Departamento de Construcciones y Estructuras

FIUBA CIMENTACIONES (74.11)

Universidad de Buenos Aires
F a c u l t a d de I n g e n i e r í a Fundación Profunda
CAPACIDAD DE CARGA POR FRICCIÓN DE UN PILOTE
método estático:
la capacidad de carga total final es igual a la suma de la resistencia última de la punta y de la fricción lateral

coeficiente de seguridad:
la carga admisible resultará el menor de las siguientes dos expresiones:

Qf + Qp
Qadm = νgral = 2.5
νgral

Qf Qf
Qadm = + νf = 1.5; νp = 3.0
νf νp

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FRICCIÓN
[BROMS (1966)]: Qf = qf ∗ A
A: superficie lateral de contacto
arena suelta: [VESIC]
α ∗ K ∗ γ ∗ z ∗ tg( δ ) ← z ≤ 10Øp
qf ( z ) =
α ∗ K ∗ γ ∗ (10Øp ) ∗ tg( δ ) ← z > 10Øp
arena densa o hincado:
α ∗ K ∗ γ ∗ z ∗ tg( δ ) ← z ≤ 20Øp
qf ( z ) =
α ∗ K ∗ γ ∗ ( 20Øp ) ∗ tg( δ ) ← z > 20Øp
a z
2.0 < 6.00m
0.5 > 6.00m
ángulo de fricción suelo-estructura: δ
σh
coeficiente de empuje o de presión de suelo: K=
σv
material del pilote δ K
densidad relativa
baja alta
º φ < 35º φ > 35º
acero 20 0.5 1.0
hormigón 3/4*f 1.0 2.0
madera 2/3*f 1.5 4.0

K arena suelta arena densa

hincado 1.00 2.50
perforado 0.25 0.70

Ka < K < Ko
pilote perforado:
K = Ko= 1-senf
pilote hincado:
K = Ka
en general:
podría asignarse K = Ko pues quedaría del lado seguro o tambien K=1

φ’: ángulo efectivo de resistencia al corte de suelos friccionantes (vulgarmente denominados granulares no
cohesivos) o ángulo de fricción interna drenado
φ: ángulo de fricción interna no drenado

en otra bibliografía:

δ = ϕ' pilote a tracción

1
δ= ϕ' pilote de metal hincado
3
2
δ = ϕ' pilote de hormigón hincado
3

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valores promedio orientativos de qf(KN/M2)

densidad relativa qf(KN/m2)
<0.35 (suelta) 10
0.35 a 0.65 (medio densa) 010 a 025
0.65 a 0.85 (densa) 025 a 070
>0.85 (muy densa) 70 a 100

según bibliografía y fundamentado en experiencias por medio del penetrómetro (manguito) se recomienda:
qf ≤ 100KN / m2 = 1kgf / cm2 = 10 T / m2
valor máximo utilizado p/pilotes en sección constante
pilote a tracción= 0.3 pilote a compresión

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ADHERENCIA

Los limos pueden tratarse como arcillas si hay cohesión o sean plásticos (contemplar para estos suelos la
licuación en hincados)
Se aconseja despreciar la adherencia en loess debido a que por la cementación puede resultar un suelo
colapsable.

TOMLINSON (1971): método “ α ”

a= α x Cu
PILOTES HINCADOS AL GOLPE
PECK

α : factor de adhesión
α =1 para Cu<45T/M2=0.45kg/cm2
tabla TOMLINSON
pilote suelo Cu a
(T/m2) (T/m2)
hormigón blanda 00-04 0.0-3.5
madera firme 04-08 3.5-4.5
dura 08-15 4.5-7.0
acero blanda 00-04 0.0-3.0
firme 04-08 3.0-4.0
dura 08-15 ?

PILOTES PRE-EXCAVADOS

α = α 11 ∗ α 12 ∗ α 13 ∗ ψ

α11 : alteración por instalación= 0.65 (pilore redondo)

α 12 : amigración de agua en la perforación= α 13 = 1 − 0.75 / L
α 13 : contracción de la superficie del suelo
ψ : efecto del lodo de perforación [1.0 excavación seca 0.6 excavación con lodo bentonítico]
L: longitud del pilote en metros

valores típicos de fricción por adherencia lateral en la hinca de cilindros y cajones

tipo de suelo fricción por adherencia (T/m2)
limo y arcilla blanda 0.75-3.0
arcilla firme 5.0-19.5
arena suelta 1.2-3.7
arena compacta 3.5-7.0
grava compacta 5.0-10.0

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