Laboratorio de Electricidad de equipo pesado

ELECTRICIDAD LABORATORIO N4
EL ARRANCADOR

Nombre de los ______________________________________________________

Integrantes:
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Fecha de entrega: _____/____/______ Hora:_________ Ciclo:______ Grupo:_____

OBJETIVOS
1. Describir el funcionamiento del motor de arranque.
2. Realizar comprobaciones y mantenimiento del Arrancador y sus componentes
3. Utilizar equipos para evaluar el sistema de arranque
4. Aplicar el procedimiento de Localización y solución de problemas para el sistema d
arranque en el equipo.

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Ubicación del arrancador en el vehículo.

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Función del arrancador:
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1. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

2. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
- Multitester. - Juego de dados de ½”.
- Juego de destornilladores. - Juego de llaves mixtas.
- Martillo de baquelita. - Juego de dados de ¼”.
3. MATERIALES
- Arrancadores. - Trapo.
- Detergente. - Mesa de trabajo.
- Bandeja.

4. ANÁLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES)

4.1 Seguridad
RIESGO DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO
Los alumnos que realizan trabajos con componentes punzo cortantes
Cortes (alicates eléctricos, cuchillas, alicates de corte,,etc.) deberán tener
cuidado, para evitar daños personales.
Los alumnos que realizan trabajos en arrancadores, deberán tener
Agentes que
cuidado de contaminación con tierra, herrumbre y otros componentes
pueden dañar los
que puedan dañar la vista, al momento de desmontar el arrancador del
ojos
vehículo. Obligatorio el uso de lentes de seguridad.
Los alumnos que realizan trabajos en taller están expuestos a golpes
Golpes
por el uso de martillos y piezas metálicas de peso considerable.
Los vehículos livianos, semi pesados y pesados, tienen poco espacio
para poder manipular cualquier componente eléctrico o mecánico,
Atrapamiento
estas pueden enganchar la ropa suelta, el pelo suelto y alhajas como
anillos, relojes y cadenas.

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4.2 Seguridad al manipular y dar mantenimiento a los arrancadores.

¡OJO!
Reconozca
el circuito Nota: Al momento de medir tensión o
eléctrico corriente siempre instale adecuadamente
externo los instrumentos de medición.

NOTA: Para cualquier trabajo en el sistema

eléctrico, siempre se debe desconectar uno
de las borneras de la batería.
Nota: Nunca golpee con martillo de hierro
componentes internos del arrancador.

Nota: Al medir componentes eléctricos, debe

Nota: Inspeccione adecuadamente
tener conocimientos de su funcionamiento.
componentes mecánicos del motor de
arranque.

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5. INSTRUCCIONES DE TRABAJO

Trabajar en forma ordenada

Nunca juntar instrumentos de medida con otras herramientas
Uso obligatorio de implementos de seguridad
Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad

Tarea N1. Reconozca los principales componentes del arrancador.

1.-Rotor 2.- Piñón de ataque (rueda libre)

3.-Tope de rueda libre 4.- Seguro
5.-Estator o campo 6.- Horquilla de desplazamiento
7.- Perno de sujeción de la horquilla eje 8.- Guarda polvo
9.- Tapa posterior 10.-perno de sujeción del estator
11.- Retenedor del inducido 12.- tapa de grasera

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Tarea N2. Inspección del arrancador:

Tener cuidado al manipular los arrancadores

no golpearlos ni hacerlas caer, se pueden
rajar y/o averiar.

 Sistema de arranque:
Tensión real en reposo: ____________Unidad___________
Tensión real durante el arranque: _____________Unidad___________
Corriente real durante el arranque: ____________Unidad__________
Potencia real durante el arranque: ____________Unidad___________

 Identifique el tipo de alternador de acuerdo a su nomenclatura:

(R) =___________________________________________
12 V =___________________________________________
1,4 KW =___________________________________________

Tarea N3.- Reconocer las partes y funciones del arrancador.

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Item Componente Función Pruebas a realizar

1 Solenoide
2 Orquilla de desplasamiento
3 Estator o campo
Acciona la orquilla. Genera un campo magnético Retencion y accionamiento
fuerte para empujar el enbolo pesado hacia delante
y conectar el mando del m. de arranque
Transmite el movimiento del solenoide a la Visual
ruedad libre.
Generar campo magnetico Continuidad y aislamiento

4 Rotor o Inducido “ “ “ “

5 Piñon de ataque Rueda libre Impulsa a la cremallera de la volante visual

6 Escobillas y porta escobillas Recibe Corriente para en inducido Longitud

Tarea N4. Desmontaje para el mantenimiento, del alternador.

1.- Remoción.

2.- Desarmado.

3.- Inspección.

4.- Rearmado.

5.- Prueba.

6.- Instalación.

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Tarea N° 5: Prueba de la bobina de Mantención

El bobinado de mantención debe ser revisado midiendo la resistencia:

Retirar cualquier tipo de energía del motor de arranque. Conectar los terminales entre el
terminal “S” y el terminal “G” del motor de arranque.

El siguiente valor de Resistencia deberá ser observado:

 Sistemas de 24 V : 2.9 Ohmios mínimo

Reemplace el solenoide si la medida tomada es incorrecta.

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Tarea N° 6 Prueba del bobinado de Activación

El bobinado de Activación debe ser revisado midiendo la resistencia:

Retirar cualquier tipo de energía del motor de arranque. Conectar los terminales entre el
terminal “S” y el terminal “MTR” del motor de arranque.

El siguiente valor de Resistencia deberá ser observado:

 Sistemas de 24 V : 0.43 A 0.56 Ohmios

Reemplace el solenoide si la medida tomada es incorrecta.

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Tarea N° 7: Prueba de conexión a tierra del devanado de campo

Una revisión visual de los devanados de campo se debe realizar primero. Revisar desgaste o
daño además de todas las conexiones y juntas de soldadura.

1. Medir la continuidad entre cada extremo/terminal del devanado de campo y la carcasa

del motor de arranque.
2. Medir la continuidad entre el terminal del devanado de campo y la carcasa del motor de
arranque.
3. Medir la continuidad entre el terminal MTR y la carcasa del motor de arranque
4. Cada Lectura debe ser mayor a 100 Ohmios.

Tarea N° 8: Prueba de continuidad de los devanados de campo

Medir la continuidad entre los terminales de cada uno de los devanados de campo.
Cada lectura debe estar entre 0.0 a 0.1 Ohmios

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En caso de que la lectura sea mayor es debido a que el devanado está abierto.
Tarea N° 9: Prueba de conexión a tierra de la armadura

Colocar los terminales entre cada una

de las delgas del commutador y el
núcleo de la armadura.
Cada una de las lecturas debe ser
mayor a 100 Ohmios.

Si la lectura es menor a 100 Ohmios.

Entonces la armadura está
cortocircuitada a tierra.

Tarea N° 10: Prueba de circularidad de la armadura

Revisar la variación del conmutador

haciendo girar el conjunto. La máxima
variación permitida es 0.13 mm

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Tarea N° 11: Revisar el Diámetro Exterior del commutador

Use un calibrador para revisar el diámetro del

commutador según las especificaciones
propias

Mida la profundidad del segmento del commutador.

Compare según la especificación del alternador.

Tarea N° 12: Revisión de las escobillas y el

porta escobillas

Revisar los resortes por daños o corrosión.

Medir la resistencia existente entre el porta
escobilla positivo y la placa del portaescobilla
Cada lectura debe ser mayor a 100 Ohmios

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Tarea N° 13: Revisar la longitud de las escobillas

Revise la longitud de las escobillas, según especificaciones

del fabricante.

Escobillas positivas : _____7,75_ mm.

Escobillas negativas: _____7,75_ mm.

Tarea N° 14: Revisar Piñón de mando

1. Inspeccionar visualmente el mecanismo de mando del embrague de sobre revolución.

2. Sujetar el piñón y girarlo en la dirección de operación, se escuchará un clickeo durante
esta revisión.
3. Sujetar el mecanismo y girar el piñón en sentido opuesto. El piñón no debe girar.
4. Sujetar el mecanismo, presionar el piñón completamente dentro del housing. Soltar el
piñón. El piñón debe retornar a la posición de reposo.

Tarea N° 15. Comprobación del sistema de arranque.

Es importante determinar la tensión y la corriente en el sistema de arranque:

Los instrumentos más adecuados para medir la corriente, son los amperímetros analógicos que
tienen un rango mayor en su escala de medición.
La tensión se puede comprobar con cualquier tipo de multitester.

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Antes de utilizar el multímetro, asegurarse que esta en el rango y magnitud

eléctrica adecuada.

EN LA BATERIA
Mida el voltaje en los bornes de la batería V: _____25,21v__________

ARRANCADOR

Prueba A: Mida el voltaje en los bornes cuando intenta encender el motor (gira pero no
enciende – en cargadores use el shutdown switch)

Voltaje Típico durante el Arranque

Temp. -23° a –7° C -7° a 10°C 10° a 27°C
-10° a 20°F 20° a 50°F 50° a 80°F
Sistema 24V 12V a 16V 14V a 18V 16V a 2

Sistema 12V 6V a 8V 7V a 9V 8V a 10V

¿Es el voltaje mayor o igual a la tabla?

V: ____20,82v_________________

SI: Realice la prueba B

NO: Prueba las Baterías

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Prueba B: Mida el voltaje del motor de arranque cuando intenta encender el motor (gira pero no
enciende)

1. ¿Es el voltaje mayor o igual a la tabla? V:_______________

 SI: Batería y cables del motor de arranque hacia el motor están dentro de las
especificaciones, revise el Motor Diesel

 NO: La caída de voltaje (perdida) entre batería y motor de arranque es muy grande,
vaya al siguiente paso

2. Mida la caída de voltaje en el circuito de arranque según la tabla ¿están todos los
voltajes dentro de las especificaciones?

 SI: Revise el Motor Diesel

 NO: Repare o reemplace los componentes

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Complete lo siguiente

PUNTOS DE MEDIDA DESCRIPCIÓN

Caída de voltaje a través del cable positivo
TP10 a TP6
Caída de voltaje a través del cable negativo
TP7 A TP5

Caída de voltaje a través del interruptor de conexiones

TP8 A TP9

Caída de voltaje a través del relé de arranque

TP3 A TP6

Caída de voltaje a través del solenoide

TP6 A TP4

Máxima Caída de Voltaje Permitida durante el

arranque
Circuito 24V (máxima 12V (máxima LECTURAS
permisible) permisible)
TP10 a TP6 0.5V 0.3V
TP7 A TP5 1.4V 0.7V
TP8 A TP9 1.0V 0.5V
TP3 A TP6 0.8V 0.4V
TP6 A TP4 0.8V 0.4V

CONCLUSIONES / APLICACIONES:
1.- ¿Bajo que principios trabaja el 2.- Indica los partes del …porta escobillas.:
motor de arranque en el vehículo? y
¿Cuando lo hace? Anillo porta escobillas
_El motor de arranque trabaja bajo el
principio de
la descarga capacitiva(encendido
eléctrico). Y lo hace cuando el operador
cierra el circuito cuando acciona la
maquina _ Resorte
de
escobilla

¿Qué pruebas se debe realizar a este componente del

arrancador?
De Continuidad y Resistencia (para identificar la polaridad
de las escobillas )

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3.-Indica el tipo arrancador,que Determine sus partes: Bobina de rele

ventajas tiene este arrancador y
nucleo
realiza el recorrido de corriente
durante el arranque.
_ ARRANCADOR DE PIÑON VENDIX
El dispositivo béndix permite que un
piñón del
motor eléctrico de arranque engrane o
desengrane automáticamente con el
volante del motor de combustión
cuando el conductor da arranque
girando la llave o cuando arranca el
Rueda libre
motor _____________
Piñón de engrane

OBSERVACIONES :
 los componentes del motor de arranque estaban deteriorados
 Faltaban componentes en el motor de arranque
RECOMENDACIONES:

_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
ANEXO
Adjunte imágenes con los procedimientos realizados en el taller

Rúbrica de Evaluación:

ASPECTOS A EVALUAR EN TALLER PUNTOS PUNTAJE

I SEGURIDAD

1. Puntualidad, Orden y Control de Contaminación 2

2. Uso de EPP´S 2

3. Aspectos de Seguridad durante la actividad (ATS) 2

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II PROCEDIMIENTOS, EQUIPOS, HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN

7. Cumplimiento de procedimientos 3

8. Uso adecuado de equipos, herramientas e instalaciones 4

9. Registro adecuado de mediciones 3

IV CAPACIDADES DE COMUNICACIÓN

10. Redacta el informe técnico con calidad 2

11. Demuestra Capacidad de Análisis de los resultados 2

TOTAL 20

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