PAVIMENTOS UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

FACULTAD DE INGENIERIA

MODULO IE.A.P. ING.CIVIL.

2016

ING. LUZ E. ALVAREZ ASTO 0

PAVIMENTOS

ING. LUZ E. ALVAREZ ASTO

S
E
M
Diseño de Pavimentos Flexibles: Índice de Grupo, Wyoming
A
N
A Propósito:
Diseñar y calcular los espesores respectivos de pavimentos
4 Índice
asfalticos., conocer de GrupoUtilizados para el diseño del
los parámetros
pavimento.

WYOMING

Este método para calcular pavimentos flexibles fue presentado por los ingenieros I. E. Rusell y D.
J. Olinger, del Departamento de Carreteras del Estado de Wyoming. Basan su método en el CBR
del terreno de fundación y toman en cuenta además, los siguientes factores:
a) Precipitación anual del lugar.
b) Situación de la napa freática.
c) Acción de las heladas.
d) Condiciones generales existentes; como: drenaje superficial y subterráneo.
e) Tránsito, calculado para un período de 20 años.

A cada uno de estos factores le asigna un determinado valor, y la suma de éstos, determina la
curva a emplearse para el diseño del pavimento.

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PAVIMENTOS
a) Precipitación anual
Los datos correspondientes deben tomarse, preferentemente, de las informaciones que se
obtengan de las estaciones pluviométricas cercanas al lugar donde se proyecta el pavimento.
Los valores asignados se indican en la Tabla 1.

Tabla 1. Valores asignados para precipitación anual

PRECIPITACION ANUAL
VALOR
PULGADA mm ASIGNADO
S
5 - 10 127 - 254 0
10 - 15 254 - 381 1
15 - 20 381 – 508 3
20 - 25 508 -635 (Irrigación Baja) 6
25 - 50 635 – 1270 (Irrigación Alta) 10

De acuerdo con la tabla, precipitaciones anuales del orden de 5 a 10 pulgadas el valor

asignado a la zona de estudio es de 0, es decir que este valor no tiene ninguna influencia en el
pavimento.

También hay otra condición especial, cuando, en zonas de lluvia no hay un drenaje superficial
adecuado (zona de topografía plana, es decir, zona muy irrigable), la precipitación de 20 - 25
pulg. Cuyo valor sería 6; en este caso el valor real sería 10.

b) Situación de la napa freática

Es muy importante establecer e indicar la profundidad a la que se encuentra el nivel de agua
subterránea, con respecto al terreno de fundación, y según que el nivel esté más o menos bajo,
se tienen los siguientes valores que se indican en la Tabla siguiente.

Tabla 2. Valores asignados para situación de la Napa Freática.

PROFUNDIDDA DE LA NAPA FREATICA
VALOR
DEBAJO
ASIGNADO
DEL TERRENO DE FUNDACION
A Mucha Profundidad Mayor de 3 m. 0
De 6 a 10 pies 1.8 a 3 m 1
De 4 a 6 pies 1.20 a 1.80 m 3
De 2 a 4 pies 0.60 a 1.20 m 5

Naturalmente que la profundidad de la napa freática depende del tipo de material que se tenga
en la subrasante; si el material es fino, el agua puede ascender por capilaridad, en este caso
puede haber influencia en la estabilidad del pavimento y se puede hacer uso de una capa
anticontaminante. Pero si el material es grueso, en este caso, el valor asignado será 0. Sin
embargo, se recomienda considerar como altura mínima 1.80 m. porque menos altura

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PAVIMENTOS
 provocaría un valor asignado mayor y lógicamente que el espesor del pavimento resultaría
mayor (antieconómico).
Si se tiene un material friccionante, en este caso se puede permitir tener niveles freáticos de
1.20 a 1.80m; pero si se tiene arenas finas no se debe permitir tener niveles freáticos menores
de 1.80 m.
Concluyendo, se recomienda, como valores mínimos de la profundidad de la napa freática; los
siguientes:

 Si el material de subrasante es fino; 1.80 m de nivel freático.

 Si el material de subrasante es grueso; 1.20 m de nivel freático.

c) Acción de las heladas

Las heladas también contribuyen en forma decisiva en el comportamiento de un pavimento.
Generalmente se producen heladas en las zonas donde la temperatura media del día
permanece por debajo de 0°C.
Para determinar cómo influyen las heladas, se tiene una clasificación de éstas, que está en
función del aumento de volumen que se produce en el suelo por efecto de las heladas,
entonces se puede medir la profundidad de las huellas y el hinchamiento de éstas.
De acuerdo a ésta, las heladas se clasifican en:
 Heladas ligeras: Cuando no hay señales de grandes hinchamientos ni de otros que
afecten el pavimento.
 Heladas medianas: Cuando produce hinchamientos de 2”, aproximadamente, con
señales de debilitamiento del terreno de fundación.
 Heladas perjudicial: Si el hinchamiento causado por la helada, es mayor de 2” (5 cm)
y hay pérdida notoria en la capacidad portante del terreno de fundación.

Los valores que se asignan a cada tipo de helada, se indican en la Tabla siguiente.

Tabla 3. Valores asignados para heladas.

CLASE DE VALOR HUELLA
HELADAS ASIGNADO
Ninguna 0
Ligera 1
Mediana 3

Perjudicial 8

En el Perú, de una manera general no se considera la influencia de las heladas, salvo en la zona
del Ticlio.

a) Condiciones generales

Los drenajes, tanto superficial como subterráneo, así como toda otra condición general que
pueda afectar el diseño de un pavimento, se toman en consideración. Para diferentes
condiciones, los valores se indican en la Tabla siguiente.

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PAVIMENTOS
 Tabla 4.Valores asignados para condiciones generales.
CONDICIONES GENERALES DE VALOR
DRENAJE ASIGNADO
Excelente 0
Regular 2
Adverso (Si no hay ningún drenaje y el
6
Suelo es arcilloso)

e) Tránsito

La carga de diseño es la carga por rueda de 5,000 lb. Como no todos los vehículos tienen esta
carga, se tiene que expresar el tránsito en Carga Equivalentes a 5,000 lb.
El período de cómputo es referido a 20 años, tiempo en el cual se supone que se duplicará el
tránsito.
Los coeficientes de cargas mayores a 5,000 lb. a cargas menores de 5, 000 lb. son:

 Carga de 4,500-5.500 lb. por rueda, factor de conversión: 1

 Carga de 5,500-6.500 lb. por rueda, factor de conversión: 2

Si se tiene 300 vehículos de carga por rueda de 6500 lb. La reducción será 300 x 2 = 600
vehículos; entonces se consideran de 5,000 lb.
Veamos como determinar el tránsito de diseño en el sgte ejemplo:

EJEMPLO

Reducir el tránsito comercial a cargas equivalentes a 5,000 lb. Por rueda.

Sea el tránsito diario actual de 538 vehículos y el tránsito comercial diario actual, de 143.
Si los porcentajes de vehículos con carga por rueda de 4,500, 5,500, 6,500, 7,500, 8,500 lb o más,
son 13.17, 15.30, 11.76, 14.11, 6.21, y 5.84%, respectivamente.

Solución:

Datos
 Tránsito diario actual total(TDAT): 538 vehículos
 Transito diario comercial actual (TDCA): 143 vehículos
 Transito diario comercial al cabo de 20 años (supuesto el doble)
286

143 x 2=286 vehículos

143

Tránsito comercial diario, promedio en 20 años (TCDP):

20 años

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PAVIMENTOS
 [ Cálculo del número de repeticiones de carga de 5,000 lb. Por rueda en el período de 20
años. Tabla siguiente.

Tabla 5. Cálculo del tránsito para diseño

Como las vías son de dos sentidos, el tránsito de diseño es de un solo sentido, entonces:
 Tránsito considerado para el diseño, en una sola dirección = 3’844,726
Los valores f son factores que indican, el efecto relativo de destrucción de los diferentes
grupos de cargas.

Una vez que se ha determinado las repeticiones de carga equivalente a las 5,000 lb. por rueda, se
verá que valor se le asigna a este tráfico empleando la Tabla siguiente.

Tabla 6.Valores asignados para tránsito

TRANSITO REDUCIDO A CARGSA
VALOR
EQUIUVALENTES
ASIGNADO
A 5,000 Lbs. POR RUEDA
0 a 1 millón 1
1 a 2 millones 2
2 a 3 millones 4
3 a 5 millones 6
5 a 7 millones 9
7 a 9 millones 12

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PAVIMENTOS
 9 a 11 millones 15
11 a 13 millones 18
13 a 15 millones 21
Mayor de 15 millones 24
Curvas De Diseño

La suma de todos los valores asignados en a, b, c, d y e determinará la curva a emplearse para

el diseño de un pavimento flexible

Tabla 7. Tabla de Relación entre la suma de valores asignados y la curva de diseño

Suma de valores asignados Curva que debe emplearse

para el diseño de pavimento

De 0 a 2 4
De 3 a 6 5
De 7 a 11 6
De 12 a 17 7
De 18 a 24 8
De 25 a 32 9
De 33 a 41 12
De 42 a 53 15

Determinando a la curva de diseño y conociendo la relación de la resistencia de california (CBR)

para cada material a emplearse en cada capa, se encuentra sus espesores empleado el diagrama
que se encuentra en la figura.

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PAVIMENTOS
 Curvas para el Calculo de Paviementos Flexibles
Metodo de WYOMING
100
90
80

70

60

50

40

30

25
(muestra compactado y saturada)

20

15

10
9

6
CBR en % para 0.1" de penetración

3
4 5 6 7 8 9 12 15

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Espesor Combinado de la capa de Rodamiento Pulgadas
Bituminoso,Base material Seleccionado y Material de Prestamo

EJEMPLO

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PAVIMENTOS
Se tiene previsto construir un pavimento en una zona que presenta las siguientes características:

 Tiene precipitaciones anuales comprendidas entre 508 – 635 mm. al año.

 El estudio de suelos indica que la napa freática está a 1.00 mts. de profundidad por debajo
del terreno de fundación,
 El terreno no está en la zona de heladas ni está constituido por arcillas expansivas
 De topografía plana y estando la sub – rasante constituida por suelo A – 6,
 Con un tránsito reducido a cargas equivalentes a 5000 lbs. Por rueda durante 20años, se
ha calculado en 13.5 millones
 CBR de la sub – rasante de 3%
 Si la sub – base tiene un CBR DE 16%.
 Con un CBR de para la base de 57%,

Solución

1.- Empezamos asignar los valores según sus características de la zona:

 Encontrando la precipitación anual del lugar.= 508 – 635 mm. al año.

Tabla 1. Valores asignados para precipitación anual

PRECIPITACION ANUAL
VALOR
PULGADA mm ASIGNADO
S
5 - 10 127 - 254 0
10 - 15 254 - 381 1
15 - 20 381 – 508 3
20 - 25 508 -635 (Irrigación Baja) 6
25 - 50 635 – 1270 (Irrigación Alta) 10

 Situación de la napa freática = 1.00 mts. de profundidad

Tabla 2. Valores asignados para situación de la Napa Freática.

PROFUNDIDDA DE LA NAPA FREATICA
VALOR
DEBAJO
ASIGNADO
DEL TERRENO DE FUNDACION
A Mucha Profundidad Mayor de 3 m. 0
De 6 a 10 pies 1.8 a 3 m 1
De 4 a 6 pies 1.20 a 1.80 m 3
De 2 a 4 pies 0.60 a 1.20 m 5

 Acción de las heladas = ninguna

Tabla 3. Valores asignados para heladas.

CLASE DE VALOR
HELADAS ASIGNADO
Ninguna 0
Ligera 1
Mediana 3

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PAVIMENTOS
 Perjudicial 8
 Condiciones generales = suelo A – 6,y según la clasificación a-6 es un suelo arcilloso por
lo tanto el valor asignado es

Tabla 4. Valores asignados para condiciones generales.

CONDICIONES GENERALES DE VALOR
DRENAJE ASIGNADO
Excelente 0
Regular 2
Adverso (Si no hay ningún drenaje y el
Suelo es arcilloso) 6

 Tránsito = 13.5 millones

Tabla 6. Valores asignados para tránsito

TRANSITO REDUCIDO A CARGSA
VALOR
EQUIUVALENTES
ASIGNADO
A 5,000 Lbs. POR RUEDA
0 a 1 millón 1
1 a 2 millones 2
2 a 3 millones 4
3 a 5 millones 6
5 a 7 millones 9
7 a 9 millones 12
9 a 11 millones 15
11 a 13 millones 18
13 a 15 millones 21
Mayor de 15 millones 24

2.- Sumamos los valores Asignados:

a) Precipitación anual del lugar. = 6

b) Situación de la napa freática. = 5
c) Acción de las heladas. = 0
d) Condiciones generales existentes = 6
e) Tránsito, calculado para un período de 20 años. = 21
38

3.- Ubicamos la curva de diseño:

Tabla 7. Tabla de Relación entre la suma de valores asignados y la curva de diseño
Curva que debe emplearse para el diseño de
pavimento
Suma de valores asignados
De 0 a 2 4
De 3 a 6 5
De 7 a 11 6
De 12 a 17 7
De 18 a 24 8
De 25 a 32 9
De 33 a 41 12
De 42 a 53 15

4.- Calculamos los espesores del pavimento según los CBR arrojados por el estudio de suelos

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PAVIMENTOS
 en el gráfico de curvas

CBR EN % PARA 0.1" DE PENETRACION (MUESTRA COMPACTADA Y SATURADA)

 En
tra
nd
o
al

ESPESOR COMBINADO DE LA CAPA DE RODAMIENTO BITUMINOSA

BASE, MATERIAL SELECCIONADO Y MATERIAL DE PRESTAMO

gráfico con un CBR de la sub – rasante de 3% en la curva 12, se obtiene un espesor

total de pavimento de 23” combinación de Base, Sub Base y Capa de Rodadura
debemos recordar que este espesor es encima del terreno de fundación.

Lo mismo trabajamos para los materiales de su base y base con la misma curva

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PAVIMENTOS
  Si la sub – base tiene un CBR DE 16%. =10”
 Con un CBR de para la base de 57%, = 3.5”
Luego las capas del pavimento quedaran de la siguiente manera:

 Subbase es 23 – 10 = 13”
 Base es 10 – 3.5 = 6.5’’

CAPA DE RODADURA

BASE 10"
6.5''
CBR = 57%
23"

SUBBASE
13''
CBR = 16%

TERRENO DE
FUNDACION CBR 3%

El espesor de la capa de la rodadura será de 3.5” descompuestas de la siguiente manera: 2” de

mezcla bituminoso y 1.5 de piedra triturada,

Ejercicios propuestos

1.- Se desea elaborar el expediente técnico de pavimentación en H.U.P CALIFORNIA tiene los
Siguientes datos:
 UBICACIÓN
Departamento : Ancash
Provincia : Del Santa
Distrito : Nuevo Chimbote
Urbanización : H.U.P California

 ESTUDIO DE MECANICA D E SUELOS

De Terreno Natural

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PAVIMENTOS
 Del Material para la Conformación de las Capas: Cantera Campo Nuevo

Periodo De Diseño: 20 Años

Transito Diario Comercial Actual: 384

2.-Diseñar el pavimento flexible, por el método de Wyoming para una carretera que pasa por
una región plana altamente irrigable, donde el nivel de la napa freática se halla a 3 pies por
debajo del terreno de fundación, y donde la acción de las heladas es perjudicial. Las
condiciones generales son adversas.
El CBR del terreno de fundación es 8%. Además se cuenta con dos canteras para obtener:
Material de préstamo cuya capacidad de soporte es 14% y de un material granular con un
CBR de 52%.
Sea el Tránsito Diario Actual de 538 vehículos y el Tránsito Comercial Diario Actual de 143
vehículos, Si los porcentajes de vehículos son:

Carga/Rueda %
4500 5500 15.11
5500 6500 15.30
6500 7500 13.70
7500 8500 12.19
8500 9500 6.55
9500 o mas 5.39

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PAVIMENTOS
 METODO DEL INDICE DE GRUPO

Este método se basa en características físicas del material, para el caso, en su plasticidad y
granulometría para determinar el espesor necesario del pavimento.

Para su aplicación se deben cumplir las siguientes circunstancias:

1. Se debe determinar: Índice de grupo del terreno de fundación.

2. Carga de rueda, se considera 9,000 lb (4,086 Kg).
3. Terreno de fundación, debe ser debidamente compactado a humedad óptima y densidad
máxima mayor al 95% de la densidad máxima obtenida por el método Standard AASHTO
T-99.

4. Para sub base y base la compactación no será menor del 100% de su densidad máxima.

5. Se supone que el sistema de drenaje superficial y subterráneo, son buenos y el nivel de

la napa freática se encuentra a una profundidad no perjudicial para la estabilidad del
terreno de fundación: mayor de 2m por debajo de la subrasante. Naturalmente, esta
depende del tipo de material, aceptando tambien distancias mínimas de 1 a 2 m de la
superficie. Se debe romper el efecto de capilaridad, especialmente en finos, los suelos
arcillosos no son drenables pero si son muy capilares para el efecto se debe usar una
capa anticontaminante hecha de arena
Capa de rodadura
base

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PAVIMENTOS
 subbase
Capa anticontaminante (arena)
6. Tipos de tránsito. Subrasante

Este método clasifica el tránsito de la siguiente forma:

[ Trafico liviano: Aquel que tiene un tránsito comercial de 50 vehículos diarios.
[ Trafico mediano: aquel cuyo tránsito comercial está comprendido entre 50 y 300
vehículos diarios.
[ Tránsito pesado: Aquel que tiene un tránsito comercial mayores de 300 vehículos por
día.

CLASIFICACION EN GRUPOS Y SUB GRUPOS DE SUELOS DE LA AASHTO

Los suelos se clasifican en 7 grupos basando en:

 La composición granulométrica
 Límites de consistencia

Divide a los suelos en dos grupos suelos granulares y suelos finos

Tabla de clasificación en grupos y sub grupos de suelos de la AASHTO

El Índice de Grupos se emplea para agrupar todos los suelos que se comportan en forma similar;

 Se basa en su límite líquido

 Grado de plasticidad

ING. LUZ E. ALVAREZ ASTO 14

PAVIMENTOS
  % de material que pasa el tamiz N0 200

Existen varias fórmulas para determinar el índice de grupo entre algunas tenemos:

1.-

Donde:
IG = índice de grupo
f= porcentaje que pasa el tamiz nº200
LL = limite liquido
IP = índice de plasticidad

2.-Graficamente: usando los ábacos A y B

IG = FA +FB

límite líquido

A
ás
om
60 %

12
55 %

11
50 %

10
45 %

09
s
eno
om
40 %

08

07
fracción del indice de grupo correspondiente al límite líquido (LL)

06

05

04

03

02

01

00
35 40 45 50 55 60 65 70 75
o menos o más
% del material que pasa la malla # 200

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PAVIMENTOS
ING. LUZ E. ALVAREZ ASTO 16
PAVIMENTOS
 B índice plástico
12

11

10

09

ás
om
30 %
08

28 %
07
26 %

06
fracción del indice de grupo correspondiente al índice plástico (IP)

24 %

05 22 %

04 20 %

18 %
03
16 %

02
14 %

01 12 %

00 10 %
15 20 25 30 35 40 45 50 55
o menos o más
% del material que pasa la malla # 200

Ejemplo:

ING. LUZ E. ALVAREZ ASTO 17

PAVIMENTOS
Con los siguientes datos encontrar el índice de grupo:

[ Clasificación ASSTHO : A-6

[ Pasa Tamiz # 200 (%) : 63
[ Limite líquido (%) : 32
[ Índice de Plasticidad (%) :13

SOLUCION:

En la figura A se tiene FA =6 (tabla A en función del % que pasa el tamiz N 0200, intersectado
con LL)

En la figura B se tiene FB =1.25 (tabla A en función del % que pasa el tamiz N 0200,
intersectado con IP)

La fórmula a utilizar será:

IG=FA + FB

 Remplazando

IG=6 + 1.25 =7.25 luego se toma 7

Finalmente el IG= 7

3.-

Siendo:

a = (% que pasa malla 200) – 35

b = (% que pasa malla 200) – 15
c = Límite Líquido - 40
d = Índice Plástico – 10

Consideraciones para el uso de la fórmula de Índice de Grupo:

Los valores de a, b, c y d, se deben redondear a números enteros:

 Consideraciones para “a “

ING. LUZ E. ALVAREZ ASTO 18

PAVIMENTOS
  Por ejemplo si el 80% pasa por el tamiz N0 200 a=40
 Por ejemplo si el 25% pasa por el tamiz N 0 200 a=0
 Por ejemplo si el 53% pasa por el tamiz N 0 200 a=53 -35=18

Se puede representar gráficamente:

Pasa por el 0 a 40
tamiz Nº 200 75%Máximo
35%Mínimo

 Consideraciones para “b “

 Por ejemplo si el 10% pasa por el tamiz N0 200 b=0

 Por ejemplo si el 39% pasa por el tamiz N 0 200 b=39 -15=24
 Por ejemplo si el 65% pasa por el tamiz N 0 200 b=40

Se puede representar gráficamente:

Pasa por el 0 b 40
tami z Nº 200 55% Máxi mo
15%Mínimo

 Consideraciones para “c “

ING. LUZ E. ALVAREZ ASTO 19

PAVIMENTOS
  Por ejemplo si el LL = 35% c=0
 Por ejemplo si el LL = 50% c=50 - 40 =10
 Por ejemplo si el LL = 80% c=20

Se puede representar gráficamente:

LL 0 c 20
40%Mí nimo 60%Máximo

Consideraciones para “d “

 Por ejemplo si el IP = 10 d=0

 Por ejemplo si el IP = 19 d=19 - 10 =9
 Por ejemplo si el IP = 40 d=20

Se puede representar gráficamente:

LL 0 c 20
40%Mínimo 60%Máximo

IP 0 d 20
10%Mínimo 30%Máximo

Ejemplo :

De los ensayos realizados en el Laboratorio de suelo y materiales de la Universidad Gerardo

Barrios, se obtuvieron los siguientes datos (ver tabla).

ING. LUZ E. ALVAREZ ASTO 20

PAVIMENTOS
Los datos que se presentan corresponden al pozo Nº 4, se eligieron estos datos por que presentan
las propiedades más desfavorables.
 Porcentaje que pasa la malla # 200 = 79.04
 Límite Líquido = 63.00
 Límite Plástico =43.10
 Índice Plástico = 19.90

Coeficientes para el Índice de Grupos

[ a = (% que pasa malla 200) – 35

a = 79.04 - 35 = 44.04
En base a las consideraciones: a = 40

[ b = (% que pasa malla 200) – 15

b = 79.04 – 15 = 64.04
En base a las consideraciones: b = 40

[ c = Limite Líquido - 40
c = 63.00 – 40 = 23.00
En base a las consideraciones: c = 20

[ d = Índice Plástico – 10
d = 19.90 – 10 = 9.90
En base a las consideraciones d = 10

INDICE DE
TRANSIT O LIVIANO TRANSIT O MEDIANO TRANSIT O PESADO Entonces tenemos: utilizaremos la ecuación 2:
GRUPO CALID AD Menores de 50 camiones De 50 a 300 camiones Mas de 300 cami ones
diarios diarios diarios

BASE + CAPADE
I.G = 0.2 a + 0.005 a c + 0.01 b d
Remplazando
0 a 1 EXCELENTE BASE + CAPA DE RODAMIENTO 0,30
BASE + CAPADE RODAMIENTO 0,22
RODAMIENTO
0,15

SUBRASANTE SUBRASANTE SUBRASANTE

1a2 BUENA
BASE + CAPADE
0,15
BASE + CAPA DE
RODAMIENTO
0,22
BASE + CAPA DE
RODAMIENTO 0,30 I.G = 0.2 (40) + 0.005 (40) (20) + 0.01 (40) (10)
I.G = 16
RODAMIENTO
SUBBASE 0,05 SUBBASE 0,05 SUBBASE 0,05
SUBRASANTE SUBRASANTE SUBRASANTE

El valor resultante del índice de Grupos es igual a 16. Según la clasificación en

BASE + CAPA DE 0,30
BASE + CAPADE RODAMIENTO
2 a 4 REGULAR BASE + CAPADE 0,22
0,15 RODAMIENTO
RODAMIENTO

SUBBASE

SUBRASANTE
0,10 SUBBASE

SUBRASANTE
0,10 SUBBASE

SUBRASANTE
0,10
grupos y sub-grupos de suelos de la AASHTO, ( Tabla de clasificación en
grupos y sub grupos de suelos de la AASHTO ), el material en estudio es un
suelo arcilloso de una calidad Regular a malo. Para determinar el
BASE + CAPA DE
BASE + CAPADE 0,30
BASE + CAPA DE 0,22 RODAMIENTO
4a9 MALA 0,15 RODAMIENTO
RODAMIENTO

SUBBASE 0,20 SUBBASE 0,20 SUBBASE 0,20 espesor de la base y la carpeta asfáltica, el Método de Índice de Grupos
SUBRASANTE SUBRASANTE SUBRASANTE
presenta una gráfica de diferentes espesores relacionando el volumen de
BASE + CAPADE 0,22
BASE + CAPADE
RODAMIENTO
0,30
tránsito con un rango de valores de índice de grupos, ver figura:
BASE + CAPA DE
0,15 RODAMIENTO
RODAMIENTO

> 9 MUY MALA

SUBBASE 0,30 SUBBASE 0,30 SUBBASE 0,30

SUBRASANTE SUBRASANTE SUBRASANTE

Fig. : Espesores de Pavimento Flexible para Diferentes Índices de Grupo

ING. LUZ E. ALVAREZ ASTO 21

PAVIMENTOS
Para la utilización de la gráfica anterior se han considerado los siguientes argumentos:

 El grado de compactación de la capa sub-rasante será siempre no menor del 95% máximo
peso volumétrico obtenido empleando el método Proctor estándar y su contenido de
humedad, el óptimo.

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PAVIMENTOS
  La base y sub-base deberá ser compactada a no menos del 100 % de su peso
volumétrico máximo.
 Tanto en drenaje superficial como subterráneo serán eficientes localizándose el nivel de
agua freático a una profundidad tal que no dañe la estructura.

Este método trabaja con las propiedades del material local, tomando los datos de la figura, para
este tipo de suelo se recomienda utilizar una sub-base de 30 cm. y una base + capa de
rodamiento de 22 cm . Pero considerando que el valor de Índice de Grupo que se obtuvo es
bastante mayor que 9, por lo que las dimensiones propuestas por este método podrían no ser
suficientes para soportar el tráfico que circulara por la vía por esta razón será necesario
comprobarlo por otro método, en este caso se utilizara el método CBR. y así obtener un dato de
referencia, para un mejor diagnóstico estructural.

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO SEGUN EL METODO DEL INDICE DE GRUPO

TIPO DE TRANSITO
ESTRUCTURA DEL
DESCRIPCION LIVIAN MEDIAN PESAD
PAVIMENTO
O O O
I.G ˃ 9 /Terreno de SUB BASE 30 cm 30 cm. 30 cm.
Fundación MUY MALO BASE Y RODADURA 15 22 30
ESPESOR TOTAL 45 52 60
4 ˂ I.G ≤ 9 /Terreno de SUB BASE 20 cm 20 cm. 20 cm.
Fundación MALO BASE Y RODADURA 15 22 30
ESPESOR TOTAL 35 42 50
2 ˂ I.G ≤ 4 /Terreno de SUB BASE 10 cm 10 cm. 10 cm.
Fundación REGULAR BASE Y RODADURA 15 22 30
ESPESOR TOTAL 25 32 40
1 ˂ I.G ≤ 2 /Terreno de SUB BASE 05 cm 05 cm. 05 cm.
Fundación BUENO BASE Y RODADURA 15 22 30
ESPESOR TOTAL 20 27 35
0 ˂ I.G ≤ 1 /Terreno de SUB BASE (*) (*) (*)
Fundación BASE Y RODADURA 15 22 30
EXCELENTE ESPESOR TOTAL 15 22 30
( *) No necesita

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PAVIMENTOS
Ejemplo :

Con los siguientes datos encontrar el índice de grupo:

[ Clasificación ASSTHO : A-4
[ Pasa Tamiz # 200 (%) : 41.92
[ Limite líquido (%) : 21.89
[ Índice de Plasticidad (%) :N.P

 Solución

1.- Encontramos los valores de a, b, y, d

 a= (% que pasa malla 200)- 35

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PAVIMENTOS
 a= 41.92 - 35 = 6.92
Entonces, si % > 75; a = 40 ,
Si % < 35; a = 0
a=0

 b= (% que pasa malla 200)- 15

b= 41.92 - 15 = 26.92
Entonces, si % > 55; b = 40
Si % < 15; b = 0
b = 26.92

 c= limite liquido- 40
c= 21.89 – 40 = -18.11
Entonces, si LL > 60; c = 20
Si LL < 40; c = 0
c=0

 Si: IP = NP
d= (índice plástico)-10
d= 0 – 10 = -10
Entonces, si IP > 30; d = 20
Si IP < 10; d = 0
d=0

2.- Hallamos el índice de grupo:

Sea la siguiente ecuación:

I.G.=0.2a + 0.005 a.c. + 0.01 b.d.

Donde a=0, b=26.92, c=0, d=0

I.G.= 0.2 (0) + 0.005 (0) (0) + 0.01 (26.92) (0)

IG=0+0+0
IG=0
Ejemplo :

Con los siguientes datos determinar el espesor del pavimento:

 Tránsito Pesado < 300 camiones diarios
 Porcentaje que pasa la malla # 200 =2
 Límite Líquido = 27.50
 Límite Plástico = 23.42

Solución

1. Encontramos el IP :

Índice Plástico = L. L – L.P

IP = 27.50 – 23.42
I.P = 4.08

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PAVIMENTOS
 2. Hallamos los coeficientes para encontrar el índice de grupo:

A = (% que pasa malla 200) – 35 a = 2 - 35 = - 33

En base a las consideraciones:
A= 0

B = (% que pasa malla 200) – 15 b = 2 – 15 = - 13

En base a las consideraciones:
B= 0

C = Límite Líquido - 40
C = 27.50 – 40 = - 12.50
En base a las consideraciones: c = 0

D = Índice Plástico – 10 d = 4.08 – 10 = - 5.92

En base a las consideraciones
D= 0

3. Determinamos el índice de grupo:

I.G = 0.2 a + 0.005 a c + 0.01 b d

I.G = 0.2 (0) + 0.005 (0) (0) + 0.01 (0) (0)
I.G = 0
4. Encontramos los espesores :

El valor resultante del índice de Grupos es igual a cero ( 0 ). Según la clasificación en

grupos y sub-grupos de suelos de la AASHTO, (Tabla Clasificación en grupos y sub-
grupos de suelos de la AASHTO), el material en estudio es de una calidad excelente a
bueno.
Obtenido el Índice de Grupos se determina el espesor necesario de la base, sub-base y carpeta
mediante la fig. : Espesores de Pavimento Flexible para Diferentes Índices de Grupo. Utilizando el
rango del Índice de Grupo de 0 a 1, y considerando tránsito pesado se determinó el espesor que
se muestra en la figura siguiente:

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PAVIMENTOS
 Ejercicio Propuesto

Diseñar el pavimento flexible para una carretera que unirá la Ciudad de Jaén con la Ciudad de San
Ignacio en el norte del Perú. El terreno de fundación está constituido por:
 Un suelo arcilloso A-6.
 El tránsito que se prevé es de 50 camiones y autobuses diarios, de los cuales,
aproximadamente, un 10% tendrán cargas por rueda de 9,000 lb (4,086 Kg).
 El índice de grupo del material del terreno de fundación es 7.
 Se recomienda colocar una capa de rodamiento de concreto asfáltico de 7.5 cm (3") de
espesor.

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PAVIMENTOS