TECNICO DE MANTENIMIENTO AERONAUTICO

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Objetivos de la Carrera

Conservar la seguridad de la navegación aérea.

Perfil Profesional

Profesional que se desempeña en las áreas de la aeronáutica relacionadas con la

fabricación, operación y mantenimiento de aeronaves y de sus sistemas.

Posee conocimientos de mecánica, electricidad, electrónica y sistemas propios de la

aeronáutica.

Sus estudios le permiten postular ante las autoridades aeronáuticas, nacionales o

extranjeras, a una Licencia de Mecánico de Mantenimiento, que lo habilita para el
mantenimiento de todo tipo de aeronaves.

Tareas o actividades específicas que se realizan en la profesión

Mantiene el funcionamiento de la aeronave en condiciones de aeronavegabilidad

desempeñándose en distintas categorías, como técnico ayudante, técnico calificado,
jefe de taller o de hangar, supervisor, y despachador de aeronaves; dependiendo de su
preparación y experiencia.

Se rige por el Código Aeronáutico, que establece las normas y reglamentos en este
ámbito.

Realiza su labor de acuerdo al Manual de Mantenimiento (manual del fabricante) que

contiene los requerimientos y procedimientos que se deben cumplir para que el
mantenimiento se realice satisfactoriamente.

Hace uso de software Aeronáutico y software de Mantenimiento.

Realiza mantenimientos programados:

Llevando en línea inspecciones de prevuelo e inspecciones semanales.

La Inspección de prevuelo la realiza durante el tiempo de escala, entre cada

aterrizaje y el siguiente despegue del avión, donde revisa el estado general de
motores comprobando que no haya alguna pérdida de combustible, y otros
 mandos e instrumentos de vuelo como timones de dirección y profundidad, tren
de aterrizaje, entre otros.

La Inspección Semanal la realiza cada cien horas de vuelo donde inspecciona en

forma detallada el exterior del avión, el estado de ruedas y frenos, la lubricación
de los amortiguadores de trenes de aterrizaje, comprueba los niveles de aceite,
revisión del equipo de emergencia a bordo, entre otros.

De Mantenimiento Menor, que realiza cada 1 mes, 4 meses y 1 año, donde

inspecciona cuidadosamente interiormente y exteriormente la estructura, y comprueba
el correcto funcionamiento de todos sus sistemas y elementos.

De Mantenimiento Mayor que realiza cada 5 años. En este proceso el avión está fuera
de servicio alrededor de un mes y su trabajo consiste en desmontar el avión casi por
completo. Quita la pintura, desmonta los motores, los trenes de aterrizaje y otros
elementos que revisa aparte, corrige cualquier anomalía y sustituye lo que sea
necesario ya sea porque esté defectuoso o porque según la normativa ya cumplió sus
plazos. Vuelve a armar y realiza pruebas de vuelo en donde comprueba la respuesta de
los sistemas a situaciones de emergencia.

Como técnico calificado a cargo de su personal atiende diferentes áreas de

mantenimiento:

Plantas motrices, donde se comprueba el funcionamiento de los motores,

sistemas mecánicos y electromecánicos de las aeronaves; diagnostica y repara
averías, realiza cambio de alguna de sus partes, ajustes y reparaciones menores;
para ello utiliza herramientas, elementos, instrumentos, aparatos y equipos.

Sistemas eléctricos, electrónicos, de comunicación y equipos de navegación,

como:

Sistemas de instrumentación, de registro de datos de vuelo y de mantenimiento

centralizado de la aeronave.

Sistemas de comunicaciones y de navegación de la aeronave.

Sistemas de vuelo automático: piloto automático, gestión de vuelo y entorno de

vuelo.

Mantenimiento de los computadores de aeronave.

Sistemas de comunicación y navegación de las aeronaves, sistemas de ayuda
en tierra, y sistemas de vuelo automático.

Mantiene los sistemas de computarización de las aeronaves;

Donde se ajusta, repara, reemplaza, se realiza pruebas y controla unidades y

componentes, sin permitir que lleguen al fin de su vida útil.

Estructuras y Sistemas de Aeronaves, donde:

Determina el daño, la corrosión y la fatiga de estructuras completas de

aeronaves, sus sistemas y componentes, como el fuselaje (cuerpo del avión),
alas, tren de aterrizaje, estabilizadores (son planos *aerodinámicos que van
montados en el extremo posterior del fuselaje, para aumentar la estabilidad del
avión), barquilla de motor (estructura fijada al ala para sujetar al motor, al monta-
je del motor y a sus accesorios), superficie de control de vuelo (son superficies
movibles con las que es posible estabilizar el avión en vuelo. Constan de los
alerones, los timones de profundidad y los timones de dirección). Las repara y
mantiene de acuerdo a los estándares del fabricante.

Fabrica, ensambla y repara piezas de metal, estructuras y paneles de la

aeronave.

Participa en la fabricación y montaje de nuevas aeronaves.

Diagnostica y repara diferentes Sistemas de la Aeronave, como por ejemplo:

sistemas de retracción del tren de aterrizaje; amortiguadores; frenos; ruedas;
neumáticos y sistemas de dirección; sistemas de puertas en sus mecanismos de
cierre; sistemas de aire acondicionado; sistemas de seguridad y protección,
como sistemas contra incendio, sistemas contra la formación de hielo, sistemas
contra la obstrucción de visibilidad por parabrisas y ventanillas, sistemas de
Protección personal contra aceleraciones; sistemas de sellado de presurización,
etc.

Sistemas Hidráulicos, donde se diagnostica y repara fallas de *sistemas

hidráulicos y *neumáticos de aeronaves y sus componentes.
Cuida que las herramientas y equipos se usen correctamente.

Lleva un registro en formatos autorizados de las reparaciones debidamente

clasificadas, los tiempos de reemplazo de partes, etc.

Colabora con la dirección de mantenimiento en el ajuste y mejora de éstas labores.

Como supervisor de mantenimiento participa en la *gestión del mantenimiento,

colaborando y/o contemplando partes de su *logística, teniendo como principios el uso
óptimo de los recursos y la seguridad aérea. Para ello:

Consulta documentos técnico aeronáutico (en idioma inglés) para determinar las
necesidades del mantenimiento o reparación y los procedimientos para llevarlo a
cabo.

Realiza inspecciones periódicas y procedimientos preventivos reglamentados por

la Dirección Nacional de Aeronavegabilidad (DNA)

Lleva a cabo la planificación, supervisión y coordinación de tareas en las

diferentes áreas del mantenimiento, teniendo en consideración el tipo y número
de aeronaves a ser atendidas, las tareas a ser inspeccionadas, la disponibilidad
del avión y el mantenimiento programado con el personal del técnico operador.

Confirma que las personas que llevan a cabo el mantenimiento estén

apropiadamente certificadas, autorizadas y calificadas.

Observa y analiza el progreso de las operaciones, verificando que se cumplan

los programas de mantenimiento. Por ejemplo que se cumplan órdenes de
cambio de componentes, tarjetas de inspección de rutina, órdenes de ingeniería,
entre otras.

Revisa que la función de mantenimiento se esta realizando de acuerdo con los

procedimientos establecidos en el Manual de Mantenimiento.

Confirma que se estén usando las herramientas y equipos adecuados indicados

en el manual de mantenimiento.

Chequea las fechas de vencimiento de la calibración de las herramientas de

precisión, dispositivos de medición y equipo de prueba que requieren calibración.
Autoriza la utilización de materiales y componentes necesarios para las labores
de reparación, con criterios establecidos en el marco de la seguridad aérea y la
economía de la empresa.

Se preocupa que los registros de mantenimiento se estén efectuando de

acuerdo al sistema de registros de mantenimiento establecido en el manual.

Al término de la labor debe asegurarse que cualquier condición descrita en los

Reportes de Defectos o de condiciones no aeronavegables, ya no existe en el
avión.

Si detecta cualquier deficiencia en el cumplimiento de las tareas de

mantenimiento, envía un *oficio al operador, documentando todas las
deficiencias, y coordina la acción correctiva.

Detecta problemas o deficiencias dejadas durante otro tipo de inspección.

Entre otras.

En la supervisión estructural:

Vigila a las flotas que operan con aeronaves de cierta antigüedad, eligiendo el
área a ser inspeccionada, donde probablemente existan problemas por fatiga o
corrosión.

Inspecciona las áreas que normalmente no son accesibles, para observar si hay
evidencia de haberse realizado una reparación estructural mayor.

Inspecciona el área cuando el proceso de mantenimiento ha finalizado, para ver

si detecta alguna fatiga estructural o problemas de corrosión evidente. Si es así
identifica a las personas responsables del mantenimiento del área y determina la
acción correctiva.

Cuida que los sistemas que están siendo mantenidos o inspeccionados no estén
expuestos a las condiciones ambientales que podrían contaminar o dañar los
componentes.
 Cuando detecta desviaciones en los procedimientos establecidos, pone en
conocimiento al gerente de mantenimiento para que se tomen las acciones
correctivas inmediatamente.

Después de completar la inspección, registra todas las deficiencias y determina

las acciones correctivas apropiadas.

Realiza un plan para aumentar la vigilancia a las áreas con problemas.

Informa al gerente de mantenimiento los resultados de la inspección.

Entre otras.

Como Despachador de Aeronaves:

Supervisa y firma los servicios de despacho de las aeronaves.

Conoce la reglamentación aérea y aplica la normativa en procesos de despacho

de una aeronave.

Dirige y supervisa la carga y descarga de aeronaves, decidiendo la ubicación de

ésta en relación al *peso y balance del avión, tomando en consideración las
leyes de la aeronáutica, la *meteorología y su capacidad de carga según las
especificaciones técnicas.

Analiza las mercancías peligrosas para ver si se pueden transportar o no.

Supervisa que no se transporten mercancías ilícitas.

Habilita al avión en la plataforma del aeropuerto. Es decir, determina si el vuelo

debe llevarse a cabo en términos operacionales y técnicos; esto depende de
varios factores: del viento, del clima tanto en el lugar de despegue como en el
destino, la navegación, las instalaciones del aeropuerto ,las condición técnica y el
funcionamiento del avión, las necesidades de elevación de combustible, entre
otros.

Colabora con el piloto en la preparación del plan de vuelo para su realización con
todas las medidas de seguridad pertinentes.
 Entre otras.

Campo Ocupacional

Empresas de transporte aéreo, tanto de carga como de pasajeros.

Industria Aeronáutica, en plantas de fabricación y ensamblaje de aeronaves.

Talleres de Mantenimiento Aeronáutico.

Empresas de capacitación aeronáutica.

Empresas fabricantes de componentes aeronáuticos.

Compañías de fumigación aérea.

Compañías de lucha contra incendios.

Aeroclubes.

Instituciones oficiales como Policía o Protección Civil.

Talleres y Laboratorios Hidráulicos.

Duración aproximada de los años de estudio

3 años

Principales asignaturas contempladas en el plan de estudios.

Asignaturas de formación Básica.

Matemáticas aplicadas

*Física General

Computación Aplicada (2 semestres)

Área profesional

Conocimiento general del avión y del helicóptero

*Principios de Aerodinámica

*Meteorología Aeronáutica

Interpretación de planos

Manejo de manuales

*Fundamentos de Electricidad

Máquinas Eléctricas
Máquinas y Herramientas

Mecanismos *Hidráulicos y *Neumáticos

*Resistencia de Materiales

*Materiales Aeronáuticos

*Electrónica Análoga

Laboratorio Electrónica

*Sistemas Digitales
Laboratorio Sistemas Digitales

*Control Automático

Laboratorio *Microprocesadores

*Propulsores Aeronáuticos (2 semestres)

*Mediciones e Instrumentos de aeronaves (2 semestres)

Estructuras de Aeronaves (2semestres)

*Sistemas y Equipos de aeronaves (2semestres)

*Peso y Balance y Seguridad Aérea

Mantenimiento Aeronáutico (2 semestres)

Reglamentación aérea y manuales de procedimientos aeronáuticos

Asignaturas de formación Complementaria

*Gestión Operacional de Empresas Aeronáuticas

Inglés Técnico (4 semestres)

Especialidades

Plantas motrices.

*Aviónica

Estructuras y Sistemas de Aeronaves.

*Sistemas Hidráulicos y *Neumáticos.

Supervisor o inspector de mantenimiento.

Despachador de Aeronaves.
Vocación, Habilidades e Intereses necesarios en el postulante a esta carrera.

Intereses

Inclinado a realizar tareas concretas.

Motivado por aparatos funcionales con paciencia para llegar a entender su mecanismo
y saber cómo funciona.

Querer mejorar y adaptar mecanismos para el óptimo funcionamiento de algo.

Interés por desarmar artefactos mecánicos o electrónicos para conocer sus partes y la
función que cumplen cada una de ellas.

Gusto por el uso de instrumentos de medición.

Motivación por trabajar con nuevas tecnologías.

Fuerte inclinación por la manualidad.

Metódico y minucioso en tareas de armar y desarmar artefactos.

Especial interés por los aviones y curiosidad por lo que permite que el aparato vuele,
más que por querer volarlo.

Habilidades

Habilidad manual y motricidad fina

Agudeza visual
Capacidad de observación y concentración en una tarea determinada.

Ubicación Espacial.
Capacidad para generar soluciones prácticas.

Aptitud para el *razonamiento lógico

Intuición para la detección de problemas de funcionamiento de un instrumental o

equipo.

Sin incapacidades físicas.

Capacidad para integrar equipos de trabajo.

Vocación

Por entregar un buen servicio con la satisfacción de un trabajo bien logrado, haciendo
funcionar sistemas y mecanismos tecnológicos.

O cualquier sueño o anhelo específico que se sienta involucrado u orientado hacia esta
dirección.

Personalidad del postulante

Minucioso

Metódico

Iniciativa y capacidad organizativa.

Sentido Práctico.

Buenas relaciones personales

Ámbito de trabajo

En talleres, hangares y aeronaves.

Manejo de herramientas donde es posible engrasarse o de tener que cargar algo

pesado.
Turnos de trabajo en horarios variados.

Carreras afines y relacionadas

Tecnología Mecánica Automotriz, Tecnología en Mantenimiento en Maquinaria Pesada,

Tecnología Electromecánica, Tecnología en Automatización Industrial, Tecnología
Mecánica Industrial, Tecnología en Control Industrial, Tecnología Hidráulica.

*Glosario de Términos

*Aerodinámica: Estudio del movimiento del aire y sus efectos físicos sobre los
cuerpos que se mueven a través de él.

*Aviónica: Es la electrónica aplicada a la aviación, como por ejemplo los equipos de

instrumentación que se encuentran dentro de la cabina de una aeronave, como:
Sistemas eléctricos, electrónicos, de comunicación y equipos de navegación.

*Control Automático: Sistemas de control de procesos.

*Electrónica Análoga: Electrónica que trabaja con señales cuya tensión (voltaje) varía
pero en forma continua.

*Física General: Fundamentos de la Mecánica, Condiciones de reposo y movimiento

de un cuerpo bajo la acción de fuerzas. Diferentes sistemas de fuerzas. Relación entre
fuerzas aplicadas y los movimientos. Principios y leyes del electromagnetismo.
Resolución de problemas que implican los conceptos y leyes de la electricidad y el
magnetismo. Entre otros.

*Fundamentos de Electricidad: Elementos de circuitos como: resistencias,

capacitores e inductores. Comportamiento de circuitos. Sistemas polifásicos, entre
otros.

Capacitor: Componente eléctrico que almacena energía en un campo eléctrico.

Inductor: Componente eléctrico que almacena energía en un campo magnético.

Resistencia: Dispositivo elétrico que transforma enería eléctrica en energía

térmica.
 Sistema polifásico: Sistema formado por varios conductores en donde en ellos
circula una corriente de igual magnitud y frecuencia pero desfasadas entre sí.

*Gestión: Gestionar: Hacer las averiguaciones y trámites para sacar adelante una
labor.

*Gestión Operacional de Empresas Aeronáuticas: Administración de mantenimiento

y de personal.

*Logística: Labor que consiste en aportar los medios y métodos necesarios para llevar
a cabo una labor o servicio.

*Materiales Aeronáuticos: *Materiales metálicos y *materiales compuestos que son

utilizados en la construcción de estructuras aeronáuticas y aeroespaciales. Estudio de
su comportamiento estructural frente a vibraciones, esfuerzos, deformaciones e
impactos; su rigidez y su resistencia a la rotura, a la humedad o a los cambios de
temperatura. Características de envejecimiento, corrosión o desgaste.

*Materiales Compuestos: son materiales de ingeniería, como resinas epoxicas,

poliester, acrílicas, etc. que son combinaciones de materiales diversos.

*Materiales Metálicos: Materiales caracterizados por ser buenos conductores del calor
y la electricidad. Ej: acero inoxidable, aluminio, bronce, oro, plata, etc.

*Mediciones e Instrumentos de Aeronaves:

Mediciones de presión, temperatura, nivel, velocidad de fluidos, caudal, entre otras.

Instrumentos de vuelo basados en datos del aire.

Instrumentos giroscópicos (Indicador de Altitud, Dirección y Viraje de la aeronave)

Instrumentos de parámetros del motor

Indicadores de Rumbo

Sistemas de Combustible

Sistemas Integrados

Tableros
Entre otros.

*Meteorología: Composición y propiedades físicas de la atmósfera.

*Meteorología Aeronáutica: Fenómenos meteorológicos, su interpretación y

evaluación. Servicio meteorológico para la navegación. Instrumental meteorológico
empleado. Apreciaciones locales del tiempo, de acuerdo a observaciones
meteorológicas recibidas.

*Microprocesador: Circuito integrado o chip que se puede programar para formar

parte de la unidad central de proceso de un computador o ser programado con un
propósito específico para formar parte de una lavadora, equipo de audio, etc.

*Oficio: tipo de documento que comunica algo, ya sea una orden, un informe, realiza
una consulta, etc.

*Peso y Balance: Se refiere a la distribución de las cargas a lo largo de la aeronave de

manera que no pierda su estabilidad.

*Principios de Aerodinámica: Estudio del movimiento del aire y de las acciones que
ejerce sobre los cuerpos que se mueven inmersos en él. Comprensión de los
movimientos de la aeronave y las fuerzas que actúan sobre ella en vuelo, durante el
despegue y aterrizaje. Entre otros.

*Propulsores Aeronáuticos: Descripción y modo de funcionamiento de motores de

aviación. Sistemas de propulsión: Motores recíprocos (de pistón) y motores a reacción
(con turbinas).

*Razonamiento lógico: El que se capta a través de la observación de la realidad, o de

un dibujo, o un esquema, el funcionamiento de algo, comportamiento, etc. Habilidad
para analizar proposiciones o situaciones complejas, prever consecuencias y poder
resolver el problema de una manera coherente.

*Resistencia de Materiales: Propiedades físicas de un material como propiedades

eléctricas y magnéticas, dilatación y conductividad térmica, etc. Propiedades mecánicas
como elasticidad, resistencia, dureza, ductilidad, resistencia a la fatiga; etc. de un
material, y su relación con posibles aplicaciones.

*Sistemas Digitales: Electrónica que funciona en base a circuitos digitales, que son
circuitos que funcionan con 2 estados en su tensión (tal como un interruptor), y simulan
construcciones de lógica matemática altamente complejas.
*Sistemas hidráulicos: Máquinas que trabajan con líquidos, (por ejemplo agua),
aprovechando la energía mecánica y potencial disponible en el fluido. En el avión son
los sistemas que proporcionan la energía eléctrica para el aire acondicionado y las
luces. Además en un avión todo se mueve por actuadores hidráulicos, como el
movimiento de los alerones que hacen que el avión gire, mandos de vuelo, tren de
aterrizaje, frenos, etc.

*Sistemas Neumáticos: Sistemas que utilizan un elemento llamado compresor que

permite controlar movimientos y procesos mediante válvulas, cilindros etc. que se
mueven gracias a que se inyecta aire a presión en su interior. Emplea el aire
comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer
funcionar mecanismos.

*Sistemas y Equipos de aeronaves:

Sistemas Eléctricos (Generadores de Corriente Continua, Baterías, Generadores de

Corriente Alterna, Distribución de la Energía Eléctrica, Control y Protección de Circuitos,
Motores, Iluminación).

*Sistemas Hidráulicos.

*Sistemas Neumáticos.

Sistemas de Aire Acondicionado (Tipos de Sistemas de Aire Acondicionado, Sistemas

de Refrigeración, Sistemas de Control de Temperatura, Distribución del Sistema se Aire
Acondicionado).

Sistemas de Presurización (suministros de aire, hermetización de cabinas, regulación

de presión).

Sistemas de Oxígeno (regulación y dosificación de oxígeno, Máscaras de Oxígeno,

Sistemas de Oxígeno de Emergencia, Medidas de seguridad en el uso y manipulación
de oxígeno).

Sistemas de Seguridad y Protección (Sistemas contra incendio, Sistemas contra la

formación de hielo en alas y fuselaje (cuerpo del avión), Sistemas contra la obstrucción
de visibilidad por parabrisas y ventanillas, Sistemas de Protección personal contra
aceleraciones).

Sistemas de Emergencia (Sistemas electromecánicos de emergencia, Sistemas de

escape y protección personal, Equipamiento y supervivencia y ayuda a la búsqueda)
Sistemas de Combustible (Tanques de combustible, Bombas y válvulas de combustible,
Circuitos de alimentación, Medidas de seguridad en tareas sobre sistemas de
combustibles).

Entre otros.