete lateral del diferencial (lado

de la carcasa de la caja de cambios) y el(los) suplemento(s).
SMT132AA
2. Volver a instalar la pista externa del cojinete lateral del difer-

encial sin suplemento(s).
3. Montar el eje primario y el conjunto diferencial en la caja del
embrague.
4. Montar la carcasa de la caja de cambios sin el(los) suplemen-
to(s) del cojinete del eje primario.
A continuación apretarla al par especificado
Consultar “Componentes de la carcasa”, MT-94.
SMT845B
5. Usando los siguientes procedimientos, medir la holgura entre

los cojinetes y la carcasa de la caja de cambios.
LADO DEL DIFERENCIAL NJMT0022S0101
1. Fijar el comparador. Si el diámetro de la abrazadera del com-
parador es demasiado pequeño o demasiado grande, fijar el
comparador usando un imán.
SMT074A
MT-113
AJUSTE RS5F50A
Juego axial del eje primario y precarga del cojinete lateral del diferencial (Continuación)
2. Insertar la herramienta a lo largo del engranaje lateral del
diferencial. Mover la herramienta hacia arriba y hacia abajo y
medir la desviación del comparador.
SMT075AA
LADO DEL EJE PRIMARIO NJMT0022S0102

1. Fijar el comparador en el extremo del eje primario.
2. Mover el eje primario hacia arriba y hacia abajo y medir la
desviación del comparador.
3. Seleccionar los suplementos de grosor adecuado con la tabla
SDS como guía. Consultar SDS, MT-139.
4. Montar el suplemento de ajuste del cojinete lateral del diferen-
cial y la pista exterior del cojinete lateral del diferencial.
SMT076A
5. Comprobar el par de giro del cojinete lateral del diferencial.

a. Montar el diferencial en la caja del embrague.
b. Montar la carcasa de la caja de cambios sobre la caja del
embrague.
bios al par especificado. Consultar “Componentes de la
carcasa”, MT-94.
SMT475C
Precarga del cojinete del eje secundario NJMT0022S02

Si se sustituye cualquiera de las piezas siguientes, ajustar la pre-
carga del cojinete del eje secundario.
+ Eje secundario
+ Cojinetes del eje secundario
+ Caja del embrague
1. Desmontar la pista exterior del cojinete trasero del eje

secundario y el(los) suplemento(s).
SMT077AA
MT-114
AJUSTE RS5F50A
Precarga del cojinete del eje secundario (Continuación)
2. Volver a montar la pista externa del cojinete trasero del eje
secundario sin suplementos.
3. Limpiar las superficies de acoplamiento de la caja del embra-
gue y la carcasa de la caja de cambios sin solvente.
4. Montar la pista exterior del eje secundario y del cojinete
delantero del eje secundario en la carcasa de la caja de cam-
bios. Girar el eje secundario mientras se sostiene la pista
exterior del cojinete de manera que los cojinetes esté adecua-
damente asentados.
SMT644AA
5. Poner la regla (la anchura deber ser superior a 50 mm) en la

carcasa de la caja de cambios, y medir la distancia desde la
superficie superior de la regla a la superficie de la pista externa
del cojinete usando un micrómetro de profundidad.
+ Medir en tres lugares de la pista externa del cojinete, y
calcular la media.
6. Determinar la dimensión A que hay que usar según el sigu-
iente cálculo.
Dimensión A = Anchura de la regla − distancia medida
7. Medir la distancia desde la superficie de acoplamiento de la
SMT078A caja del embrague a la parte con la que la pista exterior del
cojinete delantero del eje secundario se tiene que acoplar.
+ Medir en tres lugares de la parte, y calcular la media.
Dimensión B = Distancia medida
8. Determinar la dimensión C que hay que usar según el sigu-
iente cálculo.
Dimensión “C” = B − A
9. Determinar el grosor total de los suplementos con la tabla SDS
como guía.
Suplemento de ajuste del cojinete del eje secundario
SMT079A 10. Montar el suplemento de ajuste del cojinete del eje secundario
y la pista externa del cojinete del eje secundario.
11. Comprobar el par de giro total después del armado — Con-
sultar “ARMADO”, MT-116.
MT-115
NJMT0093
ARMADO RS5F50A
1. Montar la varilla de desplazamiento, la palanca y el mecan-

ismo de enclavamiento.
SMT029AA
2. Montar el selector y el pasador de retención.
SMT645AA
3. Montar la bola de retención y el conjunto de comprobación de

marcha atrás.
+ Antes del montaje, rotar la varilla de desplazamiento
como se muestra en la ilustración para evitar interferen-
cias.
SMT138A
4. Montar el diferencial.
5. Montar el eje primario y el eje secundario con el conjunto de
la horquilla de cambios de 1.a y de 2.a.
+ Tener cuidado para no dañar el retén de aceite del eje pri-
mario.
SAT601C
6. Montar las bolas de enclavamiento y el émbolo.
SMT065A
MT-116
ARMADO RS5F50A
7. Montar la horquilla de cambios y el soporte , a continuación

montar la varilla de la horquilla de 3.a y de 4.a, el anillo de tope
y el pasador de retención.
Al instalar los anillos de tope, usar el extractor del anillo elás-
tico y el montador.
SMT066A
8. Montar las bolas de enclavamiento.
SMT067A
9. Montar la horquilla de cambios de 5.a, a continuación montar

la varilla de la horquilla, el anillo de tope y el pasador de
retención.
Al instalar los anillos de tope, usar el extractor del anillo elás-
tico y el montador.
SMT666C
10. Montar el tapón de retención de 5.a y de marcha atrás, el

resorte y la bola.
+ Aplicar sellador a las roscas de los pernos. Consultar “Com-
ponentes de las horquillas y ejes selectores”, MT-96.
SMT018B
11. Montar el resorte de cierre de marcha atrás en el soporte de

5.a y de marcha atrás.
+ Prestar atención a su dirección.
SMT201B
MT-117
ARMADO RS5F50A
12. Montar la bola de retención y el resorte de la palanca en el

conjunto de la palanca de marcha atrás.
+ Aplicar grasa multiuso a la bola de retención.
+ Prestar atención a la dirección del resorte de la palanca.
SMT667C
13. Montar el conjunto de la palanca de marcha atrás en la caja

del embrague.
SMT668C
14. Montar el eje del brazo de marcha atrás y el pasador de reten-

ción.
SMT669C
15. Enganchar el resorte de cierre de marcha atrás y el resorte de

la palanca de marcha atrás en el conjunto de la palanca de
marcha atrás.
SMT670C
16. Engranar el engranaje de 4.a, a continuación montar el

engranaje loco de marcha atrás y el eje.
+ Prestar atención a la dirección del orificio roscado.
SMT671C
MT-118
ARMADO RS5F50A
17. Poner el imán en la caja del embrague.
SMT070A
18. Si la precarga del cojinete del eje secundario se ajustó, mon-

tar el(los) suplementos seleccionados en la carcasa de la caja
de cambios.
+ Para ayudar con el montaje de la carcasa de la caja de
cambios, poner el selector de cambio de velocidad en el
soporte de cambio de 1.a y de 2.a o entre el soporte de 1.a
y de 2.a y el soporte de 3.a y 4.a.
19. Aplicar sellador a la superficie de acoplamiento de la carcasa
de la caja de cambios y montarla. Consultar “Componentes de
la carcasa”, MT-94.
SMT446C
20. Montar el interruptor PNP.
21. Aplicar sellante a las roscas de los tapones retención. Montar
las bolas, los resortes y los tapones. Consultar “Componentes
de las horquillas y ejes selectores”, MT-96.
22. Después del montaje, comprobar que puede elevar cada
engranaje suavemente.
SMT626D
23. Medir el par de giro total.

Par de giro total (Cojinete nuevo)
8,8 - 21,6 N·m (90 - 220 kg-cm)
+ Cuando un cojinete viejo se usa de nuevo, la precarga
será ligeramente inferior a la anteriormente especificada.
Asegurarse de que el par de giro está cerca del rango
especificado.
SAT478EA
MT-119
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F30A
Especificaciones generales
Especificaciones generales NJMT0068

TRANSMISION NJMT0068S01
Modelo al que se aplica QG15DE
Número de código de modelo 4M506
Modelo de la transmisión RS5F30A
Número de velocidades 5
Tipo de cambio sincronizado de velocidades Avisador
Patrón de cambios
Relación de desmultiplicación 1.a 3,333

a
2. 1,782
3.a 1,207
4.a 0,902
a
5. 0,756
Marcha atrás 3,417
Número de dientes Engranaje primario 1.a 15
2.a 23
a
3. 29
a
4. 41
5.a 45
Marcha atrás 12
a
Engranaje principal 1. 50
a
2. 41
3.a 35
4.a 37
a
5. 34
Marcha atrás 41
Engranaje loco de marcha atrás 30
Capacidad de aceite ! 2,8 - 3,0
Nivel de aceite (Datos de referencia) mm 58 - 66

a a
1. & 2. tipo de sincronizador con doble anillo sincroni-
Observaciones
zador
ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL NJMT0068S02
Motor QG15DE
Relación del engranaje del diferencial 4,167
Engranaje del diferencial/piñón 75/18

Número de dientes
Planetario/Satélite de acoplamiento 14/10
MT-120
Juego axial del engranaje
Juego axial del engranaje NJMT0069

Unidad: mm
Engranaje Juego axial
Engranaje principal de 1.a 0,18 - 0,31

a
Engranaje principal de 3. 0,20 - 0,30
a
Engranaje principal de 4. 0,20 - 0,30
a
Engranaje primario de 5. 0,18 - 0,31

engranaje NJMT0070
ANILLO SINCRONIZADOR DE 1.a, 2.a, 3.a, 4.a & 5.a NJMT0070S02
— de 1.a y 2.a Excepto modelos europeos — NJMT0070S0201
Unidad: mm
Estándar Límite de desgaste
1,0 - 1,35 0,7
ANILLO SINCRONIZADOR DOBLE DE 1.a Y 2.a NJMT0070S04

— Para modelos europeos — NJMT0070S0401
Unidad: mm
SMT906D
Dimensión Estándar Límite de desgaste
A 0,7 - 0.9
0,2
B 0,7 - 1,0
Tapones de retención disponibles NJMT0071

TAPONES DE RETENCION DE MARCHA ATRAS NJMT0071S01
Par de giro de comprobación de marcha atrás (En la varilla de

4,9 - 7,4 (50 - 75)
desplazamiento) N·m (kg-cm)
Grosor mm Número de referencia*2
8,3 32188-M8001*1
7,1 32188-M8002
7,7 32188-M8003
8,9 32188-M8004
*1: Tapón de retención de tamaño estándar

*2: Comprobar siempre con el Departamento de piezas para la información más actualizada sobre las mismas.
MT-121
Anillo elásticos disponibles
Anillo elásticos disponibles NJMT0074

COJINETE DELANTERO DEL EJE PRIMARIO NJMT0074S01
Holgura admisible 0 - 0,1 mm
Grosor mm Número de referencia*
1,27 32204-M8004
1,33 32204-M8005
1,39 32204-M8006
1,45 32204-M8007
*: Comprobar siempre con el Departamento de piezas para la información más actualizada sobre las mismas.
CUBO SINCRONIZADOR DE 5.a DEL EJE PRIMARIO NJMT0074S05
2,00 32311-M8812
2,05 32311-M8813
2,10 32311-M8814
2,15 32311-M8815
2,20 32311-M8816
2,25 32311-M8817
2,30 32311-M8818
COJINETE TRASERO DEL EJE PRIMARIO NJMT0074S06
1,27 32204-4M400
1,33 32204-4M401
1,39 32204-4M402
1,45 32204-4M403
Anillos C disponibles NJMT0075

ANILLO C DEL EJE SECUNDARIO NJMT0075S01
Grosor mm Número de referencia* Grosor mm Número de referencia*
3,63 32348-M8800 4,12 32348-M8807
3,70 32348-M8801 4,19 32348-M8808
3,77 32348-M8802 4,26 32348-M8809
3,84 32348-M8803 4,33 32348-M8810
3,91 32348-M8804 4,40 32348-M8811
3,98 32348-M8805 4,47 32348-M8812
4,05 32348-M8806 4,54 32348-M8813
MT-122
Arandelas disponibles
Arandelas disponibles NJMT0072

ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL NJMT0072S01
Holgura admisible entre el planetario y la caja del diferencial con

0,1 - 0,2 mm
arandela
0,76 - 0,81 38424-01M10
0,81 - 0,86 38424-01M11
0,86 - 0,91 38424-01M12
0,91 - 0,96 38424-01M13
Suplementos disponibles — Precarga eje

secundario y cojinete lateral diferencial y
suplemento ajuste NJMT0073
PRECARGA DE COJINETE (COJINETE REUTILIZADO) NJMT0073S01
Unidad: mm
Cojinete del eje secundario Cojinete lateral del diferencial
0,20 - 0,2 0,24 - 0,32
PAR DE GIRO (COJINETE NUEVO) NJMT0073S02

Unidad: N·m (kg-cm)
Sólo diferencial Total (Diferencial + Eje secundario)
2,0 - 7,8 (20 - 80) 3,9 - 12,3 (40 - 125)
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE TRASERO DEL EJE SECUNDARIO NJMT0073S03
0,10 32137-M8000
0,15 32137-M8001
0,20 32137-M8002
0,25 32137-M8003
0,30 32137-M8004
0,35 32137-M8005
0,40 32137-M8006
0,45 32137-M8007
0,50 32137-M8008
0,55 32137-M8009
0,60 32137-M8010
0,65 32137-M8011
0,70 32137-M8012
0,75 32137-M8013
0,80 32137-M8014
0,85 32137-M8015
0,90 32137-M8016
0,95 32137-M8017
MT-123
Suplementos disponibles — Precarga eje secundario y cojinete lateral diferencial y suplemento ajuste (Continuación)
1,00 32137-M8018
SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL NJMT0073S07

Unidad: mm
0,44 38454-M8000
0,48 38454-M8001
0,56 38454-M8003
0,60 38454-M8004
0,64 38454-M8005
0,68 38454-M8006
0,72 38454-M8007
0,76 38454-M8008
0,80 38454-M8009
0,84 38454-M8010
0,88 38454-M8011
MT-124

Modelo al que se aplica QG18DE
Número de código de modelo 8E009
Modelo de la caja de cambios RS5F70A
Patrón de cambios

a
2. 1,955
3.a 1,286
4.a 0,926
a
5. 0,733
Marcha atrás 3,214
2.a 22
a
3. 28
a
4. 41
5.a 45
Marcha atrás 14
a
a
2. 43
3.a 36
4.a 38
a
5. 32
Marcha atrás 45
Capacidad de aceite ! 3,0
Nivel de aceite (Datos de referencia) mm 56,5 - 61,0
Observaciones Tipo de sincronizador con doble anillo sincronizador de

1.a y de 2.a
Engranaje auxiliar de marcha atrás
Motor QG18DE
MT-125

Número de dientes
Planetario/Satélite de acoplamiento 14/10

Unidad: mm
Engranaje principal de 1.a
Engranaje principal de 2.a
Engranaje principal de marcha atrás
Engranaje primario de 3.a
Engranaje primario de 4.a 0,17 - 0,44
Manguito de acoplamiento de la holgura NJMT0094

MANGUITO DE ACOPLAMIENTO DE LA HOLGURA DE 1.a, 2.a , 3.a, 4.a, 5.a Y MARCHA
ATRAS NJMT0094S01
Manguito de acoplamiento Longitud “L”:

a a
1. y 2. 0 - 0,68 mm
a a
3. y 4. 0 - 0,95 mm
5.a y marcha atrás 0 - 0,89 mm

engranaje NJMT0078
ANILLO SINCRONIZADOR DE 3.a, 4.a, 5.a, MARCHA ATRAS NJMT0078S01
Unidad: mm
Estándar Límite de desgaste
3.a
4.a 0,90 - 1,45

0,7
a
5.
Marcha atrás 0,9 - 1,35
MT-126
Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje (Continuación)
ANILLO SINCRONIZADOR DOBLE DE 1. Y 2.a a
NJMT0078S02
Unidad: mm
SMT906D
A 0,6 - 0,8
0,2
B 0,6 - 1,1
Anillo elásticos disponibles NJMT0079

ANILLO ELASTICO NJMT0079S01
Juego axial 0,05 - 0,25 mm
Grosor mm Número de pieza*
1,45 32204-6J000
1,55 32204-6J001
1,65 32204-6J002
1,75 32204-6J003
1,85 32204-6J004
* : Informarse siempre en la sección de repuestos para obtener información actualizada.
Anillos C disponibles NJMT0080

ANILLO C DEL ENGRANAJE DEL EJE PRIMARIO DE 4.a NJMT0080S01
Juego axial 0 - 0,06 mm
3,00 32205-6J000
3,03 32205-6J001
3,06 32205-6J002
3,09 32205-6J003
3,12 32205-6J004
MT-127
Anillos C disponibles (Continuación)
ANILLO C TRASERO DEL ENGRANAJE PRIMARIO DE 5.a. NJMT0080S02
2,59 32205-6J005
2,62 32205-6J006
2,65 32205-6J007
2,68 32205-6J008
2,71 32205-6J009
2,74 32205-6J010
ANILLO C DEL EJE SECUNDARIO NJMT0080S03
3,48 32348-6J000
3,51 32348-6J001
3,54 32348-6J002
3,57 32348-6J003
3,60 32348-6J004
3,63 32348-6J005
3,66 32348-6J006
3,69 32348-6J007
3,72 32348-6J008
3,75 32348-6J009
3,78 32348-6J010
3,81 32348-6J011
3,84 32348-6J012
3,87 32348-6J013
3,90 32348-6J014
3,93 32348-6J015
3,96 32348-6J016
MT-128
Suplementos de ajuste disponibles
Suplementos de ajuste disponibles NJMT0081

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE TRASERO DEL EJE PRIMARIO NJMT0081S01
0,74 32225-6J003
0,78 32225-6J004
0,82 32225-6J005
0,86 32225-6J006
0,90 32225-6J007
0,94 32225-6J008
0,98 32225-6J009
1,02 32225-6J010
1,06 32225-6J011
1,10 32225-6J012
1,14 32225-6J013
1,18 32225-6J014
1,22 32225-6J015
1,26 32225-6J016
1,30 32225-6J017
1,34 32225-6J018
1,38 32225-6J019
1,42 32225-6J020
1,46 32225-6J021
1,50 32225-6J022
1,54 32225-6J023
1,58 32225-6J024
1,62 32225-6J060
1,66 32225-6J061
MT-129
Suplementos de ajuste disponibles (Continuación)
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL EJE SECUNDARIO NJMT0081S02
SMT907D
Longitud estándar “L” 151,35 - 151,45 mm
0,48 32238-6J000
0,56 32238-6J001
0,64 32238-6J002
0,72 32238-6J003
0,80 32238-6J004
0,88 32238-6J005
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE TRASERO DEL EJE SECUNDARIO NJMT0081S03
2,99 32238-6J010
3,03 32238-6J011
3,07 32238-6J012
3,11 32238-6J013
3,15 32238-6J014
3,19 32238-6J015
3,23 32238-6J016
3,27 32238-6J017
3,31 32238-6J018
3,35 32238-6J019
3,39 32238-6J020
3,43 32238-6J021
3,47 32238-6J022
3,51 32238-6J023
MT-130
Arandela de empuje disponible
Arandela de empuje disponible NJMT0082

ARANDELA DE EMPUJE DEL EJE SECUNDARIO NJMT0082S01
SMT843D
Longitud estándar “M” 244,20 - 244,30 mm
6,04 32246-6J000
6,12 32246-6J001
6,20 32246-6J002
6,28 32246-6J003
6,36 32246-6J004
Arandelas disponibles NJMT0083

Holgura entre el planetario y la caja de diferencial 0,1 - 0,2 mm
0,75 - 0,80 38424-D2111
0,80 - 0,85 38424-D2112
0,85 - 0,90 38424-D2113
0,90 - 0,95 38424-D2114
0,95 - 1,00 38424-D2115
MT-131
Suplementos disponibles — Precarga del eje secundario y del cojinete lateral del diferencial y suplemento de ajuste
Suplementos disponibles — Precarga del eje

secundario y del cojinete lateral del diferencial
y suplemento de ajuste =NJMT0084
PRECARGA DEL COJINETE NJMT0084S01
Unidad: mm
Precarga del cojinete lateral del diferencial: T* 0,15 - 0,21
Montar los suplementos equivalentes en grosor a la “deflexión de la caja de diferencial” + “T”.
SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL NJMT0084S02
0,44 38454-M8000
0,48 38454-M8001
0,52 38454-M8002
0,56 38454-M8003
0,60 38454-M8004
0,64 38454-M8005
0,68 38454-M8006
0,72 38454-M8007
0,76 38454-M8008
0,80 38454-M8009
0,84 38454-M8010
0,88 38454-M8011
MT-132

Modelo al que se aplica YD22DDT
Número de código de modelo 5M303
Patrón de cambios

a
2. 1,955
3.a 1,206
4.a 0,829
a
5. 0,641
Marcha atrás 3,428
2.a 22
a
3. 29
a
4. 47
5.a 53
Marcha atrás 14
a
a
2. 33
3.a 35
4.a 39
a
5. 35
Marcha atrás 48
Capacidad de aceite ! 4,5 - 4,8
Observaciones Tipo de sincronizador con doble anillo sincronizador de

1.a y de 2.a
Motor YD22DDT

Número de dientes
Planetario/piñón 14/10
MT-133

Unidad: mm


engranaje NJMT0026
ANILLO SINCRONIZADOR DE 3.a, 4.a Y 5.a NJMT0026S01
Unidad: mm
Engranaje Estándar Límite de desgaste

a a a
3. , 4. y 5. 1,0 - 1,35 0,7
ANILLO SINCRONIZADOR DOBLE DE 1.a Y 2.a NJMT0026S02

Unidad: mm
SMT806B
A 0,6 - 0,8
0,2
B 0,6 - 1,1
ANILLO SINCRONIZADOR DE MARCHA ATRAS NJMT0026S03
SMT581B
Dimensión Límite de desgaste
A 1,2 mm
MT-134
Anillo elásticos disponibles
Anillo elásticos disponibles =NJMT0027

a a
CUBO SINCRONIZADOR DE 1. & 2 (EN EL EJE SECUNDARIO) NJMT0027S01
1,95 32269-03E03
2,00 32269-03E00
2,05 32269-03E01
2,10 32269-03E02
CUBO SINCRONIZADOR DE 3a & 4.a (EN EL EJE PRIMARIO) NJMT0027S02
1,95 32269-03E03
2,00 32269-03E00
2,05 32269-03E01
2,10 32269-03E02
*: Comprobar siempre wia el Departamento de piezas para la información más actualizada sobre las mismas.
ENGRANAJE PRINCIPAL DE 5.a (EN EL EJE SECUNDARIO) NJMT0027S03
1,95 32348-05E00
2,05 32348-05E01
2,15 32348-05E02
2,25 32348-05E03
Arandela de empuje disponible NJMT0028

a
ENGRANAJE PRIMARIO DE 4. (EN EL EJE PRIMARIO) NJMT0028S01
4,500 32278-03E01
4,525 32278-03E02
4,550 32278-03E03
4,575 32278-03E04
Holgura admisible entre el planetario y la caja del diferencial con aran-

0,1 - 0,2 mm
dela
0,75 - 0.80 38424-E3020

0,80 - 0,85 38424-E3021
0,85 - 0,90 38424-E3022
0,90 - 0,95 38424-E3023
MT-135
Suplementos disponibles
Suplementos disponibles =NJMT0029

— JUEGO AXIAL DEL EJE PRIMARIO Y EJE SECUNDARIO Y PRECARGA DEL COJINETE LATERAL
DEL DIFERENCIAL Y SUPLEMENTO DE AJUSTE
PRECARGA DEL COJINETE Y JUEGO AXIAL NJMT0029S01
Unidad: mm
Precarga del cojinete del eje secundario 0,06 - 0,11
Juego axial del eje primario 0 - 0,05
Precarga del cojinete lateral del diferencial 0,40 - 0,45
PAR DE GIRO TOTAL (COJINETE NUEVO) NJMT0029S02

Unidad: N·m (kg-cm)
Par de giro total (cojinete nuevo) 8,8 - 21,6 (90 - 220)
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE SECUNDARIO NJMT0029S03
0.40 32139-03E11
0,44 32139-03E00
0,48 32139-03E01
0,52 32139-03E12
0,56 32139-03E02
0,60 32139-03E03
0,64 32139-03E04
0,68 32139-03E05
0,72 32139-03E06
0,76 32139-03E07
0,80 32139-03E08
1,20 32139-03E13
* : Comprobar siempre con el Departamento de piezas para la información más actualizada sobre las mismas.
MT-136
Suplementos disponibles (Continuación)
TABLA PARA SELECCIONAR LOS SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE
SECUNDARIO NJMT0029S04
Unidad: mm
Dimensión “C” Suplemento(s) adecuados)
0,30 - 0,34 0,40

0,34 - 0,38 0,44
0,38 - 0,42 0,48
0,42 - 0,46 0,52
0,46 - 0,50 0,56
0,50 - 0,54 0.60
0,54 - 0,58 0,64
0,58 - 0,62 0,68
0,62 - 0,66 0,72
0,66 - 0,70 0,76
0,70 - 0,74 0,80
0,74 - 0,78 0,40 + 0,44
0,78 - 0,82 0,44 + 0,44
0,82 - 0,86 0,44 + 0,48
0,86 - 0,90 0,48 + 0,48
0,90 - 0,94 0,48 + 0,52
0,94 - 0,98 0,52 + 0,52
0,98 - 1,02 0,52 + 0,56
1,02 - 1,06 0,56 + 0,56
1,06 - 1,10 0,56 + 0,60
1,10 - 1,14 0,60 + 0,60
1,14 - 1,18 0,60 + 0,64
1,18 - 1,22 0,64 + 0,64
1,22 - 1,26 0,64 + 0,68
1,26 - 1,30 0,68 + 0,68
1,30 - 1,34 0,68 + 0,72
1,34 - 1,38 0,72 + 0,72
1,38 - 1,42 0,72 + 0,76
1,42 - 1,46 0,76 + 0,76
1,46 - 1,50 0,76 + 0,80
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE PRIMARIO NJMT0029S05
0,40 32225-08E00
0,44 32225-08E01
0,48 32225-08E02
0,52 32225-08E03
0,56 32225-08E04
0,60 32225-08E05
0,64 32225-08E06
0,68 32225-08E07
0,72 32225-08E08
0,76 32225-08E09
0,80 32225-08E10
1,20 32225-08E11
MT-137
TABLA PARA SELECCIONAR LOS SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE
PRIMARIO NJMT0029S06
Unidad: mm
Indicación del comparador Suplemento(s) adecuado(s)
0,65 - 0,69 0,64

0,69 - 0,73 0,68
0,73 - 0,77 0,72
0,77 - 0,81 0,76
0,81 - 0,85 0,80
0,85 - 0,89 0,40 + 0.44
0,89 - 0,93 0,44 + 0,44
0,93 - 0,97 0,44 + 0,48
0,97 - 1,01 0,48 + 0,48
1,01 - 1,05 0,48 + 0,52
1,05 - 1,09 0,52 + 0,52
1,09 - 1,13 0,52 + 0,56
1,13 - 1,17 0,56 + 0,56
1,17 - 1,21 0,56 + 0,60
1,21 - 1,25 0,60 + 0,60
1,25 - 1,29 0,60 + 0,64
1,29 - 1,33 0,64 + 0,64
1,33 - 1,37 0,64 + 0,68
1,37 - 1,41 0,68 + 0,68
1,41 - 1,45 0,68 + 0,72
1,45 - 1,49 0,72 + 0,72
1,49 - 1,53 0,72 + 0,76
1,53 - 1,57 0,76 + 0,76
1,57 - 1,61 0,76 + 0,80
1,61 - 1,65 0,80 + 0,80
1,65 - 1,69 0,44 + 1,20
SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL NJMT0029S07
0,40 38453-96E00
0,44 38453-96E01
0,48 38453-96E02
0,52 38453-96E03
0,56 38453-96E04
0,60 38453-96E05
0,64 38453-96E06
0,68 38453-96E07
0,72 38453-96E08
0,76 38453-96E09
0,80 38453-96E10
0,84 38453-96E11
0,88 38453-96E12
1,20 38453-96E13
MT-138
TABLA PARA SELECCIONAR LOS SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE LATERAL
DEL DIFERENCIAL =NJMT0029S08
Unidad: mm
Desviación del comparador Suplemento(s) adecuados)
0,47 - 0,51 0,44 + 0,48

0,51 - 0,55 0,48 + 0,48
0,55 - 0,59 0,48 + 0,52
0,59 - 0,63 0,52 + 0,52
0,63 - 0,67 0,52 + 0,56
0,67 - 0,71 0,56 + 0,56
0,71 - 0,75 0,56 + 0,60
0,75 - 0,79 0,60 + 0,60
0,79 - 0,83 0,60 + 0,64
0,83 - 0,87 0,64 + 0,64
0,87 - 0,91 0,64 + 0,68
0,91 - 0,95 0,68 + 0,68
0,95 - 0,99 0,68 + 0,72
0,99 - 1,03 0,72 + 0,72
1,03 - 1,07 0,72 + 0,76
1,07 - 1,11 0,76 + 0,76
1,11 - 1,15 0,76 + 0,80
1,15 - 1,19 0,80 + 0,80
1,19 - 1,23 0,44 + 1,20
1,23 - 1,27 0,48 + 1,20
1,27 - 1,31 0,52 + 1,20
MT-139
DATOS DE SERVICIOYESP ECIFICACIONES (SDS)
Nota
Nota
MT-140

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CAJA DE CAMBIOS MANUAL

RS5F50A CONTROL DE LA TRANSMISION DE CAMBIOS .......30

Herramientas especiales de servicio NJMT0030

KV38105900 Medición del par de giro del conjunto diferencial

KV38106000 Selección del suplemento de ajuste del cojinete

KV32101000 Desmontaje y montaje del pasador de retención

ST22730000 Desmontaje de la pista interna del cojinete

ST30031000 Desmontaje de la pista interna del cojinete lateral

ST30021000 Desmontaje del sincronizador de 5.a

ST33290001 Desmontaje del retén de aceite del diferencial

ST33400001 Montaje del retén de aceite del diferencial (F31A)

KV38102100 Montaje del cojinete trasero del eje primario

ST33200000 Montaje de la pista exterior del cojinete delantero

ST22350000 Montajedel cojinete delantero del eje primario

ST22452000 Montaje del sincronizador de 1.a y 2.a

ST37750000 Montaje del engranaje principal de 5.a

ST22360002 Montaje de la pista interna del cojinete trasero del

ST30621000 Montaje de la pista externa del cojinete lateral del

ST30611000 Montaje de la pista externa del cojinete lateral del

Herramientas comerciales de servicio NJMT0031

Extractor Desmontaje del cojinete delantero del eje primario

Insertador Montaje de la pista interna del cojinete delantero

Insertador Montaje de la pista interna del cojinete lateral del

Insertador Montaje del retén de aceite de la varilla de

Herramientas especiales de servicio NJMT0032

KV38107700 Medición del par de giro del conjunto diferencial

KV38106000 Selección del suplemento de ajuste del cojinete

KV32101000 Desmontaje y montaje del pasador de retención

KV31100300 Desmontaje y montaje del pasador de retención

ST30031000 Desmontaje del engranaje primario de 3.a, 5.a

ST30021000 Desmontaje cojinete delantero y trasero del eje

ST33290001 Desmontaje de la pista externa del cojinete del

ST33230000 Desmontaje del retén de aceite del diferencial

ST30720000 Montaje de la pista externa del cojinete lateral del

ST22350000 Montaje del cojinete delantero y trasero del eje

ST22452000 Montaje del engranaje principal de 3.a y 4.a

ST37750000 Montaje del retén de aceite del eje primario

Herramientas comerciales de servicio NJMT0033

Insertador Montaje del tapón de expansión.

Insertador Desmontaje del cojinete trasero del eje primario

Insertador Montaje del retén de aceite del diferencial (F31A)

Insertador Montaje del retén de aceite del diferencial (F31A)

Insertador Montaje del buje del engranaje de 2.a

Insertador Montaje del cubo sincronizador de 3.a y 4.a, y del

Insertador Montaje del retén de aceite del eje primario

Herramientas especiales de servicio NJMT0001

KV38105210 Medición del par de giro del conjunto diferencial

KV32101000 Desmontaje y montaje del pasador de retención

ST22730000 Desmontaje de la pista interna del cojinete

ST30031000 Desmontaje del cojinete delantero y trasero del

ST30021000 Desmontaje del sincronizador de 5.a

ST3306S001 Desmontaje de la pista interna del cojinete lateral

ST33290001 Desmontaje del retén de aceite del diferencial

ST33400001 Montaje del retén de aceite del diferencial

ST30600000 Montaje del cojinete delantero del eje primario

ST22452000 Montaje del engranaje principal de 3.a, 4.a y 5.a

ST30621000 Montaje de la pista exterior del cojinete trasero del

ST30611000 (Usar con ST30621000).

KV38107700 Medición de la holgura entre el planetario y la caja

KV38106500 Medición del par de giro del diferencial

Herramientas comerciales de servicio NJMT0002

Insertador Montaje de la pista interna del cojinete lateral del

Insertador Montaje de la pista externa del cojinete lateral del