SENA

CENTRO DE FORMACION AGROINDUSTRIAL LA ANGOSTURA

Tecnología en Gestión Logística

Ficha: 1565271

APRENDIZAJE 6 - EVIDENCIA 1:

Cuadro comparativo “Medios y modos de transporte”

Presentado a Instructor:
Abaned manrique

Presentado por:

EDWIN ARLEY SUAREZ AREVALO

EDUARDO ALDANA CORTES
LEONEL ANDRES DANGOND MUÑOZ

INICIO: 15/05/2018. - TERMINA: 01/06/2018.

 TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCION

2. OBJETIVOS

3. EVIDENCIA 1 – CUADRO COMPARATIVO “MEDIOS Y

MODOS DE TRANSPORTE”

4. MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE MAS EFECTIVOS

PARA MOVILIZAR PRODUCTOS

5. CONCLUSIONES
 1. INTRODUCCION.

El uso de los medios de transporte, tanto terrestres, aéreos, marítimos

ferroviarios, están sometidos a unas normas que implican derechos y
obligaciones tanto para los transportadores como para los usuarios. El
conocimiento de los aspectos básicos de estas normas y de las vías y
procedimientos de reclamación existentes constituye un factor de
garantía y calidad para el uso de estos servicios, particularmente
importantes en un territorio establecido o situación para elegir nuestro
modo y medio de transporte para lograr llevar acabo nuestra logística
en nuestro transporte de productos y mercancías, también el tener con
claridad qué clase de procedimiento logístico usar dependiendo la
necesidad o característica de nuestro producto/mercancía, situación
geográfica o situaciones climáticas y de acuerdo a ello elegir nuestro
procedimiento logístico.
 2. OBJETIVOS

En la planificación del transporte podemos encontrar varios objetivos,

comenzando que el principal de todos es obtener un sistema de
transporte eficiente, seguro, de acceso a todas las personas y
ambientalmente amigable. Como también contemplar que el transporte
este alineado con el desarrollo urbano.
Siempre el transporte sea cual fuera el medio, se define en
Procesos que evidencian las demandas presentes y futuras de
movilidad de personas, mercancías o materiales. Estos proyectos
están precedidos por estudios de movimientos y necesariamente
involucran a los diferentes medios de transporte. Está estrechamente
relacionado con el campo de la ingeniería de tráfico (transporte).
Es la fase fundamental del proceso de desarrollo y organización del
transporte, ya que permite conocer los problemas, diseñar o crear
soluciones, optimizar y organizar los recursos para enfocarlos a
atender la demanda de movilidad. En ella hay que destacar la
importancia de asignar en los presupuestos los recursos necesarios
para su realización.
 Actividad de aprendizaje 6

Evidencia 1: Cuadro comparativo “Medios y modos de

transporte”

Dentro de la gestión logística el transporte es el factor más importante,

ya que interviene directamente en los procesos de producción y venta.
Existen en la actualidad diferente modos y medios de transporte y para
su uso se deben tener en cuenta el tipo de carga a transportar, el
tiempo y el presupuesto de la empresa, ya que la combinación
apropiada de estos factores pueden garantizar el éxito de entrega al
consumidor final.

Basado en lo anterior, elabore un cuadro comparativo acerca de los

medios y modos de transporte, teniendo en cuenta ventajas,
desventajas y tipo de producto a transportar.
Para esta evidencia realice lo siguiente:
1. Ubique en el cuadro comparativo los modos de transporte
existentes (aéreo, marítimo, terrestre, ferroviario) y escoja para cada
uno de ellos un respectivo medio de transporte.

2. Determine las ventajas y desventajas existentes entre los modos y

medios escogidos, teniendo en cuenta las siguientes variables:

- Rapidez.
- Costos.
- Capacidad.
- Seguridad.

Una vez cuente con lo anterior, indique cuáles serían los modos y
medios de transporte más efectivos para movilizar los siguientes
productos:
 CUADRO COMPARATIVO

MODO DE TRANSPORTE: AEREO (via cielos,aire)

MEDIO DE TRANSPORTE: aviones y helicopteros de carga para el

transporte de mercancias.

VENTAJAS:

1. Rapidez: es el modo de transporte más rápido que existe y, por lo tanto, es

especialmente recomendado cuando el tiempo es un factor importante.

2. No hay barreras físicas: gracias a esto se posibilita realizar un viaje sin

interrupción escogiendo la ruta más corta y directa a través de mares,
montañas.

3. Fácil acceso: el transporte aéreo puede transportar mercancías a áreas que

no son fácilmente accesibles por otros medios de transporte.

4. Seguridad: Adecuado para transportar mercancías perecederas o de

alto valor a través de largas distancias.

DESVENTAJAS:
1. Muy costoso económicamente: es el medio de transporte más caro.

2. Incierto: el transporte aéreo está condicionado, en gran medida, por las

condiciones climáticas. La nieve, lluvia, niebla, etc., pueden causar la cancelación
de los vuelos programados y la suspensión del servicio aéreo.
 3. No apto para mercancías baratas y de gran volumen debido a su limitada
capacidad y alto coste.

4. Restricciones legales: muchos países tienen restricciones legales en interés de

su propia seguridad.

RAPIDEZ: Es el modo de transporte más rápido que existe y, por lo tanto, es

especialmente recomendado cuando el tiempo es un factor importante.

COSTOS: muy costozo economicamente, es el medio de transporte mas caro

CAPACIDAD: fuselaje mas ancho que el de los aviones comerciales o mixtos

para aumentar el volumen de carga voluminosa.

SEGURIDAD: restricciones legales: muchos paises tienen restricciones

legales en interes de su propia seguridad.
MODO DE TRANSPORTE: MARITIMO (mares, océanos.)

MEDIO DE TRANSPORTE: barcos, buques y lanchas de carga internacional

maitsa Customs brokerage, los barcos o navíos son los medios de transporte que
ofrecen una mayor capacidad a la hora de trasladar más cantidad de materiales.

VENTAJAS:

 Volumen y capacidad de almacenaje de los buques: los barcos o navíos son los
medios de transporte que ofrecen una mayor capacidad a la hora de trasladar más
cantidad de materiales. Especialmente en comparación con otros medios de transporte
tales como el tren, camión o avión.

 Fletes más competitivos: los fletes marítimos son por norma general muy
competitivos y económicos. La única dificultad que pudiera observarse respecto a este
motivo son los cargos adicionales (tales como el combustible). Aún con este pequeño
apunte comprobamos como sigue siendo el medio más económico a la hora de
recorrer grandes distancias.

 Seguridad y estabilidad: las condiciones climatológicas y meteorológicas retrasan en

mayor número de ocasiones la salida o llegada de un avión, mientras que gracias a la
robustez, resistencia y fiabilidad de los buques estos pueden desenvolverse con mayor
facilidad en ambientes más complicados o inestables (siempre dentro de unos límites
razonables lógicamente).
  Mayor variedad de productos y materias transportables: considerado como uno
de los elementos más destacables podemos observar como a diferencia de lo que
ocurre en el transporte aéreo (donde en la mayoría de ocasiones no se permite carga
líquida o peligrosa) el transporte marítimo es la única vía disponible para llevar a buen
puerto esta serie de encargos basados en específicos materiales (petróleo,
aceites…)

 Cobertura y seguro: gracias al hecho de que casi ¾ partes de la tierra están cubiertas
de agua el nivel de alcance de este medio es casi absoluto. También merece la pena
destacar el hecho de que es un medio muy seguro puesto que casi la práctica totalidad
de las entregas son realizadas entiempo y forma.

DESVENTAJAS:

1. La tramitología es relativamente extensa/complicada, aun cuando losservicios de

agentes de aduanas como Maitsa facilitan en gran medida el trabajo el número de
permisos y formularios es superior a cualquier otro medio (aéreo/terrestre).

2. Tiempo: este factor también se tiene que tener en cuenta a la hora de prever fechas
de entrega, puesto que el tiempo que requiere especialmente en largas distancias- es
por norma general más elevado que el transporte aéreo/terrestre.
MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE. (Por carreteras o trochas)

MEDIO DE TRANSPORTE: VEHICULOS PEQUEÑOS , CAMIONES , TRACTO MULAS ,

VENTAJAS:

Barato. Es el tipo de transporte de mercancías más barato, ya que sus costes son
menores que el de otros medios de transporte como barcos, aviones e incluso trenes.
Esto se debe a que no se necesitan infraestructuras extras para efectuar el
transporte, sino que únicamente se requiere del propio vehículo, por lo que esto se
transcribe en abaratamiento de costes y, por tanto, en un mayor descuento
económico para el cliente.

Seguridad de la mercancía. Permite el traslado de materiales de todo tipo, incluso

aquellas mercancías más peligrosas. Desde hidrocarburos a vehículos pesados,
pasando por productos alimenticios, materiales de obra y, en definitiva, cualquier todo
tipo de existencias. Significa una ventaja sumamente crucial, y es que otros medios
de transporte como puedan ser los aéreos no poseen esta capacidad, siendo
incapaces de efectuar el transporte de elementos muy pesados, por ejemplo.

Versátil. El transporte en carretera es un transporte que permite acceder muy

cómodamente a las instalaciones o a su destinatario. Por tanto, es mucho más
cómodo y permite una entrega más segura. Seguimos con el transporte terrestre
ventajas y desventajas.

Directo. Directamente relacionado con la ventaja anterior, su versatilidad permite

ofrecer el servicio desde el origen hasta su destino, ya que ningún otro transporte
tiene un acceso tan fácil hasta el destino final.
Accesibilidad. Este tipo de vehículos es muy accesible debido a su capacidad de
maniobra para llegar incluso a los sitios más complicados, facilitando la carga y
descarga del material puerta a puerta y convirtiéndose, por tanto, en un servicio más
directo.

Amplia red de cobertura. Actualmente, la red de carreteras ha crecido mucho, por lo

que contamos con una red muy accesible que facilita el transporte y la llegada más
rápida de la mercancía.

Rapidez. Respecto al transporte terrestre ventajas y desventajas, la rapidez es un

factor sumamente clave en este sector. Debido, sobre todo, a su flexibilidad horaria,
se trata de un servicio bastante rápido, especialmente en cortas y medias distancias.
La capacidad de respuesta, por tanto, también es mayor permitiendo un mejor
servicio hacia los clientes.

Trazabilidad. El transporte terrestre permite hacer un seguimiento de cómo va su

pedido gracias al sistema de trazabilidad a través de sistemas de localización
mediante GPS. Esto les permitirá a los clientes saber dónde se encuentra en cada
momento su pedido y cuándo llegará exactamente. Además, también resulta
beneficioso en caso de que se produzca alguna avería o complicación en el envío.

Flexibilidad. La carretera concede mucha flexibilidad, ya que permite que incluso un

envío de última hora pueda llegar a su destino en poco tiempo a pesar de no estar en
una ruta prefijada, ya que tiene un amplio margen de negociación.

Seguridad del envío. El conductor se responsabilizará en todo momento de

supervisar y velar por la seguridad del envío, es decir, que éste no sufra fugas o
daños debido a los roces, controlando la velocidad, realizando embalajes extras si
fuera necesario y ejerciendo el sistema de control necesario para garantizar su óptima
entrega.

Bajo coste de embalaje. Este tipo de transporte tiene un bajo coste de embalaje, ya
que, en la mayoría de casos, debido a que no suele presentar daños el paquete, su
embalaje suele ser simple y económico e, incluso, en muchos casos, resulta hasta
innecesario.

Documentación sencilla. Por último, cuando hablamos del transporte terrestre

ventajas y desventajas, hacemos referencia también a todo lo que envuelve la
documentación. Para este tipo de transporte, no es necesario realizar un gran
papeleo, facilitando de esta forma su contratación y servicio.
DESVENTAJAS:
Capacidad limitada. Este tipo de transportes nos permite trasladar cantidades más
restringidas de paquetes que otros transportes como, por ejemplo, el marítimo y el
ferrocarril, sin embargo, ofrece mayor flexibilidad.

Distancias. El transporte terrestre es más limitado que otros en cuanto a distancias

largas, el transporte aéreo o ferroviario, en cambio, son más rápidos y mejores para
las distancias muy largas. Sin embargo, estas distancias permiten a este tipo de
transportes enviar pedidos en diferentes países, por tanto, en un mismo viaje se
completan diferentes pedidos.

Contaminación. Aunque actualmente los nuevos motores son menos contaminantes

que los anteriores, este tipo de transportes emite residuos y contaminación, tanto
atmosférica como acústica. Sin embargo, como decimos, es un problema que se está
tratando de mitigar incorporando nuevos adelantos.

Congestión de tráfico. En muchas zonas, principalmente en el acceso a ciudades o

polígonos, puede haber zonas de atasco que retrasen las medidas. Sin embargo, esto
está tratando de mitigarse a través de líneas alternativas.

Restricciones. En cada país los límites y normas de circulación son diferentes y en

este tipo de transporte solo pueden maniobrar dentro de los límites que establece la
legalidad, por lo que puede ser más lento que otros transportes, dependiendo del
lugar en el que se encuentre.

Siniestralidad. Aunque actualmente la muerte en carreteras ha descendido en los

últimos años, gracias a las restricciones de seguridad, sigue existiendo un alto riesgo
de siniestralidad de toneladas por kilómetro.

Daña la red de carreteras. Por último, respecto al transporte terrestre ventajas y

desventajas, hacemos hincapié en la red de carreteras como último inconveniente. El
uso prolongado de este tipo de transportes puede dañar las infraestructuras de
carreteras.
MODO DE TRANSPORTE: FERROVIARIO (ferrocarriles )

MEDIO DE TRANSPORTE: TREN

VENTAJAS:

 Mayor capacidad de carga por eje.

 Transporte de grandes volúmenes.

 Menor tasa de accidentabilidad.

 Ahorro de combustible.

 Los costos de operación son por lo general bastante bajos.

 Acceso directo a los principales puertos del país.

 Disminución de tiempo de operación en puertos.

 Menor cantidad de emisiones contaminantes.

 Menor ocupación de superficie.

 Apoya la descongestión de carreteras y ciudades.

 Gran capacidad: permite el transporte de grandes cantidades de mercancías

en largos recorridos.

 Los costes de la operación son, por lo general, bastante bajos.

 Flexibilidad: es posible transportar variedades de mercancías.

 Baja siniestralidad.

 Poco contaminante.

 En comparación con el transporte por carretera, evita los problemas de la

congestión de tráfico.

 Posibilidad de inter modalidad con otros métodos de transporte.

DESVENTAJAS:

 Comparte la vía ferroviaria con el transporte de personas, que son preferentes.

 Baja velocidad.

 Sometidos a restricciones físicas de altura y volúmenes de paso por los

diferentes tipos de gálibos.

 Dependencia de infraestructuras: En algunos países no existe o es muy

limitada la infraestructura ferroviaria.
 Ancho de vías: España y Portugal tienen un ancho de vía diferente al resto de
los países de Europa. Esto obliga a tener que trasbordar las mercancías o
utilizar vagones con ejes intercambiables con la pérdida de tiempo y costes
que esto conlleva.

 La mercancía solo podrá ser transportada hasta donde lleguen las vías, es
decir, no puede llegar hasta almacenes o centros de producción específicos.

 Necesidad de utilizar otro transporte para trasbordar la carga hasta el sitio de

almacenamiento o el lugar de operaciones.

 La realidad es que el transporte ferroviario es un sistema intermodal que, con

excepciones muy concretas, necesita de la carretera. Y los trasbordos de la
carga, los denominados costes de fricción, resultan muy caros. De hecho,
pueden representar entre un 25% y un 40% del gasto total del transporte
ferroviario.
Esto ha provocado que el ferrocarril apenas transporte los 5,2% de las
mercancías, según, la oficina estadística de la Unión Europea,
correspondientes al año 2014.
MODO DE TRANSPORTE: FLUVIAL (RIOS Y CANALES)

MEDIO DE TRANSPORTE: YATES , LANCHAS, BUQUES, BARCOS

VENTAJAS:
 Poco contaminante

 Costes reducidos: se transporta por arrastre

 Mueven grandes masas hacia el interior/exterior de los continentes

llegando a las grandes ciudades y viceversa

 Pocas infraestructuras básicas (poca inversión)

 Intermodalidad: combinando contenedores en distancias cortas

 Muy flexible: para cualquier tipo de producto y enlace con otros medios
de transporte

 Menor trazabilidad
DESVENTAJAS:
 Gran cantidad de material de arrastre y sedimentación de los ríos, que
incrementa el problema de encallar

 Insuficiente infraestructura de sus puertos para atender grandes

cantidades.

 Destrucción de cursos fluviales

Aunque el transporte fluvial es un método relativamente limpio para
trasladar productos, las mejoras que hay que realizar en los ríos para
hacerlos navegables —enderezamiento, dragado y canalización— con
frecuencia conllevan la destrucción de los cursos fluviales naturales,
generando impacto negativo en las personas.
De los 230 principales ríos en el mundo, se considera que alrededor del 60
% se encuentra moderada o seriamente “con cortes”. Estos cortes se hacen
comúnmente con el objeto de mejorar el transporte fluvial.

 Alteración del hábitat

Los proyectos de infraestructura para la navegación fluvial alteran la función
natural del río y su hábitat debido a las modificaciones físicas realizadas,
tales como bombeo de agua, extracción de grava y arena, canalización y
dragado. Esto genera vías fluviales profundas, uniformes y rectas que
cortan parcialmente el río de su llanura natural.
La operación de los barcos crea olas que molestan a otros beneficiarios del
agua. Los peces jóvenes se ven afectados directamente por las olas, ya
que su capacidad de nado es baja. La alta intensidad de tráfico conlleva
una reducción de la diversidad animal a lo largo de las costas del río.
Posible contaminación por derrames:

Los eventuales derrames y choques de barcos pueden contaminar y dañar los

hábitats acuáticos. Esta contaminación accidental podría ser de petróleo y, en otros
casos, de sustancias peligrosas.

Uso estacional:
En muchos países este modo de transporte opera estacional mente, cuando el
medio acuático ofrece condiciones satisfactorias de navegabilidad.

 Indique cuáles serían los modos y medios de transporte más

efectivos para movilizar los siguientes productos
 PESCADO (10 TONELADAS A GRANEL)

MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE

 Por carretera. Los camiones que transportan mercancías

perecederas disponen de diversos sistemas de frío, estos
pueden ser mecánicos o no mecánicos (comúnmente se
utiliza hielo o hielo seco).

MEDIO DE TRANSPORTE IDEAL:

 Vehículos de transporte a temperatura controlada

A fin de mantener una temperatura ideal para la conservación
de productos perecederos, fueron establecidos los siguientes
vehículos de transportación:
 Isotermo: Está construido completamente con paredes
aislantes -puertas, suelo, techo- las cuales limitan el
intercambio de calor entre el interior y el exterior.
 Refrigerado: Cuenta con una fuente de frío (no mecánica)
que permite reducir la temperatura del interior y mantenerla
para una temperatura exterior media de 30º C a -20ºC como
máximo.
 Frigorífico: Cuenta con un dispositivo mecánico de
producción de frío, que permite reducir la temperatura del
interior de la caja vacía y mantenerla permanentemente entre
-12º C y -20ºC.
GASOLINA (11.000 GALONES)

MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE

MEDIO DE TRANSPORTE: CARRO TANQUE O CISTERNA

(LIQUIDOS, GASES Y QUIMICOS)

Cisterna o tanque: sirve tanto para el transporte de líquidos

como para su mantenimiento por tiempo prolongado según
sus características.
La mercancía se transporta en estado líquido ya que los
fluidos tienen un menor volumen en estado líquido que
gaseoso, pudiendo transportar mayor cantidad de este, pero a
mayor presión.
Entre estos se destacan por su mayor uso los de agua para
riego y trasvase, los de transportes de combustibles líquidos
como gasolina, queroseno, gas LP y otros, o los de productos
químicos líquidos, estando el transporte de éstos regulado en
casi todo el mundo por su peligrosidad.
AGUA: (4.600 GALONES)

MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE

MEDIO DE TRANSPORTE: CARRO CISTERNA O TANQUE

Cisterna o tanque: sirve tanto para el transporte de líquidos

como para su mantenimiento por tiempo prolongado según
sus características.
La mercancía se transporta en estado líquido ya que los
fluidos tienen un menor volumen en estado líquido que
gaseoso, pudiendo transportar mayor cantidad de este, pero a
mayor presión.
Entre estos se destacan por su mayor uso los de agua para
riego y trasvase, los de transportes de combustibles líquidos
como gasolina, queroseno, gas LP y otros, o los de productos
químicos líquidos, estando el transporte de éstos regulado en
casi todo el mundo por su peligrosidad.
ARROZ: 150 TONELADAS (2000 BULTOS)

MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE

MEDIO DE TRANSPORTE:
CARRO CAMION; TRACTOMULA
La tractomula es uno de los muchos tipos de camión, es un
vehículo motorizado para transporte de bienes. A diferencia
de los coches, que suelen tener una construcción monocasco,
las tractomulas se construyen sobre una estructura resistente
denominada chasis (bastidor).
En la mayoría la estructura está integrada por un chasis
portante, generalmente un marco estructural, una cabina
separada y una estructura para transportar la carga.
Hay tractomulas de todo tipo y de muchos tamaños:
pequeñas (ordinarias), medianas (camiones todoterreno de
200 toneladas usados en minería) y extra grandes («trenes de
carretera»).
Los tractomulas se han ido especializando y adoptando una
serie de características propias del trabajo al cual se les
destina. Ha sido una evolución desde una simple caja hasta la
forma y las características adecuadas a la materia por
transportar: peligrosa, líquida, refrigerada, en giro continuo
que impida el fraguado, abiertas, cerradas, con grúa, etcétera.
En el eje trasero suelen poseer juegos dobles de ruedas,
denominadas
popularmente «gemelas», «pachas» en Colombia,
o «morochas» en Venezuela. Algunas poseen doble eje
delantero.
 HUEVOS: (5000 CUBETAS)

MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE

MEDIO DE TRANSPORTE:
CARRO FURGON.

 Vehículo de carrocería cerrada idóneo para el transporte de

mercancías que, por su naturaleza, deben ir necesariamente
protegidas.
Para casi todos los tipos de camiones existe (o puede
construirse) la versión furgón; sus capacidades de carga pueden
variar desde 250 kg, para los tipos más pequeños (furgonetas),
hasta 10 t para los vehículos pesados. La parte destinada a
albergar las mercancías se construye de chapa, aleación
ligera, acero inoxidable, plástico y, tiempo atrás, también de
madera.
Detergentes: 50 toneladas (10.000 bolsas de 5 kilos cada
una)

MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE

MEDIO DE TRANSPORTE:
CARRO CAMION; TRACTOMULA
La tractomula es uno de los muchos tipos de camión, es un
vehículo motorizado para transporte de bienes. A diferencia
de los coches, que suelen tener una construcción monocasco,
las tractomulas se construyen sobre una estructura resistente
denominada chasis (bastidor).
En la mayoría la estructura está integrada por un chasis
portante, generalmente un marco estructural, una cabina
separada y una estructura para transportar la carga.
Hay tractomulas de todo tipo y de muchos tamaños:
pequeñas (ordinarias), medianas (camiones todoterreno de
200 toneladas usados en minería) y extra grandes («trenes de
carretera»).
Los tractomulas se han ido especializando y adoptando una
serie de características propias del trabajo al cual se les
destina. Ha sido una evolución desde una simple caja hasta la
forma y las características adecuadas a la materia por
transportar: peligrosa, líquida, refrigerada, en giro continuo
que impida el fraguado, abiertas, cerradas, con grúa, etcétera.
En el eje trasero suelen poseer juegos dobles de ruedas,
denominadas
popularmente «gemelas», «pachas» en Colombia,
o «morochas» en Venezuela. Algunas poseen doble eje
delantero.
 VASOS DESECHABLES: 500 CAJAS DE 3500 VASOS
CADA UNA

MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE

MEDIO DE TRANSPORTE:
CARRO FURGON.

 Vehículo de carrocería cerrada idóneo para el transporte de

mercancías que, por su naturaleza, deben ir necesariamente
protegidas.
Para casi todos los tipos de camiones existe (o puede
construirse) la versión furgón; sus capacidades de carga pueden
variar desde 250 kg, para los tipos más pequeños (furgonetas),
hasta 10 t para los vehículos pesados. La parte destinada a
albergar las mercancías se construye de chapa, aleación
ligera, acero inoxidable, plástico y, tiempo atrás, también de
madera.
 ELECTRODOMESTICOS: 250 UNIDADES

MODO DE TRANSPORTE: TERRESTRE

MEDIO DE TRANSPORTE:
CARRO CAMION; TRACTOMULA, CONTENEDORES
Un contenedor1 es un recipiente de carga para el
transporte marítimo o fluvial, transporte terrestre y transporte
multimodal. Se trata de unidades estancas que protegen las
mercancías de la climatología y que están fabricadas de acuerdo con
la normativa ISO (International Organization for Standardization), en
concreto, ISO-668;2 por ese motivo, también se conocen con el
nombre de contenedores ISO.
Los contenedores pueden utilizarse para transportar objetos
voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos,
etc., o mercancía paletizada. Menos frecuentes son los que
transportan carga a granel. Las dimensiones del contenedor se
encuentran normalizadas para facilitar su manipulación Normalmente
miden alrededor de 6 metros (20 pies).
Los contenedores son fabricados principalmente de acero corten, pero
también los hay de aluminio y algunos otros de madera
contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la mayor parte de los
casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bambú.
Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para
evitar las humedades durante el viaje. Otra característica definitoria de
los contenedores es la presencia, en cada una de sus esquinas, de
alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados
por grúas especiales, así como su trincaje tanto en buques como
en camiones.