INTRODUCCIÓN

En el diseño de voladuras, las características físicas, químicas y mecánicas de las

rocas, (entre otras de sus propiedades) así como la estratigrafía y los rasgos
estructurales del macizo rocoso, juegan un papel importante pues determinan la
geometría de la voladura, el consumo específico y la regulación de los tiempos de
retardo tanto en voladuras a cielo abierto como subterráneas.

Los elementos básicos de geología que tienen incidencia en la perforación y

voladura son:

1) las características físicas y mecánicas de las rocas que conforman el macizo

rocoso, 2) la estratigrafía, esto es, la presencia de estratos menos resistentes, y
eventualmente más delgados, y presencia de cavidades y 3) los rasgos
estructurales, esto es, la presencia de planos de estratificación, diaclasas
principales y secundarias, en lo que tiene que ver fundamentalmente con sus
actitudes.

Otro parámetro que debe tenerse en cuenta en un diseño racional, está

obviamente, asociado con los objetivos de la voladura; este otro actor puede
conllevar a modificar los diseños en virtud a favorecer la granulometría a lograr,
así como a evitar la dilución del material a remover.

El principio de una buena voladura se fundamenta en un buen diseño de la malla

y supervisión al proceso de perforación.

Para su mayor comprensión, la presente investigación se ha dividido en 4

capítulos los cuales son los siguientes:

El Capítulo I, que trata sobre el problema de investigación; en donde se visualiza

el planteamiento y formulación del problema, la justificación, los respectivos
objetivos de investigación, seguido de la justificación e importancia.

El Capítulo II, del marco teórico conceptual de la investigación; donde se aprecia

primero los antecedentes y luego la información teórica relevante sobre las
variables de estudio, es decir sobre la voladura basada en las clasificaciones
Geomecanicas, sustentado en teorías y bibliografía actualizada y finalmente los
definición de términos básicos utilizados en la investigación, seguido de la
hipótesis y el sistema de variables.

El Capítulo III, del marco metodológico, en el cual se detalla el tipo, nivel método y
diseño de investigación, además de las técnicas de recolección de datos y el
procesamiento de información.

El Capítulo IV, de los resultados; donde se detalla los pormenores del análisis y
procesamiento de la información tanto del pre test como del post test, seguido de
la prueba de hipótesis.
Al final se complementa con las conclusiones, recomendaciones, referencias
bibliográficas según el estilo Vancouver, y los respectivos anexos del presente
trabajo de investigación.
RESUMEN
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La voladura es una operación elemental en la actividad minera y su diseño

está basado en diversos modelos matemáticos planteados hasta hoy, pero
aun hoy en día las fallas en la voladura es un desafío que todos los
mineros queremos superar, en Cia Consorcio Minero Horizonte-U/P
Culebrillas por mes se registra un promedio de 06 tiros soplados, 4 tiros
cortados, 2 tiros anillados, 07 casos de taqueo y además de los tajos y
labores criticas sollamados. A pesar que se tiene un área de voladura con
profesionales competentes. En vista que la mina Consorcio Minero
Horizonte trabaja con un diseño de voladura basado en el RMR. Pero esto
solo de manera empírica, sin ninguna ecuación matemática que involucre
la calidad de roca cuantificado como variable.

1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

1.2.1 Problema general

¿En qué medida influirá la voladura basada en las clasificaciones

geomecánicas en la Cia. Consorcio Minero Horizonte-U/P Culebrillas?

1.2.2 Problema específico

a. ¿Se tomará en cuenta realmente las condiciones Geomecanicas hoy en
día para diseñar la voladura?

b. ¿De qué forma se puede involucrar las variables Geomecanicas en las

ecuaciones de diseño de voladura?

GEOMECÁNICA EN EL MINADO SUBTERRÁNEO

CASO MINA CONDESTABLE