Asociación Mexicana

del Asfalto, A. C.

DISEÑO DE MEZCLAS SUPERPAVE

M. en I. Juan Pablo Valadez Castro

1
 Contenido

• Reseña Historica del Diseño de Mezclas

• Diseño de Mezclas Superpave

2
¿Los materiales son adecuados para construir un pavimento durable?
¿Cuáles es la proporción adecuada que garantice un buen desempeño?
¿Cuál es el desempeño esperado de la mezcla compactada?

3
 Diseño de Mezclas Asfálticas

• Objetivo:
– Desarrollo de una mezcla económica de
asfalto y agregados que cumpla ciertos
requisitos de diseño.
• Métodos tradicionales
– Marshall
– Hveem
• Nuevo
– Superpave (Compactador Giratorio)
4
 Requisitos en común

• Asfalto suficiente para un pavimento durable

• Estabilidad suficiente ante Tránsito Vehicular
• Suficiente contenido de aire
– Límite superior para prevenir daño de los
agentes ambientales.
– Límite inferior para dar espacio suficiente a la
densificación inicial por Tránsito
• Trabajabilidad suficiente

5
Diseño de Mezclas
Asfálticas

Reseña Histórica

6
 DISEÑO
MARSHALL

• Desarrollado por Bruce

Marshall del Mississippi
Highway Department en
los años 30’s

7
Martillo Automático Marshall

8
 Criterio Diseño Marshall
Tráfico ligero Tráfico Medio Tráfico pesado
ESAL < 104 10 4 < ESAL< 10 ESAL > 106

Compactación 35 50 75

Estabilidad N (lb.) 3336 (750) 5338 (1200) 8006 (1800)

Flujo 0.25 mm (0.1 in) 8 a 18 8 a 16 8 a 14

Cont. aire, % 3a5 3a5 3a5

Vacíos Agregado Mineral.

(VAM) Varía con el tamaño del agregado

9
 Ensayes Diseño Marshall

• Alturas
– Para corregir las mediciones de estabilidad
• Densidad específica de la muestra compactada
• Densidad específica máxima de la mezcla suelta
• Estabilidad y Flujo
– Baño María 60oC (30 a 40 minutos)
– 50 mm/min velocidad de carga
– Carga Máxima= Estabilidad no corregida
– Deformación vertical correspondiente = FLUJO

10
 Método Marshall
• Ventajas
– Atención a la resistencia, durabilidad y vacíos
– Costo económico
– Fácil de usar en procesos de control de
calidad

• Desventajas
– Compactación por impactos
– No considera la resistencia al corte
– Carga perpendicular al eje de compactación.

11
Flujo y Estabilidad Marshall

12
METODO DE DISEÑO
HVEEM

13
 Método de Diseño Hveem

• Francis Hveem lo desarrollo para

California DOT a mediados de los 20’s
• Uso limitado
– Primariamente en la costa Oeste
• Consideraciones de diseño similares al
Marshall

14
 Método Diseño Hveem

• Compactación por amasado para preparar especímenes

• Determinar estabilidad con el Estabilómetro Hveem
– Evalua deformación horizontal bajo carga axial
– Carga a lo largo del eje de compactación
• Observación visual, relaciones volumétricas y
estabilidad para seleccionar el contenido óptimo de
asfalto.

15
Compactador Hveem

16
Estabilómetro Hveem

17
 Diseño Hveem
• Ventajas
– Cubre resistencia, durabilidad y cont. De aire
– Compactación por amasado similar al campo
– Parámetros de resistencia con relación directa
con la fricción interna del material

• Desventajas
– Equipo costoso y no muy portátil
– Rango limitado en las mediciones de Estabilidad

18
Diseño de Mezclas
Asfálticas
Superpave

19
¿De que depende el desempeño?

+ =
95% 5%
100%

20
El 1,2,3,4 del diseño de mezclas

Proceso de Diseño
21
 Lo más importante…..

1 Selección de materiales

22
 Agregados

Se refieren a suelos y materiales granulares

que de alguna manera han sido
procesados ó tratados.

23
 Definiciones
* Agregado grueso
- Retenido en 4.75 mm (No. 4) ASTM D692
- Retenido en 2.38 mm (No. 8) Asphalt Institute
- Retenido en 2.00 mm (No. 10) HMA Book

* Agregado fino
- Pasa 4.75 mm (No. 4) ASTM D1073
- Pasa 2.38 mm (No. 8) Asphalt Institute

* Mineral Filler
- Al menos 70% pasa 0.075 mm ASTM D242

24
 Triturado
Grava de río Grava de río
parcialmente triturada

25
Propiedades Importates

•Angularidad del agregado grueso

•Forma de la partícula
•Caras fracturadas
•Desgaste de los Angeles
•Microdeval
•Azul de Metileno.
•Equivalente de arena
•Angularidad del agregado fino

26
 Shear Plane

Agregado Redondeado

27
 Flujo Plastico

original
profile

weak asphalt layer

shear plane

28
 Calidad de agregados

1:5 pivot point fixed post (B)

fixed post (A) swinging arm

29
 Angularidad Agregado Fino

Arenas naturales:
tipicamente < 45
Arenas procesadas:
tipicamente > 42

30
 Microdeval

• Propiedad: Durabilidad

• Esta prueba es una medida de la resistencia a la abrasión y

durabilidad de los agregados saturados en agua. Una muestra de
1.5 kg. con granulometría estándar es saturada en agua por al
menos una hora, posteriormente la muestra es colocada en un
recipiente cilíndrico con 2 lts de agua y 5 kg. de esferas de acero
de 9.5 mm. de diámetro. El cilindro, agua y las esferas son rotados
a 100 rpm por 2 horas. La muestra es lavada y secada a peso
constante en un horno. El material perdido es el peso del material
que pasa la malla No. 16, expresado en porcentaje del peso de la
muestra inicial.

• Las fallas que previene son desgranamiento y formación de

baches.

31
Micro-Deval

aggregates
Water
Steel Balls
Los Angeles Abrasion

Aggregates

Steel Balls
 Azul de Metileno

• Propiedad: Limpieza

• Esta prueba es usada para determinar la capacidad de absorción del agregado

mineral. Una alta capacidad de absorción indica generalmente que el agregado
contiene arcilla o materiales finos de pobre calidad. En esta prueba se usa el
material que pasa por la malla 200 y se mezcla con agua destilada. Una
solución de azul de metileno es adicionada a la muestra con un agitador y se
toma una muestra de esta mezcla a intervalos de tiempos definidos que se
coloca sobre un papel filtro hasta que se presente una coloración azul alrededor
de la gota con forma de aureola.
• El azul de metileno es calculado como mg de azul de metileno / gr. De ag
agregado. Valores de azul de metileno de 2-7 mg/g significan que el agregado
es de buena calidad, 7-10 mg/g significa que el agregado tiene una calidad
marginal, y valores mayores a 11 mg/g indican mala calidad.

• Esta prueba previene el uso de materiales reactivos y falta de

adherencia del material con el asfalto.

34
Azul de Metileno
 Equivalente de Arena
Propiedad: Limpieza

El equivalente de arena mide el

contenido de arcilla en la fracción de
agregado que pasa la malla No. 4
(mezcla de cloruro de calcio,
formaldehído y glicerina), en un cilindro
y agitada para liberar los finos arcillosos
Marca en la viga medición
presentes y adheridos al material.
Después de un periodo de reposo, se
toma la lectura de la altura en el cilindro
de arcilla suspendida y de la arena
sedimentada. El valor del equivalente de
Frontera mat. suspendido
arena es la proporción entre las lecturas
Frontera capa arena de arena y arcilla expresadas como
porcentaje.

Las fallas que previene es la pérdida

de adherencia del asfalto con el
agregado.
36
 Contenido de Arcilla
(Prueba Equivalente Arena)
* ASHTO T176, ASTM D2419
- Usado para estimar la proporción relativa
entre arena y finos plásticos

EA = Lectura Arena *100

Lectura Arcilla
Solución
Floculante
Arcilla
Lectura Arcilla
suspendida
Lectura
Arena Agregado
sedimentado 37
Densidad Específica Agregado
Fino

38
Densidad Específica Agregado
Grueso

39
Evaluaciones

40
RUEDA DE HAMBURGO

41
Asfalto Modificado

42
Asfalto Modificado

43
44
¿De que depende el desempeño?

+ =
95% 5%
100%

45
46
2 Diseño de la estructura

47
 Graduaciones de Prueba
Tamaño Nominal 19.0 mm

100.0
90.0
80.0
70.0
Graduación 3 Graduación 1
60.0
% PASA

50.0
40.0
Graduación 2
30.0
20.0
10.0
0.0
0.075 2.36 19.0

Tamaño Malla (mm) elevado a la potencia 0.45

48
49
 Análisis de HMA con el Método
Bailey.
• El metodo Bailey es una herramienta para poder elegir las
proporciones adecuadas de agregados que garanticen una alta
fricción interna de las mezclas asfálticas, al mismo tiempo de
hacerlas impermeables.

• Se basa en un análisis matemático de las fracciones gruesas y

finas de una mezcla, y se proporciona la mezcla por volúmen,
tratando de ocupar el mayor espacio con los materiales gruesos y
los vacios restantes deben ser ocupados por la fracción fina, el
asfalto y los vacios de aire.

50
51
 Diseño Volumétrico Superpave

• Objetivos
– Método de compactación representativo
– Acomodo de agregados de gran tamaño
– Medida de la compactabilidad
– Posibilidad de usarse en laboratorios de
campo
– Considera opciones de durabilidad

52
 Preparación especímen

• Mezclado mecánico
– Ligante viscosidad 0.170 Pa-s
• Envejecimiento corto plazo
– 4 horas a 135°C
– 2 horas a 135°C (opcional)

53
 Temperatura
Mezcla/Compactación
Viscosidad, Pa s
10
5

1
.5
.3 Rango compactación
.2 Rango Mezcla

.1
100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
Temperatura, C

54
 Preparación Especímen
• Altura del especímen
– Diseño Mezcla - 115 mm (4700 g)
– Sensitividad Humedad - 95 mm (3500 g)

• Especímen suelto para Teor. Max.

– Varía con el Tamaño Nominal Máximo
150 mm
• 19 mm (2000 g)
• 12.5 mm (1500 g)

55
 Mezcla
Colocar agregado precalentado
en el recipiente y agregar el
asfalto caliente

56
 Mezcla
Mezclar hasta lograr una buena
envuelta del agregado

57
Envejecimiento corto plazo
Vaciar la mezcla en una charola y
colocarla en el horno
2 horas para agregados de absorción baja
4 horas para agregados de absorción alta

58
 Detalles Envejecimiento de
corto plazo
• Dejar tiempo suficiente para que el agregado
absorba asfalto
• Ayuda a minimizar la variabilidad en los
cálculos de volumenes
– Ya que la mayoría de los términos en
volumenes son sensibles a cambios del
asfalto absorbido

59
 Compactación
Colocar la mezcla en el molde
Evitar la segregación de la mezcla

60
 Compactación
Se colocá el papel filtro superior y
el molde en el compactador

61
 Compactación
Imágenes de Compactadores Completos

62
 Compactación
Elementos clave del Compactador Giratorio

Mediciones de control y adquisición

Altura De datos

Marco
De carga Pistón

Barra de molde
basculación

base
rotativa
63
 Compactación
• Compactador Giratorio
– Acción axial y tangencial
– Moldes con diámetro de 150 mm
• Agregados hasta 37.5 mm de diámetro
• Medición de alturas durante
compactación
–Permite medir la evolución de la
densificación
Presión
600 kPa

1.25o

64
 Compactación

Despúes del envejecimiento tomar la mezcla

y el molde precalentado del horno. Colocar
el papel en la base del molde.

65
 Compactación
Extraer la muestra una vez terminada
la compactación

66
 Compactación
Remover el papel y marcar las muestras

67
 Resultado
Compactador Giratorio
% Gmm

10 100 1000
Log Giros
68
 • Uso del SGC para simular la densidad del lugar después de
varios años de fucionamiento del pavimento.
Densidad del Lugar Densidad de diseño

+
Tráfico futuro
Vacíos de Aire
Vacíos de Aire 3 - 5 % Marshall
15-25% antes de compactar 4% Superpave
6 - 9 % después de compactar

Importancia de los vacíos de aire

Importancia del VMA
Importancia del VMA en SMA y OGFC

69
 Nini.

Nini=6,7,8 ó 9 giros %Gmm@ Nini = 89% a 91.5%

Una rápida consolidación a un bajo numero de giros es un indicador de

que se trata de una mezcla inestable.

Nini. Es un indicador del comportamiento del agregado y de las

propiedades del ligante.

Ndes.
El número de giros es determinado por el No. ESAL Ndes = 50-125

Es la densidad de diseño (compactación de rodillo + tráfico)

Nmax.

Nmax = 75 a 205 (al menos 2x Ndes) %Gmm@Nmax=98%

Factor de seguridad para revisar que la mezcla no tenga una 70

densificación que produzca un deterioro en el pavimento.
Tres Puntos Importantes
en la curva
% Gmm
Nmax
Ndis

Nini

10 100 1000
Log Giros
71
 Diseño de la Compactación

% Gmm Nmax
• Ndis basado en
Ndis
– Temp.Aire alta
promedio Nini
– Tránsito vehicular
• Log Nmax = 1.10 Log Ndis
• Log Nini = 0.45 Log Ndis 10 100 1000
Log Giros

72
% Gmm Presentación de datos
100
98
Nmax = 174
96
Ndis = 109
94
Nini = 8
92
90 Especimen 1
Especimen 2
88 Promedio
86
84
1 10 100 1000

Número de Giros
73
Análisis Superpave para el
diseño de la mezcla

74
 Ensayes Superpave

• Altura de especímenes
• Diseño Volumétrico
– Contenido de aire

– Vacíos en agregado mineral (VAM)

– Vacíos rellenos con asfalto (VFA)

– Características de Densidad

• Proporción de polvo
• Sensitividad al agua

75
 Diseño SuperPave

• Gmb (estimado) = Wm
gw Vmx
donde:
Wm = masa espécimen, g
Vmx = volumen molde de compactación (cm3
gw = densidad del agua, g/cm3

Hipótesis: El especímen es un cilindro regular

76
 Diseño Superpave

• Sin embargo, el volumen de la muestra es inferior

al del cilindro
• Se usa un factor de corrección basado en la
Densidad Especíca de la Muestra actual:

Gmb (medido)
C=
Gmb (estimado)

% Gmm = Gmb (estimado) C / Gmm (medido)

77
 Diseño Superpave

• Determinar propiedades de la mezcla a NDiseño y

comparar con el criterio:

– Contenido de Aire 4% (ó 96% Gmm)

– VAM Ver Tabla
– VFA Ver Tabla
– %Gmm a Nini < 89%
– %Gmma Nmax < 98%
– Proporción de polvo 0.6 a 1.2

78
 Resultados
% Gmm

Incrementando los
96% contenidos de
(4% Vacíos)
asfalto

Nini Ndis Nmax

10 100 1000
Log Giros

Cada Línea = promedio de dos muestras

79
 Diseño Superpave

• Requisitos VAM Agregados:

– Tamaño Nominal Máximo Min. VAM
» 9.5 mm 15
» 12.5 mm 14
» 19 mm 13
» 35 mm 12
» 37.5 mm 11

80
 Diseño Superpave

• Requisitos VFA :
– Tráfico (millones de ESAL) Rango de VFA

< 0.3 70 a 80
1a3 65 a 78
> 3.0 65 a 75

81
 Diseño Superpave
Proporción de Polvo

% peso de material - 0.075

0.6 < < 1.2
% peso asfalto efectivo

El contenido de asfalto efectivo es el asfalto en la superficie

del agregado
(no el absorbido por el agregado)

82
 Diseño SuperPave
• Sensitividad al agua
– Preparar conjunto de 6 especímenes
• Vacíos entre 6 y 8%
–Representa los vacíos previstos en servico
– Determinar resistencia a tensión de 3 muestras
– Las 3 restantes en bañoMaría (60oC, 24 hr.)
• Opción de ciclo por congelamiento
– Llevar a temperatura de prueba (25oC) y realizar
ensayes de tensión

83
 Sensitividad al agua
AASHTO T 283

• Medida en la mezcla propuesta de agregados y

cemento asfáltico
• Reducir esfuerzo de compactación para
aumentar vacíos
3 especímenes condicionados 3 especímenes secos

Especímenes saturados al vacío

Sumergir a 60oC por 24 horas
Sumergir a 25oC por 2 horas
84
 Sensitividad al agua
AASHTO T 283

Determinar la resistencia a la
Tensión para cada conjunto de
3 especímenes
Calcular la Relación
de Resistencia a la
Tensión, RRT
Promedio Resistencia Humeda
RRT =
Promedio Resistencia Seca

Mínimo 80% requerido

85
Sensitividad al Agua
AASHTO T 283

Aparato de Tensión
Indirecta para
muestras de 100 mm
de diámetro

86
Ejemplo de Diseño SuperPave

87
 Graduaciones de Prueba
Tamaño Nominal 19.0 mm

100.0
90.0
80.0
70.0
Graduación 3 Graduación 1
60.0
% PASA

50.0
40.0
Graduación 2
30.0
20.0
10.0
0.0
0.075 2.36 19.0

Tamaño Malla (mm) elevado a la potencia 0.45

88
 Propiedades de concenso del
Agregado

• Propiedades determinadas

Propiedad Criterio Mezcla 1 Mezcla 2 Mezcla 3

Ang Grueso 95%/90% min. 96%/92% 95%/92% 97%/93%
Ang Fina 45% min. 46% 46% 48%
Forma 10% max. 0% 0% 0%
Equiv Arena 45 min. 59 58 54
Combin Gsb n/a 2.699 2.697 2.701
Combin Gsa n/a 2.768 2.769 2.767

89
Características de Compactación

%Gmm

Mezcla %CA Nini Ndis Nmax

1 4.3% 86.9% 96.0% 97.4%
2 4.5% 85.9% 96.0% 97.7%
3 4.7% 87.1% 96.0% 97.3%

90
 Relaciones Volumétricas

Mezcla %CA %Aire %VAM %VFA DP

1 4.3% 4.0% 12.7% 68.5% 0.86
2 4.5% 4.0% 13.0% 69.2% 0.78
3 4.0% 4.0% 13.5% 70.1% 0.88

91
 Selección del Contenido de
Asfalto de Diseño
Va VAM

% ligante Mezcla % ligante

3
VFA
DP

% ligante
% ligante

%Gmm a Nini %Gmm a Nmax

% ligante 92
% ligante
Mix Design Program SW-2
• Superpave Mix Design
• Superpave Trial Blend
• Marshall Mix Design
• Marshall Trial Blend

93
 Selección de Mezclas Asfálticas.
El propósito de la sección es proporcionar una guía
para la selección de tipo de mezcla asfáltica más
adecuada de acuerdo a:

• Espesores requeridos por

diseño del Pavimento
• Tráfico esperado
• Ambiente
• Economia

Los tipos de mezclas incluidas son:

• Densas finas y gruesas, OGFC y SMA

• Tamaño máximo nominal

Basado en la guía
FHWA / NAPA IS-128 94
Preguntas - ?

95