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OBJETIVOS
1.1. Conocer un torno y sus partes básicas
1.2. Conocer y aprender a usar el vernier
1.3. Realizar las operaciones básicas de refrentado, taladrado y cilindrado
2.1. Torno:
Es la máquina herramienta usada para trabajos de torneado, principalmente de
materiales metálicos que, a través de la realización de operaciones, permite dar a las
piezas las formas deseadas.
El torno es un conjunto de máquinas y herramientas industriales que permite dar
formar a distintos materiales como: cobre, aluminio, madera entre otros.
Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el
cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de
corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la
pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado
adecuadas.
2.2. Torneado:
El torneado es una operación mecánica que consisten en labrar una gran variedad de
cuerpos de revolución, en unas máquinas herramientas especiales llamadas tornos.
Este trabajo mecánico se efectúa mediante herramientas de corte cuya posición en la
maquina es fija y cuya posibilidad de desplazamiento lateral les permite separar una
viruta. El corte se efectúa gracias a una muy fuerte presión de la arista cortante sobre
la superficie trabajada, mientras la pieza esta, siempre, animada de un movimiento de
rotación.
2.3. Movimientos del torno:
Movimiento longitudinal:
El carro principal se mueve de izquierda a derecha, la cuchilla avanza paralela a la
pieza.
Movimiento transversal:
El carro transversal se desliza transversalmente sobre el carro principal. La cuchilla
penetra contra la pieza cortando parte de ella formándose virutas.
Bancada:
Constituye la superficie de apoyo y la columna vertebral de un torno. Su rigidez y
alineación afectan la precisión de las partes maquinadas en el torno. La bancada
puede ser escotada o entera, según las guías tengan o no un hueco llamado escote,
cuyo objeto principal es permitir el torneado de piezas de mayor diámetro. Este
escote se cubre con un puente cuando no se requiere el volteo adicional.
Cabezal Fijo:
Es la caja principal donde se generan los movimientos de rotación del torno, está
atravesado por el husillo de trabajo, el mismo que está soportado por robustos
cojinetes de rodamiento. El husillo de trabajo es hueco para que pueda pasar a su
través el material en forma de barras. Las revoluciones por minuto que debe girar
el plato se establece por la posición de los engranajes y una tabla de velocidades
que hay pegado en el cabezal.
Esta fijo en el lado izquierdo de la bancada del torno y en él van montados
generalmente los órganos encargados de transmitir el movimiento del motor al eje.
Carro Longitudinal:
Se desliza longitudinalmente sobre la bancada y sobre él corre el carro transversal.
Sus movimientos son accionados manualmente o de modo automático a través de
los mecanismos del tablero delantal. Sobre este carro se desliza el carro transversal,
carro superior y la torreta porta herramienta.
Caja Norton:
Contiene los engranajes y mecanismos para los distintos avances de corte, así como
para establecer los pasos entre filetes para la ejecución de roscas.
Para cambio rápido de velocidad, es el elemento de unión que transmite la
potencia entre el husillo y el carro. Accionando las palancas de cambio de velocidad
de esta caja, se pueden seleccionar los diferentes avances conectando en
diferentes configuraciones los engranajes a las correas de transmisión de
movimiento. La placa indicadora que tiene la caja de engranajes para cambio de
velocidad, indica el avance en milésimas de pulgada, o en hilos por pulgada para
las posiciones de la palanca.
Cabezal móvil:
Sirve como soporte cuando se tornea entre puntas, así como para operaciones de
taladrado, avellanado o escariado; se desliza a lo largo de la bancada guiado por su
perfil prismático, pudiéndose asegurar en cualquier posición de la bancada.
3. PIE DE REY:
El principal instrumento de medición en el taller es el Pie de Rey a causa de la multitud de
aplicaciones a que se presta y de su sencillez de manejo. Es apropiado para mediciones
rápidas, por cuanto permite la medición de interiores, exteriores y profundidades.
4. REFRENTADO:
Refrentar es hacer en el material una superficie plana perpendicular al eje del torno,
mediante la acción de una herramienta de corte que se desplaza por medio del carro
transversal. Esta operación es realizada en la mayoría de las piezas que se ejecutan en el
torno, tales como: ejes, tornillos, tuercas, bujes, etc.
El refrentado sirve para obtener una cara de referencia o como paso previo al agujereado.
5.2. Refrente:
Siga las indicaciones mencionadas previamente en el proceso de refrentado.
6. CILINDRADO:
Es una operación que consiste en tornear el material estando uno de sus extremos sujeto
en el plato universal y el otro apoyado en la contrapunta.
Se realiza cuando el material a tornear es largo, pues éste, solamente sujeto en el plato
universal, flexionaría bajo la acción de la herramienta.
7. PARÁMETROS DE TORNEADO
7.1. Velocidad de corte
Se define como la velocidad lineal en la zona que se está mecanizando. Una velocidad
alta de corte permite realizar el mecanizado en menos tiempo pero acelera el
desgaste de la herramienta. La velocidad de corte se expresa en metros/minuto o
pies/minuto.
7.3. Avance
Definido como la velocidad en la que la herramienta avanza sobre la superficie de la
pieza de trabajo, de acuerdo al material. Se puede expresar como milímetros de
avance/revolución de la pieza, o como - pulgadas/revolución.
8. CONCLUSIONES
8.1. Se pudo observar y conocer el torno de forma práctica, descomponiéndolo en sus
partes básicas de mayor importancia
8.2. Se aprendió a usar el vernier o pie de rey de forma que sea un instrumento funcional
de medida en el proceso de operaciones del torno
8.3. Se realizó de manera práctica las operaciones más básicas del torno cada estudiante
con su propio material de trabajo