CONTEO DE VEHICULOS AV

SAN CARLOS Y HUANCAS

Transporte y tránsito

21 DE MAYO DE 2018
UNIVERSIDAD CONTINENTAL
 «Año del Diálogo y Reconciliación Nacional »

TEMA:
CONTEO DE VEHICULOS

ASIGNATURA : TRÁNSITO Y TRANSPORTES

DOCENTE : ING. SEGUIL VELASQUEZ, SERGIO ROGELIO

ELABORADO POR:
 Castañeda Sedano Valery
 Márquez Jerónimo Ángel
 Macha Matos Milagros
 Palomino Hinostroza Jack
 Peña Rey Sanchez Marvinn
 Riveros Roldan Max

FACULTAD : INGENIERÍA CIVIL

HUANCAYO-PERU
2018 – I
 TABLA DE CONTENIDOS

Resumen ejecutivo

Introducción

Presentación de la intersección elegida ………………………………………………………………………. 6

Resumen de conteos ………………………………………………………………………………………………….

Configuración esquemática………………………………………………………………………………………...

Configuración de giros…………………………………………………………………………………………………

Configuración de volúmenes……………………………………………………………………………………….

Determinación de las horas pico y phf…………………………………………………………………………

Determinación de nivel de servicio …………………………………………………………………………….

Conclusiones………………………………………………………………………………………………………………..

Resumen……………………………………………………………………………………………………………………

Bibliografía

Anexos
 RESUMEN EJECUTIVO
El presente trabajo está hecho para analizar los problemas que afronta el distrito de
Huancayo últimamente con el tráfico, el cual va creciendo a pasos agigantados y si no
le llegamos a dar una solución llegaremos a un punto donde todo colapse generando
retraso en todo sentido.

Este trabajo nos dará a conocer los problemas que afronta actualmente el distrito de
Huancayo y algunas posibles soluciones para combatir el tráfico.

Empezaremos con mostrar los resultados que obtuvimos durante las 6 horas donde
contamos el flujo de movimiento de carros.

 En la siguiente imagen se muestra la cantidad de vehículos que pasan desde las 6:30
a.m hasta las 9:30 a.m por la intersección de Av. san Carlos y Huancas, también se
muestra el factor de hora punta que en este caso es mayor a partir de las 9:00 a 9:15.
 Basándonos en este horario y viendo la siguiente tabla nos damos cuenta que los
vehículos que transitan más por la zona son taxis-colectivos

 En la siguiente imagen se muestra la cantidad de vehículos que pasan desde las 5:00
p.m hasta las 8:00 p.m por la intersección de Av san carlos y Huancas, también se
muestra el factor de hora punta que en este caso es mayor a partir de las 7:00 a 7:15

De igual forma que el caso anterior nos damos cuenta que los vehículos que más transitan por
la zona son taxis-colectivos.
Una vez conocido los resultados nos damos cuenta que los vehículos que más transitan por las
calles y que más congestionamiento causan son los taxis-colectivos, cada día salen a las calles
más de estos. Una solución para este caso sería crear paraderos de buses, estos pueden
transportar a 40 pasajeros en un solo viaje, al contrario de los taxis-colectivos que tendrían que
hacer 40 viajes para transportar a la misma cantidad de personas; esto hace que la trafico
aumente generando malestar de todo tipo.

INTRODUCCION
El presente trabajo se refiere al conteo y análisis de la intersección, entre la calle Av san
Carlos y Huancas. Este trabajo universitario es dirigido por el curso de Transporte y
Transito de la escuela de Ingeniería Civil de la Universidad Continental.

El conteo se basa en la recolección de datos vehiculares como autos, omnibus,

camiones y microbuses. Como también se ve el sentido y dirección de los vehículos.

Este trabajo contiene la presentación de la intersección escogida, resumen de conteos,

la configuración esquemática, configuración de giros, configuración de volúmenes,
determinación de la hora pico y FHP (Factor de Hora Punta) y determinación del nivel
de servicio (LOS).
 INTERSECCIÓN ELEGIDA

AV SAN CARLOS y HUANCAS.

Se realizo el estudio en esta intersección como se muestra en la imagen. En la cual podemos

apreciar las calles con sus respectivos nombres.
 CONCLUSIONES

 El conteo se realizó durante el día sábado, en dos intervalos de tiempo diferentes

durante horas pico y valle para obtener una mejor precisión del factor de hora punta.

 En este conteo vehicular realizado el día sábado en un tiempo de 3 horas por la

mañana se pudo observar que la hora punta es de 9 a 9:15 el cual nos dio un resultado
de factor de hora punta de 0.947 el cual implica que hay mayor cantidad de vehículos
que transitan en ese determinado tiempo y así mismo se observó un factor de hora
punta igual a 0.898 de 7:00 a 7:15 pm.

 Este estudio de conteo vehicular evaluó la capacidad y la operación del tráfico actual
generados en esta zona ya que en hora pico la cantidad de vehículos incrementa
bastante generando un alto tráfico.
 RESUMEN FINAL

Este trabajo de investigación está basado en el conteo que se realizó el día sábado
19/05/18 en dos intervalos de tiempos diferentes en la intersección entre Av san
carlos y Huancas.
Los resultados finales se muestran en las siguientes tablas:

MÁXIMO FHP:

INTERVALO DE CANTIDAD DE
TIEMPO
MAYOR TRÁFICO VEHÍCULOS (FHP)
MAÑANA 9am a 9:15am 0.947
TARDE 7pm a 7:15pm 0.898

VEHÍCULOS CONTADOS:
Dia Veh
SÁBADO 11022

NIVEL DE SERVICIO:

Según nuestras tablas del nivel de servicio se puede apreciar la prevalencia del tipo A y
B esto indica que la libertad de selección de las velocidades deseadas sigue
relativamente inafectada, aunque disminuye un poco la libertad de maniobrar. El Nivel
de comodidad y conveniencia comienza a influir en el comportamiento individual de
cada uno.

Finalmente, gracias a este trabajo de investigación se pudo obtener el factor de hora

máxima tanto en la mañana como en la tarde (por 6 horas aprox), el nivel de servicio,
entre otros. Demostrando que las condiciones de conteo si afectan el resultado.
 BIBLIOGRAFIA
PAGINAS WEB:

 http://estimacion-de-tasas-de-generacion-de-viajes-para-actividades-comerciales-en-
el-amc-capitulo2/file
 https://www.generacion+de+viajes+planificacion+del+transporte.es
 https://repositorio.unican.es
 http://materias.fi.uba.ar/6808/contenidos/DemandaRedes.pdf

LIOBROS VIRTUALES

 http://www.tresingenieros.com/planificacion-del-transporte-vial/planificacion-del-
transporte /
 http://www.tresingenieros.com/planificacion-del-transporte-vial/02-proceso-usos-del-
suelo-y-generacion-de-viajes/planificacion-del-transporte-07-proceso-usos-del-suelo-
y-generacion-de-viajes/