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En suma y apelando a los esfuerzos que han servido para incidir en la garantía
de los derechos a la libertad de expresión y de reunión, esperamos desde el
FLEPS, que se modifiquen todas aquellas disposiciones del nuevo
Reglamento de la Ley de Movilidad que restrinjan de manera injustificada,
innecesaria y desproporcionada los derechos de reunión y libertad de
expresión.
– Tampoco podría hacer con anticipación los anuncios preventivos para que
automovilistas y transeúntes eviten la zona de conflicto.
Los antecedentes
En julio del año pasado, el jefe Gobierno del Distrito Federal promulgó la
Ley de Movilidad con el objetivo de cambiar la jerarquía de importancia a
favor del peatón, el ciclista y el usuario de transporte público.
• Derecho a la movilidad
• Jerarquía de movilidad con el peatón y el ciclista como ejes
• Fortalecimiento institucional que se materializará en la creación de una Secretaría
de Movilidad
• La creación de un Órgano Regulador del Transporte Público
• La creación de un Sistema Integrado de Transporte Público
• Gestión integral de la seguridad vial
Vale la pena resaltar aspectos de la Ley que cambian la forma de abordar la función
del Sistema de Movilidad, uno de los aspectos a considerar es el concepto
de derecho a la movilidad, que implica dejar de ver a ésta como un problema de
vialidades y transporte, para considerarla un derecho de los ciudadanos e incluir en
los procesos de planeación, regulación y gestión a todos los actores y elementos que
hacen parte del sistema.
Un tema sensible para los ciudadanos es el transporte público, por lo que vale la
pena destacar que la Ley incluye la creación del Sistema Integrado de
Transporte Público como herramienta para la mejora de la calidad, cuyo
propósito es el funcionamiento coordinado de todos los servicios que ofrece la
ciudad, garantizando complementariedad entre los diferentes modos de transporte,
identidad única, planificación y operación integrada, combinando infraestructura,
estaciones, terminales, vehículos, sistemas de control e información; recaudo
centralizado y que opere generalmente sobre infraestructura exclusiva o
preferencial, con rutas, horarios y paradas específicas.