Expediente L 60 KV

Reubicación de la LST 60 KV, Trujillo Viru, tramo entre las Estructuras N° 38, 39, 40 y 41
Distrito de Moche Provincia de Trujillo.
EXPEDIENTE A NIVEL DE EJECUCION DE OBRA
REUBICACION DE LA LST 60 KV TRUJILLO –VIRU TRAMO E-38 HASTA E 41,

DISTRITO DE MOCHE Y PROVINCIA DE TRUJILLO
PROPIETARIO : INVERSIONES CENTENARIO S.A.A.
UBICACIÓN : MOCHE – TRUJILLO
CONTRATISTA : JUTO JUCHO CONTRATISTAS

GENERALES S.A.C.
RESPONSABLE : ING. LUIS CHAVEZ BECERRA

INGENIERO MECANICO - ELECTRICISTA
REGISTRO CIP N° 95990
MARZO - 2018
1
Contenido
MEMORIA DESCRIPTIVA ......................................................................................................... 6
1.0 ASPECTOS GENERALES ............................................................................................ 6
1.1 Introducción ............................................................................................................... 6
1.2 Objetivo de la Obra ................................................................................................... 6
1.3 Descripción de la Obra ............................................................................................. 6
1.4 Bases de Calculo ........................................................................................................ 7
1.5 Alcances de la Obra .................................................................................................. 8
2.0 DESCRIPCIÓN DE LA OBRA ..................................................................................... 8
2.1 Características de la LST 60 kV .............................................................................. 8
2.2 Diseño Eléctrico ......................................................................................................... 9
3.0 CRITERIO DE DISEÑO MECANICO .......................................................................... 11
3.1 Conductores de Fase............................................................................................... 12
3.2 Estructuras Soportes ............................................................................................... 12
3.3 Aislamiento ............................................................................................................... 13
3.4 Puesta a Tierra ......................................................................................................... 15
4.0 PLAZO Y CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA ............................................... 16
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE SUMINISTRO DE MATERIALES .............................. 17
1.0 POSTES DE ACERO GALVANIZADO DE 60 kV ..................................................... 17
1.1 OBJETO.................................................................................................................. 17
1.2 ALCANCES ............................................................................................................. 17
1.3 NORMAS APLICABLES ......................................................................................... 17
1.4 CONDICIONES DE SERVICIO ............................................................................. 18
1.5 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ........................................................................... 18
1.6 DATOS DE DISEÑO .............................................................................................. 19
1.7 FABRICACION ....................................................................................................... 28
2.0 AISLADORES ANTIFOG DE SUSPENSIÓN DE PORCELANA ................................... 32
2.1 ALCANCE ................................................................................................................... 32
2.2 NORMAS APLICABLES ............................................................................................. 32
2.3 CONDICIONES AMBIENTALES ............................................................................... 32
2.4 CONDICIONES DE OPERACIÓN ............................................................................ 32
2.5 CARACTERÍSTICA TÉCNICAS ................................................................................ 32
2.6 PRUEBAS ................................................................................................................... 32
2.7 PRUEBAS DE DISEÑO ............................................................................................. 32
2.8 PRUEBAS DE RUTINA ............................................................................................. 33
2
2.9 MARCADO ................................................................................................................. 33

2.10 EMBALAJE ............................................................................................................... 33
2.11 ALMACENAJE Y RECEPCIÓN DE SUMINISTROS ............................................... 33
2.12 INSPECCIÓN Y PRUEBAS EN FÁBRICA .............................................................. 34
2.13 INFORMACIÓN TÉCNICA REQUERIDA ............................................................... 34
2.14 TABLA DE DATOS TÉCNICOS GARANTIZADOS ................................................ 34
3.0 CONDUCTOR DE ALEACION DE ALUMINIO ........................................................ 36
3.1 ALCANCE ............................................................................................................... 36
3.3 CONDICIONES AMBIENTALES ........................................................................... 36
3.4 DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL ........................................................................... 36
3.5 FABRICACIÓN ....................................................................................................... 37
4.0 ACCESORIOS DE CONDUCTOR DE ALEACION DE ALUMINIO ........................ 38
4.1 ALCANCE ............................................................................................................... 38
4.2 NORMAS DE FABRICACIÓN ................................................................................ 38
4.4 CARACTERÍSTICAS GENERALES ........................................................................ 38
4.5 CARACTERÍSTICAS ESPECÍFICAS ..................................................................... 39
4.6 MARCADO.............................................................................................................. 41
4.7 PRUEBAS. .............................................................................................................. 41
4.8 EMBALAJE ............................................................................................................. 41
4.9 INFORMACIÓN TÉCNICA REQUERIDA ............................................................. 42
5.0 AISLADORES POLIMERICOS .................................................................................. 46
5.1 ALCANCES ............................................................................................................. 46
5.4 DESCRIPCION DEL MATERIAL ........................................................................... 46
5.5 CONTROL DE CALIDAD ....................................................................................... 47
5.6 PRUEBAS ............................................................................................................... 48
5.7 MARCAS ................................................................................................................. 49
5.8 EMBALAJE ............................................................................................................. 49
5.9 ALMACENAJE Y RECEPCION DE SUMINISTROS ............................................. 49
5.10 INSPECCION Y PRUEBA DE FÁBRICA ........................................................... 50
6.0 ACCESORIOS METÁLICOS PARA AISLADORES POLIMERICOS ........................ 53
6.1 ALCANCES ............................................................................................................. 53
3

6.4 DESCRIPCIÓN DE LOS ACCESORIOS ............................................................... 54
6.5 PRUEBAS ............................................................................................................... 54
6.6 MARCADO.............................................................................................................. 55
6.7 EMBALAJE ............................................................................................................. 55
6.8 ALMACENAJE Y RECEPCIÓN DE SUMINISTROS ............................................. 55
6.9 INSPECCIÓN Y PRUEBAS EN FÁBRICA ............................................................. 56
7.0 MATERIALES PARA PUESTA A TIERRA ................................................................ 59
7.1 ALCANCE ............................................................................................................... 59
7.4 DESCRIPCION DEL MATERIAL ........................................................................... 60
7.5 PRUEBAS ............................................................................................................... 61
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE MONTAJE Y DESMONTAJE ...................................... 68
1.0 ESPECIFICACIONES PARTICULARES DE MONTAJE ............................................... 68
1.1 Cruce con instalaciones de servicio público......................................................... 68
1.2. Instalación de Retenidas y Anclajes ........................................................................ 70
1.3 Tendido de Conductores ............................................................................................ 72
1.4 Inspección .................................................................................................................... 75
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE DESMONTAJE
ELECTROMECANICO .............................................................................................................. 78
1.0 Objeto .......................................................................................................................... 78
1.1 Alcance de los Trabajos .............................................................................................. 78
1.3 Actividades de Desmontaje ........................................................................................ 79
CALCULOS JUSTIFICATIVOS ................................................................................................ 82
1.0 OBJETIVO .................................................................................................................... 82
2.0 CARACTERISTICAS GENERALES ........................................................................... 82
2.1 CONDICIONES CLIMATICAS .................................................................................. 82
2.2 PRESION DE VIENTO .......................................................................................... 82
2.3 CARACTERISTICAS DE LA LINEA DE SUBTRANSMISION EN 60 KV ............ 84
3.0 CALCULO DEL AISLAMIENTO ................................................................................ 84
3.1 DISEÑO DEL AISLAMIENTO POR TENSION DISRUPTIVA EN SECO ............ 84
3.2 DISEÑO DEL AISLAMIENTO POR CONTAMINACION AMBIENTAL ............... 85
3.3 CONCLUSIONES DEL CALCULO ELECTRICO ................................................... 86
4
3.4 CÁLCULO MECANICO DE AISLADORES POLIMERICOS ................................. 86

3.5 AISLAMIENTO SELECCIONADO DE LA LST 60 KV .......................................... 89
3.6 CALCULO DEL EFECTO CREEP ....................................................................... 92
3.7 DISTANCIA MINIMA DE SEGURIDAD ................................................................. 93
3.8 DISEÑO MECANICO DE ESTRUCTURAS ............................................................. 93
3.9 CAPACIDAD TERMICA DEL CONDUCTOR ......................................................... 94
3.10 CÁLCULO DE LA CATENARIA EN LAS LINEAS DE TRANSMISION. ................ 95
.2
5
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0 ASPECTOS GENERALES
1.1 Introducción
La presente memoria descriptiva tiene como finalidad describir las características

principales de las obras electromecánicas y civiles que serán necesarias para realizar
la Reubicación de la LST 60 KV, Trujillo Viru, tramo entre las Estructuras
N° 38, 39, 40 y 41 Distrito de Moche Provincia de Trujillo. La misma que
interfiere parte de las instalaciones de la Urbanización Altos del Valle I – Centenario.
Estas actividades serán realizadas por Inversiones Centenario en coordinación con la

Concesionaria Hidrandina S.A, quien estará a cargo de la Supervisión
Se realiza la descripción de la obra, de las instalaciones existentes y las

características de las nuevas instalaciones electromecánicas.
1.2 Objetivo de la Obra
El objeto del presente documento es el de definir los alcances de los suministros

y obras que deberán desarrollarse para la Reubicación de la LST 60 KV,
Trujillo Viru, tramo entre las Estructuras N° 38, 39, 40 y 41 Distrito de
Moche Provincia de Trujillo., para Subsanar Distancias Mínimas de Seguridad
con las edificaciones proyectadas principalmente con la nueva Urbanización Altos
del Valle I, construida por Inversiones Centenario.
1.3 Descripción de la Obra

1.3.1 Ubicación Geográfica
La Variante de línea de sub transmisión en 60 kV, se encuentra ubicada en el

distrito de Moche, provincia de Trujillo y departamento de La Libertad.
Los niveles de altitud del trazo de ruta de la línea de transmisión en 60 kV están

comprendidos entre 30 a 50 m.s.n.m.
Los tramos en donde se efectuarán las variantes de trazo de ruta de la línea
de 60 kV, presentan las siguientes coordenadas de referencia:
CUADRO DE COORDENADAS UTM WGS - 84
ESTRUCTURAS NORTE ESTE
Estructura N° 38 9 097 601.765 720 632.121
Estructura N° 39 9 097 449.569 720 722.886
Estructura N° 40 9 097 285.231 720 726.756
Estructura N° 41 9 097280.867 720 816.132
6
1.3.2 Condiciones Climatológicas
El clima imperante en la zona de la obra se caracteriza por sus temperaturas

medias anuales que oscilan entre los 15 y 32°C. El clima es cálido con
inviernos secos y con las siguientes temperaturas:
Temperatura mínima : 15 °C
Temperatura media : 23 °C
Temperatura máxima : 32 °C
Las precipitaciones normalmente ocurren entre los meses de Enero a Abril y
se caracterizan porque pueden estar ausentes por varios años pero se
presentan de forma violenta y abundante, como fue durante el fenómeno del
niño del año 2001, la velocidad de viento promedio es de 70 Km/h.
1.3.3 Presión de Viento
La presión de viento para los diversos componentes de la línea será la

siguiente:
Conductores de fase : 233.1 Pa (23,77 kg/m²)
Cadena de aisladores : 233.1 Pa (23,77 kg/m²)
Postes de concreto armado : 233.1 Pa (23,77 kg/m²)
1.3.4 Condiciones Varias
La atmósfera de la zona del proyecto presenta una contaminación entre media

y severa; estableciéndose para el cálculo del aislamiento por contaminación, el
nivel superior de la distancia de fuga unitaria, que es igual a 31 mm/kV, índice
que es definido en la norma IEC 815.
1.4 Bases de Calculo
Para el suministro e instalación de las obras electromecánicas se utilizarán las

siguientes normas:
- Código Nacional de Electricidad Suministro, de la Dirección General de
Electricidad del Ministerio de Energía y Minas, aprobada con Resolución
Ministerial N° 366-2001-EM/VME que está vigente desde el 1 de Julio de
2002.
- Normas Internacionales como la VDE 0210/12.85, IEC, ANSI/IEEE, ASTM, etc.
- Ley de Concesiones Eléctricas.
- Normalización de Hidrandina S.A.
Para las obras civiles se utilizarán las siguientes normas:

- Concreto: Norma Peruana de Concreto NTE.060
7
- Suelos y Cimentaciones: Norma Peruana NTE.050

- Reglamento Nacional de Construcciones
- Materiales: American Society of Testing and Materiales – ASTM
1.5 Alcances de la Obra
El propósito de la obra es de realizar la Variante de un tramo de la Línea de 60

KV, SE Trujillo – SE Viru para cumplir con las DMS con las nuevas edificaciones
construidas recientemente.
Para llevar a cabo el cambio de conductor primeramente se requiere realizar el

montaje de las nuevas instalaciones dejando solo para enlazar en los extremos
del tramo de línea construido, además se requerirá de cortes de Energía
programado para las conexiones finales las mismas que serán coordinados con la
Concesionaria Hidrandina S.A, finalmente se realizara el desmontaje
electromecánico de las estructuras y el conductor existente que será remplazado
por el nuevo tramo que constituye la variante.
Antes de realizar la maniobra final se efectuaran las pruebas eléctricas

correspondientes.
2.0 DESCRIPCIÓN DE LA OBRA
2.1 Características de la LST 60 kV
La nueva Variante de línea de sub transmisión en 60 kV es de simple terna, sin

cable de guarda, con disposición triangular de conductores, con excepción de las
estructuras angulares que presentan disposición vertical.
La variante una vez concluida la obra tendrá las siguientes características:
VARIANTE DE LA LINEA DE SUBTRANSMISION EN 60 kV

Longitud aproximada 0,256 Km
Tensión Nominal del Sistema 60 Kv
Tensión Máxima 69 Kv
Sistema de Tensión Trifásico
Potencia de Cortocircuito mínimo 25 ka (eficaz)
N° de ternas 01 (Simple terna)
Frecuencia nominal 60 Hz
Tipo de Conductor AAAC de 240 mm2
Estructuras de soporte Postes Metálicos de A°G° de 18 y 20 metros.
Configuración Vertical
Aisladores Aislador de Porcelana Tipo Anti-fog para
anclaje y Aislador Polimérico Tipo Line Post
8
Tension de Sostenimiento al 495 KV

Impulso (1.2/50 us)
Línea de Fuga mínima 2 247 mm
Potencia de Cortocircuito 267 MVA
monofásico
Potencia de Cortocircuito Trifásico 588 MVA
2.2 Diseño Eléctrico
2.2.1 Aislamiento
Los criterios para el diseño eléctrico tomados en cuenta para el diseño del
aislamiento de la línea de sub transmisión en 60 kV son los siguientes:
- Por Tensión disruptiva en seco

- Contaminación Ambiental
Se tiene previsto utilizar aisladores poliméricos tipo tensión y tipo line post
horizontal, para la suspensión y el anclaje.
En conclusión, se utilizaran aisladores poliméricos tipo tensión y tipo line

post horizontal, la distancia de fuga mínima de 2 247 mm para 60 kV.
2.2.2 Distancias de Seguridad
a. Distancia de Seguridad Vertical (DV)
La distancia de seguridad vertical entre conductores del mismo circuito en

los apoyos en el CNE Suministro no está especificada para el nivel de 60
kV
Esta distancia vertical se verifica con la norma VDE 0210/12.85
La distancia horizontal DV para diversos vanos son las siguientes:
150 m DV = 1 750 mm;

160 m DV = 1 800 mm;
210 m DV = 2 150 mm
b. Distancia de Seguridad Horizontal (DH)
La distancia de seguridad horizontal entre conductores de la línea en 60 kV

no será menor a la indicada en la Tabla 235-1 del CNE Suministro:
La distancia horizontal DH para diversos vanos son las siguientes:
150 m DH = 1 073 mm;
9
200 m DH = 1 243 mm;

300 m DH = 1 585 mm
c. Distancia de Seguridad Vertical (DV)
Las distancias verticales a la superficie del terreno según el CNE Suministro y la cual
se respetan son las siguientes:
- Sobre áreas no transitado por vehículos : 5,50 m
- Al cruce de carreteras y avenidas : 7,60 m
- Al cruce de calles : 7,60 m
- A lo largo de carreteras y avenidas : 7,00 m
- A lo largo de calles : 7,00 m
Estas distancias de seguridad verticales se aplican para la Hipótesis de

Temperatura Máxima del Conductor (ver acápite 2.7.3).
Distancias de Seguridad
d.1 Distancia de seguridad en cualquier dirección desde los

conductores hacia los soportes y hacia conductores verticales o
laterales de otros circuitos, o retenidas unidos al mismo soporte,
se determinan según la regla 235.E.1 y la Tabla 235-6 del CNE
Suministro
 Distancia de Seguridad a conductor vertical o lateral de otros

circuitos: 0,81 m
 Distancia de seguridad a superficie de los brazos de soporte:
0,42 m
 Distancia de seguridad a superficie de estructuras:
- En estructuras utilizadas de manera conjunta: 0,44 m
- Todos los demás: 0,39 m
d.2 Distancia de seguridad vertical (DSV) entre conductores y cables

tendidos en diferentes estructuras soporte no es menor a la que se
indica en la tabla 233-1, aplicando la regla 233.C.2.a se obtiene:
 A líneas primarias hasta 23 kV : 2,00 m

 A líneas de telecomunicaciones : 2,50 m
 A postes de alumbrado público : 2,50 m
d.3 Distancia de seguridad (DS) de los conductores y partes rígidas

con tensión no protegida adyacentes pero no fijadas a edificios y
otras instalaciones a excepción de puentes. Según las reglas
234.B, 234.C, 234.D y 234.G.1 y la Tabla 234-1. Se utilizarán los
mayores valores.
10
 Edificaciones:
- Distancia horizontal a paredes, proyecciones, balcones,

ventanas y áreas fácilmente accesibles: 3,00 m
- Distancia vertical sobre techos o proyecciones no fácilmente
accesible a peatones: 4,50 m
 Letreros, chimeneas, carteles, antenas de radio y televisión,

tanques y otras instalaciones no clasificadas como edificios y
puentes:
- Horizontal : 3,00 m
- Vertical : 4,00 m
 A árboles y arbustos, en cualquier dirección: 3,00 m
d.4 Distancia de seguridad de conductores y partes rígidas bajo

tensión no protegidas a puentes, según las reglas 234.D y 234.G.1
y la Tabla 234-2
 Distancia de seguridad a partes fácilmente accesibles de la

estructura de un puente: 3,00 m
3.0 CRITERIO DE DISEÑO MECANICO
3.1 Características del Equipamiento – Hipótesis I,II,III y IV.
El diseño del tramo de la LST 60 kV, se efectuarán con los materiales definidos en
las
Especificaciones técnicas de suministro aprobados por Hidrandina S.A., y se
presentan a
continuación.
Las hipótesis de carga que regirán el cambio de estado del conductor tipo AAAC
de 240mm² y el de cobre de 70mm2, para la zona de carga A Ligera, se
establecen de acuerdo con las condiciones evaluadas previamente y son las
siguientes:
Hipótesis 1: Condición EDS inicial
 Presión de viento medio,  0 kg/m²

 Temperatura media, 23 °C
 Esfuerzo unitario EDS inicial 12% UTS del conductor AAAC 240mm2,
31.74 kg/mm²
11
 Esfuerzo unitario EDS inicial 24% UTS del conductor Cu 70mm2,

39.82 kg/mm²
Hipótesis 2: Condición de máximo viento (máximo tiro transversal)
 Presión de viento máximo transversal, 23.77 kg/m² AAAC 240mm2 y Cu

70mm2, siendo la velocidad del viento de 19.5 m/s ó 70 km/h.
 Temperatura, 20 °C
Hipótesis 3: Condición normal para cálculo de distancia vertical entre fases,
según norma europea VDE 0210/12.85
 Presión de viento, 0 kg/m²

Hipótesis 4: Condición normal para cálculo de distancia horizontal entre

fases, según C.N.E. Suministro 2011

 Temperatura, 25°C
3.1 Conductores de Fase
Las características del conductor de fase de aleación de aluminio para la línea del
proyecto en 60 kV son las siguientes:
a. Nivel de Tensión (kV) : 60

b. Denominación : AAAC
c. Sección nominal (mm²) : 240
d. Sección real (mm²) : 242,54
e. Diámetro exterior (mm) : 20,14
f. N° de hilos x diámetro de alambre (# x mm) : 61 x 2,25
g. Peso unitario (g/m) : 670
h. Resistencia a la rotura nominal (kN)(kg) : 67,73 (6 907)
i. Módulo de elasticidad final MPa (kg/mm²) : 59 820,6 (6 100)
j. Módulo de elasticidad inicial MPa (kg/mm²) : 49 033,3 (5 000) k.
Resistencia eléctrica 20°C en cc (ohm/Km.) : 0,1396
l. Coeficiente de expansión lineal : 0,000023
3.2 Estructuras Soportes
a. Armado de Suspensión Tipo “S2”
Estructura de suspensión vertical tipo S2, con poste metálico de 18,00 m,

Armado en disposición vertical con tres aisladores tipo Line Post. Se
utiliza fundamentalmente para sostén de la línea en alineaciones rectas.
12
También se considera esta estructura situada entre dos alineaciones

distintas que forman un ángulo de desviación no mayor de 5º sin
retenidas.
b. Armado de Retención Angular anclaje intermedio Tipo “A2”
Estructura de anclaje intermedio – ángulo menor tipo A2, con poste

metálico de 20 metros, Armado en disposición vertical de conductores,
con seis cadenas de aisladores de porcelana de retención anclados
directamente sobre el poste y con tres aisladores tipo Line Post para
cuello muerto. Se utiliza para proporcionar puntos firmes en la línea que
limiten la propagación en la misma de esfuerzos longitudinales de
carácter excepcional. Su forma normal de trabajo es situada en el vértice
de dos alineaciones distintas que forman un ángulo de desviación mayor
de 45º y menor de 90º.
d. Armado de Retención Angular tipo “D2”
Estructura de derivación angular tipo D2, con poste metálico 20,00m,

Armado en disposición vertical de conductores con tres cadenas de
aisladores de porcelana de retención anclados directamente sobre el
poste y tres aisladores tipo Line Post. Se utilizará para resistir en sentido
de la línea el tiro máximo de todos los conductores de los lados de la
estructura.
Su forma normal de trabajo es situada en el vértice de dos alineaciones
distintas que forman un ángulo de desviación mayor de 15º y menor de
30º.
3.3 Aislamiento
3.3.1 Aislador Polimérico Tipo Tensión
Los aisladores poliméricos tipo tensión que serán usados para la suspensión y el
anclaje en la línea de sub transmisión de 60 kV, presentaran las siguientes
características:
Norma aplicable : IEC 1109, IEC - 61466, ANSI-

C29.11.
Voltaje nominal : 60 kV
Voltaje máximo de operación : 72,5 kV
Herraje extremo de estructura : Rótula o casquillo
Herraje extremo de conductor : bola
Material aislante : Porcelana
Material del núcleo : Porcelana
Distancia de fuga :  450 mm
13
Características mecánicas
SML mínimo : 111 kN
RTL mínimo : 60 kN
Características eléctricas
 Tensión de descarga a frecuencia industrial
En Seco, durante 1 minuto : 350 kV

Bajo lluvia, durante 1 minuto : 280 kV
 Tensión de descarga a impulso tipo rayo
Positivo : 535 kV
Negativo : 570 kV
Peso Aproximado : 5,00 Kg.
3.3.2 Aislador Polimérico Tipo Line Post Horizontal
Las características del aislador polimérico tipo poste horizontal (line post) son
las siguientes:
Tipo : Line Post

Norma applicable : IEC – 1109, ANSI C29.11
Voltaje nominal : 60 kV
Voltaje máximo : 72,5 kV
Material de los herrajes : Acero forjado galvanizado
Herraje extremo de estructura : Base giratoria
Herraje extremo de conductor : Lengüeta de 2 agujeros
Material del aislante : Goma de silicona
Material del núcleo : Fibra de vidrio
Longitud del aislador :  1 000 mm
Distancia de fuga :  2 247 mm
Características mecánicas
Carga de trabajo al cantilever : 9,30 kN
Carga de trabajo en tracción
o compresión : 33,40 kN
Características eléctricas
Voltaje de descarga
Impulso crítico positivo : 495 kV

Impulso crítico negativo : 645 kV
Frecuencia industrial seco : 325 kV
Frecuencia industrial húmedo : 275 kV
Peso aproximado : 20,90 kg
14
3.4 Puesta a Tierra
El conductor copperweld cableado a utilizar para el sistema de puesta tierra

presenta características semejantes a un conductor de cobre desnudo, pero tiene
menos probabilidad de que sea sustraído por delincuentes; además, se debe de
tener presente que en postes de concreto este conductor se conecta a tierra
mediante un conector que se encuentra en la parte baja del poste hasta una
profundidad de enterramiento de 0,30 m para el caso de utilizar varillas
copperweld.
3.4.1 Conductor Copperweld
El conductor para unir las partes sin tensión eléctrica de las estructuras con
tierra, será de copperweld cableado, cableado y recocido, de las siguientes
características:
Sección Nominal : 7 Nº 10 AWG (35 mm2)

Sección transversal : 36,83 mm2
Nº de alambres : 7x10 AWG
Diámetro exterior del conductor : 7,77 mm
Peso del conductor : 303,1 g/m
Carga de rotura, conductividad 30% : 34.5 kN (3 519 kg)
Resistencia eléctrica máxima en c.c. a 20°C : 1,608 ohm/Km.
3.4.2 Varilla o Electrodo de Puesta a Tierra
Estará constituido por una varilla de acero revestida de una capa de cobre. El
electrodo será con núcleo de acero SAE 1020, trefilado con revestimiento de
cobre electrolítico de 0,60 mm mínimo, conductividad no menos de 85%. El
extremo destinado a penetrar en el terreno será en punta cónica para facilitar
el clavado.
El electrodo tendrá las siguientes dimensiones: 16 mm de diámetro nominal x
y 2,40 m de longitud.
3.4.3 Conector Varilla - Conductor
Será de bronce del tipo AB para conectar el conductor copperweld 7 N° 10

AWG (sección nominal 35 mm²) a la varilla de puesta a tierra de 16 mm de
diámetro (varilla copperweld).
3.4.4 Conector de Vías Paralelas
Serán de material de cobre, que conectará a conductores copperweld de 36,83 mm²

de sección. Se utilizará en la conexión del conductor copperweld enterrado en la
puesta a tierra de las estructuras metálicas.
15
Será adecuado para conductor de cobre de 35 mm². Sus dimensiones son 50 mm de

longitud de su desarrollo, 13 mm de ancho y 4 mm de diámetro.
4.0 PLAZO Y CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA
El tiempo de ejecución de esta obra será coordinada una vez aprobado el

expediente en fecha de corte programada o cualquier otra disposición
5.0 FRANJA DE SERVIDUMBRE.
De acuerdo al Código nacional de Electricidad el ancho de la franja de Servidumbre en 16

metros (08 metros del eje del poste a la derecha a la izquierda).
Por ser una variante se realizara la modificación de la Servidumbre inicial el cual se hara
la gestión con el Ministerio de Energía y Minas – DGE.
6.0 FINANCIAMIENTO.
Esta variante de línea se realizara con los recursos propios de Inversiones Centenario,
propietario de la Habilitación Urbana Altos del Valle.
7.0 RELACION DE PLANOS.
Para este proyecto se tiene la siguiente relación de láminas y planos:
1- Armado D2
2- Armado S2
3- Armado A2
4- Plano de Perfil - “Variante LST 60 KV SET Trujillo – SET Viru”.
5- Plano de Planta- “Variante LST 60 KV SET Trujillo – SET Viru”.
6- Planos Civiles 01
7- Planos Civiles 02
16
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE SUMINISTRO DE MATERIALES
1.0 POSTES DE ACERO GALVANIZADO DE 60 kV
1.1 OBJETO
La presente especificación cubre los requerimientos para el diseño, fabricación,

suministro y entrega, de postes de acero galvanizado tronco - cónicos
autosoportados para su utilización en la Reubicación de la LST 60 KV, Trujillo
Viru, tramo entre las Estructuras N° 38, 39, 40 y 41 Distrito de Moche
Provincia de Trujillo..
1.2 ALCANCES
Esta especificación establece el tipo de poste de acero galvanizado que deberá ser
suministrado de acuerdo con la presente especificación, fijando las características,
requisitos y propiedades que deben poseer. Los tipos de poste de acero galvanizado
previstos son los siguientes:
- Poste tipo metálico A60-18 de 20,00 m; y Poste tipo metálico S de 18,00m.
1.3 NORMAS APLICABLES
El diseño y fabricación de los postes deberá realizarse en estricta conformidad con

los requerimientos aplicables de la última revisión de las siguientes normas; se
exceptúa lo que esté contrariamente establecido en esta especificación, caso en el
cual regirá esta última:
ASTM American Society for testing and Materials

ASTM A 123 Standard Specification for Zinc (hot galvanized) Coating on
Products Fabricated from Rolled, Pressed, and Forged Steel
Shapes, Plates, Bars and Strips
ASTM A 153 Standard Specification for Zinc Coating (hot dip) on Iron and
Steel Hardware
ASTM A 572 Standard Specification for High Strength Low Alloy Columbium
– Vanadium Steel of Structural Quality
ASTM A 36 Specification for Structural Steel
ASTM A 325 Standard Specification for High Strength Bolts for Structural
Steel Joints Including Suitable Nuts and Plain Hardened
Washers.
ASTM A 394 Specification for Galvanized Steel Transmission Towers Bolts,
and Nuts
ASTM A 490 Standard Specification for Quenched and Tempered Alloy Bolts
for Structural Steel Joints
ASCE N° 72 Guide for Design of Steel Transmission Pole Structures
AWS American Welding Code
17
AISC American Institute of Steel Construction – Manual of Steel

Construction
1.4 CONDICIONES DE SERVICIO
Las condiciones de servicio para la variante de la línea de transmisión son las

siguientes:
- Tensión de la línea : 60 kV
- Altitud : 50 m.s.n.m.
- Peso del conductor : 0,670 kg/m
- Material : aleación de aluminio (AAAC-6201)
- Sección : 240 mm2
- Diámetro exterior : 20,3 mm
- N° de ternas / estructura : una en plano vertical
- N° conductores / fase : uno
- Aisladores : polimérico tipo tensión y tipo line post
- Velocidad de viento : 70 km/h (CNE Suministro)
- Presión de viento sobre postes : 233,10 Pa (23,77 kg/m2)
- Medio ambiente : contaminación mediana
1.5 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
1.5.1 Dimensiones Principales
POSTE TIPO S-18 A60-20

Longitud total en m 18,00 20,00
Distancia vertical entre fases (m) 2,00 2,00
Distancia de fase inferior al terreno 12,30 14,30
(m)
Profundidad de instalación (m) 2,10 2,40
1.5.2 Características de los Postes
Los postes de acero son autosoportables y han sido suministrados completos y

galvanizados, con sus componentes necesarios para su instalación, incluyendo
escaleras y aditamentos necesarios para la puesta a tierra y fijación de los conjuntos
de amarre de conductores.
Los postes deberán tener una sección transversal cerrada, tubular y simétrica con
una forma poligonal o circular. Si la misma es poligonal, deberá ser de por lo menos
ocho (8) lados para los postes.
18
El cuerpo de los postes deberá ser sometido a un proceso de galvanización y

posteriormente a un proceso de pintado con la finalidad de obtener una protección
adicional contra los efectos de un medio ambiente agresivo y mejorar su aspecto
estético.
Los planos de los postes de acero que incluyen la aplicación y los datos de carga de
los postes, junto con los requisitos para el acero, galvanización y pintura contenidos
en la presente especificación que proporcionará los criterios básicos de diseño
necesarios que el fabricante deberá presentar en sus documentos de oferta para el
suministro de postes de acero.
El sistema de anclaje de poste a la fundación, deberá ser por empotramiento directo.
1.5.3 Materiales
A menos que se especifique de otra forma, las características de los materiales

utilizados en el trabajo no deberán ser inferiores a los siguientes:
Se emplearán planchas de acero, pernos y tuercas que cumplan con las siguientes
normas:
a. Planchas del tubo principal de acero de alta resistencia: grados 50, 65 o

similares, conforme a la norma ASTM A 572.
b. Planchas de otras partes, de acero normal conforme a la norma ASTM A
36.
c. Pernos y tuercas, conforme a las normas ASTM A 325 y ASTM A 490
d. Pasos de escalamiento, conforme a la norma ASTM A 394
1.6 DATOS DE DISEÑO
1.6.1 Generalidades
a. Las combinaciones de cargas y sus respectivos puntos de aplicación están

indicadas en los planos presentados.
b. Las estructuras deberán ser diseñadas para fuerzas sísmicas resultantes

de una aceleración igual a 0,3 g en combinación con las cargas de trabajo
normal de los postes (peso de conductores, aisladores y del propio poste;
cargas transversales debido a ángulos de deflexión de la línea; cargas
longitudinales debido al amarre terminal de la línea).
c. Se diseñarán las fundaciones para las combinaciones de cargas que

produzcan los esfuerzos máximos en ellas, en base a los datos de carga
suministrados en esta especificación. Las cargas sobre las fundaciones
deberán incluir todos los momentos de vuelco, cortantes horizontales y
cargas verticales en la base del poste.
19
d. El Fabricante deberá indicar en el poste los puntos apropiados para fijar

las eslingas, que faciliten el levantamiento del poste completamente
armado en tierra hasta colocarlo en su posición final, en el agujero para la
fundación de concreto.
e. El Fabricante deberá mostrar en los planos de construcción, las

dimensiones requeridas para colocar los componentes de las fundaciones
en el campo.
f. Para el cálculo de los postes se deberán utilizar métodos reconocidos

internacionalmente, considerándose que serán ejecutadas pruebas de
carga en los postes y que cualquier error de cálculo de los mismos será
responsabilidad del Fabricante.
g. El Fabricante deberá indicar en sus cálculos el valor de la deflexión

máxima de los postes, cuando sometidos a la combinación de cargas de
viento máximo transversal, sin factores de sobrecarga, esta deflexión no
podrá ser superior a 3% de la altura del poste, medida desde el tope a la
sección de empotramiento.
h. El Fabricante podrá adoptar la fabricación o montaje de postes con

contraflecha, cuando es prevista una deflexión superior a 1,5% de la
altura del poste (valor máximo admitido), cuando son sometidos a la
carga normal de trabajo (EDS), sin viento y sin factores de sobrecarga.
i. Se adoptarán los factores de sobrecarga descritos en la tabla 253-1 y el

factor de resistencia de la tabla 261-1.A del Código Nacional de
Electricidad Suministro
j. La sección transversal de los postes será circular o poligonal de ocho o

más lados; mientras que las secciones longitudinales de los postes estarán
conformados de 2 ó 3 secciones embonables. Las secciones se fabricarán
con una o dos soldaduras longitudinales de penetración. La unión entre
secciones longitudinales serán del tipo embonable sin pernos. La longitud
de traslape de las secciones estará relacionado al diámetro promedio del
poste en la unión
k. Los postes vendrán provistos de una manga de refuerzo a la altura del

nivel de empotramiento en el terreno. Esta manga estará conformada por
una plancha de la misma forma del poste, soldada a éste y de 0,9 m de
longitud y 4,8 mm de espesor, como mínimo.
l. Barras de tiro. Los postes vendrán provistos de barras de tiro pasantes

siguiendo la dirección del ángulo de línea. Las barras de tiro terminarán en
un ojal para el amarre del conductor. Todos los ojales tendrán posición
horizontal.
20
m. Tapas de extremo. Los postes vendrán provistos de una tapa o capucha

en los extremos, conformada por una apropiada plancha soldada. La tapa
inferior estará adecuada para servir como apoyo del poste sobre la base
de la fundación.
n. Pasos de escalamiento. Los postes vendrán provistos de pasos de

escalamiento desmontables, desde una altura de 3,00 m sobre el terreno
hasta la cúspide. La distancia vertical entre dos pasos alternadamente
consecutivos será de 0,38 m y estarán separados entre sí a 120° teniendo
como referencia el eje perpendicular a la bisectriz de la línea. Los pasos
serán de acero del tipo antideslizante y galvanizados en caliente, en forma
de una “S” horizontal alargada y con una longitud libre de por lo menos 15
cm.
o. Conexión a tierra. Para la conexión a tierra se dejará dos perforaciones

diametralmente opuestas con perno, tuerca y arandela, a 0,50 m por
debajo del nivel del terreno y apropiadas para un conductor de 35 mm²
de copperweld.
1.6.2 Esfuerzos Unitarios
1.6.2.1 General
Todas las partes del poste, deberán ser diseñadas de tal manera que los esfuerzos
unitarios en los miembros, pernos y tuercas producidos por la combinación más
crítica de carga de diseño, no excedan los valores indicados en los numerales 1.6.2.2
y 1.6.2.3 de esta sección
(Nota: todos los esfuerzos que se indican a continuación están dados en unidades
inglesas).
Las fórmulas presentadas aquí son las que aparecen en diferentes Códigos, El
Fabricante presentará los Códigos reconocidos en el país o internacionalmente,
previa aprobación del PROPIETARIO.
1.6.2.2 Esfuerzos en Miembros Estructurales
a. Esfuerzos axiales
(1) Tensión en la Sección Neta = Fy

(2) Compresión:
i. Los esfuerzos unitarios permisibles (lb/pulg²) en la sección gruesa
de los elementos con carga de compresión axial deberán ser:
21

Fa  1 
KL r
2
 
 Fy ; para KL/r < Cc (1)
 2  Cc2 

 

Fa = 286 000 000 / (KL / Fy)²; para KL/r  Cc (2)
 2E 
Donde Cc     (3)
 Fy 
Fy = Esfuerzo de cedencia mínimo garantizado del material, en

lb/pulg²
E = Módulo de elasticidad del material 29 000 000 lb/pulg²
KL/r = Relación efectiva máxima de esbeltez de cualquier segmento

(no arriostrado) de un miembro. Para miembros de sección
transversal variable, se podrá usar una razón de esbeltez
equivalente de acuerdo a la práctica de diseño comúnmente
aceptada para este tipo de miembro, o un procedimiento
numérico podrá ser también adoptado; sin embargo,
cualquier método que se use deberá estar sujeto a la
aprobación del propietario
ii. Las ecuaciones (1) y (2) son válidas solamente cuando se cumplen
los requisitos limitantes:
Miembros Poligonales: Los miembros tubulares poligonales

regulares de fabricación regular, deberán ser ajustados de modo que
W/t  7600 / Fy (4)
Donde “W” es el ancho efectivo de un lado y “t” es el espesor. En la

determinación de “W”, ya que es el ancho efectivo, la parte curva en
el área doblada puede ser substraída, de modo que pueda usarse la
siguiente relación:
W = Asen (/n)–2(r+t) tan (/n)
Donde:
D = diámetro exterior de la sección del poste
n = número de lados del polígono
r = radio interior de curvatura, que en ningún caso deberá ser
mayor que 4t.
t = espesor del lado plano
Miembros Circulares: Los miembros de sección transversal circular

deberán ser ajustados de modo que
22
D/t  3 800 000 / Fy (5)
Donde “D” es el diámetro y “t” es el espesor
iii. Si los requisitos anteriores no son cumplidos, entonces las fórmulas

(1) y (3) deberán ser modificadas substituyendo Fy por el valor de
Fcr, expresado en las relaciones siguientes:
Miembros Poligonales:
 Fy 
Fcr  1,45Fy 1  W / t 
 24 000 
Donde: 7 600 / Fy  W / t  Fy (6)
Fcr = 108 000 000 / (W / t)²
Donde: 12 200 / Fy  W / t (7)
Miembros Circulares:
Fcr = 0,75 Fy +950 000 / (D / t)
Donde: 3 800 000 / Fy  D/t  12 000 000 / Fy (8)
b. Flexión
(1) Tensión en la fibra extrema de la sección = Fy

(2) Compresión en la fibra extrema de la sección:
i. Cuando los requisitos de las fórmulas (4) y (5), cualquiera de ellas

que se aplique, se cumplen, entonces
Fb = Fy
ii. Cuando los requisitos anteriores no se cumplen, entonces
Fb = Fcr
Donde Fcr está dado en las fórmulas (6) a (8), según sea aplicable
c. Cortante
23
El esfuerzo cortante permisible es Fv = 0,6 Fy, y debe ser comparado

con el esfuerzo cortante actual, calculado como:
fv = VQ/It (9)
Donde:
V = Fuerza cortante total en la sección
I = Momento de inercia de la sección
t = Suma de los espesores de las dos paredes cortadas por un eje
de sección transversal (por lo general, el eje neutro en donde
fv es máximo)
Q = Momento estático alrededor del eje neutro de cualquiera de
las dos partes en las cuales se divide la sección transversal.
d. Esfuerzos Combinados
(1) Compresión Axial más Flexión: Las vigas – columnas sometidas

a compresión y flexión deberán ser revisadas para que cumplan
con:
i. En los puntos de soporte:
fa + fbx + fby  Fo (10)
Donde:
fa = esfuerzo d compresión actual (P/A)
fbx = esfuerzo de flexión actual en la dirección “x” (MxCx/Ix)
fby = esfuerzo de flexión actual en la dirección “y” (MyCy/Iy)
Fo = Esfuerzo permisible, igual a Fy cuando se cumplen los
requisitos de las fórmulas (4) ó (5), cualquiera que sea
aplicable, ó Fo = Fcr según se estipula en las fórmulas (6) a
(8) según sea aplicable, cuando los requisitos de la ecuación
(4) ó (5) no se cumplan.
ii. En los puntos intermedios
fa C f Fb  C my  f by Fb 
 mx bx  1 (11)
Fa 1   f a Fcx  1   f a Fcy 
Donde fa, fbx y fby son las mismas que anteriormente, Fa y Fb

representan el esfuerzo permisible para la compresión axial y para
flexión, respectivamente,
p2E p2E
Fcx  ; Fcy 
( K x Lx rx ) 2 ( K Y LY rY ) 2
24
Cm = 0,6 + 0,4 (M1/M2)  0,4
Donde M1  M2 y M1/M2 es positivo cuando el miembro es doblado

en una curvatura simple, y negativo para curvatura doble.
M1 y M2 son los momentos en los extremos de la longitud no

arriostrada. Cuando exista un momento entre los apoyos mayor que
M2, entonces Cm = 1,0.
La ecuación (10) puede ser usada en lugar de la ecuación (11) en los

puntos intermedios, siempre y cuando se lleve a cabo un análisis de
segundo orden a fin de tomar en consideración el efecto P- delta.
Esto es, que fbx y fby deben incluir los momentos PY y PX
respectivamente, donde Y y X son las deflexiones de los miembros en
la dirección de los ejes “y” y “x” respectivamente.
(2) Esfuerzo Cortante Combinado: Las secciones sujetas a

compresión, flexión y esfuerzo cortante deberán ser revisadas
para su cumplimiento con
(fbx + fby + fa)² + 3 fv²  Fy² (12)
Donde fv es como está descrito en la ecuación (9), y fa, fbx, fby son
como están descritos en la ecuación (10).
1.6.2.3 Esfuerzos en Pernos y Tuercas
a. Tensión: El máximo esfuerzo permisible en tensión en los pernos

deberá ser como sigue:
Designación del Diámetro Esfuerzo

Perno (pulgadas) Permisible Ft (psi)
A 325 ½-1 85 000
A 325 1 1/8 – 1 ½ 74 000
A 490 ½-1½ 120 000
Estos esfuerzos deberán ser aplicados sobre un área que se define como:
A = /4 (D – 0,974 / n)²
Donde:
D = diámetro nominal del perno en pulgadas
n = número de roscas por pulgada
Para pernos y todas las otras piezas roscadas que tienen un esfuerzo de
cedencia especificado.
25
Ft = Fy
Todas las tuercas deberán conformarse a los requisitos de la ASTM para

pernos en los cuales serán usadas. Los pernos y todas las otras piezas
roscadas para las cuales no existan tuercas especificadas por la ASTM y
las cuales sean diseñadas para soportar tensión, deberán tener una carga
de acuerdo con la ASTM A370, capaz de desarrollar la resistencia a la
tensión del perno.
b. Cortante: Todos los pernos y todas las otras partes roscadas deberán
ser revisadas para que cumpla con el esfuerzo cortante permisible
dado por
Fv = 0,65 Ft
Donde Ft es el esfuerzo de tensión permisible, según se define en la parte

(a) de esta sección.
Todos los pernos deberán ser proporcionados de modo que tengan

longitud suficiente para excluir la porción roscada del plano de corte.
c. Presión de Apoyo: En el área proyectada del perno
Fp = 2,25 Fy
Donde Fy es el esfuerzo de cedencia del material conectado.
d. Cortante y Tensión Combinados: Para la cortante y tensión combinada

se deberá usar un esfuerzo de cortante reducido, de acuerdo con
F ' v  0,65 Ft 2  ft 2
Donde:
F`v = esfuerzo cortante permisible reducido.

Ft = esfuerzo de tensión permisible como quedo definido
anteriormente
ft = esfuerzo de tensión actual
Este esfuerzo también es válido para todas las otras partes roscadas.
1.6.3 Conexiones
1.6.3.1 Pernos Conectores
26
Los pernos conectores deberán ser conforme a la norma ASTM A325 ó A490 y no
deberán ser de un diámetro menor de 16 mm (5/8 pulgada). Los pernos deberán
tener cabeza y tuerca hexagonal con iguales dimensiones, de modo que puedan
usarse las mismas herramientas para el ajuste de las mismas. Todos los pernos y
tuercas deberán ser galvanizados de acuerdo con la norma ASTM A153.
Los pernos usados para conectar diferentes partes en la misma estructura deberán
ser de igual diámetro y de una misma longitud en la medida de lo posible.
Todas las tuercas deberán ser ahuecadas con el fin de cubrir la parte no roscada del
vástago del perno. Se deberán suministrar contratuercas para asegurar las tuercas
en todos los pernos, y las mismas deberán estar galvanizadas.
Los siguientes requerimientos deberán ser satisfechos:

a. Distancia Mínima entre Pernos (centro a centro)
Perno 16 mm (5/8 pulgada) 38 mm
Perno 19 mm (3/4 pulgada) 48 mm
b. Distancia Mínima al Borde (del centro del perno en mm):
Distancia Borde Borde a Borde a Distancia

Mínima al Borde Laminado Cizalla Soplete al
Extremo
Perno 16 mm
19 22 25 25
(5/8 pulg)
Perno 19 mm
25 29 32 29
(3/4 pulg)
Las distancias a borde especificadas arriba no deberán ser reducidas por

deslizamiento, debido a las tolerancias de laminación.
1.6.3.2 Empalmes del Poste
Los empalmes del poste deben ser del tipo telescópico y el traslapo mínimo deberá
ser de 1,5 veces el diámetro interior mayor de las secciones que se están
empalmando.
1.6.3.3 Soldaduras
No se permitirá el uso de soldadura en obra, por consiguiente todas las conexiones y

empalmes deberán ser diseñadas de tal forma que no sea requerida.
27
1.6.3.4 Elementos de Fijación del Conductor
Se deberá proveer los elementos de fijación (estribos) para los conjuntos de anclaje
del conductor. El espesor mínimo del material para dichos elementos de fijación
deberá ser de 16 mm (5/8 pulgadas).
1.6.3.5 Provisiones para Puesta a Tierra
Cada poste de acero deberá estar equipado con dos perforaciones diametralmente
opuestas, con perno, tuerca y arandela, a 0,50 m por debajo del nivel del terreno y
apropiadas para un conductor de 35 mm2 de cobre o copperweld.
Cada poste de acero deberá estar equipado con dos agujeros taladrados y roscados
en fábrica para puesta a tierra; la ubicación final de estos agujeros estará sujeta a la
revisión y aprobación del propietario.
Las superficies de contacto del poste con los conectores de tierra no deberán ser
pintadas.
1.6.3.6 Escalera del Poste
Los postes vendrán provistos de pasos de escalamiento removibles, desde una altura
de 3,00 m sobre el terreno hasta la cúspide. La distancia vertical entre dos pasos
alternadamente consecutivos será de 0,38 m y estarán separados entre sí a 120°
teniendo como referencia el eje perpendicular a la bisectriz de la línea.
Los pasos serán de acero del tipo antideslizante y galvanizados en caliente, en forma
de una “S” horizontal alargada y con una longitud libre de por lo menos de 15 cm.
1.7 FABRICACION
1.7.1 Piezas de Acero Estructural
Las piezas de acero estructural deberán ser fabricados de acuerdo con los siguientes
requerimientos:
a. Cuando los miembros sean fabricados por medio del doblez de platinas de
acero, deberá emplearse este método tomando todas las precauciones
necesarias y usando el radio de curvatura correcto de acuerdo con las
propiedades del material, espesor, ángulo de doblez, temperatura del
metal, dirección de laminación, etc., a fin de prevenir rajaduras y
resquebrajamiento en el acero. Cualquier rajadura o señal de fractura
encontrada en el acero será motivo para su rechazo.
b. Los cizallamientos y cortes deberán llevarse a cabo con cuidado y todas

las partes del trabajo deberán ser terminadas con esmero. Antes de
28
efectuar cortes entrantes o rebajes deberán redondearse los perfiles que

componen los mismos. No deberán efectuarse cortes con soplete.
c. Todos los agujeros en el acero estructural deberán ser perforados a la

dimensión total, a menos que se especifique de otra forma. Si el espesor
del material es mayor que el diámetro del agujero, el agujero deberá ser
perforado del material sólido. A opción del Fabricante, los agujeros que
necesiten ser perforados, podrán ser punzonados y luego escariados.
Todos los agujeros deberán ser perforados nítidamente, sin presentar
bordes rasgados o desiguales.
Todas las rebarbas resultantes del escariado o de la perforación deberán

ser eliminadas con una herramienta que proporcione un bisel de 1,5 mm
(1/16 pulgada). Todos los agujeros deberán ser cilíndricos y
perpendiculares a la superficie de la pieza. Donde sea necesario, a fin de
evitar deformaciones en los agujeros, los agujeros cercanos a los puntos
de doblez deberán perforarse luego de hecho el doblez. El diámetro para
los agujeros de pernos no deberá exceder 1,5 mm al diámetro nominal del
perno.
d. El punzonado para el escariado posterior deberá ser tal que, después del
escariado, no aparezca ninguna parte de la superficie punzonada en la
periferia del agujero. El relleno con soldadura de los agujeros mal
punzonados o mal taladrados no será permitido.
e. Todos los agujeros deberán estar espaciados con precisión de acuerdo con
los planos de construcción y deberán estar ubicados sobre las líneas de
centro de los pernos.
La máxima variación permisible en el espaciamiento de los agujeros

deberá ser de un (1) milímetro, con respecto al espaciamiento indicado en
los planos de construcción.
No se permitirá el ensanchamiento o escariado para agrandar agujeros

desalineados. Será causa de rechazo la inexactitud en la coincidencia de
los agujeros. No se permitirá el uso de soldadura ni remaches en las
juntas.
f. La soldadura deberá ser efectuada por soldadores idóneos empleando

métodos calificados de acuerdo con la “American Welding Society’s
Structural Welding Code”. La soldadura deberá llevarse a cabo empleando
el procedimiento de arco eléctrico que excluya la atmósfera del metal
derretido
El Fabricante deberá mantener un registro de los procedimientos de

soldadura y estos procedimientos deberán estar a la disposición del
29
propietario tan pronto como sean requeridos. Reportes certificados de

inspección deberán ser suministrados al propietario.
g. Los electrodos para la soldadura deberán tener propiedades físicas iguales

a las propiedades físicas del acero que está siendo soldado y la soldadura
deberá cumplir los requisitos de la Norma ASTM A370 “Charpy V Notch
Test”, para 15 lbs-pies a – 20°F.
Todos los postes deberán ser diseñados de modo que no se requiera

soldadura de campo alguna.
h. No se permitirá ninguna soldadura transversal.
Las soldaduras longitudinales deberán ser de penetración total en las

partes encajadas de los fustes.
Los detalles de soldadura de juntas que no sean los acabados de describir,

deberán ser aprobados por EL PROPIETARIO.
i. La calidad de la soldadura, excepto para los requisitos de penetración,

tales como los descritos en el literal h, deberán cumplir con el “AWS
Structural Welding Code”. El fabricante de los postes deberá llevar a cabo
como mínimo una inspección ultrasónica o “magnaflux” en todas las
soldaduras, y someter los reportes al propietario.
j. EL PROPIETARIO, se reserva el derecho de verificar que las soldaduras

cumplen con los requisitos especificados. Lo hará por medio de cualquier
método de inspección que EL PROPIETARIO escoja. Tal inspección se
llevará a cabo en un momento y de un modo que la producción no se vea
afectada innecesariamente. Cualquiera de las soldaduras que no se ajuste
a los requisitos arriba mencionados deberá ser reparadas y
reinspeccionadas y su costo correrá por cuenta del Fabricante.
1.7.2 Galvanizado
Una vez las piezas estén fabricadas, inspeccionadas y aceptadas en fábrica, los
miembros se limpiarán de óxido, incrustaciones, sucio, aceite, grasas y otras
materias extrañas.
Luego de esta limpieza, todas las estructuras de acero deberán ser galvanizadas de
acuerdo con la norma ASTM A123 “Zinc Coating on Products Fabricated from Rolled,
Pressed an Forged Steel Shapes, Bars and Strips”. Los elementos constitutivos de
los postes se galvanizarán por inmersión en una sola operación y se deberá ejercerse
el mayor cuidado para impedir alabeos. Serán causa de rechazo del material la
presencia de dobleces o pliegues agudos.
30
El galvanizado en caliente para los postes de acero deberá estar de acuerdo con la
norma ASTM A153 y tener recubrimiento mínimo de 800 g/m² (promedio o ítem
individual).
Los pernos, tuercas y arandelas deberán ser galvanizadas de acuerdo con la norma
ASTM A153 “Zinc Coating on Iron and Steel Hardware”.
Todos los miembros galvanizados deberán ser asegurados contra resquebrajamientos

de acuerdo a la norma ASTM A143 “Recommended Embrittlement of Hot Galvanized
Structural Steel Products and Procedure for Detecting Embrittlement”.
Luego del galvanizado, todo el material deberá ser enderezado mediante prensado,
donde así se requiera, para eliminar las combas causadas por el proceso de
galvanizado. El material no deberá ser enderezado a golpe de martillo ni de ninguna
otra manera que dañe el revestimiento de galvanizado. Si EL PROPIETARIO
considera que el material ha sido dañado, doblado o alabeado durante el proceso de
fabricación o galvanizado, tales defectos serán causa de rechazo.
El material sobre el cual el galvanizado haya sido dañado por el enderezado deberá
ser galvanizado de nuevo en caliente. Cualquier elemento sobre el cual la capa de
galvanizado esté dañada después de haber sido galvanizado en caliente por segunda
vez, será rechazado.
31
2.0 AISLADORES ANTIFOG DE SUSPENSIÓN DE PORCELANA

2.1 ALCANCE
Estas especificaciones cubren las condiciones técnicas requeridas para la fabricación, pruebas y
entrega de los aisladores de suspensión que se utilizarán en líneas de transmisión.
Los aisladores de suspensión materia de la presente especificación, cumplirán con las
prescripciones de las siguientes normas, según la versión vigente a la fecha de la convocatoria
de la licitación:
ANSI C29.1 : American National Standard Test Methods for Electrical Power
Insulators
ANSI C29.2 : American National Standard for Insulators Wet- Process Porcelain
and houghened Glass-Suspension Type
ASTM A 153 : Zinc Coating (hot dip) on Iron and Steel Hardware
En el caso que el Postor proponga la aplicación de normas equivalentes distintas a las
señaladas, presentará, con su propuesta, una copia de éstas para la evaluación
correspondiente.
2.3 CONDICIONES AMBIENTALES
Los aisladores se instalarán en zonas con las siguientes condiciones ambientales:
Altitud sobre el nivel del mar : hasta 150 msnm
Humedad relativa : entre 80 y 95%
Temperatura ambiente : 10 °C y 35 °C
Contaminación ambiental : alta
2.4 CONDICIONES DE OPERACIÓN
El sistema eléctrico en el cual operarán los aisladores de suspensión, tiene las siguientes
características:
Tensión de servicio de la red : 60 kV
Tensión máxima de servicio : 72 kV
Frecuencia de la red : 60 Hz
Naturaleza del neutro : Efectivamente puesto a tierra
2.5 CARACTERÍSTICA TÉCNICAS
Los aisladores de suspensión serán ANTIFOG de porcelana de superficie exterior vidriada; el
material de las partes metálicas será de acero forjado o hierro maleable galvanizado; estarán
provistos de pasadores de bloqueo fabricados con material resistente a la corrosión, tal como
bronce fosforoso o acero inoxidable.
Las características y dimensiones de los aisladores de suspensión se indican en la Tabla de
Datos Técnicos Garantizados.
2.6 PRUEBAS
Los aisladores tipo suspensión deberán cumplir con las pruebas de diseño, de conformidad de la
calidad y de rutina, de acuerdo a las normas consignadas en el numeral 2. de la presente
especificación.
2.7 PRUEBAS DE DISEÑO
Las pruebas de diseño a prototipos deberán ser sustentados con la presentación de tres (03)
juegos de los certificados y los reportes de pruebas emitidos por una entidad debidamente
acreditada por el país de origen, independiente del Fabricante y el Proveedor, demostrando que
los aisladores han cumplido satisfactoriamente estas pruebas.
PRUEBAS DE CALIDAD
Las pruebas de calidad deberán ser efectuadas a cada uno de los lotes de aisladores a ser
suministrados y contarán con la participación de un representante del Propietario; caso
contrario, deberá presentarse tres (03) juegos de certificados adjuntos a los respectivos
reportes de prueba satisfactorios emitidos por una entidad debidamente acreditada por el país
32
de origen, la misma que formará parte de una terna (3) de entidades similares que serán
propuestas por el Proveedor (antes de iniciar las pruebas) para la aprobación del Propietario.
Estas pruebas comprenderán:
Inspección visual y verificación de las dimensiones.
Pruebas del galvanizado.
Pruebas de carga electromecánica combinada.
Los instrumentos a utilizarse en las mediciones y pruebas deberán tener un certificado de

calibración vigente expedido por un organismo de control autorizado.
Los certificados y reportes de prueba serán redactados solamente en idioma Español o Inglés.
El costo para efectuar estas pruebas y los costos que genere el representante del Propietario o
la entidad certificadora estarán incluidos en el precio cotizado por el Postor.
2.8 PRUEBAS DE RUTINA
Las pruebas de rutina deberán ser efectuadas a cada uno de los aisladores a ser suministrados.
Los resultados satisfactorios de estas pruebas deberán ser sustentados con la presentación de
tres (03) juegos de certificados emitidos por el fabricante, en el que se precisará que el íntegro
de los suministros cumple satisfactoriamente con el íntegro de las pruebas solicitadas.
Prueba de carga mecánica de rutina
Prueba de tensión de flameo de rutina.
Los instrumentos a utilizarse en las mediciones y pruebas deberán tener un certificado de
calibración vigente expedido por un organismo de control autorizado.
Los certificados deberán ser redactados solamente en idioma Español o Inglés.
El costo para efectuar estas pruebas estará incluido en el precio cotizado por el Postor.
2.9 MARCADO
Los aisladores deberán tener marcas indelebles con la siguiente información:
Nombre del Fabricante
Año de Fabricación
Carga Electromecánica combinada en kN
Clase de Aislador
2.10 EMBALAJE
Los aisladores deberán ser embalados en jabas de madera resistente aseguradas mediante
correas de bandas de acero inoxidable, evitando el contacto físico entre los aisladores. Las jabas
deberán estar agrupadas sobre paletas (pallets) de madera y aseguradas mediante correas de
bandas de acero inoxidable a fin de permitir su desplazamiento con un montacargas estándar.
Adicionalmente, cada paleta deberá ser cubierta con un plástico transparente para servicio
pesado. Cada caja deberá tener impresa (en idioma Español o Inglés) la siguiente información:
Nombre del Propietario
Nombre del Fabricante
Tipo de aislador según ANSI
Cantidad de aisladores
Masa neta en kg
Masa total en kg
El Postor deberá suministrar una reserva de aisladores no menor al 0,5 % del suministro, cuyo
costo estará incluido en el precio cotizado.
2.11 ALMACENAJE Y RECEPCIÓN DE SUMINISTROS
El cliente deberá considerar que los suministros serán almacenados sobre un terreno
compactado, a la intemperie, en ambiente medianamente salino y húmedo.
Previo a la salida de las instalaciones del fabricante, el Proveedor deberá remitir los planos de
embalaje y almacenaje de los suministros para revisión y aprobación del Propietario; los planos
deberán precisar las dimensiones del embalaje, la superficie mínima requerida para almacenaje,
el máximo número de paletas a ser apiladas una sobre otra y, de ser el caso, las cantidad y
33
características principales de los contenedores en los que serán transportados y la lista de

empaque. Adicionalmente deberá remitir todos los certificados y reportes de prueba solicitados.
La recepción de los suministros se efectuará con la participación de un representante del
Proveedor, quién dispondrá del personal y los equipos necesarios para la descarga, inspección
física y verificación de la cantidad de elementos a ser recepcionados. El costo de estas
actividades estará incluido en el precio cotizado por el Postor.
2.12 INSPECCIÓN Y PRUEBAS EN FÁBRICA
La inspección y pruebas en fábrica deberán ser efectuadas por un representante del Propietario
o una Entidad debidamente acreditada que será propuesta por el Proveedor para la aprobación
del Propietario. Los costos que demanden la inspección y pruebas deberán incluirse en el precio
cotizado por el Postor.
2.13 INFORMACIÓN TÉCNICA REQUERIDA
El Postor presentará con su oferta las Tablas de Datos Técnicos Garantizados debidamente
llenadas, firmadas y selladas. También deberá incluir la información siguiente:
Catálogos del fabricante en los que se indiquen códigos de los suministros, sus
dimensiones, características de operación mecánica y eléctrica y la masa.
En caso que el postor proponga normas distintas a las especificadas, deberá incluir una
copia de éstas para su evaluación.
Previo a la entrega de los suministros, el Postor adjudicatario (Proveedor) deberá suministrar un
juego original de la versión vigente de las normas indicadas en el numeral 2.0 y, de ser el caso,
adicionalmente el Original de las normas que propuso en su oferta técnica. El costo de las
normas estará incluido en el precio cotizado por el Postor.
2.14 TABLA DE DATOS TÉCNICOS GARANTIZADOS
El Postor presentará las Tablas de Datos Técnicos Garantizados debidamente llenadas y
firmadas.
34
TABLA DE DATOS TÉCNICOS GARANTIZADOS

AISLADORES DE SUSPENSIÓN DE PORCELANA
Nº CARACTERÍSTICAS UNIDAD VALOR VALOR

REQUERIDO GARANTIZADO
1.0 Fabricante
2.0 Numero o código del catalogo adjunto
3.0 Modelo o código del aislador (según catalogo)
4.0 Clase ANSI
5.0 Material aislante Porcelana
6.0 Material metálico Hierro maleable
o acero forjado
7.0 Material del pasador Bronce o acero
Inoxidable
8.0 Norma de fabricación

9.0 Dimensiones:
9.1 Diámetro mm 254
9.2 Espaciamiento (altura) mm 146
9.3 Longitud de línea de fuga mm 432
9.4 Tipo de acoplamiento ANSI tipo B
10.0 Características mecánicas:
10.1 Resistencia electromecánica combinada kN 80
10.2 Resistencia mecánica al impacto N-m 6
10.3 Resistencia a una carga continua kN 44

11.0 Características eléctricas
Tensión de flameo a baja frecuencia : - en
11.1 kV 100
seco
-
kV 60
bajo lluvia
Tensión critica de flameo al impulso :
11.2 kVp 150
positiva
kVp 160
Negativa
11.3 Tensión de perforación kV 130
12.0 Características de radio interferencia:
12.1 Tensión eficaz de prueba a tierra en baja kV 10
Frecuencia
12.2 Tensión máxima de radio interferencia uv 50
13.0 Conexión Casquillo - Bola
14.0 Masa por unidad kg
15.0 Color Marrón
16.0 Terminales Socket-Ball
35
3.0 CONDUCTOR DE ALEACION DE ALUMINIO
3.1 ALCANCE
Estas especificaciones cubren las condiciones técnicas requeridas para la fabricación,

pruebas y entrega del conductor de aleación de aluminio desnudo que se utilizará en
la Reubicación de la LST 60 KV, Trujillo Viru, tramo entre las Estructuras N° 38, 39,
40 y 41 Distrito de Moche Provincia de Trujillo.
El conductor de aleación de aluminio desnudo, materia de la presente especificación,

cumplirá con las prescripciones de las siguientes normas, según la versión
vigente a la fecha de la convocatoria de la licitación:
ASTM B398 ALUMINIUM ALLOY 6201-T81 WIRE FOR ELECTRICAL

PURPOSE
ASTM B399 CONCENTRIC LAY STRANDED ALUMINIUM ALLOY 6201-

T81 CONDUCTORS
IEC 1089 ROUND WIRE CONCENTRIC LAY OVERHEAD ELECTRICAL

STRANDED CONDUCTORS
IEC 104 ALUMINIUM MAGNESIUM-SILICON ALLOY WIRE FOR

OVERHEAD LINE CONDUCTORS
El conductor de aleación de aluminio se instalará en una zona con las siguientes

condiciones ambientales:
Altitud sobre el nivel del mar : hasta 150 m
Humedad relativa : entre 70 y 100%
Temperatura ambiente promedio : 23 °C
Contaminación ambiental : media a severa
3.4 DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL
El conductor de aleación de aluminio será fabricado con alambrón de aleación de

aluminio – magnesio - silicio, cuya composición química deberá estar de acuerdo con la
Tabla 1 de la norma ASTM B 398; el conductor de aleación de aluminio estará
compuesto de alambres cableados concéntricamente y de único alambre central; los
alambres de la capa exterior serán cableados en el sentido de la mano derecha, las
capas interiores se cablearán en sentido contrario entre sí.
36
El conductor tendrá las características y dimensiones que se indican en la Tablas de

Datos Técnicos de esta especificación.
3.5 FABRICACIÓN
El conductor de aleación de aluminio se fabricará en una parte de la planta

especialmente acondicionada para tal propósito; durante la fabricación y almacenaje
se deberán tomar precauciones para evitar su contaminación por cobre u otros
materiales que puedan causarle efectos adversos.
En el proceso de fabricación del conductor, el fabricante deberá prever que el
conductor contenido en cada bobina no tenga empalmes de ningún tipo.
TABLA DE DATOS TECNICOS PARA CONDUCTOR DE ALEACIÓN DE

ALUMINIO DE 240 mm2
VALOR VALOR
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD
REQUERIDO GARANTIZADO
1 País de procedencia
2 Fabricante
ASTM B398M,
3 Normas ASTM B399M,
IEC 1089
Aleación de
4 Material del conductor Aluminio 6201 –
T81
5 Clase del conductor AA
6 Conductividad %IACS 52.5
7 Sección nominal mm2 240
8 Densidad a 20 ° C kg / m3 2690
Resistividad eléctrica a
9 mm2/m 0.032841
20 °C
10 Número de alambres N° 61
11 Diámetro de los alambres mm 2.24
Máxima variación del
12 mm 0.03
diámetro de los alambres
13 Carga de rotura mínima kN 72.04
Resistencia eléctrica
14 /km 0.1381
máxima a 20 °C
Masa longitudinal
15 kg/km 665.5
aproximada
------------------------------------------------------
FIRMA Y SELLO DEL FABRICANTE
37
4.0 ACCESORIOS DE CONDUCTOR DE ALEACION DE ALUMINIO
4.1 ALCANCE

pruebas y entrega de los accesorios del conductor.
4.2 NORMAS DE FABRICACIÓN
Los accesorios materia de esta especificación, cumplirán con las prescripciones de la

siguiente norma, según la versión vigente a la fecha de la convocatoria de la
licitación:
UNE 21-159 ELEMENTOS DE FIJACION Y EMPALME PARA

CONDUCTORES Y CABLES DE TIERRA DE LÍNEAS
ELECTRICAS AEREAS DE ALTA TENSION
ASTM 153 STANDARD SPECIFICATION FOR ZINC-COATING (HOT-

DIP) ON IRON AND STEEL HARDWARE
Los accesorios del conductor se instalarán en una zona con las siguientes condiciones
ambientales:
a. Altitud sobre el nivel del mar : hasta 150 m

b. Humedad relativa : entre 70 y 100 %
c. Temperatura ambiente promedio : 23 °C
d. Contaminación ambiental : media
4.4 CARACTERÍSTICAS GENERALES
4.4.1 Materiales
Los materiales para la fabricación de los accesorios del conductor serán de Aleación
de Aluminio procedentes de lingotes de primera fusión.
El fabricante tendrá a disposición del propietario la documentación que garantice la
correspondencia de los materiales utilizados con los ofertados.
4.4.2 Fabricación aspecto y acabado
La fabricación de los accesorios del conductor se realizará mediante un proceso

adecuado, en el que se incluyan los controles necesarios que garanticen el producto
final.
38
Las piezas presentarán una superficie uniforme, libre de discontinuidades, fisuras,

porosidades, rebabas y cualquier otra alteración del material.
4.4.3 Protección anticorrosiva
Todos los componentes de los accesorios deberán ser resistentes a la corrosión, bien
por la propia naturaleza del material o bien por la aplicación de una protección
adecuada.
La elección de los materiales constitutivos de los elementos deberá realizarse teniendo

en cuenta que no puede permitirse la puesta en contacto de materiales cuya diferencia
de potencial pueda originar corrosiones de naturaleza electrolítica.
Los materiales férreos, salvo el acero inoxidable, deberán protegerse en general

mediante galvanizado en caliente, de acuerdo con la Norma ASTM 153.
4.4.4 Características eléctricas
Los accesorios presentarán unas características de diseño y fabricación que eviten la

emisión de efluvios y las perturbaciones radioeléctricas por encima de los límites
fijados.
Asimismo, la resistencia eléctrica de los accesorios vendrá limitada por lo señalado

en esta especificación, para cada caso.
4.5 CARACTERÍSTICAS ESPECÍFICAS
4.5.1 Grapa de suspensión tipo “Clamp Top”
Será de tipo “clamp top” para colocar en aisladores tipo “line post” y su material será
de aleación de aluminio procedente de lingotes de primera fusión, de comprobada
resistencia a la corrosión, tales como aluminio- magnesio, aluminio - silicio, aluminio
- magnesio - silicio.
La carga de deslizamiento no será inferior al 20% de la carga de rotura del conductor
para que el que está destinado la grapa.
El apriete sobre el conductor deberá ser uniforme, evitando los esfuerzos

concentrados sobre determinados puntos del mismo.
El fabricante deberá señalar el torque de apriete que deberá aplicarse y los límites de
composición y diámetro de los conductores.
El rango del ángulo de utilización estará comprendido entre 0° y 20°.
La carga de rotura mínima de la grapa será de 100 kN.
39
Las dimensiones de la grapa serán adecuadas para instalarse con conductores de

aleación de aluminio de 240 mm², provistos de varilla de armar premoldeada.
4.5.2 Grapa de anclaje
Será del tipo conductor pasante, y fabricado con aleación de aluminio de lingotes de
primera, resistente a la corrosión comprobada, tales como aluminio- magnesio,
aluminio - silicio, aluminio - magnesio - silicio.
El fabricante deberá señalar el torque de apriete que debe aplicarse.
La carga de rotura mínima de la grapa de anclaje será de 100 kN.
Las dimensiones de la grapa serán adecuadas para instalarse con conductores de

aleación de aluminio desnudo de 240 mm².
Estará provista, como mínimo, de 4 pernos para el ajuste.
4.5.3 Conector Doble Vía
Serán de aluminio y estará provisto de 3 pernos de ajuste.
Deberá garantizar que la resistencia eléctrica del conjunto conector - conductor no

será superior al 75% de la correspondiente a una longitud igual de conductor, por
tanto, no producirá calentamientos superiores a los del conductor.
No emitirá efluvios y perturbaciones radioeléctricas por encima de valores fijados.
4.5.4 Varilla de armar
La varilla de armar será de aleación de aluminio, del tipo premoldeado, adecuada para
conductor de aleación de aluminio de 240 mm² de sección.
Tendrán por objeto proteger el punto de sujeción del conductor con la grapa de
suspensión o angular, de los efectos abrasivos, así como de las descargas que se
puedan producir entre conductor y tierra.
4.5.5 Manguito de empalme
Será de aleación de aluminio o aleación metálica compatible, del tipo compresión.
Tendrá una resistencia a la tracción no menor que el 95% de la de los conductores.
Todos los manguitos de empalme presentarán una resistencia eléctrica no mayor que la
de los respectivos conductores. Estarán libres de todo defecto y no dañarán al
conductor luego de efectuada la compresión pertinente.
40
Estos manguitos de empalme serán apropiados para conductor de aleación de

aluminio de 240 mm² de sección.
4.5.6 Manguito de reparación
Será de aleación de aluminio, del tipo compresión, apropiado para reforzar los
conductores con alambres dañados.
Estos manguitos de reparación serán apropiados para conductor de aleación de

aluminio de 240 mm²
4.5.7 Pasta para aplicación de empalmes
El suministro de manguitos de empalme y reparación incluirá la pasta especial que se

utilizará como relleno de estos accesorios. El costo estará incluido en el suministro de
accesorios.
La pasta será una sustancia químicamente inerte (que no ataque a los conductores), de
alta eficiencia eléctrica e inhibidor contra la oxidación.
De preferencia deberá suministrarse en cartuchos incluyendo todos los accesorios

necesarios para realizar un correcto uso de ellas en los empalmes.
4.6 MARCADO
Los accesorios deberán tener marcas en alto relieve con la siguiente información:
a. Nombre ó símbolo del fabricante

b. Carga de rotura mínima en kN
c. Torque máximo de ajuste recomendado N-m
4.7 PRUEBAS.
El proveedor presentará al propietario tres (03) copias certificadas de los documentos

que demuestren que todas las pruebas señaladas en las Normas consignadas en el
acápite 3.2, han sido realizadas, y que los resultados obtenidos están de acuerdo con
esta especificación y la oferta del proveedor.
El costo de efectuar tales pruebas estará incluido en el precio cotizado por el

proveedor.
4.8 EMBALAJE
Los accesorios descritos serán cuidadosamente embalados en cajas de madera de

dimensiones adecuadas. Las cajas estarán provistas de paletas de madera y
asegurados mediante correas de brindas de acero inoxidable a fin de permitir su
41
desplazamiento con un montacargas estándar. Las caras internas de las cajas de

embalaje deberán ser cubiertas con papel impermeable para servicio pesado. Cada
caja deberá tener impresa la siguiente información:
a. Nombre del propietario:

b. Nombre del fabricante
c. Tipo de material y cantidad
d. Masa neta y total
4.9 INFORMACIÓN TÉCNICA REQUERIDA
El proveedor presentará con su oferta, la Tabla de Datos Técnicos, firmadas y

selladas.
Incluirá, además catálogos descriptivos referentes al material cotizado, las que serán
utilizadas por EL PROPIETARIO para la evaluación pertinente.
42
TABLA DE DATOS TECNICOS
ACCESORIOS PARA CONDUCTOR DE ALEACIÓN DE ALUMINIO
Hoja 1/3
VALOR
VALOR
N° CARACTERÍSTICAS UNIDAD GARANTIZA
REQUERIDO
DO
1.0 GRAPA DE SUSPENSION TIPO CLAMP TOP

1.1 FABRICANTE
1.2 PAIS DE FABRICACION
1.3 CATALOGO / N° DE SERIE
1.4 MATERIAL
- CUERPO Y MORDAZA Aleación de Al.
- NORMA UNE 21 – 159
- PERNO PASANTE, PERNO “U”, TUERCA Y Acero
ARANDELA Galvanizado
- GALVANIZADO EN CALIENTE ASTM A 153
- ESPESOR DE GALVANIZADO m 100
1.5 CARGA MÍNIMA DE ROTURA kN 100
1.6 LONGITUD mm
1.7 DIÁMETRO DE PERNOS mm 16
1.8 MATERIAL PASADOR DE SEGURIDAD Bronce
1.9 DIAMETRO DEL CONDUCTOR mm 20,3
1.10 SECCION DE CONDUCTOR A INSTALAR mm² 240
1.11 RANGO DE ÁNGULO DE UTILIZACION Grados 0 – 20
2.0 GRAPA DE ANCLAJE TIPO PISTOLA 4

PERNOS
2.1 FABRICANTE
2.3 MATERIAL
- CUERPO Y MORDAZA Aleación de Al.
- NORMA UNE 21 – 159
- PERNO PASANTE, PERNO”U”, TUERCA Y Acero
ARANDELA Galvanizado
- GALVANIZADO EN CALIENTE ASTM A 153
- ESPESOR DE GALVANIZADO m 100
2.4 CARGA DE ROTURA MÍNIMA kN 100
2.5 DIAMETRO PERNO “U” mm (pulg)
2.6 DIAMETRO PERNO PASANTE mm
2.7 MATERIAL PASADOR DE SEGURIDAD Bronce
2.8 DIAMETRO DE CONDUCTOR mm 20,3
2.9 SECCION DEL CONDUCTOR A INSTALAR mm² 240
43
Reubicación de la LST 60 KV, Trujillo Viru, tramo entre las Estructuras N° 38, 39, 40 y 41 Distrito
de Moche Provincia de Trujillo.
ACCESORIOS PARA CONDUCTOR DE ALEACIÓN DE ALUMINIO
Hoja 2/3
VALOR
VALOR
N° CARACTERÍSTICASº UNIDAD GARANTIZA
REQUERIDO
DO
3.0 MANGUITO DE EMPALME

3.1 FABRICANTE
3.3 NORMA DE FABRICACION ANSI C 119.4
3.4 MATERIAL Aleación de
Al.
3.5 ACABADO Extruido
3.6 TRACCION kN
3.7 DIAMETRO EXTERIOR DEL MANGUITO mm
3.8 DIAMETRO INTERIOR DEL MANGUITO mm
3.9 PESO kg (lb)
3.10 LONGITUD lb (pulg)
4.0 MANGUITO DE REPARACION

4.1 FABRICANTE
Al.
4.5 ACABADO Extruido
4.6 TRACCION kN
4.7 DIAMETRO EXTERIOR DEL MANGUITO mm
4.8 DIAMETRO INTERIOR DEL MANGUITO mm
4.9 PESO kg (lb)
4.10 LONGITUD lb (pulg)
5.0 VARILLA DE ARMAR

5.1 FABRICANTE
5.3 NORMA DE FABRICACION ASTM B –
117,
UNE 21 – 159
Al.
5.5 LONGITUD mm 1854
5.6 NUMERO DE VARILLAS POR JUEGO 10
5.7 PESO TOTAL (10 VARILLAS) kg 2,0
5.8 DIAMETRO DE CADA VARILLA mm
5.9 SECCION DEL CONDUCTOR A REFORZAR mm² 242,54
6.0 CONECTOR DE DOBLE VIA

6.1 FABRICANTE
6.3 NORMA DE FABRICACION
Al.
6.5 SECCION DEL CONDUCTOR mm² 240
6.6 TORQUE DE AJUSTE RECOMENDADO N-m
6.7 DIMENSIONES (ADJUNTAR PLANOS)
6.8 PESO kg
45
5.0 AISLADORES POLIMERICOS
5.1 ALCANCES

pruebas y entrega de aisladores poliméricos tipo suspensión y tipo poste (line post)
Los aisladores materia de esta especificación, cumplirán con las prescripciones de las
siguientes normas, según la versión vigente a la fecha de la convocatoria de la
licitación:
ANSI C29.11 AMERICAN NATIONAL STANDARD FOR COMPOSITE

SUSPENSION INSULATORS FOR OVERHEAD TRANSMISSION
LINE TESTS
IEC 1109 COMPOSITE INSULATORS FOR A.C. OVERHEAD LINES WITH

A NOMINAL VOLTAGE GREATER THAN 1000 V –
DEFINITIONS, TEST METHODS AND ACCEPTANCE CRITERIA.
IEC 815 GUIDE FOR SELECTION OF INSULATORS IN RESPECT OF

POLLUTED CONDITIONS
ASTM A 153 SPECIFICATION FOR ZINC COATING (HOT DIP) ON IRON

AND STEEL HARDWARE
En caso de que el proveedor proponga Norma equivalentes distintas a las señaladas,

presentará, con su propuesta, una copia de éstas para la evaluación correspondiente.
Los aisladores poliméricos se instalarán en zonas que presentan las siguientes


5.4 DESCRIPCION DEL MATERIAL
5.4.1 Núcleo de Fibra de Vidrio
El núcleo será de fibra de vidrio reforzada con resina epóxica de alta dureza,
resistente a los ácidos y, por lo tanto, a la rotura frágil; tendrá forma cilíndrica y
46
estará destinado a soportar la carga mecánica aplicada al aislador. El núcleo deberá

estar libre de burbujas de aire, sustancias extrañas o defectos de fabricación.
5.4.2 Recubrimiento del Núcleo
El núcleo de fibra de vidrio tendrá un revestimiento hidrófugo de goma de silicón de

una sola pieza aplicado por extrusión o moldeo por inyección. Este recubrimiento no
tendrá juntas ni costuras, será uniforme, libre de imperfecciones y estará firmemente
unido al núcleo; tendrá un espesor mínimo de 3 mm en todos sus puntos. La
resistencia de la interface entre el recubrimiento de la goma de silicón y el cilindro de
fibra de vidrio será mayor que la resistencia de desgarramiento (tearing strength) de
la goma de silicón.
5.4.3 Aletas Aislantes
Las aletas aislantes serán, también hidrófugas, de goma de silicón, y estarán

firmemente unidos a la cubierta del cilindro de fibra de vidrio por moldeo como parte
de la cubierta; presentarán diámetros iguales o diferentes y tendrán,
preferiblemente, un perfil diseñado de acuerdo con las recomendaciones de la Norma
IEC 815.
La longitud de la línea de fuga requerida deberá lograrse con el necesario número de

aletas.
El recubrimiento y las aletas serán de color gris.
a. Los herrajes extremos para los aisladores tipo tensión estarán destinados a
transmitir la carga mecánica al núcleo de fibra de vidrio. La conexión entre los
herrajes y el núcleo de fibra de vidrio se efectuará por medio de compresión
radial, de tal manera que asegure una distribución uniforme de la carga
alrededor de este último.
Los herrajes para los aisladores tipo suspensión deberán ser de acero forjado o
hierro maleable; el galvanizado corresponderá a la clase “C” según la Norma
ASTM A 153.
b. Los herrajes extremos para aisladores tipo poste (line post), podrán ser de hierro
maleable o acero forjado galvanizado de acuerdo con la Norma ASTM A 153.
Serán del tipo indicado en los planos del proyecto, y deberán estar conectados al
núcleo de fibra por medio del método de compresión radial, de tal modo que
aseguren que el conjunto soporte los esfuerzos mecánicos, especificados en las
tablas anexas a la especificación.
5.5 CONTROL DE CALIDAD
El Fabricante deberá de mantener un sistema de calidad que cumpla con los

requerimientos de la Norma ISO 9001, lo cual deberá ser probado por un certificado
47
otorgado por una reconocida entidad certificadora en el país del fabricante. Una
copia de este certificado deberá entregarse junto con la oferta.
5.6 PRUEBAS
Los aisladores poliméricos tipo tensión y tipo poste deberán cumplir con las pruebas
de Diseño, Tipo, Muestreo y Rutina descritas en la norma IEC 1109.
5.6.1 Pruebas de Diseño
Los aisladores poliméricos tipo tensión y tipo poste, materia de la presente

especificación, deberán cumplir satisfactoriamente las pruebas de diseño. Se
aceptarán solamente certificados de las pruebas de diseño a prototipos demostrando
que los aisladores han pasado satisfactoriamente estas pruebas, siempre y cuando el
diseño del aislador y los requerimientos de las pruebas no hayan cambiado; caso
contrario se efectuará las pruebas de diseño.
Las pruebas de diseño, de acuerdo con la Norma IEC 1109, comprenderán:
a. Pruebas de las interfases y conexiones de los herrajes metálicos

terminales
b. Prueba de carga – tiempo del núcleo ensamblado
c. Pruebas del recubrimiento: Prueba de caminos conductores (tracking) y
erosión
d. Pruebas del material del núcleo
Se incluirán con la propuesta copia de los reportes de las pruebas de diseño

realizadas.
5.6.2 Pruebas de Muestreo
Los aisladores poliméricos tipo tensión y tipo poste seleccionados de un lote serán
sometidos a las pruebas aplicables de muestreo especificadas en la Norma IEC 1109
y contarán con la participación de un representante del Propietario; caso contrario,
deberá presentarse tres (03) certificados emitidos por una entidad debidamente
acreditada, la que será propuesta por el Proveedor para la aprobación del Propietario
y certificará los resultados satisfactorios de las pruebas efectuadas.
Las pruebas de muestreo, de acuerdo con la Norma IEC 1109, comprenderán:
a. Verificación de las dimensiones

b. Prueba del sistema de bloqueo (aplicable solo a aisladores de tipo tensión
con acoplamiento de casquillo)
c. Verificación de la carga mecánica especificada (SML)
d. Prueba de galvanizado
48
Los instrumentos a utilizarse en las mediciones y pruebas deberán tener un

certificado de calibración vigente expedido por un organismo de control autorizado.
El costo para efectuar estas pruebas y los costos que genere el representante del
Propietario o de la entidad certificadora estarán incluidos en el precio cotizado por el
proveedor.
5.7 MARCAS
Los aisladores deberán tener marcas indelebles con la siguiente información:
a. Nombre del fabricante

b. Número de lote
c. Año de fabricación
d. Carga Mecánica Especificada (SML)
Las marcas se harán en la aleta superior del aislador utilizando pintura indeleble de
la mejor calidad.
5.8 EMBALAJE
Los aisladores serán embalados en cajas de madera provistas de bastidores

incorporados, especialmente construidas para tal fin; la fijación de los aisladores al
bastidor de madera se realizará mediante medias gargantas que aseguren la
inmovilización de los mismos en el embalaje cualquiera que sea su situación de
transporte o almacenaje; la distancia entre las gargantas será tal que evitará las
deformaciones por flexión de los bastidores.
Cada caja deberá ser identificada en idioma español con la siguiente información:
a. Nombre del Propietario

b. Nombre del Fabricante
c. Tipo de aislador
d. Cantidad de aisladores
e. Masa neta en kg
f. Masa total en kg
Las marcas serán resistentes a la intemperie y a las condiciones de almacenaje.
5.9 ALMACENAJE Y RECEPCION DE SUMINISTROS
El proveedor deberá considerar que los suministros serán almacenados sobre un

terreno compactado, a la intemperie, en ambiente medianamente húmedo y
expuesto a posibles lluvias.
Previamente a la salida de las instalaciones del fabricante, el Proveedor deberá

remitir los planos de embalaje y almacenaje de los suministros para revisión y
49
aprobación del Propietario; los planos deberá precisar dimensiones del embalaje, la
superficie mínima requerida para almacenaje, el máximo número de paletas a ser
apiladas unas sobre otra y, de ser el caso, la cantidad y características principales de
los contenedores en los que serán transportados y la lista de empaque.
Adicionalmente, deberá remitir todos los certificados y reportes de prueba
solicitados.
La recepción de los suministros se efectuará con la participación de un representante

del Proveedor, quién dispondrá del personal y los equipos necesarios para la
descarga, inspección física y verificación de la cantidad de elementos a ser recibidos.
El costo de estas actividades estará incluido en el precio cotizado por el proveedor.
5.10 INSPECCION Y PRUEBA DE FÁBRICA
La inspección y pruebas en fábrica deberán ser efectuadas por un representante del

Propietario o una Entidad debidamente acreditada que será propuesta por el
Proveedor para la aprobación del Propietario. Los costos que demanden la inspección
y pruebas deberán incluirse en el precio cotizado por el proveedor.
50
TABLA DE DATOS TÉCNICOS

AISLADOR POLIMERICO TIPO POSTE HORIZONTAL (LINE POST) PARA 60 KV
N° CARACTERISTICAS UNIDAD REQUERIDO GARANTIZADO
1.0 FABRICANTE
2.0 MODELO O NÚMERO DE CATÁLOGO
4.0 NORMAS APLICABLES IEC- 1109
ANSI –C 29.11
5.0 TENSION MÁXIMA DE OPERACIÓN kV 72,5
6.0 MATERIAL DEL NUCLEO Fibra de Vidrio
Reforzado
7.0 MATERIAL DE RECUBRIMIENTO DEL Goma de
NUCLEO Silicona
8.0 MATERIAL DE LAS ALETAS Goma de
Silicona
9.0 MATERIAL DE LOS HERRAJES Acero Forjado o
Hierro Maleable
10.0 NORMA DE GALVANIZACION ASTM 153
11.0 HERRAJE EXTREMO DE ESTRUCTURA Bastidor
Lengüeta con
12.0 HERRAJE EXTREMO DE LINEA
dos agujeros
13.0 CAPA DE GALVANIZACION ASTM CLASE C
14.0 Longitud de Línea de Fuga mm ≥ 2 247
15.0 DONGITUD DE LINEA DE FUGA mm
16.0 LONGITUD TOTAL mm ≥ 1 000
17.0 DIÁMETRO MÍNIMO DEL NÚCLEO mm
18.0 NÚMERO DE ALETAS mm
19.0 DIÁMETRO DE CADA ALETA mm
20.0 ESPACIAMIENTO ENTRE ALETAS mm
21.0 MASA TOTAL kg 20,9
MÁXIMA CARGA DE FLEXION
22.0 kN 9,3
(CANTILEVER)
CARGA DE TRABAJO A LA TRACCION O
23.0 kN 33,4
COMPRESION
TENSIONES ELECTRICAS DE PRUEBA
TENSION DISRUPTIVA CRÍTICA AL
24.0
IMPULSO
- POSITIVA kV 495
- NEGATIVA kV 645
TENSION DISRUPTIVA A BAJA
25.0
FRECUENCIA
- EN SECO kV 325
- BAJO LLUVIA kV 275
51
52
Reubicación de la LST 60 KV, Trujillo Viru, tramo entre las Estructuras N° 38, 39, 40 y 41 Distrito
de Moche Provincia de Trujillo.
6.0 ACCESORIOS METÁLICOS PARA AISLADORES POLIMERICOS
6.1 ALCANCES

pruebas y entrega de accesorios metálicos para aisladores poliméricos tipo tensión y
tipo poste horizontal (line post)
Los accesorios metálicos, materia de la presente especificación, cumplirán con las

prescripciones de las siguientes normas, según la versión vigente a la fecha de la
convocatoria a licitación:
ASTM A 7 FORGED STEEL
ANSI A 153 ZINC COATING (HOT DIP) ON IRON AND STEEL HARDWARE
ANSI C 135.1 AMERICAN NATIONAL STANDARD FOR GALVANIZED STEEL BOLTS

AND NUTS FOR OVERHEAD LINE CONSTRUCTION
ANSI C 135.4 AMERICAN NATIONAL STANDARDS FOR GALVANIZED FERROUS

EYEBOLTS AND NUTS FOR OVERHEAD LINE CONSTRUCTION
ANSI C 135.5 AMERICAN NATIONAL STANDARDS FOR GALVANIZED FERROUS

EYENUTS AND EYELETS FOR OVERHEAD LINE CONSTRUCTION
ANSI C 135.3 AMERICAN NATIONAL STANDARD FOR ZINC-COATED FERROUS LAG

SCREWS FOR POLE AND TRANSMISSION LINE CONSTRUCTION
ANSI C 135.20 AMERICAN NATIONAL STANDARD FOR LINE CONSTRUCTION - ZINC

COATED FERROUS INSULATOR CLEVISES
ANSI C 135.31 AMERICAN NATIONAL STANDARD FOR ZINC-COATED FERROUS

SINGLE AND DOUBLE UPSET SPOOL INSULATOR BOLTS FOR
OVERHEAD LINE CONSTRUCTION
Los aisladores poliméricos tipo suspensión se instalarán en zonas que presentan las
siguientes condiciones ambientales:

6.4 DESCRIPCIÓN DE LOS ACCESORIOS
Todos los accesorios serán galvanizados en caliente con una capa mínima de 100
micras.
6.4.1 Adaptador Horquilla - Bola
Será de acero forjado o hierro maleable, galvanizado en caliente Clase B según las
normas ASTM. El pasador será de acero inoxidable. La carga mínima de rotura será de
100 kN y la bola será según norma IEC 16 mmA.
Se ubicará en el ensamble de los aisladores poliméricos tipo tensión para conectarse al

estribo de estructura en las posiciones de anclaje.
6.4.2 Adaptador Rótula – Ojo Largo
Los adaptadores Rótula – ojo corto, conectarán los aisladores poliméricos tipo tensión a
las grapas de anclaje, será de acero forjado o fundido, galvanizado en caliente, el
pasador será de acero inoxidable, con una resistencia a la rotura mínima de 100 kN.
El Adaptador se ubica en el ensamble de anclaje del aislador polimérico tipo tensión.
6.4.3 Grillete Recto
Se empleará como elemento de conexión entre la lengüeta de dos agujeros del aislador
polimérico tipo poste horizontal con la grapa de suspensión, será de acero forjado o
fundido, galvanizados en caliente, con una resistencia a la rotura de 70 kN.
El detalle de su ubicación en el ensamble de los aisladores poliméricos tipo poste

horizontal.
6.5 PRUEBAS
Las pruebas están orientadas a garantizar la calidad de los suministros, por lo que, en
presencia de un representante del Propietario, deberán ser efectuadas a cada uno de
los lotes de accesorios a ser suministrados. Caso contrario, deberá presentarse tres
(03) juegos de certificados adjuntos a los respectivos reportes de prueba satisfactorios,
emitidos por una entidad debidamente acreditada por el país de origen, la misma que
formará parte de una terna (3) de entidades similares que serán propuestas por el
Proveedor (antes de iniciar las pruebas) para la aprobación del Propietario, quien
certificará que los resultados obtenidos en todas las pruebas señaladas en las Normas
consignadas en el acápite 5.2, están de acuerdo con esta especificación y la oferta del
proveedor.
Salvo indicación expresa de las normas indicadas en el numeral 5.2, el tamaño de la

muestra y el nivel de inspección será desarrollado de acuerdo a lo indicado en la Norma
54
Técnica Peruana NTP - ISO 2 859 – 1: 1 999: PROCEDIMIENTOS DE MUESTREO PARA

INSPECCION POR ATRIBUTOS, o su equivalente la norma ISO 2 859 - 1: 1 989;
considerando un plan de Muestreo Simple, con un nivel de Inspección Normal.
Los instrumentos a utilizarse en las mediciones y pruebas deberán tener un certificado

de calibración vigente expedido por un organismo de control autorizado.
Los certificados y reportes de prueba deberán ser redactados en idioma español.
El costo para efectuar estas pruebas y los costos que genere el representante del
Propietario o de la entidad certificadora estarán incluidos en el precio cotizado por el
proveedor.
6.6 MARCADO
Los accesorios deberán tener marcas en alto relieve con la siguiente información:
A. Nombre o símbolo del Fabricante

B. Carga de rotura mínima en kN
C. Torque máximo de ajuste recomendado N-m
6.7 EMBALAJE
Los accesorios serán cuidadosamente embalados en cajas de madera, provistas de

paletas (pallets) de madera y aseguradas mediante correas de bandas de acero
inoxidable a fin de permitir su desplazamiento con un montacargas estándar. Serán
suministrados con la protección adecuada para evitar el daño del galvanizado. A fin de
garantizar un almacenamiento prolongado a la intemperie y en ambiente salino, se
deberán cubrir las caras internas de las cajas de embalaje con papel impermeable para
servicio pesado.
Cada caja deberá ser identificada en idioma español con la siguiente información:
A. Nombre del Propietario

B. Nombre del Fabricante
C. Tipo de accesorio
D. Cantidad de accesorios
E. Masa neta en kg
F. Masa total en kg
Las marcas serán resistentes a la intemperie y a las condiciones de almacenaje.
6.8 ALMACENAJE Y RECEPCIÓN DE SUMINISTROS
El proveedor deberá considerar que los suministros serán almacenados sobre un

terreno compactado, a la intemperie, en ambiente medianamente salino y húmedo.
55
Previo a la salida de las instalaciones del fabricante, el Proveedor deberá remitir los
planos de embalaje y almacenaje de los suministros para revisión y aprobación del
Propietario; los planos deberá precisar las dimensiones del embalaje, la superficie
mínima requerida para almacenaje, el máximo número de paletas a ser apiladas una
sobre otra y, de ser el caso, la cantidad y las características principales de los
contenedores en los que serán transportados y la lista de empaque. Adicionalmente
deberá remitir todos los certificados y reportes de prueba solicitados.
La recepción de los suministros se efectuará con la participación de un representante

del Proveedor, quién dispondrá del personal y los equipos necesarios para la descarga,
inspección física y verificación de la cantidad de elementos a ser recepcionados. El
costo de estas actividades estará incluido en el precio cotizado por el proveedor.
6.9 INSPECCIÓN Y PRUEBAS EN FÁBRICA
La inspección y pruebas en fábrica deberán ser efectuadas en presencia de un

representante del Propietario o una Entidad debidamente acreditada que será
propuesta por el Proveedor para la aprobación del Propietario. Los costos que
demanden la inspección y pruebas deberán incluirse en el precio cotizado por el
proveedor.
56
TABLA DE DATOS TÉCNICOS
ACCESORIOS METÁLICOS PARA AISLADORES POLIMERICOS TIPO SUSPENSION
VALOR
VALOR
N° CARACTERÍSTICAS UNIDAD GARANTIZAD
REQUERIDO
O
1.0 ADAPTADOR HORQUILLA – BOLA
1.1 FABRICANTE
1.3 MATERIAL Acero Forjado o
Hierro Maleable
1.4 GALVANIZACION SEGÚN NORMA ASTM Clase C
1.5 ESPESOR MÍNIMO DE GALVANIZADO Μm 100
1.8 DIÁMETRO DE PERNO mm 16
1.9 MASA POR UNIDAD kg
2.0 ADAPTADOR ROTULA – OJO

LARGO
2.1 FABRICANTE
Hierro Maleable
2.5 ESPESOR MÍNIMO DE GALVANIZADO μm 100
2.6 NORMA DE FABRICACION Y PRUEBAS ASTM B6, A153,
B201
2.8 RANGO SECCION DE CONDUCTOR mm2 240
2.9 CLASE IEC DEL SOCKET mm 16
3.0 GRILLETE RECTO

3.1 FABRICANTE
Hierro Maleable
3.5 ESPESOR MÍNIMO DE GALVANIZADO μm 100
3.6 NORMA DE FABRICACION Y PRUEBAS ASTM B6, A153,
B201
57
58
7.0 MATERIALES PARA PUESTA A TIERRA
7.1 ALCANCE
Estas especificaciones cubren el suministro de elementos de puesta a tierra de las

estructuras para la Variante de la Línea de 60 KV
El material cubierto por las presentes especificaciones, cumplirá con las

prescripciones de las siguientes normas, según versión vigente a la fecha de
presentación de la oferta:
NTP 370.251.2003 CONDUCTOR ELECTRICOS. CABLES PARA LINEAS AEREAS

(DESNUDOS Y PROTEGIDOS) Y PUESTAS A TIERRA.
UNE 21-056 ELECTRODOS DE PUESTA A TIERRA
UNE 21-158-90 HERRAJES PARA LINEAS ELECTRICAS AEREAS DE ALTA

TENSION
UNE 21-159 ELEMENTOS DE FIJACION Y EMPALME PARA CONDUCTORES

Y CABLES DE TIERRA DE LINEAS ELECTROCAS AEREAS DE
ALTA TENSION
ANSI C 135.14 STAPLES WITH ROLLED OF SLASH POINTS FOR OVERHEAD

LINE CONSTRUCCION
ANSI B 18.2.2 AMERICAN NATIONAL STANDARD FOR SQUARE AND HEX

NUTS
ABNT NRT 13571 HASTE DE ATERRAMENTO ACO-COBRE E ACCESORIOS
ASTM B-227 HARD-DRAWN COPPER-CLAD STEEL WIRE
ASTM B-228 CONCENTRIC - LAY- STRANDED COPPER - CLAD STEEL

CONDUCTORS
ASTM B-229 CONCENRIC – LAY - STRANDED COPPER AND COPPER -

CLAD STEEL CONDUCTORS
59
Los materiales para la puesta a tierra se instalarán en una zona con las siguientes

b. Humedad relativa : entre 70 y 100%
7.4 DESCRIPCION DEL MATERIAL
7.4.1 Conductor Copperweld
El conductor para unir las partes sin tensión eléctrica de las estructuras con tierra,
será de tipo copperweld cableado de las siguientes características:
a. Calibre : 7 N° 10 AWG
b. Sección nominal : 36,83 mm2
c. Nº de alambres : 7
d. Diámetro exterior del conductor : 7,77 mm
e. Peso del conductor : 0,303 kg/m
f. Conductividad : 40 %
g. Resistencia a la rotura : 31,7 kN (3 230 kg)
h. Resistencia eléctrica máxima en c.c. a 20°C : 1,206 ohm/km
El conductor copperweld será instalado para uso interior en el interior del poste y
sobre la superficie de la cruceta y ménsulas.
Para su fabricación se aplicarán las Normas indicadas en el punto 9.2, en lo que

corresponda
Además el conductor deberá de cumplir las características indicadas en las tablas de

datos técnicos.
7.4.2 Varilla o Electrodo de Puesta a Tierra
Estará constituido por una varilla de acero revestida de una capa de cobre. El
electrodo será con núcleo de acero SAE 1020, trefilado con revestimiento de cobre
electrolítico de 0,6 mm mínimo, conductividad no menos de 85%. El extremo
destinado a penetrar en el terreno será en punta cónica para facilitar el clavado.
60
El electrodo tendrá las siguientes dimensiones: 16 mm de diámetro nominal x y 2,40

m de longitud.
La capa de cobre se depositará sobre el acero mediante cualquiera de los siguientes
procedimientos:
a. Por fusión del cobre sobre el acero (Copperweld)
b. Por proceso electrolítico
c. Por proceso de extrusión revistiendo a presión la varilla de acero con tubo
de cobre.
En cualquier caso, deberá asegurarse la buena adherencia del cobre sobre el acero.
7.4.3 Conector Varilla - Conductor
Será de bronce del tipo AB para conectar el conductor copperweld 7 N° 10 AWG

(sección nominal 35 mm²) a la varilla de puesta a tierra de 16 mm de diámetro
(varilla copperweld).
7.4.4 Conector de Cobre Tipo Doble Vía
Se emplearán para conectar conductores del mismo tipo de material (conductores

copperweld); serán de cobre del tipo doble vía, compuesta de dos pernos.
7.5 PRUEBAS
El Fabricante efectuará las pruebas, según lo especificado en las normas

correspondientes; y presentará al propietario seis (06) copias certificadas de los
documentos que demuestren que todas las pruebas requeridas por las normas y
especificaciones técnicas han sido realizadas en forma satisfactoria.
61
MATERIALES DE PUESTA A TIERRA
VALOR VALOR
N° CARACTERISTICAS UNIDAD REQUERID GARANTIZA
O DO
1.0 CONDUCTOR COPPERWELD
1.1 FABRICANTE
1.3 NUMERO DE ALAMBRES 7
1.4 NORMA DE FABRICACION Y PRUEBAS ASTM B 227,
B-228 y B-
229
1.5 SECCION NOMINAL mm2 35
1.6 SECCION REAL mm2 36,83
1.7 DIAMETRO DE LOS ALAMBRES mm
1.8 DIAMETRO EXTERIOR DEL CONDUCTOR mm 7,77
1.9 MASA DEL CONDUCTOR kg/m 0,303
1.10 CARGA DE ROTURA MINIMA kg 3 230
1.11 MODULO DE ELASTICIDAD INICIAL MPa
(kg/mm2)
1.12 MODULO DE ELASTICIDAD FINAL MPa 158 867,7
(kg/mm2) (16 200)
1.13 COEFICIENTE DE DILATACION TERMICA 1/°C 0,000013
1.14 RESISTENCIA ELECTRICA MAXIMA EN CC A ohm/km 1,206
20°C
1.15 COEFICIENTE TERMICO DE RESISTENCIA ohm/°C 0,0038
2.0 ELECTRODO DE PUESTA A TIERRA
2.1 FABRICANTE
62

2.3 MATERIAL Acero
recubierto
2.5 DIAMETRO mm 16
2.6 LONGITUD m 2,40
2.7 SECCION mm2 196
2.8 ESPESOR MINIMO DE CAPA DE COBRE
2.9 RESISTENCIA ELECTRICA A 20°C ohm
2.10 PESO DEL ELECTRODO kg
3.0 CONECTOR DE DOBLE VIA –
CONDUCTOR COPPERWELD
3.1 FABRICANTE
3.3 MATERIAL Cobre
3.5 NUMERO DE CATALOGO DEL FABRICANTE
3.6 DIAMETRO DEL CONDUCTOR PRINCIPAL mm 7,77
3.7 DIAMETRO DEL CONDUCTOR SECUNDARIO mm 7,77
3.8 TORQUE DE AJUSTE RECOMENDADO N-m
3.9 DIMENSIONES (Adjuntar plano)
3.10 PESO POR UNIDAD kg
4.0 CONECTOR VARILLA – CONDUCTOR
4.1 FABRICANTE
4.3 MATERIAL Bronce
4.5 DIAMETRO DEL ELECTRODO mm 16
4.6 SECCION DEL CONDUCTOR mm2 35
4.7 MASA DEL CONECTOR kg
63
8.0 ACCESORIOS METALICOS PARA POSTES.
8.1 ALCANCE
Estas especificaciones técnicas cubren el suministro de los accesorios metálicos para los
postes, describiendo las calidades mínimas aceptables, fabricación, inspección, pruebas
y entrega del material para los tramos variantes de la línea de sub transmisión 60 kV El
Arenal – Sullana y en las redes existentes de toda la línea.
El material que se nombre en estas especificaciones cumplirá con las prescripciones

de las normas vigentes a la fecha de presentación de la oferta:
ASTM A 7 FORGED STEEL
ANSI A 153 ZINC COATING (HOT DIP) ON IRON AND STEEL

HARDWARE
64
ANSI C 135.1 AMERICAN NATIONAL STANDARD FOR GALVANIZED

STEEL BOLTS AND NUTS FOR OVERHEAD LINE
CONSTRUCTION
ANSI C 135.4 AMERICAN NATIONAL STANDARDS FOR GALVANIZED

FERROUS EYEBOLTS AND NUTS FOR OVERHEAD LINE
CONSTRUCTION
ANSI C 135.5 AMERICAN NATIONAL STANDARDS FOR GALVANIZED

FERROUS EYENUTS AND EYELETS FOR OVERHEAD
LINE CONSTRUCTION
ANSI C 135.3 AMERICAN NATIONAL STANDARD FOR ZINC-COATED

FERROUS LAG SCREWS FOR POLE AND
TRANSMISSION LINE CONSTRUCTION
ANSI C 135.20 AMERICAN NATIONAL STANDARD FOR LINE

CONSTRUCTION - ZINC COATED FERROUS INSULATOR
CLEVISES
ANSI C 135.31 AMERICAN NATIONAL STANDARD FOR ZINC-COATED

FERROUS SINGLE AND DOUBLE UPSET SPOOL
INSULATOR BOLTS FOR OVERHEAD LINE
CONSTRUCTION
Los accesorios metálicos para postes y crucetas se instalarán en una zona que
presenta las siguientes condiciones ambientales:
Altitud sobre el nivel del mar : hasta 150 m

Humedad relativa : 70 a 100 %
Temperatura ambiente promedio : 23°C
Contaminación ambiental : media a severa
8.4 DESCRIPCION DE MATERIALES
Todos los accesorios serán de hierro maleable ó acero galvanizado en caliente,

para usarse en los armados de las estructuras.
Todas las partes metálicas estarán libres de herrumbre, rebabas, aristas angulosas
y otros defectos; serán hechas de tal modo que las piezas puedan ensamblarse
adecuadamente con las piezas asociadas y también desmontarse fácilmente.
65
Todas las partes metálicas ferrosas, excepto aquellas de acero inoxidable serán
galvanizadas en caliente, el galvanizado tendrá textura lisa y se efectuará después
de cualquier trabajo de maquinado.
La preparación del material para el galvanizado y el proceso mismo de

galvanizado, no afectarán las propiedades de las piezas trabajadas, que a
continuación se detalla:
8.4.1 Perno Ojo
Para su fabricación se empleará barras lisas de 19 mm de diámetro, las piezas

serán de acero forjado SAE 1020, las cuales se galvanizarán en caliente.
En uno de sus extremos tendrá un ojal ovalado y será roscado en el otro
extremo. La carga de rotura mínima será de 82 kN y su diámetro será de 19 mm.
Las dimensiones de los pernos ojo son las siguientes:
a. Longitud total igual a 356 mm y longitud roscada igual a 152 mm
b. Longitud total igual a 407 mm y longitud roscada igual a 152 mm
El suministro incluirá una arandela, una tuerca cuadrada y su respectiva contratuerca

cuadrada de doble concavidad, las que estarán debidamente ensambladas al perno.
8.4.2 Tuerca Ojo
El material empleado para su fabricación será el acero forjado SAE 1020 y galvanizado
en caliente para perno de 19 mm de diámetro. Su carga mínima de rotura será de 82
kN.
8.4.3 Arandelas Cuadradas Curvas y Planas
El material empleado para su fabricación será de plancha de acero SAE 1020 forjado,
galvanizadas en caliente, con un espesor de galvanizado de 100 m
Las arandelas curvas y planas serán de 76 x 76 x 6mm, con agujero de 21mm de

diámetro. Tendrá una carga mínima de rotura al esfuerzo cortante de 71 kN.
8.4 PRUEBAS
El Proveedor presentará al cliente en forma coordinada y anticipada los documentos

como protocolo de pruebas, modalidad de los mismos, formato de resultados que
certifiquen y demuestren que todas las pruebas establecidas en las normas
señaladas, han sido realizadas y que los resultados concuerdan con su oferta.
66
8.5 EMBALAJE
El Fabricante embalará convenientemente según la naturaleza del material a fin de

que no sufran daños durante el transporte y manipuleo que puedan afectar su
normal funcionamiento, además adjuntará los respectivos folletos de instrucciones,
montaje y/o almacenamiento y la lista de empaque.
67
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE MONTAJE Y DESMONTAJE
1.0 ESPECIFICACIONES PARTICULARES DE MONTAJE
1.0.1 Replanteo Topográfico
1.0.1.1 Entrega de Planos
El trazo de la línea, la localización de las estructuras a lo largo del perfil

altiplanimétrico, así como los detalles de estructuras que se emplearán en el
proyecto, serán entregados a la Concesionaria en planos y láminas que forman
parte del expediente técnico.
1.0.1.2 Ejecución del Replanteo
Se efectuaron todos los trabajos de campo necesarios para replantear la ubicación

de:
. Los ejes y vértices del trazo
. El (los) poste (s) de la (s) estructuras
El replanteo se efectuara con personal experimentado empleando distanciómetros,
teodolitos y otros instrumentos de medición de probada calidad y precisión para la
determinación de distancias y ángulos horizontales y verticales de toda la variante
del proyecto.
Estructura Nº 38 9 097 602 N, 720 632 E
Estructura Nº 39 9 097 450 N, 720 723 E
Estructura N° 40 9 097 285 N, 720 727 E
Estructura N° 41 9 097 281 N, 720 816 E
1.0.1.3 Medición y Pago
El replanteo topográfico se medirá y pagará por Km. de línea medida sobre la

proyección horizontal.
1.1 Cruce con instalaciones de servicio público
Antes de iniciar la actividad de tendido de conductores en las proximidades o

cruce de líneas de energía, comunicaciones y carreteras, JUTO JUCHO
CONTRATISTAS GENERALES SAC solicitara a HIDRANDINA la des energización de
la líneas primarias previa presentación de la documentación técnica respectiva,
indicando fecha y horas requeridas para efectuar los trabajos de desmontaje y
tendido de los conductores nuevos.
68
1.1.1 Excavación
El Contratista ejecutará las excavaciones con el máximo cuidado y utilizando los

métodos y equipos más adecuados para cada tipo de terreno, con el fin de no
alterar su cohesión natural, y reduciendo al mínimo el volumen del terreno
afectado por la excavación.
El fondo de la excavación deberá ser plano y firmemente compactado para
permitir una distribución uniforme de la presión de las cargas verticales actuantes.
Las dimensiones de la excavación serán las que se muestran en las láminas del
proyecto, para cada tipo de terreno.
1.1.2 Montaje Electromecánico
Las estructuras que serán instaladas serán postes metálicos de 18,00 y 20 m de

longitud. Y poste de concreto de 24 m
1.1.3 Izaje y Fundación de Poste
La contratista deberá someter a la aprobación de la Supervisión el procedimiento

de trabajo seguro que utilizará para el izaje de los postes.
En ningún caso los postes serán sometidos a daños o a esfuerzos

excesivos.
En lugares con caminos de acceso carrozables, los postes serán instalados

mediante una grúa de 10 toneladas montada sobre la plataforma de un
camión.
Antes del izaje, todos los equipos y herramientas, tales como ganchos de
grúa,estribos, cables de acero, serán cuidadosamente verificados a fin de que no
presenten defectos y sean adecuados al peso que soportarán.
Durante el izaje de los postes, ningún obrero, ni persona alguna se situará por
debajo de postes, cuerdas en tensión, o en el agujero donde se instalará el
poste. No se permitirá el escalamiento a ningún poste hasta que éste no haya
sido completamente cimentado.
1.1.4 Tolerancias
Luego de concluida la instalación, los postes deben quedar verticales,

siendo las tolerancias máximas las siguientes:
- Verticalidad del poste 0,5 cm/m

- Alineamiento +/- 5 cm
69
- Orientación 0,5º
1.1.5 Instalación de Aisladores y Accesorios
Los aisladores poliméricos tipo tensión y tipo “line post” horizontal serán
manipulados cuidadosamente durante el transporte, ensamblaje y montaje.
Antes de instalarse se revisara que no tengan defectos y que estén limpios

de polvo, grasa, material de embalaje, tarjetas de identificación etc.
Los aisladores poliméricos serán montados por la contratista de acuerdo con los
detalles mostrados en los planos del proyecto. En este caso no se instalarán
aisladores poliméricos tipo tensión en posición de anclaje invertida.
La contratista verificará que todos los pasadores de seguridad hayan sido

correctamente instalados durante el montaje, se cuidará que los aisladores
poliméricos no se golpeen entre ellos o con los elementos de la estructura,
para cuyo fin aplicará métodos de izaje adecuados.
1.1.6 Medición y Pago
La unidad de medición y pago se hará por el tipo de armado en el que se

incluirá la instalación de las crucetas ó ménsulas, aisladores y accesorios.
1.2. Instalación de Retenidas y Anclajes
Relleno
El material de relleno deberá tener una granulometría razonable y estará libre

de sustancias orgánicas, basura y escombros.
Se utilizará el material proveniente de las excavaciones previa verificación de la

calidad, si el material de la excavación tuviera un alto porcentaje de piedras, se
agregará material de préstamo menudo para aumentar la cohesión después de
la compactación. Si por el contrario, el material proveniente de la excavación
estuviera conformado por tierra blanda de escasa cohesión, se agregará
material de préstamo con grava y piedras hasta de 10 cm de diámetro
equivalente.
El relleno se efectuará por capas sucesivas de 30 cm y compactadas por medios
mecánicos.
A fin de asegurar la compactación adecuada de cada capa se agregará una

cantidad de agua.
70
Numeración, Señalización y Aviso de Peligro
Todas las estructuras de la línea a construirse deberán estar numeradas y

señalizadas, por lo que el Contratista deberá pintar los avisos de señalización,
numeración y de peligro en los postes de concreto armado. Los materiales
deberán ser proporcionados por el Contratista y estará incluido en el costo de
montaje, estos avisos deberán diseñarse de acuerdo a lo que se indica en el
plano correspondiente y se llevará a cabo previa aprobación de la Supervisión.
Medición y Pago
La medición y pago será por estructura con los avisos de numeración,

señalización y de peligro completo.
Puesta a Tierra
Los sistemas de puestas a tierra serán efectuados mediante conductor

copperweld bajando por el interior del poste de concreto y conectados a
electrodos verticales de copperweld clavados en el terreno, tal como se indica
en los planos de detalles y en la planilla de ubicación de estructuras, este
sistema se ejecutara en los postes nuevos a instalarse.
La bajada a tierra en postes existentes de la línea de sub transmisión se
efectuará mediante los dispositivos de conexión a tierra que se ubican en la
parte superior e inferior de los postes de concreto de la línea, en la parte
inferior se verificará la existencia de la mecha del conductor de cobre que
sobresale de la parte inferior de la cimentación del poste y llega hasta la caja
de paso, desde donde salían los contrapesos hurtados. El Contratista verificara
la condición de los conectores superior e inferior, así como la continuidad de la
bajada de la puesta a tierra entre las placas superiores e inferiores para su
empalme posterior a los sistemas de puesta a tierra desarrollados, esta
situación se dará en los postes que tienen las placas de conexión; se efectuara
una revisión de cada estructura encontrándose el cable de puesta a tierra en la
parte inferior
En los postes existentes donde se debe reponer el cable de puesta a tierra, la

misma se instalara por la parte exterior del poste cubierta con una media caña
de PVC hasta una altura de 3.0 m del suelo, sujetado por cinta bandit en varios
sitios para evitar los robos, el detalle se puede observar en los planos adjuntos.
Se pondrán a tierra todas las estructuras de los tramos de la línea de sub

transmisión de 60 kV
71
Posteriormente a la instalación de puesta a tierra, el Contratista medirá la

resistencia de cada puesta a tierra y los valores obtenidos deberán ser
aprobados por la Supervisión.
En el caso de estructuras que se ubican en zonas con tránsito peatonal, estas
requerirán una resistencia de puesta a tierra de menor valor. Los sistemas de
puesta a tierra de este tipo deberán ser según lo indicado en los planos del
proyecto o será propuesto por JUTO JUCHO CONTRATISTAS GENERALES SAC
y aprobados por la Supervisión.
Estos sistemas se han esquematizado en el plano del proyecto, en el que se
describe los materiales de cada sistema a instalarse de acuerdo a las
resistividades medidas del terreno.
El metrado de los materiales de puesta a tierra considerado en la planilla
adjunta refleja los metrados contractuales, y la misma podrá ser modificada
una vez que el propietario instruya los sistemas a utilizarse.
Medición y pago
En las puestas a tierra con varilla vertical o con contrapeso horizontal, la

medición será por tipo definido en los planos del proyecto.
1.3 Tendido de Conductores
Para la ejecución del tendido de conductores, será necesario que todas las
estructuras hayan sido revisadas con antelación al inicio de esta actividad.
Se elaborara un plan de tendido que establezca las longitudes de los tramos,
los números de las bobinas con sus respectivas longitudes de conductor que
se utilizarán, la ubicación de empalmes de conductores, la ubicación de
protecciones para cruces de carreteras o caminos, redes eléctricas, etc,
documento que previamente será aprobado por la supervisión.
Las actividades que se realizarán para el tendido de los conductores serán las
siguientes:
Colocación de pórticos para protección en cruces de carreteras, caminos,

redes eléctricas si el caso amerita
Colocación de aisladores y roldanas en estructuras de alineamiento.
Colocación de roldanas en estructuras de anclaje.
Jalado de los conductores con equipo de tensión controlada.
Colocación de empalmes.
Regulado de conductores.
Instalación de grampas de tensión en los soportes de anclaje.
Engrapado de conductores en estructuras con aisladores tipo poste horizontal.
Colocación de grapas y varillas de armar en soportes de alineamiento.
72
Revisión final.
A continuación se detallan cada una de las actividades a efectuarse en el

tendido de conductores:
a. Colocación de Pórticos para Protección
Los pórticos serán colocados en cruces de carreteras, caminos, avenidas,

calles, líneas telefónicas, redes de distribución primaria o secundaria
Su finalidad de estos pórticos es que los trabajos de tendido de línea no

interfieran ni interrumpan el normal desenvolvimiento de las actividades del
entorno.
Consiste básicamente de pórtico de madera; puede ser dos ó más pórticos por
cruce, esto se define en campo. Cada pórtico tiene normalmente 2 ó más
postes de madera, las que serán izadas y arriostradas con alambre negro N°8,
las partes que estarán en contacto con los cables de aleación de aluminio
serán de un material que no dañe el conductor.
Terminada la actividad de tendido, estos pórticos serán retirados.
b. Colocación de Aisladores y Roldanas en Estructuras de

Alineamiento
Los aisladores poliméricos tipo tensión en suspensión junto con la roldana

serán instaladas en las estructuras de suspensión o suspensión angular.
Se usarán poleas adecuadas para el deslizamiento de los conductores en cada

estructura. Las poleas serán de un diámetro tal que evite ángulos y esfuerzos
radiales excesivos en el conductor. Las ranuras de las roldanas estarán
recubiertas de un material adecuado para evitar descarrilamiento de los cables
y evitar daños a éstos.
d. Tendido del Conductor
La secuencia de tendido para una configuración triangular y vertical es la

siguiente
Primero : Fase superior;

Segundo : Fase intermedia o fase lateral derecha
Tercero : Fase inferior o fase lateral izquierda
Previamente al tendido se elaborara el plan de jalado que será aprobado por

la supervisión. El plan detallara de las bobinas a utilizar, considerando para
73
ello su longitud y punto de empalme con la bobina subsiguiente; asimismo en

este plan se indica los vanos donde se medirán las flechas para la regulación y
los vanos de comprobación dependiendo la longitud de jalado.
Finalizado el jalado los conductores serán anclados en el suelo donde

previamente se instalaran anclajes provisorios, o en los soportes de anclaje
sujetados por ranas o comelones adecuados al diámetro del conductor.
f. Colocación de Empalmes
El empalme de conductores se hará mediante una prensa hidráulica accionada

a motor de gasolina con una capacidad mínima de 70 TN.
Esta actividad será realizada por personal altamente calificado y en
concordancia con las especificaciones técnicas; los dados y la prensa serán
aprobados por la Supervisión.
g. Regulado
Antes de realizar el regulado la Supervisión aprobara el método adecuado

para realizar dicha actividad.
El regulado de los conductores se debe de efectuar a más tardar 72 horas
después que los conductores hayan sido colocados en las poleas. El regulado
se efectuará únicamente después que se ha terminado el tendido de todos los
conductores en el respectivo sector de tendido.
Durante la operación de regulado todos los conductores permanecerán en

poleas. Cuando la sección regulada de la línea, limite en un extremo con una
estructura de anclaje, los conductores serán anclados en dicha estructura.
El regulado se efectuará bajo condiciones atmosféricas favorables,

relativamente sin viento y con temperaturas sobre 23°C.
Equipo necesario:
a. Un (01) teodolito;
b. Tres (03) radio walkie talkie;
c. Tres (03) tirford de 2 Tn;
d. Una (01) camioneta y
e. Herramientas y accesorios varios (llaves, cables, etc.)
h. Engrapado
74
Los conductores serán engrapados luego del templado, para lo cual se

marcará con precisión el sitio del engrapado; las marcas para el engrapado se
harán en el punto en el cual el conductor corta al plano vertical que contiene
el eje central de las estructuras.
El marcado de los conductores debe terminarse en el tiempo mínimo a la

terminación del templado de una sección.
Se dispondrá de personal experimentado, equipo adecuado para transferir los

conductores desde las poleas de tendido hacia las grapas de sujeción
definitiva. Se utilizara eslingas de cables con un recubrimiento liso de goma y
bordes redondeados para evitar daños al conductor.
Después de engrapado se efectuará una revisión de todos los pernos, tuercas,

pasadores y demás accesorios del ensamblaje de forma tal que queden
instalados correctamente y evitar fuentes de producción de ruidos de radio o
generación de efecto corona.
Revisión
La revisión consistirá en:

Revisión de la unión de conductores;
Verificación de las distancias entre conductores y tierra (vertical y horizontal);
Verificación de la distancia vertical entre cruces de líneas;
Verificación de los cruces que deben estar de acuerdo con las
especificaciones.
Medición y Pago
La unidad de medición y pago se hará por km. de conductor instalado.
1.4 Inspección
Se efectuarán las siguientes verificaciones a lo largo de toda la línea:

a. Que el relleno, el compactado, el nivelado alrededor de las fundaciones, la
dispersión de la tierra sobrante esté correcto.
b. Las partes de cimentación que sobresalen del nivel del suelo estén correctas.
c. Las estructuras estén correctamente montadas.
d. Los accesorios de las estructuras estén fijados.
e. La distancia mínima de seguridad esté correctamente de acuerdo a los
planos de construcción.
75
f. Los conductores estén limpios, sin averías, libres de barro, ramas,

alambres, etc.
g. Las flechas de los conductores cumplan con lo indicado en los documentos
de tendido.
h. Todos los materiales sobrantes serán retirados del terreno.
i. El despeje de los árboles esté conforme con los requerimientos de las
especificaciones técnicas.
j. Los aisladores poliméricos tipo tensión estén libres de materiales
extraños.
k. Los aisladores poliméricos tipo tensión en posición de suspensión y anclaje y
los aisladores poliméricos tipo line post estén montados en su correcta
posición, en conformidad de las especificaciones técnicas.
l. Los accesorios para los conductores estén montados de acuerdo a los
planos.
m. Los conductores estén correctamente engrapados.
n. Todos los pernos, tuercas y chavetas de seguridad, cada elemento de los
dispositivos de suspensión y anclaje estén correctamente asegurados.
Pruebas
Ejecución
Al concluir los trabajos de montaje de la totalidad de la línea se realizara las

pruebas que se detalla a continuación, en presencia del Supervisor, empleando
instrucciones y métodos de trabajo aprobados por éste.
Previamente a la ejecución de las pruebas, el Contratista en presencia del

Supervisor, retirará las puestas a tierra temporales del conductor, limpiará
desmontes y efectuará toda otra labor que sea necesaria para dejar la línea
lista para ser energizada.
Determinación de la Secuencia de Fases
Se debe demostrar que la posición relativa de los conductores de cada fase

corresponde a lo prescrito.
Prueba de Continuidad y Resistencia Eléctrica
Para esta prueba, se pone en corto circuito la salida de la línea en la

subestación y después se prueba en cada uno de los terminales de la línea su
continuidad. Las resistencias eléctricas de las tres fases de la línea no deberán
diferir más de 5% del valor de la resistencia por kilómetro de conductor.
76
Prueba de Aislamiento
Se medirá la resistencia de aislamiento de todas las fases entre fases y a tierra.

El nivel de aislamiento deberá estar de acuerdo con lo especificado en el Código
Nacional de Electricidad Suministro, se admite como resistencia de fase contra
tierra 5 megaohmios. Como resistencia de fase entre fase se admite solamente
infinito.
Equipos de Pruebas
El equipo de pruebas será aprobado para efectuar las mediciones

correspondientes y deberá ser contrastado antes de la ejecución de los
mismos.
Para la prueba de aislamiento se usará un meghómetro de 5000 Vcc.
77
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE DESMONTAJE

ELECTROMECANICO
1.0 Objeto
Estas especificaciones tienen por objeto establecer las pautas y criterios para
realizar en forma adecuada el desmontaje de equipos y materiales retirados de la
línea existente, para su baja o reutilización posterior en otras obras, y sean
depositados en el almacén de la empresa consecionaria clasificados e inventariados.
1.1 Alcance de los Trabajos
Los equipos y materiales e instalaciones existentes que serán desmanteladas, serán

aquellas que presentan deterioros, envejecimiento por el tiempo de uso, etc y que no
serán reutilizadas en el proyecto.
En este rubro está incluido el desmontaje de materiales de la LST 60 kV, postes de

concreto armado, conductores de aluminio y cobre, aisladores de porcelana,
poliméricos, ferretería en general, retenidas y accesorios.
El alcance de los trabajos de desmantelamiento, incluye en todos los casos el

transporte hasta los almacenes del propietario de todos los materiales, que no serán
reutilizados en la obra y la eliminación del desmonte y material de desecho.
El contratista, planteara efectuar a HIDRANDINA el desmantelamiento de las líneas

existentes, es decir desenergizar solo el tramo a desmontarse, esta forma de trabajo
evitara el robo de conductor.
En los casos en que es indispensable, el corte del suministro, deberá comunicarse a

HIDRANDINA con debida anticipación.
Todo material será entregado al Supervisor designado por el propietario en el

depósito indicado previamente; el Contratista preparará listados pormenorizados de
los materiales desmontados, copia de estos listados serán entregados al Supervisor y
al Jefe del Área de Distribución del Concesionario, JUTOJUCHO SAC guardará copia
debidamente firmada por el encargado de recepción.
La contratista deberá someter a la aprobación de la Supervisión el procedimiento que

utilizará para el desmontaje de los materiales y equipos.
El desmantelamiento de las redes existentes será realizado por la contratista y

deberá ejecutarlo siguiendo las pautas que se exponen a continuación.
78
1.3 Actividades de Desmontaje
1.3.1 Desmontaje de Postes
El desmantelamiento de postes de concreto, incluye las siguientes tareas:

Excavación y relleno de hoyo de cimentación de poste.
Retiro de todos los accesorios, tales como crucetas, retenidas, aisladores, accesorios
de ferretería.
Se identificarán los postes retirados, mediante códigos aprobados por el propietario.
Se preparará un listado de los postes, en el que se indicará el estado de

conservación y sus características; este listado servirá como guía de entrega y
deberá ser firmado por el representante del propietario. Copia del listado se
entregarán según lo descrito.
1.3.2 Desmontaje de Conductores
El conductor retirado se enrollarán en carretes con un máximo de 300m de

longitud.
En caso de tramos menores a las cantidades especificadas se enrollarán sin

empalmarlos, los rollos se fijarán mediante amarres adecuados para evitar que se
desenrollen; cada rollo será marcado con un Código que indique el calibre y la
longitud.
Además, se preparará un listado de los rollos en el que se indique el Código, la

sección, número de tramos con la longitud de cada tramo y la longitud total, el
estado catalogado en bueno-regular-malo.
Cada rollo será marcado con un número, se preparará además un listado en el que
se indicará el código del rollo y el peso. Cada rollo será amarrado convenientemente
a fin de evitar se desenrollen. Copias de los listados serán entregados según lo
especificado.
1.3.3 Desmontaje de Aisladores
Luego del desmontaje de los conductores, se procederá al retiro de los

aisladores tipo suspensión y anclaje. Después de retirarlos de los accesorios de
fijación respectivamente, se limpiarán y se clasificarán su estado, de la forma
siguiente:
79
- Buenos : Aquellos que no tengan ningún daño.

- Regulares : Aquellos que presenten despostilladuras menores.
- Malos : Todos los que presenten perforaciones, rajaduras, roturas o
despostilladuras mayores.
Si se encontraran aisladores de diferente clase deberán clasificarse y

embalarse en forma independiente.
Los aisladores se embalarán en jabas de madera, los que serán marcados con el
código pertinente. El embalaje deberá permitir el transporte de los aisladores sin que
sufran daños.
Todos los aisladores que se encuentren completamente malogrados al momento de

efectuar el desmontaje, deberán desecharse previa inspección y autorización del
Ingeniero Supervisor, a quien se le entregará una relación del material desechado.
Se preparará un listado de las cajas en el que se consignará el código, el número de
aisladores, el estado de ellos, y el peso del cajón; copias de este listado serán
entregados según lo especificado.
1.3.4 Desmontaje de Accesorios de Aisladores de Suspensión
Al retirarse los aisladores adaptadores, pernos, se deberá comprobar que posean los
correspondientes pasadores de seguridad, arandelas y tuercas. Se verificará el
estado de los accesorios, comprobándose el estado físico en que se encuentran,
estado del galvanizado y grado de corrosión.
Seguidamente se clasificará según:
a. Dimensiones y material.
b. Estado de conservación.
Todos los accesorios que se encuentren mal, y que al criterio de JUTOJUCHO

CONTRATISTAS GENERALES SAC no puedan ser usados en otras instalaciones,
deberán desecharse previa inspección y autorización del supervisor, a quien se le
entregará una relación del material desechado.
Seguidamente se embalarán en cajas de madera numeradas, que permitan su
transporte.
Se preparará un listado de las cajas en el que se consignará el Código, el número de
accesorios de cada tipo, el estado de ellos y el peso de la caja; las copias se
remitirán según lo especificado.
80
1.3.5 Desmontaje de Retenidas
El desmontaje de retenidas, incluye las siguientes tareas:
- Retiro del cable de la retenida.
Luego de retirado los diversos componentes de las retenidas se verificará los

accesorios existentes, tales como: Abrazaderas, guardacabos, grapas, grapas de
ajuste, etc.
Se verificará el estado del cable de acero, así como de todos los otros componentes.
--
- Seguidamente se clasificará según:

Material y características principales
Estado de conservación.
Todos los elementos en mal estado, deberán desecharse previa inspección y

autorización del Supervisor, a quien se le entregará una relación de los materiales
desechados.
Seguidamente se procederá al embalaje, de la siguiente forma:
Los cables de acero se enrollarán sujetándolos con amarres adecuados que permitan
su fácil manipuleo.
Los elementos accesorios de menor tamaño, se embalarán en cajas de madera,
enumeradas y convenientemente aseguradas. Se preparará un listado de las cajas en
el que se consignará el código, el número de accesorios de cada clase, el estado de
ellos y el peso de la caja; se remitirán copias según lo especificado.
81
CALCULOS JUSTIFICATIVOS
1.0 OBJETIVO
El objetivo es presentar el informe de Cálculos Justificativos de diseño para la

Reubicación de la LST 60 KV, Trujillo – Viru, tramo E-38 hasta E-41 distrito de
Moche- provincia de Trujillo.
Los cálculos se realizan en concordancia con las normas aplicables en el país, para
líneas de alta tensión, tales como.
- Código Nacional de Electricidad – Suministro (CNE Suministro)

- Norma VDE 0210/12.85 para la “Construcción de Líneas Aéreas de Energía
Eléctrica de Tensiones Nominales Mayores de 1kV”.
- Normas Internacionales como la IEC, ANSI, ASTM, etc.
Los cálculos se refieren a los siguientes temas:
- Tendido de conductor aéreo AAAC 240 mm2

- Instalación de estructuras autosoportadas para el tramo a modificar.
- Puestas a tierra.
2.0 CARACTERISTICAS GENERALES
En este capítulo se definen las características generales que se utilizarán en los

Cálculos Justificativos para el diseño de la Reubicación de la línea de subtransmisión
de 60 Kv.
2.1 CONDICIONES CLIMATICAS
El clima de la zona es templado, con escasa presencia de precipitaciones pluviales;

las temperaturas ambientales y humedad relativa de la zona del proyecto son las
siguientes:
- Temperatura mínima : 15 °C
- Temperatura media : 23 °C
- Temperatura máxima : 35 °C
- Velocidad máxima del viento : 70 km/hr (según CNE Suministro)
2.2 PRESION DE VIENTO
La presión de viento que actuará sobre los diversos elementos de la línea de

subtransmisión en 60 kV se calcula mediante la fórmula presentada en la regla 250.C
82
del CNE - Suministro.
El cálculo de la presión de viento que actuará sobre el conductor de fase, aisladores

poliméricos tipo tensión, aisladores poliméricos tipo “Line Post” horizontal y
estructuras conformadas con postes de acero galvanizado se muestra a continuación:
PV = K x V² x Sf x A (fórmula de la regla 250.C del CNE Suministro)
Donde:
PV = Carga en Newton.
K = 0,613 Constante de Presión, para niveles hasta 3 000 msnm
V = Velocidad del viento en m/s
A = Área proyectada, en m²
Sf = Factor de forma
1,00 para conductores de fase, postes de acero galvanizado y
aisladores
Las cargas de viento horizontales o presiones debidas al viento deben aplicarse a las
áreas proyectadas de conductores de fase, aisladores y estructuras soporte.
En el caso de cargas debido solo al viento, la presión de viento se establece de

acuerdo a la Tabla 250-1.A y la fórmula de la regla 250.C del CNE Suministro.
La línea de subtransmisión en 60 kV SE Trujillo – SE Viru, se ubica en altitudes

menores a 1 000 msnm, en una zona “A” de carga ligera, según el CNE Suministro,
por lo tanto se utiliza la velocidad de viento de 19,5 m/s (70 km/hr), obteniendo la
siguiente presión de viento.
PV = 233,09 N/m² = 23,77 kg/m²
En el Cuadro N° 2.1 se presentan las presiones de viento para los diversos elementos
de la línea de subtransmisión.
CUADRO N° 2.1 PRESION DE VIENTO
Presión de Viento Pa
Elementos de la Línea de (kg/m²)
Subtransmisión
Altitud ≤ 1 000 msnm
Postes de acero galvanizado 233,1 (23,77)

Conductor de fase tipo AAAC 233,1 (23,77)
Aisladores poliméricos tipo tensión 233,1 (23,77)
83
2.3 CARACTERISTICAS DE LA LINEA DE SUBTRANSMISION EN 60 KV
La línea de subtransmisión en 60 kV SE Trujillo – SE Viru, presenta las siguientes

características:
- Nivel de tensión : 60 kV
- Longitud : 7,21 km
- Disposición : terna simple.
- Tipo de estructuras : postes de cac y de madera crucetas de madera.
- Conductor : AAAC de 240 mm².
- Aislamiento : aisladores poliméricos de 60 kV.
- Puesta a tierra : Electrodos verticales.
3.0 CALCULO DEL AISLAMIENTO
Los criterios a tomar en cuenta para el diseño del aislamiento de la línea de

subtransmisión en 60 kV son las siguientes:
 Diseño por tensión disruptiva en seco

 Diseño por contaminación ambiental
Se tiene previsto utilizar aisladores poliméricos tipo tensión para el anclaje y tipo line
post horizontal para orientación del conductor, en los postes de acero galvanizado de
ángulo mediano con disposición vertical de conductores.
3.1 DISEÑO DEL AISLAMIENTO POR TENSION DISRUPTIVA EN SECO
La tensión disruptiva en seco del aislador, cuando son sometidos a pruebas de

acuerdo con la norma ANSI C29.1 no deberá ser menor que la que se indica en la
Tabla 273-1 del CNE – Suministro, en donde para 60 kV los valores deben ser
interpolados según recomendación de la misma Tabla, obteniéndose el siguiente
valor.
CUADRO N° 3.1 CALCULO POR TENSION DISRUPTIVA EN SECO
Cálculo por Tensión Disruptiva en Seco - Tabla 273-1 del CNE

Suministro
Tensión nominal de línea entre fases kV 60

Tensión nominal (entre fases) de tabla 273-1 kV 69
Tensión disruptiva en seco nominal de aisladores, de tabla kV 175
84
Cálculo por Tensión Disruptiva en Seco - Tabla 273-1 del CNE

Suministro
273-1
Altitud de máxima de trabajo msnm 100
Factor de corrección por altitud 1,00
3.2 DISEÑO DEL AISLAMIENTO POR CONTAMINACION AMBIENTAL
El diseño del aislamiento por contaminación ambiental se efectuará tomando como

referencia la Norma IEC 815 “GUIDE FOR THE SELECTION OF INSULATORS IN
RESPECT OF POLLUTED CONDITIONS” en donde se describe el nivel de
contaminación de cada ambiente típico y se asigna una longitud de fuga unitaria
para cada nivel de contaminación previsto.
La Norma IEC 815 considera hasta cuatro niveles de contaminación y son los
siguientes:
Nivel Longitud de fuga
Ligero 16 mm/kV
Medio 20 mm/kV
Pesado 25 mm/kV
Muy pesado 31 mm/kV
De acuerdo a medio ambiente del trazo de ruta de la línea se utiliza el nivel Muy
Pesado con 31 mm/kV, debido principalmente a que presenta muchas áreas
expuestas a vientos cercanas a la costa, en donde se utilizarán aisladores poliméricos
tipo tensión y tipo line post horizontal, considerando la siguiente distancia de fuga
total (Df):
Df = KV x 1,00 x Dfu x Fa
Donde:
KV = 72,5 kV;
Dfu = 31 mm/kV;
Fa = 1,00
Remplazando: Df = 2 247 mm
85
CUADRO N° 3.2 CALCULO POR DISTANCIA DE FUGA
De acuerdo con la Norma IEC 815
Tensión nominal de línea kV 60

Tensión de operación máxima kV 72,5
Distancia de fuga de diseño mm/Kv 31
Altitud de trabajo máximo Msnm 100
Factor de corrección por altura 1,00
Distancia de fuga total mínima Mm 2 247
En conclusión, se requiere para los aisladores poliméricos tipo tensión y tipo poste
horizontal, una distancia de fuga mínima de 2 247 mm.
3.3 CONCLUSIONES DEL CALCULO ELECTRICO
De acuerdo a los cálculos anteriores se requieren las siguientes características:
- Tensión disruptiva en seco de los aisladores : 175 kV

- Línea de fuga mínima total : 2 247 mm
- Longitud promedio del aislador polimérico tipo tensión : 1,00 m
- Longitud mínima del aislador polimérico line post : 1,00 m
De catálogos de fabricantes se seleccionan los aisladores poliméricos tipo tensión

para el anclaje y tipo line post horizontal, que presenten valores de tensión disruptiva
en seco a 60 Hz y línea de fuga total que superen el valor requerido, pero con una
longitud máxima del aislador de 1,00 m para el aislador tipo tensión y una longitud
mínima de 1,00 m para los aisladores tipo line post.
3.4 CÁLCULO MECANICO DE AISLADORES POLIMERICOS
3.4.1 Premisas de Diseño
El cálculo mecánico del aislamiento a utilizar en la variante de la línea de

subtransmisión 60 kV SE Piura Oeste – SE Piura Centro, se efectuará para los
siguientes aisladores poliméricos:
a. Cálculo mecánico de los aisladores poliméricos tipo tensión a ser usados como
anclaje de estructuras tipo PA-60, poste de acero galvanizado autosoportado.
b. Cálculo mecánico de aisladores poliméricos tipo line post horizontal a ser usados
en estructuras tipo PA-18, poste de acero galvanizado.
86
3.4.2 Cálculo Mecánico del Aislador Polimérico Tipo Tensión en

Anclaje
a. Condición rotura de conductor
El conductor utilizado en el cálculo es tipo AAAC de 240 mm²
El cálculo se realiza con las siguientes condiciones ambientales:
- Temperatura promedio, 23° C

- Viento promedio transversal al eje de la línea, PV = 0,00 kg/m²
- Rotura de un conductor de fase
En este caso, se debe de cumplir que:
L=P/
L = Máximo tiro longitudinal antes de la rotura de la cadena
FS = 2,0; factor de seguridad (según CNE Suministro)

 = Coeficiente de impacto en caso de rotura de conductor de fase
 = 5,00 para el conductor AAAC 240 mm²
3.4.3 Cálculo Mecánico del Aislador Polimérico Tipo Poste Horizontal
a. Condición de Trabajo al Cantilever
El conductor utilizado en el cálculo es tipo AAAC de 240 mm²
De acuerdo al punto 2.2 la condición de viento máximo y la temperatura asociada

son las siguientes:
- Viento máximo transversal al eje de la línea, PV = 233,1 Pa (23,77

kg/m²)
- Temperatura, 20° C
- Conductores sanos
Se debe de cumplir que:
V 
P  Fs   2  V1 
 2 
87
Se deprecian los tiros transversales de tracción o compresión, no se presentan

cargas longitudinales al considerar los conductores sanos.
Donde:
P = esfuerzo de rotura del aislador line post al cantilever

V1 = peso del conductor, para el vano peso (0,670 kg/m x 300 m = 201 kg)
V2 = peso de aislador + peso de herrajes + peso de suple metálico
(22kg+20 kg = 42 kg)
FS = 2,50; factor de seguridad (según CNE Suministro)
Resultando:
P = 555,00 kg ≈ 5,44 kN
b. Carga de Trabajo de Tracción o Compresión
El esfuerzo de tracción o compresión en condiciones normales se calcula en forma

similar al aislador polimérico tipo tensión, en este caso el factor de seguridad a
aplicar será igual a 2,00 según regla 277.A del CNE
T = 23,77 x 0,0203 x 150 + 2 x 1 190,91 x seno 15° = 688,84 kg= 6,75kN
V = 201,00 + 42,00 = 243,00 kg = 2,38 kN
FS = 2,00
P  Fs  252,80 2  169,80 2
P = 1 460,89 kg  14,33 kN
3.4.4 Conclusiones
Para el conductor AAAC 240 mm² el aislador polimérico tipo tensión presenta en el
Cuadro N° 3.3, los siguientes esfuerzos de rotura:
88
CUADRO N° 3.3 ESFUERZOS EN AISLADORES POLIMERICOS TIPO LINE

POST Y TIPO TENSION
Esfuerz
Carga de Trabajo P (kN) Esfuerzo de Rotura P Valor
Función o
(*) (kN) (*) Asumid
de Herraje
o
Aislador s
Cantileve Tracción o P (kN)
FS Rotura FS  (kN)
r compresión
-------- --------- ----- 20,32 2,0 ------ 70 70
Anclaje
-------- --------- ----- 50,80 ------ 5,0 70 70
5,44 --------- 2,50 -------- ----- ------ ≥6
Line Post
-------- 14,33 2,00 -------- ----- ------ ≥ 15
(*) En todos los valores de la tabla, se ha incluido el factor de seguridad FS y el

coeficiente de impacto “” durante la rotura de un conductor de fase.
El aislador polimérico tipo tensión para ser utilizado como anclaje debe tener una
carga de rotura electromecánica mayor o igual a 70 kN. El aislador polimérico se
selecciona básicamente por la longitud total de su distancia de fuga establecida en
3.2.
El aislador polimérico tipo Line Post horizontal deberá soportar una carga al
cantilever mayor a 6,00 kN y una carga de tracción o compresión mayor de 15,00
kN, en su selección toma mayor importancia la parte eléctrica.
3.5 AISLAMIENTO SELECCIONADO DE LA LST 60 KV
3.5.1 Selección de Aislador Polimérico Tipo Tensión
De catálogos de fabricantes, se seleccionan los aisladores poliméricos tipo tensión y tipo line
post horizontal para la línea de subtransmisión 60 kV, con las siguientes características:
a. Aislador polimérico tipo tensión de 60 kV
 Norma aplicable : IEC 1109, IEC - 61466, ANSI-

C29.11,
 Voltaje nominal : 60 kV
 Voltaje máximo de operación : 72,5 kV
 Herraje extremo de estructura : Rótula o casquillo
 Herraje extremo de conductor : bola
 Material aislante : Goma silicona
 Material del núcleo : Fibra de vidrio
89
 Distancia de fuga :  2 247 mm

 Longitud del aislador :  1 000 mm
 SML mínimo : 111 kN

 RTL mínimo : 60 kN
s
 Tensión de descarga a frecuencia industrial
 En Seco, durante 1 minuto : 350 kV
 Bajo lluvia, durante 1 minuto : 280 kV
Tensión de descarga a impulso tipo rayo
 Positivo : 535 kV
 Negativo : 570 kV
 Peso Aproximado : 4,00 kg
Determinación del esfuerzo EDS (Every Day Stress)
La selección de la tensión media EDS del conductor tipo AAAC para la

modificación de la línea de 60 kV, se efectúa considerando las limitaciones
establecidas en la regla 261.H.2.b. del Código Nacional de Electricidad
Suministro 2011.
De acuerdo con la ubicación de la línea de 60 kV, se definen la utilización de

la zona de carga A Ligera para el cálculo mecánico de los conductores.
Se establece el valor de la tensión EDS para la condición inicial del conductor

AAAC de 240mm2 igual a 12% de la resistencia a la rotura nominal del
conductor.
Para el conductor de cobre de 70mm2 el valor de la tensión EDS en

condición inicial se considera igual al 24% de la resistencia de rotura del
conductor.
Las condiciones ambientales que regirá el estado EDS es una temperatura

media anual de +23 °C, sin carga de viento.
Hipótesis de carga para el diseño mecánico de conductores
Las hipótesis de carga que regirán el cambio de estado del conductor tipo
AAAC de 240mm² y el de cobre de 70mm2, para la zona de carga A Ligera,
se establecen de acuerdo con las condiciones evaluadas previamente y son
las siguientes:
90
Hipótesis 1: Condición EDS inicial
 Presión de viento medio,  0 kg/m²

 Temperatura media, 23 °C
 Esfuerzo unitario EDS inicial 12% UTS del conductor AAAC 240mm2,
31.74 kg/mm²
 Esfuerzo unitario EDS inicial 24% UTS del conductor Cu 70mm2,
39.82 kg/mm²
Hipótesis 2: Condición de máximo viento (máximo tiro transversal)
 Presión de viento máximo transversal, 23.77 kg/m² AAAC 240mm2 y Cu

70mm2, siendo la velocidad del viento de 19.5 m/s ó 70 km/h.
Hipótesis 3: Condición normal para cálculo de distancia vertical entre fases,
según norma europea VDE 0210/12.85

Hipótesis 4: Condición normal para cálculo de distancia horizontal entre

fases, según C.N.E. Suministro 2011

 Temperatura, 25°C
Resolución de la Ecuación de Cambio de Estado del Conductor

La Ecuación de Cambio de Estado del conductor se realiza mediante la
ejecución de un programa de cómputo, el cual resuelve la ecuación del
cambio de estado utilizando el método de Cardán, siendo la ecuación a
resolver:
X 3  PX  Q  0
Donde los coeficientes P y Q son definidos de la siguiente manera:
24S 2 (t  t ) 24S 2
24S 2
W2
P 2i 2  2 2 2 21  2 2 i 3 ; Q 2 2
i Wf d Wf Cos  d Wf ECos  d Wf ECos 3
91
3.6 CALCULO DEL EFECTO CREEP
Se ha verificado el cálculo del efecto Crepp con el objeto de verificar la

temperatura final equivalente del conductor a ser usado a la determinación de la
Hipótesis.
Ԑc = k.(T^Ǿ).(σ^ὰ).(t^u).
Ԑc = Creep
K= Factor 0.15 para aleación de aluminio.
T= Temperatura °C.
σ = Esfuerzo.
t = Tiempo Transcurrido en horas
Ǿ, ὰ, u factores iguales 1.40, 1.30 y 0.10.
Proceso de
k Ǿ ὰ u
fabricación
A 0.15 1.40 1.30
0.10
El incremento de Temperatura (Δt), equivalente al Creep se da por la siguiente expresión.

Δt = Ԑ /ὰ
Ԑ = Creep.
t = Tiempo transcurrido (t).
ὰ = Coeficiente de Dilatación.
Para definir la cargabilidad de una línea de transmisión que ya está construida, se debe
determinar con precisión como aumenta la temperatura del conductor (Tc) cuando aumenta la
corriente (I) que circula por él. Adicionalmente es necesario conocer cómo se modifican las
distancias eléctricas de la línea cuando aumenta la temperatura del conductor (Tc). Estas
distancias eléctricas están determinadas por la catenaria que describe el conductor en cada
vano de la línea
92
3.7 DISTANCIA MINIMA DE SEGURIDAD
3.7.1 Distancia Mínima a Masa

La distancia mínima a masa en la estructura para condiciones de frecuencia industrial
y máxima oscilación del conductor se determina mediante la distancia de aislamiento
en el aire a frecuencia industrial y el ángulo de oscilación de la cadena de aisladores.
El desplazamiento horizontal debido a viento, de conductores es considerado como

desplazado de la posición de reposo hacia la estructura u otra instalación por un
viento de 233.1Pa de presión, a una temperatura de 20°C.
3.7.2 Distancia Mínima entre Fases

La distancia mínima entre fases se utiliza el criterio de separación de conductores en
la mitad del vano y la distancia mínima por sobretensión de maniobra, la que se
determina mediante la siguiente expresión de la norma VDE 0210/12.85 (traducción
en inglés):
D k f  Lc  S AM  F
D =Distancia vertical entre fases, en metros;

f =Flecha del conductor a 40° C, en metros;
Lc =2.40 m, longitud aproximada de cadena de suspensión;
k =Constante según el material, sección y disposición de fases de
los conductores. Para disposición horizontal de conductores k = 0.65;
SAM = Valor en función del voltaje de servicio dado por la norma; 0,75;
F = Factor de altitud 1.00 para 1 000 msnm.
3.8 DISEÑO MECANICO DE ESTRUCTURAS
3.8.1 Definiciones Básicas de Diseño

Cada tipo de estructura se diseña en función de los siguientes vanos característicos:
Vano viento: Es la longitud igual a la semisuma de los vanos adyacentes a la

estructura;
Vano peso : Es la distancia horizontal entre los puntos más bajos (reales o
ficticios) del perfil del conductor en los dos vanos adyacentes a la
estructura y que determinan la reacción vertical sobre la
estructura en el punto de amarre del conductor.
Vano máximo: Es el vano más largo admisible de los adyacentes a la estructura,

que determina las dimensiones geométricas.
93
En el diseño de las estructuras, se tendrá en consideración el ángulo de desvío

máximo admitido para los conductores.
Para el presente caso, como la modificación de la línea es en tramos de

alineamiento, se emplearan estructuras con máximo angulo de desvio de 0° a
5° grados.
3.8.2 Hipótesis de Carga para la Estructura especial
Las hipótesis para la determinación del árbol de carga de la estructura

especial de Acero Galvanizado, se verifican para las condiciones iniciales y
finales de carga del conductor, según la hipótesis planteada.
Las hipótesis de carga a considerar para las estructuras especiales de acro

galvanizado con conductores en posición vertical para alineamiento y ángulos
pequeños son las siguientes:
a. Hipótesis A: Presión de viento transversal máximo sobre conductores y

estructura; con presión de viento 23.77 kg/m² y temperatura 20 °C,
condición inicial.
b. Hipótesis B: Rotura de conductor de fase superior, con presión de

viento igual a 0,00 kg/m² y temperatura 23°C, en condición EDS final.
c. Hipótesis C: Rotura de conductor de fase intermedia, con presión de

viento igual a 0,00 kg/m² y temperatura 23°C, en condición EDS final.
d. Hipótesis D: Rotura de conductor de fase inferior, con presión de viento

igual a 0,00 kg/m² y temperatura 23°C, en condición EDS final.
e. Hipótesis E: Condición de montaje de conductores terna izquierda, con

presión de viento igual a 0.00 kg/m², temperatura 23°C en condición
EDS inicial.
f. Hipótesis G: Condición de montaje de conductores terna derecha; con

presión de viento igual a 0,00 kg/m², temperatura 23°C, en condición
EDS inicial.
3.9 CAPACIDAD TERMICA DEL CONDUCTOR
El cálculo en estado estable de la capacidad térmica para un cable subterráneo, en

donde son conocidas la temperatura del conductor (Tc) y los parámetros ambientales
del estado estable (Ta = temperatura ambiente, etc.), se efectúa mediante una
ecuación de balance térmico.
94
De la ecuación de balance térmico se obtiene la corriente (I) que produce la

temperatura del conductor bajo las condiciones ambientales establecidas, mediante
la siguiente expresión.
qc  q r  q s
I 
RTc 
Donde:
qc  calor perdido por convección

qr  calor perdido por radiación
qs  calor ganado por irradiació n solar
I  corriente del conductor en amperios a 60 Hz
RTc   resistenci a por pie lineal de conductor en c.a.
Para el conductor tipo AAAC de 240 mm², a una temperatura máxima en el

conductor de 60 °C y altitud máxima de 152 msnm, la capacidad térmica en estado
estable del conductor es igual a 433,5 A.
3.10 CÁLCULO DE LA CATENARIA EN LAS LINEAS DE TRANSMISION.
3.10.1 Esfuerzos a que están sometidos los apoyos e las líneas aéreas.
Los apoyos para líneas aéreas están sometidos a diferentes clases de

esfuerzos, entre ellos podemos distinguir:
 Esfuerzos verticales.- Son aquellos debidos al peso de los conductores y

sobrecargas en los conductores.
 Esfuerzos transversales.- Son debidos a la acción del viento sobre los
apoyos, o a la acción resultante de los conductores cuando están
formando ángulo.
 Esfuerzo longitudinales.- Provocados en los apoyos de principio o final de
línea, por la tracción longitudinal de los conductores.
95
3.10.2 Planteamiento de la ecuación de la flecha para el cálculo de

catenaria.
Un conductor de peso uniforme, sujeto entre dos apoyos por los puntos A y
B situados a la misma altura, forma una curva llamada catenaria. La
distancia f entre el punto más bajo situado en el centro de la curva y la
recta AB, que une los apoyos, recibe el nombre de flecha. Se llama vano
a la distancia "a" entre los dos puntos de amarre A y B.
Figura: Representación de las tensiones.
Los postes deberán soportar las tensiones TA y TB que ejerce el conductor

en los puntos de amarre. La tensión T = TA = TB dependerá de la longitud
del vano, del peso del conductor, de la temperatura y de las condiciones
atmosféricas.
Para vanos de hasta unos 500 metros podemos equipararla forma de la

catenaria a la de una parábola, lo cual ahorra unos complejos cálculos
matemáticos, obteniendo, sin embargo, una exactitud más que suficiente.
96
Reubicación de la LST 60 KV, Trujillo Viru, tramo entre las Estructuras N° 38, 39, 40 y 41 Distrito de Moche
Provincia de Trujillo.
La catenaria deberá emplearse necesariamente en vanos superiores a los 1000 metros de

longitud, ya que cuanto mayor es el vano menor es la similitud entre la catenaria y la
parábola. Calculamos a continuación la relación que existe entre la flecha y la tensión. Para
ello representamos el conductor de un vano centrado en unos ejes de coordenadas:
Figura. Calculo de la catenaria.
Consideramos un trozo de cable OC que tendrá un peso propio PL aplicado en el punto medio
y estará sometido a las tensiones T0 y TC aplicadas en sus extremos.
Tomando momentos respecto al punto C tendremos:

s
PL 2 = T0 y
Por lo tanto el valor de y será:

x PL
y = 2 T0
Si llamamos P al peso unitario del conductor, el peso total del conductor en el tramo OC, que
hemos llamado PL, será igual al peso unitario por la longitud del conductor, que cometiendo un
pequeño error denominaremos x.
Por lo tanto admitiendo que:
PL = P x
y sustituyendo esta expresión en la fórmula anterior del valor de y resulta:
Y = x2P/
2To
97
Reubicación de la LST 60 KV, Trujillo Viru, tramo entre las Estructuras N° 38, 39, 40 y 41 Distrito de Moche
Provincia de Trujillo.
Si ahora consideramos el punto A correspondiente al amarre del cable en vez del punto C,
tendremos que:
a
y=f ; x=
2
Por lo tanto al sustituir queda:
f= (P a2/8To)
Podemos despejar el valor de la tensión T0 y tendremos que:
P a2
T0 =
8f
La ecuación [1] nos relaciona la flecha f en función de la tensión T0, del peso unitario del
conductor P y de la longitud del vano a.
Si comparamos esta ecuación de la parábola con la de la catenaria:
T0 aP — 1)
f= [cosh
P T0
Podremos observar la complejidad de ésta, y como demostraremos más adelante, los

resultados serán prácticamente iguales.
Nos interesa trabajar con la tensión TA en lugar de la empleada hasta ahora T0. Observamos el
triángulo de fuerzas compuesto por T0, TA y PL:
y aplicando el Teorema de Pitágoras tenemos:
98
2 2 2
TÆ = T0 + (P a/ )
2
En los casos prácticos que se nos presentan en las líneas aéreas de alta tensión, el valor del ángulo
a formado por T0 y TA es muy pequeño, por lo que podemos asegurar que T0 G TA, aproximación
que emplearemos en cálculos posteriores. Esto equivale a afirmar que la tensión a lo largo del
conductor es constante.
Referente a TA, podemos decir que esta tensión no debe sobrepasar nunca el valor de la carga de
rotura del conductor Q, pues de lo contrario se rompería:
Q=sS
Siendo s el coeficiente de resistencia a la tracción del conductor utilizado y S la sección del mismo.
Puesto que un conductor no debe trabajar nunca en condiciones próximas a las de rotura, se
deberá admitir un cierto coeficiente de seguridad n tal que:
El Reglamento de Líneas de Alta Tensión admite coeficientes de seguridad mínimos de 2,5 y en

algunos casos obliga que sea del orden de 5 ó 6.
TÆms = o S/n = Q/n
99

Expediente L 60 KV

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Reubicación de la LST 60 KV, Trujillo Viru, tramo entre las Estructuras N° 38, 39, 40 y 41

Distrito de Moche Provincia de Trujillo.

EXPEDIENTE A NIVEL DE EJECUCION DE OBRA

REUBICACION DE LA LST 60 KV TRUJILLO –VIRU TRAMO E-38 HASTA E 41,

PROPIETARIO : INVERSIONES CENTENARIO S.A.A.

UBICACIÓN : MOCHE – TRUJILLO

CONTRATISTA : JUTO JUCHO CONTRATISTAS

RESPONSABLE : ING. LUIS CHAVEZ BECERRA

2.9 MARCADO ................................................................................................................. 33

6.2 NORMAS APLICABLES ......................................................................................... 53

3.4 CÁLCULO MECANICO DE AISLADORES POLIMERICOS ................................. 86

1.0 ASPECTOS GENERALES

La presente memoria descriptiva tiene como finalidad describir las características

Estas actividades serán realizadas por Inversiones Centenario en coordinación con la

Se realiza la descripción de la obra, de las instalaciones existentes y las

1.2 Objetivo de la Obra

El objeto del presente documento es el de definir los alcances de los suministros

1.3 Descripción de la Obra

La Variante de línea de sub transmisión en 60 kV, se encuentra ubicada en el

Los niveles de altitud del trazo de ruta de la línea de transmisión en 60 kV están

1.3.2 Condiciones Climatológicas

El clima imperante en la zona de la obra se caracteriza por sus temperaturas

La presión de viento para los diversos componentes de la línea será la

1.3.4 Condiciones Varias

La atmósfera de la zona del proyecto presenta una contaminación entre media

1.4 Bases de Calculo

Para el suministro e instalación de las obras electromecánicas se utilizarán las

Para las obras civiles se utilizarán las siguientes normas:

- Suelos y Cimentaciones: Norma Peruana NTE.050

1.5 Alcances de la Obra

El propósito de la obra es de realizar la Variante de un tramo de la Línea de 60

Para llevar a cabo el cambio de conductor primeramente se requiere realizar el

Antes de realizar la maniobra final se efectuaran las pruebas eléctricas

2.0 DESCRIPCIÓN DE LA OBRA

2.1 Características de la LST 60 kV

La nueva Variante de línea de sub transmisión en 60 kV es de simple terna, sin

La variante una vez concluida la obra tendrá las siguientes características:

VARIANTE DE LA LINEA DE SUBTRANSMISION EN 60 kV

Tension de Sostenimiento al 495 KV

2.2 Diseño Eléctrico

- Por Tensión disruptiva en seco

En conclusión, se utilizaran aisladores poliméricos tipo tensión y tipo line

2.2.2 Distancias de Seguridad

a. Distancia de Seguridad Vertical (DV)

La distancia de seguridad vertical entre conductores del mismo circuito en

Esta distancia vertical se verifica con la norma VDE 0210/12.85

La distancia horizontal DV para diversos vanos son las siguientes:

150 m DV = 1 750 mm;

b. Distancia de Seguridad Horizontal (DH)

La distancia de seguridad horizontal entre conductores de la línea en 60 kV

150 m DH = 1 073 mm;

200 m DH = 1 243 mm;

c. Distancia de Seguridad Vertical (DV)

Estas distancias de seguridad verticales se aplican para la Hipótesis de

d.1 Distancia de seguridad en cualquier dirección desde los

 Distancia de Seguridad a conductor vertical o lateral de otros

d.2 Distancia de seguridad vertical (DSV) entre conductores y cables

 A líneas primarias hasta 23 kV : 2,00 m

d.3 Distancia de seguridad (DS) de los conductores y partes rígidas

- Distancia horizontal a paredes, proyecciones, balcones,

 Letreros, chimeneas, carteles, antenas de radio y televisión,

 A árboles y arbustos, en cualquier dirección: 3,00 m