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UASD-Bonao
PRESENTADO POR
PRESENTADO A
TEMA DE INVESTIGACION
Introducción 1
2. Antecedente 7
2.1 Concepto 7
2.2 Historia del motoconchista 8
2.3 Ubicación geográfica 12
2.3.1 Descripción geográfica 13
2.3.2 Descripción del municipio 13
2.3.3 Flujo migratorio 14
2.3.5 Descripción económica 14
2.3.6 Descripción social del municipio 15
2.3.7 Cultura 15
2.3.8 Aspecto religioso 16
2.3.9 Diagnostico educativo 16
2.4 Impacto de la escolaridad
de los motoconchista en la comunidad 17
Capitulo III
Capitulo IV
4.1 Conclusión 33
4.2 Bibliografía 36
4.3 Anexos
INTRODUCCIÓN
No debería ser neta retorica cuando se vincula de manera estrecha el desarrollo de los
pueblos con el nivel de educación de los motoconchista que están adopten.
1
Descripción del tema
El motoconchismo es en estos tiempos una realidad social que debe objeto de estudio
en diferentes vertientes. Para nosotros resulta importante reseñar los niveles de
escolaridad de este importante sector de la economía informar, el planteamiento del
abordaje del presente tema se orienta en la determinación de los grados de escolaridad
que concomitantemente con su trabajos, estos disponen, ya que la conducción de un
vehículo de motor, sea cual sea, amerita de mejores niveles de educación, ya que se trata
de un oficio que es regulado por una ley. En consecuencia, se hace obvio que cualquier
grupo de estudiosos que lo trate, haga una detención en determinar si este oficio es
propio de los iletrados o si abarca segmentos sociales con alta o mediana escolaridad.
Por tanto, este trabajo se centrará en mostrar los niveles educativos, a fin de poder
determinar las causas de este fenómeno social. Además, mostrar si en pleno oficio
desarrollan carreras profesionales.
Justificación de la investigación
La presente investigación que tiene por finalidad conocer dichos niveles, la convierte
en un tema más que justificado, de primer orden. En virtud de que nos mostrará la
realidad educativa, y partir de estos datos precisos, permitirá aplicar planes de política
social y de desarrollo humano, tanto en los renglones de empoderamiento escolar y
visión administrativo para manejar mejor su servicio.
2
Objetivo de investigación
Objetivo general
Objetivo especifico
Preguntas de la investigación
¿Cuáles son las barreras socioculturales que tienen que enfrentan los
motoconchistas de piedra blanca para desarrollar su escolaridad?
3
Metodología
Viabilidad
Perspectiva
La perspectiva de nuestro mapa teórico es plasmar los datos de una forma veras y
precisa sobre los niveles de escolaridad de los motoconchistas y características
correspondientes.
Alcance
Diseño de investigación
4
Éste equipo se trasladará al municipio de Piedra Blanca y sus diferentes sectores,
para de forma aleatoria simple, encuestar cierta cantidad de motoconchista. Así
determinaremos el nivel de escolaridad de éstos. El tipo de cuestionario será de cara a
cara, preguntas de tipo abiertas.
Muestra
Recolección de datos
Para recolectar los datos utilizaremos una variedad de métodos a fin de recopilar la
información necesaria sobre el nivel de escolaridad de los motoconchista del municipio
de piedra blanca.
5
Entrevistaremos personal individualmente a los motoconchista del municipio de
piedra blanca dentro de la sociedad, ya que esta nos proporciona la información
necesaria sobre el nivel de escolaridad. Éstas se basaran en primaria, secundaria, técnico
y universitaria maestría.
Hipótesis
La mayoría de las personas optan por este oficio, por su bajo nivel de
escolaridad.
Otros optan por este oficio por la poca exigencia o por la posibilidad de ejercer
este oficio y la facilidad de obtener dinero.
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Antecedentes
Por otro lado Cabrera (De Mao Soy, 2012) expone “el incremento del
motoconchismo, dice el estudio arrojo que los operadores tienen bajo nivel de
escolaridad.” (s/p)
Concepto
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Motoconchista: Su Historia
Una de las causas del incremento ha sido la mayor asequibilidad de las motocicletas,
sobre todo con la entrada, en la década del 2000, de una amplia flotilla de bajo consumo
y a bajo precio. Otra causa ha sido el sedentarismo de la población, que está cada vez
menos dispuesta a caminar a pie, y menos aún con los crecientes índices de
delincuencia; el ciudadano percibe más fácil evitar convertirse en presa de un asalto si
cruza en motocicleta cuando transita los callejones solitarios, así como lo sería moverse
en carro por las avenidas. Esto crea la demanda de un servicio de transporte fácil de
acceder que se encuentre disponible en cualquier barrio o comunidad, siendo
personalizado como el taxi a la vez que barato como el concho.
8
En esta categoría por los inminentes riesgos a los cuales se expone, el motorista ha
sido denominado “muertorita” en la picardía popular. Caben estudiantes que aprovechan
el período de vacaciones para generar con qué sustentar los estudios; personas dedicadas
en gran parte de su tiempo a otras actividades productivas, que diversifican sus medios
de vida para generar ingresos adicionales; así como la variada gama de motoconchistas
que prosperan en días de temporada alta como navidad, el fin de semana que incluye el
Día de las Madres, Semana Santa y otros momentos del año cuando aumenta el
movimiento de personas entre el campo, el pueblo y la ciudad.
Los hay muy educados en el proceder y los hay que dejan entrever su insatisfacción
con la falta de alternativas o con la pequeña cuota que en la jornada les queda en un
mercado con cada vez más oferentes en competencia. Esta última no siempre es reñida,
sin embargo. Más allá de las multitudes de motoconchistas que llegan a punto de
impedir la salida desde las guaguas cuando se quedan los pasajeros y del silbo frecuente
y sostenido que amenaza la tranquilidad del caminante en las calles, hay diversas
asociaciones de motoconcho que mantienen un nivel de organización digno de ser
reconocido. Existe orden para la salida con pasajeros, a manera de facilitar la
oportunidad de “ganar el moro” a los diferentes integrantes que trabajan en una parada
determinada.
Pero también importa si alguien no tiene otro medio de vida, situación que es tomada
en cuenta al momento de priorizar en cuanto a la persona que atenderá a los clientes,
sobre todo si estos últimos demandan un recorrido que permita la generación de un
ingreso mayor.
9
Una parada de motoconcho tiene relación con una barbería, si bien la dinámica del
trabajo es completamente distinta. Al igual que en la última, aquella es un escenario
donde se conversa de manera tranquila sobre la vida de todo ausente. No absolutamente
fuera de razón se lista el “cuchicheo” entre los deportes favoritos de los dominicanos. A
pesar de que este deporte es popularmente atribuido a las mujeres, los dos espacios que
acabo de mencionar muestran que los hombres también lo practican.
Lo entretenido que puede resultar el arte de montar una motocicleta ha llevado a que
prosperen sus conductores en general, haciéndose famosos por el poco cumplimiento de
las normas de tránsito y, en efecto, por sus acrobacias en la vía pública. El uso del casco
protector todavía es asunto muy raro; ciertos motoristas lo llevan en el brazo o en alguna
parte de la moto por si en un momento consideran que les será exigido. Aún no pasa
notablemente de ser un asunto de cumplimiento a la ley a uno de protección personal,
como se quisiera.
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La eterna pregunta es si su actitud en el tiempo ha sido proactiva o bien una reacción
al poco espacio que respetan los conductores de los vehículos más grandes a estos seres
humanos que circulan usando un medio de transporte al cual también corresponde un
carril en la vía pública. Por los inminentes riesgos a los cuales se expone, el motorista ha
sido denominado “muertorita” en la picardía popular.
A juzgar por el poco cuidado incluso de su propia persona en el tránsito por las
calles, no solo cuando conducen por vía contraria o pasan súbitamente por delante de los
demás vehículos, sino también cuando colocan su vida en el hilo de una competencia de
velocidad haciendo musarañas en las autopistas, se puede afirmar que es una
consideración en buena parte ganada.
Al mismo tiempo, el motorista recuerda con todos estos actos que no ha agotado
ningún proceso organizado para ganar el derecho legal de transitar las calles
conduciendo este medio de transporte, pues casi nunca se recuerda a nivel institucional
que para andar en motocicleta a través de la vía pública también aplica la obligación de
portar una licencia de conducir.
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Ubicación geográfica del municipio de Piedra Blanca
Está ubicado en el centro geográfico del país, extendiéndose desde Rancho arriba
km.16 hasta el km.5 de la carretera Piedra Blanca-Maimón y desde la Minita del
municipio de Bonao hasta el Puerto en el municipio de Villa Altagracia, para una
extensión territorial de 255 km2.
Ésta atraviesa por la autopista Duarte de sur a norte, a una distancia de 69km de
Santo Domingo y a 1 hora de Santiago.
Piedra Blanca está compuesta por las secciones de: Sonador, Rincón de Yuboa,
Arroyo Vuelta y Juan Adrián, las cuales comprenden 20 parajes.
El municipio de Piedra Blanca presenta aspectos geográficos muy variados que van
desde pequeños valles intramontañosos, hasta terrenos accidentados y escabrosos. Los
cuales se caracterizan por ser calcáreos. Arcillosos y pedregosos en la parte alta. Con
una gran vocación forestal y mineral. En las parte baja los suelos son profundos con una
alta productividad cuando son bien manejados.
12
Piedra Blanca se caracteriza por la variedad de su clima: la evaporación potencial
fluctúa entre 20-60% menos que la precipitación anual que varía entre 815-1200 ml. Los
valores de temperatura están en el rango de 20-30oc.
Sin embargo, ningún hecho sobresaliente identifica la historia de Piedra Blanca hasta
que esta fue tomada como punto de referencia para los hombres que hacían el correo de
caballo entre Santo Domingo, antes que fuera inaugurada la carretera Duarte Vieja en la
década de 1920.
El municipio de Piedra Blanca cuenta con una población de 23,526 habitantes, de los
cuales 60% corresponde a la zona urbana y el 40% corresponde a la zona rural.
13
Distribuido de la siguiente manera: Hombres 12.028 Y Mujeres 11.483, resultados
obtenidos en el censo nacional del año 2010. De esta totalidad de habitantes el 70%
corresponde a la población adulta.
Flujo migratorio
En el año 1953, Trujillo inicia los desalojos de los parajes de la Yabacoa y Jamao
para la siembra de la caña, poblándose la zona urbana del municipio cabecera. De ahí en
adelante el crecimiento a sido constante, intensificándose con la explotación de las
minas de oro y níquel. Así como la construcción de la presa de cola de Rosario
Dominicana.
Los cultivos de mayor relación son: café, arroz, guineo, cocos, yautía, yuca y árboles
frutales.
14
Descripción Social del Municipio
Piedra Blanca está compuesto por inmigrantes desde todos los puntos de la geografía
nacional, atraídos por nuestra envidiable posición geográfica y por la presencia de las
minas de oro y níquel, entre otras cosas.
En este municipio rico y pobre comparten los mismos lugares y frecuentan los
mismos escenarios.
Cultura
15
En el Aspecto Religioso, tenemos:
Diagnostico Educativo
Desde el año 1919 en el paraje llamado Jamao, hubo habitantes de fundar una escuela
el cual solo duró seis meses en vista de que la gente se oponía al estudio. En ese
entonces se propagó el rumor de que todos los niños tenían una enfermedad llamada
BUBS, provocando que el profesor abandonara la escuela, desde entonces la educación
del municipio ha sido matizada por altibajos, encontrándose en este momento en una
etapa de desarrollo.
Fuente: ("El Perfil del Maestro Dominicano desde la Percepcion del Motoconchista del
Municipio de Piedra Blanca 2003-2004", 2004)
16
Impacto de la escolaridad de los motoconchistas en la comunidad
Ha existido una inquietud en determinar cuáles son los niveles de impactos que tiene
la escolaridad en los motoconchistas, desde el punto de vista de la posible importancia
que esto reviste para la sociedad. Según nuestro criterio, partiendo de que la educación
es la base fundamental para la conducta social del ser humano, se infiere que el papel
que una adecuada educación, no solo en motoconchista sino también en cualquier
segmento productivo, habrá de redundar en provecho de una mejor ciudadanía y por
ende una mejor plataforma sociocultural.
Esta tiene un impacto negativo ya que en su mayoría no han podido lograr un nivel
de estudio avanzado, razón por la cual notamos pocos valores morales, sociales entre
otros.
El incremento de los motoconchista día tras día tiene un bajo nivel de escolaridad,
son padres de familia y jóvenes de poco recurso que se aferran a ese oficio porque no
encuentran otra escapatoria ya que para ellos esto le proporciona un ingreso mínimo
para sobrevivir, se puede constatar que el total de motoconchista solo el 15% de estos
cuenta con licencia de conducir.
17
En lo negativo es un oficio que se caracteriza por ser muy inseguro y generador de
ingresos tan bajos que apenas alcanza para el sustento. Es la única opción asequible
para un segmento de la población que carece de recursos económicos y educación
suficiente para dedicarse a otras labores.
Al no tener una escala al nivel educativo los motoconchistas no tienen una idea de
cómo dirigirse a sus clientes ya que tienen un bajo nivel de educación solo tienen una
idea de que tienen que llevar a las personas a su destino, no toman en cuenta que deben
proporcionarle un buen servicio con respecto, bienestar y sin utilizar palabras obscenas,
así se refiera un motoconchista que haya escalado en su nivel de escolaridad a diferencia
de los que han cursado la primaria, estos solo le importa los ingresos ,no tomar en
cuenta cómo van a tratar a sus clientes, utilizan palabras obscenas o imprudentes, solo
actúan de una manera indeseables, dirigiéndose tanto a sus compañeros como a la
sociedad.
Día tras día aumenta el porcentaje de las personas que se dedican a este oficio, y esto
conlleva a que haya más personas con bajo nivel de escolaridad porque se dedican a este
oficio en lleno y se olvidan de las posibilidades de estudiar para obtener un mejor futuro.
18
En otra parte tienen un lado bueno ya que ofrecen servicio a la sociedad que otros
vehículos no ofrecen.
Grafico 1-A
19
Grafica 1-B
10%
Si
No
90%
En el Grafico 1-B podemos observar que el 10% de los motoconchistas no saben leer
y escribir y el 90% sí.
Estos resultados demuestran que la mayoría de los motoconchistas no son
analfabetos.
20
Grafica 1-C
Siguen estudiando
2%
Si
No
98%
En la Grafica 1-C vemos que solo el 2% está estudiando y el 98% no. Estos
resultados destacan que la mayoría de los motoconchistas solo le dedican tiempo a este
oficio.
21
Grafica 1-D
Sexo
0%
Masculino
femenino
100%
22
Grafica 1-E
Edades
7%
17% 18-22
12%
22-27
27-32
21% 19% 32-37
37-49
49+
24%
23
Grafica 1-F
evalu
Ingresos
17%
250-450
450-750
55% 750+
28%
24
Grafica 1-G
Estado civil
2%
15%
Casado
43% Soltero
Union libre
Viudo
40%
La Grafica 1-G destaca que el 43% de los motoconchistas son de unión libre.
25
Grafica 1-H
Horario de trabajo
22%
6 a 12
2% 1a6
6 a 10
12%
64% 6a6
26
Grafica 1-I
Personas sustentadas
9%
43% 1-4
4-6
6-9
48%
27
Grafica 1-J
Pasajeros transportados
9%
9% 2-4
4-7
48%
7-10
17%
10-13
13+
17%
28
Encuesta realizada a la sociedad
Grafica 2-A
20%
0%
80%
Fuente: elaboración propia de cuestionario sometido a los lugareños. (P.B. L. d., 2014)
Grafica2-A podemos ver que la mayoría de las personas dijeron que consideran que los
motoconchista son de mucha importancia.
29
Grafica 2-B
10%
40%
50%
Fuente: elaboración propia de cuestionario sometido a los lugareños. (P.B. L. d., 2014)
La grafica2-B muestra que los usuarios tienen poca confiabilidad en los motoconchista.
30
Grafica 2-C
SOMETIMIENTO DE LOS
MOTOCONCHISTAS A
ENTRENAMIENTO SOBRE LA LEY QUE
REGULA EL TRANSITO
SI NO TALVEZ
0%
100%
Fuente: elaboración propia de cuestionario sometido a los lugareños. (P.B. L. d., 2014)
Grafica2-c demuestra que el 100% de las personas consideran que si están sometidos a las
leyes de tránsito.
31
Grafica 2-D
20%
10%
70%
Fuente: elaboración propia de cuestionario sometido a los lugareños. (P.B. L. d., 2014)
Grafica2-d destaca que los motoconchista tiene una calidad de vida regular en sus
hogares.
32
Grafica2-E
30%
70% 0%
33
Conclusión
La labor del motoconcho viene dada por un conjunto de cualidades requerida por la
sociedad, que conforman en el perfil del motoconcho. Este debe responder a las
necesidades y exigencias de la sociedad.
Los diversos sistemas educativos deben aportar lo que esté a su alcance para mejorar
cada día la educación de los motoconchos como instrumento de transformación de éstos.
El campo que nos ocupa es relativo al nivel de escolaridad de los motoconchistas de
Piedra Blanca y cuáles son los motivos de su nivel de escolaridad. Las conclusiones de
nuestra investigación la exponemos a continuación.
33
Hay diferencias entre el motoconchista permanente y el temporal. El permanente
suele ser una persona que no ha estudiado o bien abandonó sus estudios, generalmente
en la escuela o el liceo, y en la actualidad ejerce esta función como su medio de vida
principal. El temporal sólo se dedica a esta actividad durante una época determinada del
año o bien por un período definido, mientras satisface alguna meta.
Cabe destacar que el 10% de los motoconchistas encuestados son analfabetos, el 19%
quedaron en nivel básico, el 26% son técnicos y el 45% quedaron en el nivel medio. Eso
nos arroja a un resultado de que el 45% de los motoconchistas quedo en un nivel medio.
Por lo tanto creemos que el saber leer y escribir no influye a dedicarse a éste oficio pero
de manera directa sí influye a no seguir estudiando después de adulto, ya que un 98% no
siguió estudiando.
El perfil actual de las personas que realizan el oficio del motoconchismo requiere de
un comportamiento prudente además de saber conducir la motocicleta, ya que le permita
a sus clientes sentirse seguros y confiables con el servicio que éstos le ofrecen.
34
Bibliografía
Monográfico (2004). "El Perfil del Maestro Dominicano desde la Percepcion del Motoconchista
del Municipio de Piedra Blanca 2003-2004".
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Universidad Autónoma De Santo Domingo – UASD
___1) Ninguno ___2) Primario ___3) Secundario ___4) Técnico ___5) Universitario ___6) Maestría
___7) Otros.
__si __no
__si __no
___1) De 18-22 ___ 2) De 23-27 ___3) De 28-32 ___4) De 33-37 ___5) De 38-42
___6) De 50 o más
6. ¿Estado civil?
___1) 2-4 ___2) 5-7 ___3) 8-10 ___4) 11-13 ___5) 14-16
Universidad Autónoma De Santo Domingo – Uasd
a) Si b) No c) Tal vez
4. ¿Cuál cree usted que es la calidad de vida que los motoconchista presentan en sus
hogares?