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CAPITULO I
ANTECEDENTES TEORICOS 6
CAPITULO II
METODO ROGER HOLMBERG 11
2.1 AVANCE 13
1
2.6.5 LONGITUD DE CARGA DE FONDO Y COLUMNA PARA LAS ZAPATERAS 25
2.7 ANALISIS PARA EL CÁLCULO DE LOS TIROS DE CONTORNO 26
2.7.1 ANALISIS PARA EL CÁLCULO DE LAS CORONAS 26
2.7.1.1 ESPACIAMIENTO PARA LAS CORONAS 26
2.7.1.2 BURDEN PARA LAS CORONAS 26
2.7.1.3 CONCENTRACION Y LONGITUD DE CARGA PARA LAS CORONAS 27
2.7.1.4 NUMERO DE TIROS DE CORONA 27
2.7.2 ANALISIS PARA EL CÁLCULO DE LOS TIROS LATERALES 27
2.7.2.1 BURDEN PARA LOS TIROS LATERALES 27
2.7.2.2 LONGITUD DE CONTORNO PARA LOS TIROS LATERALES 28
2.7.2.3 NUMERO DE TIROS LATERALES 28
2.7.2.4 ESPACIAMIENTO PARA LOS TIROS LATERALES 28
2.8 ANALISIS PARA EL CÁLCULO DE LOS TIROS AUXILIARES 29
2.8.1 PARAMETROS PARA LOS TIROS QUE ROMPEN HACIA ARRIBA 29
2.8.2 PARAMETROS PARA LOS TIROS QUE ROMPEN HACIA ABAJO 29
2.8.3 LONGITUDES Y CONCENTRACION DE CARGA PARA LOS TIROS AUXILIARES 29
CAPITULO III
COSTOS DE PERFORACION 30
CAPITULO IV
DESARROLLO PROYECTO 37
2
4.3.4 CALCULOS PARA EL CUARTO CUADRANTE 45
4.4 ANALISIS DE LAS ZAPATERAS 47
CAPITULO V
CORRECCION DEL DIAGRAMA DE DISPARO 61
CAPITULO VI
COSTO DEL PROYECTO 75
CAPITULO VII
ANEXOS 84
ANEXO I
DIAGRAMA DE PERFORACION TEORICO 85
ANEXO II
DIAGRAMA DE PERFORACION CORREGIDO 87
3
INTRODUCCION
4
En la minería subterránea uno de los puntos importantísimos es la construcción de los accesos y
galerías de perforación, ventilación, carguío y transporte, etc. Antes de realizar cualquier acceso o
galería, se debe estudiar todas las características de la roca y posteriormente se debe diseñar un
diagrama de perforación que se adecue a estas características. Este diagrama es de suma
importancia en el desarrollo de la minería subterránea pues implica rendimientos, costos, tiempos
de ejecución y por sobre todo, es la base para toda la explotación de una mina subterránea.
Este proyecto presenta el principio básico para desarrollar cualquier diagrama de perforación para
minería subterránea, sea cual sea el tipo de uso que se le quiera dar, ya sea para labores de
desarrollo, ventilación, transporte, etc.
5
CAPITULO I
ANTECEDENTES TEORICOS
6
1.1 TRONADURA EN LABORES DE DESARROLLO
Las voladuras en túneles y galerías se caracterizan por no existir, inicialmente, ninguna superficie
libre de salida salvo el propio frente de disparo. El principio de ejecución se basa en crear un
hueco libre con los barrenos de la rainura hacia el cual rompen as cargas restantes de la sección.
Dicho hueco tiene, generalmente una superficie de 1 a 2 m 2, aunque con diámetros grandes se
alcanzan superficies de hasta 4 m2. El diseño de un diagrama se puede describir por sus distintas
zonas en el frente de una galería o túnel. Estas zonas son 6, entre ellas están la rainura, los tiros
auxiliares, los tiros laterales, las zapateras y las coronas. Los barrenos de la zona de auxiliares,
aunque sea comparable geométricamente a las voladuras en banco, requiere consumos
específicos de explosivos entre 4 y 10 veces superiores, puesto que hay errores de perforación,
menor hueco de esponjamiento en inclinación con respecto al eje de avance, menor cooperaron
entre cargas adyacentes y en algunas zonas existe la acción negativa de la gravedad, como ocurre
con los barrenos de las zapateras. En cuanto a la posición de la rainura, esta influye en la
proyección del escombro, en la fragmentación y también en el número de barrenos. Existen 3
posiciones para la ubicación de la rainura en el frente de la galería, estas son: esquinado, centrada
inferior y centrada superior. Normalmente se elige la rainura centrada superior, ya que se evita la
caída libre del material, el perfil del escombro es mas tendido, menos compacto y mejor
fragmentado. En la figura que se muestra a continuación se pueden apreciar las distintas zonas
nombradas anteriormente.
7
La formación de la rainura es la parte mas importante de la operación y de ella depende la botada
exitosa del disparo, ya que los hoyos restantes no pueden quebrar en forma efectiva a menos que
la rainura se haya movido completamente fuera del frente. Esto crea un espacio que permite la
expansión y el movimiento de los tiros restantes. Por supuesto que la rainura no puede crear el
espacio suficientemente grande como para acomodar la expansión de todo el disparo, es por esto
que la mayor parte del movimiento es hacia adelante. Existen dos tipos básicos de rainura que por
orden de importancia se dan como sigue a continuación:
En este informe solo será detallada solo la RAINURA SUECA, puesto que el proyecto de túnel se
hará con este tipo de rainura.
Consiste en perforar en la frente de la labor, una serie de tiros paralelos con un poco de
espaciamiento entre ellos para realizar una cavidad central, algunos de estos tiros llamados
“Maricones”, se dejan sin cargar para que sirvan de cara libre y para que ayuden al alejamiento
del material tronado. Estas rainuras se realizan en túneles de dimensiones pequeñas a medianas
hasta 5.5 mts de diámetro. Las voladuras en túneles y galerías son mucho más complejas que las
voladuras en banco, debido, como ya se ha indicado, a que la única superficie libre es el frente de
excavación. Los consumos específicos son elevados y el confinamiento de las cargas alto. Por
otro lado, las dimensiones del burden en la rainura son pequeñas, por lo que los explosivos deben
ser lo suficientemente insensibles para evitar la transmisión de la detonación por simpatía
(detonación prematura de un tiro debido al choque creado por la detonación de un tiro anterior),
pero poseer una velocidad de detonación lo suficientemente elevada, superior a los 3,000 m/s,
para evitar el efecto canal (fenómeno que hace que la detonación se debilite y eventualmente se
detenga) en los explosivos encartuchados dentro de barrenos de mayor diámetro. Debido a la
concentración de tiros en el área de la rainura, la longitud total perforada de avance dado es, por
lo general mayor que una rainura en cuña, pero para túneles pequeño ofrece una serie de ventajas
que favorecerán el diseño del diagrama con este tipo de rainura. Las ventajas son las siguientes:
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Se puede lograr un mayor avance por disparo debido a que los tiros son más largos que
los tiros con rainura en cuña.
Al ser los tiros paralelos, el round de perforación se puede efectuar con más de una
perforadora a la vez sin entorpecer el trabajo entre ellas.
La perforación exacta de los tiros es menos crítica que con rainura en cuña.
Sin embargo este tipo de rainura también puede traer consigo una serie de inconvenientes que es
necesario revisar para su posterior corrección. Estos inconvenientes son los siguientes:
9
Desensibilizacion por presión dinámica. La mayoría de los explosivos se tornan menos
sensibles a mayor densidad. Esta relación se hace más notoria para aquellas
composiciones que no contienen sensibilizador explosivo. Las rainuras tipo Burn Cut, los
explosivos pueden ser presionados y así desensibilizados por eventos dinámicos de las
dos formas que se describen a continuación:
Como se puede apreciar, estos inconvenientes están directamente relacionados con el explosivo
que se utilizara para la tronadura del túnel. Esto hace que la selección del explosivo sea un punto
en el cual se debe poner mucha atención para así poder obtener los resultados esperados y no
encontrarse con esta serie de inconvenientes en el desarrollo del proyecto. Sin embargo este
punto no tomara atención en este informe, debido a que entre los datos entregados para el
proyecto se considera como explosivo a utilizar o siguiente:
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CAPITULO II
METODO ROGER HOLMBERG
11
El calculo del diagrama de disparo se realizara mediante la metodología propuesta por “ROGER
HOLMBERG”, la cual para efectos de simplificación del calculo, sugiere dividir el frente de la
sección del túnel en 5 zonas o secciones, cada una de estas secciones deberá tratarse de forma
especial. La figura que se muestra a continuación muestra las secciones del frente del túnel
simbolizadas con letras de la A a la E.
A: Corresponde a la rainura.
Por lo general para este tipo de túneles se da la rainura con 4 cuadrantes, es por esto que se hará
un análisis para esta cantidad de cuadrantes.
A continuación se definirán los conceptos y las formulas del método ROGER HOLMBERG, que
serán utilizadas para los cálculos del proyecto túnel.
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2.1 AVANCE
El avance esta restringido por el diámetro del maricon y la desviación en los tiros pequeños. La
economía demanda una utilización máxima de la profundidad total del tiro. El laboreo se torna
muy caro si el avance es menor que el 95% de la profundidad del tiro. Es por esto que para este
proyecto se utilizara como avance efectivo por disparo el 95%.
Donde:
H: profundidad del tiro expresado en metros.
Φ: diámetro del maricon expresado en metros
I = 0.95*H (2)
Al aplicar la raíz cuadrada al avance, se obtendrá el valor con el cual se deducirá el número de
cuadrantes para la rainura, esto es:
I ' 0.95 H
Las ecuaciones 1 y 2 son validas solo para una desviación en la perforación que no exceda de un
1%.
A veces en la rainura se usan 2 maricones, por ejemplo si el equipo de perforación no puede
perforar en gran diámetro. La ecuación 1 aun es valida si Φ se computa de acuerdo a lo siguiente.
Φ = d0√2 (3)
La distancia entre el maricon y los tiros perforados en el primer cuadrante no debe ser
mayor que 1.7 veces el diámetro del maricon, si se espera una fragmentación y
desplazamiento satisfactorios. Las condiciones de fragmentación difieren mucho,
dependiendo de la roca y la distancia de los tiros cargados y el maricon.
Si la desviación del tiro máxima aceptada es de 0,5 a 1%, entonces el burden práctico V1
para los tiros de ayuda de la rainura debe ser menor que el burden máximo, quedando lo
siguiente:
Cuando la desviación excede del 1% tiene que reducirse aun más. Luego se debe usar la
siguiente formula que determinara el burden práctico para el primer cuadrante:
La distancia entre los tiros del primer cuadrante esta dada por la siguiente ecuación:
B1' V1 2 (m)
14
2.2.3 CONCENTRACION DE CARGA EN EL PRIMER CUADRANTE
Para utilizar el explosivo en mejor forma, se debe usar un burden máximo V1=1.5 Φ para
una desviación de 0.5 a 1%
Se debe recordar que la ecuación (7) es valida solo para un diámetro de perforación de 32
mm. Si se usan diámetros mayores, se debe usar una concentración de carga aumentada
por metro de tiro. Para mantener la fragmentación al mismo nivel es necesario aumentar la
concentración aproximadamente en proporción al diámetro. Así si se usa un diámetro Ө
en vez de 0.032m. Y además si se considera el tipo de roca y del explosivo, la ecuación
(7) se puede replantear en términos de un diámetro general de perforación, quedando de la
siguiente manera:
1.5
V c
55 V
l 2 0.4 (kg/m) (8)
S anfo
Donde:
Sanfo: potencia en peso relativa al ANFO
c: constante de la roca
Ө: diámetro de perforación (m)
Φ: diámetro del maricon (m)
V: burden máximo (m)
15
materiales, desde arenisca a granito más homogéneo, se encontró un valor para c de 0.3 a
0.4 kg/m
2.2.4 LONGITUD DE CARGA EN EL PRIMER CUADRANTE
El hoyo debe ser cargado de manera tal que se deje un espacio para ser taconeado, debido
a que todos los hoyos perforados tendrán la misma longitud, el taco será común a todos
estos, el largo de la columna de carga esta dado por (L carga):
L carga = H – h (m)
h = 10Ө (m)
Donde:
L carga: largo de la columna de carga (m).
H: profundidad del tiro vació (m).
h: taco (m).
Hb = 1.25 V1 (m)
Hc = H – Hb – h (m)
Hc = H – Hb -10 Ө (m)
L carga = Hb + Hc
16
Después del análisis del primer cuadrante, se aplica una nueva geometría para resolver el burden
para los siguientes cuadrantes.
La superficie libre que debiera usarse para el cálculo del burden del segundo cuadrante
difiere de la distancia entre tiros del primer cuadrante, quedando esta de la siguiente
manera:
B2 2 V1 F (m)
Donde:
V1: burden practico del primer cuadrante
F: error dado por; F = α*H + β
B2: espacio libre en el segundo cuadrante
B2 l S anfo
V 8,8 10 2 (m)
c
Luego, para obtener el burden práctico para el segundo cuadrante, este valor se tiene que
reducir por la desviación de la peroración, quedando el burden práctico expresado por la
siguiente formula:
V2 = V – F (m)
17
V2 2B2
La distancia entre los tiros del segundo cuadrante esta dada por la siguiente ecuación:
B'
B2' 2 V2 1 (m)
2
32.3 c 2 B2 540 c B2
l 1.5 (kg/m) o bien l (kg/m)
S anfo sen arctg 0.25 S anfo
L carga = H – h (m)
h = 10Ө (m)
Hb = 1.25 V2 (m)
Hc = H – Hb – h (m)
18
Hc = H – Hb -10 Ө (m)
La superficie libre que debiera usarse para el cálculo del burden del tercer cuadrante
difiere de la distancia entre tiros del segundo cuadrante, quedando esta de la siguiente
manera:
B'
B3 2 V2 1 F (m)
2
Donde:
V2: burden practico del segundo cuadrante
F: error dado por; F = α*H + β
B3: espacio libre en el tercer cuadrante
El burden máximo para el tercer cuadrante queda expresado por la siguiente formula:
B3 l S anfo
V 8,8 10 2 (m)
c
Luego, para obtener el burden práctico para el tercer cuadrante, este valor se tiene que
reducir por la desviación de la peroración, quedando el burden práctico expresado por la
siguiente formula:
V3 = V – F (m)
La distancia entre los tiros del tercer cuadrante esta dada por la siguiente ecuación:
19
B'
B3' 2 V3 2 (m)
2
La concentración de carga para el tercer cuadrante será la misma que dio como resultado
para el segundo cuadrante
L carga = H – h (m)
h = 10Ө (m)
Hb = 1.25 V3 (m)
Hc = H – Hb – h (m)
Hc = H – Hb -10 Ө (m)
20
La superficie libre que debiera usarse para el cálculo del burden del cuarto cuadrante
difiere de la distancia entre tiros del tercer cuadrante, quedando esta de la siguiente
manera:
B'
B4 2 V3 2 F (m)
2
Donde:
V3: burden practico del tercer cuadrante
F: error dado por; F = α*H + β
B4: espacio libre en el cuarto cuadrante
El burden máximo para el cuarto cuadrante queda expresado por la siguiente formula:
B4 l S anfo
V 8,8 10 2 (m)
c
Luego, para obtener el burden práctico para el cuarto cuadrante, este valor se tiene que
reducir por la desviación de la peroración, quedando el burden práctico expresado por la
siguiente formula:
V4 = V – F (m)
La distancia entre los tiros del cuarto cuadrante esta dada por la siguiente ecuación:
B'
B4' 2 V4 3 (m)
2
21
La concentración de carga en el cuarto cuadrante será la misma que dio como resultado en
el segundo cuadrante
L carga = H – h (m)
h = 10Ө (m)
Hb = 1.25 V4 (m)
Hc = H – Hb – h (m)
Hc = H – Hb -10 Ө (m)
22
Como el burden no esta en función de la sección de la galería, se procederá a realizar el
cálculo de este para las secciones analizadas.
Luego el burden máximo para las zapateras queda expresado con la siguiente formula:
l Sanfo
V 0.9
c f E
V
(m)
Donde:
l: Concentración de la carga (kg/m)
f: Factor de fijación
Para el calculo de las zapateras se utiliza como factor de fijación f = 1.45, y como valor
Si V 1 .4 ; c = c + 0.05
Si V 1.4 ; c = c + 0.07/V
23
VL = V – H·senγ – F
Para la ubicación de las zapateras, se debe considerar el ángulo de vigía, cuya magnitud
dependerá del equipo de perforación disponible y de la profundidad del tiro. Para un
avance cercano a los 3 metros., un ángulo de vigía igual a 0.05 rad. (3º) debería ser
suficiente para proporcionar espacio para perforar el próximo disparo. En teoría el
espaciamiento de los tiros debería ser igual al burden máximo, sin embargo en la practica
esto varia dependiendo del ancho del túnel.
Luego el número de zapateras queda expresado por la siguiente formula:
ancho.tunel 2 H sen
N Entero 2
V
Donde:
γ: ángulo de vigía
V: burden máximo para las zapateras
N: número de zapateras.
El espaciamiento de los tiros de las zapateras, con excepción de los tiros de las esquinas
esta dado por la siguiente formula:
ancho.tunel 2 H sen
EL (m)
N 1
El espaciamiento práctico para los tiros de las esquinas viene dado por la siguiente
formula:
E’L = EL – H·senγ (m)
24
2.6.4 LONGITUD DE CARGA PARA LAS ZAPATERAS
El hoyo debe ser cargado de manera tal que se deje un espacio para ser taconeado, debido
a que todos los hoyos perforados tendrán la misma longitud, el taco será común a todos
estos, el largo de la columna de carga esta dado por (L carga):
L carga = H – h (m)
h = 10Ө (m)
Donde:
L carga: largo de la columna de carga (m).
H: profundidad del tiro vació (m).
h: taco (m).
Hb = 1.25 VL (m)
Hc = H – Hb – h (m)
Hc = H – Hb -10 Ө (m)
25
En este caso, sí la tronadura suave no es necesaria, el burden y el espaciamiento de los tiros de
contorno se calculan de acuerdo a los cálculos para las zapateras. Excepto por una variación en
los parámetros:
E = k · Ө (m)
Donde:
k: factor que esta en razón de 1 a 15 ; para los cálculos de este proyecto se
utilizara el valor para k: 15
burden que para estos cálculos toma un valor de E V 0.8 , quedando el burden
máximo expresado por la siguiente formula:
E
V (m)
0.8
26
Luego se puede calcular el burden practico para las coronas, el cual viene definido
por el ángulo de vigía y la desviación en la perforación, quedando expresado por la
siguiente formula:
VR = V – Hsenγ – F (m)
La concentración de carga mínima para las coronas esta en función del diámetro de
perforación. Para diámetros de perforación inferiores a 150 mm, la concentración
de carga viene dada por la siguiente formula:
l = 90 · Ө2 (m)
longitud .arco
N entero 2
E
El burden máximo para los tiros laterales quedara expresado por la siguiente
formula:
l Sanfo
V 0.9
c f E
V
(m)
27
Luego el burden práctico quedara definido por al ángulo de vigía y la desviación
en la perforación:
VW = V – Hsenγ – F (m)
Longitud.contorno = hl – VL – VR (m)
Donde:
hl: altura lateral del túnel
VL: burden practico de las zapateras
VR: burden practico de las coronas
longitud .contorno
N entero 2
V
E
V
El espaciamiento para los tiros laterales queda definido por la siguiente formula:
longitud .contorno
E (m)
N 1
28
2.8 ANALISIS PARA EL CÁLCULO DE LOS TIROS AUXILIARES
El método para calcular los tiros auxiliares no difiere mucho del cálculo de las zapateras. Los
tiros auxiliares se dividen en dos tipos:
Como se señaló, los cálculos para estos tiros son los mismos que los utilizados en las
zapateras, con la única diferencia que se utilizan otros parámetros:
Al igual que los tiros que rompen hacia arriba, estos se calculan con las formulas descritas
para las zapateras, pero aquí también hay una variación de parámetros:
Estos se calculan con las misma formulas empleadas para las zapateras. Sin embargo cabe
señalar que la concentración de la carga de columna para ambos tipos de tiros auxiliares
debería ser igual al 50% de la concentración e la carga de fondo.
29
CAPITULO III
30
COSTOS DE PERFORACION
Para la determinación de este parámetro pueden existir varias formas de efectuarlo, lo importante
es que se consideren todos los factores que tienen incidencia en su operación. Es así como a
continuación se entrega una aproximación para efectuar su desarrollo.
Podemos decir claramente que el costo de la perforación viene dado por la siguiente expresión:
Costos.Directos Costos.Indirectos
Costo.Perforacion Costos.de. Accesorios
Velecidad .de.Perforacion
Son todos aquellos relacionados directamente con la operación misma del equipo de perforación,
por lo tanto se deben considerar los siguientes ítems:
Este ítem considera los costos asociados a un trabajador, ya sea operador, maestro,
ayudante, etc. Incluyendo entre este costo, vacaciones, gastos sociales, previsión, etc. Este
ítem se indica como el costo horario.
31
Pr ecio.del.equipo
MyR factor .de.reparacion (US$/Hr)
1000
El factor de reparación dependerá del tipo de equipo que se este analizando. Este puede
variar entre un 5 y un 10% solo en repuestos. En caso de incorporar la mano de obra a este
factor, este % se puede duplicar. Por lo general se utiliza un factor de reparación de un
10%, considerando el caso mas extremo.
En este caso se debe analizar si la energía utilizada por los equipos es eléctrica o mediante
combustible. Se debe incluir la energía utilizada por la maquina perforadora y la energía
utilizada por el equipo que alimente a esta perforadora, como es el caso de un compresor.
En algunos casos para este ítem se aplica un factor de combustible, en el caso que
corresponda, que puede variar entre 0.50 y 0.85
3.1.4 LUBRICACION
En este ítem se consideran los costos asociados a los aceites, grasas, filtros, etc. Este valor
se puede estimar entre un 10 y un 20% del costo por energía, o bien se puede calcular si se
conocen los costos de los aceites, grasas, filtros, etc. Definiendo este ítem como costo
horario.
32
3.1.5 COSTOS DE ACCESORIOS
cos to.del.accesorio
Costo.accesorios (US$/Mt)
vida.util.( mts )
Es un índice que relación los metros perforados con los metros cúbicos arrancados
en cada tronada. Se puede calcular mediante la siguiente expresión:
Metros.Perforados
Pe
M 3 .arrancados
33
Donde:
Mts. Perforados = Nº tiros x largo tiro
Mts3. arrancados = volumen a remover en una tronada, se debe
considerar el avance efectivo por disparo.
Esta se puede definir como la razón que relaciona el número de tiros que se
pueden realizar en una determinada área. Se calcula mediante la siguiente
expresión.
Ancho Alto
Area.especifica
N º.de.tiros
Vr Pe
Nº cabezas de perforación → Nc
Vu
Vr Pe L Lb
Nº barras de perforación → Nb
Vu 2 Lb
Nb
Nº adaptadores → Na
3
Nº de coplas → Nc 1.5 Nb
Donde:
Vr = volumen de roca a volar
Pe = perforación especifica
Vu = vida útil del accesorio
34
L = largo del tiro
Lb = largo de la barra
En este ítem se incluirán todos los valores que se relacionan con el precio de adquisición del
equipo y su vida útil. En este caso se evaluara lo siguiente:
Depreciación (US$/Hr)
Intereses, seguros e impuestos (US$/Hr)
3.2.1 DEPRECIACION
Se puede definir como la perdida de valor producido del bien, debido al uso por el paso
del tiempo. Se puede calcular mediante la siguiente expresión:
Este ítem se puede estimar con una aproximación del 10% de la depreciación. Se puede
calcular según la siguiente expresión:
N 1
precio.adquisicion (%.Seguros %.Interese %.Inpuestos)
I . y.S 2 N
Horas.de.trabajo.al.año
Donde:
N = Nº años de vida del equipo
3.3 VELOCIDAD MEDIA DE PERFORACION
35
Este ítem va a depender de los metros perforados por cada turno, horas efectivas de un turno, los
tiempos de preparación y los tiempos inactivos o muertos. Se puede calcular mediante la
siguiente expresión:
Las horas efectivas del turno se puede calcular mediante la siguiente expresión:
Carguio
Tronadura
Ventilación
Acuñadura
Nuevas instalaciones
Etc.
Colación
Cambio de turno
Imprevistos
Sin embargo las horas efectivas de un turno se pueden estimar mediante una aproximación de un
80% de las horas de un turno. Es decir:
36
CAPITULO IV
37
DESARROLLO PROYECTO
Los datos utilizados para el desarrollo del proyecto túnel, se detallaran a continuación:
H = 3.67 (m)
38
I = 0.95*H I = 0.95*3.67
I = 3.49 (m)
V = 1.7 Φ
V1 = V – (α*H + β)
V1 = 0.14 (m)
La distancia entre los tiros del primer cuadrante viene dada por:
B1' V1 2
B1' 0.14 2
1.5
V c
55 V
2 0.4
l
S anfo
39
1.5
0.2 0.12 0.4
55 0.04 0.2
0.12 2 0.4
l
1.1
l = 0.6 (kg/m)
La longitud de carga para el primer cuadrante viene dada por:
L carga = H – h
h = 10Ө
Hb = 1.25 V1
Hb = 1.25*0.14
Hb = 0.18 (m)
Hc = H – Hb – h
Hc = H – Hb -10 Ө
Hc = 3.09 (m)
40
4.3.2 CALCULOS PARA EL SEGUNDO CUADRANTE
B2 2 V1 F
B2 2 0.14 0.0567
B2 = 0.12 (m)
32.3 c 2 B2
l
S anfo sen arctg 0.25
1.5
l = 0.94 (kg/m)
B2 l S anfo
V 8,8 10 2
c
V = 0.25 (m)
V2 = V – F
41
V2 = 0.25 – 0.0567
V2 = 0.19 (m)
B'
B2' 2 V2 1
2
0.2
B2' 2 0.19
2
L carga = H – h
h = 10Ө
Hb = 1.25 V2
Hb = 1.25*0.19
Hb = 0.24 (m)
Hc = H – Hb – h
Hc = H – Hb -10 Ө
42
Hc = 3.67 – 0.24 -10* 0.04
Hc = 3.03 (m)
B'
B3 2 V2 1 F
2
0.2
B3 2 0.19 0.0567
2
B3 = 0.33 (m)
B3 l S anfo
V 8,8 10 2
c
V = 0.41 (m)
V3 = V – F
V3 = 0.41 – 0.0567
V3 = 0.35 (m)
43
La distancia entre los tiros del tercer cuadrante viene dada por:
B'
B3' 2 V3 2
2
0.41
B3' 2 0.35
2
L carga = H – h
h = 10Ө
Hb = 1.25 V3
Hb = 1.25*0.35
Hb = 0.44 (m)
Hc = H – Hb – h
Hc = H – Hb -10 Ө
B'
B4 2 V3 2 F
2
0.41
B4 2 0.35 0.0567
2
B4 = 0.70 (m)
B4 l S anfo
V 8,8 10 2
c
V = 0.59 (m)
V4 = V – F
V4 = 0.59 – 0.0567
V4 = 0.53 (m)
45
La longitud de carga para el cuarto cuadrante viene dada por:
L carga = H – h
h = 10Ө
Hb = 1.25 V4
Hb = 1.25*0.53
Hb = 0.66 (m)
Hc = H – Hb – h
Hc = H – Hb -10 Ө
Hc = 2.61 (m)
La distancia entre los tiros del cuarto cuadrante esta dada por la siguiente ecuación:
B'
B4' 2 V4 3
2
0.78
B4' 2 0.53
2
46
B’4 = 1.30 (m)
Luego, como B’4 = 1.30 es comparable con la raíz cuadrada del avance igual a 1.87, no se necesitan más
cuadrantes, de utilizar un quinto cuadrante, el valor supuesto de B’5, seria superior a 1.87
l S anfo
V 0.9
c f E
V
0.94 1.1
V 0.9
0.4 1.45 1
V = 1.2 (m)
Luego como V = 1.2 < 1.4, se debe calcular la constante corregida de la roca que viene dada por:
c = c + 0.07/V
c = 0.4 + 0.07/1.2
c = 0.46
l S anfo
V 0.9
c f E
V
0.94 1.1
V 0. 9
0.46 1.45 1
V = 1.12 (m)
VZ = V – H·senγ – F
47
VZ = 1.12 – 3.67·sen3 – 0.0567
VZ = 0.87 (m)
ancho.tunel 2 H sen
N Entero 2
V
4 2 3.67 sen3
N Entero 2
0.88
N=6
El espaciamiento de los tiros de las zapateras, con excepción de los tiros de las esquinas viene
dado por:
ancho.tunel 2 H sen
EZ
N 1
4 2 3.67 sen3
EZ
6 1
EZ = 0.88 (m)
El espaciamiento práctico para los tiros de las esquinas viene dado por:
E’Z = EZ – H·senγ
48
La longitud de carga para las zapateras viene dada por:
L carga = H – h
h = 10Ө
Hb = 1.25 VZ
Hb = 1.25*0.88
Hb = 1.1 (m)
Hc = H – Hb – h
Hc = H – Hb -10 Ө
Hc = 2.17 (m)
49
4.5 ANALISIS DE LOS TIROS DE CONTORNO
E=k·Ө
E = 15 · 0.04
E = 0.6 (m)
E
V
0.8
0.6
V
0.8
V = 0.75 (m)
VR = V – Hsenγ – F
VR = 0.50 (m)
50
El número de tiros de corona viene dado por:
longitud .arco
N entero 2
E
4.165
N entero 2
0. 6
N 8
L carga = H – h
h = 10Ө
Hb = 1.25 VR
Hb = 1.25*0.5
Hb = 0.63 (m)
Hc = H – Hb – h
Hc = H – Hb -10 Ө
51
Hc = 2.64 (m)
l S anfo
V 0.9
c f E
V
0.94 1.1
V 0.9
0.4 1.2 1.25
V = 1.18 (m)
Luego como V = 1.18 < 1.4, se debe calcular la constante corregida de la roca que viene
dada por:
c = c + 0.07/V
c = 0.4 + 0.07/1.18
c = 0.46
El nuevo burden máximo para los tiros laterales viene dado por:
l S anfo
V 0.9
c f E
V
0.94 1.1
V 0.9
0.46 1.2 1.25
V = 1.1 (m)
VW = V – H·senγ – F
52
VW = 0.85 (m)
Longitud de contorno = hl – VL – VR
longitud .contorno
N entero 2
V E
V
2.12
N entero 2
1.1 1.25
N=3
longitud .contorno
E
N 1
2.12
E
3 1
E = 1.06 (m)
L carga = H – h
h = 10Ө
53
Lcarga = 3.27 (m)
Hb = 1.25 VW
Hb = 1.25*0.85
Hb = 1.06 (m)
Hc = H – Hb – h
Hc = H – Hb -10 Ө
Hc = 2.21 (m)
54
4.6 ANALISIS DE LOS TIROS AUXILIARES
El burden máximo para los tiros que rompen hacia arriba viene dado por:
l S anfo
V 0.9
c f E
V
0.94 1.1
V 0 .9
0.4 1.45 1.25
V = 1.07 (m)
Luego con:
c = 0.46
El nuevo burden máximo para los tiros que rompen hacia arriba viene dado por:
l S anfo
V 0.9
c f E
V
0.94 1.1
V 0.9
0.46 1.45 1.25
V = 1 (m)
El burden práctico para los tiros que rompen hacia arriba viene dado por:
VA = V – H·senγ – F
VA = 1 – 3.67·sen3 – 0.0567
VA = 0.75 (m)
55
El espacio disponible para la ubicación de los tiros que rompen hacia arriba viene dado
por:
Longitud disponible = hl – VR – VL
Longitud disponible = 3.5 – 0.5 – 0.88
Longitud disponible = 2.12 (m)
N=4
El espaciamiento de los tiros que rompen hacia arriba viene dado por:
longitud .disponible
EA
N 1
2.12
EA
4 1
EA = 0.7 (m)
La longitud de carga para los tiros que rompen hacia arriba viene dada por:
L carga = H – h
h = 10Ө
56
Lcarga = 3.27 (m)
Hb = 1.25 VA
Hb = 1.25*0.75
Hb = 0.94 (m)
Hc = H – Hb – h
Hc = H – Hb -10 Ө
Hc = 2.59 (m)
57
4.6.2 TIROS QUE ROMPEN HACIA ABAJO
El burden máximo para los tiros que rompen hacia abajo viene dado por:
l S anfo
V 0.9
c f E
V
0.94 1.1
V 0.9
0.4 1.2 1.25
V = 1.18 (m)
Luego como V = 1.18 < 1.4, se debe calcular la constante corregida de la roca que viene
dada por:
c = c + 0.07/V
c = 0.4 + 0.07/1.18
c = 0.46
El nuevo burden máximo para los tiros que rompen hacia abajo viene dado por:
l S anfo
V 0.9
c f E
V
0.94 1.1
V 0.9
0.46 1.2 1.25
V = 1.1 (m)
El burden práctico para los tiros que rompen hacia abajo viene dado por:
VA = V – H·senγ – F
58
VA = 0.85 (m)
El espacio disponible para la ubicación de los tiros que rompen hacia abajo viene dado
por:
N=4
El espaciamiento de los tiros que rompen hacia abajo viene dado por:
longitud .disponible
EA
N 1
2.3
EA
4 1
EA = 0.76 (m)
La longitud de carga para los auxiliares que rompen hacia abajo viene dada por:
L carga = H – h
h = 10Ө
59
Lcarga = 3.27 (m)
Hb = 1.25 VA
Hb = 1.25*0.85
Hb = 1.06 (m)
Hc = H – Hb – h
Hc = H – Hb -10 Ө
Hc = 2.21 (m)
Una vez realizados todos los cálculos, se procede a dibujar el diagrama de disparo práctico.
Dependiendo del diagrama obtenido se vera si hay que hacer cambios para poder ajustarlo a un
diagrama que este dentro de la sección designada para la labor.
60
CAPITULO V
61
CORRECCION DEL DIAGRAMA DE DISPARO
Para el efecto de corrección de los tiros laterales, se cambiaran algunos parámetros con el fin de
ajustar los resultados a un diagrama que este dentro de la sección del túnel.
En el primer diagrama se pudo apreciar que los tiros laterales quedaron muy apegados a los tiros
de corona, lo que trae consigo un exceso de carga en los tiros que están más próximos. Para evitar
esto, se distanciaran los tiros apegados reduciendo el espacio disponible para la colocación de los
tiros laterales, esto se hará restando a la primera longitud disponible calculada de 2.12 m, la
distancia restante entre las zapateras y el piso de la labor, siendo esta distancia de 0.22 m. al
hacer esto se asume prácticamente que las zapateras quedaron ajustadas al piso de la labor, como
debiera ser en teoría. Mas explícitamente, como la distancia entre el ultimo cuadrante y el piso de
la labor es de 1.1 m se dice que a la altura lateral del túnel se le resta el burden practico de las
zapateras y los 0.22 m. restantes para alcanzar los 1.1 m. como resultado de esta variación, se ve
disminuido el espaciamiento de los tiros laterales.
l S anfo
V 0.9
c f E
V
0.6 1.1
V 0.9
0.4 1.2 1.25
62
V = 0.94 (m)
Luego con:
c = 0.46
El nuevo burden máximo para los tiros laterales viene dado por:
l S anfo
V 0.9
c f E
V
0.6 1.1
V 0.9
0.46 1.2 1.25
V = 0.88 (m)
VW = V – H·senγ – F
VW = 0.63 (m)
Como se menciono anteriormente, ahora a la altura lateral del túnel se le restara también los 0.22
m restantes para alcanzar la distancia entre el ultimo cuadrante y el piso de la labor
63
El número de tiros laterales viene dado por:
longitud .contorno
N entero 2
V E
V
1 .9
N entero 2
0.88 1.25
N=3
longitud .contorno
E
N 1
1.9
E
3 1
E = 0.95 (m)
L carga = H – h
h = 10Ө
Hb = 1.25 VW
Hb = 1.25*0.63
64
Hb = 0.79 (m)
Hc = H – Hb – h
Hc = H – Hb -10 Ө
Hc = 2.48 (m)
Al igual que en la corrección de los tiros laterales, los auxiliares se deben corregir con el
fin de ajustar los resultados a un diagrama que este dentro de la sección. Como se puedo
apreciar en el primer diagrama, los tiros laterales quedaron fuera de la sección. Esto va a
depender del burden de los laterales y también puede depender del burden de los
auxiliares que rompen hacia arriba, puesto que mientras mayor es el burden de los
auxiliares que rompen hacia arriba, más alejados del centro estarán los laterales, por la
misma razón es que se necesita disminuir el burden de los auxiliares. Esto se conseguirá
disminuyendo la concentración de carga.
Primeramente se utilizo la concentración de carga obtenida como resultado del cálculo del
segundo cuadrante que era de 0.94 kg/m. ahora se utilizara la concentración de carga
obtenida como resultado de los cálculos del primer cuadrante, que era de 0.6 kg/m. Esta
variación dará como resultado una disminución del burden máximo, el burden práctico,
las columnas de carga de fondo y columna, y también puede afectar insignificantemente el
cálculo del número de tiros y posteriormente el espaciamiento de estos tiros.
Al igual que para la corrección de los tiros laterales, se puedo apreciar en el primer
diagrama que los auxiliares que rompen hacia arriba se acercaban demasiado a los tiros de
65
corona, lo que traería como consecuencia los mismo mencionado anteriormente. Para
evitar esto se hará lo mismo planteado en la corrección de los lateras, es decir se diminuirá
la longitud disponible para la colocación de los auxiliares, restando los 0.22 m. que faltan
para alcanzar los 1.1 m. correspondientes a la distancia entre el cuarto cuadrante y el piso
de la labor. Esta variación puede afectar también el número de tiros. Sin duda el
espaciamiento se vera afectado con una disminución notable.
El burden máximo para los tiros que rompen hacia arriba viene dado por:
l S anfo
V 0.9
c f E
V
0.6 1.1
V 0 .9
0.4 1.45 1.25
V = 0.86 (m)
Luego con:
c = 0.46
El nuevo burden máximo para los tiros que rompen hacia arriba viene dado por:
l S anfo
V 0.9
c f E
V
0.6 1.1
V 0.9
0.46 1.45 1.25
V = 0.8 (m)
El burden práctico para los tiros que rompen hacia arriba viene dado por:
VA = V – H·senγ – F
66
VA = 0.55 (m)
El espacio disponible para la ubicación de los tiros que rompen hacia arriba viene dado
por:
N=4
El espaciamiento de los tiros que rompen hacia arriba viene dado por:
longitud .disponible
EA
N 1
1.9
EA
4 1
EA = 0.63 (m)
La longitud de carga para los tiros que rompen hacia arriba viene dada por:
L carga = H – h
h = 10Ө
67
Lcarga = 3.67 – 10*0.04
Hb = 1.25 VA
Hb = 1.25*0.53
Hb = 0.69 (m)
Hc = H – Hb – h
Hc = H – Hb -10 Ө
Hc = 2.58 (m)
Estos tiros se ven inevitablemente afectados, puesto que el espacio disponible para la
colocación de los tiros depende del burden practico de los tiros laterales, y puesto que al
realizar la corrección de los laterales se obtuvo una disminución en su burden practico, la
longitud disponible para la colocación de los tiros se vera aumentada. Además de esto si
consideramos que en el primer diagrama obtenido se noto que los auxiliares que rompen
hacia abajo estaban cercanos a los tiros que rompen hacia arriba, esto quiere decir que si
el espacio disponible aumenta, los auxiliares que rompen hacia abajo se acercaran mas a
los tiros que rompen hacia arriba, por lo tanto se hace necesario disminuir el espacio
disponible para la colocación de estos. Primeramente al ancho del túnel se le resto 2 veces
el burden práctico de los tiros laterales. Ahora para la disminución de este espacio, le
restaremos además 2 veces el burden práctico de los tiros auxiliares que rompen hacia
68
arriba. Esta variación afectara el espacio disponible, y por consiguiente afectará también
el numero de tiros, lo que trae consigo también una variación en el espaciamiento de estos
tiros.
El burden máximo para los tiros que rompen hacia abajo viene dado por:
l S anfo
V 0.9
c f E
V
0.94 1.1
V 0.9
0.4 1.2 1.25
V = 1.18 (m)
Luego con:
c = 0.46
El nuevo burden máximo para los tiros que rompen hacia abajo viene dado por:
l S anfo
V 0.9
c f E
V
0.94 1.1
V 0.9
0.46 1.2 1.25
V = 1.1 (m)
El burden práctico para los tiros que rompen hacia abajo viene dado por:
VA = V – H·senγ – F
VA = 0.85 (m)
69
El espacio disponible para la ubicación de los tiros que rompen hacia abajo viene dado
por:
Como se señalo anteriormente, ahora se restara 2 veces el burden práctico de los tiros
auxiliares que rompen hacia arriba.
N=3
El espaciamiento de los tiros que rompen hacia abajo viene dado por:
longitud .disponible
EA
N 1
1.64
EA
3 1
EA = 0.82 (m)
70
La longitud de carga para los auxiliares que rompen hacia abajo viene dada por:
L carga = H – h
Hb = 1.25 VA
Hb = 1.25*0.85
Hb = 1.06 (m)
Hc = H – Hb – h
Hc = H – Hb -10 Ө
Hc = 2.21 (m)
Como se necesita que las zapateras de los extremos queden alejadas a lo mas 10 cm. de las
paredes de la labor, se hace necesario una disminución del espacio disponible para la ubicación
de estas. En los cálculos teóricos se indico que el espacio disponible era el ancho de la labor, por
esta razón los tiros quedaron distribuidos exactamente ocupando este espacio. Ahora para obtener
como resultado que estos tiros queden a 10 cm. de las paredes de la labor se debe reducir este
espacio en 10 cm. por cada lado, esto quiere decir que el espacio disponible se vera reducido en
20 cm.
Luego:
71
El espacio disponible para la colocación de las zapateras viene dado por la siguiente expresión:
Espacio disponible = ancho túnel – 0.2
Espacio disponible = 4 – 0.2
Espacio disponible = 3.8 (m)
espacio.disponible 2 H sen
N Entero 2
V
N=6
El espaciamiento de los tiros de las zapateras, con excepción de los tiros de las esquinas viene
dado por:
espacio.disponible 2 H sen
EZ
N 1
EZ = 0.84 (m)
El espaciamiento práctico para los tiros de las esquinas viene dado por:
E’Z = EZ – H·senγ
72
5.4 CORRECION DE LOS TIROS DE CORONA
Al igual que en las zapateras, se necesita que los tiros extremos de corona queden alejados a lo
mas 10 cm. de las paredes de la labor, se hace necesario disminuir el espacio disponible para la
colocación de estos tiros. Como se sabe que la longitud del arco es de 4.165 m. se debe disminuir
este en 10 cm. por lado, esto quiere decir que a la longitud del arco se le deben restar 20 cm.
quedando así los tiros de corona, alejados en 10 cm. de las paredes de la labor.
La longitud disponible para la colocación de los tiros de corona viene dada por la siguiente
expresión:
Longitud disponible = longitud del arco – 0.2
Longitud disponible = 4.165 – 0.2
Longitud disponible = 3.965 (m)
longitud .disponible
N entero 2
E
3.965
N entero 2
0. 6
N 8
(N – 1) x E ≈ 3.965
(8 – 1) x 0.6 = 4.2
73
N=7
(N – 1) x E ≈ 3.965
(7 – 1) x 0.6 = 3.6
Luego, esta diferencia es aceptable y en base a esto se corregirán los tiros de corona.
Luego de haber realizado todos los cálculos para la corrección del diagrama de disparo se puede
proceder a dibujar el diagrama corregido que en este caso será el diagrama final del proyecto.
En el siguiente resumen del diagrama corregido se encuentran ennegrecidos los datos que fueron
cambiados al hacer las distintas correcciones mencionadas anteriormente.
74
CAPITULO VI
COSTO DEL PROYECTO
75
Primero se deben realizar los siguientes cálculos:
numero de disparos
metros perforados por disparo
metros perforados en el proyecto
tiempo de perforación por disparo
volumen de roca a remover por disparo
volumen de roca a remover en el proyecto
toneladas a remover por disparo
toneladas a remover en el proyecto
longitud .del.tunel
N º disparos
longitud .de.avance.efectivo
500
N º disparos 143.27 144 disparos
3.49
76
El tiempo necesario para perforar los metros de un disparo se determinan mediante la siguiente
expresión:
172.49
tiempo.req.de. perf . por.disparo 3.45 Horas
50
Volumen a remover por disparo = ancho tunel x largo tunel x longitud de avance efectivo
Las toneladas de roca a remover por disparo se determinan mediante la siguiente expresión:
Toneladas a remover por disparo = volumen a remover por disparo x densidad de la roca
Toneladas a remover en el proyecto = altura del tunel x largo del tunel x ancho del tunel x
densidad de la roca
77
6.2 COSTO POR METRO PERFORADO
Los siguientes datos serán los utilizados para la realización de los cálculos con el fin de obtener el
valor por metro de perforacion y posteriormente el costo del proyecto.
900 3 500 3
Mano.de.obra 5.83 US$/hr
24 30
78
Pr ecio.del.equipo
MyR factor.de.reparacion
1000
500000
MyR 0.1 50 US$/hr
1000
E ó C = 0.16 x 50 = 8 US$/hr
consumo.grasa consumo.aceite
lub ricacion
24 30
500 200
lub ricacion 0.97 US$/hr
24 30
Metros.Perforados
Pe
M 3 .arrancados
172.5
Pe 3.09 m/m3
55.78
Vr Pe
Nº cabezas de perforación → Nc
Vu
8032.9 3.09
Nc 31
800
Vr Pe L Lb
Nº barras de perforación → Nb
Vu 2 Lb
Nb
Nº adaptadores → Na
3
79
20
Na 6.66 7
3
Nº de coplas → Nc 1.5 Nb
Nc 1.5 20 30
500 1
Ne 2
250
500000 20000
Dep 9.6 US$/hr
50000
N 1
precio.adquisicion (%.Seguros %.Intereses %.Inpuestos)
I . y.S 2 N
Horas.de.trabajo.al.año
6 1
500000 0.1
I . y.S 12 3.36
US$/hr
24 30 12
80
Metros. perforados. por.turno
Vm
Hr.efectivas.del.turno
200
Vm 50 mt/hr
4
Costos.Directos Costos.Indirectos
Costo.Perforacion Costos.de. Accesorios
Velecidad .de.Perforacion
64.8 12.96
Costo.Perforacion 11.25 12.8 US$/mt
50
La forma de trabajo es de 3 turnos diarios de 8 horas cada uno, para determinar el número
de disparos por día se tiene la siguiente expresión:
81
N º disparos numero.de.turnos horas.efectivas.turno
dia tiempo.requerido.de. perforacion. por.disparo
N º disparos 3 4
3.52 3
dia 3.4
N º de.disparos
duracion.del. proyecto
N º disparos / dia
144
duracion.del. proyecto 48 días
3
82
Nº de tiros 46
Nº de tiros huecos 1
Diámetro de perforacion 0,04 metros
Diámetro del maricon 0,14 metros
Longitud del tunel 500 metros
Altura del tunel 4,0 metros
Ancho del tunel 4,0 metros
Densidad de la roca 2,7 ton/m3
Largo de la perforacion 3,67 metros
Avance efectivo 0,95
Longitud de avance efectivo 3,49 metros
Nº de disparos 144
Metros a perforar por turno 200
Velocidad de perforacion 50 metros/hora
Metros perforados por disparo 172,5 metros
Metros perforados en el proyecto 24838,6
Tiempo requerido de perforacion por disparo 3,4 horas
Numero de turnos 3
Horas por turno 8 horas
Tiempo de preparación 2,5 horas
Varios (colación, cambio turno, entrada, etc.) 1,5 horas
Horas efectivas por turno 4 horas
Volumen a remover por disparo 55,78 m3
Volumen de roca a remover en el proyecto 8032,9 m3
Toneladas a remover por disparo 150,62 ton
Toneladas totales a remover en el proyecto 21600 ton
Numero de disparos por día 3
Duración del proyecto 48 días
83
CAPITULO VII
ANEXOS
84