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I – Introduction :
Les politiques de maintenance et de l’entretien du réseau routier s’appuient
principalement sur l’évaluation de l’état de santé des réseaux routiers. Cette évaluation de
l’état des chaussées repose, à son tour, sur une série de mesures (auscultation) et
d’observations visuelles qui permettent d’établir l’état de la structure, de diagnostiquer les
causes des dégradations apparentes et de cibler les solutions de réhabilitation les plus
appropriées.
une première famille de fiches de dégradation qui illustre une dégradation et ses divers
niveaux de gravité.
le nom de la dégradation ;
la définition de la dégradation ;
les structures concernées par ce type de dégradation ;
les causes probables de la dégradation ;
les illustrations photographiques des différents niveaux de gravité de la
dégradation.
Type : Bourrelet
Type : Affaissement
Type : Orniérage
Enrobé à stabilité réduite par temps chaud (ex. : bitume trop mou ou surdosage).
Enrobé trop faible pour bien résister au trafic lourd (ex. : fluage).
Compactage insuffisant de l’enrobé lors de la mise en place (postcompactage).
Usure de l’enrobé en surface (abrasion).
Sous dimensionnement des couches inférieures ;
Mauvaise qualité des matériaux.
Type : Flache
Type : Faïençage
Type : Peignage
Type : Pelade
Type : Plumage
Mauvaise adhésivité ;
Sous dosage en liant ;
Efforts tangentiels importants.
Mauvais répandage des gravillons
Evolution prévisible et dégradations associées :
Définition : Désagrégation localisée du revêtement sur toute son épaisseur formant des
trous de forme généralement arrondie, au contour bien défini, de taille et de profondeur
variables.
Une fois le défaut détecté, il devrait être réparé de manière urgente car sa
croissance ultérieure sera rapide et il constitue une grande source d’insécurité et
d’inconfort pour l’usager.
Type : Glaçage
Augmentation de la glissance ;
Type : Ressuage