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Si une turbine possède des chambres de combustion DLN (Dry Low NOx), la commande
de température d'échappement IGV n'est pas sélectionnable par l'opérateur. Est-ce
toujours allumé?
Des modes de mise en scène avant d'atteindre la pleine charge. La figure CPDLN-5 représente la
séquence d'opération typique, du tir à
Montage à flux de carburant à pleine charge associé à l'opération DLN-1. Le principal paramètre de
contrôle pour la mise en marche du carburant est le
Température de référence de combustion calculée (TTRF1), (comme indiqué plus haut dans ce
document). La répartition des flux de carburant
Entre les buses de carburant de la chambre de combustion DLN-1 et l'emplacement de la flamme est
réglé en fonction de
TTRF1. D'autres paramètres d'influence de l'opération DLN-1 disponibles pour l'opérateur sont la
sélection de l'IGV
Contrôle de température "on" ou "off", et la sélection de la chaleur de purge d'entrée "on" ou "off".
Pour atteindre l'échappement maximal
La température ainsi qu'une plage de charge étendue pour une émission optimale, le contrôle de la
température IGV doit être sélectionné
"ON", et la chaleur de purge de l'entrée doit être sélectionnée "ON". Le contrôle de la température
et le fonctionnement de la chaleur de purge d'entrée seront