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ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
Febrero 2005
“AFIANZAMIENTO HIDRICO DEL VALLE DE TAMBO”
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
1.0 GENERALIDADES
1.1 Antecedentes
2.1 Ubicación
2
El acceso al área del Proyecto Huayrondo es por la carretera
Panamericana Sur, altura del Km 1,051.2, en la margen izquierda del
valle Tambo, punto del cual se inicia el camino carrozable que conduce
al poblado rural “La Pascana”, donde el camino se bifurca, tanto para
acceder al emplazamiento de la Presa como a la Toma de Captación y
Canal de Conducción.
2.4 Climatología
3
Las precipitaciones pluviales sobre esta zona son mínimas,
registrándose un promedio anual de 20 mm. El clima en el valle
presenta una temperatura media anual de 19°, y la Humedad Relativa
media de 77 %.
Este comportamiento del río Tambo ha creado en los usuarios del valle,
prácticas particulares de reparto de agua; en los meses de avenida
tratan de utilizar la máxima cantidad de agua con el fin de aprovechar el
limo y efectuar el lavado de sales sobre todo de boro, acumuladas en el
suelo durante el año. En los meses de mínima descarga, los canales
principales con toma directa del río tienen o se aseguran dotaciones
permanentes, en los canales y ramales se reparten el agua mediante la
“mita o turno”, la cual es referida a un determinado tiempo de riego por
unidad de área.
Una particularidad de las aguas del río Tambo, es que presenta altos
contenidos de sales y de boro, aportado por casi todos los afluentes del
Tambo, en concentraciones variables, exceptuando el río Vizcachas, que
no registra presencia de boro.
2.6 Hidrología
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mediciones anteriores al periodo (1964 al 1989), se realizaron en la
Estación La Pascana.
Frente a la localidad rural Quelga, sobre la ribera derecha del río Tambo,
se localiza el área denominada Pan de Azúcar, donde se proyecta
emplazar la Toma que captará y derivará las aguas del río, para que
mediante un canal conducirlas hasta la quebrada Huayrondo, donde
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serán almacenadas mediante la previsión de una presa y luego
descargadas progresivamente al río.
3.2 Topografía
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Nivelación de una la línea de gradiente adyacente al trazo del canal,
señalizando su ubicación en el terreno con estacas o marcas sobre
rocas, debidamente protegidos y referenciados y con espaciamientos
no mayores a 150 m. Sobre la ladera del cerro se dejaron referencias
monumentadas con mojones de piedra o en puntos inamovibles
pintados de blanco, dentro de la franja de levantamiento, cada 500 m
aproximadamente, adyacente al probable eje del canal, conservando
una pendiente uniforme de 0.001. Las mediciones longitudinales y
verticales de la poligonal definitiva se cerraron compensando los
errores de acuerdo a los métodos estándar.
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Norte : Con la lomillas de Huayrondo.
Sur : Con el río de Tambo.
Este : Con el Cerro de Huayrondo.
Oeste : Con el Pueblo de Buenavista y Toro.
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Dibujo en detalle del emplazamiento de la presa, en escala 1:1000,
con curvas a nivel cada 0.50 m.
Secciones transversales de eje de la presa cada 50 m.
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El canal de descarga (De 150 m de longitud) proyectado entre la salida
de la tubería de descarga de la presa y el cauce de la quebrada
Huayrondo (que finalmente conducirá las aguas hacia el río Tambo), se
desarrolla sobre un terreno conformado por cantos rodados, gravas,
gravillas, arena gruesa y limos de naturaleza fluvio/aluvional
subredondeados, en diversas proporciones, cuya capacidad de carga
admisible ha sido definida en 1.75 Kg/cm², que contrastándolos con las
cargas que trasmitirán las estructuras propuestas, menor de 0.8 Kg/cm²,
no plantea problemas de asentamientos diferenciales del suelo.
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Cuadro A8-2 Características Geotécnicas de los suelos a lo largo
del canal de derivación
b) Cantera de Roca
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Litología : Andesita
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Peso específico (T/m ) : 2,5 - 2,7
Tamaño de granos (mm) : 0,1
Grado de alteración : (A-2) Poco alterada
Fracturamiento :(F-2) Fracturado
Factor de esponjamiento (%) : 1,60
Dureza Mohs : (R4) Dura
Resistencia a la compresión simple (M-Pa) : 300 - 400
Clasificación Geomecánica : Clase (II): Buena
d) Puntos de agua
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aproximadamente, con orientación norte-sur, ubicado entre las
coordenadas 8’120,000 a 8’119,800 N y 222,900 a 223,000 E.
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4.0 INGENIERÍA DEL PROYECTO
Los estudios preliminares indican que el aporte promedio anual del río
Tambo es de 1077 MMC y que el 72 % del mismo (784 MMC) ocurre en
los primeros 4 meses del año, la mayor parte de este volumen,
especialmente entre enero y abril, descarga al mar. Por consiguiente
existe un excedente de agua que supera largamente las necesidades
para llenar el embalse Huayrondo. Ante la posibilidad que se presenten
años extremadamente secos, la derivación ha sido diseñada para que el
llenado se haga solamente en los 60 días más caudalosos.
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. La avenida máxima calculada para el río Tambo ha sido estimada en
1,300 m3/s, que corresponde al promedio de cuatro distribuciones del
periodo de retorno para 100 años.
. Al caudal máximo a ser derivado por la captación es de 4 m3/s, que
corresponde al gasto de operación de 3 m 3/s para abastecimiento del
embalse y 1 m3/s para atender la estructura de limpia (desripiador –
desarenador), a ubicarse aguas debajo de la toma.
. Conformar un estabilizador de cauce corto, con la finalidad de dar
mayor versatilidad a la toma en el control de tirantes y minimizar el
ingreso de material.
. La construcción de la estructura no debe causar alteración del
equilibrio ecológico en la zona, sobre todo en lo relacionado con la
fauna.
B = K1 (Qs)1/2
2 1
3 2
R S A
V ; R y Q = A.V
n P
Donde:
V = Velocidad del flujo (m/s) A = Área Hidráulica (m2)
R = Radio Hidráulico (m) P = Perímetro mojado
(m)
S = Pendiente longitudinal (%) Q = Caudal (m3/s)
n = Coeficiente de rugosidad
Q = C x L x H3/2
Q = C x A x (2.g. H)1/2
Para la protección del canal, en caso que por una mala operación de las
compuertas, ingrese al canal un caudal superior al de diseño, se ha
proyectado un aliviadero después de las compuertas de regulación. Su
dimensionamiento se calcula con la formula de vertedero mostrada
anteriormente.
Estas obras han sido proyectadas para proteger las riberas del río y para
evitar erosiones, socavaciones e inundaciones a los terrenos ribereños,
que podrían derivar en la formación de un nuevo cauce en el río y
finalmente el aislamiento de la captación. Los diques de encauzamiento
proyectados son del tipo escollera que se proponen construir estan
localizados tanto hacia aguas arriba como aguas abajo del punto de
captación, ambos en la margen izquierda del cauce. El tipo de dique y
del material de construcción ha sido definido por la existencia de roca en
la zona del proyecto.
Db = (b / ) x (V / 2.g) x (1 / f)
Donde: = ( s – a) / a = (SGs – 1)
f = (1 – sen2 / sen2 )1/2
Db = Diámetro de roca, (mm)
b = Coeficiente, 1.4 para río de la costa.
V = Velocidad del río, (m/s)
SGs = Gravedad específica de la roca
3
s = Peso específico de la roca, (Kg/m )
3
a = Peso específico del agua, (Kg/m )
2
g = Aceleración de l gravedad (m/s )
= Angulo del talud del dique (1:1.5 33°)
= Angulo de fricción interna (grados)
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Para determinar la profundidad de socavación se ha utilizado la formula
siguiente:
b) El radio mínimo adoptado para las curvas del trazo del canal en
régimen subcritico, estará determinado por la formula:
Rc = V2 . T / g . y > 5 (T + b)/2
Donde: Rc= Radio de la curva, medido al eje del canal (m).
V = Velocidad media del flujo del caudal (m/s).
T = Ancho de la superficie del agua (m).
g = Aceleración de la gravedad (9.81 m/s2)
y = Incremento o sobre elevación del nivel de agua
(peralte) por efecto de la curva. (m). Se ha asumido un
valor ≤ 10 % del borde libre.
24
4.2.2 Caudal de diseño del canal
25
conveniencia de utilizar la abundancia de mano de obra desocupada
en la zona.
26
4.2.6 Velocidades de Diseño del canal
Vs = 1.17 f . R
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c) Ancho de Base de la caja del canal.- La dimensión adecuada de la
base del canal, ha sido definido en base a una serie de factores
relacionados con la geometría y características del canal. Así
tenemos que existen algunos criterios, basados en la relación base /
tirante (b/d), que deben evaluarse para diferentes condiciones
hidráulicas:
Sección de Máxima Eficiencia Hidráulica: Sección de Mínima Infiltración:
2 0.5
b / d = 2 tg θ/2 = 2 ((1+z ) – z) b / d = 2 tg θ/2
Z Θ Max. Eficiencia Min. Infiltración
Vertical 90° 00´ 2.000 4.000
0.25 75° 58´ 1.562 3.123
0.50 63° 26´ 1.236 2.472
0.75 53° 08´ 1.000 2.000
1.00 45° 00´ 0.828 1.657
28
4.2.8 Cálculo de los parámetros hidráulicos
29
4.2.11 Otras consideraciones
Este primer tramo de la estructura une la progresiva 0+416 del cana con
la nave del desarenador, ha sido diseñada para mantener un régimen
hidráulico uniforme y así lograr una decantación eficiente.
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La sección hidráulica ha sido definida buscando asegurar una
distribución uniforme de velocidades en las distintas secciones
transversales del desarenador, así como reducir la velocidad que tiene
en las compuertas de admisión al valor de circulación normal dentro de
la nave desarenadota. Con este propósito la transición de entrada
tendrá un ángulo de divergencia suave, no mayor de 12.5°.
V = C x H1/2
31
C = varía de 1.70 a 2.10, según relación P/H (Altura
cresta/ H)
P/H 0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50
C 1.70 1.88 1.98 2.03 2.08 2.10
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determinada zona de la nave, para lo cual se aplica la ecuación de
Stokes:
L = (h . V) / (W – u) = 1.18 (h . V) / W
L = 7.72 (h . V)
Para eliminar el exceso de agua que pueda ingresas por las compuertas
de la toma de captación y evitar que pasen hacia el canal, se ha
proyectado un vertedero lateral en uno de los muros laterales de la
cámara de decantación (lado izquierdo), que tendrá la misma longitud de
la estructura. La cresta del vertedero tendrá una altura ligeramente
superior al nivel normal del agua en la cámara.
(Canal) (Conducto)
Q = V1 . A 1 = V 2 . A2 donde: A1 = A2
A1 = b1 . d1 + z . d12 = b2 . d2
d1 / H1 < 0.75
4.4.2 Alcantarillas
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El diseño de la alcantarilla se calculo con la ecuación de orificio,
discutida anteriormente, cuya expresión es: Q = C x A x (2.g. H)1/2 , la
longitud y disposición del conducto se sujeta a la geometría de la
plataforma del canal y a la geomorfología del cauce de la quebrada.
4.4.5 Rápida
a) Normas Técnicas
El diseño toma en cuenta las cargas muertas que actúan en los muros
debido al peso de los materiales y a los empujes laterales producidos
tanto por la presión hidrostática al costado de la estructura como por las
presiones activas del suelo o empujes de los rellenos que se efectuaran
al costado de las estructuras. Para la evaluación de este último aspecto,
se empleó la formula que adoptó Ranking, solución de la ecuación de
Coulomb.
(1 Kv) cos2 ( - )
Kac
sen( ) sen( )
cos 2 . cos cos( )1
cos( ) cos( )
donde:
Kas = Coeficiente activo
= Angulo de fricción interna del suelo
= Angulo de inclinación del muro
= Angulo de inclinación del talud
Kh
= Angulo de fricción entre el muro y el relleno = tang-1
1 - Kv
c) Esfuerzos Admisibles
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Al utilizar este método para el cálculo del área de acero, se establece un
control indirecto de la fisuración y de las flechas y como las estructuras
están en contacto con el agua se reduce la probabilidad de la oxidación
del fierro, además de no ser necesario efectuar un chequeo de las
deformaciones.
Acero de Refuerzo
Los esfuerzos admisibles en el acero es de fs = 0.40 fy = 1,680 kg/cm 2.
Para el análisis de los elementos en casos de esfuerzos extraordinarios
como eventos sísmicos de poca duración, el esfuerzo admisible podrá
ser incrementado en un 33 1/3 ‰.
Concreto
Los esfuerzos de trabajo admisibles para el concreto serán:
. Esfuerzo de comprensión por flexión en la fibra extrema fc = 0.45 f’c
. Esfuerzo de corte asumido por el concreto fc = 0.27 f ' c
. Máximo esfuerzo de corte asumido por concreto y acero fc = 1.18 f' c
fc k
n=9 ; k 0.336 j 1- 0.888
fs 3
fc
n
1
K fc j k 14.098
2
d) Recubrimiento de la Armadura
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e) Anclajes y empalmes del Refuerzo
4
ó As As (requerido por el análisis)
3
39
g) Clase y tipos de acero de refuerzo
#2 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #10 #11
Designación de Barras ¼” 3/8” ½” 5/8” ¾” 7/8” 1” 1 ¼” 1 3/8”
2
Área de la sección (cm ) 0.32 0.71 1.27 1.98 2.85 3.88 5.07 8.19 10.06
Perímetro (cm) 2 3 4 5 6 7 8 10 11.2
Diámetro (mm) 6.35 9.52 12.7 15.8 19.0 22.2 25.4 32.2 35.81
Peso (kg/m) 0.25 0.56 1.02 1.56 2.24 3.04 3.97 6.40 7.91
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c) Seguridad contra el deslizamiento
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5.0 DESCRIPCIÓN GENERAL DE LAS OBRAS PROYECTADAS
Esta estructura esta ubicada en la margen derecha del río Tambo, en las
coordenadas UTM, 8’117,583 N y 229,470 E, frente a la localidad
conocida como Dique Quelgua en la margen izquierda. Es una captación
directa constituida por los siguientes elementos: muros de
encauzamiento de concreto en la margen derecha del río Tambo,
transición de ingreso, bocal, muro cabezal de compuertas, canal de
salida y fijador de rasante de cauce y dos diques de encauzamiento. El
dique de la margen izuierda, tiene como función adicional, la protección
enrocada de la margen izquierda del río Tambo.
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Los muros de encauzamiento proyectados en la margen izquierda del río
Tambo son del tipo gravedad en concreto ciclópeo, alineados
aproximadamente paralelo a la ribera derecha del rió, el muro de aguas
arriba de la captación, es de 8 m de longitud y termina en un muro ala en
45°, de 7.60m, que se empotra en el terreno existente. El muro de
aguas abajo tiene 45 m de longitud, conserva paralelismo con el canal
de salida (8.50 m) y finaliza en el dique enrocado de la margen derecha.
Estos muros han sido proyectados en concreto ciclópeo f’c 175 Kg/cm2
mas 25 % de piedra mediana, con una cara vertical en contacto con el
agua del rió y una inclinada en contacto con el relleno. Su altura total,
desde el nivel de fundación hasta la coronación, es de 6.60 m, de los
cuales los primeros 3.00 m son para la cimentación y los 3.60 m
restantes es la altura libre para contener la variabilidad de los tirantes de
avenidas del rió. El ancho en la fundación es de 3.00 m y en la
coronación de 0.30 m.
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Inmediatamente después de las compuertas se desarrolla el canal de
salida, en sección rectangular de 2.40 m de ancho y 2.40 m, de alto,
descendiendo gradualmente hasta la progresiva 0+020, donde la altura
es de 1.60 m, ambas secciones están constituidas por concreto ciclópeo
f’c 175 Kg/cm2 más 25 % de piedra mediana. El perímetro en contacto
con el agua esta revestido con mampostería empotrada en el concreto,
hasta 70 cm de altura.
Las dimensiones del dique han sido establecidas en 3.60 m de altura del
terraplén, 4.00 m de ancho de corona y 1:1 de taludes exteriores del
relleno, el cual estará conformado por material extraído y arrimado del
lecho del cauce, compactado en capas de 30 cm. Por debajo de la línea
de cimentación del terraplén y siguiendo el talud de la cara húmeda se
excavara una zanja de 3.00 m de profundidad, 2.5 de fondo y 7.00 de
abertura superior, para conformar la uña de protección, que será
rellenada con roca de 1.50 m. A partir de esta uña y con un talud de
1:1.5, se conformara la protección del talud del relleno del dique, que
tendrá en la base un ancho de 3.00 m y en la corona 1.20 m.
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del muro es proteger el canal en el tramo bajo, continuando hasta que
este gane suficiente altura respecto al río y se cimiente en suelo rocoso.
45
Las juntas de contracción serán transversales y se colocarán entre
juntas de dilatación cada 3.5 m de distancia. Tendrán ½” de ancho en la
superficie y 1” de profundidad, que se rellenará y sellará con material
asfalto – elastomérico.
Los tramos de canal cerrado han sido previstos para proteger al canal
del ingreso de material que se podrían desprender de los taludes
considerados inestables, por consiguiente potenciales causantes de
obstrucción de la sección hidráulica del canal.
5.6 Alcantarillas
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Hacia aguas arriba, en el ingreso a la estructura, lleva una protección de
mampostería de 2.50 m de largo y 0.25 m de espesor, inmediatamente
sigue el ingreso de la alcantarilla, formada por dos muros alas a 90°, de
1.30 m de largo y 1.20 de alto, un tramo vertical de 1.20 m de alto y 0.80
x 0.80 m2, de área, el cual empalma con el conducto de la alcantarilla de
10.50 m de largo, de sección 0.80 x 0.80 m2 y 20 cm de espesor.
Son estructuras ubicadas en la margen derecha del canal, que han sido
proyectadas para canalizar en forma segura hacia el interior del canal,
las aguas que conduzcan las quebradillas de menor magnitud que las
anteriormente señaladas. Se han localizado un total de cinco desagües,
en las siguientes progresivas: 4+575, 5+434, 5+882, 6+551 y 7+299
Estas obras han sido proyectadas a lo largo del canal con una distancia
promedio aproximada de 1 Km, con el propósito de facilitar el cruce
hacia la berma derecha del canal y así posibilitar las operaciones de
limpieza y mantenimiento de la berma derecha. Se han ubicado un total
48
de ocho unidades, emplazadas en las progresivas Km 1+700, 3+000,
4+000, 5+000, 6+100, 7+150, 8+000 y 8+900.
50
6.0 COSTOS Y PRESUPUESTOS
6.1 Metrados
51
El precio horario del alquiler de la maquinaria y equipos utilizados en el
análisis del costo unitario, corresponde al promedio comparativo del
alquiler de maquinaria operada suministrada por algunas revistas
especializadas y los cotizados del mercado nacional.
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PRESUPUESTO GLOBAL POR TIPO DE OBRA
ÍTEM DESCRIPCIÓN MONTO S/.
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Los principales materiales considerados son:
DESCRIPCIÓN DENOMINACIÓN
1.0 Plano Ubicación del Proyecto, Caminos y Canteras PU – 01 ( 01 / 30)
2.0 Planta y Perfil (Canal de Derivación), Km 0+000 al 1+500 PP – 01 ( 02 / 30)
3.0 Planta y Perfil (Canal de Derivación), Km 1+500 al 3+000 PP – 02 ( 03 / 30)
4.0 Planta y Perfil (Canal de Derivación), Km 3+000 al 4+500 PP – 03 ( 04 / 30)
5.0 Planta y Perfil (Canal de Derivación), Km 4+500 al 6+000 PP – 04 ( 05 / 30)
6.0 Planta y Perfil (Canal de Derivación), Km 6+000 al 7+500 PP – 05 ( 06 / 30)
7.0 Planta y Perfil (Canal de Derivación), Km 7+500 al 8+968.92 PP – 06 ( 07 / 30)
8.0 Secciones Transversales (C. Derivación), Km 0+000 al 0+850 PS – 01 ( 08 / 30)
9.0 Secciones Transversales (C. Derivación), Km 0+900 al 1+800 ST – 02 ( 09 / 30)
10.0 Secciones Transversales (C. Derivación), Km 1+850 al 2+600 ST – 03 ( 10 / 30)
11.0 Secciones Transversales (C. Derivación), Km 2+650 al 3+350 ST – 04 ( 11 / 30)
12.0 Secciones Transversales (C. Derivación), Km 3+400 al 4+200 ST – 05 ( 12 / 30)
13.0 Secciones Transversales (C. Derivación), Km 4+250 al 5+150 ST – 06 ( 13 / 30)
14.0 Secciones Transversales (C. Derivación), Km 5+200 al 6+100 ST – 07 ( 1 4/ 30)
15.0 Secciones Transversales (C. Derivación), Km 6+150 al 7+050 ST – 08 ( 15 / 30)
16.0 Secciones Transversales (C. Derivación), Km 7+100 al 8+000 ST – 09 ( 16 / 30)
17.0 Secciones Transversales (C. Derivación), Km 8+050 al 8+950 ST – 10 ( 17 / 30)
18.0 Toma de Captación Directa – Ubicación TC – 01 ( 18 / 30)
19.0 Toma de Captación Directa – Secciones TC – 02 ( 19 / 30)
20.0 Toma de Captación Directa – Planta y Cortes TC – 03 ( 20 / 30)
21.0 Toma de Captación Directa – Cortes y Detalles TC – 04 ( 21 / 30)
22.0 Desarenador Aliviadero – Planta y Cortes DA – 01 ( 22 / 30)
23.0 Desarenador Aliviadero – Cortes y Detalles DA – 02 ( 23 / 30)
24.0 Conducto Cubierto – Planta y Cortes CC – 01 ( 24 / 30)
25.0 Plano Alcantarilla – Planta y Cortes PA – 01 ( 25 / 30)
26.0 Plano Entregas – Planta y Cortes PE – 01 ( 26 / 30)
27.0 Puente Peatonal – Planta y Cortes PA – 01 ( 27 / 30)
28.0 Plano Rápida – Planta y Cortes PR – 01 ( 28 / 30)
29.0 Planta y Perfil (Canal de Descarga), Km 0+000 al 0+716 PD – 01 ( 29 / 30)
30.0 Secc. Transversales (C. Descarga), Km 0+000 al 0+716 SD – 01 ( 30 / 30)
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REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ANEXOS
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