2.

3 Otros dispositivos empleados para el accionamiento de equipo de

bombeo
BRIDAS
¿Qué son las bridas?
La brida es un reborde circular situado en el extremo de las tuberías, válvulas o cualquier
otro equipo, que permite el acople entre ellos mediante tornillos o roblones.
Los fabricantes de tuberías y válvulas que no son fundidas, adquieren las bridas sueltas y las
integran en el cuerpo, generalmente soldadas, aunque también pueden ir roscadas.

TIPOS DE BRIDAS:

 Bridas de Orificio: Metros de orificio que miden la velocidad de flujo de gases o

líquidos o bien utilizan bridas de orificio.
 La reducción de Bridas: deslizantes se deslizan sobre el extremo de un tubo y luego
se sueldan en su lugar. Estas bridas funcionan bien para aplicaciones de baja presión.
 Slip-On Bridas: deslizantes se deslizan sobre el extremo de un tubo y luego se
sueldan en su lugar. Estas bridas funcionan bien para aplicaciones de baja presión.
 Socket Weld Brida: La brida de soldadura a encaje, es contra-aburrido para aceptar
la tubería antes de ser filete de soldar. Este tipo de brida es similar a una brida slip-
on. El diámetro de la tubería y la brida son el mismo, que proporciona buenas
características de flujo.
 Bridas roscadas: Bridas roscadas, que se enroscan en el agujero para que coincida
con una rosca externa en la tubería, se puede fijar a una tubería sin soldadura.
 Weld Neck Bridas: Bridas con cuello para soldar tienen un centro cónico largo y se
utilizan a menudo para aplicaciones de alta presión. El partido de tubería y brida
agujeros, lo que reduce la turbulencia y la erosión dentro de la tubería.
VALVULAS
¿Qué es una válvula?
Una válvula es un dispositivo mecánico que nos permite controlar el flujo de los fluidos
en fases liquida o gaseosa que se conducen por medio de tuberías de un punto
determinado a otro.

TIPOS DE VALVULAS
VALVULA DE GLOBO
La válvula de globo es reconocida por la forma redonda de su cuerpo, que parece pelota.
Es similar a la válvula de compuerta en su mecanismo de operación, ya que al girar el
volante este desciende un vástago que bloquea el paso del flujo. Pero a diferencia de la
válvula compuerta, la válvula de globo si puede regular el fluido, ya que está compuesta
por dos partes a través de las cuales el fluido pasa como una fuente, y al subir el vástago
este permite gradualmente que pase fluido de una cámara de la válvula a la siguiente.
VÁLVULA DE COMPUERTA
Este tipo de válvula funciona mejor completamente abierta o completamente cerrada,
ya que no está diseñada para regular el fluido. Se caracteriza por tener un volante que
al ser girado desciende una compuerta en forma de cuña, que bloquea completamente
el paso del fluido.
Válvula de Aguja
Este tipo de válvula se caracteriza por tener un mecanismo de operación fino. Al girar el
volante, este desciende un vástago en forma de aguja que paulatinamente regula el
fluido con estrangulamiento fino y preciso. Esta válvula es útil para aplicaciones de altas
presiones, grandes temperaturas o requerimientos sanitarios y de instrumentación.
Válvula de Mariposa
La válvula de mariposa se caracteriza por su forma circular y el disco en su centro. La
palanca se gira 90 grados para abrir o cerrar el disco que a su vez permite o bloquea el
paso del fluido. Existen distintos tipos de válvulas mariposas que se categorizan según
su forma de ser instalada. Las más comunes son la waffer y la Lug
Válvula de Bola
La válvula de bola, también conocida como válvula de cierre rápido, o válvula de esfera,
es un tipo de válvula muy versátil porque la palanca solo se debe girar 90 grados para
cerrar o abrir la válvula velozmente. Es una excelente opción para cuando no se requiere
de una regulación del fluido, ya que este tipo de válvula opera mejor totalmente cerrada
o totalmente abierta, porque al dejarse abierta parcialmente, el fluido y su presión
causarán daños en el interior de la válvula con el tiempo.

Válvula Antirretorno o check

 Es un tipo de válvula que permite el flujo en una sola dirección. Esta válvula funciona
dejando pasar el flujo de líquido o gas en una dirección, pero evitando el retorno del
mismo en la dirección contraria.
ACTUADORES
Es un dispositivo inherentemente mecánico cuya función es proporcionar fuerza para
mover o “actuar” otro dispositivo mecánico. La fuerza que provoca el actuador proviene de
tres fuentes posibles: Presión neumática, presión hidráulica, y fuerza motriz eléctrica
(motor eléctrico o solenoide). Dependiendo de el origen de la fuerza el actuador se
denomina “neumático”, “hidráulico” o “eléctrico”.
Actualmente hay básicamente dos tipos de actuadores:
Los actuadores LINEALES generan una fuerza en línea recta, tal como haría un pistón.
Los actuadores ROTATORIOS generan una fuerza rotatoria, como lo haría un motor
eléctrico.
MANÓMETROS
¿Qué es un Manómetro? Un manómetro es un instrumento de medida de la presión en
fluidos (líquidos y gases) en circuitos cerrados. Miden la diferencia entre la presión real o
absoluta y la presión atmosférica, llamándose a este valor, presión manométrica. A este
tipo de manómetros se les conoce también como “Manómetros de Presión”.
Los manómetros industriales suelen tener una escala graduada que mide la presión,
normalmente, en bares, pascales o en psi (fuerza por pulgada cuadrada).
Tipos de manometros:
El más común es el manómetro o tubo de Bourdon, consistente en un tubo metálico,
aplanado, hermético, cerrado por un extremo y enrollado en espiral.
Elementos estáticos:
A. Bloque receptor: es la estructura principal del manómetro, se conecta con la tubería a
medir, y a su vez contiene los tornillos que permiten montar todo el conjunto.
B. Placa chasis o de soporte: unida al bloque receptor se encuentra la placa de soporte o
chasis, que sostiene los engranajes del sistema. Además en su anverso contiene los tornillos
de soporte de la placa graduada.
C. Segunda placa chasis: contiene los ejes de soporte del sistema de engranes.
D. Espaciadores, que separan los dos chasis.
Elementos móviles:
 1. Terminal estacionario del tubo de bourdon: comunica el manómetro con la tubería
a medir, a través del bloque receptor.
2. Terminal móvil del tubo de bourdon: este terminal es sellado y por lo general
contiene un pivote que comunica el movimiento del bourdon con el sistema de
engranajes solidarios a la aguja indicadora.
3. Pivote con su respectivo pasador.
4. Puente entre el pivote y el brazo de palanca del sistema con pasadores para permitir
la rotación conjunta.
5. Brazo de palanca o simplemente brazo: es un extensión de la placa de engranes .
6. Pasador con eje pivote de la placa de engranes.
7. Placa de engranes.
8. Eje de la aguja indicadora: esta tiene una rueda dentada que se conecta a la placa
de engranes y se extiende hacia la cara graduada del manómetro, para así mover
la aguja indicadora. Debido a la corta distancia entre el brazo de palanca y el eje
pivote, se produce una amplificación del movimiento del terminal móvil del tubo
de bourdon.
9. Resorte de carga utilizado en el sistema de engranes para evitar vibraciones en la
aguja e histéresis.

Manómetro tipo U Los que equilibran la presión desconocida con otra que se conoce.
A este tipo pertenece el manómetro de vidrio en U, en el que la presión se determina
midiendo la diferencia en el nivel del líquido de las dos ramas
Manómetros Digitales: Están dirigidos por un microprocesador y garantizan alta
precisión y fiabilidad. Un display marca directamente la presión del fluido en pantalla.

PREVENTORES
Preventores de Reventón BOP
Son válvulas de corte rápido que se instalan en la boca de los pozos petroleros para prevenir
en siniestros en caso de un brote no intencionado de fluidos provenientes del yacimiento.
Estos pueden ser de varios tipos desde aquellos que solo se cierran alrededor de la tubería
de perforación sin dañarla hasta aquellas que se encargan de cortar la tubería con la
finalidad de cerrar el pozo.

Clasificación de los preventores:

 De Interiores.
 De ariete.
 Esféricos.
 Anular mecánico
Preventores de interiores.
Su función es controlar el paso del fluido que proviene del interior de la tubería de
producción o de trabajo. Estos se clasifican en dos tipos:
De saeta o dardo (válvula de contra presión).- Es un preventor de revestimiento interno
para sarta de perforación que cierra eficazmente el recinto de la tubería para sellar la
presión del pozo, cuando se introduce al pozo se abre apenas se restaura la circulación.
El recinto de la sarta de perforación se cierra herméticamente y automáticamente bajo
la acción de un resorte de cierre ayudado por la presión del pozo la válvula se abre
automáticamente al reanudarse la circulación.
De caída o de encajar (válvula de retención automática). - La válvula de retención de
encajar es una unidad pesada que permanece en el piso de la cabría hasta que se
necesite, una vez puesta en la sarta de perforación actúa como válvula automática de
retención, la acción cortadora del fluido de perforación circulante no la desgasta por
abrasión y no requiere reemplazo frecuente, al tiempo que la válvula de retención
proporciona sello hermético contra los fluidos ascendentes, la esfera retenedora
cargada a resorte se abre fácilmente de lodo circulante a fin de recuperar el control del
pozo.
Preventores de ariete.
Se utilizan como control superficial en un pozo, para sellar el espacio anular cuando se
tiene tubería en su interior o cerrarlo totalmente, funciona casi siempre
hidráulicamente para cerrar el espacio anular alrededor de la tubería en el pozo, los
arietes para tubería deben ajustarse alrededor del perímetro de cualquier clase o
tamaño de tubería que se encuentre en el pozo.
Anular mecánico
Se utiliza en donde se operan pozos de bombeo mecánico o hay operaciones donde se
hace necesario introducir tubería bajo presión, ahí en esas labores utilizamos los
preventores de reventones anulares.
Esféricos
Se utilizan principalmente para sellar el espacio anular o el pozo franco, cuando se
detecta una señal de cabeceo al momento de estar moliendo, metiendo o sacando
tubería del pozo
ELEMENTOS DEL CONJUNTO DE PREVENTORES
Cabezal de la tubería de revestimiento, forma parte de la instalación permanente del pozo
y se usa para anclar y sellar alrededor de la siguiente sarta de tubería de revestimiento. Las
salidas laterales del cabezal pueden utilizarse para instalar las líneas secundarias (auxiliares)
de control y su uso debe limitarse para el caso de emergencias. Cuando las líneas no están
instaladas, se recomienda disponer de válvulas y un manómetro en dicha salida.
Carrete de control, se instala para conectar las líneas de matar y estrangular del conjunto
de preventores. El API permite que estas líneas se conecten a un preventor con salidas
laterales, eliminando al carrete con la ventaja de disminuir la altura del conjunto de
preventores. Sin embargo, en la mayoría de los casos se prefiere usar carrete ya que como
está sujeto a la erosión, resulta más económico cambiar un carrete que un preventor.
Conjunto de preventores, es el ensamble vertical del equipo especial en la parte superior
de la tubería de revestimiento que se usa para cerrar el pozo al flujo, con o sin tubería de
perforación en el agujero. Las operaciones de los dispositivos de cierre deberán ser rápidas
y confiables aun cuando estén cubiertos de lodo.
Los tipos de preventores:

 Desviador de flujo (Diverter).

 Cabeza rotaria.
 Preventor rotatorio.
 Anular o esférico Hydril de los tipos “GK” y “MSP”.
 Anular o esférico Cameron de los tipos “D” o “DL”.
 Preventor de arietes Cameron tipo “U” sencillo y doble.
 Preventores Marinos.
REFERENCIAS:
https://es.scribd.com/document/176194725/Resumen-de-Preventores
http://www.areatecnologia.com/herramientas/manometro.html