CORPORACIÓN UNIVERSITARIA DE LA COSTA - CUC

PROGRAMA DE INGENIERÍA ELÉCTRICA

ASIGNATURA: LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS 2

LABORATORIO Nº 5

TEMA: MOTOR DE POTENCIA FRACCIONARIA CON CAPACITOR PERMANENTE

FECHA DE EJECUCION LABORATORIO: día:_________ mes:___________ año:_____________

FECHA DE ENTREGA DE INFORME: día:_________ mes:___________ año:_____________

ELABORADO POR:
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1: OBJETIVO:
ANALIZAR LA PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO DE REGIMEN PARA UN MOTOR DE
POTENCIA FRACCIONARIA, UTILIZANDO CAPACITOR PERMANENTEMENTE CONECTADO A SU
DEVANADO.

ACTIVIDAD PREVIA: Los estudiantes deben leer, consultar e investigar sobre el tema objetivo de esta
práctica, de acuerdo a los lineamientos definidos en la presente guía.

2: HIPOTESIS:
El motor de inducción monofásica o de “Potencia fraccionaria” es una máquina eléctrica rotativa que
funciona con base al movimiento del campo magnético originado por sus devanados; basado el efecto
que produce eléctricamente un capacitor en un circuito inductivo, se utiliza este artificio para mejorar el
rendimiento del motor y ejercer un principio de control sobre el mismo.

3: INTRODUCCION:
Para este motor, los dos devanados son bastante similares y se encuentran permanentemente
conectados en paralelo a la red. Se encuentran desfasados temporal y espacialmente de tal forma que
el torque desarrollado sería prácticamente nulo si no fuera por el uso de un capacitor en aceite para
funcionamiento permanente que se conecta en serie con cualquiera de los dos devanados.

Al tener dos devanados continuamente conectados no se requiere ningún condensador de arranque y al

ser idénticos los dos devanados y al poderse conectar el condensador en serie con cualquiera de estos
dos devanados, resulta relativamente fácil el uso de un interruptor de inversión de giro que le permite al
motor ser totalmente reversible.

El torque de arranque para estos motores es bastante pobre, de 0.5 a 1 veces el torque nominal, debido
a que el ángulo es casi igual a 90 º, se genera un par casi uniforme, permite el control de la velocidad
mediante el control del voltaje aplicado. Este motor es de uso normal en: ventiladores, sopladores,
extractores, máquinas de oficina y otras cargas mecánicas que demanden muy bajo T arr. Al mantenerse
conectado el capacitor aún cuando el motor está en plena marcha, se eleva su factor de potencia de
operación, se elimina el ruido y se hace más eficiente que los dos casos analizados en las práctica
anteriores.

4: MATERIALES:
Los materiales utilizados en la práctica son:
- Un probador VOM.
- Pinza amperimétrica
- Pinza vatimétrica.
- Un motor bifásico de corriente alterna.

5: PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:
Con los materiales entregados y con la información del motor conseguida en la práctica anterior, realizar
las siguientes mediciones y observaciones:
5.1.- Aplicando lo aprendido en prácticas anteriores, levantar la información eléctrica sobre los
bobinados del motor y del capacitor, sino los tiene ya identificados.
5.2.- Medir la corriente de cada uno de los devanados en el momento del arranque.
5.3.- Medir la corriente de cada devanado 1 minuto después de estar girando el motor.
5.4.- Observar y describir el proceso de puesta en marcha de este motor.
6: RESULTADOS
6.1. Tabla de datos obtenidos
Voltaje 220,4 V Al Con Cond.
Corriente arranque Permanente No midió
Corriente de
2,37 A Bobinado de
Línea Con Cond.
Arranque Régimen 1,7A
Capacitor 12,3 µf Permanente
0.38 → Medida Al Con Cond.
FP Corriente 12,5A
0,85 → Placa arranque Permanente
Bobinado de
Resistencia Marcha Con Cond.
Régimen 3.5A
Devanado 4,5Ω Permanente
Primario Al Con Cond.
Resistencia arranque Permanente 0.60kW
Potencia de
Devanado 9,8Ω entrada total
Auxiliar del motor Con Cond.
Régimen
Permanente 0,21kW
Inductancia 29,45mH → 120 Hz
Devanado
Primario 24,5mH → 1kHz

Inductancia 54,30mH → 120 Hz

Devanado
Auxiliar 44,4mH → 1kHz
Velocidad
3600 RPM
Sincrónica

Velocidad 3450 RPM → Placa

Rotacional
3566 RPM → Medida

6.2. Especificaciones de equipos e instrumentos utilizados.

6.3. Gráficos de conexiones o mediciones realizadas

6.4. Realice el diagrama vectorial del motor, con sus dos devanados y sus diferentes valores o
parámetros en momento de arranque y en estado de régimen.

Inductancia a 60Hz Devanado Principal

Inductancia Frecuencia
mH Hz
29,45 120
24,50 1000
 𝑦 − 5355,6
𝑦 = −177,78𝑥 + 5355,6 → 𝑥 =
−177,78

60 − 5355,6
→ 𝑥=
−177,78

→ 𝑿 = 𝟐𝟗, 𝟕𝟖 𝒎𝑯 = 𝟎, 𝟎𝟐𝟗𝟕𝑯

Inductancia a 60Hz Devanado Auxiliar

Inductancia Frecuencia
mH Hz
54.3 120
44.4 1000

𝑦 − 4946,7
𝑦 = −88,889𝑥 + 4946,7 → 𝑥 =
−88,889

60 − 4946,7
→ 𝑥=
−88,889

→ 𝑿 = 𝟓𝟒, 𝟗𝟕 𝒎𝑯 = 𝟎, 𝟎𝟓𝟒𝟗𝑯

 Impedancia devanado principal

𝑋𝐿 = 2𝜋(60𝐻𝑧)(0,0297𝐻)

𝑋𝐿 = 6.28(60𝐻𝑧)(0,0297𝐻)
 𝑋𝐿 = 376.8 (0,0297𝐻)

𝑿𝑳 = 𝟏𝟏. 𝟏𝟗Ω

𝒁𝒑𝒓𝒊𝒏𝒄𝒊𝒑𝒂𝒍 = 4.5 + 𝑗11.19Ω = 𝟏𝟐. 𝟎𝟔 ∝ 𝟔𝟖. 𝟎𝟗°

 Impedancia devanado Auxiliar

𝑋𝐿 = 2𝜋(60𝐻𝑧)(0,0549𝐻)

𝑿𝑳 = 𝟐𝟎. 𝟔𝟗Ω

1
𝑋𝐶 =
(2𝜋)(60 𝐻𝑧)(12.3 𝑥 10−6 𝐹)

𝑿𝑪 = 𝟐𝟏𝟓. 𝟔𝟓Ω

𝒁𝑨𝒖𝒙𝒊𝒍𝒊𝒂𝒓 = (9.8 + 𝑗20.69Ω) + (0 − 215.65Ω) = 9.8 − 𝑗194.96Ω = 𝟏𝟗𝟓. 𝟐𝟎 ∝ −𝟖𝟕. 𝟏𝟐°

Basado en el Cto equivalente del motor con sus impedancias.

𝑉 220.4 ∝ 0°
𝑰𝑴 = = = 𝟏𝟖. 𝟐𝟕 ∝ −𝟔𝟖. 𝟎𝟗° 𝑨 = 𝟔. 𝟖𝟏 − 𝒋𝟏𝟔. 𝟗𝟓 𝑨
𝑍𝑃 12.06 ∝ 68.09°

220.4 ∝ 0°
220.4 + 𝐼𝐴 (𝑍𝐴 ) = 0 → 𝑰𝑨 = = 𝟏. 𝟏𝟐 ∝ 𝟖𝟕. 𝟏𝟐° 𝑨 = 𝟎. 𝟎𝟓 + 𝒋𝟏. 𝟏𝟏 𝑨
195.20 ∝ −87.12

𝑰𝑳 = 6.81 − 𝑗16.95𝐴 + 0.05 + 𝑗1.11𝐴 = 𝟔. 𝟖𝟔 − 𝒋𝟏𝟓. 𝟖𝟒 𝑨 = 𝟏𝟕. 𝟐𝟒 ∝ − 𝟔𝟔. 𝟕𝟑° 𝑨

 Diagrama Vectorial

6.5. Comentarios técnicos sobre esta práctica

Realizando la práctica se pudo observar que la corriente de arranque en el devanado auxiliar no marcó
nada en la pinza batimétrica y luego de realizar los cálculos se nota que es de un valor bajo, por lado el
motor tuvo un mejor rendimiento con el capacitor permanente, se presentó menor vibración y menor
torque al momento del arranque, también mejoró el factor de potencia del motor.
6.6. Elaborar el circuito equivalente con respectivos valores para el motor analizado.

7: CUESTIONARIO
7.1. Con base en los valores de las mediciones obtenidas en su práctica, defina el comportamiento de
las corrientes del motor en pleno funcionamiento.
7.2. Con base a los conocimientos adquiridos en la práctica e investigación realizada, explique la
diferencia entre el motor con capacitor permanente y el motor con capacitor de puesta en marcha.
7.3. Con base a las mediciones, observaciones y consulta realizada, defina con sus propias palabras
que puede ocurrir con el motor si se llega a dañar el capacitor en plena marcha, justificando su
respuesta con un análisis matemático y/o vectorial.

8: CONCLUSIONES Y APRENDIZAJE
 Hacer una relación entre la Hipótesis, la Introducción y los resultados logrados en la práctica de
tal forma que puedan corroborar la teoría manejada sobre el tema desarrollado en esta práctica.
 Identifique la desviación que se presente entre los valores de sus mediciones con cálculos
matemáticos contra lo que dice la teoría con respecto al procedimiento de arranque de un motor
de potencia fraccionaria con capacitor y exprese esta desviación en porcentaje.
Es importante que en su informe identifique claramente la bibliografía consultada.

FIN DEL DOCUMENTO