CLASIFICACIÓN DE TORNILLOS

1.-Tornillos de montaje

Los tornillos pueden realizar varias funciones:

A) Tornillo de montaje

B) Tornillo de presión

C) Tornillo de fijación

D) Tornillos de guía
2.-Tipos de tornillos

2.1 Tornillos hexagonales

Son los más frecuentes.

Según la forma del extremo de la espiga, se utilizan como tornillos de montaje, de presión o de
fijación. Pueden estar total o parcialmente roscados.

2.2.-Tornillos allen

Son tornillos avellanados, con cabeza cilíndrica o cónica, que utilizan una llave especial,
denominada llave Allen, que encaja en un orificio hexagonal de la cabeza.
.

2.3.-Tornillos de cabeza ranurada

Son tornillos que tienen la cabeza con un orificio o una ranura en el que se encaja algún tipo de
destornillador:

Las ranuras rectas son útiles para destornilladores manuales.

Los orificios en cruz y hexagonales son útiles para destornilladores automáticos ya que permiten el
autocentrado de la punta del destornillador.
2.4.- Tornillos para perno

Tienen alguna forma especial en su cabeza o en el principio de su espiga de forma que quedan
completamente encajados en el orificio de montaje y no pueden girar. Estos tornillos se utilizan
siempre junto con una tuerca

2.5.- Varillas roscadas

Quedan ocultos en el orificio en el que roscan.

Desempeñan la función de prisioneros.

2.6.- Tornillos de chapa

Los tornillos de chapa tienen dos tipos de terminaciones dependiendo del grosor de la chapa. La
punta afilada se utiliza para chapas de poco grosor y la terminación plana para chapas más blandas
y para plásticos.

Este tipo de tornillos no necesitan que el taladro esté previamente roscado ya que conforme son
roscados van penetrando en el taladro realizando una hélice por lo que se dice que son
autoterrajantes.

2.7.- Tornillos especiales

Se utilizan para funciones especiales, como por ejemplo:

 Tornillos de bloqueo, que se montan con un patín en su extremo y ejercen la función de tornillo
de presión.

Cárcamos, que sirven para sujetar argollas en carcasas para poder ser desplazadas por
elementos de elevación y transporte como puentes grúa.

Tornillos con ojal, que permite construir articulaciones a elementos.

Tornillos de mariposa, que pueden ser apretados manualmente.

2.8 Sujetadores roscados

Un sujetador es un dispositivo que sirve para sujetar o unir dos o más miembros.

La denominación que se da a los sujetadores roscados depende de la función para la que fueron
hechos y no de cómo se emplean realmente en casos específicos. Si se recuerda este hecho básico,
no será difícil distinguir entre un tornillo y un perno.

Si un elemento esta diseñado de tal modo que su función primaria sea quedar instalado dentro de
un agujero roscado, recibe el nombre de tornillo. Por tanto, un tornillo se aprieta aplicando un par
torsor en su cabeza.
Si un elemento esta diseñado para ser instalado con una tuerca, se denomina perno. Así, los
pernos se aprietan aplicando una par torsor a la tuerca.

Un espárrago (o perno con doble rosca, birlo) e suna varilla con rosca en sus dos extremos; uno
entra en un agujero roscado ye l otro recibe una tuerca.

Los sujetadores roscados incluyen pernos pasantes, tornillos de cabeza, tornillos de máquina,
tornillos prisioneros y una variedad de implementos especiales que utilizan el principio del tornillo.

CAPITULO VI

APLICACIONES
El campo aplicativo de los sistemas de uniones atornilladas es bastante extenso como para
intentar detallar cada uno de estos casos de aplicabilidad que se dan en la vida real.

Es por esto, que hemos creído conveniente el sectorizar las aplicaciones aquí descritas por Rubros,
entiéndase campos de aplicación en los cuales las uniones de tipo atornilladas cumplen un rol,
sino protagónico, muy importante.

Electrónica

Chip DV8401

Automovilística
1- Tornillo regulador del cable de gas

2- Tapa Cámara de mezcla.

3- Muelle de retorno de compuerta.

4- Sujeción de la aguja del difusor.

5- Aguja y arandela del aire (Presión)

6- Compuerta cilíndrica.

7- Chasis Carburador.

8- Tomas de aire exterior.

Música

Los puentes Tipo Floyd Rose de una Guitarra Eléctrica por lo general no traen estos tornillos,
diseñados para ese fin.

Alta Relojería
Movimiento: a carga manual, con doble barrilete, autonomia de 72 horas. Funciones: horas,
minutos, pequeño segundero, dia (con correción rapida) y reserva de marcha. Forma: redonda Ø
30,40mm. altura de 5,90mm. Rubis: 53. Volante: en Glucydur, 2 brazos con tornillos de afinación.
Frecuencia: 21.600 A/h. Espiral: plana, Nivarox 1, con regulación por tornillo micrométrico.

Mecanica

Sistema dentado en una máquina

CAPITULO VII
INNOVACIONES

Por lo general las innovaciones en los tornillos modernos son de acero fosfatado o galvanizado, lo
que les protege de la corrosión. También se pueden encontrar tornillos de materiales más
resistentes, como el acero inoxidable. Cuánto más noble sea el material, mayor resistencia tendrá
el tornillo. Por eso, los de acero inoxidable son preferibles para exteriores.

Para aplicaciones especiales se utilizan de aluminio o de plástico y si, por ejemplo, necesitas
atornillar una madera especialmente dura, puedes utilizar tornillos recubiertos de una capa
deslizante.

1. Tornillos y tuercas antirrobo para automóviles

En respuesta a las necesidades de varios fabricantes de automóviles y sus proveedores, se ha

desarrollado tornillos de rueda con accionamiento de llave interno y externo sin posibilidad que se
desafloje con las llaves habituales siendo necesario para ello el adaptador correspondiente. En la
tuerca se acopla un casquillo giratorio, para que no se pueda desmontar si no es con su llave. Estos
cuentan con las siguientes características:

2.

 Fabricados en acero templado y revenido.

 Recubrimiento exterior cromado.

 Pruebas de resistencia realizadas a 22 kg. de presión.

 Garantizado el apriete con pistola neumática.

 Para evitar el polvo y la suciedad se incluyen tapones de plástico.

 Este sistema admite una variedad muy amplia de claves diferentes.

2. Tornillo de rueda tipo perno

Los tornillos de rueda tipo perno de se fabrican en muy variados diseños geométricos, roscas y
acabados para llantas de acero y de aleaciones ligeras.Los recubrimientos más frecuentes para
estos elementos de fijación son "fosfatado & aceitado".
 Tornillo de rueda
moleteado El tornillo de rueda
moleteado es un diseño clásico y probado. Su caña moleteada da la
tolerancia del ajuste necesaria para la unión, asegurando ésta contra
torsión. El tornillo de rueda moleteado se fabrica íntegramente mediante
conformación en frío.

Tornillo de rueda
rectificado En el tornillo de rueda
rectificado es una superficie en la cabeza del tornillo la que protege
contra la torsión. Un ajuste a presión asegura que el perno esté bien asentado en el cubo. La
tolerancia muy estrecha (< 20 mm) en la caña se logra mediante un rectificado después del
tratamiento térmico.

3. Tornillo KAWEX

Es un tornillo de rueda altamente optimizado en cuanto a sus propiedades, costes, montaje y

función. El KAWEX tiene importantes ventajas sobre los tornillos habituales rectificados que
precisan costosos procesos de rectificación para conseguir las tolerancias de ajuste. Se puede
fabricar en grandes series íntegramente por conformación en frío a un coste favorable. Después
de la forja, se lamina encima de la caña el perfil previo de forma helicoidal. Después del
tratamiento térmico, unas roscadoras modernas de
precisión calibran dicho perfil para el ajuste de tolerancia necesario (= 20µm) del diámetro.

El resultado es una superficie lisa y endurecida para el acople de tolerancia. La geometría de

entrada del perfil helicoidal facilita centrar el tornillo en el orificio para el montaje. No hace falta
añadir ningún chaflán en el orificio del cubo ya que éste se produce por sí mismo debajo de la
cabeza durante la laminación de la caña.

Igual que con tornillos de rueda rectificados, el tornillo de rueda pueden ser montado a presión y
quitado varias veces sin dañar el orificio en el cubo. No es necesario un sobredimensionamiento
especial para el mercado de recambios como en el caso del tornillo de rueda moleteado. El ajuste
de la tolerancia en la superficie de asentamiento está diseñada de tal manera que la presión de
montaje/desmontaje a presión se mantiene constante incluso después de montar y desmontar el
tornillo repetidas veces.

Estos son favorables para el montaje en llantas de aluminio.

4. Tornillo desprendible
El tornillo tipo desprendible es conocido como una forma rápida, flexible y conveniente de aplicar
el par de apriete y fuerza de sujeción apropiados para la conexión pivote. Lo que ha cambiado es la
apariencia de los tornillos. Se ha eliminado la rebaba (metal en exceso) de la cabeza hexagonal y
que sirvió como un indicador de reuso. En su lugar, el nuevo tornillo lleva una tira plástica.

Las restricciones de reuso de los tornillos también han cambiado. Anteriormente, sepermitió
reusar los tornillos tipo desprendible una vez. Sin embargo, se descubrió que la pintura, anti-
corrosivo y otros compuestos comúnmente usados estaban contaminando la rosca de las tuercas
hexagonales cuando la conexión pivote era desensamblada. Cuando la conexión pivote era
reapretada, los contaminantes se transmitían de la rosca de la tuerca al tornillo. Estos
contaminantes actuaban como un lubricante, reduciendo la fricción entre la rosca de la tuerca y el
tornillo. Esto ocasionaba tortillería sobreapretada, fuerzas de sujeción impredecibles y
alineaciones de ejes no confiables. Reconociendo este fenómeno se decidió detener el reuso de
los tornillos tipo desprendible.

Actualmente, ni el diseño anterior ni el nuevo tornillo pueden reusarse. Siempre que la conexión
pivote se desensamble por cualquier razón, deben quitarse el tornillo y la tuerca hexagonal y
desecharse. Deben instalarse un nuevo tornillo y tuerca y apretarse para lograr el par de apriete
de la conexión pivote y la fuerza de sujeción.
El tornillo tipo desprendible es un tornillo eficaz, confiable y probado con más de un millón en
servicio mundialmente. Cuando la instalación es adecuada, la tuerca proporcionará cero fallas,
será la conexión de máxima fuerza que usted ha esperado. Cualquiera que ensamble o
desensamble la conexión pivote (OEMs, distribuidores, talleres de servicio, etc.) es responsable de
la adecuada instalación del tornillo. No intente reusar el tornillo. Dado que se requieren 550 pie-
lbs (±45 pie-lbs) de torque para alcanzar la fuerza de sujeción apropiada, el indicador de reuso del
tornillo mostrará si se intentó reusarlo. El no alcanzar el torque requerido puede resultar en una
fuerza de sujeción insuficiente y alineaciones de ejes no confiables.

5. Tornillo de titanio

El primer tornillo de titanio a nivel mundial para la disyunción de la sutura mediopalatina.

Con el nuevo Hyrax 14/12 de titanio por primera vez está disponible, además de una perfecta
técnica, también un tornillo para disyunciones de la sutura mediopalatina con excepcional
biocompatibilidad, gracias al empleo de titanio puro para la terapia de pacientes especialmente
sensibles. Las características principales de esta innovadora solución son

 Seguro del tornillo integrado, que impide que retroceda accidentalmente

 Topes de seguridad integrados, que impiden que el tornillo se desmonte al final del
tratamiento

 Gran resistencia del husillo, procurando una excelente estabilidad