$RBISR07

“Año del Buen Servicio al Ciudadano”
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
INFORME DE LABORATORIO
LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS
(ML-223)
TRANSFORMADOR TRIFASICO EN ACEITE

DOCENTE:
ING. CHAVEZ VIVAR JAVIER
ALUMNOS:
ALVARADO SALAZAR, JHEYSSON ALEXANDER 20130445G
PUMA GAMBOA WILSON DANIEL 20122125G
SECCIÓN: B
LIMA – 2017
FACULTAD DE MECÁNICA
INDICE
INTRODUCCION ............................................................................................................ 2
OBJETIVOS ................................................................................................................. 2
FUNDAMENTO TEÓRICO ........................................................................................ 3
EQUIPOS Y MATERIALES ....................................................................................... 7
PROCEDIMIENTO ......................................................................................................... 0
PARTE EXPERIMENTAL .......................................................................................... 0
CUESTIONARIO ........................................................................................................... 14
Medición de resistencia. Pruebas de vacío y cortocircuito:........................................ 14
Prueba con carga:........................................................................................................ 23
OBSERVACIONES ....................................................................................................... 36
CONCLUSIONES .......................................................................................................... 37
RECOMENDACIONES ................................................................................................ 38
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ........................................................................... 38
TRANSFORMADOR TRIFÁSICO EN ACEITE 1

INTRODUCCION
Hoy en día, la gran mayoría de los sistemas trifásicos, tanto para la producción
como para el transporte y la distribución de la energía eléctrica son de Corriente
Alterna.
Es por lo cual, en el presente laboratorio denominado TRANFORMADOR
TRIFASICO EN ACEITE, nos planteamos el estudio de los transformadores
trifásicos que es de mucha importancia, en el mundo de las maquinas eléctricas.
Como fundamento teórico nos centramos en el uso de este tipo de transformador
y también su comparación frente a los transformadores trifásicos en seco. Cabe
mencionar la definición de un transformador trifásico y entendemos que es una
máquina eléctrica que permite aumentar o disminuir la tensión en un circuito
eléctrico trifásico, manteniendo una relación entre sus fases la cual depende del
tipo de conexión de este circuito.
Es así, que lo que se hará en esta experiencia es realizar las pruebas
características de un transformador trifásico en aceite para hallar sus parámetros
correspondientes y saber si no ha variado mucho desde la 1era vez que se
realizó.
Finalmente presentamos unas observaciones, recomendaciones y conclusiones
de este tipo de transformador.
OBJETIVOS
• Realizar la prueba de vacío y de cortocircuito en el transformador

trifásico (3Ø) en aceite para determinar los parámetros del circuito
equivalente del transformador.
• Determinar las pérdidas en el hierro y en el cobre, que ocurren en el
transformador.
• Hallar el rendimiento del transformador.
• Familiarización con el transformador trifásico refrigerado con aceite,
relacionado a las formas de conexión posibles y diferencias entre ellas.
• Identificación de bornes homólogos (igual polaridad relativa)
• Pronosticar el comportamiento del transformador trifásico bajo carga,
utilizando el circuito equivalente.
• Determinación de las características de regulación.

FUNDAMENTO TEÓRICO
TRANSFORMADOR EN ACEITE:
Este tipo de transformador tiene la característica de que su refrigeración se hace

utilizando aceite dieléctrico. Sus partes básicas son las siguientes:
1. Tanque conservador de aceite

2. Aisladores pasa tapa de MT
3. Aisladores pasa tapa de BT
4. Placa característica
Válvula para drenaje y toma de muestras de
5. aceite
6. Deshumedecedor
7. Indicador de nivel de aceite
8. Conmutador con mando exterior
9. Termómetro
10. Orejas de izaje
11. Tanque de aceite
12. Borne de puesta a tierra
13. Bases con canal U para fijación
Algunos transformadores, en su instalación, presentan también un pozo

o depósito colector, de capacidad suficiente para la totalidad del aceite del
transformador, a fin de que, en caso de fuga de aceite, por ejemplo, por fisuras

o rotura en la caja del transformador, el aceite se colecte y se recoja en dicho
depósito.
En la embocadura de este depósito colector acostumbra a situarse un dispositivo
apaga llamas para el caso de aceite inflamado, que consiste en unas rejillas
metálicas cortafuegos, las cuales producen la auto extinción del aceite, al pasar
por las mismas, o, como mínimo, impiden que la llama llegue a la caja del
transformador y le afecte (efecto cortafuegos). En muchas ocasiones, estas
rejillas metálicas cortafuegos o apaga llamas se sustituyen por una capa de
piedras por entre las cuales pasa el aceite hacia el depósito colector. Actúan
pues como apaga llamas o cortafuegos en forma similar a las mencionadas
rejillas metálicas.
Las ventajas que estos presentan frente a los transformadores secos son:
 Menor costo unitario. En la actualidad su precio es del orden de la mitad
que el de uno seco de la misma potencia y tensión,
 Menor nivel de ruido,
 Menores pérdidas de vacío,
 Mejor control de funcionamiento,
 Pueden instalarse a la intemperie,
 Buen funcionamiento en atmósferas contaminadas,
 Mayor resistencia a las sobretensiones, y a las sobrecargas prolongadas,
 Pueden ser diseñados para mayores potencias que los secos (estos solo
se diseñan hasta 36kV y 15MVA)
Sin embargo, también presenta algunas desventajas:
 La principal desventaja, es la relativamente baja temperatura de

inflamación del aceite, y por tanto el riesgo de
incendio con desprendimiento elevado de humos. Según la norma UNE,
el valor mínimo admisible de la temperatura de inflamación del aceite
para transformadores, es de 140 ºC. Este depósito colector representa
un incremento significativo en el coste de la obra civil del centro de
transformación (CT), y en ocasiones, cuando la haya, una cierta
invalidación de la planta inferior a la del CT.

 El riesgo de incendio obliga también a que las paredes y techo de la obra
civil del CT sean resistentes al fuego.
 Debe efectuarse un control del aceite, pues está sujeto a un inevitable

proceso de envejecimiento que se acelera con el incremento de la
temperatura. Asimismo, aunque se trate de transformadores herméticos,
sin contacto con el aire, puede producirse un incremento en su contenido
de humedad, debido al envejecimiento del aislamiento de
los arrollamientos, ya que la degeneración de la celulosa, desprende agua
que va al aceite.
En efecto, en los transformadores en baño de aceite, los aislantes de los

arrollamientos acostumbran a ser de substancias orgánicas tales como algodón,
seda, papel y análogos, que en la clasificación de los aislantes para
transformadores figuran comprendidos en la «clase A». Esto obliga a una labor
de mantenimiento con controles periódicos del aceite, como mínimo de su
rigidez dieléctrica, pues ésta disminuye mucho con el contenido de agua
(humedad), y de su acidez (índice de neutralización), ya que los ácidos
orgánicos, que por oxidación aparecen en el aceite, favorecen activamente el
deterioro de los aislantes sólidos de los arrollamientos.
Como se aprecia, la presencia del aceite y sus riesgos implican, en resumen, un
mayor mantenimiento y construcciones dedicadas, lo que incrementa los costos
de instalación y de mantenimiento.
ACEITE DE TRANSFORMADOR
El Aceite para Transformadores o Aceite Aislante es, generalmente, un aceite

mineral altamente refinado, que es estable y que tiene excelentes propiedades
de aislamiento eléctrico. Estos se utilizan en el lleno de aceite del transformador
para aislar, suprimir la corona y el arco, y para servir como un refrigerante. Se
rigen mediante la norma IRAM 2026.
Tipos de aceite:
Líquidos PCB: En la década de 1970, los transformadores montados en
interiores usaban bifenil policlorinatado, o líquidos de PCB (por sus siglas en
inglés), con fines de refrigeración. Se compone de varios átomos de cloro unidos
a anillos benceno, este último es un carcinógeno. Grandes piezas de
equipamiento siguieron utilizando líquidos PCB hasta diciembre del 2000. Este
aceite era un agente de enfriamiento ideal para transformadores cerrados debido
a su alto punto de ebullición, sus propiedades aislantes eficaces y su estabilidad

química. Según la Agencia de Protección Ambiental, los líquidos de PCB se
prohibieron en Estados Unidos en 1979.
Aceite moderno de transformadores: El aceite de transformadores que se
utiliza hoy en día es el aceite mineral norma ASTM D3487. Hay dos tipos de
estos aceites: Tipo I y Tipo II. El aceite Tipo I se utiliza en equipos que no
requieren mucha resistencia a la oxidación, mientras que el de Tipo II ofrece una
mayor protección contra la oxidación.
Estándares de aceites minerales Tipo II: Según la Sociedad Estadounidense
de Pruebas y Materiales, los aceites de Tipo II pueden tener no más del 0,3 por
ciento de inhibidores de oxidación. Sus puntos de derrame no pueden ser
superiores a -40 grados Fahrenheit (-4,5 grados centígrados) y no pueden tener
puntos de anilina debajo de los 76 grados centígrados. El punto mínimo de
detonación, o la temperatura en la cual un líquido puede vaporizarse en una
forma de combustible, es de 294,99 grados Fahrenheit (146,11 grados
centígrados). Debe tener una rigidez dieléctrica de al menos 29,9 KVA.
Estándares de aceites minerales Tipo I: El aceite Tipo I es similar en muchas
formas al aceite de Tipo II. La mayor diferencia es en el contenido de inhibidor
de oxidación. El aceite de Tipo I no puede tener más del 0,08% de la sustancia
inhibidora, mientras que los aceites de Tipo II pueden tener un máximo de 0,3%.
El aceite Tipo I puede tener un máximo de 0,3% de lodo por masa, mientras que
el aceite de Tipo II sólo puede tener un máximo de 0,2%.
Pruebas de aceite para transformadores
El aceite para transformadores es clave en el proceso de refrigeración de un

transformador. El estrés eléctrico o térmico, o la contaminación química, pueden
provocar fallos y reducir la vida útil de los componentes.
Estas pruebas son para:
1. Determinar las propiedades eléctricas básicas del aceite para
transformadores
2. Determinar si un aceite es apropiado para su posterior uso
3. Detectar si se necesita filtración o regeneración
4. Prolongar la vida útil de los componentes y reducir costes de aceite
5. Maximizar la seguridad y prevenir fallos inoportunos

EQUIPOS Y MATERIALES
 1 Transformador trifásico Dy5; de 5kVA, 460/220V.
 1 Fuente DC y 1 resistor de 250 Ohms- 1ª

 1 Autotransformador trifásico  Carga Resistiva (Focos

(Variac) incandescentes)
 01 Motor Eléctrico Trifásico
 1 Multímetro digital
 1 Vatímetro trifásico
 1 Amperímetros de pinza

PROCEDIMIENTO
PARTE EXPERIMENTAL
 Verificar las características físicas del transformador trifásico en aceite,

anotar sus datos de placa e identificar sus partes principales, anotar
Temperatura ambiente.
 Medir y anotar las resistencias de los bobinados de los lados de alta y baja
del transformador.
 Medir y anotar las resistencias de aislamiento: AT-BT, AT-Masa, BT-
Masa.
a) Medición de resistencia eléctrica en los enrollamientos:

Este ensayo debe ser el primero en realizarse, y para efectuarlo en el
transformador debe de haber estado desconectado de la red lo suficiente
para garantizar que el bobinado se encuentre a la temperatura ambiente
y des energizado (al menos 4horas).
Se utiliza el método de la caída de potencial acorde a la norma IEC-60076.

Para llevarlo a cabo es necesario enseriar una resistencia a dos
terminales cualesquiera del transformador, y alimentar esta conexión con
una fuente de tensión continua. Se debe tomar en cuenta la conexión de
las bobinas tanto en el primario como en el secundario para obtener el
valor resistivo de cada una.
El valor de la resistencia en serie es de gran importancia, ya que permite
estabilizar más rápido el transitorio del circuito R-L formado, de manera
que los instrumentos usados no se dañen.
b) Prueba de Relación de Transformación

Conectar el autotransformador (variac) al lado de baja tensión del
transformador. Luego regular el voltaje de salida del autotransformador
empezando de 220 y disminuyendo cada 10 voltios asta 190voltiios,
anotar el voltaje en el lado de alta tensión del transformador.
c) Prueba de vacío
Armar el circuito que se muestra en la figura, conectar el lado de baja
(220V) al autotransformador (Variac), el que a su vez debe estar
alimentado con la energía de la red y dejar abierto los bornes del lado de
alta (440voltios). Luego, insertar en el lado de baja tensión (220V) un
vatímetro trifásico el cual nos dará directamente las pérdidas totales en el
fierro (PFe), para medir las corrientes en cada fase usar la pinza
amperimétrica y para medir los voltajes usar el multímetro digital.

Una vez armado el circuito de acuerdo a las indicaciones dadas en el

párrafo anterior, se debe graduar el voltaje de salida del
autotransformador de manera que

se obtengan en el lado de baja (220v), 5 voltajes en un rango del 75% y
100% del voltaje nominal (medida por el multímetro), para cada caso
anotar la lectura de todos los instrumentos.
d) Prueba de Cortocircuito
Previamente se deben de calcular las corrientes nominales de alta y baja
tensión del transformador trifásico.
Con el circuito desenergizado, armar el circuito que se muestra en la
figura, conectar el lado de baja (220V) al autotransformador (Variac), el
que a su vez debe estar alimentado con la energía de la red y dejar
cortocicuitado los bornes del lado de alta (440Voltios). Luego, insertar en
el lado de baja tensión (220v) un vatímetro trifásico el cual nos dará
directamente las pérdidas totales en el cobre (Pcu), para medir las
corrientes en cada fase usar la pinza amperimétrica y para medir los
voltajes usar el multímetro digital.

Una vez armado el circuito de acuerdo a las indicaciones dadas en el

párrafo anterior, hay que aplicar al lado de baja (220V) una tensión
reducida (empezar de 0 voltios), graduando el voltaje de salida del
autotransformador (Variac), de manera de obtener en dicho lado la
corriente nominal, luego, anotar la lectura de los instrumentos.
Regular el voltaje de salida del Variac (empezar de 0voltios) a fin de

obtener 5 diferentes valores de corriente en un rango del 75 al 110% de
la corriente nominal (medida por el amperímetro de pinza), para cada
caso anotar la lectura de los instrumentos.
e) Prueba con carga

Retirar el Variac, luego, conectar directamente a la red el lado de baja
del transformador (220v) y a la carga el lado de alta del transformador
(lado 440V), finalmente, insertar el vatímetro en el lado de alta (440V)
mostrado esquemáticamente en la figura siguiente.
La carga eléctrica a conectar en el lado de alta tensión del transformador
será: lámparas, motor y motor con lámparas.
 Se deben conectar las resistencias o los focos, medir potencia, factor de

potencia consumida por la carga asimismo, medir las corrientes y
voltajes de línea y de fase en el primario y secundario.
 Armar una carga que contenga un motor, luego medir potencia, factor de
potencia consumida por la carga, asimismo, medir las corrientes y
voltajes de línea y de fase en el primario y secundario.
 Focos conectados en delta:

 Motor trifásico:
 Motor más focos en delta:

CUESTIONARIO
Medición de resistencia. Pruebas de vacío y cortocircuito:
1. Determinar los parámetros que representan el transformador real,

las perdidas en el mismo y la eficiencia en el transformador trifásico.
PRUEBA DE CORTO CIRCUITO:

La prueba de corto circuito, en el cual se miden los valores de Vcc, Icc y
Pcc, permite determinar los parámetros r’2, X1 y X’2 del transformador.
Ilustración 1.Circuito equivalente aproximado.
 Ensayo de corto circuito realizado en baja tensión.

Tabla 1.Valores obtenidos con el multímetro digital.
VAT IBT IAT WTOTAL

cos(Ө)
RS ST TR r s t r s t TOTAL
2.096 2.189 2.06 5.21 5.56 5.47 2.53 2.64 2.51 0.67 3.48
2.75 2.83 2.68 7 7.29 7.06 3.41 3.42 3.28 0.65 4.45
3.49 3.53 3.55 9 8.98 9.2 4.21 4.26 4.34 0.66 5.70
4.38 4.38 4.14 10.88 11.43 10.96 5.27 5.23 5.04 0.7 7.93
5.22 5.33 4.91 12.64 13.53 12.88 6.25 6.37 5.93 0.7 10.34

Valores promedios para el cálculo de los parámetros Xeq y Req.
VAT IAT WTOTAL
2.1150 2.5600 3.48
2.7533 3.3700 4.45
3.5233 4.2700 5.7
4.3000 5.1800 7.93
5.1533 6.1833 10.34
𝑉𝐴𝑇 𝑊𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿
𝑉𝑐𝑐 = 𝐼𝑐𝑐 = 𝐼𝐴𝑇 𝑃𝑐𝑐 =
√3 3
Por tanto:
Vcc Icc Pcc
1.2211 2.5600 1.1600
1.5896 3.3700 1.4833
2.0342 4.2700 1.9000
2.4826 5.1800 2.6433
2.9753 6.1833 3.4467
Resultados obtenidos al evaluar los datos en las ecuaciones anteriores

Req Xeq
0.1770 0.4429
0.1306 0.4533
0.1042 0.4649
0.0985 0.4690
0.0901 0.4727
Los valores de Req y Xeq, son los valores promedios

𝑅𝑒𝑞 = 0.1201Ω 𝑋𝑒𝑞 = 0.4605Ω
2 𝑋𝑒𝑞
Considerando 𝑟1 = 𝑟2 también 𝑋1 = 𝑋2𝑥𝑎 = 2
𝑉1 460
Donde: 𝑎= = = 2.0909 (Polaridad de los trafos)
𝑉2 220
𝑟1 = 𝑟2 = 0.06005 𝑋1 = 0.23025 X2 = 0.05266
PRUEBA DE VACÍO:
Con los valores obtenidos de P0, Vt e I0, evaluando previamente V0, obtendremos
los valores de los parámetros Rp y Xm, para lo cual haremos uso del circuito
equivalente exacto del transformador en vacío, esto es

Es igual a:
Luego, con los valores obtenidos de P0, Vt e I0, evaluando previamente V0,
obtendremos los valores de los parámetros Rp y Xm , para lo cual haremos uso
del circuito equivalente exacto del transformador trifásico en vacío, por fase, esto
es:

Tabla 2. Lectura de los medidores en la prueba de vacío.
VBT VAT IBT WTOTAL

cos(Ө)
rs st tr RS ST TR r s t TOTAL
220.7 219.4 218.7 460.1 456.8 457.5 1.264 1.182 1.088 0.121 123
200.5 200.1 198.6 418.9 415.1 415.7 0.637 0.72 0.618 0.128 66
180.9 180.1 178.8 377.3 372.7 374.4 0.424 0.486 0.408 0.36 50
160.4 160.3 158.6 335.1 331.6 332.1 0.301 0.349 0.29 0.44 38
139.8 139.6 138.6 292 289.6 289.5 0.229 0.263 0.211 0.51 29
Aplicando las formulas mencionadas para el cálculo de los parámetros del

transformador trifásico por prueba de vacío en el primario (BT).
 De la prueba de Corto circuito, se obtiene:
𝑟1 = 0.06005 𝑋1 = 0.23025
Valores promedios para el cálculo de los parámetros Xp y Rp.
VBT IBT WTOTAL
219.6000 1.1780 123
199.7333 0.6583 66
179.9333 0.4393 50
159.7667 0.3133 38
139.3333 0.2343 29
𝑉𝐵𝑇 𝑊𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿
𝑉𝑜 = 𝐼𝑜 = 𝐼𝐵𝑇 𝑃𝑜 =
√3 3

Por tanto:
Vt Io Po
126.7861 1.1780 41.0000
115.3161 0.6583 22.0000
103.8846 0.4393 16.6667
92.2413 0.3133 12.6667
80.4441 0.2343 9.6667
Resultados obtenidos al evaluar los datos en las ecuaciones anteriores

Ph+f Ө Vo Rp Xp
35.2228 1.3321 126.7201 455.8978 111.8118
20.1957 1.3012 115.2745 657.9732 182.8849
15.8631 1.2155 103.8482 679.8450 253.8238
12.2579 1.1326 92.2097 693.6432 327.2913
9.4381 1.0462 80.4162 685.1802 399.5900
𝑅𝑝 = 634.5079 𝑋𝑝 = 255.0804
2. Del ensayo de vacío trazar las curvas las curvas de potencia Cos(Ө)
(%), Potencia consumida (W) y corriente de vacío(A) en función de la
corriente de alimentación.
Io Vs V
1.4000
1.1780
1.2000
CORRIENTE DE VACIO (V)
1.0000
0.8000 0.6583
0.6000 0.4393
0.4000 0.3133
0.2343
0.2000
0.0000
70.0000 80.0000 90.0000 100.0000 110.0000 120.0000 130.0000
VOLTAJE (V)

cos(Ө) Vs V
0.6 0.51
Factor de Potencia
0.44
0.5
0.36
0.4
0.3
0.2 0.128 0.121
0.1
0
70.0000 80.0000 90.0000 100.0000 110.0000 120.0000 130.0000
Voltaje (V)
Po Vs V
50.0000 41.0000
POTENCIA DE VACIO (W)
40.0000
30.0000 22.0000
16.6667
20.0000 12.6667
9.6667
10.0000
0.0000
70.0000 80.0000 90.0000 100.0000 110.0000 120.0000 130.0000
VOLTAJE (V)
3. Del ensayo de cortocircuito graficar a partir de las lecturas la

potencia consumida Pcc(W), La tensión de la impedancia Vcc (V)
como funciones de la corriente de cortocircuito Icc(A).
Vcc Vs Icc
7.0000 6.1833
VOLTAJE DE COROCIRCUITO (V
6.0000 5.1800
5.0000 4.2700
4.0000 3.3700
2.5600
3.0000
2.0000
1.0000
0.0000
1.0000 1.5000 2.0000 2.5000 3.0000 3.5000
CORRIENTE DE CORTOCIRCUITO (A)

Pcc Vs Icc
4.0000 3.4467
Potencia Consumida (W)

2.6433
3.0000
1.9000
2.0000 1.4833
1.1600
1.0000
0.0000
1.0000 1.5000 2.0000 2.5000 3.0000 3.5000
Corriente de cortocircuito (A)
4. Calcular la regulación de tensión para una carga nominal con

cos(θ)=0.91 inductivo. Asimismo calcular la eficiencia del
transformador para estas condiciones:
Ilustración 2. Circuito equivalente aproximado.
E 2  I 2 N ( R2  X 2 )  V2 N ...(1)
I 2 N  I 2 N   cos 1 (0.91)...( 2)
E 2  V2 N
r (%)  x100...(3)
V2 N
Donde :
220
V2  0
3
Z 2  0.06005  0.05266i
I 2 N  13.12  cos 1 (0.91)
Reemplazando en (1)
E2  .128.02080.1352

Reemplazando en (3)
220
128.0208 
3
r (%)  x100
220
3
r (%)  0.7903
 Rendimiento del transformador
I1 I2= I2N
+ +
S1=V1NI1 V1N V2 ZL
- -
S2=V2NI2
Perdidas(Pfe+PCu)

Donde :
S N  5000VA
Cos( L )  0.91
 1
PNfe  0
Req1
p NCu  3 xI 2 N x  13.2 2 x0.1201  62.7786
2
a2
Reemplazando en la fórmula de eficiencia

5000 x0.91
n%  x100%  98.639%
5000 x0.91  62.7786
5. ¿A qué se debe la diferencia entre los resultados obtenidos al medir

las resistencias de los arrollamientos con el multímetro y con el
método empleado?, ¿Cuál es más confiable y por qué?
 La medición directa de la resistencia de los devanados del transformador

no son recomendables debido a que los valores de las resistencias son
muy pequeñas y las condiciones de medición no son las mismas que la
de operación, en tanto los valores de las resistencias medidas por medio
de las pruebas de DC y Cortocircuito son más confiables a pesar de que
el cálculo de las mismas se realiza con circuitos equivalentes aproximados

Prueba con carga:
1. Explicar el significado de cada una de las características de placa

de este tipo de transformadores.
Figura. Placa del transformador trifásico en aceite.

Características de placa del transformador:
a. Orden de fabricación: Es el número del pedido hecho a la empresa
fabricadora o distribuidora de transformadores, en este caso.
b. Número de serie: Es el número único que identifica al transformador.
c. Norma de fabricación: Norma bajo la cual se rige la fabricación del
transformador. Norma IEC 6076
d. Número de fases: Si es monofásico o trifásico.
e. Potencia nominal: Potencia aparente máxima que el trasformador puede
suministrar.
f. Voltajes nominales: Voltajes para los cuales fue diseñado, trabaja y han
sido calculadas sus pérdidas.
g. Corrientes nominales: Corriente de fase de plena carga que puede pasar
por sus devanados.
h. Nivel de aislamiento int. Primario: significa el voltaje máximo de impulso
en el primario.
i. Nivel de aislamiento int. Secundario: significa el voltaje máximo de
impulso en el secundario.
j. Grupo de conexión: Dyn5 Indica cómo está configurado el transformador
interiormente, que en lado secundario se encuentra el neutro utilizable.
k. Tcc 75°C: Impedancia de cortocircuito porcentual, la cual es de 2.6% del
voltaje nominal a temperatura de trabajo de 75°C.

l. Frecuencia: Frecuencia de la red a la que debe trabajar el transformador
para operar con condiciones de diseño.
m. Calentamiento aceite/cobre: calentamiento del aceite y del cobre
respectivamente cuando trabaja a condiciones
n. Tipo de enfriamiento: Puede referirse a cualquiera de estos 4: ONAN: Oil
Natural Air Natural (Aceite y aire no forzados), ONAF: Oil Natural Air
Forced (Aceite no forzado y aire forzado), OFAF (Aceite y aire forzados)
o OFWF (Aceite y agua forzados).
o. Clase de aislamiento térmico:
Clase Y: 90º C Papel, algodón, seda, goma natural, Clorido de Polivinilo, sin
impregnacion.
Clase A: 105º C Igual a la clase Y pero impregnado, mas nylon.
Clase E: 120º C Polietileno de teraftalato (fibra de terileno, film melinex)
triacetato de celulosa.
Clase B: 130º C Mica, fibra de vidrio (Borosilicato de alumino libre de alcalinos),
asbestos
Clase F: 155º C Como los de la clase B pero con alkyd y resinas basadas en
epoxy, poliuretano.
Clase H: 180º C Como los de clase B con algutinante resinoso de siliconas,
goma siliconada, poliamida aromatica (papel nomex y fibra), film de poliamida
(enamel, varniz y film) y enamel de estermida.
Clase C: >180º C Como la clase B pero con aglutinantes inorgánicos apropiados
(Teflon Mica, Mecanita, Vidrio, Ceramicos, Politetrafluoroetileno).
p. Altitud de operación: Altitud máxima a la que opera con condiciones de
diseño. Más allá de esta puede variar la temperatura garantizada y otros
parámetros.
q. Montaje: Indica dónde puede ser usado, si en interiores o en exteriores.
r. Tipo/Marca del aceite: Indica las características del aceite dieléctrico con
el que cuenta.
s. Peso de la parte activa: Peso de todo lo que interviene en la
transformación de la electricidad (bobinas, núcleo, etcétera)
t. Peso del aceite: Peso del aceite usado para refrigeración.
u. Peso total: Peso de la parte activa más el peso del aceite.
v. Año de fabricación: Año en el cual fue fabricado.

2. Describir cada una de las partes de este tipo de transformadores.
1. Tanque conservador de aceite

2. Aisladores pasa tapa de MT
3. Aisladores pasa tapa de BT
4. Placa característica
5. Válvula para drenaje y toma de muestras de
aceite
6. Deshumedecedor
7. Indicador de nivel de aceite
8. Conmutador con mando exterior
9. Termómetro
10. Orejas de izaje
11. Tanque de aceite
12. Borne de puesta a tierra
13. Bases con canal U para fijación

CONSERVADOR DE ACEITE: Es el dispositivo que va en la parte superior del

tanque y sirve para proteger el transformador contra sobrepresiones, cuando
se pide el conservador también se solicita un dispositivo desecador de aire,
permitiendo poner al aire en contacto con la atmósfera evitando el paso de la
humedad
BOMBA DE ACEITE: Este dispositivo se emplea para hacer circular el líquido
refrigerante en el transformador.
NÚCLEO: El núcleo de los transformadores está compuesto por laminaciones de
acero al silicio de grano orientado, laminado en frío, con alta permeabilidad
magnética y con recubrimiento aislante superficial para resistir una temperatura
de 820ºC, compatible con el líquido del transformador.
BOBINAS: Las bobinas son fabricadas con lámina de aluminio o cobre en baja
tensión y con alambre de sección redonda o rectangular con un recubrimiento
aislante de resinas de Polivinilo formal modificado.
TANQUE Y GABINETE: El material utilizado en la fabricación de los tanques y
gabinetes es placa de acero estructural código ASTM-A-36 de primera calidad.
LIQUIDO AISLANTE: En los transformadores estándares de PROLEC GE es
utilizado el aceite no inhibido de la destilación fraccionada del petróleo crudo,
específicamente preparado y refinado para el uso en equipo eléctrico con
tensiones nominales de hasta 400 KV de acuerdo a lo especificado en la norma
NMX-J-123.

3. Detallar los usos de este tipo de transformadores.
Se usan en Transformador trifásico de potencia ello para la substransmisión y

transmisión de energía eléctrica en alta y media tensión. Son de aplicación en
subestaciones transformadoras, centrales de generación y en grandes usuarios.
Características Generales:
Se construyen en potencias normalizadas desde 1.25 MVA, en tensiones de 13.2, 33,

66 y 132 KV y frecuencias de 50 y 60 Hz.
No se pueden usar tranformadores trifásicos refrigerados con aceite en lugares

comerciales o donde hay mucha gente, por cuestión de seguridad ante cualquier
incendio estos transformadores serían muy peligrosos.
4. Explicar la utilidad de los Taps en este tipo de transformadores.
Los transformadores de distribución tienen una serie de tomas (taps) en los

devanados para permitir pequeños cambios en la relación devueltas del
transformador después de haber salido de fábrica. Por ejemplo, una instalación
típica podría tener cuatro tomas además del valor nominal, con intervalos entre éstas
de 2.5% del voltaje a plena carga. Tal distribución permite ajustes hasta del 5% por

encima o por debajo del voltaje nominal del transformador. Las tomas de un
transformador permiten que éste se pueda ajustar para acomodarse a las
variaciones de los voltajes de las localidades.
5. Con los datos del ensayo con carga a factor de potencia 1, graficar
la curva V vs. I.
En nuestra experiencia solo tenemos un ensayo con factor de potencia 1

el cual es con carga de lámparas incandescentes.
CARGA: Lamparas incandescentes

Ventrada (V) V salida (V) I salida (A) Potencias
rs 108.4 RS 224.1 R 0.5 ƩP(W) 418
st 107.3 ST 220.5 S 1.06 ƩQ(VAR) 0
tr 107.2 TR 223.5 T 1.05 ƩS(VA) 418
PROM 107.63 PROM 222.7 PROM 0.87 f.d.p 0.99=1
VOLTAJE CORRIENTE
224.1 0.5
220.5 1.06
223.5 1.05

Voltaje vs. Corriente

1.8
Corriente de linea en A 1.6
1.4
1.2
1
0.8
y = -0.2537x2 + 112.64x - 12501
0.6
0.4
0.2
0
220 220.5 221 221.5 222 222.5 223 223.5 224 224.5
Voltaje de linea en V
6. Para las diversas cargas resistivas dispuestas, construir el circuito

monofásico equivalente y determinar: La regulación de tensión.
𝑉
| 𝑎1 | − |𝑉̅𝐿 |
𝑟% =
|𝑉̅2 |
CARGA: Motor
rs 107.5 RS 223.6 R 1.32 ƩP(W) 141
st 107.7 ST 221.8 S 1.26 ƩQ(VAR) 354.036
tr 106.6 TR 221.4 T 1.23 ƩS(VA) 381.08
PROM 107.27 PROM 222.26667 PROM 1.27 f.d.p 0.37
CARGA: Motor + Lamparas incandescentes

rs 114.4 RS 231.2 R 0.496 ƩP(W) 289
st 110 ST 232.1 S 1.124 ƩQ(VAR) 328.96
tr 115.2 TR 243.8 T 1.61 ƩS(VA) 437.878
PROM 113.20 PROM 235.7 PROM 1.076667 f.d.p 0.66

CARGA V1 V1/a V2 r%
Lamparas 107.63 225.045 222.7 1.053%
Motor 107.27 224.292 222.266 0.911%
Motor + L 113.2 236.691 235.7 0.420%
7. La eficiencia del transformador para estas condiciones.
Donde la corriente nominal de baja tensión es:
I2N=6.28 A
Del ensayo de cortocircuito tenemos los siguientes datos:
Temperatura ReqBT ZeqBT PN (Cu)

21°C 0.1201 0.4759 66.985 W
75°C 0.1454 0.4829 81.096 W
Obtenemos el siguiente cuadro donde se encuentra las eficiencias en

cada caso de cargas.
CARGA Pútil (W) Pfe(W) Pcu (W) I salida α^2 n%

Lamparas 418 94 81.096 0.87 0.019192 81.39%
Motor 141 94 81.096 1.27 0.040897 59.17%
Motor+Lamp 289 94 81.096 1.07667 0.029393 74.99%
8. Comparar las pérdidas en el cobre con las pérdidas de carga (75°C)

dada por la expresión:
Según la prueba de corto:
PCuN (75°C)=81.096 W

De la expresión dada:
(235 + 75) 66.985 (235 + 75)

𝑃𝐿(75°) = 3 ∗ (6.282 ∗ 0.1454 + +( − 6.282 ∗ 0.1454) ∗
(235 + 21) 3 235 + 21)
𝑃𝐿(75°) = 81.118 𝑊
Podemos apreciar que la pérdida de la carga a 75°C es
aproximadamente igual a la pérdida en el cobre del transformador.
9. Grafique la curva índice de carga vs Rendimiento. ¿Qué puede

notar?, Sustente su repuesta y desarrolle la expresión analítica
adecuada.
n% α
81.39% 0.138535
59.17% 0.202229
74.99% 0.171444
Rendimiento vs indice de carga

0.25
α: Indice de carga
0.2
0.15 y = -1.4371x2 + 1.7334x - 0.3203
0.1
0.05
0
0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00%
Rendimiento en %
El rendimiento es la relación entre la potencia útil, que en el caso del

transformador es la potencia que se transmite a través del secundario P 2 y toda
la potencia que absorbe el transformador desde el primario P 1.
Se llama índice de carga (c) a la relación que existe entre la intensidad que
absorbe el transformador en unas determinadas condiciones y la intensidad
nominal.
𝐼1
𝐶=
𝐼1𝑛
Las pérdidas en el cobre se ven influidas por el índice de carga en cambio las
perdidas en el hierro no se ven afectadas. Por lo tanto el rendimiento se verá
afectado por el índice de carga.
𝐶 ∗ 𝑆2 ∗ cos(∅2 )
𝑛=
𝐶 ∗ 𝑆2 ∗ cos(∅2 ) + 𝐶 2 𝑃𝑐𝑐 + 𝑃𝐹𝑒

𝑃𝐹𝑒
𝑛𝑚𝑎𝑥 𝑠𝑖 𝑃𝐶𝑢 = 𝑃𝐹𝑒 , 𝑒𝑠 𝑑𝑒𝑐𝑖𝑟 𝑠𝑖 𝐶 2 ∗ 𝑃𝑐𝑐 = 𝑃0 → 𝐶 = √
𝑃𝑐𝑐
10. Elabore un diagrama fasorial total, tomando en cuenta los desfasajes

entre fases originados por el tipo de conexión usada.
A continuación se muestra el diagrama fasorial total, se en cuenta los desfasajes

por el tipo de conexión que se usó.
11. Para las condiciones de la carga usada y en base a su análisis

anterior, diga usted si sería favorable usar otro tipo de conexión, de
ser así indique cual sería y que ventajas y desventajas obtendría
respecto al caso ensayado.
El tipo de conexión Dy5 no presenta muchos inconvenientes, pues su

utilización es adecuada a las características generales que presenta la
conexión en triangulo y estrella. Este tipo de conexión es muy empleado
como conexión para transformadores elevadores al principio de la línea y
no al final, porque cada fase del devanado primario ha de soportar la
tensión entre fase de red.
Las ventajas de este tipo de conexión es que no presenta problemas con
las componentes en sus voltajes de terceros armónicos. Como
mencionamos es muy útil para elevar el voltaje a un valor muy alto.
Además de eso al producirse un desequilibrio en la carga, no motiva
asimetría del flujo, por producirse un reparto entre las tres columnas del
primario. Las ventajas que esta conexión presenta y los escasos

inconvenientes motivan la utilización de este transformador tanto en
trasmisión como en distribución de energía.
Las desventajas de este tipo de conexión son la falla de una fase deja
fuera de operación al transformador. No se dispone de neutro en el
primario para conectarlo con la tierra. Esto no es precisamente un
inconveniente, pues, por lo general en el circuito del primario del
transformador hay una toma de tierra, sea en el generador, sea en el
secundario del transformador elevador de tensión. El devanado en delta
puede ser mecánicamente débil. Debido al desplazamiento que existe en
las fases entre las mitades de los enrollamientos, que están conectados
en serie para formar cada fase, los enrollamientos que están en estrella
interconectadas, requieren de un 15.5% más de cobre, con el
consiguiente aumento del aislamiento total. El tamaño del armazón,
debido a las razones expuestas anteriormente, es mayor con el aumento
consiguiente del coste del transformador.
12. Tomando referencia los voltajes suministrados por la red, las

corrientes medidas por el amperímetro y el circuito equivalente
aproximado del transformador, plantear y resolver el circuito
respectivo. Determinar las potencias consumidas por cada carga y
su respectivo factor de potencia. Comparar los resultados obtenidos
al resolver el circuito con los medidos por los respectivos
instrumentos (vatímetro y cosfímetro), indicar % de error y las
posibles causas de los mismos.
CARGA 1 RESISTENCIA:
𝑳í𝒏𝒆𝒂𝒔 𝑽𝑳𝟐 𝑰𝑳𝟐
1-2 224.1 0.5
2-3 220.5 1.06
3-1 223.5 1.05
Promedio 222.7 V 0.87 A
∑𝑷 ∑𝑺 ∑𝑸
418 W 418 VA 0

Potencia consumida calculada:
𝑆 = √3𝑉𝐿 . 𝐼𝐿
𝑆 = √3 ∗ 222.7 ∗ 0.87 = 335.583 𝑉𝐴
418−335.583
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = = 24.56%
335.583
CARGA 2 MOTOR:

1-2 223.6 1.32
2-3 221.8 1.26
3-1 221.4 1.23
∑𝑷 ∑𝑺 ∑𝑸
141 W 151.77 VA -56.155 VAR

𝑆 = √3𝑉𝐿 . 𝐼𝐿
𝑆 = √3 ∗ 222.267 ∗ 1.27 = 173.457 𝑉𝐴
173.457−151.77
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = = 12.503%
173.457
CARGA 3: MOTOR + LÁMPARAS

1-2 231.2 0.496
2-3 232.1 1.124
3-1 243.8 1.61
∑𝑷 ∑𝑺 ∑𝑸
289 W 384.6842 VA -253.8916 VAR

𝑆 = √3𝑉𝐿 . 𝐼𝐿
𝑆 = √3 ∗ 235.7 ∗ 1.0767 = 439.5567 𝑉𝐴
439.5567 −384.6842
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = = 12.4836%
439.5567

13. Indicar qué ventajas y desventajas tiene un transformador en aceite
con respecto a un transformador seco. Qué aplicaciones tienen
estos transformadores.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
 Las ventajas de un transformador en baño de aceite con respecto a un
transformador seco son las siguientes:
 Menor costo unitario. En la actualidad su precio es del orden de la mitad

que el de uno seco de la misma potencia y tensión.
 Menor nivel de ruido.
 Menores pérdidas de vacío.
 Mejor control de funcionamiento.
 Pueden instalarse a la intemperie.
 Buen funcionamiento en atmósferas contaminadas.
 Mayor resistencia a las sobretensiones, y a las sobrecargas prolongadas.
 Las desventajas de un transformador en baño de aceite con respecto a
un transformador seco son las siguientes:
 Mayor costo de instalación, al necesitar depósito colector en la obra civil.

 Mayor riesgo de incendio. Es la principal desventaja, los materiales
empleados en su construcción producen gases tóxicos o venenosos.
 Los aislantes de los arrollamientos acostumbran a ser substancias
orgánicas tales como algodón, seda, papel y análogos, que en la
clasificación de los aislantes para transformadores figuran comprendidos
en la “clase A”. Esto obliga a una labor de mantenimiento con controles
periódicos del aceite.
 Debe efectuarse un control del aceite, pues está sujeto a un inevitable
proceso de envejecimiento que se acelera con el incremento de la
temperatura.
APLICACIONES

TRANSFORMADOR SECO
Se utilizan en interior para distribución de energía eléctrica en media tensión, en

lugares donde los espacios reducidos y los requerimientos de seguridad en caso
de incendio imposibilitan la utilización de transformadores refrigerados en aceite.
Son de aplicación en grandes edificios, hospitales, industrias, minería, grandes
centros comerciales y toda actividad que requiera la utilización intensiva de
energía eléctrica.
TRANSFORMADOR EN ACEITE
En este tipo de transformador el circuito magnético y los arrollamientos están

sumergidos en un líquido aislante como el aceite. Este puede ser de tipo mineral,
de silicona, éster o vegetal. La elección del aceite está vinculada al tipo de
instalación y a la necesidad específica del cliente en caso de que se requiera
asegurar garantías particulares en cuanto a impacto medioambiental o seguridad
en caso de incendio.
Se aplica en distribución, convertidores, elevador, transformado para
instalaciones fotovoltaicas, transformador para instalaciones eólicas, arranque
de motores, excitación, puesta a tierra, instalaciones a bajas temperaturas,
instalaciones con altas vibraciones.
OBSERVACIONES
 Las corrientes en cada fase no tenían el mismo valor.
 Al agregar más cargas resistivas (focos) en paralelo la relación voltaje
corriente era inversamente proporcional.
 Del ensayo con cargas en general, él analizador trifásico arroja unos
valores de potencia demasiado errónea.
 Se tuvo que realizar el ensayo con carga en estrella porque los focos
trabajan con 220 voltios y por el lado de alta tensión alimentando a las
cargas.

CONCLUSIONES
 La medida de los parámetros del transformador trifásico deben realizarse
según la norma. En el caso de la resistencia, lo más correcto es hacer el
método del voltímetro amperímetro con una fuente DC.
 El valor de las eficiencias con carga esta entre 60% y 81% por lo cual
podemos inferir que el transformador presenta un gran desgaste, esto
debido al mal uso por parte de los estudiantes o simplemente a un error
en la medición por parte de los instrumentos, principalmente en las
potencias (perdidas de cobre y de núcleo).
 Los valores de los parámetros de cortocircuito dependen de la corriente

que circula por ellos, esta es la razón por la que las normas de ensayos
exigen que la corriente sea la nominal o a plena carga (ocurre lo mismo
para los parámetros de vacío, dependen del voltaje aplicado).
 Una consecuencia del desgaste o excesivo uso sobrecargado del

transformador es el incremento acelerado de la temperatura, esto se
puede reducir con un control estricto del aceite.
 De el grafico rendimiento vs. Índice de carga, podemos apreciar una curva

en donde se puede obtener la máxima eficiencia a un determinado índice
de carga. No necesariamente a medida que la corriente de carga se
acerque a la corriente nominal del trafo se obtiene un mayor rendimiento.
 La regulación de tensión que presenta cada caso de cargas, se

encuentran en el entre un 0.4% y 1.5%, por lo tanto el transformador
puede mantener sin mucha variación la tensión aplicada en el primario.
Se sabe que la regulación dependerá de la carga aplicada.
 La resistencia eléctrica de los devanados primario y secundario son

bastante bajas, lo que explica porque al hacer cortocircuito la corriente
están elevada ya que esta resistencia es prácticamente despreciable y el
voltaje de trabajo alto, la corriente se eleva, según la ley de ohm. Pese a
esto, el transformador debe de ser capaz de soportar la corrientes de
cortocircuito por un periodo de al menos medio segundo, como indica el
ensayo de cortocircuito a voltaje nominal; después de realizado el ensayo
el trasformador debe de continuar operativo para que pase la prueba.
 La relación de transformación de mantiene prácticamente constante para

los diferentes voltajes de entrada, la pequeña diferencia puede estar
debida a que la fuente de energía trifásica que alimentaba al trasformador
no estaba balanceada, por tanto, no se obtenía un voltaje igual para las
tres fases.

 La regulación del la carga con fdp=0.91 (inductivo) es de 0.7903%, por lo
tanto el transformador puede mantener sin mucha variación la tensión
aplicada en el primario. Se sabe que la regulación dependerá de la carga
aplicada.
RECOMENDACIONES
 Al momento de realizar los ensayos siempre comenzar desde voltajes
bajos, luego poco a poco aumentar el voltaje para así poder evitar
accidentes en el laboratorio.
 Realizar siempre las conexiones de los equipos cuando estos no estén

siendo alimentados por la red.
 Verificar que la red trifásica con la que contamos tenga sus valores
aproximados al nominal, para que no exista una diferencia de 10V entre
una y otra fase.
 Tratar de no sobrecargar demasiado el transformador, y solo cumplir con

las especificaciones que este tiene; de otra forma, los resultados de
pruebas que se realicen tendrán errores demasiado grandes, debido al
sobrecalentamiento de la máquina, que influye en los parámetros a hallar.
 Como estamos trabajando con corrientes altas debemos tener cuidado
al realizar la experiencia, y si es posible realizarla con botas aislantes.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 Circuitos Eléctricos II, F. López A, 7.𝑎 Edición Octubre Del 2011, Editorial
‘‘Ciencias’’.
 Circuitos Eléctricos, James W. Nilson, 7.𝑎 Edición Madrid 2005, Editorial

Pearson Educación S.A, Pp. 1048.
 MIT “Circuitos Magnéticos Y Transformadores”
 A.V. Ivanov-Smolensky. “Maquinas Eléctricas”’


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“Año del Buen Servicio al Ciudadano”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

TRANSFORMADOR TRIFASICO EN ACEITE

ALVARADO SALAZAR, JHEYSSON ALEXANDER 20130445G

PUMA GAMBOA WILSON DANIEL 20122125G

TRANSFORMADOR TRIFÁSICO EN ACEITE 1

• Realizar la prueba de vacío y de cortocircuito en el transformador

TRANSFORMADOR TRIFÁSICO EN ACEITE 2

Este tipo de transformador tiene la característica de que su refrigeración se hace

1. Tanque conservador de aceite

Algunos transformadores, en su instalación, presentan también un pozo

TRANSFORMADOR TRIFÁSICO EN ACEITE 3

 Menor nivel de ruido,

 Menores pérdidas de vacío,

 Mejor control de funcionamiento,

 Pueden instalarse a la intemperie,

 Buen funcionamiento en atmósferas contaminadas,

 Mayor resistencia a las sobretensiones, y a las sobrecargas prolongadas,

Sin embargo, también presenta algunas desventajas:

 La principal desventaja, es la relativamente baja temperatura de

TRANSFORMADOR TRIFÁSICO EN ACEITE 4

 Debe efectuarse un control del aceite, pues está sujeto a un inevitable

En efecto, en los transformadores en baño de aceite, los aislantes de los

El Aceite para Transformadores o Aceite Aislante es, generalmente, un aceite

TRANSFORMADOR TRIFÁSICO EN ACEITE 5

Pruebas de aceite para transformadores

El aceite para transformadores es clave en el proceso de refrigeración de un

TRANSFORMADOR TRIFÁSICO EN ACEITE 6

 1 Fuente DC y 1 resistor de 250 Ohms- 1ª

TRANSFORMADOR TRIFÁSICO EN ACEITE 7

 1 Autotransformador trifásico  Carga Resistiva (Focos

 01 Motor Eléctrico Trifásico

TRANSFORMADOR TRIFÁSICO EN ACEITE 8

 Verificar las características físicas del transformador trifásico en aceite,

a) Medición de resistencia eléctrica en los enrollamientos:

Se utiliza el método de la caída de potencial acorde a la norma IEC-60076.

b) Prueba de Relación de Transformación

TRANSFORMADOR TRIFÁSICO EN ACEITE 10

Una vez armado el circuito de acuerdo a las indicaciones dadas en el

autotransformador de manera que

TRANSFORMADOR TRIFÁSICO EN ACEITE 11

Una vez armado el circuito de acuerdo a las indicaciones dadas en el

Regular el voltaje de salida del Variac (empezar de 0voltios) a fin de

e) Prueba con carga

 Se deben conectar las resistencias o los focos, medir potencia, factor de

 Focos conectados en delta:

TRANSFORMADOR TRIFÁSICO EN ACEITE 12

 Motor más focos en delta:

TRANSFORMADOR TRIFÁSICO EN ACEITE 13

Medición de resistencia. Pruebas de vacío y cortocircuito:

1. Determinar los parámetros que representan el transformador real,

PRUEBA DE CORTO CIRCUITO:

Ilustración 1.Circuito equivalente aproximado.

 Ensayo de corto circuito realizado en baja tensión.

VAT IBT IAT WTOTAL

TRANSFORMADOR TRIFÁSICO EN ACEITE 14

Resultados obtenidos al evaluar los datos en las ecuaciones anteriores

Los valores de Req y Xeq, son los valores promedios

TRANSFORMADOR TRIFÁSICO EN ACEITE 15

TRANSFORMADOR TRIFÁSICO EN ACEITE 16

Tabla 2. Lectura de los medidores en la prueba de vacío.

VBT VAT IBT WTOTAL

Aplicando las formulas mencionadas para el cálculo de los parámetros del